2013 m. TARPTAUTINĖ ŢENEVOS AUTOMOBILIŲ … 03 05 Renault... · „Renault“ naujienos trumpai ... „ZOE“, „Captur“ ir naujojo „Kangoo Express“ automobiliuose, ją

1 Patvirtinti degalų sąnaudų ir CO2 emisijų skaičiai atitinka įstatymų taikomas normas

1

INFORMACIJA ŢINIASKLAIDAI

2013 m. TARPTAUTINĖ ŢENEVOS AUTOMOBILIŲ PARODA 2013 m. kovo 5 d.


2

„Renault“ naujienos trumpai

„Renault“ pristato „Captur“ – naująjį miesto automobilį

„. „Renault Captur“ pristato novatoriškas idėjas uţ prieinamą kainą. Išmanūs sprendimai –

reguliuojama galinė sėdynė, kelių pozicijų bagaţinės dugnas, „ Media Nav“ ir „Renault R-

Link“ multimedijos sistemos, „Easy Life“ stalčiaus tipo daiktadėţė bei dviejų spalvų uţtrauktuku

atsegami ir nuvelkami sėdynių apmušalai sukurti tam, kad kiekviena diena būtų patogesnė.

„Renault“ strategijos tikslas – inovacijų prieinamumas kuo didesniam vairuotojų skaičiui. Šios

strategijos dėka kompanija perėmė lyderio pozicijas automobilio vidaus prietaisų srityje, sukūrusi visoje

gamoje paplitusią „Renault R-Link“ multimedijos sistemą. Ši sistema dabar įdiegta naujojo „Clio

Hatchback“, naujojo „Clio Grandtour“, naujojo „Clio R.S.“, „ZOE“, „Captur“ ir naujojo „Kangoo Express“

automobiliuose, ją galima rasti visuose Ţenevos parodoje eksponuojamuose automobiliuose.

Naujasis „Renault“ stilius yra labiau matomas, jį galima pastebėti visuose Ţenevos parodoje

eksponuojamuose automobiliuose, įskaitant ir „Renault Scénic“ liniją, kuri papildyta „Scénic Xmod“

modeliu – geriausia „crossover“ tipo MPV (angl. Multi-Purpose Vehicle) versija. Dėl išskirtinės išvaizdos bei

neprilygstamos dinamikos šis automobilis puikiai tinka norint išsiskirti iš minios.

„Renault“ jau 115 metų aistringai remia automobilių sportą. Būdama variklių tiekėja keturioms F1 lenktynių

komandoms ir turėdama 11 variklių gamintojų pasaulinių apdovanojimų, „Renault“ pasiekė technologinių

aukštumų, kurias panaudojo lenktynių trasoje bei gamindama „Energy“ variklius. Šių variklių serija papildyta

naujausiu „Energy TCe 130“ benzininiu varikliu, kuris prekyboje pasirodys balandį naujuosiuose

„Mégane“, „Scénic“ ir „Grand Scénic“ automobiliuose. „Renault“ ir toliau dega aistra R.S. ir GT tipo

automobiliams, pristatydama naująjį „Clio GT 120 EDC“.

„Energy“ variklių ir elektrinių automobilių dėka, „Renault“ įgyvendindama aplinkosaugos iniciatyvą, siekia

sumaţinti CO2 emisiją ţemiau 120g / km ribos. Per dvejus metus pristačiusi keturis elektromobilius, o nuo

1998 m. Europoje pirmaujanti furgonų gamyboje, „Renault“ pristato naująjį „Kangoo Z.E“. Z.E. linijos

pirmtakas yra Europoje geriausiai parduodamas kompaktinis elektrinis minivenas, naujoji „Kangoo“ linija

buvo pristatyta sausio pabaigoje.


3

TURINYS

„CAPTUR“ – MIESTO „CROSSOVER“ AUTOMOBILIS 4

„SCÉNIC“ LINIJOS NAUJIENA – „RENAULT SCÉNIC XMOD“ 11

„RENAULT R-LINK“ MULTIMEDIJOS SISTEMA 15

AUTOMOBILIŲ SPORTO KURSTOMA AISTRA 24

Naujasis „Clio GT 120 EDC“ – paskutinis „Renault“ sportiškų automobilių šeimos akcentas 24

11-os „Renault“ F1 iškovotų pasaulinių apdovanojimų nauda kelių automobiliams 27

AISTRA IR ATSAKOMYBĖ 30

„Energy“ variklių seriją papildo naujasis „Energy TCe 130“ 30

Naujasis „Kangoo Z.E.“ – atnaujinta Z.E. serijos pirmojo modelio versija 34


4

„CAPTUR“ – MIESTO „CROSSOVER“ AUTOMOBILIS

Elegantiškas ir praktiškas

„„Renault Captur“ įkūnija visas koncepcinio automobilio idėjas. Koncepcinį automobilį pristačiau kaip „Explore“ temos

išraišką „Renault“ dizaino strategijoje. Pirmajame šio prekės ženklo miesto lengvajame vienatūryje visureigyje

