187381878 Eurocargo Motor Tector Sistema EDC

Manual deReparaciones

MR 14 2002-05-31EuroCargoMotor TectorSistema EDC7

Motor Tector / Sistema EDC7EuroCargo

Componentes y Diagnsis

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Indice

Principales componentes elctricos y electrnicos del Sistema EDC7 5

Localizacin de los componentes 5

Central electrnica 6

Conector de los inyectores (A) 7

Conector de la cabina (B) 8

Conector de los sensores (C) 11

Central de interconexin 12

Central de fusibles 13

Pasa-pared 14

Electroinyectores 15

Resistencia para el sistema de arranque en fro (61121) 16

Relay de comando 1 6

Sensor del embrague (42374) 17

Distancia de conmutacin 17

Sensor de temperatura del lquido refrigerante (47035) (A) 18

Sensor de temperatura del combustible (47042) 19

Bomba de alta presin - Regulador de presin 20

Arranque 21

Fusible principal 21

Principales componentes e instrumentos de control del motor en cabina 22

Pulsadores Cruise Control 24

Freno motor 25

Selector del freno motor (52324) 25

Pulsador del freno motor (53520) 27

Sensor de posicin sobre el pedal del acelerador (85152) 27

Interruptor de freno primario / secundario (53501) 28

Electrovlvula del freno motor (78050) 29

Esquemas de la instalacin elctrica del Sistema EDC7 30

Leyenda de los componentes elctricos 30

Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B 31

Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conectores A e C 33

3 / 54


Mtodos de diagnsis 34

Blink Code 34

Modus - IWT - IT2000 34

Modus 35

IWT 35

IT2000 35

Diagnsis con el Modus, IT2000 e IWT 36

Diagnsis con el Blink Code 37

Activacin / Lectura Blink Code 37

Blink Code EDC SW 3.3_1 38

Procedimiento para apagar la memria de fallas con la tecla Blink Code 40

Diagnsis de fallas 41

4 / 54


Principales componentes elctricos y electrnicos del Sistema EDC7

Localizacin de los componentes

Referencia Cdigo decomponente Descripcin

12345678910111213

85153782478515785156080004804247042851504803544043

4201306112178013

Sensor de temperatura del lquido refrigeranteElectroinyectorSensor de presin - galera principalSensor de temperatura / presin del aireMotor de arranqueSensor del engrenaje de comandoSensor de temperatura del combustibleCentral electrnica EDC7Sensor del cigealTransmisor del nivel de aceite motorSensor de presin / temperatura de aceite motorResistencia para el sistema de arranque en froElectrovlvula reguladora de presin

5 / 54

Figura 1


Central electrnica EDC7

A. Conector de los inyectoresB. Conector de la cabinaC. Conector de los sensores

6 / 54

Est montada sobre el motor, directamente en el cuerpo del intercambiador de calor, para permitir su refrigeracin, utilizando tacos elsticos que reducen las vibra-ciones transmitidas por el motor.

Est alimentada por un fusible principalde 20 A instalado en el compartimiento de las bateras.

El relay principal, normalmente, usadopara alimentar el sistema, es encontradoen el interior de la propia central.

Figura 2


Conector de los inyectores (A)

Pin de ECU Color cable Funcin

12345678910111213141516

--

RUWPW

RW--

RGUNUGWRRYWUOUY

--Inyector del cilindro 2Inyector del cilindro 3Inyector del cilindro 4Inyector del cilindro 2MasaMasaInyector del cilindro 1Inyector del cilindro 6Inyector del cilindro 5Inyector del cilindro 3Inyector del cilindro 1Inyector del cilindro 4Inyector del cilindro 6Inyector del cilindro 5

Leyenda de los colores

BRUWP

Negro Rojo

AzulBlancoCeleste

GNYO

VerdeMarrnAmarilloNaranja

7 / 54

12 16

11

51

6

Figura 3


Conector de la cabina (B)

Pin de ECU Cable

Pinpasa-pared

Funcin

12

34

6

78

9111213141516

19

20

81500087

00008885

5552

81507777

0000996681508150000000000094

0150

8037

-E 38

--

B 16

- E 39

-------

B 1

B 3

Positivo directo de la bateraNegativo para relay de calentamiento filtro decombustibleMasaPositivo para electrovlvula del freno motor / relay decomando / resistencia del sistema de arranque en froComando para instrumento de la temperatura del lquido refrigerantePositivo directo de la bateraPositivo para sensor de embrague / pulsador blink code / interruptor del freno motor, pulsadores Cruise Control, pulsador del limitador de velocidadMasaNegativo para electrovlvula del freno motorPositivo directo de la bateraPositivo directo de la bateraMasaMasaNegativo para relay de comando / resistencia del sis-tema de arranque en froNegativo para pulsadores de arranque / parada encompartimiento motorPositivo del conmutador de la llave en fase de arranque (+50)

8 / 54

71 89 72 54 6 11

1

127

1736183553Figura 4


Pin de la ECU Cable

Pinpasa-pared

Funcin

2122

26

272829

30

31

36

3738

394041

4243

44

45

46

47

48

49

50

81599024

9968

015755356672

1198

2298

8837

88889025

805100279907

66668892

9905

9906

5553

6627

5198

5519

0158

-E 35

B 22

B 6B 7

B 20

B 10

B 9

E 29

-E 36

B 2E 37B 4

B 5-

-

-

B 19

B 21

B 11

B 12

B 33

Positivo del interruptor del freno motorComando del selector del freno motor ubicado en pedal de frenoSeal del interruptor del limitador de velocidadprogramablePositivo del pulsador blink codePositivo para lmpara piloto de confirmacin del EDCSeal para lmpara piloto de confirmacin del limitador de velocidad programable aplicadoLinea L para conector de diagnsis de 30 polos(pin 1)Linea K para conector de diagnsis de 30 polos (pino2)Positivo para relay de calentamiento del filtro decombustiblePositivo para motor de arranquePositivo del selector del freno motor (acelerador desa-plicado)Positivo del conmutador de encendido (+15)Negativo de la central ABS para exclusin del freno motorNegativo del interruptor del freno de estacionamiento aplicadoPositivo del interruptor para destrabar la cabina Negativo del interruptor de la caja de cambios en neutroNegativo del pulsador de arranque en compartimiento motorNegativo del pulsador para parada en compartimiento motorNegativo para lmpara piloto de confirmacin del pr-calentador aplicadoNegativo para lmpara piloto de confirmacin del freno motor aplicadoFicha en el motor para conector de diagnsis(pin 23)Seal PWM para tacmetro electrnico, conector de diagnsis (pin 28)Negativo del interruptor del acelerador presionado

