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io via Roma n.1 66050 San Salvo (Ch) - C.F.: DNFLRT83L17A488V

TAV.DISEGNI:

Geom. Alberto D'OnofrioPROTOCOLLO:PROGETTISTA e D.L.:

COMMITTENTE:

PROGETTO:

Questo elaborato grafico é di proprietà riservata pertanto non può essere riprodotto nè integralmente, nè in parte senza l'autorizzazionescritta della stessa. Da non utilizzare per scopi diversi da quelli per cui é stato fornito.

Cell. 328_9769793 - e_mail: [email protected]

COMUNE DI SAN SALVO

VIA:

Comune di SAN SALVOR.U.P. : Geom. Vitale Di Iorio

Caolcolo Illuminotecnico

Circonvallazione - C.so Garibaldi - Via Puccini

DATA:

LAVORI DI COMPLETAMENTO DI CORSO GARIBALDIROTATORIA VIA CIRCONVALLAZIONE/

C.SO GARIBALDI/VIA PUCCINI

PROGETTO ESECUTIVO

11

1. CLASSIFICAZIONE CATEGORIA ILLUMINOTECNICA

1.1 Determinazione della classe illuminotecnica di progetto

1.2 Definizione della categoria in ambito stradale

2. PARAMETRI ILLUMINOTECNICI PROGETTUALI

2.1 Requisiti illuminotecnici in ambito stradale

2.2 Requisiti illuminotecnici in altri ambiti

2.3 Categorie illuminotecniche comparabili tra zone contigue e adiacenti

3. DETERMINAZIONE DELLA CLASSE ILLUMINOTECNICA DI PROGETTO

4. VERIFICA ILLUMINOTECNICA

ALLEGATO A - CALCOLO ILLUMINOTECNICO CON SOFTWARE

1. CLASSIFICAZIONE CATEGORIA ILLUMINOTECNICA

1.1 DETERMINAZIONE DELLA CLASSE ILLUMINOTECNICA DI PROGETTO

Risulta fondamentale, ai fini della stesura della progettazione illuminotecnica,

definire i parametri di progetto e quindi classificare correttamente il territorio oggetto

dell'intervento.

- Categoria illuminotecnica di riferimento: Tale categoria deriva direttamente dalle leggi e

norme di settore, la classificazione non è normalmente di competenza del progettista, ma

lo stesso può aiutare nell’individuazione della corretta classificazione;

- Categoria illuminotecnica di progetto: dipende dall’applicazione dei parametri di influenza

e specifica i requisiti illuminotecnici da considerare nel progetto dell’impianto;

- Categorie illuminotecniche di esercizio: in relazione all’analisi dei parametri di influenza

(analisi dei rischi) e ad aspetti di contenimento dei consumi energetici, sono quelle

categorie che tengono conto del variare nel tempo dei parametri di influenza, come in

ambito stradale, il variare dei flussi di traffico durante la giornata.

Nella definizione della categoria illuminotecnica di progetto, il progettista individua i

parametri di influenza applicabili e definisce le categorie illuminotecniche di progetto

attraverso una valutazione dei rischi con evidenza dei criteri e delle fonti di informazioni

che giustificano le scelte effettuate.

L’analisi dei rischi consiste nella valutazione dei parametri di influenza per garantire la

massima efficacia del contributo degli impianti di illuminazione alla sicurezza degli utenti

della superficie illuminata, minimizzando al contempo i consumi energetici, i costi di

installazione e di gestione e l’impatto ambientale.

L’analisi si suddivide in più fasi:

- sopralluogo per valutare i parametri di influenza e la loro importanza;

- individuazione dei parametri e delle procedure richieste da leggi, norme di settore e

esigenze specifiche;

- studio degli eventi potenzialmente pericolosi classificandoli in funzione della frequenza e

della gravità;

- identificazione degli interventi a lungo termine per assicurare i livelli di sicurezza richiesti

da leggi e norme;

- determinazione di un programma di priorità per le azioni più efficaci in termini di

sicurezza per gli utenti.

L’analisi individua le categorie illuminotecniche e le misure (impianti, attrezzature,

procedure) per assicurare la sicurezza degli utenti della strada, ottimizzando costi

installativi e energetici conformemente ai requisiti evidenziati dall’analisi e fissando i criteri

da seguire per garantire, nel tempo, livelli di sicurezza adeguati.

1.2 DEFINIZIONE DELLA CATEGORIA IN AMBITO STRADALE

La classificazione illuminotecnica di ambiti stradali ha come fine ultimo la

definizione dei valori progettuali di luminanza che devono rispettare i progetti

illuminotecnici. A tal fine, la classificazione di una strada può essere effettuata dal

professionista in accordo con il comune sulla base del seguente approccio metodologico:

1) In caso di presenza di PRIC o PUT: Utilizzare la classificazione illuminotecnica

definita nel piano

della luce e/o la classificazione del Piano Urbano del Traffico (PUT) se esistente.