(„crossover“) „Captur“ dera visi MPV, SUV ir hečbekų šeimos privalumai. Subalansuotų, aptakių linijų kėbulas pasižymi

veržlumu ir energija, o dėl prabangaus stiliaus ir praktiškumo šis automobilis puikiai tiks kelionei aplink pasaulį dviese

arba su visa šeima“. Laurens van den Ackeris (Vyresnysis viceprezidentas „Renault“ korporatyviniam dizainui,)


5

Sukurtas meilei iš pirmo žvilgsnio

„Renault Captur“ yra miesto „crossover“ – lengvasis

vienatūris visureigis, pasiţymintis nepretenzinga

išvaizda. Dėl savo kompaktiškumo (4,12 m x 1,77 m

x 1,57 m) ir didelių 16 arba 17 colių ratų, šis

automobilis spinduliuoja sportiškumą ir aistrą

nuotykiams. Dėl didelės išilginės prošvaisos (200

mm) automobilis prilygsta daugeliui „crossover“ tipo

ir keturiais ratais varomų automobilių. Dinamiškas

„Renault Captur“ gali pasiūlyti kur kas daugiau, nei

galima numanyti iš jo matmenų.

Aptakios ir subalansuotos „Renault Captur“ formos paţymi modelio tvirtumą. Statokas automobilio priekinis stiklas

pabrėţia dinamišką dizainą, o dviejų dalių horizontalios galinės lempos suteikia išvaizdai grakštumo. Kokybė uţtikrinama

ir dėl minimalaus atstumo tarp padangų ir kėbulo. Modernios, originalios ir praktiškos detalės patvirtina, kad „Renault

Captur“ buvo sukurtas patogiam vairavimui. Kėbulo apsauginės juostelės apsaugos nuo nubraiţymų vairuojant miesto

gatvėse ir kaimo vietovėse, o durelės suformuotos taip, kad apsaugotų batus ir drabuţius nuo išsitepimo lipant į

automobilį.

Didelės salono apimtys sukuria erdvės įspūdį. „Renault

Captur“ interjeras ir eksterjeras yra šviesūs, spalvingi ir

harmoningi. Galima rinktis šviesią arba tamsią apdailą

pirmuose dviejuose įrangos lygiuose. Tinklinės kišenėlės ant

priekinių sėdynių nugarėlių, kaip ir koncepciniame

automobilyje, yra rafinuotos ir praktiškos. Automobilio

salono apsiuvimo spalvų, kontrastų ir rašto pasirinkimas –

itin platus.


6

Paprasta pritaikyti kiekvieno savininko poreikiams pagal gyvenimo stilių ir norus Su „Renault Captur“ galima pasirinkti:

dviejų spalvų daţus, sukurti kontrastą tarp stogo ir atramų bei likusio kėbulo;

ratų spalvą;

priekinio dangčio, stogo ir apsaugų dekoro grafiką, taip pat galima rinktis iš kelių dekoravimo temų paketų, jei norima

papuošti vairą ir apmušalus bei suderinti juos su išorės apdaila;

šviesius arba tamsius vidaus papuošimus;

vieną iš kelių interjero dekoro spalvų: pilką, dramblio kaulo, chromo, oranţinę, mėlyną ar ţalią oro ventiliacijos

angoms, pagrindiniam valdymo skydeliui, garsiakalbių apvadams bei „Easy Life“ daiktadėţei. Spalvos atsispindi ir

apmušaluose;

iš keturių nekeičiamų apmušalų pirmuose dviejuose įrangos lygiuose. Trečiajame įrangos lygyje galima rinktis iš

aštuonių „Zip Collection“ nusegamų apmušalų, juos taip pat galima rinktis papildomai antrajame įrangos lygyje.

Įranga pasiţymi prieinamomis kainomis, todėl klientai gali susikomplektuoti poreikius atitinkantį automobilio

eksterjerą ir interjerą.

„Renault“ pavertė „crossover“ kasdieniu automobiliu

„Lengvai prieinamų technologinių naujovių dėka, „Renault“ visada kūrė patogius ir praktiškus automobilius.

„Crossover“ tipo „Renault Captur“ pateisina lūkesčius.“ Benoît Bochard (A ir B segmentų programų direktorius)

Išmanios „Renault Captur“ funkcijos palengvina

kasdienį gyvenimą

„Renault Captur“ įdiegtos dvi retos, tačiau itin vertinamos naujovės: „Zip

Collection“ keičiami sėdynių uţvalkalai (priklausomai nuo pasirinktos

versijos) bei didelis „Easy Life“ stalčius vietoje įprastos daiktadėţės.

„Renault Captur“ automobilyje dera naujos praktiškos ir komfortą

uţtikrinančios funkcijos, skirtos platesniam B segmento vartotojų ratui.


7

Praktiška:

„Easy Life“ – pirmoji daiktadėţė, kuria iš savo sėdynės pusės gali naudotis vairuotojas. 11 litrų talpos „Easy Life“

stalčius yra patrauklesnis ir praktiškesnis sprendimas nei tradicinė daiktadėţė, nes geriau matomas jos vidus ir

lengviau pasiekiami daiktai.

Kelių pozicijų bagaţinės apačia yra išimama, viena jos pusė padengta kilimine danga, kita – plastiku.

Nesuskaidyta bagaţinės erdvės talpa – nuo 377 iki 455 litrų.

Išimama 1,6 litro talpos dėţė yra tarp priekinių sėdynių.

