CAPITULO I

SELECCIN DE SITIOS PARA INSTALACION DE MAQUINARIA INDUSTRIAL

1.1 GENERALIDADES

Las reglas bsicas a seguir son:

a) Seleccionar el sitio de acuerdo al tipo de industria y de maquinaria

b) Planificar la recepcin de la maquinaria

c) Programas su intalacion

1.2 FACTORES PRINCIPALES PARA LA SELECCIN DE SITIOS

Factores que afectaran directa o indirectamente en la seleccin de sitios:

Medios de transporte

Consumidor

Caractersticas del subsuelo

Localizaciones seguras

Fuentes naturales de aprovisionamiento

Fuentes de energa

Facilidades actuales

Facilidades de montaje

Consideraciones futuras

1.3 MEDIOS DE TRANSPORTE

El primer factor a considerar es estudiar la facilidad de acceso al lugar escogido facilitando la

movilizacin de la maquinaria y del personal que va a laborar a primera instancia en el montaje y

del personal que va a operar la industria. Los elementos a considerar en relacin al transporte son:

a) Via martima.- el puerto que se elija para el desembarque de la maquinaria deber

disponer de los elementos necesarios para su manipulacin, en especial gruas para

manipular maquinaria pesada.

b) Ciudades.- despus se realiza su transporte a travs del rea urbana del puerto y

posteriormente a travs de la ciudad donde se va a efectuar su instalacin. Donde existe

una via de unin que puesde ser la carretera (via terrestre) o la via frrea. Los principales

factores que debern tenerse presente para la planificacin de la ruta a seguir son:

Las horas que se realizara la traslacin deber evitar el trafico

La altura de los cables de electricidad

La altura de las lneas telefnicas

El ancho de las calles

Los reglamentos de transito

c) Via terrestre.- se deber estudiar el estado y disponibilidad de las carreteras por donde

tenga que desplazarse el vehiculo que transporta la maquinaria. Se debe realizar un

reconocimiento previo para verificar las condiciones que se encuentran las carreteras y

evitar la detencin imprevista del transporte en un punto determinado por la estrechez o

mal estado del mismo.

d) Via frrea.- se presentan problemas casi similares en via terrestre por el estado de las

carreteras.

1.4 CONSUMIDOR

Las ventajas que se obtendran, de ser posible, de ubicar una industria lo mas cerca posible del

consumidor serian:

a) Economa en el transporte del producto elaborado

b) Facilidades para la movilizacin del personal que labora en la industria

Pero se presentaran los sgtes inconvenientes:

a) Contaminacin del ambiente

b) Ruidos

c) Peligro de incendios y explposiones que afectaran a la comunidad

1.5 CARACTERISTICAS DEL SUBSUELO

Considerando la magnitud de la industria, el peso y el tipo de maquinaria se deber seleccionar un

sitio con un subsuelo que no sea pantanoso o arcilloso; los cuales ocasionaran problemas para la

construccin de la cimentacin de maquinaria y harian que su costo sea mas alto, pues

posiblemente ser necesario pilotear el terreno.

TABLA N.1.1

CLASIFICACION ASTM DE LOS SUELOS

TIPO DE SUELO TAMAO (mm)

Arena gruesa 2.0 a 0.25 Arena fina 0.25 a 0.05 Limo 0.05 a 0.005 Arcilla Menores de 0.005 Arcilla coloides Menores de 0.001

1.6 LOCALIZACIONES SEGURAS

Debe preveerse el sitio para que no sea afectado por ciertas condiciones naturales no controlables

como:

Inundaciones

Erupciones

Maremotos

Huracanes, etc

1.7 FUENTES NATURALES DE APROVISIONAMIENTO

Las industrias utilizan maquinas trmicas, que necesitan agua de enfriamiento para mantener sus

temperaturas dentro de los limites deseados para el funcionamiento normal. Por lo tanto deber

existir en las cercanas mares, lagos o lagunas y ros. Asi se obtiene una disminucin en el costo

operativo de este tipo de maquinaria. En caso contrario habra que usar piscinas o torres de

enfriamiento con el consiguiente tratamiento de agua, lo cual elevara el costo de operacin.

1.8 FUENTES DE ENERGIA

Toda industrias necesita combustible como fuente de energa para la operacin de calderas,

hornos, plantas elctricas a diesel (para emergencia), etc. Debera preveerse la cercana a las

fuentes de suministro o facilidades para su aprovisionamiento. De esta manera se obtendra una

disminucin en el costo de transporte de combustible.

1.9 FACILIDADES ACTUALES

Significa ayudarse con las construcciones e instalaciones antiguas e igualmente con las vas de

acceso ya establecidas. Se deber aprovechar los sitios ya rellenados o libres de maleza, estaciones

de servicio, muelles, puentes que se encuentren en buen estado o factibles de reacondicionar y

reparar.

1.10 FACILIDADES DE MONTAJE

Es preciso preveer lo siguiente:

a) Que existan facilidades de transportes de material, maquinaria y equipos

b) Que haya facilidad de movilizacin del personal

c) Adquirir las gruas necesarias en lugares cercanos al sitio de instalacin

d) Preveer la instalacin provisional o definitiva de: puentes-grua, tecles, pescantes, etc.

1.11 CONSIDERACIONES FUTURAS

Toda industria esta expuesta a incrementar su produccin a medida que la poblacin aumente. La

expansin demogrfica de las ciudades industriales creara un incremento en la demanda; por lo

tanto, deber seleccionarse el sitio, dejando un cierto margen de superficie de terreno, para que la

industria pueda ampliar sus instalaciones sin dificultades y pueda por consiguiente aumentar su

produccin.

1.12 AREAS URBANAS

Con el crecimiento urbanstico de las ciudades, ciertas zonas que al principio fueron catalogadas

como zonas o parques industriales por el municipio, luego terminan siendo zonas urbanas y

tratndose de plantas de productos qumicos peligrosos o de almacenamiento de combustible,

esto podra acarrear un riesgo para la comunidad que se encuentra alrededor de la planta.

TABLA N.1.2

CAPACIDAD PORTANTE SOBRE SUELO Y ROCA

TIPOS DE MATERIALES TONELADAS POR m2 TONELADAS POR pie2

Arcilla suave 10.8-21.5 1-2 Arcilla fina humeda confinada

21.5-32.3 2-3

Arena fina seca, arcilla dura

32.3-43.1 3-4

Grava gruesa (cascajo) 43.1-64.6 5-6 Capa roscosa debajo de terreno blando

86.1-107.6 8-10

Roca mediana 107.6-215.3 10-20 Roca dura 215.3-538.2 20-50 Granito 1076.4 100

CAPITULO II

CONSIDERACIONES PRELIMINARES Y PROGRAMACION DEL MONTAJE

2.1 GENERALIDADES

Se procede a la planificacin para recibir la maquinaria, equipos y materiales. Luego a la

programacin necesaria para su instalacin.

2.2 RECEPCION DE MAQUINARIA Y EQUIPOS

Es la secuencia inmediata a seguir en el inicio de las instalaciones industriales. Los pasos a seguir

son:

a) REVISION DE LA LISTA DESCRIPTIVA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPOS.- se realiza tomando

como gua el conocimiento de embarque (Bill of Lading), que consiste en una lista donde

vienen las especificaciones y marcas de las partes de maquinaria transportadas por buque.

En haber un faltante o avera en algn componente se deber presentar el consiguiente

reclamo a la compaa de seguros correspondiente. Se deber buscar a una compaa de

inspecciones o a un inspector independiente para que efectu un peritaje y emita un

informe de las anomalas encontradas con respecto a la maquinaria y equipos.

b) ALMACENAMIENTO ADECUADO.- considerando que la maquinaria y equipos con sus

diferentes partes y accesorios generalmente salen desde fabrica con una proteccin

superficial de pintura o de substancias anticorrosivas, tales como: grasas o aceites; y

adems protegidas con piezas de maderas.

Se aconseja almacenarlas en lugares donde no haya humedad o en locales cubiertos. La

estiba y colocacin de los componentes deber hacerse de tal forma que cuando se vaya a

proceder a su instalacin se encuentren ordenados con una secuencia que facilite su

ubicacin y su traslado al sitio de montaje.

Los cojinetes, acoplamientos y embragues deben protegerse de elementos tales como:

arena, polvo, o cualquier materia extraa. Las partes rotativas desde ciertos equipos que

vengan montadas sobre sus propios descansos, debern rotarse manualmente de vez en

cuando, para evitar su posible pandeo u oxidacin. En caso de presentarse dificultades

para rotarlas con las manos, no deber hacerse ningn esfuerzo adicional, sino ms bien

desarmar la pieza para establecer el origen de esa falla.

Las partes metlicas (metlicas) debern revestirse con grasa o aceite viscoso y luego

envolverse con papel, lona o tela para obviar el contacto entre las partes metlicas, para

as evitar cualquier inicio de corrosin galvnica.

Las partes elctricas, como embobinados de motores y transformadores deben

almacenarse en lugares secos. En el caso de los transformadores que, generalmente

vienen encerrados en tanques hermticos, llenos de un gas inerte, de aceite o de

compuestos aislantes para su trabajo normal; se acostumbra a guardarlos con todos estos

elementos. En el caso de los embobinados de motores, se acostumbra a mantenerlos

seco, ya sea calentndolos con lmparas incandescentes o lmparas de rayos infrarrojos o

hacindoles circular una corriente artificial por sus embobinados. Adems, debern

hacerse chequeos frecuentes de su resistencia de aislamiento por medio de mega

hmetros (meggers).

2.3 ESTUDIO DE LAS INSTRUCCIONES Y RECOMENDACIONES DE FABRICA

Las recomendaciones e instrucciones de las fbricas contienen los siguientes datos:

a) Normas de instalacin para obtener un mximo servicio con un mnimo de costo y

desgaste de maquinaria.

b) Operacin y ajuste de equipos para obtener un mximo rendimiento del mismo

c) Datos de operacin y mantenimiento de las maquinas, con las especificaciones de sus

diferentes partes, los cuales debern tenerse archivados para una pronta y eficiente

reparacin de las partes que fallen.

Deben existir por lo menos 3 copias de estas instrucciones; 1 para el jefe ingeniero que

tenga a cargo la instalacin, otra para el encargado de operar la maquinaria y otra para el

personal de mantenimiento.

Ser de importancia el conocimiento oportuno de cada uno de los puntos mencionados en

las instrucciones, tomando nota especial de las diferentes herramientas necesarias para

ejecutar correctamente cualquier ajuste de las diferentes partes, con las diferentes partes,

con las debidas tolerancias para los mismos.

