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日産自動車株式会社

執行役員田川丈二

日産のグローバル戦略

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新たなエコカーの本命新型ノート誕生

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3


1 日産自動車の概況

２

足元の業績及び見通し３


4

会社名日産自動車株式会社 (証券コード:7201)

設立 1933(昭和8)年12月26日

本社所在地神奈川県横浜市

生産拠点(国内) 栃木･神奈川･九州

資本金 6,058億13百万円

発行済株式数約45億株

株主数 280,550名

日産自動車の概況

※2012年9月30日現在


5

グローバル本社・グローバル本社ギャラリー

1F 本社ギャラリー


6

グローバル販売台数の推移(2000年度～2011年度）

2000年度は260万台 2011年度には480万台を突破

2000年度 2011年度 2005年度

2.6

3.6

海外1.9

2.7

0.8 国内0.7

4.8

4.1

0.7


7


足元の業績及び見通し３

日産自動車の概況

２

1


8

POWER

16年度までの

グローバル市場占有率

(％)

8 安定的な

営業利益率

(％)

8 ブランド＆

セールスパワー




③ パートナーシップ戦略

② リーダーシップ戦略

新興国戦略低価格・小型車戦略

ルノー・日産アライアンス

① 攻める戦略

V-Platform



NTCE(’88)

NTC-MEX(’94)

YNTC(’80)

RNTBCI(’08) NTCAF(’65)

NTCNA(’83) NTV(’03) ZNTC(’93) DNTC(’03) NCIC(’04)

South Africa India

United States

Mexico Brazil

Europe Vietnam China Taiwan

NTC

NTC-BRA(’00)

Thailand NTCSEA(’03)

グローバル開発体制

29 海外拠点・事務所

Indonesia

NTCSEA-I(’10)

２９海外拠点・事務所



新興国での攻勢：中国

Venucia D50

新工場（大連市）

鄭州工場（河南省）

襄陽工場（湖北省）

花都工場（広州市）

＊2011年7月発表

LCV Tiida

0

400

800

1200

1600

2000

CY03 CY05 CY07 CY09 CY11 CY15

2015(PV+LCV)

• ２百万台 • 市場占有率１０％



生産能力を200千台から400千台へ拡大予定。商品競争力の強化と国産化の推進を担うパートナー関係を構築。

新興国での攻勢：インドにおけるパートナー戦略



33%

40%

Market Share

Nissan Renault

Avtovaz

アライアンス市場占有率＞ 40%

ALMERA, the 1st local production model FY10 FY16 FY15 FY14 FY13 FY12 FY11

102K

161K Nissan

Infiniti

Datsun

日産中期計画

•市場占有率（全需） : 10%以上

•市場占有率（外国車TIV） : 15%以上

•販売台数 : 400 K以上

MS in Foreign TIV

MS in Total TIV

4.8%

5.9%

7.5%

8.3%

新興国での攻勢：ロシアにおけるパートナー戦略

http://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://sabdel.freehostia.com/sabdelblog/wp-content/uploads/2008/07/avtovaz_logo.jpg&imgrefurl=http://sabdel.freehostia.com/sabdelblog/?p=95&usg=__bPS1fU_TG8Y1rV29uM32VfQzvhw=&h=174&w=470&sz=12&hl=ja&start=1&um=1&tbnid=5qQBmUURFZu2tM:&tbnh=48&tbnw=129&prev=/images?q=avtovaz+logo&hl=ja&lr=&sa=G&um=1



アライアンスによる市場占有率を2016までに13％へ高める。 (現在：6.5%)