2) In mancanza di strumenti di pianificazione: Identificare la classificazione

illuminotecnica

applicando la norma italiana UNI 11248 e la norma UNI EN 13201.

Fasi della classificazione:

I. Categoria illuminotecnica di riferimento:

Dipende dal tipo di strada della zona di studio ed è sintetizzata nella tabella 1 in funzione

del Codice della strada e del DM 6792 del 5/11/2001. L’errore più comune (che raddoppia

il valore della classificazione e di conseguenza i costi) è quello di classificare

scorrettamente le strade urbane locali (oltre il 60% delle strade) in quanto le si definisce

genericamente “strade urbane di Quartiere”. Come precisa il DM. 6792/2001 però le

strade urbane di quartiere sono solo le “strade della rete secondaria di penetrazione che

svolgono funzione di collegamento tra le strade

urbane locali (facenti parte della rete locale, di accesso) e, qualora esistenti, le strade

urbane di scorrimento (rete principale, di distribuzione)”. Pertanto le strade urbane di

quartiere sono strade che entrano nel centro urbano e che nel tracciato extraurbano erano

di tipo C “extraurbane secondarie” o più semplicemente S.P. o S.S.

Strade di tipo F rurali o strade locali extraurbane: Se in prossimità di incroci sono previsti

apparecchi di illuminazione, singoli o limitati con funzione di segnalazione visiva, non sono

richieste prescrizione per i livelli di illuminazione (categoria ill. S7) ma solo per la categoria

ill. G3 per limitare l’abbagliamento,valutato nelle condizioni di installazione degli

apparecchi. Strade non calcolabili con UNI EN 13201-3: Qualora non sia calcolabile il

parametro di luminanza della stradale secondo la UNI EN 13201-3, si deve utilizzare la

ategoria illuminotecnica CE di livelloluminoso comparabile (rif. tabella 6).

II. Categoria illuminotecnica di progetto e di esercizio:

L’analisi dei parametri di influenza viene condotta dal progettista all’interno dell’analisi del

rischio, e quest’ultimo può anche decidere di non definire la categoria illuminotecnica di

riferimento, determinando direttamente quella di progetto. Nello specifico la valutazione

della complessità del campo visivo è di responsabilità del progettista ed è “elevata” nel

caso di strada tortuosa, con numerosi ostacoli alla visione anche in funzione di elevate

velocità. La tabella riportata a seguire riassume i prospetti 1-2-3-A della norma UNI11248,

e la classificazione secondo le leggi dello stato. La stessa permette di risalire alla

lassificazione illuminotecnica (riferimento/progetto/esercizio) del tracciato viario in funzione

dei relativi parametri fondamentali di influenza.

La norma UNI11248 introduce e propone nei prospetti 2 e 3, alcuni possibili parametri di

influenza ovviamente non tutti applicabili, in ciascun ambito illuminotecnico. Nello specifico

il prospetto 2 identifica quelli fondamentali applicabili in ambito stradale e per piste ciclabili,

che possono essere integrati previa adeguata analisi dei possibili rischi, in ambiti stradali,

o pedonali/misti con alcuni dei parametri di influenza del prospetto 3 al fine di declassare

ulteriormente l’ambito da illuminare e quindi di favorire, come appunto promuove in diversi

punti la norma UNI11248 il risparmio energetico.

Si fa notare che nel prospetto 3 della UNI11248 si introducono diversi parametri utili per

ridurre/incrementare la classificazione del territorio ai fini del risparmio energetico, ed in

particolare i seguiti applicabili a seconda dell’ambito specifico (i valori sono inseriti

esclusivamente a titolo indicativo e possono anche essere aumentati/diminuiti dal

progettista in quanto, se le condizioni lo permettono, è necessario favorire il risparmio

energetico; la colonna 4 infatti è una proposta di estensione di tali parametri):

Le indicazioni sopra riportate, indicative sia nella UNI 11248 che in questa relazione, non

sono state implementate se non molto parzialmente sia dalle tabelle riportate nella

presente relazione, sia dai prospetti A della UNI 11248.

2. PARAMETRI ILLUMINOTECNICI PROGETTUALI

2.1 REQUISITI ILLUMINOTECNICI IN AMBITO STRADALE

2.2 REQUISITI ILLUMINOTECNICI IN ALTRI AMBITI

Classe CE: Definisce gli illuminamenti orizzontali di aree di conflitto come strade

commerciali, incroci principali, rotatorie, sottopassi pedonali, ecc.

