18 september 2012

CH4 H2 / E-gas in ICE, CNG/LNG

Een vandaag haalbare milieuvriendelijke brandstof als opstap naar de toekomst, nieuwe technologieën voor duurzamer wegtransport.

Tom Verstraelen, Transport mgr.

CH4 → H2 , in ICE Page 2

DHL in België

DHL is de wereldwijde marktleider op het vlak van internationaal expresvervoer, contractlogistiek, transport over de weg en lucht- en zeevracht.

DHL in België*

Locaties 39

Eigen voertuigen 379

Voertuigen in onderaannemening 617

Medewerkers 3.956

Locaties 16

Eigen voertuigen 361

Voertuigen in onderaannneming 236

Medewerkers 1.595

Locaties 14

Eigen voertuigen n/a

Voertuigen in onderaannneming n/a

Medewerkers 1.550

Locaties 5

Eigen voertuigen 18

Voertuigen in onderaannneming 21

Medewerkers 499

Locaties 3

Eigen voertuigen n/a

Voertuigen in onderaannneming 360

Medewerkers 308

Locaties 1

Eigen voertuigen n/a

Voertuigen in onderaannneming n/a

Medewerkers 4

DHL Global MailDHL FreightDHL Global ForwardingDHL Supply ChainDHL Express

* Exclusief centrale Europese functies

CH4 → H2 , in ICE Page 3

OUR CLIMATE PROTECTION PROGRAM

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

Our Industry Our Goals Our Program

The Deutsche Post DHL climate protection program…

• …is currently being rolled out in all business units worldwide

• …focuses on fleet renewal, energy efficiency, new technologies, employee engagement and the involvement of our business partners and customers

• Improving the carbon efficiency of DP DHL andits business partners

• Intermediate step: improving carbon efficiency

The transport sector… • …has a share of 14 percent

in global carbon emissions• …plays an important role in

combating climate change• …is faced with high

awareness of climate protection issues by policy makers and customers (First Choice)

30 % by 2020

10 % by 2012

Source: CD02, GoGreen team

We have committed to improving our CO2 efficiency by 30% by the year 2020

CH4 → H2 , in ICE Page 4

Koolstof (Carbon)

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

- Koolstof

Hét verschil tussen 1500 & 2012; Koolstof,

1 liter = +/- 10kWh, = <0.5€

1 mega olietanker/<30min, 160.000l/sec (24/7)

= 13,5 miljard liter/dag

= 100km x 13m x 10m plas ruwe aardolie

CH4 → H2 , in ICE Page 5

Koolstof (Carbon): 200 ton/seconde

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

- Koolstof

CH4 → H2 , in ICE Page 6

Huidige situatie

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

Peak oil

Olie bevoorrading is onzeker

instabiele regio’s + bevolkingsexplosie, ontwrichting wereldeconomie

Broeikasgassen - Global Warming (China alleen bouwt komende 20

jaar 1.000.000MW steenkool electrciteits capaciteit bij)

Kankerverwekkend (ultra)fijnstof (PM, Nox) -Local pollution

-Huidige situatie

CH4 → H2 , in ICE Page 7

Huidige situatie

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

-Huidige situatie

CH4 → H2 , in ICE Page 8

Huidige situatie

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

-Huidige situatie

CH4 → H2 , in ICE Page 9

Oplossingen

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

• Het minimaliseren van energie- & grondstoffen gebruik

= grootste besparing, niet door technische oplossingen

Tip; handelen alsof prijs brandstof = x3, (binnen 10 jaar is het zover).

• Inzetten van alternatieve brandstoffen

(positieve impact op opwarming aarde en locale vervuiling; onafhankelijker worden van fossiele brandstoffen en bevoorrading uit instabiele regio’s)

- Oplossingen

“ It is not the strongest that survives, nor the most intelligent. It is the one that is the most adaptable to change.”

( Charles Darwin, “The origin of species by means of natural selection” )

CH4 → H2 , in ICE Page 10

Onze visie op energietransitie, CNG/CH4 ≠ LPG

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

- Energie transitie

CH4

CNGMethaan-moerasgas

H2

(Hydrogen)WaterstofOf E-gas

(H2+Co2=CH4)

CH4

Biogas

CH4/H2

(Bio)gas/ Hydrogen

(Hythane, Hydrothane)

(*) Vienna University of Technology, SAE technical paper series

Compressed natural gas

→ → en/of alle mengvormen hiertussen → → afhankelijk van beschikbaarheid

(Hythane, Hydrothane)

NO x minus >90% PM(roet) minus 85% CO 2 neutraal nog minder schadelijke uitstoot ZERO-emissie CO 2 minus 19% CO 2 neutraal minder lawaai (*)

CH4 → H2 , in ICE Page 11

CH4: op weg naar H2 of E-gas

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

- CH4

“CNG-Compressed Natural Gas”, “NG-Natural Gas”, “Aardgas”, “Bio-gas”, “Methaan”

vandaag in Belgie-Vlaanderen bij grote publiek onbekend als voertuigbrandstof.

