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vivienda en decadencia
SAN MARTIN
DE PORRES RIMAC
EL AGUSTINO
CERCADO DE LIMA
SAN JUAN
DE LURIGANCHO
SAN MARTIN
DE PORRES RIMAC
EL AGUSTINO
CERCADO DE LIMA
SAN JUAN
DE LURIGANCHO
IDENTIFICACIÓN DE FUERZAS
BORDE URBANO L1 B a r r a z a – M e z a – M o r a l e s – M o t t a R E C U R S O U R B A N O
La determinación del área de estudio estará dada por la identificación de fuerzas
y su consecuente interpolación de nodos los cuales suponen puntos neurálgicos
dentro del sector asignado.
Nodo Poligonal
Plaza de Armas
Poligonal
IDENTIFICACIÓN DE USOS
COMERCIALES
RECREACIONALES
HISTÓRICO - GEOGRÁFICAS FU
ER
ZA
S
vivienda consolidada vivienda informal vivienda taller
espacio público (parque, alameda)
equipamiento (deportivo, cultural, culto) industria municipal casco histórico
comercio Infraestructura(hidroeléctrica)
SECTOR 1
SECTOR 2
vivienda consolidada comercio casco decadente equipamientos
casco turístico vivienda en
decadencia
culto religioso infraestructura espacio público
N
N
S1
S2
Puente Abancay
Av. Emancipación 9 de julio
Flujo intenso +Conexión
interdistrital +No cuenta con interacción visual con el rio
CONEXIONES VEHICULARES
SAN JUAN DE
LURIGANCHO
EL RIMAC
CERCADO
EL
AGUSTINO
SAN
MARTIN DE
PORRES
AV. CAJAMARCA Flujo intenso/ medio + Zona de paso+
Interacción visual con el rio
Flujo medio /intenso + dimensiones
inadecuadas para el flujo diario
Flujo bajo + vías peatonales+ pavimento
en mal estado/sin pavimentar
Panamericana norte
Vías expresas
Vías arteriales
Vías colectoras
Vías locales
Leyenda
CONEXIONES PEATONALES
SAN JUAN DE
LURIGANCHO
EL RIMAC
CERCADO
EL
AGUSTINO
SAN
MARTIN DE
PORRES
Puentes
Jirón de la unión
Malecón del rio
Alameda Chabuca
Rio
Leyenda
Puente Trujillo
Jirón de la unión Malecón del rio
Alameda
Alto transito peatonal+ no transito vehicular
Alto transito peatonal+ escases de áreas verdes + no sombra+ mobiliario inadecuado
Medio transito peatonal+ no sombra+ mala conexión con el entorno
alto transito peatonal + comercio opaca identidad + genera tensión
S1
S2
Z1
Z2
N
N
BORDE URBANO L2 B a r r a z a – M e z a – M o r a l e s – M o t t a R E C U R S O U R B A N O
a
a
b
b
c
c
d
d
e
e
f
f
g
g
h
h
i
i
CORTE A - A CORTE B - B CORTE C - C
CORTE D - D CORTE E - E CORTE F - F
CORTE G - G CORTE H - H CORTE I - I
CORTE J - J
El gran limite natural que encontramos en la zona de estudio es el rio y al resolver el tajo que produce se generan los puentes. Por la necesidad de una conexión entre la zona este y oeste de la ciudad se genera la vía expresa de evitamiento como gran corredor vial de alta velocidad Todos estos elementos, el rio, evitamiento, los puentes generan las zonas que se pueden ver en el grafico.
BORDE URBANO L3 B a r r a z a – M e z a – M o r a l e s – M o t t a R E C U R S O U R B A N O
TOPOGRAFIA
N
a
e
f
b
c
g h
d
i
El gran limite natural que
encontramos en la zona de estudio
es el rio y al resolver el tajo que
produce se generan los puentes. Por
la necesidad de una conexión entre
la zona este y oeste de la ciudad se
genera la vía expresa de
evitamiento como gran corredor vial
de alta velocidad
Todos estos elementos, el rio,
evitamiento, los puentes generan las
zonas que se pueden ver en el
grafico.
