2011 SRAM MTB_F

VTT

1988SRAM lance son premier produit, la poignée tournante Grip Shift® DB pour vélos de route. La deuxième version, la CAT-1 gagne la Race Across America et les Championnats du monde de biathlon.

1995Vous en souvenez-vous ? Percep-tion Extrêmement Sensuelle est la définition donnée pour le sys-tème de changement de vitesses ESP protégé par trois brevets. La légende du XC des Pays-Bas, Bart Brentjens, gagne la première médaille d’or olympique VTT à Atlanta en 1996, avec le dérailleur SRAM ESP.

2004SRAM rachète Truvativ. Le rachat de Truvativ fait entrer dans la famille SRAM les cintres, les potences, les tiges de selle et les pédaliers.

2004SRAM reprend Avid en mars 2004. Avid est le leader mondial sur le marché de la conception et de la fabrication de freins à disques mécaniques et hydrauliques.

®

VTT

2004SRAM reprend Avid en mars 2004. Avid est le leader mondial sur le marché de la conception et de la fabrication de freins à disques mécaniques et hydrauliques.

1997SRAM rachète Sachs Bicycle Components à Schweinfurt. L’ingénierie allemande qui pro-duit des technologies de pointe telles que Di.R.T et PowerGlide est ainsi associée à la motivation et au savoir-faire américains. La technologie Sachs est toujours présente dans le développe-ment des produits SRAM.

2001Lancement du dérailleur arrière SRAM X.0. Ce produit récolte les louanges de la presse et établit une nouvelle définition du dérailleur haut de gamme. X.0 est considéré comme le système le plus haut de gamme en termes de longévité, de look innovant et de performances globales.

2010Le SRAM XX rafle les podiums des courses VTT à travers le monde. Les meilleurs athlètes roulent en SRAM XX 2X10, tels que le champion du monde Nino Schurter (SUI) et le vainqueur de la Coupe du monde Julien Absalon (FRA).

2009SRAM réitère son exploit en révolutionnant le changement de vitesses avec le groupe VTT le plus léger et rapide baptisé SRAM XX. Le premier groupe 2X10 de l’histoire devient une nouvelle référence et génère une excellente couverture mediatique.

Lorsque SRAM a été fondée en 1987, nous avons débuté avec 6 salariés et un objectif clair : créer le système de changement de vitesses le plus performant qui soit. Nous avons fait évoluer le monde du vélo avec la mise sur le marché de la poignée Grip Shit. Et beaucoup d’autres pièces détachées, innovations, inventions et révolutions qui ont jalonné l’histoire de SRAM, mais aussi de Sachs, ont constamment amélioré vos sorties à vélo.Aujourd’hui, après avoir fait équipe avec Truvativ, nous avons mis au point le nec plus ultra de la transmission. Notre engagement : continuer à rechercher et déployer des avancées techniques, pour affiner et repousser sans cesse nos limites.

Pour révolutionner à tout jamais le monde du vélo

SRAM 2X10 offre une fonctionnalité maximale et une complexité minimale avec un changement de vitesses plus rapide, une plus grande efficacité et plus de légèreté sur toute la gamme de vitesses. Reposant sur un pédalier Truvativ, la transmission SRAM 2X10 tire le meilleur parti des technologies XX telles que le changement de vitesses X-Glide, la cassette X-Dome et un grand choix de braquets. SRAM 2X10 vous garantit une transmis-sion appropriée pour n’importe quelle pratique : Cross-country, All Mountain ou Trail. Le SRAM 2X10 n’apporte pas de vitesses supplémentaires, il permet juste d’utiliser la bonne vitesse au moment opportun. Comme les vététistes exigent d’avoir du choix, SRAM propose également une toute nouvelle transmission 3X10. SRAM 3X10 propose le pédalier triple le plus performant du marché, utilisant la même technologie X-Glide que notre 2X10 et offrant une gamme de vitesses encore plus étendue pour s’adapter aux terrains qui l’exigent.

XX X0 X9 X7

2X10 x x x x3X10 x x xX-Glide x x x xExact Actuation

x x x x

3X9 x x x

VTT

LA BONNE VITESSE

*

2X10 ou 3X10 ?Nous savons bien que des sentiers diffé-rents appellent à des besoins différents. Certains parcours proposent d’énormes variations de terrain, raison pour laquelle nous offrons du choix en matière de braquets.

L’utilisateur du 2X10Vous recherchez constamment les meilleures performances. Vous êtes un compétiteur ou simplement un passionné. Vous voulez la bonne vitesse. Vous recherchez plus de légèreté, une transmission plus simple, un changement de vitesses plus souple et des performances inégalées. Dans ce cas, utilisez le 2X10, une expérience qui chan-gera votre façon d’appréhender le VTT.

L’utilisateur du 3X10Vous souhaitez la technologie de changement de vitesses la plus avancée ainsi que la gamme de braquets la plus large

possible. Vous voulez une transmission qui s’adapte à tous les terrains et à toutes vos qualités.

Comment fonctionnent le 2X10 et 3X10SRAM offre le changement de vitesses avant à double ou triple plateaux le plus rapide du marché. Tous deux appliquent la même technologie X-Glide que le modèle XX. SRAM 3X10 propose un choix de vitesses extrêmement étendu pour tous les terrains et niveaux d’utilisation alors que le SRAM 2X10 apporte plus de légèreté, un changement de vitesses plus intuitif et une transmission plus simple.

La technologie X-GlideLe changement de vitesses avant le plus précis et rapide. Exact ActuationLe changement 10 vitesses le plus rapide et précis.

Êtes-vous 2X10 ou 3X10 ?

Innovation, perfor-mance, choix. SRAM procure la meilleure transmission VTT avec toujours la bonne vitesse pour tous les types de pratiquants. Du 2X10 au 3X10, en passant par le 3X9, le XC, le Trail, le All Mountain et la Descente, SRAM vous offre toujours la bonne vitesse.

Tous les calculs sont basés sur une longueur de manivelle en 175 mm et des roues 26 pouces.

SRAM XX propose 2 options de cassettes :

11-32 : 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32

11-36 : 11-12-14-16-18-21-24-28-32-36

2X10 Pédalier 42 - 28 (cassette 11-36)

Petit plateau - 28

Grand plateau - 42

0 2 4 6 8 mètres

0 2 4 6 8 mètres

1,6 m 5,3 m

2,4 m 7,9 m

2X10 Pédalier 39 - 26 (cassette 11-36)

Petit plateau - 26

Grand plateau - 39

0 2 4 6 8 meters

0 2 4 6 8 meters

1,5 m

2,2 m

4,9 m

7,4 m

Transmissions SRAM 10 vitessesXXLe premier groupe VTT 2X10. Le change-ment de vitesses le plus précis, le pédalier le plus rigide, des freins incroyablement puissants, tout cela inclus dans l’offre la plus légère du marché. Éprouvé en course, acclamé à travers le monde.

X0La renaissance d’un héros. Quinze ans de victoires et d’excellence aujourd’hui condensés dans une gamme complète de produits, prête à dompter tous les terrains depuis la descente de la Coupe du monde jusqu’aux sortie All Mountain les plus débridées.

X9De la compétition aux sorties quotidiennes, rien n’arrête le X9. Une gamme de produits hautes performances et légers pour répondre à toutes les exigences de tout vététiste moderne qui ne souhaite qu’une chose : rouler.

X7Des technologies essentielles et hautes performances jamais vues auparavant sur des composants VTT milieu de gamme. La nouvelle famille SRAM X7 permettra d’assurer les sorties du week-end, de dévaler les singletracks en XC et d’avaler des descentes à couper le souffle. Dix vitesses sur un VTT pour une polyvalence totale.