9 / 54


Pin de la ECU Cable

Pinpasa-pared

Funcin

55

565960616263

6465

667273747677

798081

83

5158

006681558154815601605503

05355528

550701590159515581585502

815781530157

5157

B 35

B 14E 33E 31E 32B 23B 17

B 8B 15

B 18B 32B 32B 13

--

E 34B 31B 34

B 36

Positivo para sensor de posicin del pedal del acelera-dorMasa del velocmetroPositivo del pulsador RESUME Cruise ControlPositivo del pulsador OFF Cruise ControlPositivo del pulsador de la SET Cruise ControlNegativo del sensor de embragueNegativo para lmpara testigo de baja presin de aceite motorNegativo para lmpara testigo EDCNegativo para lmpara testigo de alta temperatura del lquido refrigeranteSeal para indicador de presin de aceite motorPositivo del interruptor del acelerador presionadoPositivo del interruptor del acelerador presionadoSeal de velocidad del vehculo (D3 velocmetro)Positivo del interruptor del pedal de freno secundarioSeal del interruptor, segundo o limitador de veloci-dadPositivo del pulsador SET + Cruise ControlPositivo del interruptor del pedal de freno primarioNegativo para el sensor de posicin del pedal del aceleradorSeal del sensor de posicin del pedal del acelerador

10 / 54


Conector de los sensores (C)

Pin de la ECU Color de cables Funcin

2 - 4579

10

12

17

18

19

20

21

23242527282930

31- 3233343536

-NWNPPY

NY

GY

YR

YN

PN

GN

N

UUR

GONGUOR-

POYUPGYO

-Negativo para el regulador de presinPositivo para el regulador de presinPositivo para el sensor de temperatura de la presin de aceite motorPositivo para sensor de presin de temperatura del airePositivo para sensor de presin de la galera princi-palNegativo para el sensor de temperatura del com-bustibleNegativo para el sensor de temperatura del lquido de refrigeranteNegativo para el sensor de temperatura / presin de aceite motorNegativo para sensor de presin de la galeria prin-cipalPositivo para sensor de presin / temperatura de aireSensor del rbol de levasSensor del rbol cigealSensor del rbol cigealSeal del sensor de presin de la galera principalSeal del sensor de presin de aireSeal de temperatura de aireSensor del eje comando-Seal del sensor de temperatura de aceite motorPositivo del sensor de temperatura de combustibleSeal del sensor de presin de aceite motorPositivo del sensor de temperatura del lquido refrigerante

11 / 54

6 8

169 15

22

1 3

23

30 36

29

45

Figura 5


Central de interconexin

Referencia Descripcin

12345678

Porta-fusibles de reservaToma de corrientePorta-fusiblesConector de diagnsis (30 pines)Pulsador de test EDCBody ControlerChicharra indicadora de direccin-alertaUCI

12 / 54

Figura 6


Central de fusibles

Fusible Ampere Descripcin

12

35678

91011121314151617181920

5A5A

5A5A5A

10A10A

10A10A10A10A10A20A10A20A10A10A10A10A

Espejos elctricosMdulos pticos - instrumentos - 15 alternador - cabina des-trabadaVelocmetro (A1) - interruptor de luces de emergenciaEDC (pin 39)Conector del remolque - conector de los instaladoresLuces de giroEncendedor - plafones - lava-faros - traba central - abertura del techoLuces de marcha atrsLuces alta / bajaLuces alta / bajaAlerta sonoraParabrisa, limpiador de los faros (pulsador)Parabrisas trmico acondicionadorLuces de frenoAlza cristales elctricosEspejos retrovisores trmicosLuz antiniebla traseraLuces de posicinLuces de posicin - limpiador de los faros

13 / 54

Figura 7


Pasa-pared

Referencia Funciones principales

ABCDEF

OpcionalEDC7Luz traseras / parabrisasCaja de cambios automtica (opcional)Luz delanteras - sensores de frenos - EDC7

14 / 54

Figura 8


Electroinyectores

Electrovlvulas del tipo normalmente abiertas, conectadas independientemente en la la central EDC por el conector (A).

La resistencia de la bobina de cada inyector es de 0,56 - 0,57 .

Referencia Descripcin Pin de la central

Conector 1

1234

Inyector del cilindro 2Inyector del cilindro 2Inyector del cilindro 1Inyector del cilindro 1

3A6A13A9A

Conector 2

1234


5A14A12A4A

Conector 3

1234


10A15A16A11A

15 / 54

1 32

1 2 3

654321

Figura 9

Figura 10


Resistencia para sistema de arranque en fro (61121)

Est localizada en el colector de admisin y es utilizada para calentar el aire en lasoperaciones de arranque en fro. Esta resistencia es alimentada por un relay de comando (A) instalado en el lado izquierdo del chasis.

Su resistencia es de, aproximadamente, 0,5 .

Relay de comando

El relay de comando est conectado a la central, en los pins 4B - 16B. La actuacin del relay ocorre con la temperatura del agua y/o del combustible inferior a 5C.

La resistencia del relay es de, aproximadamente, 15.

16 / 54

A. Relay de comando

Resistencia

A

Figura 11

Figura 12


Sensor del embrague(42374)

Es un sensor electrnico de proximidad. Est montado sobre el pedal de embraguey detecta si el pedal de embrague fue o no accionado.

Est conectado a una luz testigo de color amarilla, que enciende con el pedalsin apretar

Est conectado a la central electrnica, por los pins 62B e 8B.

1. Parte sensible del sensor 2. Tornillo de fijacin (momento de apriete de 10 Nm) 3. Cuerpo de latn 4. Luz testigo amarilla 5. Conector

Distancia de conmutacin

El sensor de embrague debe ser montado a una distancia de 1 - 3 mm, conforme al dibujo de arriba. De modo, si el pedal es soltado bruscamente, evita que la cabeza del sensor sea golpeada contra el pedal.

Referencia Cdigo de cable DescripcinPin de lacentral

123

000071510160

MasaAlimentacin + 24Seal

8B62B

17 / 54

Cuerpo del pedal Parte sensible

A. Sensor da embreagem

Figura 13

Figura 14

Figura 15

(Masa)

(+24)

(Seal)


Sensor de temperatura del lquido refrigerante (47035) (A)

Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura de re-frigeracin e informar a la central la temperatura del motor.

La misma seal es utilizado por la central para accionar el instrumento de temperatura en el panel.

Est conectado a la central, en los pins 18C - 36C.

La resistencia del sensor a 20C es de, aproximadamente, 2,50 K.

18 / 54

Figura 16


CONECTOR DE LIGAO

50322 NTC503

Figura 94

Sensor de temperatura del combustible (47042)

Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura del com-bustible e informar a la central la temperatura del combustible.

Est conectado en la central, en los pins 17C - 34C.

La resistencia del sensor a 20C es de, aproximadamente, 2,50 K.

1. Sensor de temperatura del combustible 2. Resistencia para calentamiento del filtro

La ECU acciona el relay de comando para calentamiento del filtro a una temperatura de combustible de < 36C.

Referencia DescripcinPin de la central

Agua Combustible

12

MasaSeal de la temperatura

18C36C

17C34C

19 / 54

1

2

Ficha de conexin

Figura 17

Figura 18

Figura 19


Bomba de alta presin - Regulador de presin

20 / 54

La cantidad de combustible que ali-menta la bomba de alta presin estdosificada por la vlvula proporcional, montada sobre el sistema de baja presin,comandada por la central EDC7.

