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2012.10.23 (星期二) 试00-1164号 发行:EAST PEOPLE E-mail: [email protected] 熔盛重工获1艘深水钻井设备订单 熔盛重工21日表示,其新设子公司新加坡熔盛海事公司(RSOM)近日签署了1艘2000米深水 钻井支持驳船的设计、采购、建造等总包合同。 从挪威船东获得的该设备订单是在同型船舶当中世界最大规模。其最大工作水深可达2000 米,钻井深度超过6000米,可以满足全球环境较为温和的海域进行石油钻井作业。 熔盛重工董事局执行副主席、总裁陈强表示,这次接获的订单也是熔盛重工继世界第一艘30 00米深水铺管起重船后,接获的又一深水海洋工程产品订单。 他还说,该公司持续通过熔盛海事公司逐步成为了在海工工程领域世界顶级水平的服务提供 企业。 另外,熔盛海事公司首席执行官李福根(Don Lee)曾经担任过新加坡Sembcorp Marine公司 的子公司Jurong Shipyard的Senior General Manager及Sembcorp Marine公司的enior Vice Pr esident一职。扬帆集团获得4艘小灵便散货船订单 据悉,扬帆集团从法国船东Unishipping获得了4艘39,000DWT级小灵便型订单。交付期安排 从2014年第四季度至2015年第一季度。每一艘船价约为2400万美元。 另外,今年该造船厂从意大利D’amico公司及加拿大CSL公司分别获得了6艘小灵便型散货船 及4艘(包括备选订单在内)订单,在小型散货船领域加快接单步伐。 还有,近日还从德国船东Bernhard Schulte获得了8艘(备选4艘)2,300TEU级订单。

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2012.10.23 ( 二) 试00-1164号

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熔盛重工获1艘深水钻井设备订单

熔盛 工21日表示,其新设子公司新 熔盛 事公司(RSOM)近日签 了1 2000米深

钻井支 驳 的设计、 购、建 等 包 。

从 威 东 的该设 订单 中世界 规模。其 工 深可达2000

米,钻井深 超过6000米,可以满足全球环 较为 的 域进行石 钻井 业。

熔盛 工董事 执行 主 、 裁 表示,这次 的订单也 熔盛 工继世界第一 30

00米深 铺管起 , 的又一深 工 产 订单。

他还说,该公司 续 过熔盛 事公司 步成为了 工工 域世界 级 的 提

业。

另 ,熔盛 事公司首 执行官 福根(Don Lee)曾经担任过新 Sembcorp Marine公司

的子公司Jurong Shipyard的Senior General Manager及Sembcorp Marine公司的enior Vice Pr

esident一职。▣

扬帆集团获得4艘小灵便散货船订单

,扬 团从法国 东Unishipping 了4 39,000DWT级 灵 订单。交付 安

从2014 第四季 至2015 第一季 。每一 价约为2400万 元。

另 ,今 该 厂从意 D’amico公司及 拿 CSL公司 了6 灵 散货

及4 (包括 订单 内)订单, 散货 域 快 单步 。

还 ,近日还从 国 东Bernhard Schulte 了8 ( 4 )2,300TEU级订单。▣

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高桥 卡 萨 散货 订单

,上 高桥 公司(简称:SWS)从 威 东Jan Petter Roed的英国公司Nors

e Management 了 5 82,000DWT级卡 萨 散货 订单。

了 定2 + 3 订单,从2014 下半 交付 , 之 决定生

效与 。

根 业界的 ,每一 新 价约为2800万 元,还 进了亲环 设计。▣

今 业界 了 样订单

继2006 之 , 中国 业界 的订单之中,散货 订单占比首次下 50%以下的

。根 Clarkson,截至目 , 中国业界 的订单之中,散货 所占45%以下的 ,另

装箱 、 轮、 占10%以上。

从2007 至2011 ,散货 订单 一 全部中所占60%左右,不过今 截至目 ,继2006

之 首次下 50%以下的 。 其 ,截至目 , 的占比首次超过了10%、达 11.

9%, 装箱 占比也从去 现出 趋 。

,今 散货 订单 减 ,因此业界 更 的 装箱 、 轮以及

订单。▣

拆 历史新高

今 1-9 ,全球老龄 的拆解 售 达960 、4410万DWT,已经超过了之 高 的198

5 的4260万DWT。

根 Clarkson,今 拆 可能达 5700万DWT,而去 的拆 为4240万DWT。

运 况几乎所 事业都 现下滑趋 ,还 拆 价也保 了较高的 ,因此拆 也

续 。

今 截至9 , 种 ,散货 的拆 达 了2540万DWT(占 58%),其中 角 的达

990万DWT。

轮达 930万DWT, 士 、 拉 轮共达 570万DWT, 装箱 达 330万DWT。

拆 的 龄也日益下 ,1-9 进行拆解的 龄为27.8 ,相比2011 30.4 , 轻2.6

左右。

另 , 全球新 完工 为1955 、1.247亿DWT,相比拆 3 , 容积 的

趋 续下去。▣

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装箱 交付 或 历史新高

,2013 装箱 新 交付 达 的规模。

Braemar Seascope 计,2013 装箱 的容积 率约达9.5%, 新 交付 共约为

170万TEU,可能超过了目 的 高纪 的2008 约150万TEU规模。今 的其交付 可能约为130

万TEU规模。

根 , 1万TEU以上的超 超巴拿马散货 交付 共达48 、约65万TEU。

还 从2011 2014 之间,1万TEU以上超 装箱 的 交付 约达 50 左右的

新 的交付 趋 , 装箱 的拆 也 现出 跃状 ,今 截至第三季 ,共

22万TEU以上的 进行了拆解 目。今 拆 共 达 30万TEU,曾 2009 共 的37

万TEU 装箱 进行过拆解 目。

另 ,今 截至目 , 装箱 的新 交付 已经 了1百万TEU,老龄 的拆解 达

21.67万TEU, 容积 率达5.1%。

根 BIMCO ,今 装箱 容积 可能 7.2%。BIMCO表示,虽然 装箱 的 东及

公司正为了抑 产能过 出不懈 , 因需 的 较 慢,所以其 需不 衡问

续不断。

根 Alphaliner,今 远东-欧 线的 装箱 需 率或许 现出4.2%的 。▣

新 单 -转售 目 跃

近, 数 东无法支付 的 款 , 中国、日 、韩国等的 厂已建 完工的

也 之无法交付的案 日益 。

一 厂相关人士表示, 的 东收购 之 ,给 厂支付一些 用费、 时

不过也 东无法支付完建 资金而一直 交付的 , 这样的 况下, 厂先提出

单,寻找新的买方,新 转首 其趋 ,日益 跃。

近 关台 东Today Makes Tomorrow的 规模新 转售 目, 业界的关注,

业界还担 ,日 及韩国 厂进行的新 转售 目 新 价。▣