Embed Size (px)
Citation preview
FCE Planul de prevenire a accidentelor fatale 2010
8 h Oprire pentru Securitate
2010 Feb 17th
FCE Planul de prevenire a accidentelor fatale
Datorita recentelor accidente fatale produse intr-o perioada foarte scurta la
sfarsitul anului 2009, Comitetul de Conducere al FCE a decis lansarea
Planului de Prevenire a accidentelor fatale specific anuntat prin scrisoarea
CEO al FCE – Dl. Robrecht Himpe si adresata tuturor salariatilor si
contractorilor . Urmarind acest document care ne furnizeaza detalii pe care le
putem citi in continuare, trebuie sa le utilizam ca pe un ghid standard special
conceput pentru prezentarea in timpul opririi pentru securitate.
Continut:
– Prezentare partea 1: rezultatele de securitate a amuncii FCE 2009 /
Fatalitati 2009 / rezultate de securitate a muncii AMG
– Prezentare partea 2: Reguli Cardinale
– Prezentare partea 3: Proceduri Locale identificarea & evaluarea
riscurilor
Prezentare partea 1 – Prezentarea generala a performantelor de securitate a muncii
• Rezultatele de securitate a muncii 2009 FCE/AMG and
• Fatalitati 2009/10
FCE Planul de prevenire a accidentelor fatale 2010
Rezultatele de securitate a muncii pentru salariatii proprii 2009
Rata frecventei 2009 pentru personalul propriu imbunatatita din nou la 1.44 pentru FCE , aproape de tinta de 1.4.
0
1
2
3
4F
2007 2.08 1.78 3.11 1.87 1.71
2008 1.76 1.62 2.18 2.36 1.16
2009 12m 1.44 1.44 1.78 1.47 0.84
B 2010 1.2 1 1.48 1.1 0.8
FCE North East South West South East
Rezultatele de securitate a muncii pentru contractori 2009
0
1
2
3
4
5
6F
2007 2.66 3.29 2.50 2.08 2.11
2008 3.81 4.49 4.22 2.30 3.71
2009 12m 3.16 5.23 3.08 1.45 1.59
B 2010 2 2 1.8 1.6 1.3
FCE North East South West South East
FRata frecventei 2009 pentru contractori s-a imbunatatit la 3.16 pentru FCE per total dar ramane inca o diferenta esentiala fata de personalul propriu . Pe zone situatoa s-a deteriorat in North (+ 16%) dar s-a imbunatatit semnificativ in South East (-57%).
Fatalitati AMG ( personal propriu + Contractori)Fatalitati AMG ( personal propriu + Contractori)principala problema ramane schimbarea comportamentului principala problema ramane schimbarea comportamentului la contractori la contractori
3
6
1 1
2 2 2
12
1
AMG 3 6 1 1 0
SUBSID - - - 1 0
SP 2 2 2 1 2
2005 2006 2007 2008 2009
1,07
0,83
0,61
1,25
2,41
0,63
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
AMG 1,07 0,83 0,61
SP 1,25 2,41 0,63
2007 2008 2009
Indicatori 2009 - 2010 (Rata Frecventei)Indicatori 2009 - 2010 (Rata Frecventei)
0,07
0,05
0,04
0,06
0,02
0,07
0
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,08
AMG 0,07 0,05 0,04
SP 0,06 0,07 0,02
2007 2008 2009
Indicatori 2009 - 2010 (Rata Severitatii)Indicatori 2009 - 2010 (Rata Severitatii)
Indicatorii accidentelor de munca pe departamente 2008 & 2009 Indicatorii accidentelor de munca pe departamente 2008 & 2009
2,48
0
1,78
0
0,89
0
0,54
1,65
0,36
0,931,07
0
1,95
0,65
0,470,59
0
0,72
0,25
0,56
UCC
Furnal
eAglo
mer
are
UOR
Finis
are
Plate
UET
UPS
UPDESM
ente
nanta
Rata frecventei 2008 2009
Accidente Fatale FCEData Unitate PP C Descriere
16/02/09 Galati 1Persoana prinsa intre Masina de scos usi & stalpul celulei de cocsificare.
