Embed Size (px)
Citation preview
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ начальника ОФ ДП «АМПУ»
(АдмипстращТ Одеського МП)
вщ « » 2018 р. №
1нструкщя
ввозу/вивозу, шформування, проведения вантажних операцш 1
тимчасового зберггання небезпечних вантажхв на територп Одеського
морського порту.
I Загальш положения
1. Ця 1нструкщя (дал! - Тнструкщя) ввозу/вивозу, шформування,
проведения вантажних операцш 1 тимчасового збер!гання небезпечних вантаж!в
на територи Одеського морського порту розроблена з метою утфжацп
процеав обробки небезпечних вантаж!в в Одеському морському порту.
2. Тнструкщя не поширюються на:
- терм1нов1 перевезення небезпечних вантаж!в, яю здшснюються з
метою рятування людей або захисту навколишнього середовища, за умови, що
вжито вс!х належних заход!в до забезпечення повноУ безпеки таких перевезень 1
про здшснення таких перевезень повщомлено компетентний орган з
перевезення небезпечних вантажхв;
- перевезення, яю зд!йснюються авар1Йно-рятувальними службами або
тд IX наглядом для проведения рятувальних роб!т, а також перевезення теля
збирання небезпечних вантаж!в п!сля авар1йно! поди у найближче найбшын
придатне м!сце для 'гх видалення; ,
- небезпечн! вантаж!, яю використовуються для забезпечення руху суден
або транспортних засоб!в, що перевозяться на суднах, а також для забезпечення
функцюнування Ух спещального обладнання або його обслуговування 1
забезпечення безпеки судна;
- незаймист! нетоксичш задушлив! та/або гази-окисники, якщо тиск газ!в
у посудин! або цистерн! за температури 20 °С не перевищуе 200 кПа
(2 бар) 1 вантаж тд час перевезення щлком перебувае в газопод!бному стан! та
не е зрщженим або зрщженим охолодженим газом; включно вс! види посудин
або цистерн, яю, наприклад, е частиною машин чи пристроТв;
- незаймист! нетоксичш задушлив! гази, яю використовуються у
транспортних засобах, контейнерах з метою охолодження або кондищювання;
- гази, що мютяться: в обладнанш, яке використовують для ексшгуатащТ
суден (наприклад, вогнегарники).
- небезпечн! речовини у невеликих юлькостях, яю використовуються у
виробничш д!яльност! суб'екпв господарювання на територй Одеського порту.
Ця Тнструкщя не поширюються також на ус! вщходи, забруднен! води,
яю утворюються на суднах у результат! Тх д!яльност! 1 е власшстю суден.
Адм!н!страц!я Одеського морського порту (дал! - Адмшютращя) забезпечуе
надання послуг з прийому вищезазначених в!дход!в з суден (см!ття,
забруднених вод, шших р!дких речовин, що мютять нафту або и залипши тощо)
у якост! забруднюючих (шюдливих) речовин, за заявками таких суден або
морських агент!в в!дпов!дно до наказу Мшютерства транспорту Украши в!д
10.04.2001 № 205 «Про затвердження Правил реестрацп операцш з!
шкщливими речовинами на суднах, морських установках 1 в портах Украши»,
зареестрованим в Мшютерств! юстици Украши 28.05.2001 за № 452/5643, та
наказу Мппстерства шфраструктури в!д 21.08.2013 № 631 «Про затвердження
Порядку надання послуг 13 забезпечення запоб!гання 1 лжвщапп розливу
забруднюючих речовин у морських портах Украши», зареестрованим в
Мш1стерств1 юстици Украши 06.09.2013 р. за №1533/24065, без надання
судном техшчних паспорт1в вщход!в, реестрових карт, документ!в дозв!льного
характеру, тощо.
3. В Тнструкцп терм!ни вживаються у значениях, наведених у Закон!
Украши «Про перевезення небезпечних вантаж!в», «Про морськ! порти
Украши», М!жнародному кодекс! морського перевезення небезпечних
вантаж!в, ДСТУ 4500-1:2008 «Вантаж! небезпечн!. Терм!ни та визначення
понять», Правил надання послуг у морських портах Украши, затверджен!
наказом Мшютерства Тнфраструктури ^Украши в!д 05.06.2013 № 348,
зареестрован! в Млшстерств! юстицп Украши 15 серпня 2013 р. за №
1401/23933.
4. В Тнструкцп прийнят! наступи! скорочення:
Конвенщя СОЛАС-74 - М!жнародна конвенщя щодо охорони людського
життя на мор!.
Кодекс ММНВ - Млжнародний морський кодекс небезпечних вантаж!в.
МК МПНВ -- М!жнародний кодекс морського перевезення навалочних
вантаж!в.
5. У вантажних одиницях, вантажних транспортних одиницях до
вантажних операцш 1 тимчасоього збер!гання, як небезпечн! вантаж!,
вантажов!дправником (представником вантажовласника - експедитором) або
агентом повинн! заявлятися:
- вантаж!, як! зазначен! у глав! 3.2 частини 3 М!жнародного морського
кодексу небезпечних вантаж!в (надал! - Кодекс ММНВ) без заборони до Тх
перевезення;
- вантаж!, як! за результатами випробовувань, здшснених за
ДСТУ 4500-4:2006 «Вантаж! небезпечн!. Методи випробовувань», в!дпов!дно
до показниюв та критерпв тдпадають п!д класиф!кащю небезпечних вантаж!в
зпдно з ДСТУ 4500-3:2008 «Вантаж! небезпечн!. Класиф!кац!я»;
- порожн! вантажн! единиц! та вантажн! транспорта! единиц!, не
очищен!
з-п1д небезпечних вантаж!в.
6. Навал очн! вантаж! повинн! заявлятися вантажовщправником
(представником вантажовласника - експедитором) або агентом залежно в!д Ух
транспортноУ небезпеки, визначеноТ для вантажу у Додатку 1 до М1жнародного
кодексу морського перевезення навалочних вантаж!в (надал! - МК МПНВ).
7. Небезпечш вантаж!, к!льк1сть яких у внутр1шнш тар! (споживч!й
тар!) не перевищуе границь, установлених у колонщ 7(а) або 7(Ь) таблиц! глави
3.2 частини 3 Кодексу ММНВ та пакування ! маркування, яких в!дпов!дае
вимогам глави 3.4 або 3.5 частини 3 Кодексу ММНВ (надал! - «небезпечн!
вантаж! в обмежених кшькостях» ! «небезпечн! вантаж! в звшьнених
к!лькостях»), повинн! заявлятися вантажовщправником (представником
вантажовласника експедитором) або агентом до вантажних операцш,
тимчасового збер!гання, як «небезпечн! вантаж! у обмежених кшькостях» або
«небезпечн! вантаж! у звшьнених кшькостях».I «Я
У раз! ввезення таких вантаж!в у контейнерах зал!зничним ! дорожшм
транспортом у морський порт на загальних умовах вцщовщно до вимог п. 1.3
роздшу 1 Правил перевезення небезпечних вантаж!в, затверджених наказом
Мшютерства транспорту та зв'язку Украши в!д 25 листопада 2008 № 1430,
зареестрованих в Мшютерств! юстицп Украши 26 лютого 2009 року за
№ 180/16196 або п. 1.7 роздшу 1 Правил дорожнього перевезення небезпечних
вантаж!в, затверджених наказом Мшютерства внутр!шн!х справ Украши в!д 26
липня 2004 року № 822, зареестр(ован! у Мшютерств! юстицп Украши
20 серпня 2004 року за № 1040/9639, вантажовцщравник (представник
вантажовласника - експедитор) до начала транспортування мае забезпечити
нанесения вщповщного маркування, визначеного у частит 5 Кодексу ММНВ 1
шдготування перев!зних документ1в.
До вантажних операцш, тимчасового збер!гання 1 перевезення морським
транспортом, як «небезпечт ,;вантаж1 в обмежених кшькостях» або «небезпечт
вантаж! у звшьнених кшькостях» не допускаються:
- вибухов! речовини класу .1;
- займист!, корозшт, окислювальт та токсичт гази класу 2 (за винятком
газ!в у аерозольному пакован!);
- самореактивн! та под!бн! Тм речовини, а також десенсибшзован!
вибухов! речовини тдкласу 4.1;
- самозаймист! речовини тдкласу 4.2, а також вантаж! шших клас!в, що
характеризуються додатковим видом небезпеки тдкласу 4.2;
- оргатчт пероксиди тдкласу 5.2 (за винятком набор!в х1м!чних
реактив!в);
- шфекцшт речовини п!дкласу 6.2;
- радюактивт матер!али класу 7;
- ус! небезпечн! вантаж! високого ступеня небезпеки (група пакування I).
Перел1чен1 вище вантаж! мають замовлятися вантажов!дправником як
небезпечт вантаж!.
9. В1дходи, що не тдпадають п!д класиф1кац!ю небезпечних вантаж!в,
але пщпадають п!д д!ю БазельськоТ конвенц!'! про контроль за трансграничним
перевезенням небезпечним вантаж!в та Ух видаленням, можуть надаватися
вантажовщправником на умовах, визначених для класу 9.
10. Шдготування та надання в1дход!в, що мютять рад!оактивн1
матер!али або забруднен! ними, регламентуються вимогами, встановленими
Правилами ядерно! та рад1ац1йно! безпеки^ при перевезенн! рад!оактивних
матер1ал!в, затверджених наказом Державного ком!тету ядерного регулювання
Украши в!д 30 серпня 2006 року за № 132, зареестрованого в Мшютерств!
юстицп Украши 18 вересня 2006 р. за № 1056/12930 (дал! - ПБПРМ-2006).
И. Небезпечт вантаж! класу 7, тфекцшт речовини тдкласу 6.2, а
також вантаж!, що потребують тдтримання специального температурного
режиму (самореактивн! речовини тдкласу 4.1, вантаж! п!дкласу 5.2),
перевантажуються 1 перевозяться в1дпов!дно до шструкщТ, розроблено!'
вантажов!дправником та затверджено! компетентним органом Украши з
перевезення небезпечних вантаж!в (центральним органом виконавчоУ влади, що
забезпечуе формування та реал!зуе державну пол!тику у сфер! транспорту).
Методи регулювання температуря, умови перевезення та вимоги до
вантажних операцш зазначаються у шструкци з перевезення цього вантажу.
12. Небезпечн! вантаж!, як! в умовах транспортного процесу можуть
пол!меризуватися з видшенням тепла 1 газ!в, повинш надаватися
вантажовщправником тшьки в стабшзованому, 1нпб1рованому або
флегматизованому стан!, як це передбачено у транспортнш назв! для
конкретного вантажу в глав! 3.2 частини 3 Кодексу ММНВ.
II Шдготування та надання небезпечних вантаяав до вантажних
операцш {тимчасового збер1гання
1 Загальн! положения
1.1 Небезпечш вантаж!, як! подаються до вантажних операцш 1
тимчасового збер!гання, повинн! бути класифжоваш та щентиф!коваш
вщповщно до вимог ДСТУ 4500-3:2008 «Вантаж! небезпечш. Класиф1кащя»
або частини 2 Кодексу ММНВ.
М1жнародною морською орган1зац1ею навалочш вантаж! за \'х
транспортною небезпекою подшено на:
- трупу А - вантаж!, що можуть розрщжуватися, якщо в процес! морського
перевезення IX волог!сть перевищить запропоновану для них транспортабельну
межу вологост!;
- трупу В - вантаж!, що волод!ють такими х1м!чними властивостями,
прояв яких може представляти небезпеку для судна;
- трупу С - це вантаж!, яю не здатш розр!джуватися (вантаж!, що
вщносяться до групи А), та вантаж!, як! не володдать небезпечними х!м1чними, **
властивостями (вантаж! групи В).
1.2 Вантажш единиц!, в яких надаються небезпечн! вантаж!, у частин!
1'х конструкц!!, виготовлення, випробовування 1 маркування за результатами
випробовувань повинш в1дпов1дати вимогам частини 4 та 6 Кодексу ММНВ та
ГОСТ 26319-84 «Грузы опасные. Упаковка»
1.3 Кожна вантажна одиниця або вантажна транспортна одиниця з
небезпечним вантажем повинн! мати маркування, що характеризуе транспортну
небезпеку вантажу, виконане* та нанесене вщповщно до вимог
ДСТУ 4500-5:2005 «Вантаж! небезпечш. Маркування» або частини 5 Кодексу
ММНВ. Маркування повинно бути ч!тке, видиме 1 витримувати вплив погодних
умов без 1стотного зниження його якост! на перюд перевезення вантажу та не
повинно закривати шше маркування, нанесене на вантажш одинищ, вантажн!
транспорта! единиц!. Маркування потр!бно наносити так, щоб шформащя, якам!ститься у ньому, зэлишалася придатною для !дентиф!кацп шсля перебуванняу морськш вод! не менше н!ж три м!сящ.
На вантажш единиц! 1 вантажн! транспорта! единиц! з небезпечнимивантажами наносяться попереджувальн! знаки зпдно з вимогами роздшу 8
ДСТУ 4500-5:2005 «Вантаж! небезпечн!. Маркування» та частини 5 Кодексу
ммнв.Якщо для небезпечного вантажу у глав! 3.2 частини 3 Кодексу ММНВ
визначений знак «забруднювач моря» або цей знак визначений у Паспорт!
безпеки речовини (матер!алу) зпдно ДСТУ ГОСТ 30333:2009 «Паспортбезпечност! х!м!чно! продукцп. Загальн! вимоги», то на вантажн! единиц!,
вантажн! транспорта! одиниц! наноситься попереджувальний знак в!дпов!дно
до мал. К.2 ДСТУ 4500-5 «Вантаж! небезпечн!. Маркування».
В!дпов!дальн!сть за правильну класифжащю, !дентиф!кац!ю, пакування,маркування небезпечного вантажу та визначення придатност! вантажних
одиниць та вантажних транспортних одиниць до перевезення небезпечного
вантажу несе вантажов!дправник (або його представник в морському порту -
експедитор або агент).
Якщо класифжащя, !дентиф!кац!я та/або маркування небезпечноговантажу не в!дпов!дае вимогам, встановленим для вантажу у глав! 3.2 частини 3Кодексу ММНВ, або зазначеним у Паспорт! безпеки речовини (матер!алу),
вантажовщправник перед наданням такого вантажу до перевезення повинензвернутися до компетентного органу Украши з перевезення небезпечних
вантаж!в, який приймае р!шення з встановлёння в!дпов!дних вимог щодо
шдготовки небезпечного вантажу для морського перевезення, здшсненнявантажних операцш та умов його перевезення.
Приймання небезпечних вантаж!в до йантажних операцш, тимчасовогозбер!гання ! перевезення морським транспортом з порушенням вимог щодо
класифжаци, !дентиф!кац!'Г, маркування ! пакування не дозволяеться.