Didelė daiktadėţė su dangčiu yra ant prietaisų skydelio viršaus.

Priekinių durelių kišenėse galima sudėti 1,5 litro vandens butelius.

Dvi daiktadėţės yra po bagaţinės kilimėliu iš abiejų padangos pripūtimo rinkinio pusių.

Galinės sėdynės stumdomos į priekį ir atgal 160 mm.

Lengva prižiūrėti:

„Zip Collection“ sėdynių apmušalai lengvai nusegami, juos galima skalbti rankomis arba skalbimo mašina. Nereikia

vargti bandant išvalyti dėmes automobilio viduje. Nusprendus parduoti automobilį, salonas atrodys kaip naujas.

Išimamo bagaţinės dugno plastikinė pusė, bagaţinės sienos bei priekinių sėdynių nugarėlės lengvai valomos

kempine.

Apgalvota ir patogu:

Automobilio atidarymas ir uţvedimas be raktelio yra standartinė šios linijos savybė, o laisvų rankų kortelė priklauso

prie antrojo ir aukštesnių įrangos lygmenų.

Vairuotojo sėdynės aukštis reguliuojamas iki 70 mm, todėl šiame automobilyje patogiai jausis bet kokio ūgio

vairuotojas.

Greitkelio reţimo indikatoriai: vienas staigesnis judesys sukelia tris blyksnius.

Įkalnės įveikimo sistema „Start Assist“ visoje linijoje.

Galinio parkavimo sensoriai (garsinis signalas) ir galinė kamera, pridedama prie „MEDIA NAV“ ar „R-Link“ paketų.

Posūkių ţibintai posūkyje automatiškai įsijungia atitinkamos rūko lempos didesniam matomumui.

„Welcome lighting“ apšvietimo funkcija ir apšvietimas virš „Easy Life“ stalčiaus: priklauso prie antrojo ir aukštesnių

įrangos lygmenų.


8

„Renault Captur“ – prabangesnis važiavimas

Dėl dosnaus standartinės įrangos komplekto visos „Renault Captur“ versijos yra vertos aukštesnės klasės įrangos

specifikacijų:

slankiojanti galinė sėdynė 160 mm;

erdvus „Easy Life“ stalčius;

išimamas, kelių pozicijų bagaţinės dugnas;

laisvų rankų kortelė, keičiamo lygio vairo

stiprintuvas;

elektra šildomi reguliuojami durelių veidrodėliai;

elektrinis priekinių ir galinių langų atidarymas bei

uţdarymas;

reguliuojamas vairo aukštis ir ilgis;

įkalnės įveikimo sistema „Start Assist“ (HBA);

ABS, avarinių stabdţių sistema ir ESC;

„Bluetooth“ sistema ir galimybė prijungti telefoną;

USB jungtis ir kištukas;

greičio ribotuvas ir pastovaus greičio palaikymo

sistema;

greitkelio reţimo indikatoriai;

elipsės formos priekinės lempos,

maţesnio pasipriešinimo padangos;

turbokompresoriaus variklis ir kt.

„Renault Captur“ gali būti įdiegta EDC dvigubos sankabos pavarų dėžė sujungta su „TCe 120“ varikliu, taip suderinant

automatinės transmisijos komfortą ir mechaninės pavarų dėţės degalų taupymą.

Kaip ir visuose šios šeimos automobiliuose, „Renault Captur“ taip pat įdiegti geriausi „Renault R-Link“ arba „Media

Nav“ multimedijos sprendimai ir aukštos kokybės garso sistema. Visos „Renault Captur“ versijos turi keturis didelio

skersmens (165 mm) garsiakalbius standartiniame pakete, o jei pasirenkama „R-Link“ sistema – įmontuojamos keturios

ţemų ir aukštų tonų kolonėlės. Visos „Renault Captur“ garso sistemos valdomos vaire įmontuota valdymo sistema, USB

jungtis ir kištukas įdiegtas pačiame prietaisų skydelyje arba šalia jo. Dėl „Bluetooth“ ryšio technologijos, automobilyje

galima naudotis laisvų rankų telefono įranga bei klausytis muzikos iš nešiojamų prietaisų nenaudojant jokių laidų. „R-

Plug&Radio“ sistemoje įdiegtas su MP3 suderinamas CD grotuvas.


9

„Renault Captur“: ekonomiškiausias miesto automobilis savo klasėje

Geriausi segmente degalų sąnaudų ir CO2 emisijos rodikliai

Dėl „Energy“ variklių pasirinkimo „Renault Captur“ siekia tapti savo klasės lyderiu pagal degalų sąnaudas ir CO2 emisijų

rodiklius, išlaikant vairavimo malonumą.

Benzininiai varikliai

„Energy TCe 90“: 113 g CO2 / km1 (4,9 l / 100 km

1)

„TCe 120 EDC“: 125 g CO2 / km1 (5,4 l / 100 km

1)

Dyzeliniai varikliai

„Energy dCi 90“: 95 g CO2 / km1 (3,7 l / 100 km

1)

„dCi 90 EDC2 target“: 104 g CO2 / km

3 (4,1 l / 100 km

3).

Rinkoje pasirodys vėliau.