2.4 PLAN DE TRABAJO

Sirve para facilitar las operaciones de montaje. El plan de trabajo deber estar formado de las

siguientes partes:

a) Programas de entregas de equipo, el cual incluir las fechas de entrega y la forma en que

se almacenara.

b) Especificaciones del equipo a montar

c) Preparacin de un programa detallado de montaje con el objeto de que las diferentes

secciones encargadas del proyecto, entrega de materiales, equipo y herramientas, obra

civil, trabajo elctrico, mecnico y qumico, as como el control administrativo general de

la obra; es decir que el trabajo de todas las secciones se lleve a cabo con un espritu de

equipo, teniendo en cuenta el objetivo comn final de terminar con xito la obra.

2.5 FACTORES DEL MONTAJE

Son aquellos que nos determinan la eficiencia del montaje, desde el punto de vista cuantitativo y

cualitativo. Estos factores son: calidad, tiempo y costo.

Las condiciones ptimas en el trabajo podr efectuarse por medio de un programa detallado que

incluye: fechas de entrega de equipo y materiales por parte del fabricante, disponibilidad del

personal y transporte, y las fechas definitivas en las cuales se pondrn a prueba y servicio la

maquinaria y equipo.

Simultneamente se llevara a cabo el estudio econmico del proyecto para que una vez que

hemos determinado las condiciones de calidad con que se va a ejecutar la obra y las caractersticas

de tiempo exigidas por las fechas de puesta en servicio del equipo, se ejecute con el menor costo

posible.

La calidad en ejecucin de los trabajos de montaje, deber exigirse de tal forma que se cumplan

las normas establecidas por las instituciones de normalizacin locales o extranjeras.

Estas normas debern cumplirse para poder obtener un mejor aprovechamiento de la vida til

estimada para la maquinaria y tambin para lograr una seguridad en el manejo y operacin de la

misma.

2.6 LIBRO DE MONTAJE

Es necesario para establecer un record general del trabajo que significa el montaje que se vaya

a realizar; el cual incluirn todos los datos pertinentes al montaje y deber contener:

La relacin del trabajo a efectuar

La lista de planos, instrucciones y recomendaciones

El programa detallado de las obras

El programa de trabajo general

La lista del personal de administracin y supervisin

El resumen de costos

2.6.1 RELACION DEL TRABAJO A EFECTUAR

Es un resumen de la obra a realizar y la descripcin de los diferentes mtodos y alternativas que se

llevaran a cabo

2.6.2 LISTA DE PLANOS, INSTRUCCIONES Y RECOMENDACIONES

Proporcionar la informacin de las instrucciones y observaciones principales que se tendrn

presente para el montaje. Los planos nos indicaran el sitio exacto de montaje.

2.6.3 PROGRAMA DETALLADO DE LAS OBRAS

Los principales puntos a considerar para elaborar un programa ms detallado son:

a) Personal necesario para el montaje

b) Duracin del trabajo de cada parte y su costo

c) Mtodos de trabajos especiales

d) Herramientas y equipo de montaje necesario

e) Maquinaria y equipo por instalar

f) Material por instalar

g) Material de consumo

2.6.4 PROGRAMA DE TRABAJO GENERAL

Cada persona encargada de su parte especfica, en relacin al total har un programa para cada

uno de los jefes de seccin, y este servir para el supervisor general de la obra, coordine con cada

uno de ellos en un solo programa general.

Al realizar el programa general ser necesario sacrificar parcialmente los intereses particulares de

un programa seccional cualquiera, en beneficio de un programa colectivo ms eficiente.

El supervisor general deber tener la autoridad, experiencia y espritu de convencimiento

suficiente como para que una vez que haya terminado de elaborar el proyecto general o

programa, los encargados de las diferentes secciones consideren este programa como suyo y se

interesen por su cumplimiento, en beneficio del xito comn.

2.6.5 PERSONAL DE ADMINISTRACION Y SUPERVISION

El trabajo de montaje requerir para su buen desempeo de personal de administracin y

supervisin general. Consiste en una lista de este personal y adems de los costos determinados

por los mismo, buscando siempre reducir al mnimo indispensable este personal, utilizando

nicamente el apropiado para conseguir con xito las caractersticas proyectadas de calidad,

tiempo y costo.

2.6.6 RESUMEN DE LOS COSTOS

Consistir en un resumen detallado de costos de material y mano de obra, como de programa de

egresos de dinero, tanto en un aspecto de totales generales como por inciso de obra, debiendo

hacerse una lista de las fechas parciales en que ser necesario hacer los egresos principales para

pago de personal o de compra de materiales, herramientas o equipos.

En grandes obras de construccin y montaje, en que la magnitud de la obra lo justifique, debe

estudiarse la conveniencia de utilizarse maquinas calculadoras electrnicas para la preparacin de

presupuestos, listas de materiales, herramientas y equipo, as como para la preparacin de

programas de ejecucin de las obras.

Cuando una empresa tiene un programa amplio de obras de construccin y montaje puede

preparar programas para computadoras que le permitan en forma muy rpida y a partir de

parmetros fundamentales sacar los datos que se necesitan.

Se pueden incluir en los programas, la experiencia de los ingenieros y tcnicos de las empresas a

fin de facilitar los clculos y obtenerlos de una manera ms rpida y confiable.

2.7 INFORMES DE TRABAJO

Los jefes de las cuadrillas de los trabajadores deben hacer informes de trabajo diario de su

personal. El supervisor general de la obra debe hacer informes mensuales o quincenales acerca del

progreso de los trabajos indicando:

a) El avance de cada seccin

b) El porcentaje de la obra total ejecutada

c) Los costos de cada seccin

d) Los gastos totales que hayan tenido

En estos informes deben anotarse los ajustes de montaje de las mquinas y las circunstancias

anormales que se hayan encontrado, que servir para posterior informacin del personal de

operacin y mantenimiento de las mquinas y para la justificacin de gastos adicionales.

El estudio constante de estos informes permitir al supervisor general obtener una idea clara de la

forma como se est desarrollando la obra, como est respondiendo el personal y que si el costo de

la obra responde al programa previsto en el presupuesto del montaje.

Al utilizar las calculadoras se puede obtener un informe oportuno para comparar los presupuestos

y listas de materiales que inicialmente se planificaron con lo realmente utilizado en la obra.

Pudindose controlar en forma efectiva las inversiones y almacenamiento de dichos materiales, lo

que en muchas ocasiones puede representar ahorros muy considerables en el costo final de la

obra.

Lo que justifica plenamente el uso de las computadoras en el tipo de actividad que estamos

tratando, es fundamentalmente la posibilidad que tiene el supervisor de la obra de tener en sus

manos en todo el momento los datos de movimiento de materiales y costos, lo cual le permite

tomar decisiones y ver en un plazo corto que resultado estn teniendo sus decisiones, en el

desarrollo de la obra. De esta manera esta informacin le permitir continuar con el programa

establecido o cambiarlo, en caso no se est desarrollando en la forma esperada.

Cuando en un trabajo grande de construccin no se tienen datos oportunos, el resultado de las

decisiones, suele conocerse cuando las cosas ya no pueden cambiarse, con el consiguiente riesgo

que esto involucra.

Las computadoras son un instrumentos de trabajo y un auxiliar, que est muy lejos todava de

poder reemplazar el papel que desempea el personal ejecutivo que lo constituye los

supervisores. Pues, si el supervisor general no tiene los conocimientos, la habilidad y la experiencia

para analizar los datos que se le proporcionan, o sino tiene el valor y la decisin para marcar

nuevos rumbos a la orientacin de su trabajo, cuando los datos que tiene en sus manos se lo

recomiendan, de nada le servir disponer de una recopilacin numerosa de datos verdicos y

oportunos que puedan tener.

Por lo tanto, es indispensable aprender a utilizar y a interpretar satisfactoriamente los resultados

que nos proporcionen las computadoras.

2.8 HISTORIAL DE MONTAJE

Es el informe final de las obras, el cual se hace con la ayuda de los informes mensuales y con las

notas personales de los ingenieros encargados de las diferentes secciones, en que se encuentre

dividida la obra.

Este informe final debe incluir la historia total del trabajo y los ajustes que se hayan efectuado

durante el montaje de cada mquina. Debe tambin incluir las pruebas realizadas a todas las

mquinas y equipos, en su funcionamiento inicial, indicando las circunstancias anormales

detectadas durante estas pruebas.

El historial de montaje representa una acumulacin de datos y experiencias que le sern de mucha

utilidad cuando tenga que realizar nuevas obras similares. En el caso de que el trabajo de control

tcnico y administrativo se est realizando con computadoras, el informe final representara una

importantsima experiencia, en la que tendremos la informacin de la duracin real de las obras,

costos totales, costos unitarios y costos de hombres-horas, los mismos que servirn como base

estadstica para presupuestos de obras futuras y para normalizar el criterio de la organizacin

general de las mismas.

En el momento en que tengamos datos estadsticos suficientes, estaremos en condiciones de

elaborar formatos para llenar los datos de los libros de montaje a utilizarse en obras futuras, que

tengan condiciones similares a las realizadas, y adems estos datos estadsticos, nos ayudaran

tambin considerablemente a la preparacin de obras de tipo diferente a las ejecutadas.

2.9 ESPIRITU DE TRABAJO DEL INGENIERO

Es una regla invariable que las obras progresaran con xito de acuerdo con los planes previstos, si

el ingeniero tiene en ellas una participacin directa, viva y entusiasta.

El ingeniero debe ser el alma del trabajo, mostrando siempre espritu de sacrificio y entusiasmo,

capaz de contagiar con dicho entusiasmo a los trabajadores que lo rodean. Siempre y cuando el

ingeniero participa directamente en las obras y se esfuerza a base de competencia con los dems,

mostrando ser un factor positivo en las mismas.

Los trabajadores solo tienen confianza y siguen al ingeniero competente y sincero que no solo

sabe exigir sino que es el primero en exigirse a s mismo.

Es indudable que se justifica plenamente la inversin que representa para la industria, el que el

ingeniero entrene y seleccione el personal que trabajara bajo su mando.

En este sentido se obtienen los mejores resultados, escogiendo al personal y observando sus

aptitudes desde sus puestos inferiores, para en una forma gradual irle dando trabajos de mayor

responsabilidad.