La presin de envo en la galeria principalest modulada entre 250 - 1400 bar por lacentral electrnica, que actua sobre la elec-trovlvula del regulador de presin. Esuna electrovlvula normalmente abierta yest conectada a la central,en los pins C5 -C7, tiene una resistencia aproximada de3,2.

A. Regulador de presin

A

Figura 20


21 / 54

Arranque

En el puesto del conductor, se efectuagirando la llave de arranque (52502) a la posicin 50. De este modo, es provis-ta una tensin positiva al pin B20de la central electrnica EDC7.

La propia central, mediante el pin B37,comanda al relay de alimentacin del motor de arranque (A).

Sobre la central electrnica estn conecta-dos tres interruptores que brindan la se-guridad necesaria, a fin de poder dar arran-que al vehculo.

- Interruptor de sealizacin de la cabinadesengachada (53511), pin B19.

- Interruptor de sealizacin del freno deestacionamiento aplicado (53512), pinB41.

- Interruptor de proteccin antiarranque conmarchas acopladas (53508), pin B43.

Sobre el motor existen dos pulsadoresque permite el arranque y la aceleracin,como tambin la desaceleracin y la parada en el compartimiento del motor.

53007 = Parada del motor.

53006 = Arranque del motor.

Fusible principal

Un fusible de 20A, est localizado enla caja de bateras, para reducir la distan-cia entre las conexiones elctricas.Este fusible es utilizado para alimentar lacentral electrnica EDC7.

Est conectada con los pins 1B - 7B -12B - 13B.

A. Fusible principal 20A

A

Figura 21

Figura 22


Principales componentes e instrumentos del control motor en la cabina

22 / 54

1. Velocmetro (40011)

Instrumento tradicional que enva ala central una seal de la velocidaddel vehculo recibida del sensor electr-nico. Esta seal, que sale del conectorpin D3 del velocmetro, es enviada al pin B74 de la central.

2. Tacmetro electrnico (40001)

Instrumento activado directamente porla central electrnica EDC7 (pin B49).

3. Indicador de temperatura del lquido refrigerante

Instrumento del tipo electrnico, coman-dado directamente por la central EDC7.Est compuesto de una luz testigocomandada por la central(pin B65) y por un instrumento indi-cador, activado siempre por la central(pin B6). No necesita de un sensorpropio, pus se utiliza de sensor detemperatura para EDC7 (pin C36).

4. Indicador de presin de aceitedel motor (42001)

Es un instrumento similar al anterior-mente descripto. Es activado por la centralEDC7,en los pins B63 (luz testigo)y B66 (instrumento indica-dor).

5. Limitador de velocidad

Est localizado sobre el cuadro porta-instrumentos y es utilizado para implan-tar una segunda velocidad mxima.

Cuando es alcanzada la velocidaddeseada y el pulsador es accionado, lavelocidad es memorizada a travs de lacentral electrnica, encendiendo adems laluz testigo (A) en el cuadro de instru-mentos por 3 segundos. Presio-nando una segunda vez, es eliminadala memorizacin anteriormente des-cripta.

3

5421Figura 23


23 / 54

Al parar el motor la memorizacin es eli-minada y vuelve a ser activada solo auna velocidad superior a 30 km / h.

Es posible un segundo SL (para RSU),para disponer de una segunda velocidadpre-memorizada a 30 km / h.

A. Luz testigo limitadora de velocidad

El interruptor del limitador de velocidadest conectado a la central EDC por el pin B26.

La luz testigo de sealizacin estconectada a pin B29.

A

Figura 24


Pulsadores Cruise Control

Son parte integrante de los interruptores de comando de columna de direccin. Estosestn montados sobre la palanca de comando del limpiaparabrisas y ofrecen alconductor la posibilidad de efectuar las siguientes operaciones:

- Regulacin del nmero de rotaciones por minuto del motor.

- Regulacin del nmero de rotaciones para la toma de fuerza

- Introduccin y memorizacin de la velocidad deseada.

Los pulsadores SET + / SET- estn conectados a la central electrnica, en los pins B79 -B61.

El pulsador RESUME / OFF est conectado a la central electrnica, en los pinos B59 - B60.

SET + = Activa el sistema, aumenta la velocidad en 1 km / h a cada pulsacinSET - = Reduce la velocidad en 1 km / h a cada pulsacinResume = Selecciona la ltima velocidad memorizadaOff = Desactiva el sistema

24 / 54

Figura 25

CarlosInserted Text


Freno motor

Selector del freno motor (52324)

Selector localizado sobre el panel de instrumentos, que permite seleccionar el acciona-miento del freno motor de tres modos diferentes.

- Selector en la posicin central: Accionamiento del pulsador sobre el piso.

- Selector en la posicin superior: El freno motor ser accionado al soltar el pedal del acele-rador.

- Selector en la posicin inferior:El freno motor est acoplado al freno de servicio con fun-cionamiento a partir de la primer carrera aplicada al pedal.

Cada vez que es aplicado el freno motor, la luz testigo(A) es encendida en el pa-nel de instrumentos.

25 / 54

A

Figura 26


Sistema del freno motor

1. Depsito de aire del servicio 2. Electrovlvula3. Cilindro4. Vlvula mariposa en el colector de escape 5. Luz testigo del freno motor aplicado (A)6. Vlvula pedal (interruptor del freno primario / secundario)7. Pedal acelerador con sensor de posicin8. Pulsador del freno motor sobre el piso9. Selector del freno motor

26 / 54

Figura 27


Pulsador del freno motor (53520)

Es un interruptor, normalmente abierto, montado sobre el pedal de la cabina que propor-ciona a la central electrnica una seal para la aplicacin del freno motor.

Est conectado a la central, en el pin 21B.

Sensor de posicin sobre el pedal del acelerador (85152)

El sensor de posicin del pedal del acelerador es del tipo potencimetro, con interruptor demnima, normalmente abierto, incorporado. Provee a la central un valor proporcional alngulo de accionamiento del propio pedal, determinando el envo de combustible.

Est conectado a la central, en los pins 73B - 81B - 83B - 55B - 72B.

La resisencia del potencimetro es de, aproximadamente, 1 K y la tensin de alimenta-cin es de 5 V.

27 / 54

Figura 28

Figura 29

Figura 30


Interruptor de freno primario / secundario (53501)

Es un microinterruptor de doble contacto, montado directamente sobre la vlvula pedal.

El interruptor est compuesto de un contacto normalmente cerrado y otro normalmenteabierto.

El contacto normalmente cerrado proporciona a la central (pin 76B) una seal positiva conel pedal de freno suelto y es utilizada para detectar el accionamiento del freno de servicio comomodo de desactivar la funcin Cruise Control e interrumpir el envo de combustible.

