2011 SRAM Road_D

SRAM hat sich an die Spitze des Profiradsports gesetzt, indem es Fahrern Komponenten zur Verfügung stellt, die zuverlässig und fehlerlos unter härtesten Bedingungen funktionieren. Sieben der weltbesten Mannschaften, Team RadioShack, Team Saxo Bank, Cervélo TestTeam, Astana, Team Milram, AG2R La Mondiale und Footon-Servetto haben sich für SRAM entschieden. Das lässt kaum Zweifel offen, dass ihre Siege bei den Klassikern und großen Rundfahrten zum Teil den leichtesten, effizientesten und ergonomischsten Rennradkomponenten zu verdanken sind, die je gebaut wurden.

Fabian Cancellara auf dem Weg zum Erfolg bei der 2010 Flandern-Rundfahrt - Fotograf: Graham Watson

Road

Gelbes Trikot / 1. PlatzTour de France 2010

8 Etappensiege18 Tage im Gelben Trikot

Weißes Trikot / 2. PlatzBestes Team

Andy Schleck und Alberto Contador - Fotograf: Graham Watson

Road Produktübersicht

2011 hat SRAM sein Rennrad-Programm mit der Gruppe APEX weiter ausgebaut, um den Bedürfnissen allen Rennradfahrern gerecht zu werden. Mit vier Gruppen ist für jeden etwas dabei, vom Profi bis zum ambitionierten Freizeitfahrer.

Für den Profi

Die Gruppe ohne Kompromisse, für den professionellen Einsatz. Die härtesten Radrennen wurden mit der SRAM Red bereits gewonnen, die Tour de France , Giro d‘Italia und Paris-Roubaix. Sieben ProTeams fahren die Tour de France 2010 auf Rädern, die mit der SRAM Red ausgestattet sind. Das spricht wohl für sich. SRAM Red ist die Spitzengruppe in Bezug auf Leistung, Funktion und Gewicht und die leichteste Seriengruppe der Welt.

• Tour de France / Paris-Roubaix Sieger

• Leichteste Seriengruppe der Welt

• DoubleTap� Hebel mit Griffweiteneinstellung

Perfektion und Leistung

SRAM Force ist unsere Gruppe für den professionellen und semi-professionellen Radfahrer, und den anspruchsvollen Amateur. Alle Ausstattungsmerkmale der SRAM Force entsprechen der unserer Pro-Gruppe SRAM Red, wie beispielsweise die packenden Dual Pivot-Bremsen, variable Zugverlegung oder die Griffweiteneinstellung der DoubleTap-Schalthebel. Dabei wiegt die SRAM Force nur geringfügig mehr und bleibt immer noch unter der magischen 2000-Gramm-Grenze.

• In der ProTour bewährt

• Gewicht nur 1951 Gramm


Ausdauer, Training, Cyclocross

Für das tägliche Training, die langen Touren am Wochenende und Cyclocross ist die SRAM Rival der perfekte Begleiter. Die Kompo-nenten, wie die Carbon-Brems-Schalthebel und die langlebigen Antriebskomponenten sowie der hohlgeschmiedete Kurbelsatz erfüllen auch hohe Ansprüche was Leistung und Gewicht betrifft. Die Technik ist von den beiden höheren Gruppen abgeleitet. Das garantiert reibungslose Funktion unter allen Bedingungen.

• OCT Kurbel für hohe Steifigkeit

• Komfort und Leistung in professionellem Look

• 10 verschiedene Kassettenübersetzungen


Leicht und elegant

Damit verlieren auch lange Alpenpässe ihren Schrecken. Die SRAM Apex-Gruppe mit dem SRAM WiFli-Konzept mit 2-fach Compact-System macht jedes Rad leichter und bietet ein extrem großes Übersetzungsspektrum durch die neue 11-32-Kassette. Dazu kommen der schmale Q-Faktor und schnellere Schaltvorgänge, weil sich zwei Kettenblätter einfacher und flotter schalten als schwere Dreifach-Kurbeln. Die SRAM Apex punktet mit allen technischen Vor-zügen wie Zero loss™, DoubleTap® und Griffweiteneinstellung.

• Erste 11-32 Kassette für die Straße

• Schnell und leicht: WiFli mit Compact-System


Athlet: Antonio del Pino - Fotograf: Simon Cittati

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Technologie

Erhältlich in:

01 Unabhängige Bewegung von Brems- und Schalthebel02 Klinkenrad03 Halteklinke04 Transportklinke05 Schalthebel

Griffpositionen

Hochschalten vonA1 GriffB1 UnterlenkerC1 Sprintposition

Runterschalten vonA2 GriffB2 Unterlenker

DoubleTap® Technologie

Was ist DoubleTap®? DoubleTap® ist die Schlüsseltechnologie von SRAM, die althergebrachte Technik ersetzt. Die Kombination aus Brems- und Schalthebel hat sich nicht bewährt. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex haben einen Bremshebel, der bremst und einen Schalt hebel, der schaltet .

Die Vorteile von DoubleTap®: Mit DoubleTap® schalten Sie schneller und einfacher. Es gibt nur eine Bewegungs richtung. Um hochzu-schalten, genügt ein kurzes Antippen. Um in einen niedrigeren Gang zu schalten, drücken Sie einfach den Hebel weiter durch.

So funktioniert DoubleTap®: Das Geniale bei der DoubleTap®- Tech-nologie ist die gleich bleibende Bewegungsrichtung des Schalthebels. Durch kurzes, schnelles Antippen bewegt die Transportklinke das Klinkenrad nach oben durch den Schaltbereich. Für einen niedrigeren Gang wird der Hebel um eine längere Distanz bewegt. Dabei überspringen sich die Halte- und Transportklinken schnell und sauber.

Freie Wahl der Griffposition: Die annähernd lineare Bewegungsrich-tung der DoubleTap®-Hebel (05) bietet noch einen weiteren Vorteil. Der Schalthebel kann aus nahezu allen Griffpositionen betätigt werden. Einzigartig ist die Tatsache, dass der Schalthebel wie der Abzug einer Pistole zum Lenker gezogen werden kann! Man kann im Sprint nach oben schalten, ohne den Griff am Lenker zu lösen.

Ihr Vorteil: Das effiziente, ergonomische Design spart Gewicht und bietet dafür mehr Komfort. Sie können auch beim Sprint schalten, was Ihnen nicht nur im Wettkampf einen entscheidenden Vorteil verschafft. Unser Einhebelmechanismus ermöglicht zudem schnelleres und präziseres Schalten, ohne den Griff am Lenker verändern müssen. DoubleTap® ist die neue Art des Schaltens und des Denkens: Make the leap.

• Ein Hebel für beide Schaltvorgänge• Unerreicht in der Ergonomie und beim Schalt- und

Bremskomfort

COMPACT: Über alle Berge

Sie nutzen jede freie Minute neben Job, Familie und Freunden, um auf dem Rad zu sitzen. Leider reicht die Zeit nicht, um fit wie ein Profi zu werden – doch dank des SRAM Compact Systems ist kein Berg zu steil. Mit unserer Compact-Übersetzung 50/34 sieht das Rennrad aus wie eine Profi-Maschine, und fährt sich auch so. Mit SRAM Compact kommen Sie über jeden Alpenpass, denn unsere Compact-Versionen sind leichter als Dreifach-Kettenblätter, bieten aber die gleiche Übersetzungsbandbreite.

Gruppe Kurbelversionen* Kurbellängen Kassetten

50x3452x36 52x38

165 167.5 170 172.5 175 177.5mm

11-23: 11-12-13-14-15-16 -17-19-21-2311-26: 11-12-13-14-15-17-19-21-23 -2611-25: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-2511-28: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-28


46x38 50x3450x3652x36 52x38

165 170 172.5 175177.5 180mm

11-23: 11-12-13-14-15-16 -17-19-21-2311-25: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-2511-26: 11-12-13-14-15-17-19-21-23 -2611-28: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-2811-32: 11-12-13-15-17-19-22-25-28-3212-25: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-2512-26: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-2612-27: 12-13-14-15-16-17-19-21-24-2712-28: 12-13-14-15-16-17-19-22-25-2812-32: 12-13-14-15-17-19-22-25-28-32


50x3450x3652x36 52x38

170 172.5 175 177.5mm

11-23: 11-12-13-14-15-16 -17-19-21-2311-25: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-2511-26: 11-12-13-14-15-17-19-21-23 -2611-28: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-2811-32: 11-12-13-15-17-19-22-25-28-3212-25: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-2512-26: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-2612-27: 12-13-14-15-16-17-19-21-24-2712-28: 12-13-14-15-16-17-19-22-25-2812-32: 12-13-14-15-17-19-22-25-28-32


48 X 3450 X 3450 X 36

165 170 172.5 175177.5 180mm

11-23: 11-12-13-14-15-16 -17-19-21-2311-25: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-2511-26: 11-12-13-14-15-17-19-21-23 -2611-28: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-2811-32: 11-12-13-15-17-19-22-25-28-3212-25: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-2512-26: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-2612-27: 12-13-14-15-16-17-19-21-24-2712-28: 12-13-14-15-16-17-19-22-25-2812-32: 12-13-14-15-17-19-22-25-28-32

* Auch als Standardversion 53x39 erhältlich

Technologie

Technologie

Erhältlich in:

11-32WiFLi = Wider – Faster – Lighter

Die WiFLi-Technologie von SRAM basiert auf dem kompakten 2X10-Design bei SRAM Apex und Rival – zwei Kettenblätter vorne und zehn Gänge hinten. So entsteht eine größere Gesamtübersetzung als bei herkömmlichen 3-fach Kettenblättern und es ermöglicht durch

die zwei Kettenblätter und zehn Gänge schnellere Schaltvorgänge bei einem deutlich reduzierten Gewicht. Es handelt sich hier um die neueste Technologie von SRAM, die das Fahrerlebnis weiter revolutionieren und verbessern wird.

WiFLi™ steht für…

• Wider–einegrößereÜbersetzungfürjedenAnstieg und jede Abfahrt

• Faster–mitzweiKettenblätterngehtdasSchalten schneller und einfacher als mit drei.

• Lighter–biszu274g(9,8%)leichteralsderbekannteste Dreifach-Rennrad-Kurbelsatz

• VerbesserterQ-Faktor-mehrFersenfreiheit

• Leichtereinzustellen-nurzweiKettenblätterstattdrei

• KompatibelmitSRAMRED,SRAMForce,SRAMRivalundSRAMApex

Lance Armstrong und Team RadioShack - Fotograf: Graham Watson

SRAM REd-KoMPonEnTEn wERdEn unTER dREi ASPEKTEn EnTwicKElT:• Geringes Gewicht: die erste Gruppe unter 1.900

Gramm*! Technisch ausgereifte Materialien in einem minimalistischen Design.

• Perfekte Anpassung: Solche Einstellmöglichkeiten, Verstellbarkeit, Griffigkeit und Ergonomie finden Sie sonst nirgends. Der Brems- und der Schalthebel können unabhängig voneinander individuell an die Hand angepasst werden. Perfekte Passform bei minimalem Aufwand.

• Fortschrittliche Materialien: Carbon und Titan, Keramik-Lager, ein topmodernes Oberflächenfinish – unsere Materialien setzen Maßstäbe!

* mit BB30-Innenlager

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NEU

SRAM RED Limited Tour Edition

SchAlTwERK

Geringes Gewicht, überragende Präzision und flüssiges Schalten heben das SRAM RED-Schaltwerk in eine eigene Klasse. SRAM RED bietet dank seiner Konstruktion aus Carbon und Titan noch zusätzliche Vorteile: Umlenkrollen mit hybriden keramischen Lagern und Parallelogramm-Optimierungen erhöhen die Schaltgeschwindigkeit und -präzision sowie die Robustheit der Komponentengruppe. Top-Design und perfekte Mechanik bei gerade mal 153g – unglaublich! Carbon-Käfig, Titan-Parallelogrammfeder, Carbon-Gelenkarm, komplexer oberer Gelenkkopf und ein äußerer Gelenkarm aus geschmiedetem Aluminium – und das bei einem Gesamtgewicht des SRAM RED-Schaltwerks von unfassbaren 153g!

uMwERFER

Durch den gehärteten Titankäfig wird das Schalten und Einstellen sowohl bei Standard- als auch bei Kompaktkettenblättern über den gesamten Übersetzungsbereich schnell, einfach und leichtgängig wie noch nie.Neu: die Trimmpositionen des Umwerfers liegen auf dem großen und kleinen Blatt. Damit verfügt SRAM RED über vier verschiedene Trimmpositionen.