Es conveniente adems, no concretar la especializacin, sino procurar que el personal acte en

diferentes tipos de trabajo, ya que a la larga se obtiene con ello un aprovechamiento ms

econmico del mismo.

Adems, en los trabajos de construccin y montaje, salen lgicamente en muchos casos,

trabajadores debidamente entrenados, los mismos que podrn servir posteriormente para los

trabajos de operacin y mantenimiento de la maquinaria montada por ellos, una vez terminadas

todas las obras.

CAPITULO III

3.1 GENERALIDADES

Este captulo comprende dos partes complementarias e importantes en la Instalacin o Montaje de Maquinaria Industrial: - La Supervisin y - El Seguro de Montaje Algunas empresas no hacen uso de ninguna de estas partes y otras parcialmente de alguna de ellas.

En ciertos casos esto sucede por:

a) Desconocimiento del uso de estos parmetros b) Por negligencia, aunque se conozca que ambas cosas son importantes.

Sin embargo, la importancia de la supervisin y del seguro de montaje reside en que con estos elementos es posible salvaguardar los intereses econmicos y tcnicos de los dueos de empresas o de las empresas que financian la inversin que se est realizando en las Instalaciones Industriales.

3.2 LAS NORMAS DE INSTALACIONES INDUSTRIALES

En la mayor parte de los pases industrializados del mundo, se encuentran casi completamente desarrolladas las normas que rigen las condiciones tcnicas en que deben realizarse el control de materiales y de las instalaciones; as como otros parmetros tcnicos concernientes a la Ingeniera y otras aplicaciones.

En el Ecuador, por ejemplo, tenemos el INEN que es el Instituto Ecuatoriano de Normalizacin. Este Instituto por tener escasos aos de fundado, no ha logrado todava desarrollar todas las normas que necesita el pas para establecer su desarrollo industrial en base a reglas que sirvan como patrn para el control de calidad y para el control de las instalaciones; estas ltimas, especialmente, requieren especial atencin no solo del punto de vista tcnico sino tambin del punto de vista de la Seguridad Industrial. Entre algunos de los Institutos de Normalizacin ms conocidos en el mundo, tenemos los descritos en la Tabla dada a continuacin:

ABREVIATURA NOMBRE DE LA INSTITUCION PAIS

ISO

BSI

AFNOR

DIN

UNI

UNE

IRAM

ASA

ISI

International Estndar Organization

British Standars Institution

Association Franaise de Normalisation

Deutscher Normenansschuss

Ente Nazionale Italiano de Unificazione

Instituto Nacional de Racionalizacion del Trabajo Instituto Argentino de Racionalizacin de Materiales

American Standard Association

Indian Standards Institution

Suiza

Inglaterra

Francia

Alemania

Italia

Espaa

Argentina

U.S.A.

India

En lo que se refiere al ASA*, esta Institucin americana fue fundada en 1918 y cabe aadir que este organismo recopila las indicaciones de otros institutos especializados, entre los que figuran:

- American Society for Testing Materials (ASTM) - Society of Automotive Engineers (SAE) - American Concrete Institute (ACI) - American Petroleum Institute (API)

- American Society of Mechanical Engineers (ASME) - American Iron & Steel Institute (AISI) - American Society of Civil Engineers (ASCE) - American Institute of Electrical Engineers (AIEE)

3.3 LA SUPERVISION DE MONTAJE Y CONTROL DE MATERIALES

Los servicios de control de materiales y supervisin de montaje, intervienen en las instalaciones industriales, especialmente cuando una empresa industrial ha recibido ayuda financiera de alguna empresa estatal (subsidios, por ejemplo) o prstamos de algn Banco o Institucin Financiera.

Con el propsito de asegurar que los subsidios o capitales invertidos sean bien utilizados y para ejercer una supervisin sobre la construccin e instalacin industrial, las Instituciones Estatales o Financieras solicitan la intervencin de terceros (Third Part Inspection Authority) que sean independientes, competentes y reconocidos como tales por las diferentes partes interesadas.

La participacin de terceros independientes de los intereses financieros puestos en juego dentro del marco de tales intervenciones resulta indispensable sobre el plan tcnico, puesto que ellos actuaran de rbitros en el transcurso de las mencionadas instalaciones industriales.

Entre las sociedades calificadas que intervienen internacionalmente para esta clase de supervisin, merecen citarse:

a) Bureau Veritas, b) Caleb Brett,

c) Lloyds Regiser of Shipping, d) American Bureau of Shipping.

Como una resea complementaria describimos a continuacion, el alcance de trabajo de 2 de estas Sociedades en el campo industrial.

3.3.1 Bureau Veritas (BV)

Es una sociedad Internacional que tuvo su origen en el campo martimo en 1828, habiendo actuado desde ese ao hasta la fecha en el campo naval, pero que extendi su campo de accin tambin en la Aeronutica, la Ingeniera Civil y en el Campo Industrial.

Su oficina matriz se encentra en Pars y opera en todo el mundo a travs de 350 centros de inspecciones diseminados en 113 pases.

Su actividad en el control de materiales se inici en 1910 tanto en lo concerniente a materiales navales como industriales.

En la accin de Bureau Veritas en el campo industrial se desglosa de la siguiente forma:

- Examen y verificacin de clculos y planos - Control de las Industrias Manufactureras de los equipos - Supervisin de la construccin in situ

- Seguridad Industrial

- Examen y Verificacin de Clculos y Planos: Son efectuados a fin de asegurar que los equipos y su ubicacin cumplan con los cdigos contractuales as como con las condiciones de seguridad retenidas en el contrato, estos exmenes son ejecutados generalmente en la oficina de BV-Pars.

- Control en las Industrias Manufactureras de los Equipos

Constituye la parte tradicional de las actividades de Bureau Veritas y es ejecutada por sus diferentes distritos repartidos en el mundo entero

- Supervisin de la construccin in situ: Para este trabajo, Bureau Veritas actua con todos os documentos de control, establecidos por los Distritos que han realizado previamente el control de los equipos en las industrias manufactureras y adems con las normas que contemple el contrato de instalacin (DIN, AFNOR, INEN, etc).

Las funciones de supervisin incluyen:

a) Verificar a la llegada de los equipos al sitio, que estos no hayan sufrido ningn dao durante su manipulacin y transporte

b) Controlar el montaje de estos equipos

c) Atestiguar y participar en los ensayos no destructivos que se efecten

d) Participar en las pruebas parciales de los diferentes elementos, y

e) Finalmente, participar en las pruebas de operacin (Running Test) del equipo y maquinaria instalados.

Todas estas diligencias son ejecutadas con el cuidado constante de la seguridad de las instalaciones (Personas y Bienes)

- Seguridad Industrial: Los problemas de seguridad, que presenten los complejos industriales construidos hoy en dia, son tales que las compaas de seguro en gran parte se ven obligadas a exigir de terceros (Third Part Inspection Authority) la emisin de un Certificado de Seguridad Operacional. Este Certificado es una atestacin que, una instalacin industrial se encuentra en condiciones de funcionar, dentro de las medidas de seguridad exigidas por la Legislacion del pas en cuestin, o en ausencia de esta legislacin por cdigos internacionales. En el Ecuador existe un Reglamento de Seguridad e Higiene del Trabajo publicado por e IESS (Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social); el cual podra ser tomado como base, para establecer si las maquinarias y equipos instalados en la industria ecuatoriana se encuentran cumpliendo con la legislacin ecuatoriana de seguridad e higiene industrial.

3.3.2 Caleb Brett & Sons Ltd.

Es una Sociedad Inglesa fundada en 1885 que cumple funciones especialmente de control de materiales, calibracin de tanques e inspeccin de maquinaria, su oficina principal se encuentra ubicada en Londres.

Esta Sociedad est representada en aproximadamente 30 paises de orbe de los cinco continentes (Europa, Asia, frica, Amrica y Oceana), actuando tambin en el campo naviero, en la supervisin y control de petrleo, carga lquida y carga seca transportada por buques.

3.4 GENERALIDADES ACERCA DEL SEGURO DE MONTAJE

El seguro de montaje es una de las ramas tcnicos del seguro y es considerada como rama tcnica por requerir conocimientos y medidas tecnolgicas, segn los casos de siniestro. Es aconsejable que toda empresa industrial que tenga que realizar el montaje de sus maquinarias y equipos tome siempre un seguro de montaje con una compaa aseguradora. El objetivo bsico es adquirir un seguro de montaje es el de cubrirse contra los riesgos que involucra el efectuar instalaciones industriales de maquinaria.

Como todos sabemos la maquinaria (o equipos) que se usa en las industrias es costosa y alguna de ellas (o muchas de ellas, segn el caso) son pesadas y sofisticadas requiriendo una cuidadosa manipulacin.

Generalmente, la mencionada maquinaria es importada y transportada desde los pases industrializados (U.S.A., Japn, Australia, Nueva Zelanda, Sudfrica, Pases Europeos, etc), hacia los pases en vas de desarrollo conocidos tambin como pases del tercer mundo, tales como gran parte de pases africanos (excepto Sudfrica), gran parte de pases latinoamericanos (aunque Argentina, Brasil, Mexico, tambin fabrican cierto tipo de maquinaria) y gran parte de los pases Asiticos (exceptuando algunos como: Japn, China Popular, Taiwn, Hong Kong, etc). Al realizar el transporte de maquinaria de un pas a otro, generalmente se lo hace tomando un seguro de transporte.

Puede ocurrir que durante el transporte de la maquinaria sta sufra algn siniestro o algn dao que a simple vista no se le pueda conocer por estar la maquinaria dentro de algn ensamblaje; y se lo detecte al recibir la maquinaria o cuando se vaya a ejecutar la instalacin. Por lo tanto, es recomendable tomar la pliza de seguro de montaje con la misma compaa aseguradora que se tom la Pliza de Transporte de la maquinaria en cuestin.

Durante un montaje, es decir durante el ensamblaje de cosas muebles (jurdicamente hablando) para constituir partes integrantes de una cosa compuesta o de un terreno y durante el subsiguiente perodo de prueba, el riesgo (la probabilidad) de que se produzca un dao material por las causas ms diversas es muy grande.

Las condiciones generales y el clculo de las primas en el Seguro de Montaje tienen que tomar en consideracin el superior riesgo que nace de la actividad de montaje y de los defectos de planificacin, desarrollo, construccin, material y ejecucin y que surte especialmente sus defectos en la fase de prueba.