El contacto normalmente abierto proporciona a la central del Body Controller (pin 11E) unaseal positiva, de modo que la misma pueda comandar la alimentacin de las luces de frenoe informar a la central EDC (pin 80B) de la aplicacin del freno para, consecuentemente, apli-car el freno motor si el mismo estuviera seleccionado.

Referencia Cdigo de cable Descripcin

1234

1117117671518158

Positivo de alimentacinPositivo para alimentacin de las luces de freno Body Controller (pin 11E) y EDC7 (pin 80B)Positivo de alimentacinPositivo con pedal de freno suelto para central EDC7 (pin 76B)

28 / 54

62579

000697t

Figura 31


Electrovlvula del freno motor (78050)

Es una electrovlvula on-off de tipo normalmente cerrada (A), montada en el lado izquierdodel chasis. La central, activa esta electrovlvula, abriendo el pasaje del aire del depsitode servicio y enviandolo para el cilindro del freno motor, el cual cierra la vlvula mariposaen el colector escape.

Est conectada a la central, en los pins 4B - 11B.

La resistencia de la electrovlvula es de, aproximadamente, 35.

29 / 54

A

Figura 32


Esquemas de la instalacin elctrica del Sistema EDC7

Leyenda de los componentes elctricos

080001900520000252092522225810400114003242001

420304237447011

480014803548042

52324525025300653007530415350153508

5351153512

53520540335843558902610006110172021

7801378050782478515085152851538515685157

Motor de arranqueResistencia (sistema de arranque en fro)BaterasRelay auxiliar para exclusin de equipamientos en la fase de arranqueRelay para aplicacin del sistema de arranque en froRelay para comando circuito de calentamiento del combustibleVelocmetro electrnicoTransmisor para velocmetroManmetro de presin de aceite motor con luz testigoincorporadaTransmisor para manmetro de la presin de aceite motorInterruptor sobre embrague para EDCTermmetro de temperatura de agua del motor con luztestigo incorporadaVelocmetro electrnicoSensor de rpm del motorSensor de rpm del motor sobre el rbol de levas de las vlvulasConmutador para pre-disposicin de freno motorConmutador (llave de arranque)Interruptor para arranque en compartimiento del motorInterruptor para parada del motor en el vano motorInterruptor para control de funciones del sistema EDCInterruptor para luces de frenosInterruptor de proteccin anti-arranque con marchas acopladas alimen-tacin de la luz de la marcha atrsInterruptor para sealizar la cabina destrabadaInterruptor de proteccin anti-arranque motor con freno de estaciona-miento aplicadoInterruptor para comando de freno motorConmutador de luces con 6 funcionesLmpara de sealizacin de fallas en el sistema EDC7Cuadro con 10 lmparas piloto para sistema de lucesContenedor de 3 diodos 1 A (2 con ctodo comn)Resistencia para calentamiento del combustibleAcople con 30 polos para conexin elctrica con el diagnsis desde el pisoElectrovlvula para regulacin de la presinElectrovlvula para comando del freno motorElectroinyector para inyeccin electrnicaCentral EDC7Sensor de accionamiento del acelerador para EDC7Sensor de temperatura del lquido refrigerante para EDC7Sensor de temperatura y presin de aire para EDC7Sensor para regulacin de la presin del combustible en la galera principal

30 / 54


Esquema de instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B

31 / 54

Figura 33


Esquema de instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B

32 / 54

Figura 34


Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conectores A e C

33 / 54

Figura 35


Mtodos de diagnsis

Actualmente, los mtodos de diagnsis disponibles son:

A = Blink CodeB = IT2000C = Modus - IWT (99327000) - (99327500)

Blink Code

Representa la informacin preliminar que la central electrnica proporciona al operador,mediante intermitencias codificadas, de eventuales fallas presentes en el sistema.

Modus - IWT - IT2000

Son instrumentos de control que permiten la diagnsis completa sobre los diversos sis-temas presentes en los vehculos IVECO.

34 / 54

1

2

A

B C

1. Lmpara de test EDC2. Pulsador de diagnsis del EDC

Figura 36

Figura 37 Figura 38


Modus

Estacin de diagnsis computarizada, destinada a la diagnsis de los sistemas de frenos,suspensiones neumticas, motores y sistemas controlados electrnicamente.

La estacin est dotada de funciones auxiliares como: programacin de centrales electrni-cas, consulta del catlogo de reposicin, tablas de tiempos, etc.

El vehculo est dotado de toma de diagnsis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I.

IWT

El IVECO Wiring Tester expande e integra Modus, instrumento confeccionado por IVECO para facilitar el diagnsis de los sistemas elctricos y electrnicos del vehculo.

El vehculo est dotado de la toma de diagnsis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I.Por lo tanto, es necesario utilizar el cable n 4.

IT2000

El IT2000 es un instrumento de diagnsis de todos los sistemas electrnicos de los vehculosIVECO. Permite una intervencin inmediata sobre el vehculo, a travs del nmero dechasis y memoriza los resultados de las intervenciones de diagnsis efectuadas.

Tambin es utilizado como un computador personal porttil y est predispuesto para eldiagnsis a distancia. Usando el Modus como estacin madre ,es posible actualizar y confi-gurar el IT2000.

El IT2000 se comunica con el vehculo mediante la toma de diagnsis de 30 polos, situa-da al lado de la U.C.I.

35 / 54

Figura 39


Diagnsis con el Modus, IT2000 e IWT

Con los instrumentos de diagnsisModus, IT2000 e IWT, pueden ser realiza-das las siguientes operaciones:

- Lectura de los parmetros deconfiguracin de la central.

- Lectura de la memoria de fallas. La central memoriza, las fal las defuncionamiento de los componenteselectromecnicos y las condiciones en las cuales fueron verificadas.

- Cancelamiento de la memoria de fallas.

- Gua para la reparacin

- Lectura de los parmetros: Medibles,de estado y memorizacin de los parme-tros sobre archivo (CD).

- Diagnsis activa. Permite activar los com-ponentes elctricos y electromecnicospara verificar la eficiencia (relays, electro-vlvulas, lmparas).

- Engine Test. Consiste en una serie detests guiados por el Modus, IT2000 eIWT, orientados a la evaluacin de las fun-ciones del motor. Modus, IT2000 e IWT,Adems de controlar los tests selecciona-dos, estn en condiciones de dar arranqueal motor, comunicandose con la cen-tral EDC7. Todos los tests que consti-tuyen el Engine Test, son realizados con elmotor caliente. Cuando la condicin de motor caliente no es correspon-dida, el instrumento de diagnsis utili-zado activa el funcionamiento del motorhasta que alcance la temperatura deseada.

Una diagnsis es correcta cuando son rea-lizados todos los tests disponibles.

La ausencia de fallas en la memoria noimplica en disponer de un sistema que fun-ciona correctamente. La lectura de los par-metros y una diagnsis activa se tornanfundamentales para detectar disfunciones,aun no reconocidas y memoriza-das por la central en la memoria de fallas.