01 Das SRAM Über setzungs-verhältnis bietet harmonisches Hoch- und Runter schalten.

01 Exact Actuation steht für präzise, gleichmäßige Gangwechsel im gesamten Übersetzungsbereich.

02 Der Käfig und der innere Parallelogramm-Arm aus Carbon garantieren geringes Gewicht bei hoher Festigkeit.

Technologie Exact ActuationGänge 10Gewicht 153gMaterial Gelenkkopf aus Aluminium,

Gelenkarm und Käfig aus Carbon, BlackBox™-Umlenkrollen mit keramischen Lagern

Kompatibilität Max. 28 Zähne

Technologie SRAM-ActuationGänge 2 Kettenblätter vorneGewicht 58g (Anlötversion), 72g (Schelle) Material Aluminium/Käfig aus gehärtetem

TitanKompatibilität 55/42, 54/42, 53/39, 52/38, 52/36,

50/36, 50/34, 46/38 and 46/34 max. 16 Zähne

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Limited Tour Edition



01 Exklusiver DoubleTap®-Mechanismus mit ZeroLoss Technology™: nur ein Schalthebel zum Hoch- und Runterschalten

02 Revolutionäres ergo nomisches Design für verbesserten Komfort mit individueller Griffweiten-einstellung bei nur 280g

03 Ultrafeste Carbon-Brems hebel und Schalt hebel – leicht, steif und ergonomisch

Technologie DoubleTap® mit ZeroLoss Technology

Gänge 10-fach hinten / 2-fach vorneGewicht 280gMaterial Carbon-Bremshebel/Carbon-

Schalthebel/TitanKompatibilität SRAM RED-, SRAM Force,

SRAM Rival und SRAM Apex-Umwerfer und -Schaltwerke, SRAM- und andere branchen-übliche 10-fach-Kassetten

douBlETAP® MiT ZERo loSS TEchnoloGiE

Schneller und leichter - das ist der neue SRAM RED DoubleTap® Systemhebel. Schneller dank der bekannten Zero Loss Technologie. Leichter durch die Verwendung hochwertigster Materialien wie Carbon und Titan.

Gänge 10Gewicht 155g / 11-23, 166g / 11-26Empfohlene Kette PC 1091 R, PC 1091, PC 1071Ritzelmaterial Wärmebehandelter StahlErhältlich in 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 26 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28

oG 1090 KASSETTE Das Ritzelpaket der OG 1090-Kassette wird aus einem einzigen Metallblock gefertigt. Die Zähneform wird für die OpenGlide-Technologie nochmals mit CNC nachbehandelt. Die OG 1090-Kassette verbindet das geringe Gewicht von Titan mit der Stärke und Steifigkeit von hochfestem Stahl.

• Leicht: Innovative CNC-Konstruktion aus CrMo.

• Haltbar: 35% fester als Titan!• Steif: 15% steifer als die

Konkurrenz!• OpenGlide Technologie ermöglicht

sanftere Gangwechsel.

01 Das Dual-Pivot-Design steigert die Bremskraft.

Durch die Zentralschraube und die Federspannungsschraube individuell einstellbar.

Technologie Dual-Pivot-Design mit konvexen Scheiben

Gewicht 265gMaterial Geschmiedete Arme/Aluminium-

GelenkschraubeBelag/halter SRAM / Swiss Stop Bremsbelag mit

verstellbarer Halterung (Brems- belag für Carbonfelgen optional)

QR Indexiert

BREMSEn

Mehr Speed durch spätere Bremspunkte – die neuen SRAM RED-Bremsen erlauben es, das Tempo länger stehen zu lassen, damit Sie keine Kraft verschenken. Diese Bremsen stellen eine optimierte Version des rennerprobten Dual-Pivot-Designs von SRAM dar und überzeugen durch maximale Effektivität bei minimalem Gewicht.

Die HollowPin-Konstruktion garantiert uneingeschränkte Performance, überragende Festigkeit und geringes Gewicht.Kompatibel mit branchenüblichen 10-fach-Systemen.

Verschlussglied PowerLockAußenlasche Nickelinnenlasche NickelStifte chromverstärkte StifteEmpfohlene SRAM RED-/ SRAM Force-/ Gruppe SRAM Rival / SRAM ApexKettengewicht 257g (114 Glieder)

Pc 1091R PowERchAin™Die neueste 1091R-Kette verfügt über noch stärker abgerundete Außenlaschen für verbesserte Schaltvorgänge und leiseren Lauf. Zu den weiteren Optimierungen zählen eine neue Innenlaschenoberfläche sowie mit chromgehärtete Stifte für eine längere Kettenlebensdauer.

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GXP

Limited Tour EditionBB30

KuRBElGARniTuRRobust, harmonisch, reaktionsschnell: Die SRAM RED-Kurbel ist die perfekte Wahl. Das Design des integrierten Karbon-Spiders ist schlank und unglaublich steif und ermöglicht so eine effiziente Kraftübertragung. Unsere revolutionären Kettenblätter sind steifer als alles jemals Dagewesene.

oPTion: BB30 KuRBElnDer BB30 SRAM RED Kurbelsatz ergibt: 10% höhere Steifigkeit – bessere Kraftüber-tragung, 20% weniger Gewicht – perfekt fürs Bergauf-Fahren, und 300 % mehr Knöchel-freiheit – keine Probleme beim Kurbeln. BB30 gibt es für die SRAM RED-Gruppe.

01 Durch die integrierte Spider-Aufnahme aus Carbon gewährleistet die leichte und extrem steife Kurbel eine optimale Kraftübertragung.

02 Die SRAM RED PowerGlide™- Ketten blätter bieten Schalt-präzision, Steifigkeit und Robustheit auf Profi-Niveau.

Kurbelmaterial CarbonKettenblatt- Aluminium AL-7075-T6material Kettenblattschrauben aus Aluminium Gewicht 760g mit Innenlager (GXP)

630g mit Innenlager (BB30)Kurbellängen 165, 167.5, 170, 172.5, 175, 177.5mmErhältliche GXP: 55/42, 54/42, 53/39, 52/38, Übersetzungen GXP/ BB30: 55/42, 54/42, 53/39, 52/38, 52/36, 50/34Kompatibilität GXP / Press Fit /BB30 / Press Fit 30 BB mit keramischen BlackBox™-Lagern

SRAMs ursprüngliche Profi-Gruppe wurde kürzlich um die erstklassigen Innovationen und Technologien des großen Bruders RED erweitert und spielt nun in der Liga der Besten ganz oben mit. Die rennerprobten Technologien der SRAM Force wurden an der Spitze des Pelotons entwickelt und die zweitbeste Gruppe der Welt wiegt nur weltmeisterliche 1951 Gramm. Ganz egal also, wie gut oder wie schnell Sie fahren, auf SRAM Force können Sie sich verlassen und ihre Technik verschafft Ihnen die nötigen Vorteile, um die Ziellinie als Erster zu überqueren.

Schaltwerk

Das SRAM Force-Schaltwerk basiert auf der Konstruktionsphilosophie unserer Highend-Produkte für den MTB-Markt. Es verfügt über Exact Actuation, ein Übersetzungsverhältnis zwischen Schalthebel und Schaltwerk, das präzise Schaltabstände von 3mm zwischen allen Gängen ermöglicht. Eine Vielzahl an Einstellungsmöglichkeiten garantiert die beste Performance bei einer10-fach Kassette.

Das SRAM Force-Schaltwerk wird aus modernsten Werkstoffen gefertigt. So besteht der Außenkäfig aus Carbon und der innere Hebel des Parallelogramms aus Magnesium. Das Resultat ist ein unglaublich geringes Gesamtgewicht von nur 178g.

Umwerfer

Der SRAM Force-Umwerfer schafft den Spagat zwischen sicherem Runter- und einfachem Hochschalten. Er verfügt über die einzigartige Hebelübersetzung von SRAM, ein professionell gestaltetes Käfigdesign und vielfache Einstellmöglichkeiten, welche für10-fach Antriebe optimiert wurden. Die Kombination aus SRAM Force DoubleTap®-Hebeln und SRAM Force- Umwerfer erlaubt Ihnen, gleichzeitig mehrere Gänge am Schaltwerk wie am Umwerfer zu schalten. Der SRAM Force-Umwerfer harmoniert mit herkömmlichen wie mit Kompakt-Ketten-blätter.

01 SRAM Actuation – die perfekte Balance zwischen Hoch- und Runterschalten

01 Exact Actuation steht für präzise, gleich-mäßige Gangwechsel im gesamten Übersetzungsbereich

02 Der Außenkäfig aus Carbon und der innere Hebel des Parallelogramms aus Magnesium sorgen für geringes Gewicht bei hoher Festigkeit

Technologie Exact ActuationGänge 10-fachGewicht 178gMaterial Gelenkkopf aus Aluminium,

innerer Hebel des Parallel verschubs aus Magnesium, Käfig aus Carbon und Aluminium

Kompatibilität Max 28 Z

Technologie SRAM ActuationGänge 2 Kettenblätter vorneGewicht 88g (Anlötversion),

102g (Schelle) Material Aluminium/Stahl-KäfigKompatibilität 53/39, 50/36, 50/34,

max. 16 Z

01 Exklusive DoubleTap-Schalttechnologie: ein Schalthebel zum Hoch- und Runterschalten

02 Ergonomisches Design für verbesserten Komfort und Aerodynamik; keine sichtbaren Züge am Lenker; Gewicht nur 303g

03 Carbon Brems- und Magnesium Schalthebel – leicht, steif und ergonomisch

DoubleTap® Hebel

Die SRAM Force verfügt über die für SRAM RED entwickelte Ergonomie und die praktische Griff weiteneinstellung, mit der Brems- und Schalthebel individuell angepasst werden können. Die hochpräzise ZeroLoss-Schaltung für den vorderen Um werfer leitet jeden Schaltvorgang ohne die geringste Verzögerung ein. Neu: die Trimmpositionen des Umwerfers liegen auf dem großen und kleinen Blatt. Damit verfügt SRAM Force über vier verschiedene Trimmpositionen.

Technologie DoubleTap®Gänge 10-fach hinten / 2-fach vorneGewicht 302gMaterial Carbon Bremsgriff/Magnesium

Schalthebel/TitanKompatibilität SRAM RED-, SRAM Force- , SRAM

Rival- und SRAM Apex-Umwerfer und -Schaltwerke, SRAM und branchenübliche 10-fach-Kassette

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Gänge 10Empfohlene PC-1091 R, PC-1091, PC-1071, Kette PC-1051, PC-1031Ritzel/Spider 3Verschlussring- Material Aluminium 7000, geschmiedetRitzelmaterial Wärmebehandelter StahlGewicht 210g (11-23)Erhältlich in 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 26. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28. 11, 12, 13, 15, 17, 19, 22, 25, 28,32. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 26. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 24, 27. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 25, 28. 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32.

PG 1070 Kassette

Ein sauberer Gangwechsel wird durch alle Komponenten beeinflusst, aber erst die optimale Abstimmung von Kassette und Kette lässt diesen zuverlässig funktionieren. Mit dem neuen Semi-Spider-Design der PG 1070 Kassette haben wir den Schalt- vorgang optimiert und die Geräuschent-wick-lung stark vermindert.

•Weniger Geräusche durch neues Kassetten-Design

•3 Ritzel auf einem Spider: geringes Gewicht und höhere Stabilität.

PC 1071 PowerChain™

Die neueste 1071-Kette verfügt über noch stärker abgerundete Außenlaschen für verbesserte Schaltvorgänge und leiseren Lauf. Die mit Chrom verstärkten Stifte sorgen für eine längere Kettenlebensdauer.• HollowPin-Konstruktion: Festigkeit und geringes

Gewicht• PowerLock-Verschlussglied

Gänge 10Modell PC-1071Verschlussglied PowerLockAußenlasche NickelInnenlasche GrauStifte Chrom-verstärkte StifteEmpfohlene SRAM Force / Shimano® kompatibelGruppeKettengewicht 264g (1070 / 114 Glieder)

Bremsen

Bei der Entwicklung der SRAM Force-Brem-sen wurde speziell auf Gewichtsersparnis, Leis tungsfähigkeit und Design geachtet. Die SRAM Force-Bremsen bieten aufgrund der Dual-Pivot-Technologie und eines speziellen Belagmaterials extreme Bremskraft bei optimaler Dosierbarkeit, geringem Gewicht und wenig Handkraft. In der durchdachten Konstruktion sorgen kalt geschmiedete Bremsarme für Stabilität, Titanschrauben für Gewichtsersparnis und eine spezielle Rückstellfeder für geringe Handkräfte.

01 Das Dual-Pivot-Design verstärkt die Bremskraft


Gewicht 280gMaterial Kalt geschmiedete Arme /

Edelstahl-Gelenkschraube Belag/Halter SRAM / Swiss Stop Bremsbelag

mit verstellbarer HalterungQR Indexiert

01 Durch die integrierte Spider-Aufnahme aus Carbon bietet die leichte und extrem steife Kurbel eine maximale Kraftübertragung

02 Die rennerprobten PowerGlide-Kettenblätter verfügen über eine widerstandsfähige und gehärtete Oberfläche

Armmaterial Carbon / unidirektionalKettenblattmaterial PG Kettenblätter mit hart-

anodisierter Beschich tung und Aluminium-Ket ten blatt-schrauben

Gewicht 791g GXP / 645g BB30 (mit Innenlager)

Erhältliche Längen 170, 172.5, 175, 177.5mmErhältliche Über- 55/42, 54/42, 53/39 setzungen 52/38, 52/36, 50/36, 50/34 Kompatibilität GXP / Press Fit /

BB30 / Press Fit 30

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Kurbelgarnitur

Wettbewerbsorientierte Technologie für Profis: Hier vereinen sich geringes Gewicht, hohe Festigkeit und Widerstandsfähigkeit. Die SRAM Force-Kurbel ist als BB30-Version erhältlich. Diese ist genau wie SRAM RED 10 Prozent steifer, 20 Prozent leichter und bietet 300 Prozent mehr Knöchelfreiheit als die GXP-Version. Durch unidirektionales Carbon wirken sowohl die GXP- wie die BB30-Version schlan ker und noch professioneller. Mit den exklusiven hart-anodisierten PowerGlide™-Kettenblättern bietet die SRAM Force lang anhaltende hohe Schaltqualität.