31/07/09 Galati 1 Coliziune intre un camion si o locomotiva
05/10/09 Asturias 1Cand un lucrator a taiat o conducta, o vana s-a desprins si l-a prins intre vana si perete
16/12/09 Florange 1
Incident la Illange port dedicat descărcarii, depozitarii şi încărcarii vagoanelor cu carbuni : vehicul de transport feroviar a cazut în docul portului, găsit corpul la începutul lui febr. - cel mai probabil
operatorul vehiculului
23/12/09 Dunkerque 1
La baza de fier vechi, în fabrica de otel de la Dunkerque, un angajat a fost gasit mort, strivit între tampoanele de protecţie a dispozitivelor
de oprire a unui vagon si a unui vehicul feroviar motorizat
07/01/10 Sagunto 1 Lucrator lovit de capacul metalic a unui lagar in timpul testelor etansare a unui cilindru de laminor tandem
În ciuda îmbunătăţirii generale a performanţelor noastre de siguranţă ne-am confruntat cu 5 accidente mortale în FCE, în 2009, toate dintre ele legate de activităţile contractorilor, 4 dintre ele, inclusiv cel mai recent în Polonia, au avut loc într-o perioadă scurtă de timp.
07/02/10 Poland 1
In timpul lucrarilor de indepartare a zapezii o persoana s-a deplasat pe acoperis fara echiopament de protectie impotriva caderilor si a pasit pe un luminator (facut din plastic) care s-a rupt si a cazut 20m in hala de productie
POZITIA OPERATORULUI
MSU4SCARA DE
ACCES
Fatal Galati – Persoana strivita intre stalpul masinii de scos usi si stalpul celulei de cocsificare.
Fatal Galati – Coliziune intre camion si locomotiva
Locul in care victima a fost incarcerata
Camionul implicat in accident
Pozitia lucratorului cand a fost surprins
Direction in which the assembly became detached
Fatal Asturias – Persoana strivita intre perete si vana
Fatal Dunkerque – Persoana strivita intre tampoane
Fatal Sagunto – Persoana lovita de capacul metalic
Fatal Polonia – cadere de la inaltime
Lumiatorul prabusit
Structura desprinsa din luminator
Intrebarile raman aceleasi!– De ce continuam sa avem aceste accidente fatale si accidente severe?
– De ce accidentele fatale din 2009 sunt legate direct de lucrarile cu
subcontractorii?
– Cunosc acesti contractori toate regulile cardinale si standardele de
prevenire a accidentelor fatale?
– Care este (sunt) cea mai importanta(e) regula(reguli) cardinala(e) la locul
meu de munca?
– Care este solutia problemelor pentru implementarea si respectarea regulilor
cardinale, ce lipseste?
– Care sunt pasii importanti pentru aplicarea in totalitate a regulilor cardinale?