3.5 CONDICIONES GENERALES DEL SEGURO DE MONTAJE

- Bienes Asegurados - Riesgos Asegurados - Intereses Asegurados - Lugar del seguro - Capital asegurado - Primas - Comienzo de la garanta del

seguro - Fin de la garanta - Interrupcin del montaje - Alcance de la indemnizacin - Costos de reparacin - Gastos de remocin de escombros

y limpieza - Infraseguro - Retencin por cuenta propia

(franquicia) - Limites de indemnizacin - Relaciones con otros contratos de

seguro - Procedimiento del peritaje o

inspeccin - Plazo de pago de indemnizacin - Obligaciones del asegurado en

caso de siniestro - Limitacin del poder del agente

3.5.1 Bienes Asegurados

1. Se aseguran los bienes que se designen por separado o bajo una designacin comn en la pliza, o que en virtud de un contrato de seguro vigente hayan sido declarados a efecto de seguro.

2. Se podrn asegurar como objeto de montaje, nuevas o usadas: a) Las construcciones de todo tipo; b) Las maquinas y las instalaciones mecnicas y elctricas c) Las correspondientes piezas de reserva

3. Solo se podrn asegurar conjuntamente con algn objeto de montaje: a) Como equipo de montaje:

i. Los aparatos, herramientas y maquinas auxiliares ii. Los andamios, postes y similares

iii. Las barracas de construccin y de vivienda b) Las cosas ajenas en virtud de convenio especial

4. Solo cuando as se convenga especialmente estarn asegurados como equipo de montaje: a) Las autogras y dems vehculos de todo tipo b) Los objetos flotantes c) Las cosas propiedad del personal de montaje

5. No estn asegurados: a) Las materias auxiliares y de explotacin, como son los combustibles, productos

qumicos, materias filtrantes, productos de refrigeracin, productos de engrase, lquidos, catalizadores, granulados; se aseguran, sin embargo, el aceite y el gas contenidos en transformadores, los conmutadores y los cables

b) Las materias de produccin c) Los documentos y planos

3.5.2 Riesgos Asegurados

1. El asegurador indemnizara por los daos y perdidas de las cosas aseguradas que se produzcan de modo imprevisto y repentino durante la duracin del seguro

2. El asegurador no conceder indemnizacin por los daos y prdidas debido a: a) Desordenes internos b) Huelgas o cierre patronal c) Isotopos radiactivos Salvo cuando as se haya convenido expresamente

3. El asegurador conceder indemnizacin por los daos causados a suministros o prestaciones que el asegurado o un asegurado del ramo realice por primera vez en todo o en parte, siempre que estos daos se hayan producido por accin exterior. adems la indemnizacin solo se conceder si se ha convenido expresamente

4. El asegurador conceder indemnizacin por los daos que se produzcan a los andamiajes de montaje si se han producido por accidente; los daos producidos por el trabajo no se estiman producidos por accidente. Adems la indemnizacin se conceder solamente si as se ha convenido expresamente

5. El asegurador no conceder indemnizacin alguna, independientemente de las causas que hayan podido contribuir a ellos, a) Por los daos o perdidas ocasionados por una guerra, declarada o no, o por una

guerra civil b) Por los daos o perdidas debidos a embargo u otra intervencin de soberana c) Por los daos debidos a la energa nuclear d) Por las perdidas que no se comprueben hasta la realizacin de un control de

existencias e) Por los daos o perdidas que se produzcan como consecuencia inmediata de los

agentes atmosfricos normales con que haya que contar en la estacin o en la localidad

f) Por los daos producidos como consecuencia directa de acciones permanentes del trabajo durante las pruebas

3.5.3 Intereses Asegurados

1. Si no se acuerda otra cosa, se considera asegurado el inters en sus suministros y trabajos, de todos los contratistas que participan en el contrato con el cliente, incluyendo a los subcontratistas

2. Los subcontratistas son contratistas que sustituyen en todo o en parte al contratista, con sus suministros y trabajos o prestaciones referidas al contrato con el cliente.

3.5.4 Lugar del Seguro

El lugar del seguro (situacin del riesgo asegurado) es la zona designada como lugar de montaje en la pliza de seguros o en la declaracin del mismo

3.5.5 Capital Asegurado

1. a) El capital asegurado para el objeto del montaje, en la cuanta total del precio de contrato establecido en el contrato entre cliente y vendedor o al menos, en la cuanta de los costos de produccin, es lo que ha de convenirse o indicarse en el contrato de seguro existente.

b) Cuando en este importe no se incluyan los costos de flete, montaje y aduanas, ni el beneficio, se pueden incluir en el seguro como capital asegurado especial.

c) Si se aseguran suministros o prestaciones que no estn contenidos en este capital asegurado habr que convenir capitales asegurados adicionales en la cuanta del valor de estos suministros o prestaciones, o incluirlo en el contrato de seguro existente

d) Una vez terminada la responsabilidad se fijaran definitivamente los capitales asegurados basndose en las variaciones efectuadas

2. El capital asegurado para el equipo de montaje se convendr o se incluir en el contrato de seguro existente, basndose en el valor en estado nuevo de todos los objetos

asegurados que se apliquen en el curso de los trabajos de montaje; tiene que incluir los costos de flete y de montaje

3. Si hay que asegurar costos de desescombro o de salvamento por ms del 2 por ciento del capital asegurado para el objeto del montaje, hay que convenir un capital asegurado adicional.

4. El capital asegurado no se reduce por el pago de una indemnizacin.

3.5.6 Primas

1. La prima se calcula a partir del capital asegurado para la duracin del seguro convenida en cada caso y se percibe por adelantado

2. Si se suspende, acorta o prorroga el seguro, se acordara con carcter especial la cuanta de la prima

3. Si se ha fijado el capital asegurado, se calcular la prima definitiva de acuerdo con ello. La diferencia de importe se pagara a plazo vencido o se reintegrara si procede.

3.5.7 Comienzo de la Garanta del Seguro

1. La garanta del asegurador comienza tan pronto como las cosas aseguradas han sido descargadas en el lugar del seguro, pero no antes del momento convenido.

2. Si el contrato de seguro prev que el tomador del seguro declare las cosas a asegurar, la garanta del asegurador empezara no antes de tener entrada la declaracin

3.5.8 Fin de la Garanta

1. La garanta del asegurador termina en el momento estipulado o al desaparecer la cobertura convenida provisionalmente

2. Antes de transcurrir la garanta el tomador del seguro podr solicitar la prorroga del seguro. El asegurador deber avisar a tiempo al asegurado de la proximidad de vencimiento

3. La garanta del asegurador terminara, como mximo: a) Cuando haya sido recibido el objeto del montaje b) Cuando el montaje haya terminado y el asegurado haya declarado extinguido ante el

asegurador el inters asegurado 4. Si se han asegurado varias partes de la instalacin como objetos de montaje

independiente, la garanta del asegurador terminara para cada parte de la instalacin tan pronto como esta parte cumpla las condiciones del prrafo anterior

5. El asegurador no prestara indemnizacin por los daos que se produzcan transcurrido un mes desde el comienzo de la primera prueba de la instalacin (si no se ha convenido otra cosa), salvo que los daos no estn relacionados con las pruebas

6. Producido un siniestro indemnizable, ambas partes podrn denunciar el contrato de seguro. La denuncia se har, como mximo en el plazo de un mes despus del pago o

denegacin de la indemnizacin; se efectuara adems por escrito. Su efectividad comenzara un mes despus de la fecha de entrada

3.5.9 Interrupcin del Montaje

1. Si se interrumpen el montaje o las pruebas puede solicitarse la suspensin o reduccin del seguro

2. Si se reduce el seguro el asegurador no conceder indemnizacin ms que en el caso de que los daos no estn en relacin con una actividad de montaje o de pruebas durante el periodo de reduccin

3. La suspensin y la reduccin del seguro terminan en el momento que se convenga para ello o cuando los trabajos de montaje se hayan reanudado total o parcialmente y el asegurado se lo haya comunicado al asegurador

3.1.10 Alcance de la Indemnizacin

1. Se concede indemnizacin por los objetos daados, destruidos o extraviados, que se encuentren asegurados. No se indemnizan los daos patrimoniales,, a excepcin de los gastos de desescombro y salvamento, aunque se produzcan a causa de un dao material

2. Si un objeto se destruye o se pierde se indemniza su valor actual, se cuenta el valor del material viejo recuperado. Se considera que un objeto est destruido cuando los costos de reparacin superaran el valor actual del objeto inmediatamente antes del caso de siniestro

3. Si un objeto est daado el asegurador compensa los costos de la reparacin. Se cuenta el valor del material viejo recuperado

3.5.11 Costos de Reparacin

1. Los costos de reparacin son los que hay que efectuar para poner el objeto en el mismo estado en que se encontraba inmediatamente antes de producirse el dao

2. Como base para la indemnizacin solo deben tomarse, segn su tipo y cuanta, los costos que se hayan tenido en cuenta para calcular el capital asegurado. En especial, el asegurador no concede ninguna indemnizacin por los costos de flete, montaje y aduanas, ni por el beneficio, si no estn asegurados.

3. Solo se compensaran costos adicionales si se ha convenido especialmente para: a) Horas extraordinarias, trabajos en domingos y das festivos y en horas nocturnas b) Transportes rapidos y expresos c) Transportes en avin

4. No se encuentran comprendidos entre los costos de reparacin: a) los costos que tambin se hubiesen tenido que gastar independientemente del

siniestro en especial para corregir un defecto del objeto asegurado si no se hubiese convenido otra cosa

b) los costos adicionales que se producen por modificacin del objeto asegurado con ocasin del siniestro

5. Si un objeto daado se repara solo provisionalmente el asegurador compensara, conjuntamente para esta reparacin y para la definitiva a efectuar posteriormente, el importe que hubiese requerido una reparacin definitiva efectuada de inmediato

6. Si un objeto que, evidentemente, precise de reparacin se sigue utilizando antes de repararlo de modo definitivo o provisionalmente con autorizacin del asegurador, este no conceder indemnizacin ms que por los daos que no estn relacionados con la necesidad de reparacin

7. Si la reparacin hace que aumente el valor actual de un objeto asegurado o de una de sus partes el aumento de valor se deducir de los costos de reparacin que haya que compensar

3.5.12 Gastos de Remocion de escombros y limpieza

1. El asegurador indemnizara los gastos de remocin de escombros y limpieza hasta la cantidad del 2 por 100 de la suma asegurada para el objeto de montaje. Por encima del mencionado limite, tampoco se indemnizaran por dichos gastos en concepto de evitacin y reduccin de daos.