Суб'екти господарювання забов'язан! виконувати вимоги Кодексуцившьного захисту Украши, та на об'ект! в!дпов!дн! п!дрозд!ли з питаньцившьного захисту.
1.4 Тнформування про вв!з/вив!з небезпечного вантажу на/з територп,як! знаходяться на баланс! (у корист,уванн!) адмшютраци Одеського морськогопорту, або шляхами, як! е об'ектами портово'1 шфраструктури загальногокористування державно! форми власност! зд!йснюе вантажов!дправник(представник вантажовласника - експедитор) зпдно до дано'Г 1нструкц!'Г.
1нформування про небезпечний вантаж здшснюеться вантажовщправником
(представником вантажовласника експедитором) теля шдтвердження
портового оператора (стивщорной компани), що виконуе вантажн! або
складськ! операнд з небезпечними вантажами, про обробку такого вантажу.
Портовий оператор тдтверджуе тшьки т! вантаж!, як! можуть бути прийнят!
термшалом за ознакою можливост! л!кв!дац!Т аваршних ситуацш з вантажем
(наявнють потужностей 1 засоб!в) у раз! 'гх виникнення.
1нформування адмшютращУ Одеського морського порту про небезпечш
вантаж! виконуеться шляхом надання шформацшного листа у паперовому
вигляд! за встановленим адмшютращею порту зразком, який надаеться у
додатку, та на електронну пошту шженера з контролю за перевезенням
небезпечних вантаж!в служби транспортування та супроводження вантаж!в
(1§1-!тс1§@оё5.и5ра.§оу.ш), а також змшного диспетчера служби
транспортування та супроводження вантаж!в (1:§1;-с118ра1;@одз.изра.§оу.иа) за
формою, встановленою у Додатку.
Тнформацшний лист надаеться не шзшше 24 години до ввозу/вивозу
вантажу на/з територп морського порту. До шформацшного листа додаються
копи документе про вантаж (аваршна картка або паспорт безпеки речовини
(М8В8), пакувальний лист). Ус1 документи мають бути оформлен! належним
чином на державши мов1.
У раз! ненадання шформацп' про небезпечш вантаж! за встановленою
формою так! вантаж! не приймаються морським портом до обробки.
Вантажовщправник (представник вантажовласника експедитор)
гарантуе та несе в!дпов!дальн!сть за те що будь-який вантаж або транспортна
одиниця, яку в!н представляе до перевезення ,по територи Одеського порту:
- безпечний та не стане небезпечним у тому вигляд!, в якому вш
доставлений !/або буде знаходитись на територп Одеського порту;г *«
- не токсичний ! не буде ! не буде джерелом видшення шкщливого газу,
пилу, рщини або рад!ац!йного випромшювання;
- не буде забруднювати навколишне середовище, становити небезпеку
ураження або збитку будь-якш особ! або будь-якого вантажу, або
обладнанню, або акватори, або територн порту;.
- належним чином упаковании вщповщно до чинних державних та
м!жнародних стандарт!в ! техн!чних умов;
- в!дпов!дним чином марков'аний з попереджувальними знаками в раз!,
якщо вантаж небезпечний, ! з в!дпов!дними знаками, якщо юнують
спец!альн! вимоги щодо перевантаження ! транспортування такого
вантажу;
7
- не мютить товар!в, предмет!в 1 речовин, заборонених до перемещения.
До початку завантаження небезпечного вантажу на судно
вантажовщправник або його представник (експедитор) надае каштану судна
або його представнику, а тйкож каштану морського порту, шформащю про
вантаж, шдготовлену вщповщно до вимог Положения про порядок пщготовки
та подання шформацп про вантаж для його безпечного морського перевезення,
затвердженого наказом Мшютерства транспорту Украши вщ 4 грудня 1998
року № 497, зареестрованого .в Мшютерств! юстици Украши 30 грудня 1998
року за № 848/3288.
1.5 Судна, що подаються шд завантаження небезпечних вантаж!в,
повинн! мати Свщоцтво про вщповщнють конструкци та обладнання судна
Правилу 19 (для суден, побудованих теля 01 липня 2002 року) або Правилу 54
(для суден, побудованих до 01 липня 2002 року) Глави П-2 М1жнародно1
конвенци щодо схорони людського житгя на мор! (надал! - КонвенцнСОЛАС-74), видане класифшащйним товариством, яке обране судновласником.
Класифжащйним товариством або за його дорученням можуть
надаватися тимчасов! свщоцтва вщповщно п. 4.1 Правила 1 Частини А Глави II-
2 Конвенци СОЛАС-74.
На суднах валовою мютшстю 500 рег. тон або бшыпе, побудованих до
1 вересня 1984 року, та на вантажних суднах мютюстю менше 500 рег. тон,побудованих до 1 лютого 1992 року, допускаеться розмщення небезпечних
вантаж!в класу 1 (за винятком шдгрупи 1.4 групи сум!сност1 8), газ!в 1
легкозаймистих рщин тшьки на палуб!, якщо класифжацшним товариством невизначен! шип вимоги для судна.
,
<
2 Шдготування вантажних одиниць 1 вантажних транспортниходиниць, у яких розмлщують пакування з небезпечними вантажами
г Чй
2.1 В пакуваннях (одиночнш, комб!нован1Й або складен!й тар!,
контейнерах середньоУ вантажоп!дйомност1 для масових вантаж!в,
великогабаритн!й тар!) можуть надаватися тшьки т! речовини та вироби, для
яких такий спос!б перевезення та види пакувань допускаються положениями
глави 3.2 частини 3 Кодексу ММНВ.
Пакування повинш вщповщати вимогам, визначеним у частиках 4 1 6
Кодексу ММНВ, 1 можуть надаватися до морського перевезення:
- окремими вантажними мюцями (тарно-штучн! вантаж!);
- сформованими у транспорта! пакети;
- завантаженими у вантажн! контейнери (вщкрит!, закрит! або укрит!).
2.2 Небезпечн! вантаж! у пакуваннях, як! за сво'ши розм!рами та
властивостями можуть бути сформован! в транспорты! пакети, повинн!
надаватися вантажовщправйиком у транспортних пакетах.
2.3 Пакети та засоби пакетування повинн! в!дпов!дати вимогам
нормативних документ!в на продукщю, бути випробуван! та допущен! до
експлуатацн в установленому порядку. Формування небезпечних вантаж!в у
пакети повинне здшснюватися вантажов!дправником в!дпов!дно до вимог
ГОСТ 26663-85 «Пакеты транспортные. Формирование с применением
средств пакетирования. Общие технические требования» та вимог
нормативного документа на продукщю. Пакети повинн! збер!гати цшсшсть, а
засоби пакетування зпдно з ГОСТ 21650-76 «Средства скрепления тарно-
штучных грузов в транспортных пакетах. Общие требования» повинн!
забезпечувати збереження пакет!в п!д час перевезення п!д впливом шерцшних
навантажень з прискоренням 3§.
Засоби кршлення вантажу в пакети повинн! мати контрольн! знаки
вантажовщправника и унеможливлювати вилучення окремих вантажних мюць з
пакета без порушення кршлення та контрольних знаюв.
Пщдони ус!х тишв, що застосовуються для перевезення небезпечних
вантаж!в в транспортнш тар!, повинн! витримувати навантаження п!д час
штабелювання у чотири яруси з повною вантажошдйомнютю та забезпечувати
при цьому схороншсть тари.
Пакетування небезпечних вантаж!в безпосередньо у споживчш тар!
(металев! банки мюткютю не бшыпе 5 л) дозволяеться тшьки для в'язких
небезпечних вантаж!в класу 3 низького ступеню небезпеки (фарб, лаюв) т!льки
у ящичних та стшкових п!ддонах за умови, що вантажовщправник зд!йснив
необх!дн! випробовування, що шдтверджують 1'х м!цн!сть при штабелюванн! у
чотири яруси ! щодо динам!чних навантажень, що виникають п!д час
перевезення. Методика та результати випробовування мають бути надан!
перев!знику. В!дправлення пакет!в з такими вантажами мае бути погоджено
вантажов!дправником з одержувачем ! портом призначення.
Не дозволяеться укладати в один пакет небезпечн! вантаж!, що е
несум!сними в!дпов!дно до вимог роздшу 7 Кодексу ММНВ.
За надшнють конструкци транспортного пакета в!дпов!дальн!сть несе
вантажовщправник. ,
Небезпечн! вантаж! у транспортних пакетах транспортуються без
переформування пакета в!д вантажов!дправника до одержувача.
Приймання до вантажних операцш, тимчасового збер!гання 1
перевезення вантаж!в, сформованих у пакети, з порушенням вимог
нормативних документ!в 1 вище наведених вимог не допускаеться.
2.4 Велико-тоннажнаКонтейнери повинн! в!дпов!дати вимогам:
- М!жнародн!й конвенцп по безпечним контейнерам, 1972 року;
- Митнш конвенцп, що стосуеться контейнер!в, 1972 року;
- ГОСТ 20259-80 «Контейнеры универсальные. Общие технические
условия»;
- ГОСТ 20260-80 «Контейнеры универсальные. Правила приемки.
Методы испытаний»;
- стандарту ИСО 1496/1:2013 «Контейнеры грузовые серии 1.
Технические условия и испытания. Часть 1. Универсальные контейнеры общего
назначения»;
- СТ СЭВ 2471-80 «ЕКТС. Контейнеры универсальные. Общие
технические условия»;
- Правил щодо виготовлення контейнер!в Репстра судноплавства
Украши.
Великотоннажн! контейнери повинн! бути допущен! до експлуатацп у
порядку, визначеному цими документами.
Великотоннажн! контейнери, що використовуються для завантаженнянебезпечних вантаж!в, повинн! бути конструктивно придатними, тобтоелементи конструкци контейнера, так! як верхи!! нижн! б!чн! поздовжн! балки,
верхи! ! нижн! поперечн! балки, пороги дверей ! дверн! балки, поперечн! балкитдлоги, кутов! стшки ! кутов! ф!тинги, не повинн! мати !стотних дефект!в,
таких як:
опуклост! або ямки в елементах конструкцп, глибших за19 мм, незалежно в!д довжини;
- трщини або розломи в конструкцшних деталях;
- наявн!сть бшьше н!ж одного стику або дефект!в стику у з'еднанн!
(наприклад, з'еднання внакладку) верхшх або нижн!х поперечних балок абодверних балок, або бшыпе н!ж два стики або з'еднання в однш з верхн!х або
нижшх б!чних поздовжн!х балок, або наявнють одного м!сця з'еднання удверному пороз! або кутовш стшщ;
- в!дсутн!сть, деформац!я, поломка або шш! несправност! у двернихпетлях та гх фурн!тур!;
- негерметичн! прокладки ! пломби;
10
- порушення загальноТ конструкцн, якщо це унеможливлюе встановлення
в належне положения вантажно-розвантажувального засобу, а такожвстановлення 1 закршлення його на платформ! або транспортному засоб!.
Кр!м того, неприйнятщ, незалежно в!д конструкщйного матер!алу, будь-як! ознаки зносу елемент!в контейнера, так! як про!ржав!л! м!сця в металевих
стшках або розщеплен! мюця в елементах конструкци з! скловолокна.
Однак прийнятними е явища нормального зносу, в тому числ! окиснення
(!ржа), невелик! опуклост! !. подряпини, а також !нш! пошкодження, як! не
впливають на придатшсть для використання або стшкють до погодних умов тане перевищують вимог визначених в цьому пункт! вище (опуклост!, трщини,дефекти).
Придатшсть контейнера в комерцшному в!дношенн! для перевезеннявантажу визначаеться вантажов!дправником або особою, що здшснюезавантаження контейнера за його дорученням.
2.5 Завантаження контейнера допускаеться не вище йоговантажошдйомност!, яка визначаеться як р!зниця м!ж масою брутто контейнера
та його масою, зазначеними на трафарет! зпдно з ГОСТ 18477-79 «Контейнерыуниверсальные».
В!дхилення центру маси завантаженого вантажу в!д геометричного
центру контейнеру по довжин! не повинно перевищувати для 20-ти футовогоконтейнеру - 600 мм, для 40-футового - 1200 мм.
Контейнер, маса брутто якого перевищуе максимально допустиму бшыпен!ж на 1,6 %, або завантажений з перевищенням величини поздовжньоговщхилення центру маси вантажу, до вантажних операцш ! перевезення недопускаються.
До початку завантаження контейнера складаеться схема розмщеннявантажу.
. <•П!д час розмщення небезпечного вантажу мають враховуватися його
властивост!, попереджувальне маркування, нанесен© зпдно з ДСТУ 4500-5:2005
«Вантаж! небезпечн!. Маркування», а також маншулящйн! знаки, нанесен!зпдно з ГОСТ 14192-77 «Маркировка груза».
Особи, як! завантажують контейнер повинн! бути ознайомлен! з
властивостями вантажу, видами небезпек, з ус!ма ризиками, що виникають ураз! аваршно! ситуацш, заходами безпеки, що мають бути вжит! п!д часзавантаження, а також дш у раз! авар!йно! ситуац!й.
Завантаження контейнера небезпечними вантажами здшснюеться тшьки
особами, як! пройшли спец!альне навчання та мають в!дпов!дний сертиф!кат.
11
Завантаження 1 кршлення небезпечного вантажу у контейнер!
здшснюеться зпдно з вимогами Кер!вництва 1МО/МОТ/СЕК ООН щодо
укладення вантаж!в у вантажно-транспортн! единиц! (1МО/1ЬО/ИК ЕСЕ«СшёеНпез Гог Раскш§ оГ Саг§о Тгапзрог! 11ш15 (СТ№)», РД 31.11.21.35-85«Инструкция по размещению и креплению груза в средствах укрупнения
(контейнеры)», РД 31.11. 21.36-85 «Инструкция по размещению и креплению
груза в средствах укрупнения».
2.6 При розм!щенн! вантажу у контейнер! повинен залишатися вшьний
прост!р м!ж вантажем ! дверима контейнера в!д 30 мм до 50 мм; двер!
контейнера мають вшьно в!дчинятися ! зачинятися. Завантаження, розм!щенняи кршлення вантажу повинно здшснюватися так, щоб:
- унеможливити пошкодження контейнера п!д час його Завантаження та
перевезення;
- забезпечити ц!л!сн!сть пакування п!д час проведения вантажнихоперацш та перевезення.
Застосовуваний сепарацшний, прокладний матер!ал ! матер!ал для
кр!плення повинен бути сум!сним !з небезпечними вантажами.
Парш небезпечних вантаж!в, як! складають лише частину вантаж!в, що
завантажують у контейнер, розмщують поблизу дверей таким чином, щоб при
в!дкритт! контейнеру було видно маркування, яке характеризуе транспортнунебезпеку вантажу.