Quel Que soit votre terrainnous avons le Bon CHoiX

VTT

3X10 Pédalier 44 - 33 - 22 (cassette 11-36)

Petit plateau - 220 2 4 6 8 mètres

1,3 m 4,1 m

Plateau du milieu - 330 2 4 6 8 mètres

1,9 m 6,2 m

Grand plateau - 440 2 4 6 8 mètres

2,5 m 8,3 m

3X9 Pédalier 44 - 32 - 22 (cassette 11-34)

Petit plateau - 220 2 4 6 8 mètres

1,4 m 4,1 m

Plateau du milieu - 320 2 4 6 8 mètres

2,0 m 6,0 m

Grand plateau - 440 2 4 6 8 mètres

2,7 m 8,3 m

Pédalier 2X10 Avec ses 694 grammes (BB30), le pédalier XX offre des performances et une longévité incroyables sans poids superflu. Le premier pédalier VTT spécifiquement conçu pour le 2X10 utilise des technologies et des matériaux hauts de gamme. Les plateaux surdimensionnés sont usinés CNC à partir de pièces d’aluminium 7075 de 6 mm, soit 2 mm plus épaisses que celles de la compétition. La solidité sans pareille est garantie par un diamètre BCD accru et une structure en deux parties en fibre de carbone moulée par insertion. La géomé-trie du pédalier XX offre un Q facteur réduit de 156 mm, une ligne de chaîne efficace et des manivelles biseautées pour augmenter l’écartement au maximum. De la science à l’état pur en action.

Qu’est-Ce Qui eXPliQue sa raPidité ?La géométrie des plateaux traditionnels met à mal les emplacements où les changements de vitesses s’effectuent sur petit et grand plateau, toujours à la recherche de la synchronisation parfaite. En réalité, à chaque tour de manivelle, la moitié des emplacements possibles saute. Plus vous essayez d’incorporer d’emplacements de changement de vitesses, plus difficile sera la synchronisation. La chaîne risque de coincer, de rester prise dans le plateau, ou alors elle ne parvient pas à changer de vitesses et reste au-dessus du plateau jusqu’à ce qu’elle s’accroche à l’emplacement suivant.

aveC X-Glide Ce ProBlème aPPartient au Passé.X-Glide offre à XX une performance inégalée en terme de changement de vitesses. Avec X-Glide, les quatre emplacements de passage à la vitesse supérieure sont identiques et peuvent être accrochés par n’importe quel maillon externe. Résultat : une synchronisation parfaite des emplacements de passage à la vitesse supérieure et inférieure qui se fait presque instantanément, même sous une lourde charge. Cette toute nouvelle technique de changement de vitesses est améliorée par le dérailleur avant XX et le trigger avant 2X10 XX. Tous les trois sont conçus pour travailler ensemble.

A : X-GlideB : Traditionnel Opposition des

points d’entrée

PlateauX 2X10notre FaÇon de PenserLe concept était simple : créer une géométrie permettant de diviser chaque plateau en seg-ments identiques, un peu comme un gâteau. Ensuite, obtenir une synchronisation parfaite du passage à la vitesse supérieure et inférieure pour un segment, et répéter cette opération pour tous les autres. Mais concrétiser cette idée en une réalité technique était une étape bien plus com-plexe. Nous avons développé, testé et analysé plusieurs prototypes avant de toucher au but. Nous sommes parvenus à un changement de vi-tesses rapide et précis, grâce à une toute nouvelle technologie brevetée hautement performante : X-Glide.

Qu’est-Ce Qui eXPliQue sa raPidité ?

a

B

VTT

le changement de vitesses avant X-Glide est 4 fois plus rapide que tous les autres

2

1

2B

2A

X

X

1A

1B

2

1

4

3

4

3

2

1

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

4 montées de vitesse, 4 descentes : atteindre la perfection; recommencer

MontéeDescente« Point d’entrée »

X-Glide

LES AUTRES

PRÉCISION COHÉRENCE VICTOIRE

Le tout premier groupe

VTT 2X10 propose un

changement de vitesses

extrêmement rapide et des

composants très légers.

Grâce à la technologie

X-Glide™, le changement de

vitesses avant n’a jamais été

aussi rapide et précis. En

maximisant le nombre de

points parfaitement alignés

entre le grand et le petit

plateau, X-Glide permet un


instantané. C’est ça, le XX.

PRÉCISION COHÉRENCE VICTOIRE

VTT

UN RYTHME CARDI AQUE DE 186 BPM UN CHAMPION DU MONDE UN ABONNÉ DES PODIUMS

UN RYTHME CARDI AQUE DE 186 BPM UN CHAMPION DU MONDE UN ABONNÉ DES PODIUMS Le tout premier groupe VTT 2X10. Conçu pour

la compétition/mis à l’épreuve en course.

SRAM XX 10 vitesses Dérailleur arrièreDans la lignée de la fabuleuse histoire des changements de vitesses SRAM, le dérailleur arrière XX est incroyable-ment rapide et précis. Les galets à roulements en céramique étanches sont un gage de longévité. La chape en fibre de carbone a une longueur dédiée spécifique au 2X10. La technologie Exact Actuation élimine l’espace et la variation de change-ment de vitesses.

POIDS : 181 gVITESSES : 10 vitesses pour 2X10TECHNOLOGIE : Exact Actuation, Technologie Direct RouteMATÉRIAU CHAPE : Fibre de carboneMATÉRIAU RESSORT : TitanePARA. INTERNE : Magnésium forgéPARA. EXTERNE : AL-6061-T6 forgéPHALANGE SUP. : AL-7075-T6 forgéPHALANGE INF. : Grilon® compositeROULE. GALLETS : CéramiqueVISSERIE : Titane et AL-7075-T6; TORX® T25LONG. DE CHAPE : 93 mmCOMPATIBILITÉ : 36 dents

SRAM XX 10 vitesses Triggers Parmi les plus légèrs et les plus compacts jamais créés, les triggers XX

sont composés d’un levier en fibre de carbone entièrement ajustable, pour un gain de poids et une longévité extrêmes. Associez-les au collier MatchMaker™ X pour rationaliser la configuration de votre cintre. Les trigger XX restent fidèles au changement de vitesses X.0™ tout en y ajoutant de nouvelles caractéristiques et technologies optimisées pour le 2X10 et l’Exact Actuation.

POIDS : 183 g / paireTECHNOLOGIE : Exact Actuation 10 vitesses VITESSES : 2X10COMPATIBILITÉ : Seulement XX 2X10VISSERIE : AL-7075-T6 et acier inox; TORX® T25COLLIER : AL-6061-T6MATÉRIAU CORPS : Capot sup. en fibre de carbone; capot inf. en compositeMATÉRIAU LEVIER : Carbone et compositeRÉGLAGE : Position du levier

SRAM XX 10 vitessesDérailleur avant Le dérailleur avant XX a été intégrale-ment conçu pour le 2X10. Il s’agit d’une pièce maîtresse pour le changement de vitesses XX : c’est le plus rapide de tous les temps. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct.

POIDS : 118 g (collier bas) MATÉRIAU CHAPE : Acier MATÉRIAU COLLIER : AL-6061-T6 ForgéVISSERIE : TORX® T25 boltsPOSITIONS DE CHAN. : 2TIRAGE DE CABLE : haut ou basANGLE DES BASES : 66-69 degrésCOMPATIBILITÉ : taille de collier 31,8 mm, 34,9 mm et 38,1 mm OPTIONS : Collier haut, collier bas, montage direct

Avid XX Frein à disque Le frein à disque idéal pour toutes vos pratiques. Le levier en fibre de carbone XX est près de 30 % moins lourd que notre Juicy® Ultimate. Le nouvel étrier n’a besoin que d’une vis avec ou sans MatchMaker X. Associé au collier Match-Maker X, le levier de frein XX offre des options d’installation et de réglage sans pareil.

levier

MATÉRIAUX : Levier en magnésium forgé, levier en fibre de carbone

VISSERIE : TORX® T25 en TitaneAJUSTEMENTS : Réglage sans outil du point

de contact; avec outil de la garde

CARACTÉRISTIQUES : Technologie TaperBore, Power Reserve Geometry, Ambidextre, DOT 5.1

étrier & disQue

POIDS : 288 g avec montage direct et disque en 160 mm

(sans collier)MATÉRIAU : Magnésium forgéMATÉRIAU DISQUE : Construction deux pièces :

AL-7075-T6 et acier inox, rivetéMATÉRIAU PLAQ. : Organique, frittéeVISSERIE : TORX® T25 Titane TAILLES DISQUE : 140 mm (arr. seulement),

160 mm, 185 mm

Collier bas

Montage direct

MatchMaker X

Pédalier 10 vitesses Truvativ XX Avec ses 694 grammes (BB30), le pédalier XX offre des performances et une longévité incroyables sans poids superflu. Le premier pédalier VTT spécifiquement conçu pour le 2X10 utilise des technologies et des matériaux hauts de gamme. Les plateaux surdimensionnés sont usinés CNC à partir de pièces d’aluminium 7075 de 6 mm, soit 2 mm plus épaisses que celles de la compétition. La solidité sans pareille est garantie par un diamètre BCD accru et une structure en deux parties en fibre de carbone moulée par insertion. La géométrie du pédalier XX offre un Q facteur réduit de 156 mm, une ligne de chaîne efficace et des manivelles biseautées pour augmenter l’écartement au maximum. De la science à l’état pur en action.