Tiek pat, kiek hečbekas sveriantis „crossover“

Siekiant dar labiau sumaţinti degalų sąnaudas, kuriant „Renault Captur“ buvo remtasi naujausiais tyrimais dėl taupymo

svorio sąskaita, aerodinamikos ir padangų. „Renault Captur“ sveria tiek pat, kiek „Clio III“, nors yra didesnis, patogesnis ir

su papildoma apsaugos įranga. Sumaţėjus aušinimo poreikiui, uţ amortizatoriaus įmontuotos valdomos sklendės

automatiškai blokuoja oro srautą didindama bendrą aerodinaminį efektyvumą (priklausomai nuo versijos ir rinkos). Dėl

taip kontroliuojamo oro srauto gerėja aerodinaminės savybės. Maţesnio pasipriešinimo padangos iki 3 proc. sumaţina

degalų sąnaudas.

Pirmauja panaudodama perdirbtus produktus

Perdirbtos medţiagos sudaro 16 proc. plastiko svorio, naudojamo „Renault Captur“ gamybai. Tai pirmasis atvejis

„Renault“, rodantis vieną geriausių rezultatų automobilių pramonėje.

Kruopščiai suprojektuotas ilgaamţiškumui

Pagamintas ant B platformos

Pasitelkusi transporto priemonių projektavimo patirtį, „Renault“ visuomet pirmavo kurdama drąsius sprendimus.

Kompaktiškas iš išorės, tačiau erdvus ir įvairiapusis iš vidaus „Renault Captur“ dar kartą perţengia segmentų ribas. Jis

sukurtas ant B platformos, kuri vertinama dėl komforto, valdymo paprastumo ir patikimumo. „Renault Captur“ turi tokias

pat varomąsias detales kaip ir „New Clio“, tik su platesniais bėgiais ir ilgesne vaţiuoklės baze.

1 Pripaţinta degalų vartojimo norma pagal atitinkamus teisės aktus 2 Veiksminga dviguba sankaba

3 Laukiama patvirtinimo


10

Gamybos patirtis „Valladolid“ gamykloje

„Valladolid“ gamykla Ispanijoje susidorojo su „Captur“ iššūkiais, pateikdama dviejų spalvų kėbulą platesnei auditorijai.

Tikimasi didelės paklausos, todėl gamykloje numatyti efektyvaus ir greito daţymo procesai ir sprendimai.

Visuose modeliuose įmontuotos įkalnės įveikimo „Start Assist“ ir „Roll Movement

Intervention“ sistemos

„Renault Captur“ aktyvaus ir pasyvaus saugumo standartai labai aukšti:

Suaugusiųjų saugumas: sustiprinta struktūra, efektyvios priekinės oro pagalvės, galvos / krūtinės ląstos šoninės oro

pagalvės, smūgio spaudimo nustatymo davikliai, priekinių sėdynių saugos dirţai su įtempikliais ir apkrovos ribotuvais,

apsaugos nuo kaklo suţalojimų, apkrovos ribotuvai ant galinių išorinių sėdynių bei apsauga nuo „panirimo“ priekinėje

sėdynėje.

Vaikų saugumas: „Isofix“ vaikiška kėdutė, skirta priekinei sėdynei ir galinėms sėdynėms, su trimis pozicijomis

apsaugos dirţui ir trimis saugos dirţų pozicijomis vaikų sėdynėse.

Pėsčiųjų saugumas: sukurtas taip, kad sumaţintų pėsčiųjų suţalojimus į kojas, klubus ir galvą susidūrimų atveju.

„Renault Captur“ dinamika atspindi patirtį ir aukštus standartus. Padangų sukibimas su keliu suteikia pasitikėjimo, o

atsakingas valdymas ir patogus vairavimas yra vienas geriausių savo klasėje.

Siekiant uţtikrinti vairuotojo pasitikėjimą, visose „ Renault Captur“ versijose yra:

ESC su „Roll Movement Intervention“. Ši sistema suveikia ekstremaliose situacijose, jei automobilio pasisukimo

kampas yra per didelis. Ji pasinaudoja ESC kontrolės skyriumi, atskirų ratų stabdymui.

Įkalnės įveikimo „Start Assist“ sistema apsaugo automobilį nuo nuriedėjimo vairuotojui atleidus stabdį, laikinai

išlaikydama automobilį stabilų.

ABS ir avarinio stabdţio pagalba bei naujausia ESC sukibimo jėgos kontrolė su septyniais sensoriais.


11

„SCÉNIC“ LINIJOS NAUJIENA – „RENAULT SCÉNIC XMOD“

„Scénic Xmod“ – rinkoje pirmaujantis MPV

„S

cénic Xmod“ pasiţymi aptakiomis linijomis, pasitikėjimu spinduliuojančia išvaizda, „crossover“ tipo automobilio

stiliumi bei naujuoju „Renault“ dizainu. „Scénic Xmod“ stilius kitoks, tačiau išlaikomi pagrindiniai Europos MPV

etalono nuo 1996-ųjų – „Renault Scénic“ dizaino bruoţai.

Keliauti viliojanti išorė

Sportiškas ir elegantiškas „Scénic Xmod“ sėkmingai suderina „crossover“ savybes su rafinuotu MPV pasauliu. Šis

automobilis pasiţymi „crossover“ įkvėptu dizainu – pakeltas grindinys, specialūs priekiniai ir uţpakaliniai amortizatoriai,

apsaugos ir chromuoti stogo rėmai (priklausomai nuo įrangos lygmens).