2. Son gastos de remocin de escombro los que se producen a consecuencia de un siniestro indemnizable con objeto de quitar los escombros, o poner el lugar del seguro en un estado que permita la reparacin

3. Son gastos de limpieza los que se producen a consecuencia de un siniestro indemnizable con el fin de hacer posible la reparacin de la cosa asegurada

3.5.13 Infraseguro

1. Hay infraseguro cuando la suma asegurada determinada es inferior al valor asegurable 2. En caso de infraseguro se reducir la cantidad hallada en relacin a la suma asegurada

convenida 3. Las condiciones y las consecuencias del infraseguro se determinaran por separado para

cada suma asegurada

3.1.14 Retencion por cuenta propia (Franquicia)

1. La cantidad determinada conforme a los numerales 3.5.10 a 3.5.13 se reducir mediante una retencin por cuenta propia de una suma acordada por la aseguradora para cada siniestro

2. En los casos de perdida por sustracion la franquicia ascender al 25%, sin que pueda ser inferior a la suma acordada mencionada en el prrafo anterior.

3.1.15 Lmites de indemnizacin

El lmite de la indemnizacin es la parte de la suma asegurada correspondiente al objeto afectado, deducida la retencin por cuenta propia

3.1.16 Relaciones con otros contratos de seguro

El asegurador no indemnizara en la medida en que pueda reclamarse una prestacin por el dao que se derive de otro contrato de seguro del asegurado

3.1.17 Procedimiento de peritaje o inspeccin

1. El asegurador y el asegurado pueden exigir que se determine la causa y la cuanta del dao por medio de peritos

2. Todo procedimiento de peritaje o inspeccin se ajustara a los siguientes principios: a) Cada parte nombrara por escrito un perito y podr requerir a la otra al

nombramiento del segundo perito o inspector; si este no se hubiese producido dentro del plazo de dos semanas a contar de la recepcin del requerimiento, la parte solicitante podr hacerlo nombrar por la Cmara de Industria y Comercio competente para la sede social de su empresa. En el requerimiento habr de advertir a la parte requerida sobre esta alternativa

b) Previamente a la iniciacin del procedimiento de comprobacin, ambos peritos elegirn un tercero que dirima la posible discordia. De no ponerse de acuerdo en la eleccin, el perito tercero ser nombrado a instancia de una o ambas partes por la Cmara de Industria y Comercio competente para la sede del asegurador.

3. Los dictmenes de los peritos debern versar al menos sobre: a) Las causas aseguradas o supuestas del siniestro b) Los gastos de reparacin c) El valor venal (vendible o expuesto a la venta) de la cosa afectada y la elevacin de

dicho valor debido a la reparacin d) El valor del material viejo e) Los gastos y el exceso de gastos f) El valor en nuevo de los objetos del equipo de montaje afectados

4. Los peritos presentaran sus conclusiones simultneamente a ambas partes. Si existiese discrepancia, el asegurador dara inmediato traslado de las mismas al perito tercero, quien decidir sobre los extremos controvertidos dentro de los limites determinados por las conclusiones en que coincidan los peritos y presentara su decisin simultneamente a ambas partes.

5. Cada parte sufragara los gastos de su perito, costeando por mitad los correspondientes al perito tercero

6. Las conclusiones de los peritos o, en su caso, la del perito tercero, sern vinculantes a no ser que se demostrase hasta la evidencia una considerable discrepancia con la realidad de la situacin. El asegurador calculara la indemnizacin sobre la base de tales conclusiones vinculantes

7. El procedimiento de peritaje no afectara a las obligaciones que incumben al asegurado

3.1.18 Plazo de pago de indemnizacin

1. El derecho a la indemnizacin vence a las dos semanas de su determinacin definitiva. Transcurrido un mes desde que se declar el siniestro se podr reclamar, como pago parcial la cantidad mnima que, de acuerdo con las circunstancias, correspondera a pagar. Transcurrido el plazo de dos semanas a partir de la fecha de vencimiento de la indemnizacin, esta comenzara a devengar intereses

2. Podr pactarse que el asegurado solo pueda disponer de la indemnizacin con el consentimiento de un tercero, especialmente el cliente

3. Si no se reclamase judicialmente la indemnizacin dentro del plazo de seis meses a contar desde que el asegurador la hubiese denegado por escrito con expresin de las

consecuencias jurdicas aparejadas al transcurso del plazo, quedara el asegurador libre de la obligacin de indemnizar. La solicitud de un procedimiento de peritaje interrumpir el plazo por el tiempo que durara aquel.

3.1.19 Obligaciones del asegurado en caso de siniestro

1. Ocurrido un siniestro, el asegurado deber: a) Dar parte inmediatamente por escrito y si es posible telegrficamente al asegurador

y en caso de riesgos exteriores al representante que designe b) Presentar inmediatamente denuncia ante las autoridades de polica competente en

caso de robo c) Evitar o reducir en lo posible el dao, siguiendo las instrucciones del asegurador y

solicitndolas cuando las circunstancias lo permitan d) No alterar el cuadro del dao hasta que tenga lugar la inspeccin por parte de un

encargado del asegurador a no ser que: i. La seguridad o la continuacin de los trabajos de montaje exijan actuar

ii. El asegurador renuncie expresamente a la inspeccin iii. La inspeccin no se haya producido dentro de los cinco das siguientes a la

recepcin del parte de siniestro iv. Permitir a quien el asegurador encargue tal misin el examen de la cosa daada,

manteniendo a su disposicin, a efectos de inspeccin, las piezas cambiadas v. Proporcionar al asegurador si no requiriese, la informacin necesaria para

determinar la indemnizacin y especialmente justificar los gastos de reparacin mediante facturas y dems documentos.

2. Si el asegurado incumpliese algunas de las obligaciones anteriormente expuestas, quedara el asegurador, exento de toda obligacin de indemniza.

3.1.20 Limitacion del poder del agente

El agente no est facultado para recibir notificaciones y declaraciones del asegurado Todas las condiciones generales, arriba mencionadas, pueden estar sujetas a ciertas modificaciones, dependiendo lo que establezca la pliza emitida por el asegurador y aceptada por el asegurado

3.6 SOLICITUDES DE SEGURO DE MONTAJE CONTRA TODO RIESGO

Generalmente, las solicitudes de Seguro de Montaje contra todo riesgo deben incluir los siguientes datos: - Nombre y domicilio - Descripcin del bien que va a montarse (cuando sean diversos bienes, se deber agregar

adicionales especificaciones) Nombre del fabricante, modelo y serie Tipo, capacidad y velocidad Presin, temperatura y peso En caso de construcciones de acero se deber indicar: el material, su carga mxima,

su peso y adems especificar si es soldada o remachada

En caso de plantas completas: fabricantes principales, tipos, capacidad, nmero de unidades o secciones de produccin y otros detalles importantes

- Para maquinaria: Especificar si se cuenta con una gra de capacidad suficiente - Para construcciones de acero: indicar el sistema de montaje - Indicar si se es fabricante, importador o comprador de los bienes que se van a montar o

si se es contratista para la instalacin de los mismos - Indicar los bienes que se van a montar (si son nuevos o usados) - Indicar si los planos, diseos y materiales han sido probados en otras de sus

construcciones o si la instalacin o parte de ella va a ser erigida por primera vez - Indicar si hay peligro especial de incendio y/o explosin (en caso afirmativo dar

detalles) - Indicar quien va a efectuar el montaje de la maquinaria y cul es su experiencia - Indicar el nombre del comprador, su domicilio y ubicacin del montaje - Indicar cul es el valor del bien que va a asegurar incluyendo fletes, derechos de aduana

y gastos de montaje - Indicar si se quiere asegurar contra fenmenos de la naturaleza, tales como: terremoto,

temblor, erupcin volcnica, ciclon. Tempestad, inundacin, etc. - Indicar si se desea asegurarse contra errores del fabricante (este riesgo es factible de

obtener solo cuando el fabricante de la maquinaria es el solicitante) - Indicar si se quiere cubrirse contra responsabilidad civil para daos corporales con suma

asegurada por separado - Indicar si se desea tambin cubrirse contra remocin de escombros con suma asegurada

por separado - Indicar si desea adicionalmente asegurar el equipo de montaje y declarar su valor actual - Especificar si desea que su seguro incluya flete por expreso y salario por tiempo extra y

das festivos en caso de siniestro (generalmente los gastos extras por transporte areo no podrn ser asegurados)

- Indicar en qu fecha entrara en vigor el seguro y adems la duracin probable del montaje y de la prueba de operacin (generalmente para objetos usados la prueba de operacin no podr ser asegurada)

Capitulo 4

Fundamentos sobre cimentaciones de maquinaria

4.1) Introduccin

Las cimentaciones de maquinarias constituyen una parte importante de una instalacin industrial,

por ello se la considera un arte y no una ciencia. Es importante tener como referencias de los

instaladores de cimentaciones pasadas, para poder hacer nuestra cimentacin., Una cimentacin

sirve para colocar, nivelar, alinear y acoplar una maquinaria a su equipo auxiliar. Si no se logra

tomar precauciones en el diseo es probable que encontremos dos problemas: desalienacin y

vibracin fuera de fase, ocasionando lo siguiente:

Ruptura de eje

Falla de acople

Desgaste disparejo y prematuro de los cojinetes, etc.

Para evitar eso, se procede a asilar la cimentacin de las losas adyacentes a travs de rellenos

premoldeadas, generando:

Transmitir vibraciones al resto del edificio

Evitar rajaduras de losas

4.2) Factores generales en la construccin de cimentacin

Resistencia asentamiento vertical.- Es recomendable que la presin que ejerce el soporte

sobre el suelo sea de un 40 a 60% como factor de seguridad con eso minimizamos la

deformacin unitaria debido a a las fuerzas de impulso o de choque de la maquina,

Asentamiento diferencial.- Es cuando una parte de la cimentacin est parcialmente en

nivel mientras la otra tiene a asentarse, esto ocasionara ruptura de ejes dependiendo del

tipo de acople o ruptura de la estructura de la maquinaria. Por eso es importante que el

centro de gravedad de la cimentacin coincida con la localizacin de la resultante de las

cargas externas. La cimentacin debe ser solida y de un espesor adecuado para as

minimizar la deformacin vertical del mismo debido a la humedad o cambio de

temperatura que sera equivalente a un asentamiento diferencial.

Previsin para la instalacin de accesorio y anexos.- Es importante dejar unas zanjas en el

piso para las tuberas, ya que as podramos fcilmente percatarnos alguna fuga.