2.7 Небезпечн! вантаж!, як! е несумюними, не повинн! завантажуватись в
один контейнер. Сум!сн!сть небезпечних вантаж!в визначаеться зпдно вимог,встановлених у частин! 7 Кодексу ММНВ.
•V, г-
Забороняеться укладання в контейнер вантажних одиниць, що маютьушкодження, забруднення залишками небезпечного вантажу або мають течу(розсипання). Пакування з небезпечними вантажами, що знаходились п!ддощем, сн!гом, льодом, мають бути очищен! та просушен! передзавантаженням.
Забороняеться Завантаження в один контейнер небезпечних вантаж!в, як!не мають однакових засоб!в пожежогасшня.
Небезпечн! вантаж! не повинн! завантажуватися в один контейнер з
поштою, багажем, продуктами харчування, хл!бофуражними продуктами,
парфумерно-косметичними товарами, одягом та речами домашньогопризначення.
Якщо тддони забруднен! небезпечними вантажами, вони мають бути
повернут! вантажовщправнику для 1'х знешкодження в!дпов!дними методами.
12
Пакування, що мютять р!дк1 небезпечн! вантаж! або небезпечн! вантаж!
класу 8, мають укладатися-у -нижн1й ярус. Якщо так! вантаж! розмщують укшька ярус!в, м!ж ярусами мае застосовуватися сепаращя з дошок або фанери
товщиною не менше н!ж 20 мм.
Завантаження контейнера небезпечними вантажами класу 8, щонадаються у скляних 1 керам!чних емкостях, дозволяеться тшьки в один ярус,якщо не застосовуються спещальш стелаж!, як! забезпечують надшнють
кршлення пакувань у контейнер!.
Пакування, що мютять вибухов! речовини 1 вироби, займист! гази,
легкозаймист! рщини з температурою спалаху нижче 23 °С, а також зс!рковуглецем повинн! бути вщсепароваш в!д металевих поверхонь контейнера.
Небезпечт вантажг класу 1 мають завантажуватися тшьки вутверсальш вантажш контейнеры (довжиною не бглъше тж. 6,1 м) або
спецгалгзоват контейнери вгдправника, що вгдповгдають ГОСТ 19747
«Транспортирование взрывчатых материалов в контейнерах. Общиетребования». У разг перевезення у контейнерг сипких та порошкоподгбншречовин, тротехтчних засобгв 1-го класу небезпеки, як1 мають класифтацшт
коди 1.1А, 1.1С, 1.Ш, 1.Ю, 1.3Ста 1.3О, а також тротехшчних засобгв, йоготдлога повинна мати неметалеву поверхню або покриття.
У закритих контейнерах мають надаватися до перевезення пакуваннявиготовлеш з чутливих до вологи матер1ал!в, а також пакування, що мютять:
- самореактивн! речовини (клас 4.1);
- речовини, здатш до самозаймання (клас 4.2);
- речовини, що видшяють легкозаймисп гази при взаемодп з водою(клас 4.3);
- оргашчн! пероксиди (клас 5.2).
Вантаж! клас!в 4.3 та 8 повинш ; за*вантажуватися у водонепроникн!контейнери.
Контейнери для небезпечних вантаж!в класу 5.1 повинш бутисконструйован! або обладнан! таким чином, щоб вантаж! не могли вступати в
контакт з деревиною або будь-якими шшими несумюними з ними матер!алами.
П1д час завантаження необхщно м1н1м!зувати використання деревини, яксепарацшного матер!алу.
Загальна маса вантаж!в класу 4.2, як! завантажують в закритий балк-
контейнер, повинна бути такою, щоб 1хня температура займання була бшыпою,шж 55 °С.
13
2.8 Особа, в!дпов!дальна за завантаження контейнера небезпечними
вантажами, зобов'язана:
- упевнитися в тому, що контейнер конструктивно придатний для
перевезення небезпечних > вантаж!в 1 вщповщае встановленим вимогамМ!жнародно1 конвенци по безпечним контейнерам;
- шляхом пор!вняння шформапп, зазначено! у перев!зному документ!, знанесеним маркуванням, 1 переконатися, що завантажуються визначен! у
документацп вантаж!;
- перев!рити, що пакування не ушкоджене, не забруднене та в!дпов!даевстановленим вимогам щодо маси брутто/нетто 1 мае належне маркування,
встановлене у частиках 5 1 6 Кодексу ММНВ;
- п!д час завантаження вантажних одиниць у контейнер дотримувати
вимог щодо сумюного завантаження небезпечних вантаж!в, визначених участит 7 Кодексу ММНВ, а також вимог, що стосуються Тх сумюногозавантаження з продуктами харчування, предметами споживання та кормами
для тварин та допущен! до перевезення тими видами транспорту, як!
застосовуються у транспортного ланцюгу;
- п!д час завантаження виконувати вимоги щодо розмщення и кршленнявантажу, визначен! у Кер!вництв! 1МО/МОТ/СЕК ООН щодо укладення
вантаж!в у вантажно-транспортн! единиц!, а також допустимо! маси бруттовантажу;
- забезпечити постшний контроль за вантажними операциями;
- здшснювати вантажн! операнд тшьки справними ! придатними
вантажними засобами, що знаходяться в наложному техтчному стан!;
- п!д час завантаження контейнеру контролювати виконання вимог
безпеки пращ, пожежноТ, техногенно!' та еколопчноТ безпеки в!дпов!дно довластивостей вантажу, дотримання технолрщчноТ дисципл!ни;
- теля завантаження контейнера небезпечними вантажами нанести на них
в!дпов!дне маркування, що вказуе на транспортну нёбезпеку вантажу(!в);
- передавати до перевезення контейнер тшьки в тому раз!, якщо вштдготовлений до перевезення зпдно з цими Правилами та законодавством усфер! перевезення небезпечних вантаж!в ! допущений до перевезення;
- надати специфжащю або рахунок-фактуру на вантаж !з зазначенням ун!й кшькост! м!сць, перел!ку предмет!в у кожному вантажному м!сц! ташформацп' про небезпечний вантаж, зав!рений належним чином.
2.9 П!сля завантаження контейнер пломбуеться, маркуеться 1
заповнюеться Свщоцтво про завантаження контейнера/транспортного засобу
14
зпдно вимог глави 5.4 частини 5 Кодексу ММНВ, а також надаеться Свщоцтво
щодо кршлення вантажу у контейнер!.
У раз! зд!йснення завантаження контейнера портовим оператором,вантажовщправник або морський агент мають його забезпечити елементами
маркування, що вщповщають небезпещ вантажу(ш), як! завантажуються.
Нанесения маркування здшснюеться за кошти вщправника або одержувача
вантажу.
2.10 Особа, вщповщальна за вивантаження контейнера/транспортного
засобу, зобов'язана:
- шляхом пор!вняння шформащ'Т, зазначеноУ у перев!зному документ!, з
нанесеним маркуванням, переконатися, що розвантажуються визначет у
документащУ вантаж!;
- перев!рити, що пакування не ушкоджене, не забруднене та вщповщае
встановленим вимогам щодо маси брутто/нетто 1 мае належне маркування;
- забезпечити постшний контроль за вантажними операщями;
- здшснювати вантажт операцп тшьки справними 1 придатними
вантажними засобами, що знаходяться в надежному техтчному стан!;
- забезпечити, щоб на контейнерах/транспортних засобах не залишилося
маркування, що вказуе на небезпеку вантажу, теля Ух повного розвантаження,
очищения та, у раз! необхщносп, знезаражування.
3 Шдготування небезпечних каптажи*, що надаються навалом
( н а е м н о м ) або наливом у вантажних транспортних одиницях та/аботранспортних засобах
3.1 Небезпечн! речовини можуть надаватися навалом/насипом абоналивом у:
контейнерах (контейнерах-цистернах, ^багатоелементних газових
контейнерах, великотоннажних контейнерах, м'яких контейнерах), зтмнихкузовах;
- цистернах (переносних цистернах, зтмних цистернах);
- транспортних засобах - вбудованих цистернах (автоцистернах), вагонах-
цистернах, засобах-батареях, вагонах 1 автотранспортних засобах.•3.2 Приймання до вантажних операщй, тимчасового збер1гання 1
перевезення речовин навалом/насипом або наливом у контейнерах, цистернах 1
транспортних засобах дозволяеться лише у тому раз!, якщо:
15
- такий спос!б перевезення дозволений для цього вантажу главою 3.2
частини 3 Кодексу ММНВ;
- корпуси 1 обладнання контейнер!в, цистерн, транспортних засоб!вв!дпов!дають вимогам частини 6 Кодексу ММНВ, нормативних документ!в на
Тх виготовлення, випробовування та маркування;
- конструкщя та параметри контейнер!в, цистерн, транспортних засоб!вв!дпов!дають вимогам стандарт!в 1 техшчних умов на Тх виготовлення,забезпечують збер!гання вантажу та безпеку перевезення.
3.3 Контейнери, цистерни, транспорта! засоби, як! подаються п!д
завантаження небезпечних вантаж!в, повинн! бути справн!, придатн! дляперевезення в!дпов!дного вантажу, очищен! в!д залишюв вантажу 1 смптя,
засоб!в кршлення (якщо таю використовувалися), а у в!дпов!дних випадках -продезшфжован!. Придатшсть Тх у комерщйному план! визначаеться
вантажовщправником.
3.4 Корпуси контейнер!в, цистерн та Тх обладнання, елементи
транспортних засоб!в-батарей та багатоелементних газових контейнер!в та Тхобладнання повинн! перюдично перев!рятися.
Пер1одичн1сть перев!рок та перелж операц!й, що виконуються п!д час
перев!рок, зазначен! в глав! 6.8 частини 6 Кодексу ММНВ та Порядку перев!ркицистерн для перевезення небезпечних вантаж!в, затверджених наказомМшютерства шфраструктури УкраТни, М1н1стерства внутр1шн!х справ УкраТни12 травня 2015 року № 166/550, зареестрованим в Мшютерств! юстициУкраТни 05 червня 2015 р. за № 663/27108. За результатами перев!рокнадаються вщпов1дн1 свщоцтва з обов'язковим перел!ком речовин, що можутьбути допущен! у них до перевезення. Перюдичшсть перев!рок та перелж
посудин тд тиском, що Тм пщлягають, визначаеться НПАОП 0.00-1.59-87Правила будови та безпечно'Т експлуатацн посудин, що працюють п!д тиском,
затверджених Держппромнаглядом СРСР: 2^.11.87 р.
3.5 Контейнери, цистерни, транспорта! засоби повинн!
завантажуватися тшьки тими небезпечними вантажами, до перевезення якихвони допущен! та як! при контакт! з матер!алами Тх корпусу, прокладок таобладнання не можуть вступати з ними в небезпечну реакщю, утворювати
небезпечн! продукти або значно знижувати мщнють матер!алу або викликатипояву теч!.
3.6 Х!м!чно нестшк! речрвини допускаються до завантаження тшькитод!, коли вжито вс!х необхцщих заход!в до запоб!гання Тх небезпечномурозкладанню, перетворенню чи пол!меризац!Т п!д час перевезення.
16
3.7 Ступшь наповнення рщинами контейнер!в, цистерн, транспортних
засоб!в не повинен перевищувати граничних значень, встановлених у главах 4.2
- 4.4 частини 4 Кодексу ММНВ.
3.8 Якщо корпуси дистерн, транспортних засоб!в, призначених длярщин, не подшей! за допомогою перегородок чи хвилезаспокоювач!в на в!дс!кимаксимальною м!стк!стю 7500 л, вони мають наповнюватись або понад 80 %
або менше н!ж 20 % Тх емност!.
3.9 До вантажних операцш, тимчасового збер!гання 1 перевезення
приймаються цистерни, якщо температура поверхн! корпусу, з?. виняткомотвор!в та IX затрних пристроТв, або тепло!золяцшного матер!алу не перевищуе
70 °С. Якщо необх!дно, корпус повинен бути термо!зольований.
3.10 З'еднувальн! трубопроводи м!ж з'еднаними корпусами цистерн
транспортноТ одиниц! та гнучк! шланги для наповнення 1 спорожнення, як! нез'еднан! з корпусом постшним кр!пленням, п!д час перевезення повинш бутипорожн!ми.
3.11 Речовини, як! здатн! вступати в небезпечну реакщю одна з одною,
не повинн! завантажуватися у сум1жш в1дс!ки цистерн, за винятком випадк!в,коли М1Ж цими в1дс1ками е перегородка, товщина якоТ не менша за товщинустшок самоТ цистерни.
3.12 Вс1 елементи транспортного засобу-батаре'1 або багатоелементногогазового контейнера повинн! мютити тшьки один I той же газ.
ЗЛЗПорожн! неочищеш контейнери, цистерни, транспорта! засобидопускаються до вантажних операцш, тимчасового збер!гання ! перевезення натих же умовах, що ! в наповненому стан!.
3.14 Забороняеться наповнювати контейнери, цистерни, транспорта!
засоби теля закшчення термшу дп останньоУ перюдичноУ перев!рки. Алецистерни, що були наповнен! до зак!нчення цього термшу, можуть надаватисядо перевезення у строк не бшьше трьох' шсящв п!сля зак!нчення терм!ну дн
цього останнього пер!одичного випробування.
Порожн! неочищен! контейнери, цистерни, транспортн! засоби можуть
надаватися до перевезення теля закшчення термшу Ух чергового випробуваннятшьки для проходження перев!рок у строк не бшьше трьох м!сяц!в пюля йогозакшчення.
3.15 У раз! виявлення будь-якого небезпечного дефекту контейнер,цистерна, транспортний зас!б вилучаеться з експлуатац!У ! знову допускаетьсядо неУ лише пюля усунення цього дефекту ! проходження випробувань.
3.16 Контейнери та кузови транспортних засоб!в, призначен! длянавалочних вантаж!в, повинн! бути сконструйован! або обладнан! таким чином,
17
щоб вантаж! не проникали в щшини М1Ж елементами конструкцп або не
контакту вал и з тими частиками контейнера чи транспортного засобу, на як!
вони можуть впливати.
Тверд! речовини, як! перевозяться навалом, повинн! завантажуватися 1
р1вном!рно розподшятися так, щоб перешкодити Ух перем!щенню, яке можепризвести до пошкодження вантажних транспортних одиниць, транспортнихзасоб!в або розсипу небезпечних вантаж!в.
3.17 До конструкци контейнер!в та кузов!в транспортних засоб!в,
призначених для навалочних небезпечних вантаж!в та вироб!в, що м!стятьнебезпечш речовини, застосовуються додатков! вимоги глави 4.3 частини 4Кодексу ММНВ, встановлен! для небезпечних вантаж!в, яю будуть у них
завантажуватись.
3.18 Завантаження транспортних засоб!в з пошкодженими кузовами або
пошкодженими контейнерами забороняеться.
3.19 Не допускаеться забруднення залишками небезпечних вантаж1вЗОВШШН1Х поверхонь контейнера, цистерни або транспортного засобу.
