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Di l ã dDivulgação dos Resultados 1T12Resultados 1T12
14 de maio de 201214 de maio de 2012
[email protected] www.tam.com.br/ri
Aviso - Informações e Projeções
Esse material pode conter previsões de eventos futuros.Tais previsões refletem apenas expectativas dosEsse material pode conter previsões de eventos futuros.Tais previsões refletem apenas expectativas dos administradores da Companhia, e envolve riscos ou incertezas previstos ou não. A Companhia não se responsabiliza por operações ou decisões de investimento tomadas com base nas informações aqui contidas. Estas previsões estão sujeitas a mudanças sem aviso prévia.
Este material foi preparado pela TAM S.A. ("TAM" ou a "Companhia") e inclui determinadas declarações prospectivas que se baseiam, principalmente, nas atuais expectativas e nas previsões da TAM quanto a acontecimentos futuros e tendências financeiras que atualmente afetam ou poderiam vir a afetar o negócio da TAM não representando notendências financeiras que atualmente afetam ou poderiam vir a afetar o negócio da TAM, não representando, no entanto, garantias de desempenho no futuro. Elas estão fundamentadas nas expectativas da administração, envolvendo uma série de riscos e incertezas em função dos quais a situação financeira real e os resultados operacionais podem vir a diferir de maneira relevante dos resultados expressos nas declarações prospectivas. A TAM não assume nenhuma p ç p pobrigação no sentido de atualizar ou revisar publicamente qualquer declaração prospectiva.
Esta apresentação é divulgada exclusivamente para efeito de informação e não deve ser interpretada como solicitação ou oferta de compra ou venda de ações ou instrumentos financeiros correlatos De igual modo esta apresentação nãoou oferta de compra ou venda de ações ou instrumentos financeiros correlatos. De igual modo, esta apresentação não oferece recomendação referente a investimento e tampouco deve ser considerada como se a oferecesse. Ela não diz respeito a objetivos específicos de investimento, situação financeira ou necessidades particulares de nenhuma pessoa. Tampouco oferece declaração ou garantia, quer expressa, quer implícita, em relação à exatidão, abrangência ou p ç g , q p , q p , ç , gconfiabilidade das informações nela contidas. Esta apresentação não deve ser considerada pelos destinatários como elemento que substitua a opção de exercer seu próprio julgamento. Quaisquer opiniões expressas nesta apresentação estão sujeitas a alteração sem aviso e a TAM não têm a obrigação de atualizar e manter em dia as informações nela
2
contidas.
1. Destaques
2. LATAM
Agenda 3. ResultadosAgenda
3
3
1. Destaquesq
4
Destaques das nossas unidades de negóciosq g
•Nova campanha: “Conversando é que a gente voa junto”junto
•Conquistamos pela quarta vez o “Deal of the Year”
•Melhor gestão de combustível da América Latina
•TAM Fidelidade recebe Freddie Awards•Certificação para prestar serviços TAM Fidelidade recebe Freddie Awards•Certificação para prestar serviços de manutenção em ATR-72
•Integração da Rede de MRO da Airbus
f•Perfil nas redes sociais Facebook e Twitter
•Prêmio: Melhor Performance do Thalysy
•TAM Viagens inaugura lojas no Pão de Açúcar
•Assinatura de acordos definitivos referentes a joint venture
•Novo terminal de cargas em São Paulo
•Parceria entre Multiplus e TAM Cargo
5
•Parceria entre Multiplus e TAM Cargo
Analisando a elasticidade do mercado, revisamos nossas estimativas para 2012nossas estimativas para 2012
Estimativa 2012Revisada
Real 2012Jan Mar
Estimativa 2012O i i l
Máx.
Crescimento da demanda (RPK) 8% 11% 7% 9% 7%Mercado Doméstico
Revisada
Min.
Jan - MarOriginal
Min. Máx.
( )
Crescimento de oferta (ASK) 1% 3% -1% 1% 4%
Domestico 0% 2% -2% 0% 5%
Internacional 1% 3% 1% 3% 3%
Taxa de ocupação 76% 78% 76% 78% 73%
Doméstica 72% 74% 72% 74% 68%
Internacional 83% 85% 83% 85% 83%
WTI médio (USD) 95 95 103Premissas WTI médio (USD)
Taxa dólar média (R$/USD) 1.74 1.82 1.77
Premissas
6
Mantivemos nosso plano de frota inalterado
156 157 162 169 176180
244 8 1012 123 3 3
156 157 162 169 176
120
150 22 22 20 23 244 8 10
90
127 124 129 134 140
30
60127 124 9
01T12 2012 2013 2014 2015
Airbus Wide body Boeing 777 Boeing 767Airbus Narrow body
7
1. Destaques2 LATAMq2. LATAM
8
Etapas finais para a fusão com a LAN
10 de maio: 12 de
7 de maio: CVM aprovou o Edital
10 de maio: Lançamento da Oferta
de troca de ações
12 de junho: Data do Leilão naBovespap ç p
9 de maio: Declarada a eficácia do F lá i
11 de junho:
Encerramet d Formulário
F4nto da
Oferta de troca de ações
Sinergias anuais esperadas de US$ 600 milhões a US$ 700 milhões alcançadas em sua totalidade até o final do quarto ano, dos quais entre US$ 170 milhões e US$ 200 milhões serão alcançadas até o final dos primeiros 12 meses.ç p
Custos não recorrentes de US$150 milhões a US$200 milhões.