Cambios trmicos.- Debido a las fuentes calorficas y a fuentes frigorficas vamos a tener

dilataciones y contracciones ya sea de la cimentacin, de la maquinaria o de ambas, en el

caso de q la temperatura de la maquinaria sea mayor q la temperatura de la cimentacin,

va a provocar q cualquiera o ambas se rompan.

Proteccin anticorrosiva.- Es importante dejar un desnivel del piso circundante con la

maquinaria, para as evitar q el agua o otros elementos entren en contacto con la

maquinaria misma o los pernos de anclaje.

Vibracin

4.3) Tipos de maquinas a instalar sobre la cimentacin

Dependiendo del autor tenemos a:

Russo Ivanoff que las califico en 2 grupos dependiendo del tipo, frecuencia y intensidad de las

acciones dinmicas:

Maquinas con cargas dinmicas.- Fuerzas de inercia provocada por acciones dinmicas

son de grande magnitud.

Mquinas con acciones equilibradas.- Fuerzas de inercia despreciables comparndola

con el peso de la misma.

Segn los hindes Srinivasulu y Vaidyanthan:

Maquinas que producen fuerzas de impacto: como martinetes de forja, prensas

hidrulicas

Maquinas que producen fuerzas peridica: como motores a diesel

Maquinas a altas velocidades: compresores rotativos, turbinas

Maquinas con carcter miscelneo: torres de enfriamiento, hornos industriales. Estos son

considerados como equipo.

Finalmente la clasificacin dependiendo del rango de velocidades:

De Baja a media de 0 a 300 RPM

De media a alta: de 300 a 1000RPM

Muy alta: mayor a 4000RPM

4.4) Tipos de cimentacin de maquinas

Segn su forma estructural

Segn su colocacin y tipo de suelo

4.4.1) Segn su forma estructural:

Tipo bloque: O llamada macizas sin stano, poseen forma de bloque macizo con unas

salientes llamadas zapata, perfecta para maquinas que producen peridicas

Tipo caja: O llamada macizas con stano, tiene la forma de un bloque pero con un hueco

en el centro, tienen como caracterstica que tiene muy desarrollada la parte que est en

contacto sobre el nivel del terreno, la cual es una altura igual al stano.

Tipo Pared: Dos paredes que sostienen la maquinaria.

Tipo Armazn: Varias columnas que en la parte de arriba soportan una armazn horizontal

donde va la maquina.

4.4.2) Segn su colocacin y tipo de suelo

Cimentacin de concreto sobre el suelo

Cimentacin de concreto sobre pilotes

Cimentacin de concreto sobre sper estructuras

Cimentacin de concreto sobre el suelo

Dependiendo de la forma y el tipo de maquinaria a utilizar la cimentacin va a funcionar como

fuente vibratoria. El concreto deber tener a parte de agua, arena, piedra y cemento, una malla de

fierro, el concreto no es resistente a la fatiga

Cimentacin e concreto sobre pilotes

Esto se debe a: Terreno arcilloso o a la instalacin de maquinaria muy pesada. Los pilotes deben

de prevenir lo asentamientos verticales y diferenciales, para eso deben trabajar como:

Puntal cuando llega al estrato resistente

O de forma flotante o de friccin cuando no llega hasta el estrato resistente

Existen dos tipos de material para los pilotes:

Madera: Poseen longitudes de 10, 12, 15 y hasta 22 m. Pueden ser de mangle o cuisba. Tienen una

dureza de 8 a 15 toneladas Poseen las siguientes caractersticas.

Debe tener la punta plana

Debe estar completamente pelada la superficie

No debe presentar nodos

La parte inferior debe tener forma de la punta de un lpiz

Las rajaduras no deben ser mayor a 1 o 2 mm de ancho ni de una longitud mayor al

dimetro.

La rectitud del pilote debe ser lo ms recto posible.

Hormign: Poseen una dureza de 30 a 40 toneladas. Existe 4 tipos las cuales son: Franki, Raymond

mixta, Raymond estndar y pretensado. Poseen una longitud de 16 a 26 m. El procedimiento para

construir un pilote es el siguiente:

Se construye y se funde el pilote

A los 4 das se desencofra y se cura con abundante agua

Se revisa que las fisuras nos sean mayor a 5 mm de ancho ni de 15 a 20 mm de espesor,

caso contrario especificar con el ing civil.

Hecho lo anterior se procede al piloteo por medio de maquinas de vapor o aire

comprimido.

Principios bsicos para construccin de cimentacin sobre pilotes:

El centro de gravedad del grupo de pilotes debe coincidir con la localizacin de la fuerza

resultante.

La cimentacin debe quedar separada del piso circundante

El caso que el piso circundante tambin este sobre el pilote, el fondo total de la

cimentacin debe ser entrelazada y considerablemente gruesa.

Se debe arreglar la disposicin de los pilotes debajo de la maquinaria de tal manera que no

sufran asentamientos

Es preferible usar una mayor cantidad de pilotes de una menor longitud para distribuir el

peso, que usar pilotes de mayor tamao, donde solo unos van a recibir ms cargas que los

otros.

Cimentacin de concreto sobre sper estructuras

Cuando vayamos a instalar la maquinaria sobre una superestructura es preferible usar concreto

como soporte inmediato a la maquinaria, ya que se pueden presentar problemas por flexin de las

vigas o por la vibracin que ocasiona el funcionamiento de la maquina.

Para la planificacin de grandes entidades se deber considerar si la flexin de las vigas es o no

crtica para eso se toma en cuenta lo siguiente:

Un extremo de la cimentacin de una maquina no debe descansar sobre una viga

resistente si el otro extremo descansa sobre una viga flexible.

Una viga resistente no deber pasar por debajo de la parte intermedia de una

cimentacin, donde sus esteremos sesten simplemente soportados por vigas flexibles.

Una columna no deber estar bajo o prxima a un extremo mientras el resto se encuentre

descansado sobre vigas flexibles.

Las diferentes deformaciones debido a los esfuerzos o cambios de temperatura no deben

afectar la cimentacin y la alineacin e los soportes.

Se puede hacer uso de abrazaderas verticales en las estructuras cercana s a la fuente de

vibracin para impedir que otras partes entren en vibracin resonante.

Capitulo 5

Dimensionamientos de cimentacin

a) considerar asentamiento vertical, asentamiento diferencial, cambios trmicos.

b) costos de construccin (materiales y magnitud)

c) seguridad industrial

d) requerimientos operativos de las maquinas

e) condiciones del subsuelo

- se a estimado que que pa las mayora de las maquinas son mejores las cimentaciones livianas con

zapatas desarrolladas

- la profundidad depende del tipo de maquinaria, y esta se relaciona con las frecuencia de

vibraciones.

Seleccin de dimensiones

La condicin bsica para el dimensionamiento de la cimentacin tipo bloque ( concreto sobre el

suelo) determinar la profundidad de instalacin. Dependen de las condiciones de ubicacin,

fijacin de la maquinaria y caractersticas del terreno.

Las dimensiones de la superficie de apollo no pueden ser menores que la maquinaria.

a) Datos concernientes a la maquinaria

- caractersticas generales de la maquinaria

-esquema de ubicaion y valores de cargas estaticas

- cargas dinamicas

- ubicaion y fijacin de la maquinaria, instalaciones auxiliares, ductos y tuberas

b) lugar donde se instalara la maquinaria

- constitucin geologica del terreno, capas del suelo y subsuelo

- esquema de ubicacin de la maquinaria en el edificio, y de otras maquinas, servicios auxiliares

canales de cables y caeria.

- existencia de objetos sensible a las vibraciones cerca de la maquina

Determinacion de la altura mnima de la cimentacin

a) Condiciones de ubicacin y fijacin de la maquinaria

b) condiciones de fabricantes de maquinaria

El espesor minimo de la saliente de la cimentacin(zapata) se determina de acuerdo a la saliente

mas larga.

Espesor de zapata (h), long saliente (c)

-Hormign simple: h= c

-Hormign armado= h= 0.8 c

-Fondo de distintas cavidades= espesor o 1/5 de la medida del lado menor de la cavidad, ese

espesor no se determina con la ubicacin de los pernos de anclaje.

- utilizacin de pernos de anclaje largo hace trabajar la mayor parte de la altura de la cimentacin

(antes ladrillo), ahora la long. Mxima de los pernos de anclaje es de 1 o 1.5 mts.

Normas tcnicas rusas permiten:

a) acortar la long de pernos de anclaje (indicaciones de fabricante contrarias) determina la long.

De la base a la igualdad entre la resistencia del perno a la ruptura por traccin y la adherencia en

el hormign

b) variar la deposicin de la instalacin de las maquinas

Pernos de anclajes:

a) pernos de anclaje fijo

- poseen gancho y algunos casos cabeza especial

Montaje de maquinas pequeas se fija los pernos en el momento de la colocacin del hormign

En otros casos se colocan los pernos en cavidades especiales y se rellena con colada de relleno

b) Pernos de anclaje desmontables

Varia con respecto comodidad montaje sencillo, practico y respecto al tipo de maquina

- Pernos de anclaje con manguito: permite un pequeo movimiento de los pernos en caso de que

no quede alineado al fraguar el hormign (manguitos hasta 75 mm con pernos de 40 mm)

- Pernos de anclaje con travesao: dispone de un travesao que se dispone en el hormign

resistente, pernos de dimetros menores a 40 mm

- Pernos de anclaje con placa: mas usado, se fija al hormign por medio de una placa metlica,

tiene un agujero rectangular por donde pasa la cabeza del perno, este se lo gira 90 para apoyar

sobre dos topes soldados a la placa

- Pernos de anclaje con manguito y caja: simplifica el proceso de montaje elimina el encofrado,

remplazado por un tubo de acero o manguito, y se diferencia del manguito por la caja metalica

por debajo de la placa y soldada a la placa

- Pernos de anclaje con placa fijada al hormigon: econmica, se utiliza perno de anclaje corto, se

atornilla a la cabeza de una placa especial fijada en la masa del hormign.

Placas de anclaje

La medida mnima se toma en relacin al dimetro de los pernos de anclaje. ( Ver fotos)

Profundidad de fijacin de los pernos de anclaje

a) la condicin de igualdad de la resistencia a la ruptura por traccin del perno

b) La adherencia del perno al hormign

Con respecto a pernos de anclaje fijo para conservar a) y b), debe ser fijado a una profundidad en

el hormign no mayor de 15 a 20 diametros del perno.