36 / 54


37 / 54

Diagnsis con el Blink Code

Depus de haber girado la llave de arran-que, la lmpara EDC se enciende. Sucesiva-mente; si no fuera encontrada ningunafalla, la lmpara EDC se apaga.

Con la presencia o no de fallas, la lm-para pueder asumir los siguientes compor-tamientos:

Lmpara apagada

1 Ninguna falla.

2 Falla leve.No provoca disminucin de potencia.Falla detectada con Blink Code o ins-trumentacin de diagnsis.

Lmpara encendida fija

1 Falla en las seales del pedal de freno.Exclusin de la funcionalidad del Cruise Control.

2 Falla grave.Diminucin de la potencia.Falla detectada con Blink Code o ins-trumentacin de diagnsis.

3. Falla en la central.Diminuicin de potencia o sistema noeficiente.

Lmpara intermitente

1. Falla muy grave.Diminucin de potencias.Falla detectada con Blink Code o ins-trumentacin de diagnsis.

Activacin / Lectura Blink Code

La activacin del cdigo de intermitenciasocurre cuando es presionado el pulsadorBlink Code, situado prximo al U.C.I.

El Blink Code identifica una falla por vez,sin distinguir entre fallas presentes ointermitentes. Para visualizar todos loscdigos de memoria es necesario activarvarias veces la tecla Blink Code.

El cdigo est compuesto de dos cifraspresentando parpadeos lentos, seguidode parpadeos rpidos.

Si no existen fallas en el sistema, la lm-para EDC7 no provee ninguna infor-macin y enciende solo una vez, poralgunos segundos, cuando se gira la llavede arranque a la 1 posicin.

Cada vez que la llave es girada en posi-cin de contacto cerrado, la lmpara pilotoEDC7 debe encender. Si esto no esas, verificar el cable y lmpara.

Importante: Las operaciones de desmonta-je y montaje de la central deben ser realizadas con el borne positivo de la batera desconectado.


Blink Code EDC SW 3.3_1

BlinkCode Descripcin de la falla

LmparaEDC

Reduccin de potencia

Vehculo

1.1 Seal de velocidad del vehculo Encendida Moderada

1.2 Interruptor Econo Power Encendida -

1.3 Pulsadores Cruise Control Encendida -

1.4 Seal del pedal del acelerador Encendida Moderada

1.5 Seal del interruptor del pedal de embrague Encendida -

1.6 Seales incorretos del interruptor del pedal de freno Encendida -

1.7 Seales incorrectas del freno / acelerador Apagada -

1.8 Lmpara piloto EDC7 sobre el panel Encendida Moderada

1.9 Selector para pre-disposicin del freno motor Encendida -

Motor 1

2.1 Seal del sensor de temperatura del lquido refrigerante Encendida -

2.2 Seal del sensor de temperatura del aire de sobrealimentacin Apagada -

2.3 Seal del sensor de temperatura del combustible Apagada -

2.4 Seal del sensor de presin de sobrealimentacin Encendida Moderada

2.5 Seal del sensor de presin atmosfrica Apagada -

2.6 Seal del sensor de presin de aceite Encendida Suave

2.7 Seal del sensor de temperatura de aceite Encendida -

2.8 Relay de comando del filtro caliente Apagada -

2.9 Relay de comando de la resistencia del sistema de arranque en fro Encendida -

Motor 2

3.1 Balanceo del cilindro 1 Apagada - -

3.2 Balanceo del cilindro 2 Apagada -





3.7 Tensin de batera Encendida Moderada

3.8 Lmpara del sistema de arranque en fro Apagada -

3.9 Resistencia del sistema de arranque en fro Encendida -

38 / 54



LmparaEDC


Inyectores

5.1 Electrovlvula del inyector (cilindro 1) Encendida Moderada


5.3 Ellectrovlvula del inyector (cilindro 3) Encendida Moderada




5.7 Estado de potencia 1 (cilindros 1 - 2 - 3) Encendida Importante

5.8 Estado de potencia 2 (cilindros 4 - 5 - 6) Encendida Importante

Rotaciones del motor

6.1 Seal del sensor del cigeal Encendida Moderada

6.2 Seal del sensor del rbol de levas Encendida Moderada

6.3 Seales incompatibles de rotacin del motor Encendida Moderada

6.4 Motor al corte de rpm Intermitente Para motor

6.5 Relay del motor de arranque Encendida -

6.6 Seal del tacmetro Apagada -

6.8 Problema de sincronismo con instrumento de diagnsis Apagada -

7.1 Pulsador del limitador de velocidad del vehculo Apagada -

7.5 Lmpara testigo del freno motor Apagada -

7.6 Lmpara testigo presin de aceite Apagada -

7.7 Instrumento de presin de aceite Apagada -

7.8 Lmpara testigo temperatura del lquido refrigerante Apagada -

7.9 Instrumento de temperatura del lquido refrigerante Apagada -

39 / 54


Procedimiento para apagar la memoria de fallas con la tecla Blink Code

Con el conmutador de llave desconectado, mantener presionada la tecla Blink Codede 4 a 8 segundos, en ese momento girar la llave de contacto.


LmparaEDC


Presin del combustible

8.1 Control de la presin de combustible Intermitente Importante

8.2 Seal de la presin de combustible Intermitente Para motor

8.3 Electrovlvula del regulador de presin Intermitente Importante

8.4 Control de la vlvula de sobre presin en galera principal Apagada -

8.5 Falta de presin en galera principal Intermitente Para motor

8.6 Seal de controle EGR Apagada -

8.7 Seal de entrada de aire Apagada -

8.8 Seal de temperatura ambiente Apagada -

Central

9.3 Comunicacin con inmobilizador Intermitente -

9.4 Relay principal Encendida -

9.6 Error en el interior de la central Encendida Importante

9.7 Alimentacin de los sensores Encendida Moderada

40 / 54


41 / 54

Diagnsis de fallas

La diagnsis de fallas est dividida endos secciones distintas:

- La primera, organizada por el Blink Code,corresponde a las fallas que pueden serreconocidas directamente por la centralEDC7. Estas fallas son de naturaleza,preferencialmente, elctrica - electrnica.

- La segunda, organizada por sntomas,describe las posibles fallas no direc-tamente reconocidas por la central elec-trnica. Estas fallas son de natureza,preferencialmente, mecnica - hidru-lica.

- La diagnsis de fallas no sustituye la diagnsis con los instrumentos de diagnsticos electrnica IVECO, siendo utilizada apenas como un componentede la misma.

Notas para la correcta utilizacin

- En la recepcin del vehculo, siempre es necesario conectar uno de losinstrumentos de diagnsticos electrni-ca disponibles (Modus, IWT oIT2000) en la toma de diagnsis del veh-culo es efectuar una serie completa dediagnsticos

- Si la falla est entre las reconocidasdirectamente por la central, consultar la 1seccin para conseguir informaciones osugerencias complementarias, tiles parala solucin del problema.