3.20 Вщповщальний за наповнення наливом/насипом вантажнихтранспортних одиниць/транспортних засоб!в зобов'язаний:
- завантажувати тшьки вантажн! транспортн! единиц!, транспортн!
засоби техтчний стан яких 1 Ухнього обладнання в1дпов!дае встановленимвимогам;
- перев!рити, чи не прострочена дата чергового випробування вантажних
транспортних одиниць, транспортних засоб!в;
- перев!рити маркування, що нанесене на вантажних транспортниходиницях, транспортних засобах на в1дпов1дн!сть небезпечному вантажу;
- наповнювати вантажн! транспорта! одинищ, транспортн! засоби лише
небезпечними вантажами, допущеними' до перевезення у цих транспортнихзасобах або вантажних транспортних одиницях;
- дотримувати вимоги до сумюного розм!щення р!зних небезпечнихвантаж!в у сум!жних вщс1ках вантажноУ транспортноУ одиниц!, транспортногозасобу;
- тд час наповнення дотримувати максимально припустимого ступеня
наповнення чи максимально припустимоУ маси вм!сту на лггр емкост! дляречовини, що завантажуеться; ,
- вжити, в1дпов1дно виду та ступеню небезпеки вантажу, заходи,спрямован! на запоб!гання нещасним випадкам 1 аваршним ситуац!ям;
- теля наповнення переконатись у герметичност! зашрних пристроУв;
18
- теля вивантаження забезпечити, щоб теля Тх повного розвантаження,
очищения та знезаражування не залишилося маркування, що вказуе нанебезпеку вантажу, а також забезпечити закриття клапатв та оглядовихотвор!в;
- забезпечити очищения зовшшшх поверхонь вантажноТ транспортноУ
единиц!, транспортного засобу в!д залишюв небезпечноУ речовини, щозавантажувалася та Тх належне маркування.
3.21 У раз!, коли вантаж внаслщок його х!м!чних, ф!зичних та
бюлопчних властивостей не може бути допущений до завантаження 1
перевезення жодним з вищезазначених способ!в або вимоги Кодексу ММНВ неможуть бути виконан!, компетентний орган УкраТни з перевезення небезпечних
вантаж!в у конкретному випадку може допустити вщхилення в!д вимог цихПравил за умови надання висновку уповноваженоУ орган!зац!У щодо
забезпечення безпеки такого перевезення. У цьому висновку обов'язкововказуються необхщн! заходи щодо забезпечення безпеки перевезення,здшснення вантажних операцш 1 тимчасового збер!гання небезпечних вантаж!в.
У раз! експортних перевезень цей висновок погоджуеться з шшимикомпетентними органами.
Допуск до здшснення вантажних операцш, тимчасового збер!гання 1перевезення небезпечного вантажу з вщхиленням в!д вимог цих Правилвидаеться в письмовш форм!.
3.22 Великогабаритн! и масивн! вироби, що не можуть бути запакован!,надаються до вантажних операщй, тимчасового збер!гання 1 перевезення у раз!виконання таких умов:
- великогабаритн! и масивт вироби повинт бути достатньо м!цними,
щоб витримувати удари и навантаження, як!, звичайно, мають м!сце п!д часперевезення, в тому числ! перевантаження з транспортних засоб!в натранспорта! засоби або з транспортних засоб!в на склади, а також будь-яке
перем!щення з п!ддона для подальшоУ ручноУ або механ!зованоУ обробки;
- ус! затрн! пристроУ и отвори повинн! герметизуватися таким чином,щоб не вщбувалося втрати вм!сту за звичайних умов перевезення внаслщокв!брац!У або зм!н температури, вологост! або тиску. Жодн! залишки небезпечноУ
речовини не повинн! налипати на зовтшню поверхню великогабаритних !масивних вироб!в;
- частини великогабаритних ! масивних вироб!в, що знаходяться в
прямому контакт! з небезпечними вантажами, не повинн! ушкоджуватися або
значно ослаблятися п!д д!ею цих небезпечних вантаж!в; ! не повинн!
19
створювати небезпечн! ефекти, наприклад, катал!тичну реакщю або реакщУ з
небезпечними вантажами; -
- великогабаритн! и масивн! вироби, що м!стять р!дини, повинн! бутиукладен! и закршлен! таким чином, щоб п!д час перевезення не вщбувалося
витоку з виробу або його залишковоУ деформащУ;
- вони повинн! бути установлен! на опори або пом!щен! в решетування
або !нш! транспортно-завантажувальн! пристосування, або в транспортний зас!бчи контейнер таким чином, щоб за звичайних умов перевезення вони не могли
перем!щатися.
До великогабаритних ! масивних вироб!в вщносять гнучк! системи
утримання пального, обладнання, машини або механ!зми, що мютятьнебезпечн! вантаж! в кшькостях, що перевищують значения обмежених
кшькостей, визначених у глав! 3.2 частини 3 Кодексу ММНВ.
Вантажов1дправник таких вироб!в зобов'язаний забезпечити розробкутехшчних умов Ух перевантаження 1 перевезення та затвердити Ух укомпетентному орган! УкраУни з перевезення небезпечних вантаж!в.
III Вимоги до вантажних операцп ! тимчасового збер!ганнянебезпечних вантаяив в морських портах
1 Загальш положения
1.1 Суб'екти господарювання незалежно в!д форм власност!, як! еучасниками операцш:
1) по перевезенню;
2) перевантаженню;
3) накопиченню та тимчасовому збер!ганню небезпечних ! навалочнихвантаж!в у морському порту;
зобов'язан! керуватися:
- М!жнародною конвенц!ею про запоб!гання забруднення !з суден 1973
р., змшеноУ Протоколом 1978 р.;
- М!жнародною конвенц!ею про охорону людського життя на мор!, 1974
року, змшеноУ протоколом 1988 року;
М!жнародним морським кодексом небезпечних вантаж!в,
впровадженим частиною А глави VII, як обов'язковим з 2004 року для ус!хкраУн, що тдписали конвенц!ю СОЛАС-74;
20
- М1жнародним кодексом морського перевезення навалочних вантаж!в,впровадженим частиною Атлави VII, як обов'язковим для ус!х краш, що
шдписали конвенщю СОЛАС-74 ;
- М1жнародною конвёнщею по безпечним контейнерам;
- Резолющею ком!тету з безпеки на мор! М1жнародноТ морськоУоргашзаци М8С.1/С1гс.1216 «Переглянут! Рекомендаци щодо безпечногоперевезення небезпечних вантаж!в 1 пов'язаною з цим д!яльшстю у портах»;
- М1жнародним кодексом з охорони суден 1 портових засоб!в;
- М1жнародною Конвенщею про технжу безпеки та ппену пращ напортових роботах № 152, МОП; (Конвенщя № 152 про техшку безпеки таппену пращ на портових роботах);
- Законом Укра'Гни «Про охорону пращ»;
- Законом Украши «Про об'екти шдвищено'1 небезпеки»;
- Правилами пожежноУ безпеки в УкраТш, затвердженими наказом МВСУкра'ши В1Д 30 грудня 2014 р. № 1417, зареестрованими в Мш1стерств1 юстици
Украши 05 березня 2015 р. за № 252/26697;
- Правилами надання послуг у морських портах Украши, затверджениминаказом М1У в!д 05 червня 2013 р. № 348, зареестрованими в Мшютерств!
юстици Украши 15 серпня 2013 р. за№ 1401/23933.
1.2 Для перевантаження 1 тимчасового збер!гання на термшалахприймаються небезпечн! вантаж! та навалочн! вантаж! перел!чен1 в частини 3Кодексу ММНВ або Додатку 1 до МК МПНВ.
Приймання небезпечних вантаж!в класу 1, шдклас!в 4.1 або 5.2, що
мають додатковий вид небезпеки класу 1, а також шдкласу 6.2 та класу 7,здшснюеться портами (портовими операторами ), як! отримали погодження
Компетентного органу Укра'ши з переведения небезпечних вантаж!в напроведения вантажних операщй з цими вантажами. Умови Тх завантаження,
розвантаження розроблюються вантажов!дправником 1 уповноваженим зпитань безпеки портового оператору та погоджуються з! спещал!3ованимиорган!зац1ями, визначеними Компетентним органом з перевезення небезпечнихвантаж!в, адмшютращею морського порту.
Приймання небезпечного вантажу до перевезення з короткостроковимзбер!ганням дозволяеться у разЬ наявност! у порту в1дпов!дних склад!в,
майданчиюв, причал1в, що забезпечують безпеку збер!гання цих вантаж!в.
Забороняеться Приймання небезпечних вантаж!в, якщо:
- пщготування вантажу (класифжащя, щентифжащя, пакування,маркування), а також стан вантажу не вщповщае вимогам цих Правил тазаконодавства з перевезення небезпечних вантаж!в, або шформащУ, визначенш
у перев!зних документах;
- вантажовщправником або його представником не надан! або неналежним чином оформлен! перев!зн! документи, а також, у раз! необхщност!,
дозвшьн! документи;
- виявлено пошкодження або забруднення вантажних одиниць,
вантажних транспортних одиниць, транспортних засоб!в залишкаминебезпечного вантажу.
Якщо п!д час приймання небезпечного вантажу портовий оператор не
м!г шляхом зовшшнього огляду вантажноУ одинищ, вантажноУ транспортноТединиц! упевнитися щодо можливост! ТТ безпечноУ обробки або вш не був
ознайомлений вантажовщправником або агентом з ус!ма властивостями
небезпечного вантажу, вш мае прийняти заходи до негайного вивезення такоговантажу з порту. Порядок вивезення таких вантаж!в мае оговорюватися у
договор!.
1.3 Вантажно-розвантажувальн! роботи в Одеському морському порту
здшснюють портов! оператрри на пщстав! договор!в перевалки або шшихдоговор!в.
Порядок надання вантажовщправником шформащУ на вантаж портовому
оператору визначаеться договором перевалки або шшим договором.
Вантажовщправник (представник вантажовласника - експедитор) або агент дозавезення небезпечного вантажу в морський порт надсилае портовому
оператору Паспорт безпеки речовини, який м!стить шформащю про вантаж, або
!нший документ, що його замшюе, Сертифжат вщповщност! пакування,Сертифжат на завантаження контейнера, Сертифжат щодо кршлення вантажу уконтейнер!, у раз! надання вантаж!в у, контейнер!, та !нш! документи за
вимогою оператора, як! вимагаються зпдно законодавства, що д!е у сфер!перевезення небезпечних вантаж!в.
На радюактивн! матер!али вантажов!дправник мае надати сертиф!катибезпеки, як! шдготовлен! ! затверджен! зпдно Положения про порядок
здшснення перевезення радюактивних матер!ал!в територ!ею Украши,
затвердженого постановою Кабшету М!н!стр!в Украши вщ 15.10.2004 № 1373.
Заявки на завезення або вивезення небезпечного вантажу шляхами, що•
знаходяться на баланс! (у користуванн!) адмшютрацп Одеського морського
порту, або шляхами, як! е об'ектами портовоУ шфраструктури загальногокористування державно! форми власност!, або зпдно з договорами, укладеними
22
м1ж адмшютращею морського порту 1 перев!зником (замовником,
вщправником), погоджуються з адмш1стращею Одеського морського порту.
Вантажовщправник вщповщно до вимог правила 4.2 Глави VIIКонвенци СОЛАС-74 несе'-вщповщальшсть за шдготування уах документе
для безпечного перевезення небезпечних вантаж!в морським транспортом. У
раз! вщсутносп будь-яких докумешчв вщповщальшсть за Ух шдготовку 1
надання несуть експедитори, агенти, що представляют вантажовщправника уморському порту.
Морський перев!зник або морський агент за 24 години до прибуттясудна в порт призначення або з моменту виходу з найближчого порту, якщопереход становить менше 24 годин, повинен надати адмш1страцй морського
порту та портовому оператору шформащю про небезпечн! вантаж!, що
знаходяться на борту судна, зпдно з вимогами, визначеними М1жнародною
морською оргашзащею 1МО (циркуляр М8С.1/С1ГС/1305 вщ 09.06.2009 року).
Портовий оператор до ввезення небезпечного вантажу у морський портзобов'язаний прошформувати адмш1стращю морського порту 1 каштана порту
про небезпечн! вантаж! яки плануються к вивантаженню або завантаженню натермшал!. У раз! функцюнування в морському порту шформацшноУ системи
портового ствтовариства повщомлення подаеться в електронному вигляд!, зурахуванням особливостей функц!онування системи, це повщомлення мае бути
внесено у електронну базу документооб!гу.
Ввезення або вивезення з порту небезпечних вантаж!в повинноздшснюватися транспортними засобами, як! в1дпов1дають вимогам Правилдорожнього перевезення небезпечних вантаж!в, затверджених наказом
Мш1стерства внутр1шн!х справ УкраТни , в|д 26 липня 2004 року № 822,
зареестрован! у Мш1стерств1 юстицп Укра'ши 20 серпня 2004 року за №1040/9639 або вимогам Правил перевезення небезпечних вантаж!в,затверджених наказом Мш1стерства транспорту та зв'язку Укра'ши в!д 25листопада 2008 № 1430, зареестрованих в Мшютерств! юстицн Укра'ши 26
лютого 2009 року за № 180/16196. У раз! дорожньо'го перевезення небезпечнихвантаж!в води повинн! мати свщоцтво про шдготовку вод!Тв транспортнихзасоб!в, що перевозять небезпечн! вантаж!.
Порядок сумюноТ роботи морського, зал!зничного 1 дорожньоготранспорту встановлюеться вузловою угодою.
1.4 Портовий оператор, керуючись «Переглянутими Рекомендащямищодо безпечного перевезення небезпечних вантаж!в 1 пов'язаною з цимД1яльн1стю у портах», впроваджених циркуляром Ком1тету з безпеки на мор!М8С. 1/С1гс.1216, нормативно правовими 1 нормативно техшчнимидокументами, що д1ють на морському транспорт!, залежно вщ властивостей
23
вантажш, що перевантажуються, мкщевих умов порту, наявност! складськихплощ повинен розробити, оргашзацшно-техшчщ заходи, направлен! назабезпечення безпеки та тимчасового збер!гання небезпечних вантаяав, де
мають бути визначеш:
- номенклатура та кшькють небезпечних вантаж!в, що допускаються до
перевантаження та для тимчасового збер!гання операторами порту, та допущен!