Tijd voor verandering;

CH4 → H2 , in ICE Page 12

Actual

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

- Actual

Bij vervanging voertuig is CNG standaard waar haalbaar

8/2010 slow-fill infrastructuur op eigen DHL locatie (Aartstelaar)

1/2011 fastfill ,, ,, ,, ,, ,, ,,

10 extra CNG bestelwagens 10/2010 (Mercedes Sprinter NGT)

1/2011 Gasleverancier Eneco, ten laatste vanaf 2015 bio-gas

2/2011 Colruyt/Dats24, ten laatste vanaf 2015 bio-gas

3/2011 extra bestelling 6 CNG voertuigen = 1e volledige Service Center op CNG 10/2011

6/2012 levering volgende 19 CNG voertuigen

We bekijken samen met Volvo, Vito, Flanders Smart Hub, Drive Systems (= Blue Cargo), Electrabel, DHL-Aviation, Biac mogelijkheid tot inzet LNG vrachtwagens en LNG tanken te Brucargo.

CH4 → H2 , in ICE Page 13

CNG:

CO2 winst: 122 ton (2.100.000km)

Ultra fijnstof: 4.800gr ipv 33.600grStikstof oxide: 26,4kg ipv 1208,8kg

Wheel to wheel: CO2; -19% vs diesel, -30% vs benzine(well to wheel opbrengsten zijn groter)

CO2 neutraal indien gebruik van E-gas of bio-CH4

* Besparing sinds inzet CNG voertuigen bij DHL

CH4 → H2 , in ICE Page 14

CNG: Tanken

“Fast fill” aan tankstation DHL Aartselaar

of tanken bij publieke fast fill installaties

CH4 → H2 , in ICE Page 15

CH4: Meer en meer “echte” voertuigen beschikbaar

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

- CH4

www.cngdrive.be

CH4 → H2 , in ICE Page 16

CH4: LNG

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

- CH4

CH4 → H2 , in ICE Page 17

CH4: Begin 2013 ook in LNG: 1e vrachtwagen

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

- CH4

Volvo Trucks will be the first manufacturer with an efficient diesel engine fuelled by a mixture of methane gas and diesel. “This unique technology allows us to combine the advantages of gas with the diesel engine’s high efficiency rating, which is about 30-40 percent superior to that of the spark plug engine,” comments Lars Mårtensson, Environmental Director Volvo Trucks.

“As a result, this truck consumes considerably less energy than traditional gas trucks do.”

"Methane gas is by far the most accessible fuel as an alternative to diesel. There are larger reserves of natural gas than oil. But above all, production of climate-neutral biogas is gaining momentum in many countries, which solves the most urgent problem - reducing CO2 emissions," says Lars Mårtensson.

CH4 → H2 , in ICE Page 18

CH4: Begin 2013 ook in LNG: 1e vrachtwagen

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

- CH4

• Volvo FM• 4x2 or 6x2 tractor configuration• Sleeper or Globetrotter cab• Driveline:– D13 diesel engine 460 hp– Gas conversion with 100 or 200 kg tank for liquified methane– I-Shift gearbox• 500 – 1000 km in MethaneDiesel mode

CH4 → H2 , in ICE Page 19

Conclusies

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

- Conclusies

CH4 is vandaag een aantrekkelijk alternatief

Technisch perfect haalbaar

Financieel niet negatief

Global warming

Local pollution

Bevoorradingszekerheid

CH4 via bio-CH4 is een van de mogelijke transities naar dé

energiedrager van de toekomst, H2 (al dan niet E-gas vorm)

CH4 → H2 , in ICE Page 20

Wat kunnen WIJ doen ?

Deutsche Post DHL

DHL Express

GoGreen

CH4 to H2,in ICE

- Beleidsmaatregelen

Doen !

CH4 → H2 , in ICE Page 21

Hartelijk dankvoor uw aandacht.