- Si el diagnstico electrnico demuestra que todo est en orden,y el problema persiste,consultar la 2 seccin basado enla investigacin del sntoma manifestadopor el cliente.


42 / 54

Dia

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43 / 54

Blin

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Lm

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1.6

Enc

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freno

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es.

Verif

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taje

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terru

ptor

es d

el p

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(los

mis

mos

de

ben

ser

acci

ona-

dos,

si

mul

tane

amen

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ense

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o in

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o).


44 / 54

Blin

kC

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Lm

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EDC

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ble

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aPo

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es fa

llas

corr

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Test

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cion

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1.7

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iaria

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trate

gia

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).

Al

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rario

, es

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ado,

si

n in

terv

enci

ones

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gia

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).

1.8

Lm

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so

bre

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a.

Lm

para

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Cod

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Red

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ctor

se

dirij

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unpu

nto

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sist

enci

a IV

ECO

(sol

o en

el

caso

de

defe

cto

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lm

para

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l).

2.1

E

ncen

dida

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n co

rto-c

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to a

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ircui

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circ

uito

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erto

.

Lige

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caci

n d

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to.

Lect

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T200

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.

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o.


45 / 54

Blin

kC

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Lm

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n en

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uito

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vo,

enco

rto-c

ircui

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a o

cir-

cuito

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.

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ra re

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cia

Lect

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el

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- IT2

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Verif

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el c

able

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y el

sen

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Red

ucci

n d

e po

tenc

ia p

ara

que

el c

ondu

ctor

se

dirij

a a

unpu

nto

de a

sist

enia

IVEC

O.

2.3

E

ncen

dida

Se

nsor

de

te

mpe

ratu

ra

deco

mbu

stib

le e

n co

rto-c

ircui

toa

mas

a o

en c

orto

-circ

uito

a po

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o o

circ

uito

abi

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.

Lige

ra re

ducc

in

de p

oten

cia.

Lect

ura

de p

arm

etro

s en

el

Mod

us -

IWT

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000.

Verif

icar

el c

able

, co

nexi

ones

y el

com

pone

nte.

Red

ucci

n

de

pote

ncia

pa

raqu

e el

con

duct

or s

e di

rija

a un

punt

o de

asi

sten

ia IV

EC

O.

2.4

Inte

rmite

nte

Sens

or d

e pr

esi

n de

l ai

re e

nco

lect

or d

e ad

mis

in

en c

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-ci

rcui

to

a m

asa,

ci

rcui

toab

ierto

o e

n co

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ircui

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posi

tivo

o al

imen

tado

po

rco

rrien

te q

ue e

xced

e el

lim

item

nim

o o

mx

imo.

Red

ucci

n d

e po

tenc

ia.

Lect

ura

de p

arm

etro

s en

el

Mod

us -

IWT

- IT2

000.

Verif

icar

el c

able

, co

nexi

ones

y el

com

pone

nte.

Red

ucci

n d

e po

tenc

ia. p

ara

evi-

tar h

umos

.

2.5

Apag

ada

Sens

or d

e pr

esi

n at

mos

fric

a(in

tegr

ado

en la

cen

tral)

en c

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uito

a

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a,

enco

rto-c

ircui

to

a po

sitiv

o o

circ

uito

abi

erto

.

Con

ecta

r e

l H

elp

D

esk

y

obse

rvar

sus

inst

rucc

ione

s p a

ra e

vent

ual s

ustit

uci

n de

lace

ntra

l.

2.6

Enc

endi

da

S

enso

r de

pre

sin

de

ac

eite

(inte

grad

o co

n el

sen

sor

dete

mpe

ratu

ra d

e ac

eite

) en

corto

-circ

uito

a

mas

a,

enco

rto-c

ircui

to

al

posi

tivo

oci

rcui

to a

bier

to.

Red

ucci

n d

e po

tenc

ia.

No

indi

caci

n d

el in

stru

men

to.

Lect

ura

de p

arm

etro

s en

el

Mod

us -

IWT

- IT2

000.

Verif

icar

el c

able

, las

con

exio

-ne

s y

el s

enso

r.

Si la

pre

sin

de

acei

te e

s m

uyba

ja, s

er

redu

cida

la p

oten

-ci

a de

l m

otor

(es

trat

gia

de

prot

ecci

n

del

mot

or).

Por

mot

ivos

de

segu

ridad

, in

-cl

usiv

e en

cas

o de

erro

r re

-fe

rent

e al

sen

sor,

es a

ctiv

ada

tal e

stra

tegi

a.


46 / 54

Blin

kC

ode

Lm

para

EDC

Posi

ble

caus

aPo

sibl

es fa

llas

corr

elac

iona

das

Test

s o

inte

rven

cion

esac

onse

jada

sN

otas

2.7

E

ncen

dida

Se

nsor

de

te

mpe

ratu

ra

deac

eite

(in

tegr

ado

con

el s

enso

rde

pre

sin

de

acei

te) e

n co

rto-

circ

uito

a m

asa,

en

corto

-cir-

cuito

al

posi

tivo

o ci

rcui

toab

ierto

.

Red

ucci

n

de

pote

ncia

.

Le

ctur

a de

los

par

met

ros

en

elM

odus

- IW

T - I

T200

0.

Verif

icar

el c

able

, co

nexi

ones

y el

sen

sor.

Si l

a te

mpe

ratu

ra d

el a

ceite

es

dem

asia

do

baja

, se

activ

a un

a lim

itaci

n d

e la

srp

m d

e m

otor

en

func

in

de la

tem

pera

tura

de

acei

te (

estra

t-

gia

de p

rote

cci

n de

l mot

or).

Por

mot

ivos

de

segu

ridad

, in

clu-

sive

en e

l cas

o de

erro

r re

ferid

oal

sen

sor,

es a

ctiv

ada

tal e

stra

-te

gia.

2.8

Apag

ada

Rel

ay d

el c

alef

acto

r del

filtr

o de

com

bust

ible

, def

ectu

oso.

Dia

gns

is a

ctiv

a en

Mod

us -

IWT

- IT2

000.

Verif

icar

el c

able

, co

nexi

ones

y e

l com

pone

nte.

2.9

E

ncen

dida

Rel

ay d

e co

man

do d

e la

resi

sten

cia

del s

iste

ma

de a

rranq

ue e

nfr

o de

fect

uoso

.

Dia

gns

is a

ctiv

a en

Mod

us -

IWT

- IT2

000.

Verif

icar

el c

able

, co

nexi

ones

y el

com

pone

nte.

3.7

Enc

endi

daSe

al d

e te

nsi

n de

la b

ater

a(d

emas

iado

ba

ja

ode

mas

iado

alta

).

Mar

cha

lent

a m

uy a

cele

rada

.Te

st d

e ba

tera

s co

n IW

T.

Efec

tuar

los

con

trole

s ap

ropi

a-do

s so

bre

el r

egul

ador

de

ten-

sin

y b

ater

as.

Podr

a n

o tra

tars

e de

tens

in

dem

asia

do b

aja

o de

mas

iado

alta

, si

node

ten

sin

rec

onoc

ida

com

o in

corr

ecta

por

la

cent

ral.