Tabla 5.1

Profundidad de la cimentacin bajo el nivel del terreno

- La profundidad de cimentacin bajo el nivel del terreno debe ser iwal a la altura minima de la

parte enterrada de la cimentacin, en caso de cimentaciones con stanos la profundidad con

respecto al nivel del piso del stano nunk ser inferior a de la altura del stano y como mnimo

tendr 1 m

- las dimensiones de la superficie de apoyo de la cimentacin hay q tomar en cuenta que el centro

de gravedad de las masas componentes de cimentacin y maquina en conjunto, y el baricentro de

la cimentacin deben estar en una misma vertical.

- se recomienda separar las cimentaciones de las maquinas con las del edificio ( especialmente en

maquinas no equilibradas de baja frecuencia asi como las de percucion, con unminimo de

separacin de 0.3 a 0.5 m)

- se puede usar cimentaciones del edificio como columnas para maquinas de alta frecuencia, es

conveniente poner debajo de la superficie de apollo de tales columnas capas de fieltro de 1.5 a 2

cm de espesor.

- se puede utilizar una misma cimentacin para maquinas que generan fuerzas de inercia

horizontales pero no es recomendable para las que generan fuerzas verticales.

Profundidades mayores al minimo necesario

- Cuando se encuentra con capas dbiles de suelo se puede obtar por estas soluciones:

a) construccin de la cimentacin sobre un colchon o lecho formado por material poco

compresible( arena, piedrecilla)

b) aplicacion de alguno de los mtodos de reforzamiento artificial de los suelos (pilotaje)

Capitulo 6

ASPECTOS TECNICOS DE LAS VIBRACIONES EN EL MONTAJE DE MAQUINARIA

6.1 LAS VIBRACIONES DE LAS CIMENTACIONES

La cimentacin de una maquina se considera un cuerpo absolutamente rigido q se apoya en una

base elstica

La cimentacin tiene 3 ejes principales de inercia: uno pasa por el baricentro de la superficie de

apoyo OZ, otros dos son paralelos a ejes principales de inercia de superficie de apoyo OX, OY

3 vibraciones independientes:

a) Vibraciones verticales OZ

b) Vibraciones horizontales y rotativas ( XOZ, YOZ)

c) Vibraciones rotativas OZ

Vibraciones dainas ocurren con maquinas de alta velocidad de movimiento alternativo.

Diseador debera comprobar las magnitudes de las fuerzas y sus periodos o frecuencia y asegurar

que la estructura de soporte no tenga una frecuencia natural cercana a la de la maquina y evitar la

resonancia.

Maquinas rotativas como ventiladores de alta velocidad pueden tener el CG de la parte rotativa

ligeramente excntrica.

La frecuencia de impulsos muy grande (aproximadamente 1000 ciclos/min) estructura de soporte

tendr una frecuencia natural mucho mas baja y no habr resonancia, la zonapeligrosa se situa en

un rango de 200 a 500 ciclos/min

Difcil de estimar con exactitud el periodo natural de vibracin de la cimentacin y es deseable que

este valor sea tan bajo que nunca exceda de 30 a 50% la frecuencia de la maquina o que sea tan

alto que exceda esta frecuencia en un 200 a 300%

Al arrancar el motor se podra igualar la frecuenca de esta con la de la estructura de soporte , al

ser esto algo transistorio sus efectos son despreciables.

Motores de velocidad variable estos trabajan a velocidad demasiado lenta ocasionando

perturbaciones de vibracin, por eso se deber disenar las cimentaciones para el peor de los casos

Prevenir las transmisiones de las vibraciones provenientes de las maquinas , con el uso de

aisladores o algn otro dispositivo en forma amortiguada de tal manera que las fuerzas aplicadas a

las estructuras no sean severas.

6.2 ASPECTOS TEORICOS DE LOS AISLADORES DE VIBRACION

Cuando aumenta el tiempo de aplicacin de la fuerza , causara un aumento del impulso. Pero los

aisladores no cambiaran el tiempo xq este depender del tiempo de maquina y la inercia del

cuerpo resistir los movimientos de traslacin y rotacin. Si el cuerpo estara libre para moverse,

arrancara en una sola direccin y luego su movimiento seria invertido segn los cambios de

direccin de las fuerzas.

Una maquina soportada con resortes , la inercia del cuerpo resistir un cambio de movimiento

primero en una forma y luego en otra. Dependiendo de las fuerzas alternativas

Al permitir algo de movimiento atraves de la fluencia de los resortes , los aisladores podran

reducir las magnitudes de las reacciones de pulsacin y por lo tanto las fuerzas que afectan a la

cimentacin.

6.3 VENTAJAS DE LOS AISLADORES DE VIBRACION

a) Proteger la estructura de edificios y maquinas adyacentes al detener las transmisiones de

choque y vibraciones .Los equipos adecuadamente aislados pueden ser ubicados en diferentes

pisos o montados directamente sobre losas sin que tengan una cimentacion

b) Protegen equipos de precisin de las vibraciones

c) Alargar la vida til de los motores

6.4 MATERIALES USADOS EN AISLADORES

- Elastomeros caucho natural favorable combinacin de de propiedades mecanicas ,minima

desviacin, mxima resistencia de tensin y mxima elongacin. Limitada resistencia al deterioro

en presencia de hidrocarburos , ozono y altas temperaturas.

Neoprano y Buna N alta resistencia al ozono e hidrocarburos. Buna N es relativamente adecuado

altas temperaturas . Buna S buen caucho sintetico. El caucho de silicio es un elastmero sintetico

es adecuado para aplicaciones en altas o bajas temperaturas . Caucho moldeado extensa

aplicaciones porque puede ser convenientemente moldeada, para diferente rigidez incorpora mas

histresis.

- Resortes metalicos son comnmente usados donde la deflexin estatica requerida, es muy

grande y la temperatura u otras condiciones hacen que el caucho sea inadecuado.

-Materiales miscelneos el fieltro, corcho, la esponja de caucho y materiales combinados son

utilizados en formas de planchas o almohadillas

Corcho es usado frecuentemente en cimentaciones grandes, fieltro es usado algunas veces bajo la

maquina y no le afecta el aceite.

6.5 FACTORES PRACTICOS DE EVALUACION DE LOS AISLADORES DE VIBRACION

a) deflexin estatica bajo la carga muerta

b) La rigidez en las direcciones laterales relativas a la rigidez en la direccin de la carga muerta

c) La carga a ser soportada por los aisladores

d) condiciones ambientales

e) Amortiguamiento factible a partir de la histresis de la carga

f) limitaciones de espacio y peso

g) efecto de elasticidad no lineal sobre la eficiencia

h) relacin entre la rigidez estatica y dinamica

6.6 EFICIENCIA DEL AISLAMIENTO DE VIBRACION

Tendra una mayor eficiencia siempre y cuando pueda absorver la mayor cantidad de vibracin.

Esta eficiencia es dependiendo de la deflexin estatica de la frecuencia de excitacin y la

frecuencia natural

Deflexin estatica es el cuoficiente de dividir el peso de una maquina para la rigidez total del

aislador.

Frecuencia natural es la frecuencia de vibracin libre de un sistema ,frecuencia de excitacin se

refiere especficamente a condiciones de trabajo de la maquina. Para que la aislacin de la

vibracin sea lo mas efectiva posible el montaje del aislador de vibracin deber ser muy blando,

de modo que su frecuencia natural sea baja en comparacin con la frecuencia de perturbacin.

La frecuencia de perturbacin es igual a la velocidad en RPM de la maquina, cuando se iguala la

frecuencia natural con la frecuencia de excitacin el sistema entra en resonancia.

Velocidad relativa cuando se alcanza las condiciones de resonancia se dice q la maquina se

encuentre girando en velocidad critica, es la velocidad de rotacin del sistema.

Eficiencias de aislamiento recomendadas constituye la inversa conocida como transmisibilidad(es

una relacin adimensional de la respuesta de amplitud de un sistema bajo vibracin forzada de

estado estable)

Las eficiencias de aislamiento recomendadas dependen de las areas de aplicacin donde se

encuentra instalada la maquinaria .

Las areas de aplicacin pueden ser criticas (aquellas en las que la vibracin debe ser absorbida a lo

mas que se pueda para evitar perturbaciones) y no criticas ( son areas en que la vibracin debe

de todas maneras ser absorbida pero las perturbaciones de ruido no son tan importantes).

6.7 SELECCIN DE AISLADORES DE VIBRACION

Para seleccionar un aislador es necesario tener conocimiento de la eficiencia de aislamiento, segn

el area en que se vaya a instalara la maquina. Es preciso conocer la mas baja velocidad de rotacin

de la maquinaria y considerar esta velocidad como la frecuencia de excitacin del sistema.

Con la frecuencia de excitacin y porcentaje de eficiencia ser necesario obtener la deflexin

estatica con esta se podr seleccionar el tipo de aislador . segn el tipo de piso dond va a ser

instalado el aislador deber hacerse una reconsideracin de las deflexiones que deben ser

absorbidas por el aislador

6.8 RECOMENDACIONES GENERALES DE INSTALACION DE LOS AISLADORES DE VIBRACION

a) determinar aproximadamente la ubicacin del centro de gravedad de la maquinaria

b) medir o computar la carga estatica de cada aislador

c) aisladores deben ubicarse en un plano que pasa por el centro de gravedad de la masa

suspendida para prevenir las resonancias

d) Hacer las distancias x e y iguales a los radios de inercia alrededor de los respectivos ejes

e) usar pernos o tornillos de reten u otros limitadores para evitar grandes desplazamientos.

CAP 7 ALINEAMIENTO DE MQUINAS

Alinear significa hacer colineal los ejes de rotacin, de las mquinas en general, en un determinado plano de acoplamiento.

7.2 TIPOS DE DESALINEAMIENTO 1. Radial o paralelo: es la distancia radial que separa a dos ejes que son paralelos. 2. Axial o angular: Es aquel desalineamiento que entre 2 ejes que convergen en un mismo

plano de acoplamiento, cuyo valor angular se mide entre la desviacin del eje con respecto a la lnea central de colinealidad, y que es igual al valor axial por geometra; y es por esto, que tambin se la denomina desalineamiento angular.

3. Combinado: Es una combinacin entre el desalineamiento radial y el axial

7.3 FORMAS GENERALES DE CORRECION DEL DESALINEAMIENTO a. Apreciar numricamente el desalineamiento radial y axial. b. Proveer las maniobras necesarias a realizar para determinar el cambio, ya sea en

incremento o disminucin de suplementos o lainas en las bases de las maquinas hasta obtener la correccin deseada.