Interjeras, žadantis vairavimo malonumą

„Scénic Xmod“ salonas pertvarkytas įmontavus centrinį

skydelį ir lakūno kabiną primenančią vairavimo poziciją.

Skydelyje yra rotacinė „Extended Grip“ sistemos

valdymo kontrolė bei daugiafunkcinis valdiklis „Renault

R-Link“ multimedijos sistemai (bus galima įsigyti

netrukus po pristatymo). Valdiklius lengva pasiekti.


12

Prietaisų skydelyje yra plonasluoksnio tranzistoriaus (angl. Thin Film

Transistor) technologijos skaitmeninis ekranas bei „Renault R-

Link“ multimedijos sistema su lietimams jautriu ekranu, leidţianti lengvai

rasti reikiamą informaciją. „Renault R-Link“ vėliau bus įmontuota naująjame

„Scénic“ ir „Grand Scénic“ modeliuose.

„Scénic Xmod“ „Privilège“ versijoje (arba „Bose“ versijoje, priklausomai nuo rinkos) vairas su plokščia apatine dalimi,

pasiţymi sportišku ir akį traukiančiu dizainu, pedalai bei bėgių perjungimo svirtis dengti aliuminiu, o interjero detalės yra

tamsios blizgios anglies spalvos. Matomos sėdynių siūlės ir specialūs apmušalai sėdynėms suteikia patrauklumo.

„Scénic“ salono erdvė ir komfortas

„Scénic Xmod“ išlaikė pagrindines savybes, kurios pavertė „Scenic“ kompaktinių MPV segmento etalonu. Tarp šių

savybių yra salono erdvė bei reguliuojamos sėdynės maksimaliam komfortui. 555 litrų talpos bagaţinė yra viena

didţiausių savo klasėje, o 71 litro papildoma talpa sumaniai paskirstyta salone. „Scénic Xmod“ siūlo paprastą, greitą ir

efektyvų moduliavimą: sėdynės yra atskiros, susilenkia, jas galima išimti.

Visišką kontrolė

„Scénic Xmod“ yra pirmasis „Renault“ automobilis, turintis naują „Extended Grip“ sistemą.

Ši pagerinta sukibimo jėgos kontrolės sistema padeda automobiliui geriau

sukibti su keliu esant sunkioms vairavimo sąlygoms (sniegui, purvui, smėliui,

t. t.). Kontrolės sistema, įtaisyta skydelio viduryje leidţia vairuotojui pasirinkti

tris reţimus: „Kelias“ (angl. Road), „Maţas sukibimas“ (angl. Loose Ground)

arba „Ekspertas“ (angl. Expert).

Įprastas „Kelio“ reţimas tinka visiems kietiems kelio paviršiams (drėgnas,

šlapias ar apledijęs) ir pasiţymi įprastais sukibimo nustatymais. Ji

automatiškai įjungiama greičiui padidėjus iki 40 km / h po to, kai buvo pasirinktas kitas reţimas.


13

„Maţo sukibimo“ reţimas „Extended Grip“ sistemoje perima kontrolę iš vairuotojo, kad geriau kontroliuotų automobilio

ratus. Šis reţimas automatiškai pakeičia variklio sukimo momentą bei stabdymo galios paskirstymą, kad daugiau suktųsi

priekiniai ratai. Tai leidţia M+S (purvas ir sniegas) padangoms pašalinti purvą ar smėlį nuo paviršiaus, kad būtų

pagerintas sukibimas.

Pasirinkus „Eksperto“ reţimą, „Extended Grip“ valdo stabdţių sistemą, tačiau palieka vairuotojui visišką variklio sukimo

momento kontrolę, kurią jis reguliuoja pagal automobilio akceleraciją.

„Extended Grip“ sistema turi būti suderinta su specialiomis „Mud and Snow“ padangomis, siekiant optimizuoti purvo,

smėlio ar vandens pašalinimą nuo paviršiaus.

Pasikeitusi naujųjų „Scénic“ ir „Grand Scénic“ išvaizda

„Renault Scénic“ ir „Grand Scénic“ stilius buvo pakeistas, kad atitiktų naująjį „Renault“ dizainą

Geriausiai Europoje parduodamas MPV tapo ekspresyvesnis

Naujasis „Scénic“ ir „Grand Scénic“ pasiţymi tvirtesnėmis grotelėmis ir didesniu „Renault“ logotipu, kuris pritvirtintas prie

blizgaus juodo paviršiaus. Dėl naudojamų medţiagų automobilis atrodo prabangesnis, dinamiškesnis ir labiau

išsiskiriantis.

„Energy“ varikliai naujajai „Scénic“ linijai

„Scénic Xmod“, „naująjį „Scénic“ ir „Grand Scénic“ galima uţsakyti su vienu iš trijų „Energy“ variklių, kurie buvo atnaujinti.

Į sąrašą įtrauktas ir visiškai naujas benzininis variklis „Energy TCe 130“.