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SRAM Rival, der ideale Partner für Cyclocross-Fans, kommt in glänzendem Schwarz und mit zahlreichen Zusatzfunk-tionen und technolo gischen Features, übernommen von SRAM RED und SRAM Force. Elegant und funktionell: Schwarz-ano disiertes poliertes Finish, schlanker Carbon-Bremshebel, hoch präzise Zero-Loss-Schalttechnologie für vorne, bequeme Griffweiteneinstellung für die Schalt- und Brems hebel und mehrere Kabelführungsmöglichkeiten.

Die SRAM RED-Ergonomie gibt es auch für die SRAM Rival: Griffweiteneinstellung der DoubleTap®-Schalthebel von SRAM für die optimale Einstellung der Brems- und Schalt-hebel. Ob der Fahrer kleine Hände hat, Cross-Rennen fährt oder einfach nur den Hebelabstand individuell einstellen möchte – die Möglichkeiten sind praktisch unbegrenzt.

Mit der neuen 11-32-Kassette des WiFli-Systems spart man Gewicht gegenüber einer Dreifach-Kurbel bei gleichem Übersetzungsbereich - für alle Berge.

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Schaltwerk

Keine Kompromisse in puncto Präzision, Zuverlässigkeit und Performance. Das SRAM Rival-Schaltwerk ergänzt SRAMs Exact Actuation™ durch sein bewährtes und rennerprobtes Design. Exact Actuation™ bietet konstante Schaltabstände von 3mm über den gesamten Übersetzungsbereich, mit allen bereits erwähnten Vorteilen.

Umwerfer

Der Rival-Umwerfer ist perfekt auf die Exact-Actuation-Technologie des Rival-Schalt-werks abgestimmt. Er weist ein professionell gestaltetes Käfigdesign mit intuitiven Einstellmöglichkeiten für präzises und perfektes Hoch- und Runterschalten auf. Der SRAM Rival-Umwerfer harmoniert mit herkömmlichen und Kompakt-Kettenblättern. Er ist als Anlöt- und Klemmversion erhältlich.

01 Die spezielle SRAM-Aktivierungs-übersetzung garantiert perfektes Hoch- und Runterschalten


02 Der Käfig und beide Parallelogramm-Arme aus Aluminium sorgen für geringes Gewicht und Zuverlässigkeit

Technologie Exact Actuation™Gänge 10Gewicht 188g (kurzer Käfig)Material Oberer Gelenkkopf, innerer

Hebel des Parallelverschubs und Käfig aus Aluminium

Kompatibilität Max 28 Z

Technologie spezielle SRAM ActuationGänge 2 Kettenblätter vorneGewicht 88g (Anlötversion),

102g (Schelle)Material Aluminium/Stahl-KäfigKompatibilität 55/42, 54/42, 53/39,

52/38, 52/36, 50/34, 46/38, 46/34 max. 16 Z

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DoubleTap® Hebel

Die SRAM Rival DoubleTap®-Hebel bieten Performance-Vorteile wie die hochpräzise ZeroLoss-Schaltung, bei der jeder Schaltvor-gang vorne ohne die geringste Verzögerung eingeleitet wird. Sowohl die Brems- als auch die Schaltkabel können nun ganz nach Belieben an beiden Seiten des Lenkers entlanggeführt werden. SRAM Rival verfügt auch über die einmalige, von SRAM entwickelte Griffweiten- einstellung. Damit können Fahrer ihre Brems- und Schalt hebel individuell und völlig problemlos anpassen und die Position ihrer DoubleTap®-Hebel auf ihre Bedürfnisse abstimmen. Neu: die Trimmpositionen des Umwerfers liegen auf dem großen und kleinen Blatt. Damit verfügt SRAM Rival über vier verschiedene Trimmpositionen.

01 Exklusive DoubleTap®-Schalttechnologie: ein Schalthebel zum Hoch- und Runter-schalten


03 Aluminium Brems- und Schalthebel: leicht, stabil und ergonomisch

Technologie DoubleTap®Gänge 10-fach hinten / 2-fach vorneGewicht 320gMaterial Carbon-Bremshebel/

Aluminium-SchalthebelKompatibilität SRAM RED-, SRAM Force-,

SRAM Rival- und SRAM Apex-Umwerfer und –Schaltwerke,

Standard Zehnfach-Kassette

Mittellanger Käfig optional

NEU

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01 Das Dual-Pivot-Design verstärkt die Bremskraft


Gewicht 287gMaterial Kalt geschmiedete ArmeBelag/Halter SRAM / Swiss Stop Brems-

belag mit verstellbarer Halterung Carbonfelgen-Brems-beläge erhältlich

QR Indexiert

Bremsen

Die SRAM Rival-Bremsen von SRAM verfügen über kalt geschmiedete, sehr stabile Brems-arme. In Kombination mit der Dual-Pivot-Tech-nologie und eines speziellen Bremsbelags ist die progressive Bremskraft gut zu dosieren. Leichte Materialien, das stromlinienförmige Design und ein glattes Finish tragen zur Performance bei und ermöglichen schnelle und präzise Bremsvorgänge.

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01


SRAM entwickelt die Ketten, die Fahrer auf der ganzen Welt zum Sieg führen, ständig weiter. Die neue 10-fach-Kette PC1051 PowerChain ist mit dem PowerLock™-Verschlussglied ausgestattet und ermöglicht so reibungsloses, präzises Schalten und Gewichtsersparnisse.

•Kompatibilität mit branchenüblichen 10-fach-Systemen

Gänge 10Modell PC 1051Verschlussglied PowerLockAußenlasche NickelInnenlasche NickelStiftbehandlung Chrom-verstärkte StifteEmpfohlene Gruppe SRAM Rival / SRAM Apex,

Shimano®-kompatibelKettengewicht 277g (114 Glieder)

Gänge 10Empfohlene PC-1091 R, PC-1091, PC-1071, Kette PC-1051, PC-1031Ritzel/Spider 3Verschlussring- Material Aluminium 7000, geschmiedetRitzelmaterial Wärmebehandelter StahlGewicht 210g (11-23)Erhältlich in 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 26. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28. 11, 12, 13, 15, 17, 19, 22, 25, 28,32. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 26. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 24, 27. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 25, 28. 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32.

PG 1070 Kassette

Mit der PG 1070-Kassette, bei der die Hälfte der Kettenblätter auf einem Spider montiert ist, bleibt die hohe Schaltleistung erhalten und durch die Kombination aus Kassette und Kette entsteht ein nahezu lautloser Kettenlauf. Damit Sie auch die härtesten Anstiege mühelos bezwingen, ist die Kassette nun im neuen 11-32-Übersetzungsverhältnis erhältlich.

•Eine Kassette mit hoher Schaltleistung und geräuscharmer Kombination aus Kette und Kassette

•Semi-Spider: leicht, steif, effizient

OCT-Kurbel

Die SRAM Rival-OCT-Kurbel überträgt den Druck Ihrer Beine annähernd verlustfrei in die Rotation der Kette und das bei einem unglaublich niedrigen Gesamtgewicht.Die hohlgeschmiedeten Arme der OCT-Kurbel werden mit der Open-Core-Technologie für maximale Festigkeit aus Aluminium AL-6066 gefertigt und sind mit unseren PowerGlide™-10-fach-Kettenblättern ausgestattet. Das Paket wiegt nur 830g,mit SRAMs GXP™ Innenlager, das die Kraftübertragung nochmals verstärkt.

01 Die OCT-Hohlkurbel bietet bessere Festigkeits-werte als herkömmliche Aluminiumkurbeln

02 Die rennerprobten PowerGlide-Kettenblätter verfügen über ein widerstandsfähiges Finish

Armmaterial/Finish AL-6066/PoliertKettenblattmaterial/ PG-Kettenblätter Finish mit TNT-Beschichtung Gewicht 830g Erhältliche Arm- 165, 170, 172.5, 175, längen 180mmErhältliche Über- 53/39, 52/38, 52/36, setzungen 50/36, 50/34, 46/38Kompatibilität GXP / Press Fit BB

11-32

NEU

11-32

NEU

Wohin der Weg auch führt – SRAM Apex ist die perfekte Mischung aus Technologie und Leistung. Sie nutzt Merkmale der SRAM RED-Gruppe, die sich bei der Tour de France eindrucksvoll bewährt haben, und bietet darüber hinaus 2-fach Compact-Kettenblätter sowie die weltweit erste 32-Kassette für Rennräder – also eine größere Übersetzung als bei den gängigen 3-fach Blättern. Diese Kombination ermöglicht leichtere Anstiege und schnellere Abfahrten in einem einfacheren, leichteren und schlanken Design, mit dem Sie aussehen und fahren wie die Profis.

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NEU

NEU

NEU

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Schaltwerk

SRAM legt die Messlatte bei der Schaltung mit dem neuen Apex-Schaltwerk mit Exact Actuation erneut ein Stück höher. Das Apex-Schaltwerk wurde nach den gleichen Konstruktionsprinzipien entwickelt, wie unsere Highend-Produkte für den Rennrad-markt. Es arbeitet mit unserem neuen präzisen Exact-Actuation-Übersetzungs-verhältnis, das ein Höchstmaß an Ein- stellungsgenauigkeit und eine exakte Geometrie für maximale Leistung im 10-Gang-Bereich erzielt.

Umwerfer

Der neue 10-Gang-Umwerfer von SRAM Apex schafft den Spagat zwischen sicherem Runter- und leichtem Hochschalten. Durch das spezielle SRAM-Übersetzungsver- hältnis, ein spezielles Käfigdesign und intuitive Einstellmöglichkeiten etabliert sich der neue SRAM Apex-Umwerfer als echtes High-Performance-Produkt.

01 Die SRAM-Übersetzung ermöglicht schnelles Hoch- und Runterschalten.


02 Mittlere Käfiglänge kompatibel zu 11-32 Kassette

Technologie Exact Actuation™, WiFLi™Gänge 10Gewicht Käfig kurz - 200g Käfig mittel - 210gMaterial Aluminum außen, Stahl innenKompatibilität mittel (32Z Max) kurz (28Z Max)

Technologie WiFLi™, ZeroLoss™Gänge Zweifach-KettenblattGewicht 89g Anlötversion, Material Aluminium / StahlKompatibilität 55/42, 54/42, 53/39, 52/38, 52/36, 50/36, 50/34, 46/38, 46/34 max 16Z

01 Exklusive DoubleTap®-Schalttechnologie: ein Schalthebel zum Hoch- und Runterschalten


03 Bremshebel mit Griffweiteneinstellung

DoubleTap® Hebel

Einer für alle. Wie jede Rennradgruppe von SRAM bietet auch der neue Apex-Schalter die patentierte DoubleTap®-Technologie mit Vorteilen wie der unabhängigen „Griffweiten-einstellung“ für Schalt- und Bremshebel. Der Apex-Schalthebel verwendet einen einzelnen Hebel zum Schalten und einen unabhängigen Bremshebel. Der Schalthebel befindet sich außerdem im optimalen Winkel von 15° nah am Lenker und bietet dem Fahrer so in jeder Situation absolute Kontrolle. Alle diese mechanischen Merk-male werden in einem unglaublich leichten Paket von nur 344g vereint und kommen für maximale Aerodynamik und ein schlankes Design ohne externe Züge aus.Neu: die Trimmpositionen des Umwerfers liegen auf dem großen und kleinen Blatt. Damit verfügt SRAM Apex über vier verschiedene Trimmpositionen.

Technologie DoubleTap®, ZeroLoss™ GriffweiteneinstellungGänge 10 hinten / 2 vorneGewicht 344g PaarMaterial Bremshebel geschm. Aluminum, Schalthebel geformtes AluminumKompatibilität SRAM RED, SRAM Force und SRAM Rival Schaltwerke SRAM und Industriestandard 10 fach Kassetten

Option: kurzer Käfig

Gänge 10Empfohlene Kette PC-1091 R, PC-1091, PC-1071, PC-1051, PC-1031Ritzel auf dem Spider 3Verschlussring- Material Aluminium 7000, geschmiedetRitzelmaterial Wärmebehandelter StahlKassettengewicht 11-32T - 299g 11-23T - 250gErhältlich in 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 26. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28. 11, 12, 13, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 26. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 24, 27. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 22, 25, 28. 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32.