Resende 新工場

Curitiba

新興国での攻勢：ブラジルにおけるアライアンス戦略



新興国での攻勢：アセアン５カ国（タイ・インドネシア・マレーシア・フィリピン・ベトナム）

ASEAN5-MTP

生産能力 FY12：220千台/年 FY14～：370千台/年

生産能力 FY12：100千台/年 FY14：250千台/年



新興国への攻勢：低価格・小型車戦略インド、インドネシア、ロシアへのダットサンブランド導入

インド、インドネシア、ロシアへダットサンブランドを投入予定

http://www.api-magazine.com/item/2214



ゼロ・エミッションリーダーシップ

0

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

Jul_

09

Sep_09

Nov_09

Jan_10

Mar_

10

May_10

Jul_

10

Sep_10

Nov_10

Jan_11

Mar_

11

May_11

Jul_

11

Sep_11

Nov_11

Jan_12

Mar_

12

May_12

Jul_

12

Sep 1

2

Nov_12

(台)

NISSAN LEAF Renault KANGOO Renault FLUENCE

Renault ZOE MITSUBISHI iMiEV PEUGOT ION

CITROEN C-ZERO FORD FOCUS EV

M/C

発売以来累計販売台数：４9千台







エネルギー貯蔵システム

EV/FCEVの投入

スマートコミュニティ

EV用バッテリーでリーダーに



メルセデス・ベンツ Bクラス F-CELL エクストレイル FCV


ダイムラーと燃料電池車の量産に向けた共同開発を検討中



業界をリードする環境技術戦略

NGP

Idle stop CVT Clean Diesel

Super Charger


21



今起こっている変化へ単独で対応することは困難

スピード

投資

人的資源

技術

政府とのパイプ

顧客のニーズ

＋ ④ クルマ社会を変えるＩＴ技術



補完相乗代替相殺

パートナーの重要性



これまでに結ばれたパートナーシップ



日産自動車の概況 1

足元の業績及び見通し


３

２


26

2012年度第2四半期グローバル販売実績

日本 2.59 +33.5%

中国 9.01 +5.2％

北米 (米国)

8.85 (7.43)

+13.8% (+15.1%)

欧州 8.93 -4.5%

その他 10.72 +10.2%

グローバル +7.4%

全体需要(日産集計値) 単位:百万台

対前年同期比

2011年度第2四半期


37.35 40.10

日本 304 +7.5%

中国 678 +14.0%

北米 (米国)

703 (544)

+9.4% (+11.3%)

欧州 328 -3.2%

その他 463 +26.4%


販売台数単位:千台

対前年同期比



2,476 (シェア6.2%)

2,225 (シェア6.0%)


27

2012年度第2四半期主要財務指標単位:億円









2012年度第2

四半期末

2011年度第2

四半期末

43,674 45,468

3,097 2,870

1,834 1,783 1,604

-706

3,204

4,420

売上高営業利益当期純利益フリーキャッシュフロー (自動車事業)

ネットキャッシュ (自動車事業)


28

2012年度年度見通し(販売台数)

日本 680 +5.3%

中国 1,175 -5.8%

北米 (米国)

1,495 (1,175)

+6.5% (+8.8%)

欧州 680 -4.7%

その他 1,050 +27.2%


単位:千台

対前期比

2011年度実績

2012年度見込

5,080

4,845


29

2012年度年度見通し(11/6発表) 単位:億円

2011年度実績

2012年度見通し

94,090

98,150

売上高

+4.3%

5,458

2011年度実績

2012年度見通し

5,750

営業利益

+5.3%

2011年度実績

2012年度見通し

3,200

当期純利益

-6.3%

3,414

※想定為替レート円／ドル 2011年度実績 79.1円 2012年度見通し 79.7円円／ユーロ 2011年度実績 109.0円 2012年度見通し 101.8円


30

株主還元政策

日産の配当政策

予想配当利回りは2.95%(1/9 終値:847円単元株式数:100株)

2010年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度

10

20

各年度の当期純利益の25％以上を配当金でお支払いします一

株当たり配当金(

円)

25

(予定)


31

まとめ G

ro

wth

Competitiveness/Tolerance

攻める成長戦略

足元を固めるマネジメント

1. 攻める戦略 • 新興国 • 小型車・低価格車

2. リーダーシップ戦略 • ゼロ・エミッション • Pure Drive

3. パートナーシップ戦略

1. 固定費の最適化 • 投資効率 • 高稼働率

2. 販管費率管理 3. 共通モジュール 4. 総合コスト管理


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