CaraCtérisQues Pédalier

POIDS : 694 g (BB30), 754 g (GXP avec boîtier)LIGNE DE CHAÎNE : 49.5MATÉRIAU PLATEAUX : AL-7075-T651COULEUR DE PLATEAUX : Gris tungsten et argentVISSERIE PLATEAUX : AL-7075-T6MATÉRIAU MANIVELLE : Carbone - composite intégré / Étoile en aluminium CHAÎNES RECOMMANDÉES : SRAM PC 1091 ou PC 1091RLONGUEURS DE MANIVELLE : 170 mm et 175 mmDENTURE DE PLATEAUX : 26-39 (120/80 BCD), 28-42 (120/80 BCD)BOÎTIERS DE PÉDALIER : GXP, PressFit GXP, BB30, et PressFit 30 (Roulements céramiques BlackBox®)

PressFit 30

MATÉRIAU DE L’AXE : AlloyDIAMÈTRE DE L’AXE : 30 mmTAILLE DES ROULEMENTS : 42x30x7ASSEMBLAGE DES ROULEMENTS : Cuvettes PressFitTAILLE DE LA BOÎTE : 73 mm de large x 46 mm de diamètre interne

PressFit 30Conçu par SRAM, le PressFit 30 associe tous les avantages du BB30 aux boîtiers de pédalier PressFit. Dessinés pour des axes de pédaliers de 30 mm, les roulements du PressFit 30 sont logés dans des coupelles en nylon qui sont fixées aux boîtes de pédalier. Le PressFit 30 est équipé d’un joint d’étanchéité, pré-assemblé dans les coupelles, pour garantir une durée de vie prolongée des roulements. Les cadres doivent avoir une boîte de pédalier avec un diamètre intérieur de 46 mm pour s’adapter au système.

Cassette SRAM XX Le concept révolutionnaire de la cassette XX utilise les mêmes tech-niques exigeantes de fabrication que la cassette route PowerDome. Avec X-Dome, huit pignons sont usinés CNC dans un seul bloc d’acier à billettes, créant ainsi une cassette à la fois robuste, précise et incroyable-ment légère. Ce processus dure neuf heures par cassette ! Vous n’avez encore jamais vu une telle cassette. La structure ouverte permet d’évacuer la boue et par conséquent d’améliorer les performances de changement de vitesses et la durée de vie des composants.

POIDS : 208 g (11-36)TECHNOLOGIES : X-Glide, design

X-DomeVITESSES : 10MATÉRIAU PIGNONS : Acier chromoly 4130

usiné CNC MATÉRIAU GRAND PIGNON : AL-7075-T6MATÉRIAU ÉCROU SER. : AL-7075-T6DENTURE : 11-32 et 11-36COMPATIBILITÉ : 36 dents

Chaînes SRAMComposants XX optimisés pour une utilisation avec la chaîne SRAM 10 vitesses.Recommandations:PC 1091PC 1091R

TesTé en compéTiTion

En introduisant le premier

changement de vitesses VTT

2X10 et le frein ultra-complet

d’Avid dans la légendaire

ligne X0, SRAM propose une

gamme de produits prête

pour une pratique engagée

en Cross-Country, All Moutain,

Trail ou en Descente.

La transmission à dix vitesses

X0, reposant sur un pédalier

entièrement carbone Truvativ,

tire le meilleur parti des

technologies XX telles que le


X-Glide, la cassette X-Dome et

une large gamme de braquets

2X10. Les freins X0 Avid

supporteront toute la puis-

sance et le contrôle que vous

pouvez gérer. Il est temps de

rouler. TesTé en compéTiTion

VTT

UN SURFEUR DES TRAILS UN CHAMPION DE DESCENTE UN HÉROS DE SLOPESTYLE

X0 : Dix ans de victoires et d’excellence. La nouvelle gamme X0 est prête à dompter tous les terrains depuis la Coupe du monde de descente jusqu’aux sorties VTT d’une journée entière en passant par les courses marathons de 24 heures.

UN SURFEUR DES TRAILS UN CHAMPION DE DESCENTE UN HÉROS DE SLOPESTYLE

Dérailleur arrière SRAM X0 10 vitesses •SRAMExactActuationpourdes

performances précises et fiables en 10 vitesses

•Uneconceptionaxéesurunnouveaudesign pour toutes les conditions et utilisations

•190grammes:ultralégeretrésistant•Cassetteavecunedenturemaximum

de 36 dents•3longueursdechapedisponibles–

courte pour la descente, intermédiaire pour le 2X10 et longue pour le 3X10

•4couleursdisponibles:noir,rouge, or et bleu

Trigger SRAM X0 10 vitesses •SRAMExactActuation2X10et3X10

pour des performances précises et fiables en 10 vitesses

•Lapremièrecommandedechangementde vitesses multi-réglages brevetée offrant au coureur une prise en main précise

•CompatibleavecleMatchMakerX•232grammes:ultraléger•4couleursdisponibles:noir,rouge,or

et bleu

Dérailleur avant SRAM X0 10 vitesses•Systèmes2X10et3X10

avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide•Collierhaut,Collierbas,montage

direct haut, montage direct bas

Freins Avid X0•333grammesavecleviercarbone•LevierTaperBoreavecréservoirintégré•Étrieretcorpsdelevierentièrement

en aluminium forgé•Réglagecrantésansoutildupointde

contact•Réglagedelagardeusiné•Étrierendeuxpartiesavecbanjo

réglable•CompatibleavecleMatchMakerX•4couleursdisponibles:noir,rouge,or

et bleu

Pédaliers Truvativ X0 10 vitesses•Toutnouveaupédalierlégerencarbone

suffisamment robuste pour le Trail•Technologiedechangementdevitesses

2X10 et 3X10 X-Glide, braquets 26-39, 28-42 et 22-33-44

•PlateauxALde7mmusinésCNC•Nouveausystèmedeboîtierdepédalier

GXP avec joint d’étanchéité•Disponiblesaveclesconfigurationsde

boîtier de pédalier suivantes : PF30, BB30, GXP et GXP PF

•4couleurs:rouge,noir,oretbleu

Cassette SRAM XG-1080•TechnologieX-GlideetExact

Actuation pour les meilleures performances 10 vitesses à VTT

•ConceptionX-Domeavecstructureouverte permettant d’évacuer la boue

•Denture11-36offrantlechoixparfaitpour les vététistes enthousiastes

•Lespignonslégersenacierestampésont assemblés avec des rivets en acier très résistants

XG-1080 Cassette

SRAM X0 3X10•Laplagedevitesseslaplusétendue•Lechangementdevitessesavantle

plus rapide•Denture44-33-22•Lavitessed’unvéritablegrandplateau

avec 7,8m par révolution (44-11)•Véritablepetitplateaupourmouliner

avec 1,3m par révolution (22-36)

Truvativ Giga X Pipe (GXP) Team •Lesnouveauxjointsaméliorent

considérablement l’étanchéité face aux impuretés extérieures

•Conceptionsansfrictionetfrotte-ments réduits au niveau des joints

•Roulementsspéciauxenacier. Finition tungstène

•Formeélégantedescoupelles

Performanc e trail technologie

Peu importe ce que vous

lui faites endurer, le SRAM

X9 en redemande. La toute

nouvelle gamme X9 met à

portée de main des com-

pétiteurs et des vététistes

expérimentés la souples-

se et la rapidité du chan-

gement de vitesses SRAM

2X10. Ajoutez-y les freins

Avid Elixir CR avec la

technologie TaperBore™

pour un système sûr et

performant destiné au trail

afin d’atteindre rapidement

et en toute facilité les

lieux les plus inatteignables.

VTT

Performanc e trail technologie

Une gamme de produits hautes performances et légers qui répond à tous les besoins de n’importe quel vététiste qui ne souhaite qu’une chose : rouler.

