6 червня 2008 р.

Довідки можна отримати за телефонами:8(0322) 26-22-60, 26-13-59, 26-17-68.

Львівська механізована дистанція вантажно-розвантажувальних робіт надає послуги з навантаження, виван-таження та перевантаження лісових, навалочних, сипучих, великовагових та довгомірних вантажів, контейнерів на станціях: Львів, Стрий, Красне, Скнилів, Мостиська-2.

Нині ВП “Бродівська дистанція колії” обслуговує головний напрямок за-лізниці Красне-Здолбунів, де, зокрема, вантажонапруженість по непарній колії становить 53 млн т-км брутто на рік, а по парній – 24 млн т-км. Розгорнута дов-жина головних колій становить 317 км, станційних – 81,5 км, під’їзних – 18,2 км та налічується 266 стрілочних пере-водів, з яких 168 – на залізобетонних брусах. На дистанції експлуатується 224 пари довгомірних рейок протяж-ністю 282,1 км, 73 переїзди, з них 16 з черговими.

Багато хто із присутніх мав наго-ду не раз побувати торік на дільниці, яку долав рейковий автобус, тому що саме їхні фахівці та техніка працюва-ли на оновленні колійного господарст-ва дистанції. Бродівські колійники пам’ятають про це, адже виконаний торік великий обсяг капітальних робіт дав можливість на окремих дільни-цях підвищити швидкість руху паса-жирських поїздів до 140 кілометрів на годину. Капітально відремонтовано 6 переїздів з укладанням залізобетонних плит Старокостянтинівського заводу, 3 переїзди обладнано шлагбаумами, що перекривають усю проїжджу частину дороги.

План бальної оцінки по дистанції минулого року виконано на 105 від-сотків, а за чотири місяці 2008-го – на 109.

Учасники балансової комісії мали нагоду особисто побачити, які умови

праці створено у дистанції колії та по-бувати у санітарно-побутових і вироб-ничих приміщеннях під час зупинок рейкового автобуса.

Презентуючи пункт обігріву на станції Броди, колійний майстер третьо-го околодку Бродівської дистанції колії Володимир Стех нагадав, що торік під час оновлення колії на дільниці Львів-Здолбунів будівельники оновили станційні споруди та фасади будівель колійників, зокрема, замінили дах, по-ставили пластикові вікна. Решту робіт в пункті обігріву, кладових для збері-гання інструменту колійники виконува-ли власними силами. В пункті обігріву встановили душову кабіну, електро-бойлер, облицювали плиткою стіни та підлогу. Окремо є кімната майстра, кімната для переодягання, харчування. Облаштовували приміщення пункту обігріву працівники будівельного цеху дистанції колії та монтери колії. Власне, з двома із них – Павлом Шелестом та Василем Габою (на фото – внизу

зліва) я познайомилась біля пункту обігріву на станції Броди.

Монтер колії із 18-річним стажем роботи Павло Шелест сказав, що в дистанції відбулися великі зміни, бо про такі умови, які є зараз в пункті обігріву, навіть і не мріялось: дві душові кабіни, тепла вода, сушарка для одягу, прекрасна кімната, де можна поїсти, обладнана мікрохвильовою пічкою та чайником. “Тепер треба тапочки купу-вати, щоб робоче взуття залишати за порогом”, – задоволено додав він.

На правах гостинного господаря,

якому випала нагода приймати учасників балансової комісії, начальник Бродівської дистанції колії Микола Байцер охоче розповідав і показував, що зроблено в дистанції зараз для людей: чудові пункти обігріву на станціях Ожидів, Заболотці, Верба, Кам’яниця і Рудня Почаївська.

За час підготовки до балансової

комісії було впорядковано територію дистанції, оновлено майстерні, буді-вельний та мостовий цехи, а також виконано ремонт котельні, яка поки що працює на вугіллі, але в майбутньому перейде на газ.

«Торік в дистанції було зроблено стільки, скільки не робилося за всі по-передні роки: багато модернізації, се-редніх ремонтів, оздоблення колії, сму-ги відчуження, водовідводів, побутових приміщень, – ділився своїми роздума-ми начальник Бродівської дистанції колії Микола Байцер. – Працювала вся Львівська залізниця, і ми почали зміню-вати старе наше життя – старий побут, стару колію – на сучасне, і в цьому році думаємо все це завершити. Зроблено багато для людей, для безпеки, і в мене виникла така задумка – поставити тут, біля входу в дистанцію, скульпту-ру Діви Марії, щоб вона всі ці здобут-ки оберігала і захищала. Ми з себе не знімаємо відповідальності, але святе місце має бути тут для кожної людини.

Ми порадилися всім колективом і прак-тично за місяць моя, а тепер уже наша спільна думка була втілена в життя. Ми звернулись до церкви, нам допомогли виготовити скульптуру, кошти для цьо-го збирали працівники дистанції – хто скільки побажав.

Непрості випробування випали торік на долю колективу Бродівської дистанції колії, адже, окрім ролі коор-динаційного штабу на час оновлення колії від Львова до Здолбунова, ще був Ожидів з фосфорною аварією. Але всі ці ситуації, в тому числі й непрості, вда-

лось подолати завдяки підтримці на-чальника залізниці Михайла Мостового, його заступників, голови дорпрофсожу Андрія Сенишина, працівників служби колії та вагонного господарства. Люди самовіддано працювали. Підтримували один одного. І результат видно не тіль-ки в Бродах, але й на лінії, де створені комфортні приміщення, щоб монтер колії міг зігрітися, помитись, в нормаль-них умовах переодягнутися та поїсти. У Бродівській дистанції колії планують до кінця року привести до належного стану пункти обігріву на станціях Радивилів, Дубно, Озеряни, на перегоні Верба-Рудня 69 км та 79 км.