Classe S: Definisce gli illuminamenti orizzontali per strade e piazze pedonali, piste

ciclabili, parcheggi, ecc.

Classe ES: Favorisce la percezione della sicurezza e la riduzione della propensione al

crimine.

Classe EV: Favorisce la percezione di piani verticali in passaggi pedonali, caselli, svincoli

o zone di minterscambio o in zone con rischio di azioni criminose, ecc.

2.3 CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE COMPARABILI TRA ZONE CONTIGUE E

ADIACENTI

Quando zone adiacenti o contigue prevedono categorie illuminotecniche diverse, è

necessario individuare le categorie illuminotecniche che presentano un livello luminoso

comparabile (tabella 6 - i gruppi di categorie illuminotecniche comparabili sono riportate

nella stessa colonna).

Definiti i requisiti illuminotecnici di progetto, si devono minimizzare (a meno della

tolleranza di misura indicata nelle norme):

- la luminanza media mantenuta in ambiti stradali (tabella 4);

- gli illuminamenti orizzontali medi mantenuti negli altri ambiti (tabella 5).

I parametri di progetto da minimizzare sono riportati in tabella 7.

3. DETERMINAZIONE DELLA CLASSE ILLUMINOTECNICA DI PROGETTO

La strada principale lungo la quale è prevista la realizzazione della rotatoria, è

classificabile nella tipologia Tipo C - Strade extraurbane secondarie.

A questo tipo di strada corrisponde, secondo la norma UNI 11248 rif. tabella 2, una

categoria illuminotecnica di riferimento ME3.

La normativa raccomanda di adottare un’illuminazione decrescente nella zona di

transizione tra le aree illuminate e quelle buie. In particolare la lunghezza nelle strade di

accesso non illuminate non dovrebbe essere minore dello spazio percorso in 5 s alla

velocità massima di percorrenza prevista nell’intersezione.

Per questo motivo, oltre ai punti luce posizionati all’interno dell’anello rotatorio, sono

previsti dei punti luce lungo i quattro rami di accesso.

4. VERIFICA ILLUMINOTECNICA

Ai fini della verifica illuminotecnica, per semplicità di esposizione, l’area occupata dalla

corsia della rotatoria viene suddivisa in 4 sottozone di calcolo illuminotecnico:

- le due porzioni circolari della corsia della rotatoria;

- i due tratti di collegamento;

Dall'analisi delle elaborazioni condotte, utilizzando un software di calcolo illuminotecnico,

si può constatare il formale rispetto dei parametri illuminotecnici delle norme vigenti,

come riportato in sintesi grafica nell’Allegato A alla presente relazione.

ROTATORIA COMUNE DI SAN SALVO Comune di San Salvo CHItalia

GENERAL OUTDOOR

OFFICE

GENERAL INDOOR

PROFESSIONAL

INDUSTRIAL

URBAN

ARCHITECTURAL

RETAIL

CEILING SURFACE MOUNTEDWALL AND CEILING MOUNTEDWALL MOUNTED

LINEAR RECESSEDLINEAR SURFACEFLOODLIGHTSINGROUNDSRECESSED WALLBOLLARDS

FLOODLIGHTS

AREA LIGHTINGINGROUNDSSUBMERSIONCATENARY LIGHTINGSTREET LIGHTINGHIGH POWER FLOODLIGHTS AND SPORT AREAS

SUSPENDEDCEILING SURFACE MOUNTEDCEILING RECESSEDCONTINUOUS MOUNTEDFREE STANDING

RECESSED SPOTLIGHTSRECESSED GIMBAL SYSTEMSTRACK LIGHTS

SUSPENDEDCEILING SURFACE MOUNTEDCEILING RECESSEDINLAYEDDOWNLIGHTSWALL MOUNTEDWALL AND CEILING MOUNTED

SURFACE MOUNTEDSURFACE MOUNTED WATERPROOFFAST TRUNKING SYSTEMSBATTENHI BAY / LOW BAY

PROFESSIONAL

ARCHITECTURAL

OUTDOOR

URBAN

GENERAL OUTDOOR

RETAIL

INDUSTRIAL

GENERAL INDOOR

INDOOR

OFFICE

R&S | DESIGN | PROGETTAZIONE

PERFORMANCE iN LIGHTING è orientata al miglioramento continuo ed è costantemente alla ricerca del delicato equilibrio tra forma e funzione, fondendo questi aspetti in apparecchi e soluzioni che riescano a bilanciare notevoli prestazioni illuminotecniche con un’estetica senza tempo. Prestazioni, bellezza, facilità d’installazione e durata sono obiettivi stabiliti sin dal concept di prodotto, attraverso uno sforzo intellettuale profuso in ogni fase della progettazione, prestando particolare attenzione ad ogni minimo dettaglio costruttivo. I prodotti sono interamente concepiti e progettati in Italia, Germania e Belgio.QUALITÀ | TEST | CERTIFICAZIONI

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FLUSSO LUMINOSO REALE

18-0468-V01-A01A - Rotatoria Comune di San Salvo (CH)

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18-0468-V01-A01A - Rotatoria Comune di San Salvo (CH) 28.05.2018

Performance in Lighting S.p.A.

