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Présentation du travail mené par le comité de pilotage Boucles Cyclo Famille en Trégor-Goëlo et Terres d'Armor : - articulation entre boucles locales et véloroutes - voies vertes - présentation des outils pratiques pour les maîtres d'ouvrage. http://protregorgoelo.jimdo.com
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« Boucles cyclo famille » « Boucles cyclo famille » en Trégor-Goëlo et Terres d’Armoren Trégor-Goëlo et Terres d’Armor
- Réunion du 5 mars 2012 - - Réunion du 5 mars 2012 -
Rappel du contexte
L’articulation entre véloroutes et boucles locales
Véloroute Littorale
Boucles d’intérêt départemental
Boucles d’intérêt communautaire
Les outils à votre disposition Conception
Balisage
Entretien
Communication
1. Contexte : 1. Contexte : une thématique en fort développementune thématique en fort développement
Forte augmentation des demandes de balades cyclo en famille au guichet des offices de tourisme
Développement d’itinéraires européens pour répondre à la demande croissante de la clientèle itinérante
Des initiatives locales des OTSI / Associations locales / communes pour proposer des itinéraires aux touristes et/ou à la population
Multiplicité des acteurs
Création d’un comité de pilotagecomité de pilotage à l’échelle du Trégor-Goëlo et de Terres d’Armor
Nécessité de mettre en place des outils afin de garantir l’articulation et l’harmonisation des différents projets sur le territoire
1. Contexte : 1. Contexte : Le comité de pilotageLe comité de pilotage
Echelle : Trégor-Goëlo et Terres d’Armor
Objet : Boucles cyclo familiales (de 8 à 40 km)
Participants CP (volontaires) : CG22, VTT22, Pays touristiques, Comité départemental de cyclotourisme, Trégorbicylette, OTSI, EPCI
Objectif : Avoir un développement concerté et harmonieux de boucles cyclo famille sur le territoire
Actions : Etat des lieux de l’existant Coordination et articulation avec le schéma régional Véloroute voies vertes
Validation et/ou définition d’outils communs pour faciliter la tâche des porteurs de projet
Eta
t des
lieu
x en
janv
ier
2011
1. Contexte : 1. Contexte : les évolutions connues depuis état des lieux 2011les évolutions connues depuis état des lieux 2011
Eté 2011 :
2 boucles balisées sur la CC des 3 rivières
Eté 2012 :
2 boucles sur la CC de la Presqu’île de Lézardrieux
Schéma vélo du Trégor Rural :
2 boucles sur la CC du Pays Rochois
3 boucles sur la CC du Centre Trégor
3 boucles sur la CC de Beg Ar C’hra
2 boucles sur la CC de Bégard
….
+ Travail du CG sur le tracé de la Véloroute Littorale
© C Le Brun & O Garrigues
2. Articulation 2. Articulation Véloroute – boucles localesVéloroute – boucles locales
Aller-retour vers site d’intérêt départemental
Boucle locale vers site d’intérêt départemental
Vélo route littorale
Boucles locales d’intérêt communautaire
Boucle locale d’intérêt communautaire
Boucle locale d’intérêt communal
2. Articulation 2. Articulation : Schéma régional: Schéma régional
S’inscrit dans un programme européen
Balisage concerté entre les différents partenaires
2013 : lancement officiel du Tour de Manche
Axes structurants départementaux
2. Articulation 2. Articulation : Schéma régional: Schéma régional
La Littorale (V4) en Côtes d’Armor :
Maître d’ouvrage : CG22
Délai mise en service : Juin 2013
Ordre des critères pour le choix du tracé :
Donner du paysage et du patrimoine à voir
Sécurité des usagers
Confort (pente)
Clientèle itinérante : impossible de faire des crochets vers tous les sites à
visiter
Recherche de complémentarité avec des boucles locales
renvoyant vers les sites d’intérêt départemental
2. Articulation 2. Articulation : Boucles d’intérêt départemental: Boucles d’intérêt départemental
Maîtres d’ouvrage : Collectivités locales
Objectifs :
Relier des sites d’intérêt départemental à la Littorale et autres axes structurants
Inciter le public itinérant à faire une étape plus longue sur le territoire pour visiter le patrimoine et les sites majeurs (offrir les services associés)
Offrir au public non itinérant des boucles cyclo familiales structurantes
Communication : Le CG22 s’engage à faire la communication de ces boucles sur les supports de communication de la Littorale
Sélection des boucles :Le CG22 propose un certain nombre de critères à respecter pour bénéficier de cette communication
Propositions de critères de sélection : Être déjà définie d’intérêt communautaired’intérêt communautaire
Etre reliéereliée à la véloroute Littorale ou un autre axe axe structurantstructurant du schéma vélo départemental
Desservir un site touristique (patrimoine, paysage, équipement de loisirs…) d’intérêt départementald’intérêt départemental, validé par CG/CDT
Engagement de la collectivité à équiper le siteéquiper le site d’intérêt départemental (hors sites gérés par le CG) pour l’accueil des vélos (racks à vélo…)
Avoir un jalonnement directionneljalonnement directionnel tout le long du parcours avec mention du site d’intérêt départemental desservi (?)
