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Mitteilungen für die Mitglieder des Vereins der Schiffs-Ingenieure zu Hamburg e.V. undVerein der Schiffsingenieure zu Rostock e.V.

Schiffs-IngenieurJournal

SCHIFFS-INGENIEUR JOURNALVerlag: Verein der Schiffs-Ingenieurezu Hamburg e.V.Gurlittstraße 3220099 HamburgGebühr bezahlt

Internationaler Congress für Schiffstechnik ICSTdes VSIH mit der Hamburg Messe und Congress GmbH in Hamburg

am 13. September 2007Thema: „Innovationen bei Schiffsantrieben“

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Die Medienresonanz war riesig, allein zurAnkunft waren sechs Fernsehteams ge-kommen, alle Hamburger Tageszeitun-gen und Hörfunksender berichtetengroß über das neue Museumsschiff. Die 3.400 Seemeilen lange Fahrt vonIstanbul nach Hamburg hat die „OLDLADY“ in 17 Tagen non-stop bewältigt.Das teilweise stürmische Wetter wurdefür das 48 Jahre alte Schiff noch einmalzu einer ernsthaften Bewährungsprobe.

NEUES MUSEUMSSCHIFF

„OLD LADY“ nach stürmischer Fahrtwieder im alten Heimathafen

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Bültjer, studierter Jurist und Vorsitzender imVerein Deutscher Schiffsmakler, gewählt.Stellvertretender Vorsitzender wurde unserVSIH-Mitglied Dipl.-Ing. Karl Friedrich Buck,Geschäftsführer der Fa. Baguhn. Als Inspek-tor und Organisator der Restaurierungsarbei-ten im Maschinenbereich stellte sich unserVSIH-Mitglied Dipl.-Ing. Wilfried Müller zurVerfügung.

Im Moment liegt das Schiff noch unter demNamen „Old Lady“ im Museumshafen anSchuppen 50, soll jedoch voraussichtlich nochim April 2007 den ursprünglichen Namen„Bleichen“ wiederbekommen, unter dem esJahrzehnte für die Reederei Gehrkens im Ost-seebereich und in der Eisfahrt tätig war.

Bei der Besichtigung des Maschinenraums istman überrascht, in welchem tadellos gepfleg-ten Zustand sich der Hauptmotor TypeRBV8M366 von Klöckner Humbold Deutz mitangehängter Vulkan-Kupplung und dem –Tacke-Getriebe befindet. Die 3 Hilfsmotorensind ebenfalls von KHD mit der Type A8M517.

Trotz allem sind noch viele Arbeiten, Engage-ment und auch Sponsoren notwendig, umdas Schiff so herzurichten, dass es mit Passa-gieren unter voller Klassifikation wieder See-reisen unternehmen kann.

Die Stiftung Hamburg Maritim dankt allenSponsoren, die es möglich gemacht hatten,das in der Schwarzmeerfahrt eingesetzteSchiff als Museumsschiff zu erwerben undnach Hamburg zu überführen.

Der Verein dankt vor allen Dingen den zahlrei-chen Sponsoren, die gleich zu Beginn der In-

standsetzungsarbeiten ih-re tatkräftige Hilfe in prak-tischer und finanzieller Artgeleistet haben und nochleisten. Besonders hervor-zuheben sind die FirmenCarl Baguhn, GROMEX,Hatlapa und Westfalia, diebei den über 50 Jahre al-ten Maschinen alles Mög-liche unternehmen, umsie wieder in einen ein-wandfreien Zustand zuversetzen.Wir wünschen dem Vereinviel Erfolg bei seinem gro-ßen Projekt und hoffenmit ihm, genügend Unter-stützung zu finden, zumBeispiel bei der Überho-lung der Separatoren oderauch anderer Aggregate.J.O.

Vorher war der Rumpf auf einer türki-schen Werft vom Germanischen Lloyduntersucht, überholt und mit einem neu-en Anstrich in den Originalfarben derGehrckens-Reederei versehen worden.Noch in diesem Frühjahr soll die alte Da-me wieder ihre Ursprungsnamen„BLEICHEN“ erhalten. Besichtungen sol-len voraussichtlich ab Mitte April mög-licht sein, bis dahin gibt es an Bord nochviel zu tun.

Für das Instandsetzungsprogramm vonSchiff und Maschine setzt die Stiftungdrei Jahre an. Wenn irgend möglich, solldas Schiff an seinem 50. Geburtstag imSommer 2008 erstmals wieder fahren.Aber schon im kommenden Sommerwird mit dem Schiff vor Schuppen 50 derklassische Stückgutumschlag mit eige-nem Bordgeschirr wieder zum Leben er-weckt.

Gründung des Vereins„Freunde des

StückgutfrachtersMS Bleichen e.V.“

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Die Versammlung stand unter der Lei-tung von Herrn Wolf, Herrn Kapitän Joa-chim Kaiser und Herrn Dr. Liesner von

Carl Baguhn GmbH & Co KGWendenstraße 25220537 HamburgTelefon: +49(0) 40-25 155-0Telefax: +49(0) 40-25 155-150e-Mail: info@carlbaguhn.de

Carl Baguhn Hamburg, der Fachbetriebmit der Kompetenz für:

PRÄZISION SEIT 1905 Komponenten-

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Wir vertreten:

der Stiftung Hamburg Maritim, die erstin einer Videopräsentation das Schiffund seine Geschichte vorführten und da-nach die Aufgaben und Struktur des Ver-eins erläuterten.

Die Aufgaben der Mitglieder bestehenhauptsächlich darin, sich ehrenamtlichbei der Restaurierung des Schiffes hand-werklich zu betätigen und sich dann spä-ter auch in der Besucherführung und Be-treuung am Liegeplatz oder auch beispäteren Seereisen zu engagieren.

Im Großen und Ganzen bezweckt derVerein, den im Eigentum der StiftungHamburg Maritim befindlichen Stück-gutfrachter MS Bleichen als maritimesKulturdenkmal zu bewahren, ihn in Fahrtzu halten und in geeigneter Weise derÖffentlichkeit zugänglich zu machen.

Als Mitgliedsbeiträge wurden festgesetzt:

Als Aufnahmebeitrag = ein JahresbeitragUnternehmen = 120,- ¤/JahrEinzelmitglieder = 60,- ¤/JahrWeitere Familienmitglieder = 20,- ¤/JahrBei Eintritt ab Juli ist der halbe Beitrag zuzahlen + voller Aufnahmebetrag.

Am ersten Abend meldeten sich spontan34 Mitglieder an, die zum Teil ehemaligeFahrensleute von Deck und Maschinewaren, zum anderen Teil aus der Wirt-schaft kamen und sofort wichtige Posi-tionen im Verein übernahmen.

Als 1. Vorsitzender wurde Kapitän Klaus

NEUES MUSEUMSSCHIFF

Verein der Schiffs-Ingenieure zu Hamburg e.V. und Verein der Schiffsingenieure zu Rostock e.V. – Heft 2 – März / April 2007