м1сця Ух розташування з урахуванням ощ'нки впливу на навколишне середовище
небезпечних вантаж!в, що перевантажуються;
- номенклатура небезпечних вантаж!в, що перевантажуеться тшьки попрямому вар!анту, та кшьюсть небезпечних вантаж^в, що може знаходитися на
тд'Тзних кол!ях;
- порядок ввезення та вивезення небезпечного вантажу;
- порядок вивезення небезпечного вантажу, не прийнятого до
перевезення 1з-за порушення вантажовщправником вимог, встановленихКодексом ММНВ, а також вантаж!в у пошкоджених вантажних одиницях або
несправних вантажних одиницях;
порядок I оргашзащя проведения вантажних операций та оаб,
вщповщальних за забезпечення безпеки;
- вщведеш м!сця стоянки автотранспортних засоб!в з небезпечними
вантажами;
вимоги щодо пожежноУ безпеки, безпеки пращ, охоронинавколишнього середовища, саштарн! вимоги;
- порядок 1 оргатзащя взаемодп терм!налу 1 судна тд час гас!ння
пожежц
- необх1дн1 засоби 1ндив1дуального захисту тд час роботи та аваршнихситуац!й, засоби пожежогас1ння (дозволен! 1 заборонен!); засоби длянейтрал1зац1"1 небезпечних вантаж!в при авар»йних ситуац!ях;
- спещальш м!сця для збер!гання 1 порядок вивозу залишк!в небезпечнихвантаж!в, що накопичуються п!д час вантажних операцш або авар1Йно'1 ситуацп.
1.5 Портовий оператор на шдстав! вимог Плану локал1защУ та лжвщащУавар!й (катастроф) Адм1Н1Страц1У морського порту, погодженого каштаномморського порту та затвердженого Адмшютращею морського порту,зобов'язаний розробити та затвердити в установленому порядку Планлокал!зац11 та лжвщащУ аварш (Катастроф) з небезпечними вантажами. Планпогоджуеться з ус!ма защкавленими особами зпдно Порядку участ!стивщорних компан!й, власник!в (користувач!в) морських термшал!в урозробленн! Плану локал1зац11 та лжвщащУ аварш (катастроф), придбанш,
24
утриманш обладнання, пристроУв та механ1зм!в, вщшкодуванш витрат на
л1кв1дащю аварш на теритбрп та в акваторп морського порту, затвердженогоПостановою Кабшету Мшютр1в УкраУни вщ 24 липня 2013 р. № 926.
3 метою забезпечення безпеки мореплавства 1 порядку в морському
порту шд час перевезення небезпечних вантаж!в через морський порт, каштан
морського порту мае право видавати розпорядження, якими впроваджувати до
обов'язкового виконання для вс!х суден, юридичних 1 ф!зичних ос!б, як!
перебувають в акватор!! та на територ1У цього морського порту, портов! правила
та/або шструкщУ не нормативного характеру.
1.6 Портовий оператор, що здшснюе вантажш операщУ з небезпечнимивантажами у вантажних одиницях або вантажних транспортних одиницях 1
навалочних вантаж!в та Ух тимчасове збер!гання, зобов'язаний:
- забезпечити наявнють 1 комплектн!сть д!ючих м!жнародних Iнацюнальних регламенте з перевезення небезпечних вантаж!в, вщповщно дояких здшснюються вантажн! операц1У, тимчасове збер1гання 1 перевезення
небезпечних вантаж!в у вантажних одиницях ! вантажних транспортниходиницях 1 навалочних небезпечних вантаж1в морським транспортом, а також
нацюнальних регламенте з перевезення небезпечних вантаж!в зал!зничним 1дорожн!м транспортом, а у раз! необх1дност1, також внутр!шн1ми воднимишляхами УкраУни;
- з метою забезпечення безпеки роб!т з небезпечними вантажами,оргатзовуе пост!йний контроль за ввезенням/вивезенням небезпечнихвантаж!в, Ух перем!щенням, складуванням та зд!йсненням вантажних операцш;
- забезпечити розробку \ наявнють робочих технолог!чних карт аботимчасових технолопчних 1нструкц!й перёвантаження на вантажн! операц!! з
небезпечними вантажами, що переробляються на термшал!, в!дпов1дно довимог м!жнародних 1 нац!ональних документе, як! забезпечують безпеку цихоперацш \ передавання небезпечного вантажу на вщповщш види транспорту, зурахуванням Паспорт1в безпеки речовин (матер1ал!в), погоджених задмшютращею порту, а у раз! необхщност! з органами, в1дпов1дними за
пожежну безпеку, сан!тарну безпеку ! охорону навколишнього природного
середовища;
- визначити 1 узгодити номенклатури небезпечних вантаж!в, щоперевантажуються без збер!гання на терм1нал! або !з короткостроковимзбер!ганням (за умови забезпечення додаткових заход!в безпеки), у вантажниходиницях 1 вантажних транспортних одиницях, навалочних вантаж!в та схем ззазначенням Ух мюць розташування на термшал! з адмшютращею Одеського
морського порту;
25
- забезпечити проведения специального навчання своУх пращвниюв
в1дпов1дно до Ух функцюнальних обов'язюв та особи, визначено'Г
уповноваженим з питань безпеки перевезення небезпечних вантаж!в;
забезпечити здШснення вантажних операцш та складування
небезпечних вантаж!в пращвниками, яю пройшли спещальне навчання ташструктаж з безпеки пращ 1 у необхщних випадках з пожежноУ безпеки;
- забезпечити шдготовку до вантажних операцш або збер!гання вантажу
з урахуванням необхщность максимального використання мехашзованого
способу Ух проведения;
- здшснювати вантажн! операщУ тшьки справними 1 придатними длянебезпечних вантаж!в вантажозахоплюючими пристроями та технолопчним
оснащениям, що знаходяться в надежному техтчному стан!;
- ВМ1ТИ оцшювати весь склад ризиюв для Ух врахування в процедурах
забезпечення безпеки перевезення I обробки небезпечних вантаж1в;
- мати для персоналу, що здшснюе вантажш операщУ та тимчасовезбер1гання план л1кв1дац1У авар!йних ситуац!й з небезпечними вантажами;
- розробляти плани навчання персоналу по виконанню аваршних дш танавчати персонал заходам безпеки, л1квщац1У авартУ 1 правилам надання першоУ
медичноУ допомоги;
- виконувати вимоги нормативних акт1в у частит, що стосуетьсяприймання небезпечного вантажу, тдготовки 1 проведения вантажних операцш(у тому числ! укладення вантажних одиниць у контейнери, транспорты засоби,
наливання/зливання небезпечного вантажу) та належну шдготовку засоб!в, щовикористовуються для здшснення вантажних операцш, а також Ухзнезаражування;
забезпечити належне збер{гання небезпечних вантаж1в зпдноМ1жнародних стандартов 1 правил сегрегац!1;; *
- забезпечити тд час проведения вантажних операцш 1 тимчасового«•
збер!гання небезпечних вантаж!в виконання ус1ма прац!вниками заход!в здотримання РТК, охорони пращ, пожежноУ безпеки, саштарно-ешдемюлопчноУбезпеки 1 охорони навколишнього середовища;
- в установленому порядку здшснювати знешкоджування та утил!защюзалишюв небезпечних вантаж!в;
- визначити вщповщальну о,собу з питань безпеки проведения будь якихробот з небезпечними вантажами на термтал!;
Щодня, не шзшше 11 години, надавати шформащю адмш1стращУорту 1 каштану порту про наявнють небезпечних вантаяпв, кшькост! 1 мющ Тх
озм!щення, а також надавати м1сячн1 звгги щодо об1гу небезпечних вантаж!в
еритор!ею термшалу.
В1дпов1дальна особа з питань безпеки на термшал! мае наступи!
бов'язки:
- знания мтжнародного та национального законодавства, чинного у сфер!
ранспортування небезпечних вантаж!в;
- перев!рка вщповщност! класифжащУ та щентифжацп небезпечного
(антажу, випробувань/огляду вантажних одиниць та вантажних транспортних
щиниць застосовним вимогам;
- надання консультаций пращвникам термшалу з питань, пов'язаних з11дготовкою та наданням до перевезенням небезпечних вантаж!в, та, в межахцяльносп термшалу, забезпечення безпеки поводження з небезпечнимзантажем;
- оргатзацдя та забезпечення проведения специального навчання ос!б,
$айнятих вантажно-розвантажувальними операц!ями та тимчасовим
вбер!ганням небезпечних вантаж!в, як це визначено главою 1.3 Кодексу ММНВга Порядком проведения спещального навчання пращвниюв суб'ект!в
перевезення небезпечних вантаж!в, затвердженим постановою Каб1нетуМш1стр1в Укра'ши в!д 31.10.2007 № 1285 1 ведения облжу проведения
спещальноТ п!дготовки ос!б, як! пройшли 1 п!длягають спец!альному навчанню
у сфер! перевезення небезпечних вантаж!в;
- оргатзащя розробки робочих - технолог!чних карток (РТК) таконтроль за проведениям вантажно-розвантажувальних роб!т 1 тимчасового
збер!гання на терм!нал1;
- орган!зац1я техшчного навчання та 1нструктаж1в для пращвниюв
терм!налу на робочих м4сцях та шших ос!б, зайнятих у цих операщях;
- забезпечення прац1вник!в шдприемства докладними правилами та
1нструкц1ями з виконання вантажних операцш 1 тимчасового збер!ганнянебезпечних вантаж!в;
- розробка необхщних заход!в щодо запоб!гання аваршних ситуац!й, д!й
при авар!ях, участь у розслщуванн! обставин авар!й 1, за потребою, тдготовкаВ1дпов1дних звтв;
>- обл!к нормативних припис!в та особливих вимог, пов'язаних з
операщями з небезпечними вантажами;
27
- надання шформащУ про вантаж шшим особам, залученим допроведения операщй з небезпечним вантажем;
- пщготування та надання шформащУ про ввезення небезпечного
вантажу адмшютращУ морского порту 1 кащтану порту;
- шформування робггниюв щодо вид!в небезпеки небезпечних вантаж!в;
- пщготування шструкцш для персоналу, що здшснюе вантажн! операщУта тимчасове збер!гання, на випадок аваршних ситуащй;
- негайне повщомлення про недол!ки, виявлен! пщ час шдготовки танадання вантажу до перевезен ня, а також проведения вантажно-
розвантажувальних операцш, кер!внику термшалу, а у необхщних випадкахкомпетентному органу у сфер! перевезення небезпечних вантаж!в.
Спещ'альне навчання пращвниюв повинно здшснюватися перед
початком виконання ними функцюнальних обов'язюв, пов'язаних звантажними операщями з небезпечними вантажами 1 навалочниминебезпечними вантажами, а також Ух тимчасовим збер!ганням. Учасники, як! не
пройшли навчання та не мають сертифжата, який надаеться вщповщно доПорядку складання 1спит1в прац!вниками суб'ект!в перевезення небезпечних
вантаж!в, затвердженим наказом Мшютерства транспорту 1 зв'язку вщ
20.08.2010 № 604, зареестрованим в Мшютерств! юстиц1У Укра'ши 13 вересня2010 року за № 809/18104, до виконання будь-яких роб!т з небезпечнимивантажами I навалочними небезпечними вантажами не допускаються.
1.7 Вантажн! операпЛ та тимчасове збер!гання небезпечних вантаж1в упорту здшснюють з урахуванням виду (вид!в) небезпеки вщповщно до щеУ
1нструкцп, М1жнародноУ КонвенщУ про техн!ку безпеки та ппену прац! на
портових роботах № 752, МОП, Закону Укра'ши «Про об'екти шдвищеноУ
небезпеки», Правил пожежноУ безпеки в УкраУн!, затверджених наказом МВСУкра'ши в!д 30 грудня 2014 року № 1417, зареестрованих в МЫстерств! юстищУУкраУни вщ 05 березня 2015 року за № 252/26697, ДСанП1Н 7.7.4.046-99Державних саштарних правил I норм для морських та р!чкових порт!в,
затверджених Постановою державного сан!тарного лшаря УкраУни в!д 1 фудня1999 року № 46, та шших нормативно-правових акт!в 1 нормативнихдокумент!в, що регламентують умови безпеки шд час вантажних операц!Й татимчасового збер!гання небезпечних вантаж!в, а також вимоги до пожежноУбезпеки, безпеки пращ, еколопчноУ безпеки та саштарш вимоги у портах.
Вантажн! операщУ 1 тимчасове збер!гання вантажних одиниць абовантажно-транспортних одиниць, як! не очищен! вщ залишк!в небезпечного
вантажу, мають виконуватися згщно з вимогами, що визначеш для останньоговантажу, що перевозився у них.
28
1.8 Технолопчний процес перевантаження небезпечних вантаж!вповинен здшснюватися в!днов!дно до робочоУ технолопчноУ документащУ, якарозробляеться з урахуванням вимог нормативних документе, що
регламентують умови та забезпечення безпеки здшснення вантажних операцш 1
складських роб!т, затверджуеться портовим оператором (оператором термшала)
та подаеться адм!н!страц!У морського порту до вщома.
Робоча технолопчна документащя щодо об'ект!в, як! знаходяться набаланс! (у користуванн!) адмш!страц!У Одеського морського порту, а також
об'ект!в портовоУ шфраструктури загального користування державно! формивласност!, затверджуеться адмшютраидею Одеського морського порту.
Технолопчн! карти на небезпечш вантаж! тдвищеноУ небезпеки та
небезпечн! вантаж! класу 1, класу 7 ! п!дкласу 5,2, 6.2 мають погоджуватисятакож з! спец!ал!зованими оргашзащями, визначеними Компетентним органомз перевезення небезпечних вантаж!в.
1.9 Портовим оператором (стивщорна компан!я) за погодженням з
Адм!н!страц!ею морського порту мають бути в!дведен! спещальн! м!сця для
стоянки автотранспорту з небезпечними вантажами, як! знаходяться осторонь
в!д шлях!в, по яких в!дбуваеться рух транспорту. Не допускаеться займати для
цих цшей проУзди, переУзди, причали, м!сця складування вантаж!в та зал!зничн!коли.
Вод!У транспортних засоб!в мають бути ознайомлен! з правилами
безпеки п!д час знаходження на територ!!' порту ! мають забезпечуватисправтсть транспортного засобу.
Забороняеться зд!йснювати вантажн! операц!У при працюючому двигун!транспортного засобу, за винятком випадюв, коли його використання необхщно
для приведения в д!ю насос!в та шших механ!зм!в, як! використовуються п!дчас вантажних операцш, або коли це передбачаеться в!дпов!дними
нормативними документами.
ЫОМаневри локомотив!в п!д час зд!йсненйя вантажних операцш на
дшьницях повинн! проводитися з обережшстю, без поштовх!в та р!зкихзупинок. Швидк!сть руху не повинна перевищувати 10 км/год.
1.11 Небезпечн! вантаж! повинн! завантажуватися у транспортнийзас!б/судно, як правило, в останню чергу, а вивантажуватися у першу, якщо!нше не передбачено каргопланом.