7.4 DETERMINACION DEL DESALINEAMIENTO EN DOS EJES a. Se debe proceder a marcar sobre ambos acoples, una gua comn como punto de

referencia o de partida y denominar a esta marca como cero de acoplamiento b. Realizar las lecturas en posiciones diametralmente a partir del cero de acoplamiento con

un giro en los ejes de 90 en cada ocasin.

c. Despus de girar ambos ejes al coincidir las marcas de los acoples hay que tomar sus lecturas.

d. Segn la rotacin que tenga la mquina, tendra que hacerse el giro de los ejes.

7.5 METODOS PARA TOMA DE LECTURAS RADIALES ENTRE LOS ACOPLES DE EJES

1. El de la regla de acero: Consiste en colocar una regla de acero sobre el borde superior de las bridas de acoples de los ejes y luego con un calibrador de galgas se mide la diferencia entre el borde inferior de la regla y el borde superior de la brida.

2. Mtodo de la prensa: Tomando un punto de referencia fijo en uno de los acoples, puede ser utilizada una prensa y el calibrador de galgas.

3. Mtodo del indicador de cartula (Micrmetro): Consiste en el uso de un indicador en forma de reloj, el cual est graduado en milsimas de pulgada o centsimas de mm y tiene su esfera exterior graduable. a. Del tipo prensa b. Del tipo pedestal magntico

7.6 Ejemplos de lecturas positivas y negativas Ejemplo de una lectura positiva: Un acople entre una bomba centrifuga y su motor elctrico pero el eje de la bomba se encuentra ms abajo del eje del motor y a una distancia x. Ejemplo de una lectura negativa: Considerando el ejemplo anterior ahora se coloca el micrmetro en el acople de la bomba por lo tanto sus lecturas deberan ser negativas, ya que el eje de la bomba est ms abajo que el eje del motor. Ejemplo de una lectura positiva y negativa: Suponiendo que el eje de la bomba sigue por debajo del eje del motor y que adems de ello hay tambin una excentricidad horizontal.

7.7 DETERMINACION DESALINEAMIENTO VERTICAL Y AXIAL El desalineamiento se determina mediante la semidiferencia algebraica de las lecturas tomadas diametralmente opuestas

7.8 DETERMINACION DESALINEMIENTO AXIAL O ANGULAR Esto se determina midiendo el ngulo f o la distancia x que puede ser medida con los

instrumentos para lectura radial y paralelo al eje principal.

7.9 ALINEAMIENTO DE DOS EJES CON ACOPLES Se toman dos marcas que coincidan entre si al momento de tomar las lecturas axiales con el calibrador de lainas.

7.10 ACOPLAMIENTO DE UNA TURBINA CON UN ENGRANAJE REDUCTOR Para este caso utilizamos un micrmetro de cartula, el cual lo fijamos en el acople de la turbina para comprobar el desalineamiento tanto axial como radial.

7.11 DETERMINACIN DE LAS LAINAS O SUPLEMENTOS

Tendremos que corregir la posicin de la turbina un ngulo observando pues en la figura los

tringulos por:

1. La hipotenusa D formada por el acople al desplazarse, el ngulo y el lado e

(e=desviacin axial)

2. El lado a antes y despus de desplazarse el ngulo y el espesor x1 de las lainas

3. El lado b antes y despus de desplazarse el ngulo y el espesor x2 de las lainas.

Donde D es el dimetro del acople;

e es el espesor axial hallado

a y b son las distancias entre la prolongacin del acople y los ejes de los pernos de anclaje.

Captulo VIII Instalacion de correas de transmision

8.2 Clasificacin de la transmisin por correas Segn la caracterstica cinemtica:

Transmisin del movimiento a una polea conducida(impulsada).

Transmisin del movimiento a varias poleas conducidas (impulsada). Segn el mtodo de Tensin

Transmisiones simples.

Transmisiones con Tensin.

Transmisiones de autotensin. 8.2 .1 Esquemas Cinemtico de la transmisin por correas sobre una polea conducida.

Transmisin abierta.

Transmisin cruzada

Transmisin Semicruzada. 8.2.2 Esquema Cinemtico de las transmisiones por correas sobre varias poleas conducidas.

Transmisin sencilla.

Transmisin compuesta.

Transmisin cruzada con polea poligonal. 8.2.3 Esquema del mtodo de tensin en las correas

Transmisin con tensin del propio peso de la correa.

Transmisin con tensin producida al separar el motor impulsor. Transmisin tensin producida por un rodillo tensor.

Transmisin con tensin producida por un rodillo accionado por un muelle o peso.

8.3 Transmisin de correas en V Son las ms usadas en la industria. Son correas de seccin trapezoidal que encajan en las ranuras en forma de V de las poleas. Fabricadas con cuerda y tela impregnada con caucho. Hay otros de Sintticos o acero.

8.4 Definiciones Preliminares de las transmisiones por correas Lneas primitivas de una correa: Son lneas que conservan la misma longitud cuando la correa es deformada pro una tensin constante. Anchura primitiva: Es la anchura de la correa medida al nivel de la superficie primitiva. Longitud primitiva: Es la longitud de la correa al nivel del ancho primitivo. rea de contacto: es el arco que forma los contactos de la correa en los puntos en los que queda libre la correa. Dimetro de paso de las poleas: Es el dimetro intermedio de las poleas conductora y conducida el promedio de el dimetro EX y el Interior. Distancia entre centros: Es la distancia entre centros de las poleas conductora y conducida. Potencia nominal: es la potencia proporcionada por el fabricante del motor que impulsa la polea conductora. Potencia de Diseo: es el producto de la potencia nominal por el factor de servicio.

8.5 Caractersticas operacionales de las correas en V.

Gran adherencia.

Arco de contacto mas ligero.

Tensin ligera. Las secciones nominales de correa en V son A, B, C, D ,E y Z.

8.7 Datos para seleccionar correas de transmisin. Dimetros y velocidades

Dimetros entre centros.

Longitud o desarrollo de correas.

Factor de Servicio para sobrecargas (es la seguridad que se toma contra roturas debido a fallas prematuras)

Potencia de diseo.

Secciones de bandas recomendadas para vel;ocidades normales de motores.

8.8 Recomendaciones practicas en el diseo de transmisiones por cadenas en V.

Las poleas deberas ser siempre instaladas con cierta previsin para efectuar ajustes de distancia entre centros.

La distancia entre centros no debe exceder 2 a 3 veces la suma de los dimetros de paso de ambas poleas ni ser menor q el dimetro de la poleas mas grande.

El arco de contacto sobre la polea mas pequea no debe ser menor a 120 grados.

Las relaciones de poleas no debe exceder de 8:1 Velocidades lineales no debe exceder 5000 pies/ min ni menor a 1000 pies/min.

Si es mayor a 5000 pies/min debe ser dinmicamente balaceadas.

Debe tomarse en cuenta el factro de servicio.

Las temperaturas no deben exceder 160 Fh ni un pico de 170`Fh para periodos cortos .

8.9 Alineamiento e instalacin de correas en V Asegurar que poleas estn limpias, libre de aceitesy pinturas y libre de bordes agudo o

rababas.

Verificar con un indicador de nivel de los ejes de poleas conductora y conducida que este alineado.

Aflojar pernos de base del motor y de la maquina impulsada.

Colocar los ejes paralelos y comprobarlos con un cordel. Y escucdra metalica.

Comprabar el alineamiento de las poleas usanndio un corder a lo largo de los bordes.

Cuando coloque las correa nunca las forc sobre las poleas porque podra romperlas o debilitarlas.

Otro mtodo es por medio de una regla metlica.

8.10 Tensin de las correas.

La mejor tensin para una transmisin es la tensin mnima a la cual no deslizara o patinara la correa.

Una tensin excesiva acorta la vida til de la correa y daa cojinetes.

La tensin mnima se la puede determinar aplicando una fuerza perpendicular.

Despus de tensar la correa hacer trabajar el sistema de transmisin por unos 15 minutos para que se asientes las correas y si resbalan volver a tensar.

Volver a verificar la tensin 8 horaas despus y si esta bien colocar las cuboiertas de proteccin.

Debe tener presentes que tensiones insuficientes en las correas pueden ocasionar que la correa patine y se desgaste prematuramente.

Se debe evitar el uso de rodillos tensores, estos son causantes en muchos casos de rotura de las correa.

Cap IX Instalaciones por cadenas: generalidades

Las cadenas de transmisin se emplean en las trasmisiones de energa o distancia cortas o medias, entre arboles paralelos y a bajas velocidades. Las cadenas tienen las siguientes ventajas en comparacin con las trasmisiones por correa: A) poseen medidas menores B) aseguran relacin de transmisin constante

C) tienen una vida til relativamente larga D) tienen la capacidad de conducir varios ejes con una sola fuente de energa.

9.2 Caractersticas de las trasmisiones por cadenas Las transmisiones por cadena consisten de una serie de eslabones de cadena sin fin que engranan en ruedas dentadas, a su vez estas ruedas dentadas se enchavetan a los ejes de los mecanismos conductores y conducidos. Las cadenas usadas en este tipo de transmisin son generalmente del tipo rodillos. A su vez los rodillos tienen dos clases de eslabones: - eslabones de rodillos -eslabones de pasadores Las cadenas de rodillos se identifican por las tres dimensiones principales: -El peso, que es la distancia lineal entre los centros de los rodillos -la anchura es el espacio entre las placas interiores del eslabn -dimetro de los rodillos

9.3) Parmetros de seleccin de cadenas de rodillos A) velocidades de las ruedas dentadas B) numero de dientes C) capacidades de potencia D) factores de servicio E) longitud de cadena F) lubricacin 9.3.1) Velocidades de ruedas dentadas El ngulo de articulacin, es el ngulo alpha/2, que es el girado por el eslabn cuando toma contacto. Velocidad de la cadena, N, es el numero de metros de cadena que salen de la rueda dentada por unidad de tiempo . 9.3.2) Numero de dientes para cadenas de rodillos Es recomendable ruedas conductoras de 17 dientes para funcionamiento suave a velocidades moderadas. Y 21 dientes para altas velocidades lo cual proporciona una vida util mas larga de la cadena con un menor ruido. Para velocidades muy bajas se puede usar un nmero mas pequeo de dientes, pero sacrificara la vida til de la cadena. 9.3.3) Capacidad de potencia para c