14

Pagrindiniai naujausių „Energy“ variklių principai – dar taupiau naudoti kurą, išskirti maţesnę CO2 emisiją, sumaţinti

eksploatacines išlaidas, suteikiant puikią kokybę ir vairavimo malonumą.

Puikus „Renault“ agregatų pavyzdys – naujasis „Energy TCe 130“, papildęs „Renault“ benzininių variklių gretas, kuriose

taip pat neseniai pasirodė „Energy TCe 115“. Dėl ypač sklandaus veikimo ir didelio jautrumo juntamas tikras vairavimo

malonumas ir greitas veikimas esant net ţemoms apsukoms. Šio variklio gausmas tylus, tačiau jame yra itin greita

„Stop&Start“ sistema (ţr. skyrių apie „Energy“ variklius). „Renault Energy“ technologija padeda sutaupyti 15 proc. degalų

(daugiau nei 1 l / 100 km).

„Mégane“ prekės ženklo kokybė

Patikimumas yra nuolatinis „Renault“ tikslas, kurio siekiama tiek kūrimo, tiek gamybos etapuose. Naujasis „Scénic“ ir

„Grand Scénic“ yra pagaminti Douai, Prancūzijoje.

„Douai“: žinomas dėl kokybės

„Mégane 1 Hatchback“ gamyba prasidėjo 1995 m. „Douai“ gamykloje, praėjus vieneriems metams po „Mégane Classic“ ir „Scénic“ pasirodymo. 1996 m. atsiradus „Scénic“, gamykloje jų pagaminta 4 300 000 vienetų. „Renault“ patirtis slypi visų gamyklos darbuotojų profesinėse ţiniose ir patikimame darbe.

„Renault“ taip pat investavo 420 mln. eurų „Douai“ gamyklos patobulinimui ir atnaujinimui. Šioje gamykloje siekiama gaminti geriausius „Renault“ modelius. Gamykloje įdiegta kokybės strategija, kurioje dalyvauja kiekvienas darbuotojas. Gamykla buvo praminta „Douai sertifikuotos kokybės“ gamykla, ji veikia pagal keturis pagrindinius principus: nuoseklus kokybės standartų ir praktikos suvokimas; kasdienis kokybės valdymas; aukščiausia kvalifikacija; didesnis dėmesys juntamai kokybei.

Priklausomai nuo versijos, dar vienas „Scénic Xmod“, naujojo „Scénic“ ir naujojo „Grand Scénic“ kokybės ţenklas yra

„Bose Energy Efficient Series“ garso sistema, pasiţyminti preciziška garso kokybe bei aukščiausios klasės akustika.

Sistemą sudaro aštuonios kolonėlės, skaitmeninis stiprintuvas ir po priekine keleivio sėdyne montuojamas priedas

bosams.

„Renault“ ir „BOSE“ – partnerystė siekiant puikios garso kokybės

Kokybės, puikaus veikimo ir inovacijų dėka pasaulyje gerai ţinoma „Bose“ kuria specialaus uţsakymo garso sistemas, bendradarbiaudama su „Renault“. Šios sistemos suderintos su kiekvieno modelio salono akustinėmis savybėmis, kad skleidţiamas garsas būtų tikslus, tikroviškas ir prilygstantis gyvam atlikimui.


15

„R-LINK“ multimedijos sistema

Vis plačiau „Renault“ automobiliuose taikoma „Renault R-Link“

greitai pasirodys prekyboje

„Renault R-Link“ multimedijos planšetinis kompiuteris pirmą kartą pristatytas 2012 m. „Renault R-Link“, diegiamas

prietaisų skydelyje, dabar montuojamas naujajame „Clio“ hečbeke, naujajame „Clio Grandtour“, naujajame „Clio R.S.“,

„ZOE“, naujajame „Kangoo Express“ bei naujajame „crossover“ tipo automobilyje „Captur“. Ši multimedijos sistema gali

būti standartinės komplektacijos dalimi arba įsigyjama kaip papildoma įranga, priklausomai nuo modelio ir rinkos.

Numatyta, kad „R-Link“ sistema bus palaipsniui integruota kituose „Renault“ modeliuose, o „Scénic Xmod“, naujasis

„Scénic“, naujasis „Grand Scénic“ ir naujasis „Kangoo Z.E.“ pasirodys su šia sistema Ţenevos automobilių parodoje.

Siekiant supaţindinti „R-Link“ vartotojus su sistema, „Renault“ siūlo įţanginį programėlių paketą, šešių mėnesių

nemokamą prieigą prie paslaugų susijusių su sistema (tam tikrose rinkose) ir trijų mėnesių bandomąją prieigą prie

„TomTom LIVE“ ir „Coyote Series“ teikiamų paslaugų.


16

Ryšys tarp susietojo ir vairavimo pasaulio

„R-Link“ planšetinis kompiuteris – „Renault“ laiptelis link automobilių multimedijos lyderių. Automobilio skydelyje

integruotos multimedijos sistemos ryšys leidţia sujungti susietąjį ir vairavimo pasaulį. Multimedijoje pateikiama specialiai

vairuotojams sukurtų naujų paslaugų ir programėlių gausa. „Renault“ „R-Link“ funkcijos, kuriomis paprasta naudotis,

susilauks naujosiomis technologijomis besidominčių vartotojų dėmesio.