Engagement à transmettre infos / photostransmettre infos / photos au CDT sur le type de revêtement, les ambiances, la distance, le niveau de difficultés, les éléments du patrimoine, pour la promotion
Installation par le CG sur les aires de stationnement de panneaux RISpanneaux RIS localisant les principaux points d’intérêt et renvoyant aux fiches de boucles locales éditées localement.
NB : certaines boucles d’intérêt départemental pourraient chevaucher plusieurs CdC. Ex : une boucle autour de l’estuaire du Trieux reliant Paimpol – Pontrieux – La Roche Jagu – Lézardrieux.
2. Articulation : 2. Articulation : Parkings et RISParkings et RIS
Aller-retour vers site d’intérêt départemental
Boucle locale vers site d’intérêt départemental
Vélo route littorale
Boucles locales d’intérêt communautaire
Boucle locale d’intérêt communautaire
Boucle locale d’intérêt communal
Départ de boucle de préférence dans un bourg ou lieu dit facile à trouver, avec parking. Prévoir un panneau d’entrée de boucle. - À la charge des collectivités ?
RIS
P
RIS renvoyant aux boucles locales et points d’intérêt - À la charge du CG22
Signalisation, nom du site et distance - A la charge du CG22
2 points d’entrée à aménager sur les boucles :
- Entrée par la véloroute : CG22
- Entrée par un bourg, point de départ pertinent : Collectivité locale (Panneau d’entrée de boucle)
2. Articulation 2. Articulation : Boucles d’intérêt communautaire: Boucles d’intérêt communautaire
Maîtres d’ouvrage : Collectivités locales
Objectifs :
Mettre en place des schémas communautaires de boucles cyclo familiales afin de garantir la cohérence et la pérennité de l’offre sur le territoire
Faire du territoire une véritable destination cyclo famille
Echelle communautaire = pertinence au regard de la pratique cyclo (échelle communale souvent trop petite)
Communication :A la convenance de chaque territoire, mais avec un certain nombre de préconisations conseillées (intérêt de faire des liens entre les territoires, choix des infos pratiques…)
Critères de qualité :
Respect du cahier des charges Vélopromenades ® (boucles de 8 à 40 km)
Validation par un référent sécurité (Comité départemental cyclotourisme, ATD)
Respect des règles de balisage définies dans le guide de recommandations régionales
Engagement du maître d’ouvrage et accord entre les différents intervenants pour la veille et l’entretien du circuit (balisage, revêtement)
Mise en place d’outils communs pour faciliter le travail
Pour le Trégor-Goëlo, le PTTG a soumis cette organisation au comité local LEADER afin de faciliter le financement des projets respectant ces critères (dans les limites de l’enveloppe restante). Vote en Mai.
3. Les outils : 3. Les outils : Conception des boucles d’intérêt communautaireConception des boucles d’intérêt communautaire
=
charte de référence en Bretagne pour la conception de boucles cyclo
familiales
Nom déposé par la FFCTOn peut utiliser le cahier des charges mais pas l’appellation pour le moment
+ Fiche
complémentaire
=
apporte quelques précisions sur l’organisation locale, notamment la
tenue d’un registre par le Pays Touristique Trégor-Goëlo pour
l’attribution de numéros de circuits pour le balisage
Les documents référents
3. Les outils : 3. Les outils : Conception des boucles d’intérêt communautaireConception des boucles d’intérêt communautaire
Questionnaire - guide à la conception des boucles cyclo famille
Une vingtaine de questions, tirées du cahier des charges, à se poser au moment de la conception d'une
boucle.
