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I. INTRODUCCIONEn el presente informe de LA VISITA DE LA CARRETERA HUARAZ CASMA TRAMO PUENTE RAYMONDY - PARIACOTO se describe las observaciones de detalle constructivo, estructural y funcional sobre las obras de captacin (cunetas) y obras de cruce (alcantarilla de paso y alcantarilla de alivio), logrado en esta visita de dicho tramo de carretera.La experiencia prctica, fundamentalmente logrado a travs de la observacin de las obras y con el asesoramiento del docente del curso; permite fortalecer an ms nuestros conocimientos tericos adquiridos en clase y as contrastar la teora(reglamentos) con la realidad. II. OBJETIVOS Reconocimiento de obras de captacin (cunetas) y obras de cruce (alcantarilla de paso y alcantarilla de alivio).

III. REGISTRO DE FOTOGRAFIAS3.1 OBRAS DE CAPTACION:3.1.1. CUNETA:Se observa que la cuneta est unida mediante juntas de tramos de 2 3 m

Est pendiente es mayor, ya gracias a esto permite un buen drenaje de precipitaciones del pavimentoLa pendiente que adquiere es generalmente la pendiente del tipo de terreno.

La cuneta presenta una pendiente de su curso y llega a una alcantarilla de paso

3.2. OBRAS DE CRUCE:3.2.1. ALCANTARILLA DE PASO: Rectangular de ConcretoPoso de disipacin para evitar la socavacin a la entrada de la alcantarillaMuro de cabeza hace que el relleno no caiga y protege el ingreso de esta la alcantarilla

ENTARADA DE LA ALCANTARILLA

Muros de pequea pendiente que evita el descarrilamiento del agua Emboquillado (de concreto ciclpeo) a la entrada de la alcantarilla para evitar el socavamiento

Emboquillado de salidaPoso de disipacionAlcantarilla rectangular de concretoMuro de cabeza de salida para evitar la cada de morrenas a esta.SALIDA DE ALCANTARILLA

Se observa la salida del agua del emboquillado hacia el curso del rio existente.

3.2.2. ALCANTARILLA DE PASO: De Tubo MetlicoALCANTARILLAEMBOQUILLO de entradaALAS, con una pendiente de 30-60%MURO DE CABEZA, protege el ingreso de rellenos a la alcantarilla. De 0.2-0.3 cm de espesorENTRADA DE LA ALCANTARILLA

Direccin del perno en una lnea diferente al del siguiente tramoLa alcantarilla es de tubo metlico, se observa que viene en tramos de 1m que estn unidas mediante pernos, cada tramo estn diferentes ejes de colocacin del perno

BASE DE LA ALCANTARILLAALAS de salidaMURO DE CABEZA de salidaSALIDA DE LA ALCANTARILLA

EMBOQUILLADOMUROS DE SALIDAPAVIMENTO

Se observa la salida del agua del emboquillado hacia el curso del rio existente.

3.2.3. ALCANTARILLA DE ALIVIO: De ConcretoCUNETA de llegadaCAJA DE CAPTACION, donde llega el agua gracias a la va de la cuneta, es vaciado de concreto simple.ALCANTARILLA DE ALIVIO, de un dimetro de 60-80cm, de concreto con una pendiente de 2-4%

OBRA DE ARTE, desvi de agua hacia la alcantarilla.

MUROCAJA DE CAPTACIONCUNETA

Muros tipo alaEMBOQUILLADO lleno de desmonte por falta de mantenimientoALCANTARILLA

3.3. MURO DE GAVIONES:La dimensin mxima de las piedras debe ser de dimetro de 0.2mAc se observa un muro de gaviones cuya funcin es proteger un talud adyacente a la carretera, para evitar posibles desprendimientos de rocas en el rea de trabajoTALUD en desprendimiento de material.

Se observa que est forrado con mallas electro soldadas la cuales se arman antes y fuera Ac tenemos muros de 0.5*0.2m

IV. CONCLUCIONES: En esta salida nos pudimos dar cuenta que la carretera Huaraz Casma no se encuentra en ptimas condiciones ya que se presentan deslizamientos de taludes casi en todo los tramos. Las cunetas son de forma de V las cuales presenta al lado de la carretera mayor pendiente que al lado del talud. La alcantarilla de paso transporta aguas de un lado a otro de la carretera que discurre por una quebrada. El muro de cabeza nos permite que las morrenas formadas en la carretera no caigan sobre la alcantarilla de paso. Las tuberas para la alcantarilla pueden ser de concreto (no usual), metal y PVC. Las alcantarillas presentan una pequea inclinacin desde la losa de entra hasta la salida, cuya funcin es evacuar el agua. Los cortes realizados en proceso constructivo de la carretera fueron usado como relleno con el fin del bienestar medio ambiental del pueblo generando campos deportivos, zona de agricultura, etc. En esta visita de la carretera se fortaleci mis conocimientos tericos, ya que se pudo observar obras en la realidad.

V. RECOMENDACIONESRealizando un anlisis de lo que pudimos observar y fotografiar me permitimos realizar los siguientes comentarios: Algo que me llamo la atencin fueron el paso de ros por la carretera pudiendo as no cruzar este tramo de la carretera ya que el paso de las aguas es a caudales crecidas. Segn los reglamentos establecidos las carreteras cuentan con dimensiones mnimas y mximas tales como para curvas, peraltes, bombeos, etc. lo cual no se observ en la carretera Huaraz Casma.