LIMITES URBANOS
SECTOR A Y E (HASTA CAQUETA) SECTOR B Y F (CAQUETA TACNA) SECTOR C Y G (TACNA ABANCAY) SECTOR D (BALTA SAN JUAN) SECTOR H (BALTA HUANUCO) SECTOR I (HUANUCO PLACIDO JIMENEZ) NUCLEO EVITAMIENTO RIO RIMAC
A C C
E
A
G
D B B
F H I
BORDE URBANO L4 B a r r a z a – M e z a – M o r a l e s – M o t t a R E C U R S O U R B A N O
N
DINÁMICAS
SAN JUAN DE
LURIGANCHO
EL RIMAC
CERCADO
EL
AGUSTINO
SAN
MARTIN DE
PORRES
AV. CAJAMARCA
Comercio
Recreación
Habitar
Producir
Leyenda
S1
S2
Habita
Comercializa
Produce
Se recrea
Vivienda unifamiliar (tugurizada) + Vivienda multifamiliar
Comercio distrital + Comercio local + Comercio zonal + Reciclaje
Vivienda taller + Industrias
Complejos deportivos + Plazas
Dinámicas del
hombre con la
ciudad
Rio
Dinámicas
del hombre
con el rio
Reciclar
Refugio
Rio
Diagnostico
S2
%
S1
+ %
+ %
N
RÍO Y CIUDAD L5 B a r r a z a – M e z a – M o r a l e s – M o t t a R E C U R S O U R B A N O
CONEXIONES VISUALES
RÍO Y CIUDAD L6 B a r r a z a – M e z a – M o r a l e s – M o t t a R E C U R S O U R B A N O
SAN MARTIN
DE PORRES RIMAC
EL AGUSTINO
CERCADO DE LIMA
SAN JUAN
DE LURIGANCHO
Paisaje Natural Paisaje Urbano
SAN MARTIN
DE PORRES RIMAC
EL AGUSTINO
CERCADO DE LIMA
SAN JUAN
DE LURIGANCHO
TIPOLOGIAS
COLONIAL
ESPONTANEO
PLANIFICADO
INFORMAL
PAISAJE OPERATIVO L7 B a r r a z a – M e z a – M o r a l e s – M o t t a R E C U R S O U R B A N O
INTENCIONES EN EL PAISAJE
N
SAN JUAN DE
LURIGANCHO
EL RIMAC
CERCADO EL
AGUSTINO
SAN
MARTIN DE
PORRES
AV. CAJAMARCA
Sector 1
Sector 2
Sector 3
Vivienda informal /
vivienda consolidada
+ sin visual al rio
= sin relación con
el rio
Formación de
espacio publico +
inserción de barreras
naturales como
protección
= sin relación con
el rio
Apropiación del rio
para fines de
comercio / reciclaje +
barreras de
protección
= el rio como
recurso : efecto
contaminante
Diagnostico
+
+ +
Intensiones que pueden ser
repotenciadas
PAISAJE OPERATIVO L8 B a r r a z a – M e z a – M o r a l e s – M o t t a R E C U R S O U R B A N O
SAN MARTIN
DE PORRES RIMAC
EL AGUSTINO
CERCADO DE LIMA
SAN JUAN
DE LURIGANCHO
Estadio y polideportivo
Lotes en desuso Industria
reciclaje
Vivienda informal después de Huascaran
Buen uso de áreas verdes Cerro San
Cristóbal
El Bosque
Cantagallo
Barrios altos viviendas reciclaje
Zona correspondiente al ferrocarril
El casco histórico representa posibilidad de desbordar su fuerza y generar espacios que la contengan
Cerro san Cristobal punto mas alto 400 msnm
+ -
- Uso del rio como
elemento maleable
- Uso de la gran fuerza que el centro representa para la generación de espacios nuevos de desborde
- Areas que contienen potenciales espacios de reciclaje
- Potencial de interconexión de espacios reciclados
- Participación vecinal en los programas de repontenciamiento local
- Explotación e las áreas verdes existentes,, buscar maneras de integrarlas dentro del uso.
- No uso del vehículo
POTENCIALIDADES
LLENOS Y VACÍOS
EL VACIO COMO AUSENCIA
Superficies sin tratamiento, de pequeña o
mediana escala, condicionados por factores
geograficos y viales.
EL VACIO COMO ESCASEZ
Superficies degradadas o en desuso de mayor
escala que permitirian generar nuevos paisajes
operativos.
EL VACIO COMO OPORTUNIDAD
N