1.12 Особа, що в!дпов!дае за вантажн! операц!У з небезпечним вантажемабо навалочним небезпечним вантажем, визначена портовим оператором,повинна:
29
- виконувати вимоги законодавства Украши у сфер! перевезення
небезпечних вантаж!в, а також шших документ!в в частит, що стосуетьсяприймання вантажу, шдготовки та проведения вантажних операцш, збер!гання
небезпечних вантаж! в, технжи безпеки, пожежноУ безпеки, саштарно-
ешдемюлопчноУ безпеки 1 вимог щодо схорони навколишнього природногосередовища;
виконувати рекомендаци вантажов!дправника, спец!ал!зованих
оргашзацш або компетентних оргашв щодо поводження з небезпечнимвантажем 1 застосовним до нього вимогам;
- здшснити необхщну шдготовку до вантажних операцш або збер!ганнявантажу;
забезпечити належну шдготовку засоб!в, що використовуються для
здшснення вантажно-розвантажувальних операцш (у тому числ! для укладання
вантажних одиниць у контейнери);
приймати тыьки дозволен! до перевезення вантаж! \ на як! издананеобхщна документами;
- переконатися, що вантаж, який надаеться до морського перевезення, в
надежному стан! 1 шдготовлений до перевезення вщповщно до вимог Кодексу
ММНВ або вантаж, який вйвантажуеться з судна, в1дпов1дае 1нформац11наведенш у перев!зних документах 1 знаходиться у належному стан! дляподальшого перевезення територ!ею Укра'ши;
- переконатися, що вантажн! единиц! в!дпов!дають вимогам частини 4 та6 Кодексу ММНВ, не мають теч! (висипання), забруднень ! належним чином
промаркован! в!дпов!дно до вимог частини 6 Крдексу ММНВ;
- якщо вантаж надаеться у вантажному контейнер! переконатися, що в!нв!дпов!дае вимогам Конвенцп по безпечним контейнерам, його маркування
виконане зпдно вимог глави 5.3 частини 5 Кодексу ММНВ, на завантаженняконтейнеру в!дпов!дальною особою надане Свщоцтво про завантаження
контейнеру, заповнено зпдно пункту 5.4.2 роздшу 5.4 частини 5 КодексуММНВ;
- якщо вантаж надаеться у перенесши цистерн! переконатися, що и рамав!дпов!дае вимогам Конвенци по безпечним контейнерам, а корпус вимогамглави 6.7 частини 6 Кодексу ММНВ, и маркування виконане зпдно вимогглави 5.3 частини 5 Кодексу ММНВ та вимог пункту 6.7.2.20 (для р!дин !твердих речовин) або пункт!в 6.7.3-Л6, 6.7.4.15 (для газ!в) глави 6.7 частини 6Кодексу ММНВ та термш придатност! не прострочений;
30
перевфити вщповщшсть вантажних одиниць вантажних
транспортних одиниць талх маркування вимогам визначеним для вантажу у
глав! 3.2 Кодексу ММНВ;
- перев!рити наявшсть 1 заповнення перев!зних документ!в;
- розробити вантажний план 1 погодити його з перев!зником, а також,
залежно в!д властивостей 1 транспортноУ небезпеки вантажу, з! службою
пожежноУ безпеки порту, органами саштарного нагляду та еколопчно'Г безпеки;
здшснювати комплекс оргашзацшно-техшчних заход!в, що
забезпечують безпеку проведения вантажних операщй та тимчасового
збер!гання небезпечних вантаж!в;
- перед початком вантажних операцш або складування повинн!
перев!рити наявшсть у вах, хто бере участь у роботах, засоб!в шдивщуального
захисту, у член!в аваршноУ бригади (парт!! ) - також знания порядку 1 засоб!в
взаемного спов!щення про авар!ю 1 сумюних дш по и л1кв1даци. Кр1м засоб!в
1ндив1дуального захисту, що видаються працюючим для шдивщуального
користування, забезпечити аваршний запас засоб!в 1ндив1дуального захисту в
м1сцях перевантаження небезпечних вантаж!в;
забезпечити зд!йснення вантажних операц1й або складування
небезпечних вантаж!в персоналом, який пройшов спещальне навчання 1 мае
ВЩПОВ1ДШ сертиф!кати;
- прО1нформувати пращвниюв щодо властивостей ватажу, заход!в
безпеки, охорони навколишнього середовища та необхщних д!й у раз! авар1Йно'1
ситуацп;
- забезпечити перев1рку транспортного засобу/судна, що подаються до
перевезення, щодо Ух готовност! до приймання вантажу та Ух очищения В1д
залишюв 1нших вантаж!в.
1.13 Вантажн! операцп з небезпечними вантажами здшснюються т1льки
у М1сцях, спец!ально обладнаних для идеУ цш! 13 забезпеченням потр!бних
заход1в безпеки прац!, пожежноУ безпеки, сан!тарних норм та вимог. Виконання
вантажних операцш часткове чи повне за межами встановленого для щеУ цш
м1сця забороняеться.
Дшьнищ територ1й, на яких виконуються вантажш операц1У з
токсичними та Удкими вантажами, повинн! мати г!дранти чи водят колонки для
екстреного промивання дшьниць шюри, очей.
Доступ до М1сць, де зд!Йснюються вантажн! операщУ або складування
небезпечного вантажу, а також на борт судна стороншм особам, що не пов'язан!
з проведениям та забезпеченням цих роб'п, заборонений. Повщомлення про цю
заборону мае бути вившено у вщповщному М1сц1.31
Територ!я, де здшснюються вантажн! операци з небезпечними1нтажами, повинна мати огорожу (стацюнарну чи тимчасову).
Якщо тривал!сть вантажних операцш з небезпечними вантажами
«ького ступеня небезпеки' менше одн!еУ змши, допускаеться замють
шчасовоУ огорож! встановлювати стояки з! знаками безпеки.
1з зовтшньоУ та внутр!шньоУ сторш огорож! з штервалом 10-12 м, а1кож на пщ'Узних шляхах до м!сць завантаження чи вивантаження, а також в
[сцях та прим!щеннях, де збер!гаються небезпечн! вантаж! повинн! бути
:тановлен! знаки безпеки.
Форма 1 кол!р знак!в безпеки повинн! вщповщати вимогам Техшчного;гламенту знак!в безпеки 1 захисту здоров'я прац1вник!в, затверджений
эстановою Каб1нету Мш1стр1в Укра'ши в!д 25 листопада 2009 року № 1262.
Оформления знаюв безпеки повинно вщповщати ДСТУ 18О 3864-1:2005
"раф1чн! символи. Кольори та знаки безпеки. Частина 1. Принципиэоектування знак!в безпеки для робочих мюць та м!сць громадського
эизначення».
Перед початком вантажних операщй, складування на територп, де
ийснюються Ц1 роботи, повинн! бути вив1шен! плакати, що 1люструють;зпечн! прийоми та засоби роб!т, а також шструкщя щодо Д1Й у аваршних
1туац1ях, де наведен! методи та засоби спов!щення необх!дних служб.
1.14 Якщо вантажн! операци чи складування вантажу зд1йснюються в^овах погано! видимост! або вноч!, то треба забезпечити ефективне;в!тлення, яке повинно бути захищеним вщ механ!чного ушкодження, а у раз!
цйснення операщй з вибуховими речовинами, займистими газами 1
ггкозаймистими р!динами з температурою спалаху менше 23 °С, повинно бути
^бухонебезпечного виконання.
Якщо осв1тлення забезпечуеться з палуби, то повинн! використовуватисяадшно закршлен! електричн! лампи, розташоват таким чином, щоб Ух не
ожна було пошкодити. Якщо ц! лампи розташоват на палуб! в межах
1хищено'1 зони, вони повинн! вщповщати типу, що мае обмежену небезпекуябуху.
Ус! безперервн! струмопровщн! з'еднання м!ж судном ! берегом, а також
эладнання, що використовуеться у захищенш зон!, повинн! бути улаштован!жим чином, щоб вони не були джерелом займання.
1.15 Кер!вник вантажних операцш перед початком вантажних операщй зебезпечними вантажами повинен ознайомити прац!вник!в, що приймають
часть у вантажних операщях, !з:
з:
- найменуванням(и), властивостями та транспортною небезпекою
вантаж!в, як! повинн! перевантажуватися (збер!гатися) на транспортномупщприемств! чи перевозитися на судш;
- технолопею ван^ажно-розвантажувальних роб1т та способам 1
прийомам виконання допом!жних роб!т;
- засобами шдивщуального захисту, що рекомендуються при звичайнш
робот! та в аваршно'Г ситуацп';
рекомендованими та забороненими вогнегасними засобами для
вантаж!в;
- вимогами безпеки та ппени прац!;
- заходами, необхщними для охорони навколишнього природного
середовища;
- заходами надання першоТ медичноТ допомоги.
1.16 Завантаження небезпечними вантажами (укладення, кршлення,сумюне розм!щення) зал!зничних транспортних засоб!в здшснюгться зпдно
Правил перевезення небезпечних вантаж!в, затверджених наказом Мшютерстватранспорту та зв'язку УкраТни вщ 25 листопада 2008 № 1430, зареестрованих в
Мшютерств! юстиц!'! Укршни 26 лютого 2009 року за № 180/16196.
1.17 Завантаження небезпечними вантажами (укладення, кршлення,сумюне розм!щення) автотранспортних засоб!в зд!йснюеться зг!дно Правилдорожнього перевезення небезпечних вантаж!в, затверджених наказомМшютерства внутр{шн1х справ Украши вщ 26 липня 2004 року № 822,зареестрован! у Мшютерств! юстици Украши 20 серпня 2004 року за
№ 1040/9639.
1.18 Судна, що подаються шд вантажш операци, повинн! бути в
морехщному стан!, а вантажш прим!щення п1дготовлен1 до прийому вантажу.Готовнють вантажних прим!щень для перевезення конкретного виду вантажузабезпечуеться адмшютращею судна 1 перев!ряеться представником портового
оператора, вщповщального за вантажн! операцп, та/або незалежним
сюрвейером за дорученням зац1кавлено1 сторони, з оформлениям вщповщногоакту.
1.19 Вантажн! операщй повинш проводитися у засобах 1ндивщуального
захисту, якщо це вимагаеться для вантажу.
Виб!р засоб1в 1ндив1дуальнЪго захисту мае проводитися з урахуваннямнебезпеки вантажу, вимог безпеки до кожного виду роб!т, що виконуються,характеру та умов пращ, виду I тривалост! ди шкщливих фактор!в в1дпов1дно довимог, визначених у Паспорт! безпеки речовини (матер!алу). Засоби
33
шдивщуального захисту мають вщповщати вимогам Техшчного регламенту
засоб!в шдивщуального захисту, затвердженого постановою Кабшету М1шстр1в
Укршни вщ 27 серпня 2008 року № 761, Правилам вибору та застосуваннязасоб!в шдивщуального захисту оргашв дихання, затверджених наказом
Держпрпромнагляду вщ 28 грудня 2007 року № 331, зареестрованим в
Мшютерств! юстици Украши 4 кв!тня 2008 року за № 285/14976 та шшимнормативным документам, що визначають вимоги до засоб!в шдивщуальногозахисту.
1.20 Концентращя шкщливих речовин у пов1тр! робочоТ зони (газо-,паро- або пилопод!бних) не повинна перевищувати встановлених гранично
допустимих концентраций (ГДК) шкщливих речовин у повпр! робочо'1 зони.
Перед входом людей у вантажне прим!щення судна, склад,транспортний зас!б, контейнер, як! завантажен! займистими, токсичними,
задушливими газами, легкозаймистими рщинами, токсичними \ корозшними
р!динами або небезпечними вантажами, що здатн! видхляти токсичт, 1ДК1 париабо займист!, токсичш гази, необх!дно здхйснювати контроль газопов!тряногосередовища.
Контроль зд1йснюеться не менше н!ж у двох точках вантажного
прим!щення, складу, транспортного засобу, що знаходяться по горизонтал! навщсташ не менше 5 м, або у однш точц! у центр! з урахування щшьност! пар!ввантажу.
Забороняеться заходити 1 виконувати вантажш операцн у закритихприм!щеннях (у тому числ! вантажному прим1щенн! судна), транспортнихзасобах без застосування засоб1в захисту оргатв дихання, якщо хоч би в одтеТз вццбраних проб:
- концентрац!я шк1дливих дом!шок перевищуе встановлену граничнодопустиму концентращю;
, ч
- концентрац!я займистих пар!в (газ!в) на 10 % менше шж нижняконцентрац1йна межа вибуховосп;
- концентращя кисню менше 21 % об'емних.
В останньому випадку вхщ людей допускаеться тшьки в автономнихдихальних апаратах.
1.21 Перед початком вантажних операщй вантажш примщення судна,транспортний зас1б мають бути очищен! та провентильоваш на протяз! неменше н!ж 30 хвилин.
1.22 Судновласники, вантажовцщравники повинн! забезпечити
портового оператора необхщними кр!пильними ! сепарац!йними матер!алами34
для кршлення вантаяав в кшькост!, достатнш для виробництва кршильних
робгг або оплачувати Тх за 1снуючими тарифами.
2 Загальш вимоги до склад!в 1 тимчасового збер1гання небезпечних
вантаж!в
2.1 Небезпечн! вантаж! у вантажних одиницях повинш збер!гатися, як
правило, в спещал!зованих критих складах. Допускаеться збер!гання таких
вантаж!в в окремих в1дс!ках вогнетривких критих склад1в запального
призначення, вщокремлених В1Д сум!жних вщсшв складу протипожежними
перегородками, а також на вщкритих складах, що огороджеш 1 охороняються, 1
складах-нав!сах вщповщно Таблиц! 1.
Таблиця1
Клас,
шдклас
Вид складу
Спещшизований Критий
загального
призначення
Вщкритий Навш
Допускаеться збер!гання тшьки вспещал1зованих портах I виробничих
перевантажувальних комплексах
2.1,2.2(кр1мзрщжених охолоджених
газ!в)
• - -
2.3 -
3(зтемпературою спалаху
менше 23 °С)
- ; •
3(зтемпературою спалаху
бшьше 23 °С)
- -
4.1 (кр!мвантаж!в, що
саморазкладаються)
4.2
• •
• - -
го00
- небезпечних вантаж!в класу 1;
- охолоджених скраШтених газ!в;
- небезпечних вантаж!в пщкласу 4.1 та пщкласу 5.2, що схильн! до
саморозкладання;
- шфекцшних речовини пщкласу 6.2;
- радюактивних матер1ал!в класу 7;
- займистих 1 токсичних газ!в у контейнерах-цистернах високоУ ступен!
небезпеки.
Ц1 вантаж! перевантажуються за прямим вартантом.
2.3 Небезпечш вантаж!, що надаються у вантажних транспортниходиницях, допускаються до збер!гання на вщкритих складах спец1ал1зованихконтейнерних перевантажувальних комплекс!в \ на майданчиках ушверсальних
перевантажувальних комплетв, що огороджеш 1 охороняються.