Informacija tuomet, kai jos reikia

Nuo šiol keliaujant automobiliu Jums nebereikės kartu veţtis

nesuskaičiuojamų nešiojamųjų prietaisų ar telefonų – „Renault R-

Link“ pateikia didelę multimedijos funkcijų įvairovę vienoje

sistemoje, nuo navigacijos ir telefonijos iki radijo, „Bluetooth“ ryšio

ir nešiojamų muzikos grotuvų prijungimo, taip pat gausybę su

automobiliu susijusių paslaugų ir platų tiesiogiai į sistemą

atsisiunčiamų programėlių pasirinkimą. Šios funkcijos valdomos

paprastame, intuityviame septynių colių (18 cm) lietimams

jautriame ekrane.

Pradinį „R-Link“ puslapį galima pritaikyti pagal asmeninius

poreikius, kad vienu metu vairuotojui būtų rodoma visa

aktuali informacija – šis funkcionalumas rinkoje pristatytas

pirmą kartą. Nustatytas puslapis pasirodo kaskart įjungus

sistemą.

Šešių piktogramų pagrindinis meniu suteikia tiesioginę

prieigą prie įvairių funkcijų: navigacijos multimedijos

sistemos, telefono, su automobiliu susijusių paslaugų,

programėlių ir sistemos nustatymų.


17

„Renault“ sistema „R-Link“ sukurta siekiant uţtikrinti visų jos pagrindinių funkcijų intuityvumą ir saugumą jomis

naudojantis, neatitraukiant vairuotojų dėmesio nuo kelio. Sistemą galima valdyti balso komandomis arba liečiant ekraną.

Visas funkcijas galima valdyti liečiant ekraną, o garso ir telefono funkcijas galima reguliuoti vaire įtaisyta nuotolinio

valdymo sistema.

Pasitelkus balso komandų funkcionalumą (devyniomis kalbomis1), tam tikros funkcijos aktyvuojamos ypač paprastai.

Pavyzdţiui, „skambinti“ (po to ištarus telefono numerį arba pasirinkus telefono numerį iš adresų knygelės), „vykti į“ (po

to ištarus kelionės galutinį tašką), „rodyti mano programėles“ arba „el. paštą“.

Jeigu automobilis juda, teksto įgarsinimo (angl., Text To Speech, TTS) funkcija automatiškai perskaitys tekstą arba tam

tikrų programėlių RSS skaitytuvės pranešimus.

Kai kurios programėlės ir funkcijos gali būti naudojamos tik automobiliui sustojus, pavyzdţiui, „Sudoku“ ţaidimas, „R-Link

Tweet“, „E-guide“ ir kitos.

„Renault“ „R-Link“ nauda

„Renault“ uţtikrina, kad „R-Link“ vartotojai gaus reikiamą informaciją supaţindinančia su multimedijos sistemos

savybėmis. „Renault“ taip pat pateikia keletą įvadinių pasiūlymų:

trijų mėnesių nemokamą prieigą prie „TomTom LIVE“2 ir „Coyote Series“

3 teikiamų paslaugų;

keturias iš anksto įdiegtas programėles, kuriomis galima nemokamai naudotis šešis mėnesius (el. paštas, „R-Link

Tweet“, orų prognozė ir „Renault Assistance“);

šešių mėnesių prieigą prie „R-Link“ parduotuvės, iš kurios galima atsisiųsti daugiau nei 50 sistemos paleidimo metu

pasiekiamų programėlių (tam tikrose rinkose).

Trijų mėnesių nemokamo bandomojo laikotarpio paslaugos

„TomTom LIVE“²

„HD Traffic“: rinkoje geriausia realiuoju laiku pateikiamos eismo informacijos paslauga leidţia

vairuotojams išvengti vėlavimo, taupyti degalus ir pasinaudoti sistema, apskaičiuojančia laiką, kurio

prireiks nuvykti į tam tikrą vietą.

Įspėjimai apie pavojų: realiuoju laiku pateikiami eismo saugumo įspėjimai.

„TomTom“ vietos: išsamiausia realiuoju laiku pasiekiama lankytinų vietų duomenų bazė.

Orų prognozė: penkių dienų orų prognozė.

1 Prancūzų, anglų, vokiečių, portugalų (tik Portugalijoje), olandų, italų, rusų ir turkų.

2 Pasiekiama Vokietijoje, Austrijoje, Belgijoje, Danijoje, Ispanijoje, Suomijoje, Prancūzijos ţemyninėje dalyje (išskyrus įspėjimus apie pavojų), Airijoje,

Italijoje, Liuksemburge, Norvegijoje, Nyderlanduose, Lenkijoje, Portugalijoje, Jungtinėje Karalystėje, Čekijos Respublikoje, Švedijoje ir Šveicarijoje (išskyrus įspėjimus apie pavojų). 3 Pasiekiama Belgijoje, Ispanijoje, Prancūzijos ţemyninėje dalyje, Italijoje, Liuksemburge, Nyderlanduose ir Jungtinėje Karalystėje.