9
3 Resultados3. Resultados
10
Destaques Multiplus
de crescimento em Pontos Emitidosvs 1T11
24,5%
milhões em FaturamentoR$ 430 milhões em Faturamento(crescimento de 26,6% vs 1T11)
R$ 430
milhões em Dividendos pagosR$ 261 milhões em Dividendos pagos(incluindo JCP)
R$ 261
mil novos Participantesvs 4T11, atingindo 9,8 milhões de participantes
400
11
Resultados Multiplus
398 3
Receita Líq. de R$ 347,1 milhõesR$ 430,4 milhões em FaturamentoR$ milhões
242.0285.1
321.5
398.3347.1
17.415.2
339.9 354.6397.3
433.6 430.4 R$ milhões & milhões de pontosR$ milhões
9.010.9
12.5
5
1Q11 2Q11 3Q11 4Q11 1Q12Receita Líquida Pontos resgatados1T11 2T11 3T11 4T11 1T12
1T11 2T11 3T11 4T11 1T12
81.2
Adjusted EBITDA of R$ 91.6 mln R$ 61,6 milhões em Lucro Líquido92.8
91.6RS milhõesR$ milhões
70.9
51.3
70.961.6
89.1
81 382.3
81.3
12
1T11 2T11 3T11 4T11 1T121T11 2T11 3T11 4T11 1T12
Registramos aumento de 6% na receita líquida
1T12 vs 1T11
1T12 vs 4T11
Em Reais 1T12 1T11 4T11
Receita liquida (MM)
Despesas operac. (MM)
3.228
3.252
1T116%
11%
4T11‐10%
‐1%
3.042
2.932
3.579
3.281 p p ( )
EBIT (MM)
EBIT margem
(23)
‐0,7%
‐
‐
‐
‐
110
3,6%
298
8,3%
EBITDAR (MM)
EBITDAR margem
Result fin + Outros* (MM)
298
9,2%
235
‐22%
‐3.3p.p.
68%
‐51%
‐7,9p.p.
380
12,5%
140
612
17,1%
(78)Result. fin. + Outros* (MM)
Resultado líquido (MM)
RASK geral (centavos)
235
101
16,3
68%
‐22%
2%
‐
5.6%
‐10%
140
129
15,9
(78)
96
18,1g ( )
CASK (centavos)
CASK exceto comb. (centavos)
,
16,4
10,0
7%
2%
‐1%
‐3,4%
,
15,4
9,8
,
16,6
10,4
CASK USD (centavos)
CASK USD exceto combustível (centavos)
9,3
5,7
1%
‐4%
1%
‐2%
9,2
5,9
9,2
5,8
13*Movimentos nos valores de mercado dos derivativos de combustível.
Alteramos a contabilização das passagens-prêmio emitidas e não voadasemitidas e não voadasFluxo de acúmulo e resgate de pontos por passagens aéreas
Modelo de Contabilização Anterior
Alteração da metodologia de contabilização da receita com passagens prêmio
CONSUMIDOR(membro do programa
fidelidade)
Modelo de Contabilização Anterior
Emissão da Passagem Prêmio
Período em que o passageiro pode utilizar sua passagem
Produtos ou Serviços
Compra
D 0 D 180
Receita é lançada no resultado
q p g p p gprêmio
Ganha
D + 0 D + 180
Modelo de Contabilização Atual
PONTOS Emissão da Passagem Prêmio
Período em que o passageiro pode utilizar sua passagem prêmio
PASSAGENS
Resgata
D + 0 D + 180
Receita é lançada no balanço como “Receita Diferida”
Receita é lançada no resultado no momento em que o passageiro efetua o check‐in
PASSAGENS
As alterações não possuem qualquer impacto nas Demonstrações financeiras da Multiplus S.A.
14
Ajustando* nosso resultado, registramos aumento de 9% na receita líquida e EBIT margem de 2 3%9% na receita líquida e EBIT margem de 2,3%
Em ReaisComparação 1T12
Contábil vs Ajustado
AjustadoContábil
Comparação 1T12
Receita liquida (MM) 3.327
Ajustado
‐3%3.228 Sem
Despesas operac. (MM)
EBIT (MM)
3.252
75
0%
‐
3.252
(23)
Sem Impacto
EBIT margem
EBITDAR (MM)
2,3%
397
‐3,0 p.p
‐33%
‐0,7%
298
EBITDAR margem
RASK geral (centavos)
11,9%
16,8
‐2,7 p.p.