PG 1050 Kassette

Die erste 11-32 Kassette für die Straße. Die Übersetzung dieser Kassette ist größer als bei bestehenden Schaltungen mit 3-fach Kettenblättern, vermeidet unnötige Schaltvorgänge und bietet absolut reibungslose Gangwechsel. Die größere Überset-zung sorgt für hohe Effektivität und erleichtert Anstiege und Abfahrten.


Einfach stärker: Das neue Design der PC1031-Kette sorgt für eine verbesserte Leistung.

Gänge 10Modell PC 1031Verschlussglied PowerLock®Außenlasche NickelInnenlasche GrauStiftbehandlung ChromgehärtetEmpfohlene Gruppe SRAM Apex / Shimano® 10 fach kompatibelKettengewicht 277g (1050 / 114 Glieder)

01 Das Dual-Pivot-Design verstärkt die Bremskraft.

Technologie SRAM Dual Pivot DesignGewicht 308gMaterial Alu geschmiedetBelag/Halter SRAM®/ Swiss Stop® Compound KlötzeQR Gerastert

Armmaterial/Finish Carbon / unidirektionalKettenblattmaterial/ PG Kettenblätter Finish hartanodisierte Beschich- tung / Alu-SchraubenGewicht 890gErhältliche Armlängen 165 - 180mmErhältliche Übersetzungen 53/39, 50/34, 48/34 Kompatibilität GXP™ Team BB / Press fit

Bremsen

Dual-Pivot-Bremskraft: Bei der Entwicklung der neuen Apex-Bremsen von SRAM wurde speziell auf hohe Leistung und ein ästhetisches Äußeres Wert gelegt. Durch die integrierte Dual-Pivot-Technologie und einer speziellen Bremsgummi-Mischung verzögern die Apex-Bremsen ohne Zeitverlust.

Kurbelgarnitur

Die Apex-Kurbeln wurden für maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. Dank unserer innovativen Kaltschmiedetechnik wiegen die Apex-Kurbeln nur 890 Gramm.

01 Auminiumkurbelnmit kleinerem Q-Faktor als Dreifach-Kurbeln02 Die rennerprobten PowerGlide-Ketten-

blätter verfügen über ein widerstands-fähiges Finish

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NEU

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Triathlon & TTWenn jeder Sekundenbruchteil zählt, verlassen sich die besten Profisportler der Welt auf SRAM: Macca, Lieto, Berasetegui, Alberto, Andy, Lance und Fabian. SRAM-Komponenten bieten Ihnen mit ihrem umfangreichen und kompletten Angebot an Aero-Schaltern und Bremshebeln nicht nur eine große Auswahl, sondern auch den entscheidenden technischen Vorteil, um Ihre Konkurrenten zu schlagen.

Athlet: Markus Fachbach

Zeitfahrweltmeister: Fabian Cancellara - Fotograf: Tim de Waele

Limited Tour EditionNEU

Formel 1-Technik für TimeTrial & Triathlon

SRAM R2C TT Schalthebel sparen die entscheidenden Sekunden-bruchteile.

Optimales Material für die besten Triathleten und Zeitfahrspeziali-sten der Welt. Chris Mc Cormack, Chris Lieto, Alberto Contador, Virginia Berasetegui, Andy Schleck, Lance Armstrong and Fabian Cancellara fahren sie bereits: die aerodynamisch perfektionierten SRAM R2C-Schalthebel.

Mit diesen Schalthebeln für den Aero-Lenker kann der Fahrer immer in seiner optimalen Sitzposition bleiben, um den Luftwiderstand so gering wie möglich zu halten. Die SRAM R2C Schalthebel (Return to Center) kehren nach jedem Schaltvorgang schnell und automatisch in eine zentrale Position zurück. Kein Verdrehen der Handgelenke, kein Kraftverlust, und damit immer die Konzentration auf das Wesentliche: Maximale Geschwindigkeit.

Der schmale Schalthebel aus unidirektionalem Carbon liegt durch seine Form perfekt zwischen Zeigefinger und Daumen. Die Grund-position des Hebels lässt sich mit einer Titanschraube im Bereich von 40 Grad individuell einstellen. Beide Hebel, sowohl für den vorderen Umwerfer wie für das Schaltwerk, sind indexiert für schnelle, saubere Schaltvorgänge. Mit zwei Trimmpositionen des Umwerfers ist eine optimale Kettenlinie möglich. Die SRAM R2C-Hebel wiegen zusammen nur 175 Gramm.

Triathlon & TT

SRAM R2C Details Return to Center Technologie Carbon-Schalthebel Titanschrauben 40 Grad Einstellbereich Zwei Trimmpositionen vorne Gewicht: 175g

Hochschalten & zurück in die Zentralposition

Runterschalten & zurück in die Zentralposition

Empfohlene Gruppe:

SRAM TT-Kettenblätter: 53, 54 und 55 Zähne

Die megastarken SRAM TT-Kettenblätter mit 53, 54 und 55 Zähnen. Diese PowerGlide™-Kettenblätter haben ihre Performance mit Siegen auf Triathlon- und Zeitstrecken und Prologen beein druckend unter Beweis gestellt und wurden von all unseren Profiteams begeistert übernommen. Die Modelle mit 53, 54 und 55 Zähnen weisen durch Material-verstärkungen eine opti mierte Festigkeit und Aerodynamik auf. Alle Kettenblätter im hart-anodisierten Finish Wolfram-Grau und gelasertem 3X SRAM-Design.

01 SRAM RED PowerGlide™ Kettenblätter: Professioneller Anspruch an Steifigkeit, Schaltverhalten und Haltbarkeit.

Übersetzungen 53, 54 und 55 ZähneGewicht 53Z: 145g / 54Z: 165g / 55Z: 170gMaterial Aluminium Kompatibilität SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und

SRAM Apex Umwerfer und -Schaltwerke

Triathlon & TT

Athlet: Terenzo Bozzone - Fotograf: Eric Wynn

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SRAM 900 TT-Schalthebel

SRAM 900 TT: Der Zeitfahrschalter aus Carbon! Leichte Materialien, einfache Montage und intuitive Einstellung sorgen für umfassen-den Komfort. Doch ihr wahres Geheimnis liegt in SRAMs Exact Actuation™. Dank der aerodynamischen Form und der Materialien hebt sich der SRAM 900 TT-Hebel in Gewicht, Luftwiderstand und Design von der Konkurrenz ab.

Gänge 10-fach hinten/ Reibschaltung vorneGewicht 138g/PaarMaterial Hebel aus Carbon/Körper aus AluminiumKompatibilität SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und

SRAM Apex Umwerfer und -Schaltwerke

SRAM 900 TT-Bremshebel

Klein und leicht bedeutet schnellere Zeiten. Optimale Aerodynamik steht bei unseren SRAM 900 TT-Bremshebeln keinesfalls für minimalenKomfort.Siesindschönschlankundbestehenzu100%aus Carbon. Der ultraschmale Hebel zerschneidet förmlich die Luft und liegt dabei hervorragend in der Hand. Durch eine zusätzliche Rückstellfeder bilden sie eine Klasse für sich.

Kompatibilität SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Bremsen

Gewicht 99g/PaarMaterial Carbon

SRAM 500 TT-Schalthebel

Die SRAM 500 TT-Schalthebel bieten die bekannten starken Funktionen und auch die Top-Performance der SRAM TT-Carbon-Schalthebel zu einem günstigeren Preis. Zudem arbeiten die 500er mit einer Drei-Positionen-Einstellung: Ein interner Einstell-mechanismus wird ganz einfach umgeklappt und gedreht, um den Seilzug auf die jeweilige Position einzustellen.

Gänge Zehnfach hinten/einfach vorneGewicht 154g/PaarMaterial Aluminium-Zughebel/Aluminium-KörperKompatibilität SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und

SRAM Apex Um werfer und -Schaltwerke

SRAM 500 TT-Bremshebel

Bei den SRAM 500 TT-Hebeln wird Carbon durch leuchtendrot- oder schwarz anodisiertes Aluminium ersetzt. Das erhöht zwar das Gewicht minimal, nimmt den Hebeln aber nichts von ihrer Qualität, der Bremskraft oder der Aerodynamik.

Kompatibilität SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Bremsen

Gewicht 115g/PaarMaterial Aluminium

Empfohlene Gruppe:

Empfohlene Gruppe:



NEU

NEU

SRAM bietet Rennradgruppen für jede Könnensstufe, vom Rennradprofi bis zum ambitionierten Amateur. Wenn Sie eine Kassette mit einem speziellen Übersetzungsverhältnis oder ein integriertes Leistungsmesssystem suchen, werden Sie auch bei uns fündig. Wir haben alles, von SRM-Kurbeln über Bremshebel für Singlespeed und viele weitere Komponenten, die Sie für Ihr persönliches Tuning benötigen. Alles in bewährter SRAM-Qualität.

PowerMeters, Cyclocross, Ketten und Kassetten

Athlet: Lance Armstrong, Team RadioShack - Fotograf: Graham Watson

PowerMeters, Cyclocross, Ketten und Kassetten

S975 SRM™ Power Meter Kurbeln

Als führender Hersteller von Power Meter-Kurbeln integriert der drahtlose S975 SRM die unidirektional Carbonkurbeln von SRAM mit den schnell schaltenden RED Kettenblättern. Der drahtlose S975 bietet alle Funktionen zur professionellen Trainingssteuerung ANT+ Übertragungsstandard, der mit zahlreichen Geräten kompatibel ist.

Kurbel Unidirektionales CarbonKettenblatt SRAM RED PG Kettenblätter /

Alu KettenblattschraubenAnzeige SRM™ oder Garmin®Software SRM™ oder Training Peaks™ Drahtlos Technologie Aktueller Industriestandard /

ANT+ wireless ProtokollKurbellängen 170, 172.5, 175, 177.5mmÜbersetzung 53/39Gewicht 922g mit BBKompatibilität GXP, Press Fit, BB30, Press Fit 30 / 130BCD

SRAM Kettenblätter inkl. TT/ Tri

SRM PC7 Display

S975 Quarq™ Power Meter Kurbeln

SRAM’s Quarq Power Kurbel ist kompatibel mit allen Renn radgruppen von SRAM. Die Kurbeln kommen mit SRAMs integriertem Carbonarm und den bewährten SRAM RED Kettenblättern. Quarq ist führend bei leichten drahtlosen Power Meter Systemen. Installation und Batteriewechsel sind einfach. Der ANT+ Standard erlaubt große Auswahl bei den zu verbin-denden Geräten.

Kurbel Unidirektionales CarbonKettenblatt SRAM RED PG Kettenblätter /

Alu KettenblattschraubenHead Unit Garmin®Software Training PeaksWireless Technologie Aktueller Industriestandard /

ANT+ wireless ProtokollKurbellängen 170, 172.5, 175, 177.5mmÜbersetzung 53/39Gewicht 884g mit BBKompatibilität GXP, Press Fit, BB30, Press Fit 30 / 130BCD

SRAM Kettenblätter inkl. TT/ Tri

Edge 705 / Edge 500 / Forerunner 310XT: Kompatible Garmin® Geräte

Power Meters

Lenkerband SuperlightLanglebigkeit, Komfort und Atmungsaktivität in einem ultraleichten Paket. Es bietet auch bei nassen Bedingungen eine hohe Grifffestigkeit.

Schwarz, Grau, Blau, Gelb, Rot

Lenkerband SupertechFür Fahrer, die eine glatte, dezente Alternative zu den herkömmlichen Lenker- bändern suchen

Schwarz „carbon”, Grau „carbon”, Silber „carbon”

Gore-Kabelsysteme Das professionelle Gore-Kabel-system von SRAM verbessert die Schaltleistung, sorgt für geringeren Wartungsbedarf und einen sauberen Kabel- verlauf. Die besten Radteams der Welt entscheiden sich für dieses System.

Keramische SchaltwerksrollenDieselben Hybrid-Industrielager aus Keramik, die für die Umlenkrollen der SRAM RED-Schaltwerke verwendet werden. Diese Geheimwaffe macht den Schritt zu geringerer Reibung, höherer Steifigkeit, geringerem Gewicht und längerer Lebensdauer.

Gewicht Je 12gMaterial Keramische

Lagerkugeln/Edelstahl-Laufringe

Kompatibilität SRAM RED-, SRAM Force-, SRAM Rival- und SRAM Apex Schaltwerke

SRAM Accessoires

Lenkerband Supercork Kork ist zuverlässig und an-genehm - ein Klassiker. Auch erhältlich: Make The Leap Aufdruck (schwarz, weiß, rot).

Schwarz, Weiß, Blau, Rot, Gelb, Rosa

DoubleTap® Griffgummi mit Lenkerband SupercorkWeißer Griffgummi / LenkerbandRoter Griffgummi / Lenkerband Gelber Griffgummi / LenkerbandRosa Griffgummi / Lenkerband

SRAM DoubleTap® 10 Triggerschalter

Die DoubleTap®-Technologie macht mit dem neuen SRAM Flatbar Rennradschalthebel einen Riesensprung zu Rädern mit Flatbar-Lenker. Sauberes Schalten über mehrere Gänge nach oben und indexiertes Schalten nach unten passieren blitzschnell. Die Klemm-schelle aus Carbon sorgt für minimales Gewicht. Der Hebel ist für die individuelle Anpassung verstellbar und verfügt über eine Gang-anzeige.