FCE Planul de prevenire a accidentelor fatale 2010
Prezentare partea 2 – Regulile Cardinale ArcelorMittal Galati
1. Prezentare generala a Regulilor cardinale existente si a Planului de actiuni 2010
2. Identifica cea(cele) mai importanta(e) Regula(Reguli) Cardinala(e) care poate fi urmarita la respectivul loc de munca
3. Alege din cadrul documentului slid-urile care descrie regula pentru concentrarea discutiilor
Regulile Cardinale AM Galati
Nr. denumire:Data
Implementarii:Observatii:
1 Izolarea 2009 Realizat
2 Reguli Electrice 2009 Realizat
3 Lucrul la Inaltime 2009 Realizat
4 Siguranta feroviara si auto 2009 - 2010 Realizat
5Poduri rulante si sarcini suspendate
2010 Se va implementa
6 Spatii inchise 2010 Se va implementa
7 Transportoare cu banda 2010 Se va implementa
8 Gaze toxice 2010 Se va implementa
9 Improscare cu metal topit 2010 Se va implementa
10 Riscul de explozie 2010 Se va implementa
Prioritatea in securitatea muncii este de a preveni accidentele fatalePlanul de actiuni a fost construit in acesta perspectiva si bazat pe analiza detaliata a situatiei de la Galati
Planul pe patru AXE:
1. Respectarea Regulilor Cardinale:
• Schimbarea rolului manegerilor si impunerea respectarii 100% a regulilor
2. Situatiile ce ameninta viata
• Identificarea situatiilor periculoase, echipamentelor, proceselor, etc. cu suportul infartirii
3. Cresterea gradului de constientizare la toate nivelurile:
• Detectarea de jos in sus a anomaliilor, analiza incidentelor
4. Imbunatatirea conditiilor de lucru
• Cu implicarea sindicatelor
floating average time between 2 fatal accidents
0
2
4
6
8
10
12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Series2 4 per. Mov. Avg. (Series2)
Intrucat 2 ani am avut in medie un accident fatal la fiecare 6 luni
IZOLARE
Stabilirea regulilor cardinale care se vor aplica la izolarea echipamentelor :
• Trebuie sa respectati procedura de blocare/izolare cand lucrati la echipament;
• Fiti siguri ca toate sursele de energie sunt oprite ;
• Nu interveniti la echpamentele de munca in timpul functionarii ;
• Utilizati marcile de restrictie pentru lucrul la echipamentele oprite;
• Verificati daca butonul STOP este activat .
LUCRU LA INALTIME
Stabilirea regulilor cardinale care vor fi aplicate pentru lucrul la inaltime :
• - Lucratorii trebuie sa utilizeze echipamentul individual de protectie pentru lucrul la inaltime in stare corespunzatoare si sa fixeze centura de siguranta in puncte de prindere amplasate deasupra planului de lucru;
• - Lucratorii trebuie sa utilizeze pentru lucrul la inaltime numai schele, platforme si scari mobile omologate si asigurate impotriva rasturnarii;
REGULI ELECTRICE
Stabilirea regulilor cardinale care vor fi aplicate pentru lucrul
la instalatiile electrice :
• Fiecare electrician trebuie sa fie autorizat
• Fiecare electrician trebuie sa utilizeze echipamentul individual de protectie complet
• Fiecare electrician trebuie sa fie instruit• Este STRICT INTERZIS: interventia in instalatiile electrice fara
autorizatie, interventia in instalatiile electrice fara echipamentul individual de protectie complet si verificat la termen, realizarea de improvizatii in instalatiile electrice, straparea sau modificarea protectiilor, efectarea de manevre de catre o singura persoana.
SIGURANTA PE CALEA FERATA
Stabilirea regulilor cardinale care vor fi aplicate pentru siguranta pe calea ferata :
1. Reguli pentru Departamentul Exploatare Transport• Intrati si iesiti de la legarea/dezlegarea materialului rulant numai pe sub
tampoane si numai dupa oprirea completa si asigurarea cu sabot de mana;• Asigurati vagoanele stationate cu saboti si frana de mana; • Semnalizati acustic apropierea si trecerea peste pasajele rutiere
2. Reguli pentru toti participantii la trafic in incinta AMG• Respectati indicatoarele rutiere, semnalele acustice si vizuale date de vehiculele
feroviare sau agentii de manevra la trecerile la nivel cu calea ferata• Traversati liniile de cale ferata cu vehicule sau pietonal numai pe treceri la nivel
cu calea ferata marcate si amenajate corespunzator;• Este interzisa traversarea liniilor CF pe care se afla material rulant in miscare,
indiferent de distanta pana la acestea.
FCE Planul de prevenire a accidentelor fatale 2010
Prezentare partea 3 – Reguli Cardinale ArcelorMittal Galati
1. Realizati o legatura intre procedurile locale si Regulile Cardinale
2. Identificati principalele riscuri cuprinse in proceduri, instructiuni, privind rutina, instalatiile si echipamentele
3. Determinati actiunile cheie pentru diminuarea/eliminarea acestor riscuri Atentie: Calitatea inaintea cantitatii!