2.4 Збер1гання неочищених з-пщ залишюв небезпечних вантаж!в
порожшх вантажних одиниць, вантажних транспортних одиниць 1транспортних засоб!в здшснюеться на умовах останнього небезпечного
вантажу, що перевозився в них.
2.5 Небезпечн! навалочн! вантаж! збер!гаються на В1дкритих складах,
що вщгороджен! 1 охороняються, складах-навюах 1 в!дкритих майданчиках.
2.6 Конструкщя, розм!щення та устаткування склад!в повиншв!дпов1дати вимогам буд!вельних норм 1 вимог, «Правилам пожежноТ безпеки в
УкраТн!» затверджених наказом МВС Укра'ши в!д 30 грудня 2014 року№ 1417, зареестрованих в Мшютерств! юстицп Укра'ши вщ 05 березня 2015року № 252/26697 1 цих Правил.
Електроустановки та електричн! мереж! повинш вщповщати Правиламулаштування електроустановок, затверджених наказом Мшютерства
енергетики та вупльноТ промисловост! Укра'ши вщ 21.07.2017 р. № 476,
Правилам техтчноУ експлуатац!'! електроустановок споживач!в, затвердженихнаказом Мшютерства палива та енергетики Укра'ши вщ 25.07.2006 № 258,зареестрованих в Мшютерств! юстиц!'! Укра'ши 25 жовтня 2006 р. за №
1143/13017, з! Змшами до Правил, затверджених наказом Мшютерства
енергетики та вупльноТ промисловост! Укра'ши 11.01.2017 р. № 7.зареестрованих в Мшютерств! юстицп Укра'ши 31 с!чня 2017 р. за № 132/30000.
Категори склад!в щодо вибухопожежноУ 1 пожежноУ небезпеки повинн]вщповщати вимогам ДСТУ Б В.1.1-36:2016 Визначення категорш прим!щень,
з:
та надано чинност! наказом Мшрепонбуду УкраУни вщ 15.06.2016 р. № 158 з
01.01.2017р.).
2.7 Крит! склади для збер!гання вантажних одиниць з газами,легкозаймистими рщинамж самозаймистими речовинами, речовинами, щовидшяють займист! гази при взаемоди з водою, токсичними речовинами,
Тдкими 1 (або) корозшними речовинами повинш бути одноповерховими.
Збер1гання шших небезпечних вантаж!в допускаеться на першомуповерс! багатоповерхових склад!в.
2.8 Склади для збер!гання вантажних одиниць з рщкими небезпечнимивантажами, а також твердими речовинами, що здатн! плавитися, повинн! бути
розташован! на дшьницях, як! мають бшьш низьк! В1дм1тки у пор!внянш звщмггками складських 1 допом!жних будинюв, що розташоват поблизу натеритор!'! порту 1 повинш бути обладнан! таким чином, щоб обмежувалося
вшьне розтжання р!дини чи розплаву.
2.9 Склади повинш бути обладнан! засобами пожежогасшня 1 л1кв1дац1Т
аваргйних ситуац!й по д!ючим нормам в1дпов!дно властивостям небезпечних
вантаж!в. Кожний склад повинен мати телефонний зв'язок.
Крит! склади, що використовуються для збер!гання пожежонебезпечних
вантаж!в, повинн! бути обладнан! автоматичною пожежною сигнал1зац1ею.
2.10Двер1 критих склад!в повинш бути розсувними, тдйомними абовщкриватися назови!. П1дйомн1 двер! повинн! бути обладнан! ручним
приводом.
В1кна повинш бути засклеш та з внутршньоУ сторони захищен!металевою с!ткою.
2.11 Освгглювальне та 1нше електрообладнання, а також повпрянаелектропроводка в!дкритих склад!в, склад1в-нав1с!в 1 вантажно-
розвантажувальних майданчиюв для збе'р!гання 1 перевантаження вибуховихматер1ал!в, займистих газ!в, легкозаймистих рщин 1 легкозаймистих твердих
речовин повинн! розм!щатися на в!дстан1 не менше 5 м (по горизонтал!) вщштабелю небезпечного вантажу.
2.12 Небезпечн! вантаж! повинн! розм!щуватися на складах по принципуоднорщност! Ух ф1зико-х1м1чних 1 пожежонебезпечних властивостей. При
збер!ганн1 несум!сних небезпечних вантаж!в на склад! повинн! дотримуватисяумови Ух розмежування м!ж собою, що встановлен! в
ГОСТ 12.1.004 - 91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная
безопасность. Общие требования.38
бути ретельно очищен! В1Д залишюв вантаж!в, що збер!галися рашше, та Ухпаковань, засоб!в кртлення 1 сепаращУ, розливу або розсипу речовин, см1ття. Внеобхщних випадках забруднеш мюця повинш бути промит! та висушеш.
2.14 Небезпечн! вангаж! на критих складах повинш розм1щуватися на
вщсташ не менше 1,0 м в!д стш складу з проходами м!ж штабелями шириною
не менше 2,0 м. Ширина поздовжшх 1 поперечних про'Гзд1в повинна бути неменше 3,5 м.
2.15 Висота штабелювання небезпечних вантаж!в на плоских пщдонах \тарно-штучних вантаж!в клаав 3-9 не повинна перевищувати 3,0 м.Допускаеться збшьшення висоти штабелювання до 4,0 м для небезпечних
вантаж!в у стосах або мшках з тканини та у ящичних та стоечних шдцонах.
Контейнери, що завантажеш небезпечними вантажами у вантажних
одиницях, клас!в 3-9 повинн! укладатися в штабель висотою не бшьше
4 ярус1в. Контейнери з короз!йними рщинами в склян!й 1 керам!чн1Й тар!повинн! розм!щатися в нижньому ярус! штабеля.
Контейнери-цистерни з вантажами клас!В 3-9 повинн! вкладатися вштабель висотою не бшып 3 ярус!в.
2.16 При збер!ганн1 пожежовибухонебезпечних вантаж!в в контейнерах,а також у вантажних одиницях на вщкритих складах ! складах-нав!сах площаодн1еУ секшТ (штабелю) не повинна перевищувати значень, встановлених длянебезпечних вантаж!в конкретних клаав у цих Правилах або 300 м2, якщо не
визначено шше. Протипожежн! розриви м!ж штабелями повинн! бути не менше6 м.
2.17П!д час збер!гання небезпечних вантаж!в у складах I на вщкритих
майданчиках повинн! залишатися вшьнимй пожежн! ! зал1зничн! проУзди та
проходи, що забезпечують також вшьне перем!щення 1 маневрування засоб!ввнутр1шньо-портовоУ механ1зац1У.
ч
2.18В аваршних ситуац!ях з небезпечними вантажами вс! особи, що
приймають участь в вантажних операщях, новинт покинути склад
(майданчик). На м!сце авар!У повинна бути викликана аваршна бригада портудля Л1кв1дац11 авар!ЙноУ ситуац1У вщпов!дно до оперативного плану.
3 Загальш вимоги до вантажних операций 1 тимчасового зберйганнянебезпечних вантаж!в;
3.1 До початку завантаження адм1н1страц!я судна повинна перев!рититехн1чний стан систем, обладнання, спорядження судна, стан вантажнихприм1щень 1 упевнитися у тому, що:
39
мастильних матер!ал!в, а у раз! необхщност! промит!, висушен!,
провентильован! або оброблен! матер!алами, що попереджують короз!к>вантажних прим!щень. Особливу увагу сл!д зосередити на шдготуванн!лляльних колодяз1В 1 репиток осушувальноУ системи, з метою запоб!ганняпотрапляння у них небезпечних вантаж!в. Осушувальна система 1 вим!рювальн!трубки та !нш! сервюн! трубопроводи у район! вантажного прим!щення маютьбути у справному стан ц
- вжит! необхщн! заходи щодо попадания пилу на палубн! мехашзми,нав!гац!йне обладнання та вантажу до лляльних колодяз!в щодо
унеможливлення пошкодження трубопровод!в 1 обладнання, розташованих увантажних прим!щеннях;
- пожежна система знаходиться у робочому стан!, на судн! у наявност!необх}дн! для вантажу вогнегаст засоби;
об1гр1в вантажних прим!щень або будь-як! системи об1гр1ву
вщключеш;
електрообладнання у вантажних прим!щеннях, що не в!дпов1дае
вимогам вибухонебезпечност!, вимкнено 1 захищено вщ непередбаченогошдключення;
- двер!, люки, 1люм1натори, що знаходяться у зош вантажних операцш,зачинен!;
- судно постачено додатковими комплектами захисного одягу,автономними дихальними апаратами, вогнегасними засобами, засобамиконтролю пов!тряного середовища (газоанал!затори; токсикометри), а такожнеобхщними медичними препаратами;
- радю 1 телефонний зв'язок знаходиться у робочому стан!;
- встановлена заборона щодо входу у зону вантажних операщй та знакибезпеки, плакати щодо заборони куршня, застосування вщкритого вогню.
Про готовнють судна до вантажних операцш мае бути зроблений
вщповщний запис у судковому журнал!.
Перев!рка тдготовки вантажних прим!щень до завантаженнязд!йснюеться разом з особою в!дпов!дальною за вантажн! операщТ, визначеною
оператором порту, оператором термшалу.
Небезпечний вантаж повинен розм!щуватися тшьки у вантажнихприм!щеннях, пристосованих для його перевезення ! зазначених у Свщоцтв! пров!дпов!дн!сть судна, яке видане класиф!кац!йним товариством.
40
вантажт операцп вщ портового оператора (стивщорно'Г компани), складаетьсяпопереднш вантажний план судна, який погоджуеться з адмшютращею судна, а
також, у необхщних випадках, 1з службою пожежноУ безпеки порту, органамисаштарного нагляду та еколопчно'1 безпеки.
с
При розмщент небезпечних вантаж!в повинш враховуватися наявшстьна суды! I можливють застосування для конкретних вантаж!в рекомендованих
засоб!в пожежогасшня. Забороняеться завантаження в одне вантажнепримщення судна небезпечних вантаж!в, як! не мають однакових
рекомендованих засобтв пожежогасшня.
Розмщення на судт небезпечного вантажу у вантажних одиницях,
вантажних транспортних одиницях повинно здшснюватися вщповщно дозагальних вимог, визначених у частит 7 Кодексу ММНВ, а також, за
необхщност!, спещальних вимог, установлених для певних клас!в (гпдклас1в)небезпечних вантаж!в, враховуючи властивост! 1 сум!снють цих небезпечних
вантаж!в, визначених у глав! 3.2 частини 3 Кодексу ММНВ.
У раз! завантаження судна р!зними навалочними вантажами групи В
сумюнють вантаж!в I вимоги до розм!щення несум!сних вантаж!в на одномусудн! визначаються зпдно загальних вимог, наведених у пункт! 9.3.3 або 9.3.4тдроздшу 9.3 роздшу 9, а також, за необхщност!, спец!альних вимог,установлених для вантаж!в у Додатку А МК МПНВ.
Небезпечн! вантаж! на вантажному план! повинн! бути зазначен! так, яку перевхзному документ!. Якщо небезпечт вантаж! надаються у контейнерах,достатньо зазначити номер контейнеру. У цьому випадку у додаток довантажного плану мае додаватися перелж ус!х контейнер!в з зазначенням ус!хнебезпечних вантаж!в, що м!стяться у них.
П1сля зак!нчення завантаження портовим оператором складаетьсяостаточний вантажний план, який тдписуеться каштаном судна.
Якщо на вантажному план! докладно не зазначет клас (п!дклас)
небезпеки, номери ООН на мюцях розташування вс1х небезпечних вантаж!в насудн!, то теля завантаження агентом оформляеться спещальний реестр або
ман!фест небезпечних вантаж!в, який передаеться адм1н1страци судна. У
спещальному реестр! чи ман!фест1 вщповщно до правила 4.5 Глави VII
Конвенцп СО ЛАС та правила 4(3) Додатка III М1жнародно1 конвенцп про
запоб!гання забрудненню 1з суден 1973 року (змшеною Протоколом 1978 рокудо неУ) повинн! зазначатися ус! небезпечн! вантаж!, що знаходяться на борту
судна та Тхне мюце розтащуванмя. 1нформац1я про небезпечний вантаж маебути зазначена вщповщно до роздшу 5.4 частини 5 Кодексу ММНВ.
41
новики! заоезпечити, щоо навантаження 1 розвантаження здшснюетьсяв1дпов1дно до узгодженого вантажного плану.
Каштан повинен забезпечити, щоб судновий персонал постшно стеживза вантажними операщями.
Для навалочних вантаж!в шд час навантаження або вивантаження осадка
судна повинна регулярно перев!рятися, щоб шдтвердити юльюсть
завантаженого або розвантаженого вантажу з вщповщним записом у судновомужурнал!.
Якщо пом!чен1 значт вщхилення вщ погодженого вантажного плану звантажними та/або баластовими операшями, то потр!бно вжити необхщних
коригувальних заход1в для усунення цих вщхилень.
3.4 Вантажн! одинищ з небезпечними вантажами та не запакован!вироби, що м1стять небсзпечн! вантаж!, повинш кр!питися за допомогоюВ1ДПОВ1ДНИХ засоб!в кр!плення, здатних утримувати вантаж!, таким чином щоб
пщ час перевезення не виникало будь-якого перем1щення вантажу, яке може
призвести до Ух пошкодження.
Пакування, що зпдно заяв вантажовщправника не призначено для
штабелювання, не повинно укладатися у штабель.
Адмшютращя судна несе вцщовщальжсть за правильне розм!щення,укладання, кршлення, сепарування 1 збереження небезпечного вантажу увантажних примщеннях судна.
У раз! невиконання вимог щодо належного укладання/вивантаження,кршлення або розкршлення вантажу каштан судна мае призупинити вантажшоперащУ, спов!стити про це в1дпов!дального за вантажн! операц1У I, у раз!необхщност!, скласти в1дпов!дний акт протягём робочоУ зм!ни, в перюд якоУ
в!дбулося порушення.
3.5 Пщ час завантаження не дозволяеться кидати, ударяти пакування з
небезпечними вантажами. Пакування мають бути захищеш в!д можливих
пошкоджень. Забороняеться застосовувати засоби^ перевантаження, що не
визначен! у технолопчних картах.
3.6 Забороняеться перевантажувати одночасно несумюш небезпечн!вантаж!.
П1д час завантаження навалочних несум!сних небезпечних вантаж!в
П1сля завершения завантаження одного вантажу, кришки люк!в вантажногоприм!щення повинн! бути закрит*, а палуба очищена в!д залишк1в перед
42
дотримань
3.7 Щд час здшснен-ня вантажних операцш 1 тимчасового збер!гання
вибухових речовин, займистих газ!в, легкозаймистих рщин забороняетьсяпроведения будь-яких ремонтних роб!т 1з застосування вщкритого вогню,
зварювальних робгг, ремонт навантажувач!в або будь-яких транспортних
засобтв, а також бункерування судна.