UNE SORTIE ET UNE BIÈREUN COMPÉTITEUR ANONYME UN VÉTÉTISTE HÉROÏQUE

UNE SORTIE ET UNE BIÈREUN COMPÉTITEUR ANONYME UN VÉTÉTISTE HÉROÏQUE

Triggers SRAM X9 10 vitesses •SRAMExactActuation2X10et

3X10 pour des performances précises et fiables en 10 vitesses

•232grammes(2X10):ultraléger•TechnologieImpulse•CompatibleavecleMatchMaker•Remplacementducâbleauniveau

du capot supérieur•2couleursdisponibles:

rouge ou gris/blanc

Dérailleur arrière SRAM X9 10 vitesses •SRAMExactActuationpourdes


•Légeretrésistantavecsacageen carbone : 204 grammes pour une chape moyenne

•3longueursdechapedisponibles–courte pour la descente, moyenne pour le 2X10 et longue pour le 3X10

•Détailsélégants-choixparmi 3 couleurs pour s’accorder à votre monture : rouge, gris, blanc

Freins Avid Elixir CR•385grammesaveclevierencarbone•LevierTaperBoreavecréservoirintégré•Piècesinternesaméliorées•Réglagedelagardeetdupointde

contact sans outil•CompatibleavecleMatchMaker•Étrierendeuxpartiesavecbanjo

réglable•Montagedesplaquettesparledessus•LiquideDOT5.1•3couleursdisponibles:rouge,gris,

blanc

Dérailleur avant SRAM X9 10 vitesses •Systèmes2X10et3X10avec

techno logie de changement de vitesses avant X-Glide

•Collierhaut,collierbas,montage direct haut, montage direct bas

Cassette SRAM PG 1070•LatechnologiePowerGlide

garantit un changement de vitesses très souple

•Desdentures11-32et12-36offrantle choix parfait pour les vététistes enthousiastes et les adeptes de Trail

•Structureensemi-étoilepourunrapport rigidité/poids optimal

•Finitionrésistanteetdurable

Pédaliers Truvativ X9 10 vitesses •ManivellescreusesenALforgépour

une longévité, une légèreté et une rigidité extrêmes

•Technologiedechangementde vitesses 2X10 et 3X10 X-Glide, braquets 26-39, 28-42 et 22-33-44

•Nouveausystèmedeboîtierdepédalier GXP avec joints d’étanchéité

•Disponiblesaveclesconfigurationsdeboîtier de pédalier suivantes : PF30, BB30, GXP et GXP PF

•3couleurs:rouge,gris,blanc


plus rapide•Denture44-33-22•Lavitessed’unvéritablegrand

plateau avec 7,8m par révolution (44-11)

•Véritablepetitplateaupour mouliner avec 1,3m par révolution (22-36)

Moyeux SRAM X9 V2 •Léger:usinépouréliminertout

poids superflu•Roulementsàcartouchede

précision : faibles frictions et durée de vie prolongée

•Disponibleavecdifférentesoptionsd’axe pour s’adapter à votre style de VTT : de l’axe standard jusqu’au 20 mm

Truvativ Giga X Pipe (GXP) XR •Lesnouveauxjointsaméliorent

considérablement l’étanchéité face aux impuretés extérieures

•Conceptionsansfrictionetfrottements réduits au niveau des joints

•Roulementsspéciauxenacier.Finition tungstène

•Formediscrètedescoupelles

LE CHEMIN DE L’EXCELLENCE

Des technologies clées et

hautes performances jamais

vues auparavant dans des

composants VTT milieu de

gamme. La nouvelle gamme

SRAM X7 permettra d’assurer

lors les sorties du weekend,

de dévaler vos sentiers

préférés et d’avaler des

descentes à couper le

souffle. Dix vitesses VTT

pour une polyvalence totale.

VTT

LE CHEMIN DE L’EXCELLENCE

UN GUERRIER DU WEEK-END UN ACCROC DE LA GRAVITÉ UN VTT À TOUT FAIRE

UN GUERRIER DU WEEK-END UN ACCROC DE LA GRAVITÉ UN VTT À TOUT FAIRE Un niveau de performances et de technologie difficile à

imaginer pour un produit si compétitif.

Trigger X7 10 vitesses •SRAMExactActuation2X10et

3X10 pour des performances précises et fiables en 10 vitesses

•TechnologieImpulse•CompatibleavecleMatchMaker•Remplacementducâbleauniveau

du capot supérieur•Finitiongristempête

Dérailleur arrière X7 10 vitesses •SRAMExactActuationpourdes


•Chapeencarbone3K•239grammes(chapelongueen

carbone 10 vitesses)•Compatibilitéaveclacassette

36 dents•3longueursdechapedisponibles–

courte pour la descente, moyenne pour le 2X10 et longue pour le 3X10

•Finitiongristempête

Freins Avid Elixir R•375grammesaveclevieren

aluminium•LevierTaperBoreavecréservoir

intégré•Réglagedelagardesansoutil•Banjoréglable•Montagedesplaquettesparledessus•LiquideDOT5.1•CompatibleavecleMatchMaker•Lamedelevierenaluminium•Finitiongristempête

Dérailleur avant X7 10 vitesses •Systèmes2X10et3X10étendus

avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide

•Doubletirage•Collierhaut,collierbas,montage

direct haut, montage direct bas

Cassette SRAM PG-1050•LatechnologiePowerGlidepermet

un changement de vitesses très souple

•Desdentures11-32et12-36offrentle choix parfait pour les vététistes enthousiastes et les adeptes de Trail

•Structureensemi-étoilepourunrapport rigidité/poids maximal


plus rapide•Denture44-33-22•Lavitessed’unvéritablegrandpla-

teau avec 7,8m par révolution (44-11)•Véritablepetitplateaupourmouliner

avec 1,3m par révolution (22-36)

Moyeux SRAM X7 •Lepremiermoyeuproposantdes

roulements à cartouche à ce niveau de prix

•LaqualitéSRAM•Desspécificationstechniquesetun

design cohérent

Truvativ Giga X Pipe (GXP) XR •Lesnouveauxjointsaméliorent

con sidérablement l’étanchéité face aux impuretés extérieures

•Conceptionsansfrictionet frottements réduits au niveau des joints

•Roulementsspéciauxenacier Finition tungstène•Formediscrètedescoupelles

PÉDALIER S1400 2X10•Manivelleforgéecreuseutilisantla

technologie Open Core (OCT)•SRAMX7-lesmanivellesAL7050

optimisées proposent une rigidité et un transfert de puissance hautes performances

•Technologiedechangementdevitesses 2X10 et 3X10 X-Glide, braquets 26-39, 28-42 (S1400) et 22-33-44 (X7)

•Nouveausystèmedeboîtierdepédalier GXP avec joints d’étanchéité

•Disponiblesaveclesconfigurationsdeboîtier de pédalier suivantes : PF30, BB30, GXP et GXP PF

•Apparencebrosséedesmanivellesetfinition gris tempête

PERSONNALISEZ vOtRE vtt

Une multitude d’options s’offre à

vous pour personnaliser votre VTT.

En voici trois de plus.

Le meilleur de la transmission SRAM

et Truvativ est désormais disponible

en 3 couleurs, à mélanger selon

vos envies.

Compétition ou Trail. Or ou rouge.

Customisez votre VTT.

SRAM.com/DesignYourRide

SELECT

PERSONNALISEZ vOtRE vtt

REDWIN I rouge

NUGGET I or

STANDARD I gris

Caractéristiques:ManettesTriggerSRAMX.0•DérailleurarrièreSRAMX.0|court,moyen,longCassetteSRAMPG990|11-32,11-34•PédalierTruvativNOIR3.3XC|170,175

Chaîne recommandée PC 991 CS/HP

Freins à disQue avid X0 CorresPondants

VTT

9 vitessesSRAM X.O

SRAM X.9

SRAM X.7

SRAM X.5

SRAM X.9

SRAM X.7

SRAM X.5

SRAM X.O

SRAM X.9

SRAM X.7

SRAM X.5

SRAM X.4

SRAM X.3

SRAM X.O

SRAM X.9

SRAM X.7

SRAM X.5

SRAM X.4

SRAM X.3SRAM X.3 SRAM 3.0

SRAM X.4

VTT

PG 980

PG 970

PG 950

PG 850

PG 830

PG 990 PG 999 Noir

Stylo OCT

AKA

Ruktion

Holzfeller

Hussefelt

X5

Holzfeller OCT

S200

S600

PowerGlide II™ Technologie Technologie fiable et durable spécifique aux cassettes SRAM. Les performances des cassettes SRAM sont optimisées par le profil de la denture et la conception des rampes d’accès pour un passage des vitesses rapide et positif.