Technologie DoubleTap®Gänge 10 hinten / 2 vorneMaterial Carbon-Klemmschelle/Aluminium-Hebel /

Aluminium-GehäuseKompatibilität SRAM RED-, SRAM Force-, SRAM Rival- und

SRAM Apex-Umwerfer und -Schaltwerke

SRAM SL700 Triggerschalter

Die SL 700 Triggerschalter sind das neueste Angebot für Flat-Bars. Sie sind für die Fahrer geeignet, die ihre 10-Gang-Schaltung optimal anpassen möchten. Der einzelne Schalthebel befindet sich nun direkt an Ihrem Daumen; die einstellbare Ausgangsposition des Schalthebels, die Mehrfachschaltfunktionen und die Ganganzeige garantieren absolute Kontrolle und Komfort.

Technologie ImpulseGänge 10 hinten / 2 vorneMaterial Aluminium - Composite Hebel /

Aluminum - Composite GehäuseKompatibilität SRAM RED-, SRAM Force-, SRAM Rival- und

SRAM Apex-Umwerfer und -Schaltwerke

SRAM BL700 Bremshebel

Passt perfekt zu den beliebten SRAM Flatbar Schalthebeln. Der Flatbar Bremshebel vereint optimale Modulation, Ergonomie und erzeugt hohe Bremskraft.

Material AluminiumKompatibilität SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und

SRAM Apex Bremsen

Flat-Bar

NEU

NEU

S900 Kurbel

Die SRAM S900 bietet eine Alternative zwischen der SRAM Rival OCT und der SRAM Force Kurbel. Die S900 kommt mit einem Carbon-Kurbelarm (unidirektional) mit einem geschmiedetetn Alu-Kurbelstern. Der gleiche Kurbelarm wird bei den SRAM SRM und Quarq PowerMeter-Systemen eingesetzt. SRAM S900 arbeitet mit den bewährten PowerGlide™ Kettenblättern und GXP™-Innenlager. Erhältlich in klassischer und Compact-Über setzung und mehreren Kurbellängen.

Kurbel Carbon unidirektional / Alu-KurbelsternKettenblatt PG hart-anodisiert beschichtet Gewicht 795g inkl. InnenlagerKurbellängen 165, 170, 172,5, 175, 177,5mmÜbersetzung 53/39, 50/36, 50/34Kompatibilität GXP BB / BB30 / Press Fit / Press Fit 30 /

130BCD SRAM Kettenblätter inkl. TT/Tri Kettenblätter

S500 Kurbel

Leistung und Kraft in einem wunderschönen Finish: Das bietet die S500. Die Kurbel aus geschmiedetem AL-7050 wird durch SRAMs patentierte PowerGlide-Kettenblätter und das GXP-Innenlager mit außen liegenden Lagern ergänzt und bietet so ein reibungsloses und elegantes Schaltverhalten.

Kurbel Aluminium 7050 TV Kettenblatt PG Kettenblätter Al 7075-T6Gewicht 815g mit GXP InnenlagerKurbellängen 165, 170, 172.5, 175, 177.5mmÜbersetzung 53/39, 50/36, 50/34Kompatibilität GXP BB / BB30 / Press Fit / Press Fit 30 /

130BCD SRAM Kettenblätter inkl. TT/Tri Kettenblätter

S300 Kurbel

Kurbel Aluminium AL 6061 T6Kettenblatt PG Kettenblätter AL-7075-T6 Finish hart-anodisiert Gewicht 890g mit GXP InnenlagerKurbellängen 165, 170, 172.5, 175, 177.5, 180mmÜbersetzung 53/39, 50/34, 46/38Kompatibilität 10fach / GXP / Press Fit Innenlager

S100 Kurbel

Kurbel Aluminium AL 6061 T6Kettenblatt PG Kettenblätter AL-7075-T6 Finish hart-anodisiert Gewicht 1025g mit Power Spline InnenlagerKurbellängen 165, 170, 172.5, 175mmÜbersetzung 53/39, 50/34, 46/38Kompatibilität 10-fach, PowerSpline Innenlager

Kurbeln

10-fach-Kassetten

Ketten

Präzises Schalten, hervorragende Verschleißfestigkeit und überragende Widerstandsfähigkeit mit 8-, 9- und 10-fach- Kompatibilität: Mit der SRAM PowerChain™ II legen Sie jeden Zentimeter Ihrer Strecke mit höchster Kontrolle und beispiel-loser Zuverlässigkeit zurück.

9-fach-Ketten

Kassetten

Ob Sie einen 8-, 9- oder 10-fach-Antrieb fahren, die Kassetten der Serie OG und PG bieten Ihnen eine vollständige Auswahl an geringem Gewicht, hoher Festigkeit und präzisem Schalten. Einige der weltweit beliebtesten Kassetten wurden gemeinsam mit den besten Fahrern der Welt entwickelt und bieten höchste Effizienz, ein geringes Gewicht und präzises Schalt- verhalten. Außerdem sind sie in einer großen Auswahl an Übersetzungs-verhältnissen erhältlich.

10-fach-Ketten

PG 970Erhältlich in 11-21, 11-23, 12-23,12-26

PG 850Erhältlich in 11-26, 12-23, 12-26

PG 950 Erhältlich in 11-26, 12-23, 12-26

PC 991 HP, PC 991 XS, PC 991, PC 971, PC 951 PowerLink™ 9

9- und 8-fach-Kassetten

8-fach-Ketten

PC 890, PC 870, PC 850, PC 830PowerLink™ 8

PC 1091 R

PC 1091

PC 1071

PC 1051

PC 1031

PowerLock™

Empfohlen für SRAM RED OG 1090Erhältlich in11-23, 11-25, 11-26, 11-28

Empfohlen für SRAM RED

Empfohlen für SRAM FORCE und SRAM RIVALEmpfohlen für SRAM FORCE und SRAM RIVALPG 1070Erhältlich in 11-23, 11-25, 11-26, 11-28, 11-32, 12-25, 12-26, 12-27, 12-28, 12-32

Empfohlen für SRAM APEXEmpfohlen für SRAM APEXPG 1050Erhältlich in 11-23, 11-25, 11-26, 11-28, 11-32, 12-25, 12-26, 12-27, 12-28, 12-32

Kassetten & Ketten

NEU

NEU

Athlet: Zdenek Stybar - Fotograf: Graham Watson

Cyclocross

AVID Shorty 6 und Shorty 4

Die Avid Shorty 6 wurde für moderne Cyclocross-Bedingungen und -Räder entwickelt. Sie ist wegen der zentral angebrachten Brems-beläge zur Reduzierung von Gabelvibrationen geräuschärmer als andere Felgenbremsen.Die Avid Shorty 4 ist die kleine Schwester und in einem schwarzen Finish erhältlich. Mit einem Gewicht von nur 157 Gramm und ihrer geschmiedeten Konstruktion ist sie eine großartige Option für Fahrer auf der Suche nach einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Material Edelstahl geschmiedetGewicht 115gKompatibilität SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM

Apex Rennrad-Bremshebel 900, 500 Single Speed Bremshebel

AVID Shorty Ultimate

Die Avid Shorty Ultimate ist eine Cyclocross-Bremse mit dem ultimativen Gleichgewicht zwischen Kraft, Kontrolle und Gewicht. Shorty Ultimate ist in einer vorwählbaren weiten oder engen Ausführung erhältlich und ermöglicht so wahlweise mehr Leistung (enge Stellung) oder mehr Schmutzverträglichkeit (weite Stellung). Neu 2011: Die Avid Shorty Ultimate wird mit Standard-Cartridge-Bremsbelägen für Rennräder geliefert.

AVID BB7 Road Scheibenbremse

Für Straßenräder mit Scheibenbremsen-Sockeln gibt es nichts besseres als die bewährten BB7™ Road und BB5 Road Bremsen von Avid. Die Geometrie wurde ausgelegt, um mit Rennradbrems-hebeln zu harmonieren.

Gewicht 329g (160mm Scheibe; Postmount vorne)Features 3D-Bremssattelausrichtung, zweiteiliger ge-

schmiedeter Bremssattel, Bremsbelag einstellung mit 2 Knöpfen, werkzeugfreier Bremsbelagwechsel

Scheibe G2 CleanSweep 160 / 185 / 203mm (140mm Scheibe nur hinten)

900 / 500 Single Speed Bremshebel

Die SRAM 900 und SRAM 500 Bremshebel sind nur für Singlespeeder. Die mit einem Carbon- oder Aluminiumhebel erhältlichen Bremsgriffe sind kompatibel zu den SRAM RED-, SRAM Force-, SRAM Rival- und SRAM-Apex Felgenbremsen.

Material Carbon unidirektional (900) / Aluminium (500)Gewicht 240g (900) / 264g (500) pro PaarKompatibilität SRAM RED-, SRAM Force-, SRAM Rival- und

SRAM-Apex Bremsen vorne und hinten

Avid Shorty 6

Avid Shorty 4

NEU

LaufräderDie herausragenden Eigenschaften der SRAM Laufräder lassen sich in einem Wort zusammenfassen: Effizienz. Unsere Laufräder sind für maximalen Energietransfer ausgelegt, denn die Felgen sind von den weltbesten Spezialisten für aerodynamische Laufräder entwickelt und mit extrem leicht laufenden Kugellagern kombiniert worden. Eine höhere Steifigkeit und verringertes Felgengewicht ergeben eine geringere Trägheit. Daraus resultiert eine bessere Beschleunigung und höhere Geschwindigkeit bei gleichem Kraftaufwand und reduziertem Energieverlust. Oder, kurz gesagt: Effizienz.

Athlet: Antonio del Pino - Fotograf: Simon Cittati

Carbon Laufräder

Anstieg, Beschleunigung und Sprint sind leichte Übungen mit den SRAM-Top-Modellen. Ganz gleich, ob Sie die S40er für eine Gruppenausfahrt, ein Kriterium oder auf der Bahn einsetzen, Sie werden Ihre persönliche Bestzeit immer wieder aufs Neue unterbieten.

LEICHT UND BLITZSCHNELLBEI SPRINT UND ANSTIEGEN

Rad S40 vorne S40 hintenMaterial UD Carbon UD CarbonTiefe 38mm 38mmSpeichenanzahl 18 20Typ Drahtreifen DrahtreifenGewicht 760g 950g

S40

Dieser absolute Alleskönner unter den Laufradsätzen ist schnell, komfortabel und aero-dynamisch. Die S60er basieren auf der Technologie der Laufräder mit der weltweit besten Aerodynamik und bieten eine Kombination aus Performance und Präzision, mit der Sie mit Leichtigkeit durch den Wind schneiden.

EIN LAUFRAD FÜR JEDE STRECKES60

Warum sollten Sie allein die ganze Arbeit leisten, wenn Sie schneller fahren wollen? Die patentierte Felgenform der S80er wurde im Windkanal getestet und für überragende Effizienz optimiert. Bestücken Sie Ihr Rad mit einem Satz dieser Laufräder und staunen Sie, was ge-schieht, wenn die Laufräder genauso hart arbeiten wie Sie.

DIE GEHEIMWAFFE FÜR HÖHERE GESCHWINDIGKEITS80



* 2 Farboptionen: Red Race oder Black Stealth

Aluminium Laufräder

Bei der S30 AL Gold handelt es sich um das ideale Upgrade für die perfekte Kombination aus geringem Gewicht und Aerodynamik. Die S30 Al Gold spart noch ein paar zusätzliche Gramm Gewicht und Sie sparen dadurch Kalorien. Die Laufräder sind mit keramischen Lagern und Schnellspannern aus Titan ausgestattet. Obendrein verleiht diese Special Edition Ihrem Rad mit einem gold-anodisierten Finish ein ganz besonderes Aussehen.

DAS GEWISSEEXTRAS30 AL Gold

Rad vorne hintenTiefe 30mm 30mmFelgenform Hybrid Toroidal® Hybrid Toroidal®Speichenzahl 18 20Typ Drahtreifen DrahtreifenFinish Gold anodisiert Gold anodisiertGewicht 660g 790g

NEU

DAS GEWISSEEXTRA

S27 AL Comp

Die perfekte Mischung aus geringem Gewicht und aerodynamischen Eigenschaften. S30 Sprint ist steif und robust und bringt durch seine extrem leicht laufenden Lager den entscheidenden Vorsprung, nicht nur im Sprint.

SCHNELL UND ZUVERLäSSIGFÜR JEDEN ANSPRUCHS30 AL Sprint

Rad vorne hintenTiefe 30mm 30mmFelgenform Hybrid Toroidal® Hybrid Toroidal®Speichenzahl 18 20Typ Drahtreifen DrahtreifenFinish schwarz glänzend schwarz glänzendGewicht 705g 825g

Ein echter Hingucker, aber kein Blender. Das glänzend schwarze Finish entspricht den hervorstechenden Eigenschaften dieses Profi-Laufrads: leicht und dabei zuverlässig für den harten Renneinsatz.