‐3%
9,2%
16,3 ,,
15 * Visando a constante melhoria na mensuração do nosso negócio, passamos a diferir a receita decorrente das passagens premio emitidas, porém não voadas, impactando assim as linhas de receita de passageiros
Continuamos com a recuperação de Yields no mercado doméstico de passageiros com um crescimento de 3%doméstico de passageiros, com um crescimento de 3%
Passageiros Domésticos - Ajustado*
ASK12 373
ASK, RPK e Load Factor5%
Receita de Passageiros - R$ Milhões
5%11,767 12,168 12,373
2%
2%
1 511 1 641 1 583
5%
-4%
RPK8,288 8,278 8,426
1T11 4T11 1T12Load
2%1,511 1,641 1,583
1T11 4T11 1T12
Yield - R$ Centavos
LoadFactor 70% 68% 68%
1T11 4T11 1T12
RASK - R$ Centavos
3%
5%
-4%
0%
18.2 19.8 18.8
-5%12.3 12.7 12.3
16
1T11 4T11 1T12 1T11 4T11 1T12
* Visando a constante melhoria na mensuração do nosso negócio, passamos a diferir a receita decorrente das passagens premio emitidas, porém não voadas, impactando assim as linhas de receita de passageiros
Na comparação anual a receita internacional de passageiros aumentou 22% e o RASK 20% em dólarespassageiros aumentou 22% e o RASK 20% em dólares
Passageiros Internacionais - Ajustado*
ASK
ASK, RPK e Load Factor
R$1,071 R$1,117
Receita de Passageiros - Milhões30%2%
ASK7,334 7,619 7,455 R$862
$ ,
4%2%
5%22%
RPK5,838
6,089 6,150
1T11 4T11 1T12Load
U$516 U$595 U$631
1T11 4T11 1T12
6%1%
Yield - Centavos
LoadFactor 80% 80% 82%
R$14 1R$15.0RASK - Centavos21%
R$ 14.8R$ 17.6 R$ 18.2
6%
Dólar MédioR$11.7
R$14.1R$15.0
28%
7%12%
31%
-3%2%
U$ 8.9 U$ 9.8 U$ 10.3 1.67 1.80 1.77
6%
U$7.0 U$7.8 U$8.59%
31% 20%
17
1T11 4T11 1T121T11 4T11 1T12
1T11 4T11 1T12
* Visando a constante melhoria na mensuração do nosso negócio, passamos a diferir a receita decorrente das passagens premio emitidas, porém não voadas, impactando assim as linhas de receita de passageiros
Liquidez e perfil da dívida
Perfil da dívida adequado Posição de Liquidez
R$ Milhões2,453
2,607
1,9142,145
2,568 2,567
2,0482,000
2,500
3,000
1,800
2,100
995
500
1,000
1,500
,
900
1,200
1,500
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 1T120
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 20210
300
600
6 3 6 5
8.0
Debêntures, bonds e outrosArrendamentos no balanço
Mix da dívida por moeda
Dívida líquida ajustada / EBITDAR
$
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
8%3.8
5.66.3 6.5
3.84.3
4.9
4.0
6.0R$
92%2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 1T12
2.1
0.0
2.0
US$
18 Obs.1: Dívida líquida ajustada considera arrendamento operacional x 7Obs 2: O endividamento é considerado em USGAAP para 2005 e 2006 e em IFRS a partir de 2007
Teremos sinergias entre US$ 600 milhões e US$ 700 milhões anuais700 milhões anuais
Receitas: Carga US$120-125 Milhões, Pax US$240-285 Milhões Custos US$240-290Milhões
Fonte da sinergia
Novos serviços compartilhamento
Valor US$ milhões
Carga 125 Aeroportos Consolidação de funções em 120 30
JustificativaFonte da sinergia
Valor US$ milhões Justificativa
85
Novos serviços, compartilhamento de melhores práticas
Maior acesso a hubs conjuntos e atratividade da rede combinada
Carga 125
Relevância Procurement
Aeroportos Consolidação de funções em aeroportos em que ambas operam
Aproveitamento de economias de
120
75 70 100
30
85
80
atratividade da rede combinada
Rede combinada cria novos pares de cidades e mais serviçosNova e maior
da rede Procurement
Corporativo
pescala em contratos
Racionalização dos gastos corporativos gerais e algumas
75
70 20
70 100
80
45A combinação da rede suporta no os destinos e h bs
de cidades e mais serviçosconectividade
Novos
Corporativo
TI
corporativos gerais e algumas funções
Eficiências em plataformas comuns
70
45
20
65 7045
50
novos destinos e hubs
Incluindo a consolidação de contratos com companhias aéreas
voos
Outras receitas
TI
Manutenção
p
Aproveitamento de economias de
45
35 2520
65 70
50
25
contratos com companhias aéreas associadas e aumento da utilização
Consolidação dos programas e Passageiro
com passageiros
Vendas
Manutenção
Eficiência com esforços de vendas
escala e de eficiências35
15
2520
4035
www.tam.com.br/ir
19
25 compartilhamento das melhores práticas
frequente Vendas combinados15 4035
19
20