Formulaire en ligneCe questionnaire est aussi à remplir en
ligne pour obtenir un numéro de circuit au moment du balisage. (attribué par ordre d’arrivée des
demandes, excepté N°4 pour éviter confusion avec la V4)
L’outil pratique
3. Les outils : 3. Les outils : Conception des boucles d’intérêt communautaireConception des boucles d’intérêt communautaire
Circuits inscrits au registre à l’heure actuelle (balisages temporaires) :
1. Circuit campagne vers Port Blanc, Penvénan (9 km)
2. Circuit des vieilles pierres, Penvénan (16 km)
3. Entre rivière du Trieux et chemins creux, Pleudaniel (16km)
4. Non retenu pour ne pas confondre avec la V4 (Littorale)
5. Presqu’île côté mer, Pleubian (16km)
3. Les outils : 3. Les outils : Balisage Balisage
Notice régionale de signalisation VVV
Définit les règles de balisage en articulation avec les véloroutes
et voies vertes
En cours de finalisation (CRT)
A venir (dépend de la notice régionale) :
Cahier pratique pour le balisage des boucles locales
et pour l’équipement des sites (parkings à vélo…)
= Un document présentant les différents panneaux réglementaires et leurs caractéristiques techniques, pour faciliter les appels d’offre (balisage,
équipements…)
Le document référent L’outil pratique
3. Les outils : 3. Les outils : Balisage Balisage
Extrait de la notice régionale de signalisation et signalétique Chapitre intégration des boucles locales
2
5 N° boucle locale dans pastille couleur correspondant au niveau de difficulté
Logos des itinéraires régionaux
Option 1 : dans le cartouche
2
5
Option 2 : dans le panneau
Option 3 (si pas de place ailleurs) : sur le poteau
3. Les outils : 3. Les outils : Balisage Balisage
«« En complément de la signalisation verticale directionnelle Dv et afin d’avertir l’automobiliste de la présence d’un itinéraire cyclable sur route, il est recommandé d’implanter régulièrement des panneaux de police de type C 50 informatifs dont le visuel est commun aux quatre départements.Le contenu du panneau doit être validé préalablement par le CETE. » »
Deux types de panneaux sont laisser au choix des maîtres d’ouvrage :
Extrait de la notice régionale de signalisation et signalétique
3. Les outils : 3. Les outils : CommunicationCommunication
Exemples de fiches téléchargeables à adapter à votre charte graphique
Les éléments récurrents :
KilométrageDifficultéRappel du balisage (N° circuit)Point de départLe tracé sur carte IGN Descriptif du circuit et des principaux points d’intérêt (patrimoine, paysage…)Coordonnées OTCoordonnées loueurs de vélosQuelques recommandations simplesLes autres balades vélo du secteur
Réflexion à mener avec les différents partenaires (OTSI, CDT, CG) pour une communication efficace, en exploitant les supports web notamment (tracés GPS, plateformes communautaires…).
Les outils : en résuméLes outils : en résumé
Documents référents Outils pratiques
Conception
Cahier des charges Vélopromenades
Fiche complémentaire
Questionnaire – guide de conception
Formulaire de demande de n° de boucle
BalisageGuide de préconisations
régionales
Cahier pratique pour le balisage et l’équipement
des sites
CommunicationExemple « La Loire à vélo »
Cartographie papierExemples de fiches à
télécharger
Retrouvez tous ces outils en ligne sur le site Internet du PTTG, rubrique Centre de ressources : http://protregorgoelo.jimdo.com/centre-de-ressources/rando/
La suite…La suite…
Travail de sensibilisation à faire auprès des communes et associations de vos territoires pour travailler ensemble sur des schémas communautaires cohérents
Inscription des déplacements doux à vos contrats de territoire
Groupe de travail communication