PowerLink™ Or - 9 vitesses Le maillon le plus performant, rapide à installer sans outil. Le maillon PowerLink peut être ouvert et fermé autant de fois que nécessaire, ce qui facilite l’entretien de la chaîne 9 vitesses ainsi qu’une réparation rapide effectuée en chemin. Il est aussi solide et résistant que tous les autres maillons de la chaîne.

PowerLock™ - 10 vitesses Avec SRAM XX, nous introduisons la première cassette et chaîne 10 vitesses dans le monde du VTT. Les chaînes 10 vitesses sont fournies avec notre attache exclusive PowerLock, légère, rapide et simple d’emploi. Remarque : l‘attache PowerLock™ ne peut être utilisée qu’une seule fois et ne peut être réouverte, contrairement à l’attache PowerLink™ or.

Powerchain II™ Technologie La technologie des chaînes SRAM permet un change-ment de vitesses rapide et précis. La technologie PowerChain II est optimisée afin d’augmenter les performances du passage des vitesses avant en pédalage en force, tout en conservant une excellente précision du changement de vitesses arrière. Le processus Step2™ améliore la force de rivetage et permet d’accroître la solidité et la durabilité de la chaîne.

Chaînes Changement de vitesses précis, excellente résistance à l’usure et durée de vie supérieure avec une com-patibilité à 8, 9 et 10 vitesses : les chaînes SRAM vous permettront de rouler en toute confiance et avec une fiabilité hors pair.

Chaînes 10 vitesses

PC 1091 R

PC 1091

PC 1071

PC 1051

PC 1031

Chaînes 9 vitesses

PC 991 Hollow Pin

PC 991 Cross Step

PC 991

PC 971

PC 951

Cassettes Si vos performances ou votre pratique vous exigent une transmission 8, 9 ou 10 vitesses, les cassettes des séries OG et PG vous offrent une large gamme de produits. Développés en collaboration avec les meilleures athlètes, les cassettes SRAM bénéficient d’un choix de dentures très développé.

Cassettes 10 vitesses

XG 1099 (XX)

XG 1080 (X0)

PG 1070 (X9)

PG 1050 (X7)

Cassettes 9 vitesses

PG 999

PG 990

PG 980

PG 970

PG 970 DH

PG 950

VTT

Gamme XX™sPéCiFi-Cations

triGGer XX dérailleur arrière XX

dérailleur avant XX

Cassette XX

Pédalier XX

levier de Frein XX

étrier / disQue XX

matCH- maker X[mmX]

VARIATIOnS n/a n/a Montage directCollier basCollier haut

PG 1099, 11-3211-36

BB30GXPPressFit GXPPressFit 30

n/a 140 mm (arr. seulement) 160 / 185 mm

n/a

POIDS 183 g : par paire 181 g 116 g : MD118 g : CB120 g : CH

185 g : 11-32208 g : 11-36

694 g : BB30754 g : GXP avec boîtier

288 g : roue avant, montage direct, disque 160 mm

288 g : roue avant, montage direct, disque 160 mm

n/a

TEChnO-LOGIES

Exact Actua-tion, technologie Impulse

Exact Actuation, technologie Direct Route

Soutient X-Glide et Exact Actuation

X-Glide X-Glide TaperBore,Power Reserve Geometry

TaperBore,Power Reserve Geometry

n/a

VITESSES 2X10 2X10 2X10 2X10 2X10 n/a n/a n/a

COMPATI-bILITÉ

XX 2X10 ou dérailleur avt. et arr. Exact Actuation (incl. Rival, Force, RED); MMX

36 dents 66-69°Angle de la base Diff. de denture 15 dents / Plateau 45 dents maxi

Chaines SRAM 10 vit. (optimisée pour PC 1091 ouPC 1091R)

Chaines SRAM 10 vit.; GXP, PressFit GXP, BB30 MTB, PressFit 30

MMX Montage direct;Adapteur IS

Freins XX, triggers XX; intégré avec le XLoc

MATÉRIAUDU CORPS

Fibre de carbone ,composite

Fibre de carbone ,composite, titane magnésium forgé

Acier, AL-6061-T6 forgé

Acier chromoly 4130, AL-7075-T6 (grand pignon)

Carbone composite /étoile aluminium; Plateaux AL-7075-T651

Maître cyclindre en magnésium forgé; levier carbone

Étrier 2 pièces en magnésium forgé; disque 2 pièces AL-7075-T6 et acier inox

AL-6061-T6

VISSERIE AL-7075-T6 et Acier inox; TORX T25

AL-7075-T6 et Titane; TORX T25

AL-7075-T6 et Titane; TORX T25

AL-7075-T6 écrou de ser-rage

AL-7075-T6; TORX T25 et 6 mm hexagonales

Titane / TORX T25

Titane / TORX T25 Titane / TORX T25

CARACTÉ-RISTIqUES CLÉES

Levier réglable Ressort titane,roulements céramique; longueur de chape : 93 mm

Fonctionne avec le 2X10; option de montage direct

Usiné CNC; design X-Dome

Roulements céramiques BlackBox; BCD 120/80; plateau 6 mm

Montage ambidextre; réglage du point de contact sans outil

Design CleanSweep X; montage des plaquettes par le haut / frittées ou organiques

Montage ambidextre; réglable; cintre dégagé

OPTIOnS MatchMaker X n/a Tailles de collier 31.8, 34.9, 38.1 mm;tirage par le haut ou le bas

n/a Manivelles : 170, 175 mm; plateaux26-39, 28-42

MatchMaker X 3 tailles de disque Trigger+frein ou trigger+frein +XLoc

Gamme X0sPéCiFi-Cations

triGGer X0 dérailleur arrière X0

dérailleur avant X0

Cassette X0

Pédalier X0

levier de Frein X0

étrier / disQue X0

matCH- maker X[mmX]

VARIATIOnS 2X10 & 3X10 Chapes courte. moyenne et longue

2X10 ou 3X10, montage direct bas, montage direct haut, collier bas, collier haut

XG 1080 11-36

PF30, BB30, PF GXP et GXP. 2X10 26 39 ou 28-42. 3X10 22-33-44

Levier carbone 140 mm(arr. seulement) 160 / 185 / 203 mm

n/a

POIDS 232 g 203 g 130-185 g 260 g 728-788 g 333 g (levier c.) roue avant,montage directdisque 160 mm

333 g (levier c) roue avant,montage directdisque 160 mm

n/a

TEChnO-LOGIES

Exact Actuation, Zero Loss Travel

Exact Actuation, compatible 36 dents

X-Glide, double tirage

X-Dome / X-Glide hybride

X-Glide, technologie carbone moulé


G3 CleanSweepTaperBore, Power Reserve Geometry

n/a

VITESSES 2X10 & 3X10 10 vitesses 2X10 ou 3X10 10 (11-36) 2X10 ou 3X10 n/a n/a n/a

COMPATI-bILITÉ

10 vit. arrière Exact Actuation, 2 ou 3 vit. avant X-Glide

Seulement 10 vit. Exact Actuation, pignon 36 dents maxi

Triggers et composants SRAM X-Glide 2X10 ou 3X10

10 vitesses VTT SRAM X-Glide 2X10 ou 3X10

CompatibleMatchMaker X

Montage direct;Adapteur IS

Frein à disque Avid,trigger X0

MATÉRIAUDU CORPS

Aluminium et composite

Alloy forgé, fibre de carbone composite, titane, acier inox

Aluminium forgé, acier inox renforcé

Aluminium /acier chromoly

fibre de carbone composite avec étoile en aluminium forgé /plateaux CNC aluminium 7075

Corps de levier en aluminiumforgé

Étrier 2 pièces en aluminium forgé et disque en acier inox

AL-6061-T6

VISSERIE Inox / alloy Acier inox, titane Acier inox Écrou de serrage en aluminium