SCHNELL, LEICHT UND EINFACH SCHÖNS30 AL Race

Rad vorne hintenTiefe 30mm 30mmFelgenform Hybrid Toroidal® Hybrid Toroidal®Speichenzahl 18 20Typ Drahtreifen DrahtreifenFinish Hochglanzschwarz Hochglanz schwarzGewicht 665g 795g

Die High-End-Naben der S30-Serie kombiniert mit einer steifen Felge in bewährtem Design – so entstand ein optimales Trainingslaufrad für den täglichen Einsatz. SRAM definiert mit dem S27 Comp das Einstiegssegment neu.

DAS PERFEKTETRAININGS-LAUFRAD

Rad vorne hintenTiefe 27mm 27mmFelgenform Traditionell TraditionellSpeichenzahl 18 20Typ Drahtreifen DrahtreifenFinish schwarz gebürstet schwarz gebürstetGewicht 740g 890g

Verfügbares Zubehör der SRAM Road-Produktpalette: Ventilverlängerungen, Schnellspanner, Felgenband und Laufrad-Taschen.

Mit der bewährten DoubleTap® Technologie der SRAM Raod Gruppen funktioniert Schalten leichter, schneller und präziser als je zuvor. Die Montage und Einstellung der SRAM Komponenten unterscheidet sich von herkömmlichen Rennrad-Komponenten. SRAM bietet in allen Gruppen zahlreiche Möglichkeiten, die Komponenten an individuelle Bedürfnisse anzupassen. Auf unseren SRAM Tech Quick Start Seiten zeigen wir, wie es geht.

Tech Quick Start

AG2R Mechaniker - Fotograf: Gaetan Vetois

Richtige Aussenzuglänge zum Schaltwerk:Benötigtes Werkzeug: Maßband, scharfer SaitenschneiderSchwierigkeit: leichtArbeitszeit: 5 min

• An Rahmen mit aussenliegenden Zuganschlägen sollte die Länge der Aus-senhülle vom Rahmenanschlag zum Schaltwerk 37cm betragen. Zu kurze Aus-senhüllen können zu hohe Reibung in den Zügen verursachen. Bitte beachten Sie dass sie ausschließlich 1,1mm Schaltzüge mit passendem Nippelkopf verwenden. Bei der Verwendung von bereits abgelängten Innenzügen ist es nicht möglich, diese in den Schaltgriff einzuführen.

Die SRAM Rennrad Gruppen ermöglichen dank SRAM’s einzigartiger DoubleTap® Schalttechnologie schnelle und präzise Schaltvorgänge. Bei der Montage und Einstellung sind einige wichtige Punkte zu beachten, die sich von herkömmlichen Rennradschaltungen unterscheiden. Außerdem bieten SRAM RED, FORCE, RIVAL und APEX Rennradkomponenten ungeahnte Möglichkeiten der individuellen Anpassung.

Wichtige Besonderheiten der SRAM Rennradkomponenten:• KorrekteEinstellungdesAbstandszwischenSchaltröllchenundRitzel• TrimmpositiondesvorderenUmwerfersaufdemgroßenKettenblatt• AusreichendlangerAussenzugzumSchaltwerk• GriffweiteneinstellungderSRAMBrems-undSchaltgriffe

Nachfolgend sind die Arbeitsschritte für diese Einstell- und Anpassungsarbeiten zusammengestellt:

SRAM Road Installation & Tuning

Ablängen der Kette:Benötigtes Werkzeug: 10 fach KettennieterSchwierigkeit: mittelArbeitszeit: 5 min

So bestimmt man die richtige Kettenlänge für SRAM Rennrad Schaltungen:• Legen Sie die Kette über das große Kettenblatt und das größte Ritzel – ohne

sie dabei über die Schalträdchen zu fädeln. • Merken Sie sich das Ende der kürzest möglichen Verbindungsmöglichkeit

von Innen- und Aussenlasche. • Addieren Sie dazu eine Innenlasche und das Powerlock-Verschlußglied.• Kürzen Sie die Kette nun mit einem 10fach Kettennieter so, dass sich an

beiden Enden der Kette eine Innenlasche befindet

Einstellung der oberen und unteren Begrenzung am hinteren Schaltwerk:Benötigtes Werkzeug: 5mm Inbusschlüssel, Drehmomentschlüssel 1-10NM, 2,5mm Inbusschlüssel für RED, Kreuzschlitzschraubendreher für FORCE, Rival und ApexSchwierigkeit: mittelArbeitszeit: 5 min

• Montieren Sie das hintere Schaltwerk mit einem 5mm Inbusschlüssel und einem Anzugsmoment von 8-10NM an das korrekt ausgerichtete Schaltauge des Rahmens.

• Stellen Sie die untere Begrenzung mit der Schraube H (H = High speed) so ein, dass die Kette nicht tiefer als bis zum kleinsten Ritzel fallen kann. Mit der Be-grenzungsschraube L (L = Low speed) wird der obere Anschlag so eingestellt, dass die Kette nicht höher als bis zum größten Ritzel steigen kann.

• Die richtige Einstellung der Begrenzungen kann durch Hochdrücken und Her-unterziehen des Schaltwerks per Hand überprüft werden. Die Kette darf dabei nicht zwischen größtes Ritzel und Speichen bzw. zwischen kleinstes Ritzel und den Rahmen fallen.

Einhängen des Schaltzuges am Schaltwerk• Der Schaltzug wird über die halbrunde Führung zur Klemmschraube geführt

und dort außen unter der Scheibe der Klemmschraube mit 5-6 Nm geklemmt.

ACHTUNG: Wählen Sie im Zweifelsfall die längere Ketten-länge und kürzen Sie sie nochmals wenn die Kette in der „Klein-Klein“ Kombination zu wenig Spannung hat oder durchhängt.

Tech Quick Start

WICHTIG: Korrekte Einstellung des Abstands zwischen Schaltröllchen und Ritzel !Benötigtes Werkzeug: 2,5mm Inbusschlüssel für RED, Kreuzschlitzschrauben-dreher für FORCE, Rival und ApexSchwierigkeit: mittelArbeitszeit: 5 min

Der folgende Arbeitsschritt ist sehr wichtig für die optimale Schaltperformance des SRAM Schaltwerks und unterscheidet sich zu allen Produkten von Shimano® und Campagnolo®. Vor dem Einstellen des Abstands zwischen Ritzel und Schalt-röllchen muss die Kette vorne auf dem kleinen Kettenblatt und hinten auf dem größten Ritzel liegen. In dieser Einstellung sollte der Abstand zwischen der Spitze der Zähne des oberen Schaltröllchens und der Spitze der Zähne des größten Ritzels 6-8mm betragen (siehe Bild rechts). Mit der Stellschraube, die an der Nase des Schaltauges anschlägt (Kreis Bild unten), wird der Abstand des oberen Schal-tröllchens zu den Ritzeln eingestellt.

ACHTUNG: Beim Wechsel der Kassette muss man den Abstand auf das neue, größte Ritzel neu einstellen.

EinstellungsoptionenEinstellung des Gangwechsels• Mit der Zugeinstellschraube wird die Zugspannung durch Drehen der Schraube

so eingestellt, dass die Kette, je nach Hebelbetätigung, ein oder mehrere Ritzel nach oben klettert oder schnell Gang für Gang nach unten läuft.

Verschließen der Kette mit dem Powerlock• Drücken Sie die Bolzen beider Powerlock Teile in die zwei Enden der Kette.

Der Pfeil der rechten (äußeren) Außenlasche muss in die Richtung des Ketten-laufs beim vorwärts pedalieren zeigen.

• Bringen Sie nun das Powerlock in eine Position über der Kettenstrebe zwischen dem Kettenblatt und der Kassette. Kontrollieren Sie, dass sich das Powerlock beim Hochdrehen nicht geöffnet hat.

• Halten Sie jetzt das Hinterrad fest und erhöhen Sie den Druck auf das Pedal so lange, bis die Bolzen des Powerlocks in die geschlossene Position schnappen.

Prüfen Sie zum Schluss, ob die Kette in jeder Kettenblatt-Ritzel Kombination leicht läuft und weich schaltet.

Individuelle Anpassung der Brems- und Schalthebel• An allen SRAM DoubleTap® Brems- und Schalthebeln kann man die Griffweite

der Brems- und Schalthebel optimal auf die Handgröße und die individuellen Bedürfnisse des Fahrers anpassen.

ACHTUNG: Nach dem Kassettenwechsel sollte dieser Abstand wieder auf das größte Ritzel der neuen Kassette eingestellt werden.

ACHTUNG: Das Powerlock lässt sich nach dem Verschluss nicht mehr öffnen. Sollte die Kette erneut geöffnet und verschlossen werden, muss man ein neues Powerlock verwenden.

6-8mm !

Griffweiteneinstellung der SRAM SchalthebelBenötigtes Werkzeug: spitzes Werkzeug oder DornSchwierigkeit: mittelArbeitszeit: 5 min

• Zur Anpassung des Schalthebels kann der exzentrische Anschlag am oberen Teil des Schalthebels (siehe Pfeil im unteren Bild) durch Drehen mit Hilfe eines spitzen Werkzeugs in 6 verschieden weite Positionen gebracht werden. Dazu muss der Anschlag an der kleinen Vertiefung gegen den Hebel gedrückt werden, bis er sich in die gewünschte Position drehen lässt. EINFACHER MERK-TIPP – DIE UHR: Die Hauptpositionen sind: 12 Uhr = 10mm/min. Abstand zum Lenker, 3 Uhr = 5mm, 6 Uhr = 2,5mm, 9 Uhr = 0mm/max. Abstand zum Lenker.

10mm 5mm

2,5mm 0mm

Achtung: Bei der Griffweiten-verstellung immer zuerst den Schalthebel einstellen, dann den Bremshebel!

Einstellungsoptionen Griffweiteneinstellung der SRAM BremshebelBenötigtes Werkzeug: 3mm InbusschlüsselSchwierigkeit: mittelArbeitszeit: 5 min

•BeiSRAMDoubleTap®Schalt-BremshebelnkannmanauchdieGriffweite des Bremshebels entsprechend der Handgröße individuell anpassen. Zur Verstellung wird der Gummi-Griffschutz von der Griffkappe zurückgerollt.

•Mitderdarunterliegenden3-mm-Inbusschraube(Bildoben)kanndieGriffweitereduziert werden, indem man die Schraube im Uhrzeigersinn dreht (max. 10mm)

Achtung: Vor der Fahrt immer die korrekte Funktion der Bremsen prüfen, nachdem man Einstellungen verändert hat.

Einstellung der unteren Begrenzung am vorderen Umwerfer:• Legen Sie die Kette auf das kleine Kettenblatt vorne und das größte Ritzel

hinten. • Stellen Sie dann die untere Begrenzung mit der inneren Schraube so ein, dass

der Abstand zwischen innerem Käfigblech und Kette 0,5 - 1,0mm beträgt.

Montage und Ausrichtung des Umwerfers• Bild rechts: Bei Compact Kurbeln wird in der Anlötversion die obere Gewin-

debohrung zur Befestigung benutzt (Kreis) . Für Kurbeln mit 53/39, 52/38 oder 52/36 nimmt man die untere Gewindebohrung im Umwerfer.

• Die Ausrichtung des vorderen Umwerfers erfolgt, indem man zunächst den Abstand vom äußeren Leitblech zu den Zahnspitzen des großen Kettenblattes auf 1-3mm einstellt und dann die Leitbleche parallel zu den Kettenblättern ausrichtet.

Einstellung der Zugspannung am vorderen Umwerfer:• Schalten Sie am linken DoubleTap® Schalthebel auf die entspannte Position

(kleines Kettenblatt ) und legen Sie die Kette auf das kleine Kettenblatt. • Drehen Sie die Einstellschraube am Rahmen oder im Zug (Inlineadjuster)

ganz zurück. • Schieben Sie das Zugseil unter die Klemmscheibe und straffen Sie es.• Ziehen Sie die 5mm Inbus Klemmschraube mit 5NM an. • Stellen Sie die Zugspannung nun so ein, dass der vordere Umwerfer die Kette

auf das große Kettenblatt transportiert und die Kette in der Endposition nicht berührt.

Einstellung der oberen Begrenzung am vorderen Umwerfer:• Schalten Sie die Kette auf das große Kettenblatt vorne und das kleinste Ritzel

hinten. Stellen Sie dann die obere Begrenzung mit der äußeren Schraube so ein, dass der Abstand zwischen äußeren Käfigblech und Kette 0,5 - 1,0mm beträgt.

Einstellung der Zugspannung für die Trimmposition am vorderen Umwerfer:• Der vordere Umwerfer aller aktuellen SRAM Rennrad Gruppen hat je eine Trimm-Position auf dem äußeren und inneren Kettenblatt.

Das bedeutet: Läuft die Kette auf dem großen oder kleinen Kettenblatt, lässt sich der Umwerfer mit einem kleinen Klick auf den linken DoubleTap® Schalthebel versetzen. Das ermöglicht eine bessere Kettenlinie für „Groß-Groß“ und „Klein-Klein“.