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Indice

18-0468-V01-A01A - Rotatoria Comune di San Salvo (CH)Copertina progetto 1Indice 2Performance in Lighting 06216396 THEOS A/W 105W 12 LED

Scheda tecnica apparecchio 3Scena esterna 1

Lampade (lista coordinate) 4Superfici esterne

Griglia di calcolo 1Grafica dei valori (E, perpendicolare) 5

Pagina 2







Performance in Lighting 06216396 THEOS A/W 105W 12 LED / Scheda tecnica apparecchio

Emissione luminosa 1:

Classificazione lampade secondo CIE: 100CIE Flux Code: 24 65 96 100 99

Serie di apparecchi stradali LED, costituita da: Corpo in alluminio pressofuso verniciato polveri poliestere previo trattamento di conversione chimica superficiale Attacco a palo in alluminio pressofuso verniciato grigio adatto per palo Ø 60 mm o 76 mm Diffusore con gruppo ottico integrato in tecnopolimero trasparente stabilizzato agli UV ed al calore Gruppo ottico costituito da lenti in tecnopolimero ad elevata trasmittanza della luce Guarnizione in silicone antinvecchiamento, ad elevata capacità di ritorno elastico

A causa dell'assenza di simmetria, per questa lampada non è possibile rappresentare la tabella UGR.

Componenti:•2 x

Pagina 3







Scena esterna 1 / Lampade (lista coordinate)

Performance in Lighting 06216396 THEOS A/W 105W 12 LED10669 lm, 101.0 W, 1 x 1 x THEOS A/W 105W 12 LED (Fattore di correzione 1.000).

No. Posizione [m] Rotazione [°]X Y Z X Y Z

1 0.839 0.545 12.000 0.0 0.0 -57.0

2 -0.545 0.839 12.000 0.0 0.0 33.0

3 -0.839 -0.545 12.000 0.0 0.0 123.0

4 0.545 -0.839 12.000 0.0 0.0 -147.0

Pagina 4







Scena esterna 1 / Griglia di calcolo 1 / Grafica dei valori (E, perpendicolare)

Valori in Lux, Scala 1 : 209

Posizione della superficie nella scena esterna:Punto contrassegnato: (-13.000 m, -13.000 m, 0.000 m)

Reticolo: 24 x 6 Punti

Em [lx] Emin [lx] Emax [lx] Emin / Em Emin / Emax

20 15 23 0.76 0.64

Pagina 5

PERFORMANCE iN LIGHTING S.p.A.Viale del Lavoro 9/11

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AVVERTENZE

Il presente elaborato è da intendersi quale mera verifica illuminotecnica e costituisce parte integrante di un progetto illuminotecnico, che deve essere redatto da soggetto abilitato. La “PERFORMANCE iN LIGHTING” fornisce esclusivamente un servizio di consulenza tramite calcolo illuminotecnico computerizzato e non è responsabile di eventuali danni o disguidi che possano eventualmente derivare dall’errata interpretazione degli elaborati consegnati, redatti sulla base di informazioni e dati forniti dalla committenza. Si ricorda che in materia di illuminazione stradale /esterna le vigenti norme tecniche e di legge prevedono che il progetto illuminotecnico sia redatto da un professionista indipendente iscritto ad albo professionale.I valori di illuminamento ottenuti in questo elaborato sono riferiti al flusso luminoso nominale della lampada, emesso alla tensione nominale di rete, assumendo che l’area di progetto sia libera da ostacoli alla omogenea distribuzione della luce e che i dati di progetto comunicati - utilizzati per la redazione del presente studio - siano veritieri. Ad impianto realizzato, i valori di illuminamento e di uniformità ottenuti potranno subire degli scostamenti anche importanti, in funzione delle variabili e della rilevanza di eventuali deviazioni di installazione quali la tensione di alimentazione, la temperatura ambiente, le riflessioni, il posizionamento ed il puntamento degli apparecchi.

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2. PARAMETRI ILLUMINOTECNICI PROGETTUALI 3 ...ww2.gazzettaamministrativa.it/opencms/export/sites/...11 1. CLASSIFICAZIONE CATEGORIA ILLUMINOTECNICA 1.1 Determinazione della classe