Aluminium Aluminium,fibre de carbone

Aluminium forgé TORX T25 Titane


levier réglable et forgé, capot en alloy résistant

Chape externe en carbone, nouvelle vis de butée et parallégramme externe, compat-ible 36 dents

Plus d’options de montage, technologie X-Glide

Résistance et performance élevées, technologie hybride X-Dome

X-Glide, haute résistance et rigidité

Réglage du point de contact sans outil

Banjo adjustable Montage ambidextre; réglable; cintre dégagé

OPTIOnS 4 couleurs 4 couleurs 4 couleurs 4 couleurs 3 tailles de disque

VTT

sPéCiFi-Cations



Cassette X9

Pédalier X9

levier de Frein eliXir Cr

étrier / disQueeliXir Cr

matCH- maker

VARIATIOnS 2X10 & 3X10 Chape courte, moyenne et longue. option de chape ext. carbone et aluminium

2X10 ou 3X10, montage direct bas, montage direct haut, collier bas, collier haut

PG 1070, 12-36 & 11-32

PF30, BB30, PF GXP et GXP. 2X10 26 39 ou 28-42. 3X10 22-33-44

Finition rouge, gris et blanc

160 / 185 / 203 mm n/a

POIDS 230 g 225 g 130-185 g 360 g 845-895 g 385 gRoue avant,montage directdisque 160 mm

385 gRoue avant,montage directdisque 160 mm

n/a

TEChnO-LOGIES

Exact Actuation, Zero Loss Travel

Exact Actuation, compatible 36 dents

X-Glide, double tirage

Power Glide X-Glide, nouveau design en alu-minium forgé


G3 CleanSweepTaperBore, Power Reserve Geometry

n/a

VITESSES 2X10 & 3X10 10 vitesses 2X10 ou 3X10 10 2X10 ou 3X10 n/a n/a n/a

COMPATI-bILITÉ

10 vit. arrière Exact Actuation, 2 ou 3 vit. avant X-Glide


Triggers et composants SRAM X-Glide 2X10 ou 3X10

10 vitesses VTT SRAM X-Glide 2X10 ou 3X10

CompatibleMatchMaker



MATÉRIAUDU CORPS

Aluminium Aluminium, acier, option de chape externe en carbone

Corps aluminium, chape acier

Étoile alloy, pignons en acier

Aluminium 6066 creux forgé avec étoile en aluminium forgé plateaux AL7075, usiné CNC

Corps de levieren aluminium forgé

Étrier 2 pièces en aluminium forgéet disque en acier inox

AL-6061-T6

VISSERIE Acier Acier Acier Écrou en alu-minium

Aluminium Aluminium,Carbone

Aluminium 4 mm héxagonale


Levier forgé, changement de cable ext., nouvelles pièces internes

Chape ext. en carbone, nouvelles vis de butée et para. externe, compatible 36 dents

Plus d’options de montage, technologie X-Glide

Haute résistance et performance

X-Glide , manivelle creuse forgée et étoile forgée

Réglage du point de contact sans outil

2 pistonsChangement des plaquettes par la haut


OPTIOnS 3 couleurs 3 couleurs 12-36 ou 11-32 3 couleurs 3 couleurs 3 tailles de disque

Gamme X9

Gamme X7sPéCiFi-Cations



Cassette X7

Pédalier X7

levier de Frein eliXir r

étrier / disQueeliXir r

matCH- maker

VARIATIOnS Avant 2x et 3x Arr. : 9vit. et 10 vit.

Aluminium et option chape carbone

Collier : haut et bas Montage direct : haut et bas

SRAM PG 1050 SRAM PG 950

X7 : 3X10 et 3X9 S1400 : 2X10

Gris Tungsten Carbone

160 / 185 / 203 mm n/a

POIDS 232 g (2X10) 239 g (10 vit. Chape longue carbone

137 g (2X10 collier bas)

302 g (10 vit. 11-32)

890 g (S1400, 39/26, GXP, 175 mm)



n/a

TEChnO-LOGIES

Exact Actua-tion, technologie Impulse

Exact Actuation et ratio 1:1

Supports X-Glide et Exact Actuation

X-Glide X-Glide TaperBore,Power Reserve Geometry

G3 CleanSweepTaperBore,Power Reserve Geometry

n/a

VITESSES 2X10, 3X10, 3X9 9 vit. et 10 vit. 2X10, 3X10, 3X9 9 vit. et 10 vit. 2X10, 3X10, 3X9 n/a n/a n/a

COMPATI-bILITÉ

10 vit. arrière Exact Actuation, dérailleur avt.double et triple


Dérailleurs avant SRAM double et triple

Optimisé pour les chaines SRAM

Optimisé pour les chaines SRAM

CompatibleMatchMaker



MATÉRIAUDU CORPS

Composants aluminium et composite

Phalange alloy, para. alloy, composite haute résistance, gallets avec roulements à cartouche, chape carbone 3k

Chape acier, collier AL6061 forgé

Étoile aluminium avec pignons en acier

X7 - Manivelles AL7050, pla-teau AL7075 S1400 : mani-velles AL6066 creuse forgées Plateaux AL7075

Corps de levieren aluminium forgé

Étrier 2 pièces en aluminium forgéet disque en acier inox

AL-6061-T6

VISSERIE Acier inox; 5 mm héxagonale

Phalange AL7075 5 mm héxagonale

Acier inox Écrou en acier 5 mm et 8 mm alu. héxagonal

Aluminium,Carbone

Aluminium 4 mm héxagonale


Exact Actuation, ratio 1:1 et technologie Impulse

Exact Actuation, ratio 1:1

Nouveau double tirage, par le bas ou le haut

X-Glide X-Glide Réglage de la garde sans outil

2 pistonsBanjo réglable


OPTIOnS Compatible MatchMaker

Chape longue, moyenne et courte

Taille de collier haut et bas : 31,8, 34,9, 38,1 mm Montage direct haut Montage direct bas; S1, S2, S3

PG 1050 : 11-32 et 12-36 PG 950 : 11-32 et 11-34

X7 - GXP, PFGXP S1400 - PF30, BB30, GXP, PFGXP

3 couleurs 3 tailles de disque

Gamme X5sPéCiFiCations triGGer X5 dérailleur arrière

X5dérailleur avant X5 Pédalier X5

VARIATIOnS Chape longue et moyenne X5

POIDS 260 g / paire 299 g longue /290 g moyenne 179 g 981 g (Boîtier GXP, 175 mm)

TEChnOLOGIES Ratio 1:1 Ratio 1:1, Di.R.T. Double tirage - haut ou bas Joints étanches

VITESSES 8/9 8/9 3 9

COMPATIbILITÉ Dérailleurs arrière SRAM 1:1®, dérailleur avant SRAM ou Shimano®

Commandes SRAM ratio 1:1 Dérailleurs avant triple SRAM Meilleures performances avec les chaînes SRAM

MATÉRIAU DU CORPS Composite Alloy, chape acier, composite Alloy, Acier Manivelles en AL6061 forgé

CARACTÉRISTIqUES CLÉES Performance des triggers SRAM Nouveau boîtier GXP

OPTIOnS Chape disponible en argent ou noir

PressFit GXP


X4dérailleur avant 3.0 Pédalier X4

VARIATIOnS Chape longue et moyenne S600 3.1

POIDS 265 g / paire 280 g longue / 270 g moyenne 801 g (sans boîtier, 175 mm)

TEChnOLOGIES Ratio 1:1 Ratio 1:1, Di.R.T. Double tirage - haut ou bas Manivelles forgées

VITESSES 8 3 8 et 9


Commandes SRAM ratio 1:1 Dérailleurs avant triple SRAM Chaînes SRAM et Shimano

MATÉRIAU DU CORPS Composite Alloy, acier, composite Acier Manivelles en aluminium forgé

CARACTÉRISTIqUES CLÉES Performance des triggers SRAM Manivelles forgées

OPTIOnS Chape disponible en argent ou noir

Boîtier Square ou PowerSpline


X3dérailleur avant 3.0 Pédalier X3

VARIATIOnS Chape longue et moyenne S200 3.0

POIDS 262 g per pair 210 g longue / 204 g moyenne 882 g (175 mm, sans boîtier, 42/32/22)

TEChnOLOGIES Ratio 1:1 Ratio 1:1, Di.R.T. Double tirage - haut ou bas Manivelles forgées