Вантажозахватт пристосування та технолопчна оснастка устх вид!в, що
застосовуються при робот! з цими вантажами, повинш бути виготовлен! зматер1ал1в (або покрити матер!алами), що виключають утворювання 1скор.
Дорожньо-транспортш засоби, автонавантажувач!, автокрани талокомотиви, що застосовуються при робот! з цими вантажами, а також
навалочними вантажами, пил яких здатний утворювати вибухов! або займист!
сум1ш1 з пов!трям, повинн! мати на вихлопних трубах юкрогасники, а
автокрани - надшне заземления.
3.8 Плд час грози забороняеться проведения вантажних операцш з
пожежовибухонебезпечними вантажами.
3.9 Перекочування балошв з займистими газами, металевих бочок з
рщинами, що мають температуру спалаху пар!в 23 °С 1 менше по металевш
палуб! судна повинно здшснюватися по дерев'яному настилу.
3.10 Забороняеться знаходитися на територп, де здшснюються вантажн!
роботи або тимчасове збер!гання пожежонебезпечних вантаж!в, маючи при соб!
с!рники, запальнички та шил предмети, використання яких може викликатипожежу.
З.НВантажш операцп з пгроскошчними вантажами мають бути
припинен! тд час атмосферних опад!В.
3.12 Забороняеться переносити на спин! 1 на плечах пакування з
небезпечними вантажами клас!в 1, 2, 3, 6, 7 та 8, а також речовини шших
клас1в, що мають знаки небезпеки цих клас!в, та будь-яю р!дини у склянш та
керам1чн1й тар1.
3.13 Вантажш одинщ, що мають попереджувальне маркування «Верх» у
вигляд! стр!лок, що вказують на Ухне положения тд час завантаження, повинн!
укладатися вцщовщно до цього маркування. Р}дини, за можливост!, мають
розм1щуватися п!д твердими вантажами або в примщеннях, що розташоват
нижче прим!щень з твердими вантажами або окремо вщ них.
3.13 Небезпечн! вантаж! ' у вантажних одиницях, вантажнихтранспортних одиницях повинн! завантажуватися вщповщно до категори,
43
3.2 частини 3 Кодексу ММНВ.
Небезпечн! вантаж!, як! вщповщно до вимог глави 3.2 частини 3 КодексуММНВ повинн! укладатися тшьки на палуб!, розм1щуються без погодження з
вантажовщправником. Укладання на палуб! шших небезпечних вантаж!впогоджуеться з вщправником.
3.14 Небезпечн! вантаж! повинн! розм!щуватися на вщсташ не менше 1,0
м вщ житлових примщень, машинных в1дщлень, рульово'Г рубки \ будь-яких
джерел тепла, якщо шше не визначено для вантажу у глав! 3.2 частини 3
Кодексу ММНВ.
Якщо житлов! прим}щення або рульова рубка розташоваш над трюмом,то небезпечт вантаж! не можна укладати гпд такими житловими прим!щеннямиабо рульовою рубкою.
Небезпечн! вантаж!, здатш видшяти займист! гази, що можуть
утворювати вибухонебезпечну сум!ш з пов!трям, токсичн! 1 короз1йн1 речовиниповинн! розм!щуватися у прим!щеннях, обладнаних мехашчною вентиляц!ею.Механ!чна вентиляц!я повинна виключати 1скроутворення.
3.15 Вантажн! одинищ, а також неочищена порожня тара, (включаючипорожн! контейнери середньоУ вантажоп!дйомност1 для масових вантаж!в(КСВМВ), крупногабаритну тару), що мають знаки небезпеки зразка Б.6.1 абоБ.6.2 ВЩПОВ1ДНО до ДСТУ 4500-5:2005 «Вантаж! небезпечт. Маркування», атакож таю, що мютять речовини класу 9 з №№ ООН 2212, 2315, 2590, 3151,3152 або 3245 не повинт укладатися зверху або в безпосереднш близькост! в!дпакувань, як! мютять харчов! продукти, 1нш1 предмети споживання або кормидля тварин.
Ц1 вантаж! мають бути вщокремлен!, в1д харчових продукте, предмет!в
споживання або корм!в для тварин перегородками 1з суцшьними ст!нками, щомають висоту не меншу н!ж штабель з небезпечних вантаж!в або 1ншимипакуваннями, або простором не менше 0,8 м.*
3.16 Контейнер тд фум1гащею не повинен допускатися до
навантаження на судно доти, поки не пройде достатнш час для досягненняр1вном1рно1 концентраци газу у всш мае! вантажу. Звичайно цей перюд складае
24 години. Доти, поки контейнер не вщкритий для пров!трювання з метою
видалення фум!гуючого газу 1 його залишюв, вантаж повинен вважатися, якфум!гована одиниця, клас 9, номер ООН 3359 1 вцщовщати ус!м положения ц!еТ1нструкц1'Г.
ССШПЛЛЦ11 на знаку, що попереджуе про фумггащю. Июля вивантаженнявантаж1в, що шддавалися фум1гаци, щ знаки повинш бути знят!.
Каштан судна повинен бути заздалепдь прошформований пронавантаження на судно контейнера, що знаходиться шд фум!гащею.
Судна, призначен! для завантаження небезпечних вантаж!в або вантаж!в
з подальшою фум!гац1ею, повинт мати акт спещально'У комюП', який визначаепридатшсть судна до проведения фумхгащУ або завантаження (перевезення)небезпечного вантажу 1 акт портовоУ саттарно-ешдемюлопчноУ служби про
готовнють судна до завантаження небезпечного вантажу 1 проведения
фушгацп.
При робот! з вантажами тд фумггащею, слщ керуватися технолопчноюкартою знезараження вантаж!в на суднах 1 баржах препаратами на основ!фосфшу.
У раз! заходу судна до декшькох морських порт!в ДП «АМПУ» длязавантаження навалочних вантаж!в, що тдлягають фум1гац1У, фум1гац1я всьоговантажу здшснюеться т!льки в останньому порту завантаження.
3.17Вантажн1 операщУ мають бути припинен! у раз! виявлення
розсипу/витоку небезпечних вантаж!в. Ус! особи, зад!яш у вантажнихоперац!ях, мають бути виведеш у безпечне м1сце. Усунення несправностейвантажних одиниць з небезпечними вантажами або здшснення перепакуваннявантаж!в на територ!! складу, вантажних майданчик!в забороняеться. Л1кв1дац!яавар!ЙноУ ситуац1У мае здшснюватися авар!Йною бригадою. Розсипи аборозливи мають збиратися у тару та видалятися у спещально в!дведен1 м!сця.М1сця розсипу, розливу, а також засоби, що забруднен! цими речовинами,
мають бути тддат зачищенню з подальщим знезаражуванням, у раз!необх1дност1.
3.18 Особи, зайнят! вантажними операщями, повинн! дотримуватисяправил ппени. Запоб1жт заходи повинн! аключати не тшьки використання
захисного одягу 1 засоб!в 1ндив1дуального захисту, захисних мазей, але також 1належну обробку одягу, наявнють поблизу м!сць виКЪнання роб!т умивальник!в1 ДуШОВИХ.
3.19 Засоби шдивщуального захисту, забруднен! токсичними
речовинами, треба зтмати у такому порядку:
- не зшмаючи, промити або протерти рукавиц! 3-5 % розчином соди,теля цього промити водою;
- зняти окуляри, ресшратор (протигаз), комбшезон;
45
3.20 ГПд час роб!т з токсичными 1/або Удкими речовинами забороняеться:
- приймати Ужу, пити, курити та вщлучатися по природшм потребам до
того, як будуть виконаш вимоги особовоТ ппени 1з ретельним миттям рук та
полосканиям порожнини рота;
- тримати харчов! продукти на робочих мюцях та у прим1щенш для
спецодягу.
Прийом 1ж1 повинен здшснюватись у Удальн! або спещально вщведеному
прим1щент. Перед прийомом Уж! необхщно зняти верхнш одяг, протерти
взуття, ретельно вимити обличчя та руки. Залишати верхнш спецодяг у
прим1щенн1 для прийому Уж! забороняеться.
3.21 На територ!ях, де здшснюються вантажн! операцй з токсичними
та/або Удкими вантажами необхщно передбачати 1зольований в!д житлових
примщень саштарний пропускник або примщення 13 умивальною (з подачею
гарячоУ та холодно! води з! зм!шувачем).
Особи, що приймали участь у вантажних операц!ях з токсичними чи
Удкими речовинами, шсля закшчення роб!т повинн! пройти саттарну обробку
п!д наглядом медперсоналу.
Повторне використання спецодягу та шших засоб!в 1ндив1дуального
захисту без сан!тарно1 обробки не допускаеться.
3.22 ГПд час вантажних робгг 1 збер1гання небезпечних вантаж!В здатттих
видшяти займист!, токсичн!, задушлив! гази, або сприяти збщненню кисню у
прим!щеннях, необх!дно зд1йснювати контроль атмосфери у вантажних 1 сум!жних
примщеннях, або складських прим!щеннях. Концентращя шк!дливих речовин у
пов!тр! робочоУ зони (газо-, паро- або пилопод!бних) не повинна перевищувати
встановлених гранично допустимих концентрацш (ГДК) шюдливих речовин у
пов!тр1 робочоУ зони. Судно повинно бути забезпечено вцщовщними приладами
для вим!рювання концентрац!й газ!в 1 кисню. *
Гид час вантажних операщй вх!д до вантажних прим!щень, а також до
м!жбортових та м!ждонних простор!в дозволяеться т!льки в тому раз!, якщо:
- немае нестач! кисню;
- концентращя шюдливих речовин не перевищуе встановлен! гранично
допустим! концентращУ; або
- особа, яка входить у такс прим!щення, використовуе автономний
дихальний апарат та шше необхщне захисне 1 рятувальне обладнання 1 якщо
вона страхуеться за допомогою каната. Входити в таке прим!щення
46
дшволяеться ильки у випадку, якщо за щью операцию 1люс1српас, д^ую.
яка мае при соб\ такс ж саме обладнання, а також дв! людини, як! здатн! надати
допомогу в надзвичайнш ситуацп, повинш знаходитися на судн! в межах
чутност! голосового сигналу.
3.23 Пюля закшчення вивантаження небезпечних вантаж!в трюми 1
палуби ретельно очищають В1Д залишк!в цих речовин, а за необхщносп
промивають 1 дегазують. Особи, як! виконують зачищення трюм!в 1 палуби вщзалишк!в небезпечних речовин, обов'язково повинн! користуватися
В1дпов1дними засобами 1ндив1дуального захисту.
Ус! вантажн! операци з небезпечними вантажами повинн!
здшснюватися зпдно з РТК (РобочоУ ТехнолопчноТ Карти) та Технолог1чним
1нструкщям.
Процедура шформування причетних при настанн! надзвичайних
ситуаций на терм1нал1 повинна визначатися за Планом лжвщаш авар!йних
ситуащй.
Начальник СТ та СВ
ПОГОДЖЕНО
Заступник начальника адм1н1страцнпо операщйно!* д!яльност!
Заступник головного 1нженераз безпеки пращ
Головний диспетчер
Каштан морського порту
Портов! оператори:
О.А.Ревш
.1. Сахаутд1нов
1.М. Юзлак
Д.В. Карпов
О.О. Антонов
ДП «КТО»
ТОВ «Бруклш-КиУв Порт»
ТОВ <«Бй?уклш-Кшв»
47
Вих. № / вщ
Додаток
• 2 0 _ _ р .
Стивщорнш компанп
(назва переваптажувалъного комплексу)
Адмш1страцп Одеського морського порту
Наступним шформуемо Вас про те, ЩО (дата) на адресу (назва експедиторсъког
компанп) прибувають наступи! контейнери/ неконтейнерж вантаж!:
N5/П
1
2
Номер а/м або
зал!знично'1
платформи/вагона
ВН5791ВН
Номер
контейнеру
або вантажноТ
одинищ
МСМШ27510-3
Тип
20* РТ
Шп1с
1МО
С1А8
2.3
шСООЕ
1005
Назва
вантажу
ашак
безводний
Вага
брутто,КГ
13000
Гарантуемо, що класифжащя, маркування та упаковка даного небезпечного вантажу
вщповщае вимогам м!жнародних нормативних документе, що регламентують
транспортування небезпечних вантаж!в. Перев1зник та транспортами зас!б мае вщпов!дн1
свщоцтва для перевезення небезпечних вантаж!в.
Гарантуемо вщшкодування можливих збитк!в пов'язаних з перевезенням
небезпечних вантаж!в по територп Одеського порту, або можливо'1 позаштатноУ ситуац!ею,
пов'язаною з небезпечними властивостями вантажу протягом його перебування на територи
морського порту. У раз! шцидент!в, пов'язаних з протокою/розсипом небезпечного вантажу
зобов'язуемося надати сертифжовану тару для збору протоки/розсипи небезпечно'1 речовини 1
в раз! потреби залучити до Л1КВ1даци авар!йно1 сйтуац!'! рятувальн! служби.
Директор
(назва експедиторсъко! компанп)
П.1.Б.
(Погодження стивгдопно! компанп)
а) за прямим вар!антом
б) протягом дн!в
печатка
л 8
яка мае при соб! таке ж саме обладнання, а також дв! людини, як! здатш надати
допомогу в надзвичайнш ситуацп, повинн! знаходитися на судш в межах
чутност! голосового сигналу.
3.23 Пюля закшченкя вивантаження небезпечних вантаж!в трюми \
палуби ретельно очищають в!д залишюв цих речовин, а за необхщност!
промивають 1 дегазують. Особи, як\ виконують зачищення трюм!в 1 палуби вщ
залишк!в небезпечних речовин, обов'язково повинн» користуватися
В1ДПОВ1ДНИМИ засобами шдив1 дуального захисту.
Ус1 вантажн! операци з небезпечними вантажами повинн!
здшснюватися зг1дно з РТК (РобочоТ ТехнолопчноТ Карти) та Технолог1чним1нструкц1ям.
Процедура шформування причетних при настанн! надзвичайних
ситуацш на терм1нал! повинна визначатися за Планом л1кв1дац1У авар!йних
ситуацш.
Начальник СТ та СВ
ПОГОДЖЕНО
Заступник начальника адм1н1страцнпо оисрацшпоТ П Н . 1 Ы Ю С М
Заступник головного 1нженераз безпеки пращ
Головний диспетчер
Кап! гаи морського порту
Портов! оператори:
дп «кто»
ТОВ «Бруклш-КиТв Порт»
ТОВ «Бй?уклш-КиТв»
О.А.Рев1н
.1. Сахаутд1нов
1.М. Юзлак
Д.В. Карпов
О.О. Антонов
4 7