• DieZugspannungamvorderenUmwerfermusssoeingestelltwerden,dasssichbeimSchaltenaufdieTrimmpositionderUmwerferumca.2mmnach innen oder nach außen bewegt. Achtung: Bei zu hoher Zugspannung wird keine optimale Trimmposition erreicht.

Tech Quick Start

BB30 Lager und Lagerdichtung• Den Lagersitz-Ring in die Vertiefung des Tretlagers montieren. Auf den

sauberen Sitz des Rings achten. • Für die Montage von Keramiklagern darauf achten, dass die blaue Seite der

Scheiben nach außen zeigt und sichtbar ist. Montieren Sie das Lager auf der Antriebsseite mit einem Steuersatz-Einpresswerkzeug, bis es am Lagersitz - ring anliegt.

• Tragen Sie eine dünne Fett-Schicht auf die Außenseiten des Lagers auf.• Setzen Sie die Lagerdichtringe auf die Lagerschalen. Die bedruckte Seite

muss dabei nach außen zeigen und nach der Montage sichtbar sein.

Kurbeln vorbereiten• Tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf der Antriebsseite der Welle und

auf die Verzahnung der Welle auf.• Tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf das Gewinde der

Nicht-Antriebsseite auf.

Mit diesen fünf Schritten montiert man ein SRAM BB30 Innenlager korrekt:

Installation der Kurbel auf der Antriebsseite• Kurbel und Welle von der Antriebsseite aus in die

montierten BB30-Lager einschieben. Eventuell muss man sie vorsichtig mit einem Gummihammer einklopfen.

• Die drei Plastik-Spacer** gefolgt von der Wellen-Beilag-scheibe über die Welle auf der Nicht-Antriebsseite schieben.

** Drei Spacer sind nur eine Empfehlung für den Anfang. Man benötigt eventuell mehr oder weniger Spacer – beachten Sie dazu bitte Schritt 5.

Wichtiger Test zum Abschluss• Die Wellen-Beilagscheibe auf der Nicht-Antriebsseite

sollte komprimiert sein – aber nicht komplett flach – wenn die Kurbelschraube gemäß Drehmomentangabe an-gezogen ist. Eventuell muss man die Anzahl der Spacer verändern (siehe Schritt 3).

• Ist die Wellen-Beilagscheibe komplett flach, ist die Anzahl der Spacer zu hoch und die Kurbeln drehen sich nicht frei und reibungslos.

• Ist die Wellen-Beilagscheibe nicht genügend komprimiert, dann ist die Anzahl der Spacer zu gering und die Kurbeln werden ein leichtes seitliches Spiel aufweisen.

SRAM RED & SRAM Force Kurbeln gibt es kompatibel zum neuen leichten und supersteifen Innenlager-Standard – BB30.Die Vorteile: 10% steifer* – bessere Kraftübertragung aufs Pedal. 20% leichter* – bessere Beschleunigung. 300% mehr Knöchelfreiheit* – keine Probleme mehr mit streifenden Füßen * verglichen mit einem GXP System

Rahmen mit BB30-Tretlagern gibt es u.a. von diesen Herstellern: Cannondale, Focus, Kuota, Merida, Specialized

BB30 Installation

Installation der Kurbel auf der Nicht-Antriebsseite• Den Kurbelarm der Nicht-Antriebsseite auf die Welle

montieren. Achten Sie auf die korrekte Position und darauf, dass die Kurbel sauber in der Verzahnung sitzt.

• Die Kurbel mit einem10-mm-Inbus-Drehmomentschlüssel mit 48-54 Nm (425-478 in-lb) festziehen.

Korrekt angezogenNicht korrekt angezogen

Tech Quick Start

Der richtige Aufsatz für die direkte Montage (ohne Innen klemmung)• Achten Sie darauf, dass die SRAM R2C TT Schalthebel mit der Direktmontage

des Aero-Aufsatzes kompatibel sind.• R2C TT Schalthebel (auf dem rechten Foto unten) benötigen einen größeren

Durchmesser als SRAM 900 TT und SRAM 500 TT Schalthebel (oben).

Linker und rechter Schalthebel• Linker und rechter R2C TT Schalthebel sind an den Markierungen zu

unterscheiden.• Der linke Schalthebel für den vorderen Umwerfer hat 4 Markierungen für

3 Schaltpositionen und 1 Trimm-Position.• Der rechte Schalthebel für das hintere Schaltwerk hat 10 Markierungen.

Für die korrekte Montage der SRAM R2C TT Schalthebel folgende Schritte beachten:

SRAM R2C Schalthebel können an Aero-Aufsätze mit entsprechendem Design direkt montiert werden. Bei Aero-Aufsätzen mit offenem Endstück montiert man die kompletten Schalthebel mit der internen Klemmung.ACHTUNG: R2C TT Schalthebel besitzen einen größeren Durchmesser als die SRAM 900 TT und SRAM 500 TT. Es gibt jeweils unter-schiedliche ZIPP Aero Aufsätze für die verschiedenen Schalthebel.

R2C Schalthebel Montage

Montage des Schaltergehäuses• Montieren Sie nun, wenn Sie keine in den Lenkeraufsatz integrierte Halterung

für den Schalthebel haben, das Schalthebelgehäuse am vorderen Ende des Lenkeraufsatzes.

• Schrauben Sie dazu die 4-mm-Inbusschraube ganz heraus und nehmen Sie dann den Hebel vom Gehäuse ab.

Klemmkonus fixieren• Stecken Sie nun den Klemmkonus des Gehäuses in den Lenkeraufsatz.• Ziehen Sie die innenliegende 5-mm-Inbusschraube des Klemmkonus mit

maximal 8 Nm fest.• Achten Sie dabei auf die gewünschte Ausrichtung des Hebels.

Montagepaste verwenden• Sollte das Gehäuse noch nicht fest genug klemmen, demontieren Sie es wieder.• Tragen Sie Carbon-Montagepaste auf den Klemmkonus auf. • Wenn das Gehäuse montiert ist, setzen Sie den Hebel wieder richtig in die

Aussparung ein und ziehen die 4-mm-Inbusschraube mit 8 Nm fest.

Rechts Links

Montage mit Innenklemmung• Fast alle erhältlichen Aero-Aufsätze sind für die Montage der Innenklemmung

der SRAM R2C TT Schalthebel geeignet. • Wir empfehlen unsere ZIPP Vuka Aero oder ZIPP Vuka Extensions.

Direktmontage

Innenklemmung

Tech Quick Start

Größter Vorteil unserer SRAM R2C TT Schalthebel ist die Tatsache, dass sie nach einem Schaltvorgang immer in die neutrale Position zurück kehren. Diese neutrale Position kann individuell eingestellt werden.

R2C Schalthebel Winkelverstellung

Einstellbar im Winkelbereich von 40°• Der Hebel kann zur optimalen Anpassung an ergonomische und aero-

dynamische Anforderungen um bis zu 40° verstellt werden.

Schraube öffnen•ZumEinstellendesWinkelsamSchalthebeldie5-mm-Inbusschraubeleichtlösen. Nur soweit, bis sich der Schalthebel leicht bewegt. Keinesfalls die Schraube mehr als eine halbe Umdrehung lösen!

ACHTUNG: Auf keinen Fall schalten wenn die 5-mm-Inbusschraube nicht vollständig festgezogen ist!

Um die SRAM R2C TT Schalthebel zu justieren, befolgen Sie diese Schritte:

Hebelposition verändern• Wenn sich der Hebel leicht bewegt, in die gewünschte Position verstellen.• Danach die 5-mm-Schraube wieder festziehen mit 9 Nm.

Mehr Info: www.sram.com/service

Tech Quick Start

Road Produkte

Schalthebel Schaltwerk Kurbel Innenlager Umwerfer Bremsen Kassette Kette

Technologie DoubleTap®ZeroLossTM vorne und hinten

Exact Actuation Einteiliger Carbonarm

GXP, PressFitPF30, BB30

SRAM Actuation / ZeroLoss-Trimm

Dual Pivot OpenGlide PowerLock HollowPin Verchromte Stifte

Gänge 10 / 2 10 2 - 2 - 10 10

Gewicht 280g 153g 760g (GXP)630g (BB30)mit Innenlager

105g 58g Anlötversion72g Schelle

265g 155g 257g (1091R / 114 Glieder)

Material //Finish

Carbon Brems-hebel / Carbon Schalt hebel / Titan

Aluminium / Titan / Keramik / Carbon

Carbon / Aluminium

CNC-bearbeite-te Aluminium Lagerschalen /Keramische Lager // Poliert

Aluminium / gehärteter Titankäfig

Kaltgeschmiedete Arme / Titangelenks- & Montageschrauben / SRAM -Swiss Stop Belag mit einstell- barem Schuh

Aluminium anodisiert / wärmebehandelter Stahl / Titan // Nickel / Verchromt

Nickel, Silber

Kompatibilität SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Umwerfer und Schaltwerk

Max. 28 Z GXP / Press Fit / BB3055/42, 54/42, 53/39, 52/3852/36, 50/34

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Kurbel

55/42, 54/42, 53/39, 52/3852/36, 50/36, 50/34, 46/38Max. 16 Z

DoubleTap® Schalt- und Bremshebel

11-23, 11-25, 11-26, 11-28

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival, SRAM Apex und Standard 10--Gang-Systeme


Technologie DoubleTap® /ZeroLossTM vorne

Exact Actuation

Einteiliger Carbonarm

GXP, PressFitPF30, BB30

SRAM Actuation / ZeroLoss-Trimm

Dual Pivot PowerGlide / WiFLi PowerLock HollowPin

Gänge 10 / 2 10 2 - 2 - 10 10

Gewicht 303g 178g 791g Standard 780g Compact mit Innenlager


280g 210g (11-23) 257g(1071 / 114 Glieder)

Material //Finish

Carbon /Magnesium /Titan // Lackiert

Aluminium / Carbon /Magnesium // geschmiedet mit hard-anodisiertem Zephyr Silber finish

Carbon / Aluminium // Lackiert

CNC Alu Lagerschalen

Aluminum //Poliert / geschmiedet mit hart- anodisiertem Zephyr Silber Finish

Kaltgeschmiedeter Stahl // kaltgeschmiedet mit hart- anodisiertem Zephyr Silber Finish

geschmiedeter Alu Kassettenkörper / wärmebehandelter Stahl // Verchromt

Hitze-behandelter Stahl // Silber


Max. 28 Z GXP / Press Fit / BB3055/42, 54/42, 53/39, 52/3852/36, 50/34


55/42, 54/42, 53/39, 52/3852/36, 50/36, 50/34, 46/38Max. 16 Z


11-23, 11-25, 11-26, 11-28, 11-32, 12-25, 12-26, 12-27, 12-28, 12-32


Schalthebel Schaltwerk Keramische Innenlager

Umwerfer Bremsen OG 1090 Kassette/ PC 1091R Kette

GXP Kurbel BB30 Kurbel 900TT Bremshebel

R2C Schalthebel

Schalthebel Schaltwerk Innenlager Umwerfer Bremsen PG 1070 Kassette/PC 1071 Kette

GXP Kurbel BB30 Kurbel 900TT Bremshebel

900TT Schalthebel


Technologie DoubleTap® /ZeroLossTM vorne / Griffweiteneinstellung

Exact Actuation / WiFLi

PowerGlideKettenblätter

GXP, PressFit ZeroLoss-Trimm Dual Pivot PowerGlide / WiFLi PowerLock

Gänge 10 10 2 - 2 - 10 10

Gewicht 344g Kurzer Käfig - 200gMittlerer Käfig - 210g

890g mit Innenlager

115g (GXP) 89g Anlötversion 308g 299g (11-32)250g (11-23)

277g(1031 / 114 Glieder)

Material //Finish

Bremshebel geschmiedet/Schalt- hebel gegossen // Schwarzes Hochglanz Finish

Aluminium Außen-käfig / Stahl-Innen-käfig //Schwarzes Hochglanz Finish

Aluminium // Schwarzes Hoch-glanz Finish

CNC-Aluminium-Lagerschalen // Schwarzes Hochglanz Finish

Aluminium / Stahl //Schwarzes Hoch-glanz Finish

Kalt geschmiedet /Edelstahl //Schwarzes Hochglanz Finish


wärmebehan-delter Stahl // Schwarz

Kompatibilität SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM ApexUmwerfer und Schaltwerke

Kurzer Käfig - Max. 28 ZähneMittlerer Käfig - Max. 32 Zähne

GXP 53/39, 52/3852/36, 50/36, 50/34, 46/38

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival, SRAM Apex Kurbeln

55/42, 54/42, 53/39, 52/3852/36, 50/36, 50/34, 46/38Max. 16 Zähne

DoubleTap®-Hebel 11-23, 11-25, 11-26, 11-28, 11-32, 12-25, 12-26, 12-27, 12-28, 12-32