VITESSES 7 7 3 8


Commandes SRAM ratio 1:1 Dérailleurs avant triple SRAM Chaînes SRAM et Shimano

MATÉRIAU DU CORPS Composite Alloy, acier, composite Acier Manivelles en aluminium forgé

CARACTÉRISTIqUES CLÉES Performance des triggers SRAM Manivelles forgées

OPTIOnS Boîtier Square ou PowerSpline

VTT

CassettesDÉnOMInATIOn DEnTURES POIDS MATÉRIAUX TEChnOLOGIES

XG 1099 11-32, 11-36T 208 g (11-36) Acier chromoly 4130, AL-7075-T6 (grand pignon)

X-Glide, X-Dome

XG 1080 11-36T 239 g (11-36) Acier chromoly 4130, AL-7075-T6 (grand pignon)

X-Glide, X-Dome

PG 1070 11-32, 12-36T 360 g (12-36) Étoile en aluminium avec pignons en acier X-Glide

PG 1050 11-32, 12-36T 371 g (12-36) Étoile en aluminium avec pignons en acier X-Glide

PG 999 11-32T 175 g (11-32) Acier chromoly 4130, AL-7075-T6 (grand pignon)

X-Glide, X-Dome

PG 990 11-32, 11-34T 272 g (11-32) Étoile en acier avec alliage anodisé rouge / CP PowerGlide II

PG 980 11-32, 11-34T 275 g (11-32) Étoile en acier avec alliage anodisé noir / CP PowerGlide II

PG 970 11-34, 11-32, 12-26, 12-23, 11-23, 11-21T 322 g (12-26) Entretoises en acier avec alliage anodisé rouge / Satin Chrome

PowerGlide II

PG 970 dH 12-26T 322 g (12-26) Acier / Satin Chrome PowerGlide II

PG 950 11-34, 11-32, 11-26, 12-26, 12-23, 11-28T 366 g (11-32) Acier / Satin Chrome PowerGlide II

PG 850 11-34, 11-30, 11-28, 12-26, 12-23T 276 g (11-32) Acier / Chrome PowerGlide II

PG 830 11-32, 11-30, 11-28T 311 g (11-32) Acier / Chrome PowerGlide II

PG 820 11-32, 11-30T 306 g (11-32) Acier / Chrome PowerGlide II

PG 730 12-32T 310 g (12-32) Acier / Chrome PowerGlide II

CHaînesDÉnOMInATIOn VITESSES POIDS FORCE DE RIVETAGE TEChnOLOGIE

PC 1091 r 10 vitesses 257 g / 114 maillons 245 kgf, Rivets endurcis au chrome PowerLock 10v

PC 1091 10 vitesses 265 g / 114 maillons 245 kgf, Rivets endurcis au chrome PowerLock 10v




PC 991 HP 9 vitesses 279 g / 114 maillons 204 kgf, Rivets endurcis au chrome PowerChain II, PowerLink Or

PC 991 Cs 9 vitesses 294 g / 114 maillons 255 kgf, Rivets endurcis au chrome PowerChain II, PowerLink Or

PC 991 9 vitesses 294 g / 114 maillons 204 kgf, Rivets endurcis au chrome PowerChain II, PowerLink Or



PC 890 8 vitesses 318 g / 114 maillons 204 kgf, Rivets endurcis au chrome PowerChain II, PowerLink Argent




PC 10 7/6/5/1 vitesses 300 g / 114 maillons 204 kgf PowerChain, Option PowerLink

PC 10 salt sHaker

7/6/5/1 vitesses 300 g / 114 maillons 204 kgf PowerChain, Option PowerLink

PC 1 1 vitesse 330 g / 114 maillons 176 kgf PowerChain, Maillon 2 pièces

PC 1 salt sHaker

1 vitesse 330 g / 114 maillons 176 kgf PowerChain, Maillon 2 pièces

PC 7X 1 vitesse PowerChain, Maillon 2 pièces

Powerlink Or / Argent, 9 vitesses PowerLink

PowerloCk Noir, 10 vitesses PowerLock

VTT

3X10 / 2X10 / 1X10 ComPatiBilitétransmission vtt

PC 1091 R

PC 1091

PC 1071

PC 1051

PC 1031

ChAÎnE

3X1044/33/22

X0 x x x x -

S2200 x x x x -

X9 x x x x -

S1400 x x x x -

X7 - - x x -

S1250 - - x x -

S1000 - - x x -

PF30 bb30 PFGXP GXP howitzer

2X1042/2839/26

XX x x x x -

X0 x x x x -

S2200 x x x x -

X9 x x x x -

S1400 x x x x -

2X1038/2436/24

X0 x x x x -

S2200 x x x x -

X9 x x x x -

S1250 - - x x -

1X10 Holzfeller OCT

- - - - x

Descendant - - x x -

Holzfeller - - - - x

Hussefelt - - - - x

Ruktion - - - - x

11/36 12/36 11/32

XG 1099 x - x

XG 1080 x - -

PG 1070 - x x

PG 1050 - x x

Long. Moy. Courte

XX x x -

X0 x x x

X9 x x x

X7 x x x

AV

An

TA

RR

IÈR

E

1X10 hS

Hammer-Schmidt AM

- - - - -

Hammer-Schmidt FR

- - - - -

PÉDALIER

CASSETTE DÉRAILLEUR ARRIÈRE

Long. Moy. Courte

XX x x -

X0 x x x

X9 x x x

X7 x x x

Collier haut Collier bas

Direct haut

Direct bas

38 35 32 35 32 S1 S2 S3

3X10 X0 x x x x x x x x x

X9 x x x x x x x x x


2X10 XX x x x x x - x x x




2 vit. XX x

X0 x

X9 x

X7 x

Compatible MM/MMX

3 vit. X0 x

X9 x

X7 x

Compatible MM/MMX

10 vit. XX x

X0 x

X9 x

X7 x

DÉRAILLEUR AVAnT COMMAnDES

COMMAnDESCompat. chape 11-36 12-36 11-32

42/28 LC LC MC

39/26 LC LC MC

38/24 MC MC MC

36/24 MC MC MC

44/33/22 LC LC LC

1X10 HS, 40, 38, 36, 34, 32

SC SC SC

DÉRAILLEUR ARRIÈRE

VTT

aCCessoiresGripsNe cherchez pas plus loin. Le grip SRAM à double collier de fixation et structure interne en caoutchouc assure une tenue optimale tandis que sa texture externe est très confortable.

Câbles & gainesExigez le meilleur : câblerie, gaine, cartouche C02. SRAM vous propose un ensemble de pièces détachés pour vous permettre de continuer à rouler.

réGlaGe du levier X0Les nouveaux leviers X0 10 vitesses peuvent être ajustés pour obtenir une ergonomie parfaite et des performances optimales. Suivez ces trois étapes simples pour que tous vos changements de vitesses se fassent rapidement et sans effort.

Réglage du levier de vitessesImportant : réglez le levier de vitesses à la bonne position afin de pouvoir monter de 5 vitesses en un seul mouve-ment. • Pour régler le levier,

utilisez une clé hexagonale de 3 mm (A).

• Dans cette position, le levier est trop haut pour être atteint confortable-ment avec le pouce (B).

• Dans cette position, le levier est trop bas. Il em-piète sur la détente et rend difficile le changement de 5 vitesses (C).

• C’est la bonne position (D), qui permet de poser le pouce sur le levier de façon naturelle (E) et permet à tout moment de changer de vitesses.

Réglage vers l’intérieur/extérieurIl est possible d’ajuster avec finesse la distance entre le levier et la poignée en utilisant les deux positions des vis de blocage sur le corps du levier. Suivez les étapes pour dé- placer le levier vers l’extérieur sans modifier la position du levier de frein ou du collier du levier. • Dévissez la vis du corps

du levier (F) à l’aide d’une clé hexagonale de 2,5 mm. Cette opération laisse apparaître un trou fileté.

• Dévissez la vis du collier avec une clé hexagonale de 5 mm (G) pour libérer le levier du collier.

• Refixez le levier avec la vis du collier dans l’orifice de gauche (H). Ensuite, réintroduisez la vis à tête hexagonale de 2,5 mm dans l’orifice de droite (I).

• Pour déplacer le levier vers l’intérieur, réalisez la procédure en sens inverse.