Після ознайомлення з Бродівською дистанцією колії заступник начальника залізниці з колії Володимир Харлан відкрив засідання балансової комісії служби колії, на якому були розглянуті результати фінансово-господарської діяльності відокремлених підрозділів служби колії за І квартал 2008 року, в тому числі: виконання плану бальної оцінки колії, аналіз виконання обсягів капітального ремонту основних за-собів, аналіз виконання кошторису експлуатаційних витрат, дебіторської заборгованості, залишків товарно-ма-теріальних цінностей.

Хоча перший квартал для колійни-ків не є показовим і ще не розгорнуто виконання основних обсягів ремон-тно-колійних робіт, проте вже в пер-

шому кварталі 2008 року відокремлені підрозділи служби колії виконали капі-тальний ремонт 8,7 км колії за плану 2 км. Понад план замінено 13,7 км безстикової колії на ділянках ремон-ту минулих років, середнім ремонтом оновлено 8,2 км колії, а комплекс-но-оздоровчим – 20,5 км. За плану 3 км замінено рейок новими 13,5 км, а старопридатними – 16,4 км. Згідно з планом замінено новими 10 та староп-ридатними 11 стрілочних переводів. Виконано також значний обсяг робіт з капітального ремонту штучних споруд

та земляного полотна. В результаті виконання значного

обсягу робіт з капітального ремонту та поточного утримання колії покращив-ся її стан. Отже, бальна оцінка колії, в порівнянні з 2007 роком, покращилась на 2 бали і становить 211 за плану 260. Значного покращення бальної оцінки

в І кварталі досягли Стрийська, Івано-Франківська, Хустська та Бродівська дистанції колії. Комісія відзначила ряд підрозділів, які за результатами фінан-сово-господарської діяльності за І квар-тал 2008 року визнано кращими. Так в Хустській дистанції колії (начальник дистанції колії Петро Хоруженко) бальна оцінка колії, в порівнянні з 2007 роком,

покращилась на 376 балів, з 546 балів – у 2007 році до 170 – в І кварталі 2008-го, перевиконано план надходження коштів від реалізації послуг підсобно-допоміж-ної діяльності: за плану 85 тис. гривень фактично отримано 112,3 тис. гривень, перевиконано на 17 тис. гривень план балансового прибутку.

По Бродівській дистанції колії баль-на оцінка колії, в порівнянні з 2007 роком, покращилась на 331 бал, з 438 балів – у 2007 році до 107 – в І кварталі 2008-го. Значно покращено виконання фінансо-вих показників, перевиконано план над-ходження коштів від реалізації послуг підсобно-допоміжної діяльності на 75,4 тис. гривень. За плану 90 тис. гривень фактичне виконання становить 165,4 тис. грн.

За утримання колійного госпо-дарства в належному стані, покра-щення виконання фінансово-економіч-них показників на заохочення подано кандидатури начальника Хустської дистанції колії Петра Хоруженка та головного бухгалтера Бродівської дистанції колії Ігоря Гвоздіцького.

Проте ще незадовільним зали-шається стан справ на Сарненській дистанції колії (начальник дистанції Микола Котяш). Там, зокрема, побіль-шало кілометрів із незадовільною оцінкою з 12 – в 2007 році до 59,4 км – в І кварталі 2008-го. При цьому 7 км з незадовільною оцінкою фіксуються 3 місяці поспіль. В Сарненській дис-танції також допустилися значного перевищення до встановленого нор-мативу запасів товаро-матеріальних цінностей: при встановленому нор-мативі запасів на І квартал – 730 тис. гривень фактичні залишки станом на 31 березня 2008 року становили 3,235 млн грн.

Підбиваючи підсумки роботи ба-лансової комісії, заступник начальника залізниці з колії Володимир Харлан нагадав, що відповідно до графіка на-ступна робоча зустріч за підсумками другого кварталу відбудеться на базі Підзамчівської дистанції колії. Але всім: і господарям, і гостям слід пам’ятати,

що, крім результатів фінансово-госпо-дарської та виробничої діяльності, не можна забувати про культуру вироб-ництва і побуту, про створення належ-них умов роботи для всіх працівників: від монтера колії до начальника відо-кремленого підрозділу.

Орися ТЕСЛЮК

Модернізація колії стала поштовхом до оновлення Засідання балансової комісії за перший квартал 2008 року по

службі колії розпочалось дещо нетрадиційно – із салону рейкового автобуса, пасажирами якого цього разу були керівники служби колії та її відділів, начальники та головні бухгалтери відокрем-

лених підрозділів. Їх привітали заступник начальника залізниці з колії Володимир Харлан, начальник служби колії Богдан Кінцак та запросили до знайомства із господарством Бродівської дистанції

колії, що стала місцем підбиття підсумків роботи колійників залізниці за перший квартал 2008 року. Спочатку через поїзний

радіозв’язок начальник Бродівської дистанції колії Микола Байцер та його заступник з кадрів і соціальних питань Наталія Гогош розповіли про становлення та розвиток однієї із наймолодших

на залізниці дистанцій, яка народилась на базі своєї теперішньої сусідки – Рівненської дистанції колії.