Schalthebel Kurbel Innenlager Umwerfer Bremsen PG 1050 Kassette/PC 1031 Kette


Technologie DoubleTap® /ZeroLossTM vorne

Exact Actuation / WiFLi

OCTOpen Core Technologie

GXP, PressFit SRAM Actuation / ZeroLoss-Trimm

Dual Pivot PowerGlide / WiFLi PowerLock HollowPin

Gänge 10 / 2 10 2 - 2 - 10 10

Gewicht 320g Kurzer Käfig:188gMittlerer Käfig: 191g

830g mit Innenlager


287g 210g (11-23) 277g(1051 / 114 Glieder)

Material //Finish

Carbon Bremshebel /Aluminium Schalthebel // Klarlack

Aluminium //Poliert

Aluminium //Poliert

CNC Alu Lagerschalen

Aluminium //Poliert / Lackiert

Kaltgeschmiedeter Stahl // Poliert


Hitze-behandelter Stahl // Grau


Max. 27 Z GXP 53/39, 52/3852/36, 50/36, 50/34, 46/38


55/42, 54/42, 53/39, 52/3852/36, 50/36, 50/34, 46/38Max. 16 Z


11-23, 11-25, 11-26, 11-28, 11-32, 12-25, 12-26, 12-27, 12-28, 12-32


Schalthebel GXP Kurbel Innenlager Umwerfer Bremsen PG 1070 Kassette/PC 1051 Kette

500TT Bremshebel

500TT Schalthebel

Schaltwerkkurzer Käfig

Schaltwerkmittlerer Käfig

Schaltwerkkurzer Käfig

Schaltwerkmittlerer Käfig

Road Produkte

S40 S60

Carbon Laufräder

S80

S27 AL Comp S30 AL Sprint S30 AL Race S30 AL Gold

FELGEN Gewicht* 1630g 1530g 1460g 1450g

Profil Traditionell Hybrid Toroidal® Hybrid Toroidal® Hybrid Toroidal®

Material Aluminium S-6061 Aluminium S-6061 Aluminium S-6061 Aluminium S-6061

Tiefe 27mm 30mm 30mm 30mm

Finish Schwarz gebürstetgebürstet / Schwarz anodisiert

Schwarz glänzendpoliert / Schwarz anodisiert

Hochglanzschwarzpoliert / Dunkelgrau anodisiert

Hochglanzschwarzpoliert / Dunkelgrau anodisiert

SPEICHEN Anzahl vorne/hinten 18/20 18/20 18/20 18/20

Einspeichung vorne/hinten

Radial / Rx1** Radial / Rx1** Radial / Rx1** Radial / Rx1**

Typ / Material Sapim CX / Edelstahl Sapim CX Sprint / Edelstahl Sapim CX Ray / Edelstahl Sapim CX Ray / Edelstahl

Nippel Kupfer, außenliegend Aluminium, innenliegend Aluminium, innenliegend Aluminium, innenliegend

NABEN Nabenkörper Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium

Lager Gedichtetes Industrielager Gedichtetes Industrielager Gedichtetes Industrielager Gedichtetes Industrielager - Hybrid

Feature Spiel einstellbar Spiel einstellbar Spiel einstellbar Spiel einstellbar

Finish Gestrahlt, Schwarz anodisiert, Rot - Weiße Designs

Handpoliert, Schwarz anodisiert, Rot - Weiße Designs

Black Diamond poliert, Titan-Carbid-Beschichtung, Rot - Weiße Designs

Black Diamond poliert, Titan-Carbid-Beschichtung, Rot - Weiße Designs

KOMPATIBILITÄT Reifen Drahtreifen Drahtreifen Drahtreifen Drahtreifen

Kassette SRAM - Shimano® 9/10 SRAM - Shimano® 9/10 SRAM - Shimano® 9/10 SRAM - Shimano® 9/10

ETRTO / Reifengröße 622x13c / 19-28mm 622x15c / 19-28mm 622x15c / 19-28mm 622x15c / 19-28mm

Aluminum Laufräder

S27 AL Comp

Aluminium Laufräder

S30 AL Sprint S30 AL Race

S40 S60 S80

FELGEN Gewicht* 1710g 1850g 2090g

Profil Hybrid Toroidal® Hybrid Toroidal® Hybrid Toroidal®

Material Carbon unidirektional / Alu-Bremsflanke Carbon unidirektional / Alu-Bremsflanke Carbon unidirektional / Alu-Bremsflanke

Tiefe 38mm 60mm 82mm

Labels Zwei Farben: Red Race oder Black Stealth Zwei Farben: Red Race oder Black Stealth Zwei Farben: Red Race oder Black Stealth

SPEICHEN Anzahl vorne/hinten 18/20 18/20 18/20

Einspeichung vo./hi. Radial / Rx2** Radial / Rx2** Radial / Rx2**

Material Edelstahl / Custom by Sapim Edelstahl / Custom by Sapim Edelstahl / Custom by Sapim

Finish Chromschwarz Chromschwarz Chromschwarz

NABEN Nabenkörper Aluminium Aluminium Aluminium

Lager Gedichtetes Industrielager Gedichtetes Industrielager Gedichtetes Industrielager

Finish Gestrahlt, Schwarz anodisiert Gestrahlt, Schwarz anodisiert Gestrahlt, Schwarz anodisiert

KOMPATIBILITÄT Reifen Drahtreifen Drahtreifen Drahtreifen

Kassette SRAM - Shimano® 9/10 SRAM - Shimano® 9/10 SRAM - Shimano® 9/10

ETRTO / Reifengröße 622x13c / 16-25mm 622x13c / 16-25mm 622x13c / 16-25mm

*Alle angegebenen Gewichte exkl. Felgenband und Schnellspanner, Gewichte können um +/- 5% variieren**Rx1 - Rx2: Einspeichung hinten: Radial auf der Antriebsseite, ein oder zweifach gekreuzt auf der Nichtantriebsseite.

Carbon Laufräder

S30 AL Gold

Ketten & Kassetten

OG 1090 Kassette

PG 1070 Kassette

PG 1050 Kassette

10-fach Ketten 9 -fach Ketten 8-fach KettenPG 950 Kassette

PG 850 Hassette

S975 SRM™ Kurbel S975 Quarq™ Kurbel S500 Kurbel Omnium Kurbel

DoubleTap® 10 Flat-Bar Triggerschalter

Powermeters, Cyclocross, Kurbeln

S300 KurbelS900 Kurbel

Singlespeed Bremshebel Carbon

S100 Kurbel

Singlespeed Bremshebel Alu.

SL700 Flat-Bar Triggerschalter

PG 970 Kassette

Avid Shorty 4

BL700 Bremshebel

Avid Shorty 6

Avid BB7 Road

Avid Shorty Ultimate

10-fach Kassetten /Ketten

OG1090 PG1070 PG1050 PC1091R PC1091 PC1071 PC1051 PC1031

Technologie OpenGlide PowerGlide / WiFLi

PowerGlide / WiFLi Technologie

HollowPin / PowerLock



SolidPin / PowerLock

SolidPin / PowerLock

Gänge 10 10 10 10 10 10 10 10

Gewicht 155g (11-23) 210g (11-23) 299g (11-32) 250g (11-23)

257g / 114 Glieder 265g / 114 Glieder 264g / 114 Glieder 277g / 114 Glieder 277g / 114 Glieder

Material //Finish

Alu anodisiert / Stahl wärmebehandelt // Nickel / Chrom beschichtet

geschmiedeter Alu Spider / Stahl wärmebehandelt // Chrom beschichtet

geschmiedeter Alu Spider / Stahl wärmebehandelt // Chrom beschichtet

// Nickel Innen- und Außenlaschen mit Aussparung

// Nickel Innen- und Außenlaschen

// Graue Innen- und Nickel-Außen-laschen



Kompatibilität 11-23, 11-25, 11-26, 11-28

11-23, 11-25, 11-26, 11-28, 11-32, 12-25, 12-26, 12-27, 12-28, 12-32

11-23, 11-25, 11-26, 11-28, 11-32, 12-25, 12-26, 12-27, 12-28, 12-32






9-fach Kassetten /Ketten

PG 970 PG 950 PC 991 HP PC 991 XS PC 991 PC 971 PC 951

Technologie PowerGlide PowerGlide HollowPin / PowerLink

Cross Step /PowerLink

Step / PowerLink Step / PowerLink Step / PowerLink

Gänge 9 9 9 9 9 9 9

Material //Finish

Satin Chrom Chrom beschichtet // Nickel Innen- und Außenlaschen mit Aussparung



// Nickel Innen- und graue Außenlaschen


Kompatibilität 11-21, 11-23, 12-23, 12-26

11-26, 12-23, 12-26 Standard 9-Gang-Systeme

Standard 9-Gang-Systeme




Alberto Contador: Team AstanaCervélo TestTeam

Luke Roberts: Team Milram

Team Fidea

Fabian Cancellara: Team Saxo Bank

Dimitri Champion: AG2R

Team Livestrong

Chris Lieto: Team K-Swiss

SRAM RacingWenn sich die besten Radteams der Welt für SRAM RED entscheiden, wenn der größte Tour de France-Sieger der Welt SRAM wählt, und wenn in Kona die schnellsten Fahrer mit RED und den R2C Aero- Schaltern unterwegs sind, dann zeigt das, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Die besten Rennradkomponenten von SRAM standen schon in beinahe jedem Rennen der Welt ganz oben und befinden sich weiter auf einem Höhenflug. Wir bei SRAM konzentrieren uns weiterhin auf die Verbesserung des Fahrerlebnisses. Wir werden auch in Zukunft innovative Komponenten entwickeln, mit denen Fahrer erfolgreich unterwegs sind.

2010 SRAM Sponsored Professional Partners

ROAD RACINGTeam RadioShack (USA)Team Saxo Bank (DEN)Astana (KAZ)Milram (GER)Cervelo Test Team (SWI)AG2R La Mondiale (FRA)Footon-Servetto-Fuji

United HealthCare Pro Cycling Team pb Maxxis (USA)Kelly Benefits Strategies Pro Cycling Team (USA)FlyV Australia (AUS)Jelly Belly Professional Cycing Team (USA)Jamis Colavita Pro Cycling (USA)Trek Livestrong U23 (USA)Kenda Pro Cycling PB Spinergy (USA)

Amore & Vita-McDonaldsNet App Team (GER)Big Mat - Auber 93 (FRA)Sean Kelly Team (BEL)EGN Rose team (GER)

TIBCO Women’s Pro Cycling (UCI Reg)Jamis Colavita Womens Pro CyclingValue Act Capital Womens Pro Cycling (TBD)Nutrixxion Women (GER)Webcor Womens Pro Cycling Team (GER)

CYCLOCROSSTelenet-Fidea (BEL)Cannondale/Cyclocross-

World.com (USA)ZZPR (NED)Clif Bar Pro Cyclocross Team (NED)Jesse Anthony-Jamis CX (USA)Katie Compton-Planet Bike (USA)Maureen Bruno-Roy-MM racing (USA)Todd Wells - Specialized (USA)Joachim Parbo (DEN)Andy Jaques Maynes (DEN)

Team SAIKLS Grischa NiermannCalifornia Giant Strawberries (GER)Richard Sachs Cyclocross (USA)Clif Bar Development Team (USA)

TRIATHLONAlistair Brownlee (GBR)Rasmus Henning (DEN)Chris McCormack (AUS)Michellie Jones (AUS)Normann Stadler (GER)Chris Lieto (USA)Julie Dibens (GBR)Michael Raelert (GER)Virginia Berasategui (ESP)Marino Vanhoenacker (BEL)Nicole Leder (GER)Nicole Töpfer (GER)Bella Bayliss (GBR)Lothar Leder (GER)Stephen Bayliss (GBR)Samantha McGlone (CAN)

Kieran Doe (NZL)Desiree Ficker (USA)Pip Taylor (AUS)Linsey Corbin (USA)Kim Loeffler (USA)Tim DeBoom (USA)Brent McMahon / Blue (USA)David ThompsonJordan RappTerenzo Bozzone (NZL)Sandra Wallenhorst (GER)Luke McKenzie (AUS)Marinda CarfreeCharlotte PaulPhillip Graves (GBR)Javier Gomez (ESP)Jan Frodeno (GER)Tim McDonaldTereza MacelCharlotte Kolters (DEN)Andrea Hewitt (NZ)

TRIATHLON TEAMSK-Swiss Trek Speed Concept (USA)Team Evo-Tri Team (USA)Commerzbank Team (GER)Largardère Paris Racing (FRA)Boardman Elite Tri Team (GBR)Poissy (FRA)

FotografenDirk BellingSimon CittatiRich CruseLarry RosaGaetan VetoisTim de WaeleGraham Watson

Neutral Road Support (NRS)SRAMs Engagement in den zahlreichen Rennrad- und Triathlon-disziplinen beschränkt sich nicht nur auf Produkte. Auf über 140 Veranstaltungen in Nordamerika und Australien bieten wir Sportlern aller Leistungsstufen den umfassenden Service des Neutral Race Support von SRAM, und das bei jedem Wetter. Unsere professionel-len Mitarbeiter stehen jederzeit gerne mit einem Schrauben schlüssel und einem Tipp bereit.

Luke Roberts: Team Milram SRAM NRS

Jan Frodeno

Andy Schleck: Team Saxo Bank

Terenzo Bozzone

Documents

2011 SRAM Road_D