VTT

A

b

C

D

E

F

G

h

I

Gallets céramiquesMêmes roulements hybrides à cartouche en céramique que ceux utilisés dans dans le dérailleur arrière SRAM RED. Moins de frottement, olidité accrue, poids plus léger et une longévité supéri-eure grâce à cette arme secrète.

Protèges plateauxProtection optimale, avec nos protèges plateaux en poly- carbonate composite.

Guides chaîneLe Boxguide et Shiftguide ont des roulements réglables. Ils sont compatibles avec les boîtiers Truvativ Howitzer, Gigapipe et GXP.

Réglage verticalVous pouvez régler l’orien-tation verticale du levier. Cet ajustement est parfait pour obtenir une position appro-priée et commode de la main, avec l’index reposant confor-tablement sur le levier de frein et le pouce sur le levier de vitesses. • Desserrez la vis de blocage

à l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm (J).

• C’est la distance verticale maximale entre le levier de frein et le levier de vitesses (K).

• Dans cette position (L)les triggers sont le plus proches des leviers de freins : idéal pour les petites mains.

Pour une ergonomie parfaite et un cintre dégagé, les triggers X0 sont compatibles avec le MatchMaker X. Le trigger, le levier de frein et la commande XLoc peuvent être associés avec un seul collier de fixation (M).

J

K

L

M

Julien Absalon, FRA

Team RSP

Sam Hill, AUS Martin Söderström, SWE Willow Koerber, USA

Burry Stander, RSA Florian Vogel, SUI Caroline Buchanan, AUS

Produits sram : éProuvés en Course Par les meilleursNinoSchurter–ChampiondumondeXC‘09BurryStander–ChampiondumondeXCU23‘09StevePeat–ChampiondumondeDH2009CarolineBuchanan–Championnedumonde4X‘09

JulienAbsalon–VainqueurdelaCoupedumondeXC‘09SamHill–VainqueurdelaCoupedumondeDH‘09AnnekeBerteen–VainqueurdelaCoupedumonde4X‘09

Lene Byberg, NOR

Rene Wildhaber, SUI

Jose Hermida, ESP

Mick Hannah, AUS

Steve Peat, GBR

Nino Schurter, SUI

XC ET MARAThOn

Cannondale Factory Racing Martin Gujan (SUI)Marco Aurelio Fontana (ITA)Manuel Fumic (GER)

Multivan Merida Ralph Näf (SUI)Jose Hermida (ESP)Moritz Milan (GER)Gunn-Rita Dahle (NOR)Hannes Genze (GER)Rudi van Houts (NED)Robert Gebauer (AUT)JochenKaess(GER)

Orbea Julien Absalon (FRA) Ruben Ruzafa (ESP)Inaki Lejarreta (ESP)

Scott Swisspower Florian Vogel (SUI) Nino Schurter (SUI) Marcel Wildhaber (SUI)Patrick Gallati (SUI)

Specialized Factory Team Christoph Sauser (SUI)Burry Stander (RSA)Todd Wells (USA)Lene Byberg (NOR)Rebecca Rusch (USA)

Subaru / Trek Mountain bike Team J.Horgan-Kobelski(USA)WillowKoerber(USA)Sam Schultz (USA)Heather Irmiger (USA)Russell Finsterwald (USA)

Lapierre International Cedric Ravanel (FRA)Cécile Ravanel (FRA)Alexis Vuillermoz (FRA)

Topeak Ergon WolframKurschat(GER)IrinaKalentieva(RUS)Alban Lakata (AUT)Robert Mennen (GER)Sally Bigham (GBR)Dave Wiens (USA)JeffKerkove(USA)YGBRi Saito (USA)Sonya Looney (USA)Namrita O’Dea (USA)Eddie O’Dea (USA)

Trek bart brentjens Bart Brentjens (NED)Jelmer Pietersma (NED)Tim Wijnants (NED)Frank Beemer (NED)Irjan Luttenberg (BEL)LukasKaufmann(SUI)

Central Ghost Sabine Spitz (GER) Lisi Osl (AUT)Anja Gradl (GER)Mona Eiberweiser (GER)

Felt Ötztal X-bionic KarlMarkt(AUT)Simon Scheiber (AUT) Manfred Reis (GER)

BlazaKlemencic(SLO)Sabrina Enaux (FRA)Adelheid Morath (GER)

Team Kenda/Seven Cycles Mary McConneloug (USA)Michael Broderick (USA)

Team Texpa –Simplon Roland Golderer (GER)Ch. Schneidawind (GER)Lukas Gerum (GER)David Voll (GER)Alexander Pscheidl (GER)

Kona Factory Team (USA)

bike Junior Team – Cube (GER)

Team bulls (GER)

Trek Mountain 29er Crew (USA)

IndividualsJaroslavKulhavy(CZE)–BirellSpecializedKatieCompton(USA)NICA - High School Mountain Bike Series (USA)

Dh, DIRT

Lapierre International Sam Blenkinsop (NZL)Nicolas Vouilloz (FRA)Sam Flockhart (GBR)

Monster Energy- SpecializedSam Hill (AUS)Brendan Fairclaugh (GBR)Troy Brosnan (AUS)

RSP Racing - KTMJoost Wichmann (NEL)Michael Marosi (CZE)TomasSlavik(SVK)Jurg Meyer (NEL)

Santa Cruz SyndicateSteve Peat (GBR)Greg Minnaar (RSA)Josh Bryceland (GBR)Jamie Goldman (USA)John Waddell (AUS)

Sunn Riders SocietyRomain Saladini (FRA)Anais Pagot (FRARemi Thirion (FRA)Robin Wallner (SW)

GT Factory TeamEric Carter (USA)Marc Beaumont (GBR)Mick Hannah (AUS)KevinAiello(USA)Andrew Cho (CAN)

Dirt-norcoBen Reid (IRL)Dan Stanbridge (GBR)

Allride Demo TourKurtVoreis(USA)Lindsey Voreis (USA)

CommencalRemy Absalon (FRA)

Die RasenmaeherHolger Meyer (GER)KarenEller(GER)

Team GhostJohannes Fischbach (GER)MarkusKlausmann(GER)

Kona Factory TeamJoseph Smith (GBR)

Coastal Crew (CAN)

nSMb Freeride Team (CAN)

ODI Southridge MTb Racing Team (USA)

On the Edge - bergamont(GER)

Primary Trek (CAN)

IndividualsRoss Schnell (USA)Nathan Riddle (USA) KatieCompton(USA)Greg Watts (USA)Cameron Zink (USA) - SRAM/SensusCurtisKeene(USA)-Specialized/SRAMMiranda Miller (CAN) Brandon Semenuk (CAN) - Nike 6.0/Trek/SRAMJordie Lunn (CAN) - Jamis/SRAMKyleEbbett(USA)David Smutok (USA)Ross Measures (CAN) - KnollyBikes/SRAMWayne Goss (CAN)Brian Bennett (USA)KennySmith(CAN)Rene Wildhaber (SUI) - TrekMichael Prokop (CZE) - A-GangGreg Noce (FRA) - Specialized X.O TeamCedric Gracia (FRA) - cgracing brigadeAnnekeBeerten(NED)–Suspension CenterJoscha Forstreuter (GER) Timo Pritzel (GER) Pierre Eduard Ferry (FRA) AmirKabbani(GER)SimonKirchmann(GER)Sam Reynolds (GBR) AntjeKramer(GER)-GiantMartin Söderström (SWE)

bike ParksBikepark Winterberg (GER)Sol Vista Bike Park (USA)Whistler Mountain Bike Park (CAN)Ray’s Indoor MTB Park (USA)

Photographes :Dirk Belling Simon CittatiVictor LucasAdrian MarcouxBrian PettitSebastian Schieck

Les meilleurs roulent en SRAMLes meilleurs vététistes au monde maltraitent les composants SRAM et font part de leur expérience à nos mécaniciens, ingénieurs et techniciens. Nous les écoutons et améliorons nos produits pour que tout le monde puisse en profiter.

serviCe teCHniQueCourse sramUSA : un camion, une équipe. Europe : un camion, uneéquipe.Plusde100.000Kmparcourusparanetparticipation à plus de 50 événements. Près de 5000 jobs et plus de 100 bières par weekend et des millions d’auto-collants distribués. Un chien pour accompagné l’équipe américaine. Et en Europe ? On cherche encore.

Documents

2011 SRAM MTB_F