47 / 54

Blin

kC

ode

Lm

para

EDC

Posi

ble

caus

aPo

sibl

es fa

llas

corr

elac

iona

das

Test

s o

inte

rven

cion

esac

onse

jada

sN

otas

3.8

Apag

ada

Lm

para

de

prec

alen

tam

ient

oen

co

rto-c

ircui

to

am

asa.

Lm

para

de

prec

alen

tam

ient

osi

empr

e en

cend

ida.

Dia

gns

is

activ

a en

M

odus

-

IWT

- IT2

000.

Verif

icar

el c

able

, con

exio

nes

y c

ompo

nent

es.

4.6

Enc

endi

da

Elec

trov

lvul

a de

l fre

no

mot

oren

cor

to-c

ircui

to a

pos

itivo

o en

cor

to-c

ircui

to a

mas

ao

circ

uito

abi

erto

.

Fren

o m

otor

no

func

iona

osi

empr

e es

t a

ctiv

ado

arrib

ade

las

1000

rpm

.

Lect

ura

de

par

met

ros

enM

odus

- IW

T - I

T200

0.

Verif

icar

el

cabl

e, c

onex

ione

sy

los

cone

ctor

es.

5.x

Enc

endi

da

P

arte

el

ctric

a de

l inye

ctor

en

corto

-circ

uito

a m

asa

o ci

r-cu

ito a

bier

to.

El

mot

or

func

iona

en

(5

)ci

lindr

os.

Engi

ne

Test

e en

M

odus

-

IWT

- IT2

000.

Verif

icar

el c

able

, con

exio

nes

y co

mpo

nent

es.

Es

posi

ble

que

inm

edia

tam

en-

te d

espu

s, e

l mot

or p

rosi

gala

rota

cin

con

4 o

5 c

ilindr

os,

porq

ue lo

s in

yect

ores

est

nco

man

dado

s po

r dos

est

ados

de

pote

ncia

. En

ta

l ca

so,

incl

usiv

e pu

eden

ser

mem

ori-

zado

s lo

s er

rore

s 5.

7 o

5.8.

5.7

Ence

ndid

a

o 5.8

Est

ado

de p

oten

cia

del

blo-

queo

de

1 ci

lindr

o o

bloq

ueo

de 2

cilin

dros

.

El

mot

or f

unci

ona

con

4 (5

)ci

lindr

os.

Apag

ue la

mem

ria

de

falla

s y

repi

ta e

l tes

t.

Si e

l erro

r per

man

ece,

a p

esar

de h

aber

exc

lud

o el

def

ecto

del i

nyec

tor (

vea

nota

5.X

), co

-ne

ctar

el H

elp

Des

k y

obse

rvar

sus

inst

rucc

ione

ss p

ara

even

-tu

al s

utitu

cin

de

la c

entra

l.

Pued

e oc

urrir

, si

la c

ober

tura

exte

rior d

e la

cent

ral fu

e co

loca

daen

cor

to-c

ircui

to c

on +

bat

e-ra

(pue

nte

acci

dent

al c

on ll

ave

u ot

ro e

lem

ento

).


48 / 54

Blin

kC

ode

Lm

para

EDC

Posi

ble

caus

aPo

sibl

es fa

llas

corr

elac

iona

das

Test

s o

inte

rven

cion

esac

onse

jada

sN

otas

6.1

Enc

endi

daSe

nsor

del

cig

ea

l :fa

lta s

eal

o s

eal

no

com

patib

le.

Arra

nque

def

ectu

oso

en c

ual-

quie

r con

dici

n.

Red

ucci

n d

e po

tenc

ia.

Verif

icar

el c

able

, con

exio

nes

e in

stal

aci

n de

l sen

sor.

Si la

se

al d

e ru

eda

fni

ca n

oes

co

rrect

a, y

ado

pta

ensu

stitu

cin

la s

eal

de

velo

ci-

dad

del

sens

or

del

rbo

l de

le

vas.

Red

ucci

n d

e po

tenc

ia p

ara

que

el c

ondu

ctor

se

dirij

a a

un

punt

o de

asi

sten

cia

IVEC

O.

6.2

Enc

endi

da

Sen

sor d

el

rbol

de

leva

s: fa

ltase

al o

se

al in

sufic

ient

e.Ar

ranq

ue d

efec

tuos

o en

cua

l-qu

ier c

ondi

cin

Red

ucci

n d

e po

tenc

ia.

Verif

icar

el c

able

, con

exio

nes

e in

stal

aci

n de

l sen

sor.

Si l

a se

al

del

com

ando

no

es

corre

cto,

y a

dopt

a en

sust

ituci

n la

se

al d

e fa

se d

else

nsor

de

la ru

eda

fni

ca.

Red

ucci

n d

e po

tenc

ia p

ara

que

el c

ondu

ctor

se

dirij

a a

unpu

nto

de a

sist

enci

a IV

EC

O

6.4

Inte

rmite

nte

Mot

or fu

era

de v

uelta

s

Red

ucci

n d

e po

tenc

ia.

Lec

tura

Flig

ht R

ecor

der

(Dat

os

Mem

oriz

ados

) co

nM

odus

- IW

T -

IT20

00. S

ensi

-bi

lizac

in

cond

ucto

r par

a un

mod

o de

con

ducc

in

corre

cto.

7.2

Apag

ada

Line

a C

AN

Fu

ncio

nam

ient

o in

corre

cto

en

Inm

obiliz

ador

.Ve

rific

ar e

l cab

le, c

onex

ione

sy

la re

sist

enci

a de

cie

rre

(120

ohm

).

Inm

obiliz

ador

no

inte

rvie

ne o

no p

erm

ite e

l arr

anqu

e.

7.3

Apag

ada

Line

a C

AN.

Fu

ncio

nam

ento

in

corre

cto

en

Inm

obili

zado

r.Ve

rific

ar e

l cab

le, c

onex

ione

sy

la re

sist

enci

a de

cie

rre

(120

ohm

).

Inm

obili

zado

r no

int

ervi

ene

ono

per

mite

el a

rran

que


49 / 54

Blin

kC

ode

Lm

para

EDC

Posi

ble

caus

aPo

sibl

es fa

llas

corr

elac

iona

das

Test

s o

inte

rven

cion

esac

onse

jada

sN

otas

7.4

Apag

ada

Line

a C

AN

Fu

ncio

nam

ient

o in

corre

cto

del

Inm

obiliz

ador

.Ve

rific

ar e

l cab

le, c

onex

ione

sy

la re

sist

enci

a de

cie

rre

(120

ohm

).

Inm

obili

zado

r no

int

ervi

ene

ono

per

mite

el a

rran

que.

8.1

Inte

rmite

nte

Reg

ulac

in

de

la

pres

in

del

com

bust

ible

.R

educ

cin

de

pote

ncia

.

E

ngin

e Te

st c

on M

odus

- IW

T- I

T200

0.Si

el e

rror e

s in

term

itent

e, c

on-

sulte

la 2

sec

cin

de

diag

nsi

sde

falla

s.

8.2

Inte

rmite

nte

Sens

or d

e pr

esi

n de

gal

era

prin

cipa

l en

co

rto-c

ircui

to

apo

sitiv

o,

en

corto

-circ

uito

a

mas

a o

circ

uito

abi

erto

.

El m

otor

se

para

No

arra

nca.

Lect

ura

de

par

met

ros

enM

odus

- IW

T - I

T200

0.

Con

trola

r el

cab

le, c

onex

ione

sy

el s

enso

r.

8.3

Inte

rmite

nte

Reg

ulad

or

de

pres

in

enco

rto-c

ircui

to a

mas

a o

enco

rto-c

ircui

to

a po

sitiv

o o

circ

uito

abi

erto

.

Red

ucci

n d

e po

tenc

ia.

Podr

a e

star

pre

sent

e 8.

1 -

8.2.

Engi

ne T

est c

on M

odus

- IW

T- I

T200

0.

Verif

icar

el c

able

, con

exio

nes

y el

reg

ulad

or.

Exc

luid

a cu

alqu

ier

otra

pos

ibi

dad,

con

ecta

rse

alH

elp

Des

k pa

ra

ev

entu

alsu

stitu

cin

de

la b

omba

de

alta

pre

sin

9.3

Inte

rmite

nte

El m

otor

no

arra

nca.

Prob

lem

as

de

com

unic

aci

nco

n I

nmob

ilizad

or e

n co

rto-

circ

uito

o c

ircui

to a

bier

to e

nlin

ea C

AN.

Posi

ble

7.x.

Verif

icar

el c

able

, con

exio

nes

y lo

s co

mpo

nent

es.

Rea

lizar

el d

iagn

sis

deI

in

mob

iliza

dor.

Si la

llav

e fa

lla, i

nter

mite

nte-

men

te, y

tam

bin

la l

mpa

rade

l Inm

obiliz

ador

(el p

robl

ema

no e

st

en la

cen

tral E

DC

).


50 / 54

Blin

kC

ode

Lm

para

EDC

Posi

ble

caus

aPo

sibl

es fa

llas

corr

elac

iona

das

Test

s o

inte

rven

cion

esac

onse

jada

sN

otas

9.4

E

ncen

dida

Rel

ay p

rinci

pal

no d

esco

-ne

cta.

A ce

ntra

l pe

rman

ece

siem

pre

alim

enta

da y

la l

mpa

ra E

DC

qued

a en

cend

ida,

in

clus

ive

con

la

llave

en

off

.

Bate

ra d

esca

rgad

a.

Verif

icar

el

cabl

e, c

onex

io-

nes.

Not

a:

El

rela

y pr

inci

pal

est

inco

rpor

ado

a la

cen

tral E

DC

.

Test

, re

mov

iend

o e

inst

a-la

ndo

el fu

sibl

e. S

i el i

ncon

ve-

nien

te p

ersi

ste,

con

tact

e el

Hel

pD

esk

para

eve

ntua

l su

sti-

tuci

n d

e la

cen

tral.

9.6

Blin

ksAf

ter-r

un,

inte

rrupc

in

muy

frecu

ente

.R

educ

cin

de

pote

ncia

.

C

alen

tar

liger

amen

te e

l mot

orde

jarlo

mar

cha

lent

a y

efec

tuar

una

corre

cta

desc

onex

in.


51 / 54

Dia

gns

is d

e fa

llas

- Sec

cin

2

Falla

sea

lizad

aPo

sibl

eca

usa

Test

s o

inte

rven

cion

esac

onse

jada

sN

otas

Baja

pot

enci

a.

Posi

ble

osci

laci

n y

hum

o.

Posi

ble

erro

r 8.1

.

Esca

so n

ivel

de

com

bust

ible

en

el

tanq

ue.

Verif

icar

el n

ivel

de

com

bust

ible

E

vent

ual h

umo

se d

ebe

al h

echo

que,

no

es

t

llega

ndo

sufic

ient

eco

mbu

stib

le, l

a ce

ntra

l tra

ta d

e co

m-

pens

ar

prol

onga

ndo

el

tiem

po

deex

cita

cin

de

los

inye

ctor

es.

Succ

iona

dor

del

com

bust

ible

en

el

ta

nque

, pa

rcia

lmen

te,

bloq

ue-

ado

por

impu

reza

s o

defo

rmac

ione

spo

r rec

alen

tam

ient

o.

Verif

car

si la

bom

ba m

anua

l sob

reel

pre

-filtr

o fu

ncio

na c

orre

ctam

ente

.

Si d

e la

bom

ba p

erm

anec

ede

prim

ido

para

ab

ajo

por

la

depr

esi

n, d

esm

onta

r y

ver

ificar

el s

ucio

nado

r del

tanq

ue

Si e

l su

ccio

nado

r es

t e

n or

den,

sust

ituir

el p

re-fi

ltro.

Entra

da d

e ai

re e

n la

ent

rada

de

la b

om-

ba d

e al

imen

taxi

n a

eng

rana

jes.

Verif

icar

los

ani

llos

de s

ella

do y

la

corre

cta

uni

n de

la

s co

nexi

ones

de

tube

ras

entre

el

tanq

ue d

eco

mbu

stib

le y

bom

ba d

e al

imen

ta-

cin

(las

con

exio

nes

bien

apr

etad

as).

Perd

idas

de

com

bust

ible

por

las c

one-

xion

es o

tub

era

s de

baj

a pr

e-si

n e

n la

sal

ida

de la

bom

ba d

eal

imen

taci

n.

Verif

icar

los

ani

llos

de s

ella

do y

la

corre

cta

uni

n de

la

s co

nexi

ones

de tu

bera

s en

la sa

lida

de la

bom

ba d

eal

imen

taci

n

(las

cone

xion

es

debe

n es

tar b

ien

apre

tada

s).

Verif

car,

visu

alm

ente

,la in

tegr

idad

de la

s tu

bera

s de

baj

a pr

esi

n.

A m

enos

que

la p

rdi

da s

ea c

opio

sa,

no s

er

afec

tada

la

pote

ncia

.

Para

ver

ifica

r la

inte

grid

ad d

e lo

san

illos

de

sella

do, r

emov

er d

el ta

n-qu

e la

tub

era

de

reto

rno

deco

mbu

stib

le,

tapa

r su

ex

trem

i-da

d de

mod

o he

rmt

ico

y ac

cion

ar la

bom

ba m

anua

l, co

loca

ndo

en p

re-

sin

al

circ

uito

de

baja

pre

sin

.


52 / 54

Falla

sea

lizad

aPo

sibl

eca

usa

Test

s o

inte

rven

cion

esac

onse

jada

sN

otas

Baja

pot

enci

a.

Posi

ble

tiron

eo y

hum

o.

Posi

ble

erro

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53 / 54

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