18

stacionarių ir mobiliųjų greičio matuoklių aptikimas ( Belgijoje, Ispanijoje, Italijoje, Liuksemburge,

Nyderlanduose ir Jungtinėje Karalystėje);

rizikos zonos arba laikini pavojai ( Prancūzijos ţemyninėje dalyje, atsiţvelgiant į vietos įstatymus);

eismo įvykiai (autoįvykiai, grūstys, nenumatytos sąlygos ir t. t.).

„Coyote Series“ automatiškai suderinama su šalies, kurioje vairuojamas automobilis, įstatymus. „Renault“ ypatingai

stengėsi, kad naudojimasis šia paslauga būtų kiek įmanoma paprastesnis. Įspėjimai nuolatos rodomi fone, o garsiniai

įspėjimai sistemingai papildo kitas „Renault“ „R-Link“ funkcijas (navigacinę sistemą ir t. t.).

Keturios iš anksto įdiegtos programėlės su šešių mėnesių nemokamu bandomuoju

laikotarpiu:

El. paštas

Su „Renault“ „R-Link“ galite skaityti ir atsakyti į el.

laiškus tiesiog automobilyje. Siekiant uţtikrinti

saugumą, ši paprasta ir efektyvi programėlė

veikia priklausomai nuo to, ar transporto

priemonė sustojusi ar juda.

Automobiliui sustojus:

galima perţiūrėti perskaitytus ir neskaitytus el.

laiškus;

skaityti, trinti arba siųsti el. laiškus;

pastebėti prisegtą dokumentą arba nuotrauką (ši

programėlė nesuteikia prieigos prie turinio);

tikrinti anksčiau išsiųstus el. laiškus;

atsakyti arba persiųsti el. laiškus,

nustatyti informavimo apie naujus el. laiškus

Automobiliui judant:

Naudojantis TTS funkcija (teksto įgarsinimas), el.

laiškai gali būti perskaitomi balsu, pateikiant

siuntėjo vardą, siuntimo datą ir temą.

(Įgarsinimo sintezė galima anglų, vokiečių, olandų, graikų, turkų,

danų, prancūzų, švedų, rusų, portugalų, ispanų, italų, suomių,

vengrų, lenkų, Brazilijos portugalų, slovakų ir čekų kalbomis).

„Coyote Series“ informuoja apie rizikos zonas ir

pavojus, apie kuriuos informuoja patys sistemos

vartotojų bendruomenės nariai. „Coyote Series“ taip

pat įspėja apie eismo grūstis (autoįvykius, nuolauţas

vaţiuojamojoje dalyje ir t. t.) ir taip padeda eismo

dalyviams išvengti galimo vėlavimo bei padidina

kasdienio vairavimo saugumą. Dėl informaciją

paţyminčių ţmonių patikimumo bei įspėjimų

filtravimo sistemos, vartotojai gauna naudingą

informaciją realiuoju laiku:


19

daţnį.

„R-Link Tweet“

Siekiant uţtikrinti saugumą, šia programėle

galima naudotis tik automobiliui sustojus.

Programėlė suteikia prieigą prie

„Twitter“ paskyros automobilyje, kad galėtumėte perskaityti draugų

„Twitter“ ţinutes ar persiųsti komentarus, pasiekti asmeninius

profilio duomenis ir sekėjų sąrašą bei sekamas paskyras.

Orų prognozė: „R-Link“ suteikia prieigą prie trijų dienų orų prognozės toje Europos dalyje, kurioje yra

transporto priemonė.

„Renault Assistance“1

: ši programėlė leidţia vairuotojams

automatiškai surinkus numerį susisiekti su „Renault

Assistance“ pagalbos tarnyba, kad ir kur jie bebūtų. Siekiant

palengvinti pagalbos suteikimą, programėlė rodo transporto

priemonės identifikacijos numerį ir buvimo vietos GPS koordinates.

„Renault R-Link“ parduotuvė: viskas, ko reikia siekiant tapti geriausia programėlių

automobiliams parduotuve

„R-Link“ parduotuvė suteikia „Renault“ galimybę pasitelkti įmonės pasirinkto inovacijų inkubatoriaus kūrybinį potencialą

bei pripaţintų paslaugų teikėjų produkciją siekiant vartotojams pasiūlyti neprilygstamų, sparčiai populiarėjančių

programėlių ir paslaugų įvairovę. Sistemos paleidimo metu pasiekiama apie 50 programėlių, tad „Renault R-

Link“ parduotuvė turi viską, ko reikia norint tapti paslaugų standartus nustatančia automobilinių programėlių parduotuve.

Šių programėlių įvairovė apima tiek bendro, tiek specifinio pobūdţio naujienas (pavyzdţiui, kelionės, sportas, moterims

skirtos temos, kultūra) ir su automobiliais susijusias funkcijas („Renault

Assistance“, interaktyvūs transporto priemonių elektroniniai vadovai),

taip pat degalų kainas, bendruomenės dalyvavimu paremtas

programėles, el. paštą ir socialinius tinklus. „R-Link“ parduotuvės

katalogas toliau sparčiai plėstis.

Rinktinės programėlės – dėmesio centre

Bendro ar specifinio pobūdžio naujienos tekstine ar garsine forma

(TTS įgarsinimas): orų prognozės, „Euronews“, „Foot Mercato“ futbolo naujienos.

1 Kad ši funkcija veiktų, telefoną reikia sinchronizuoti su „R-Link“, o transporto priemonė turi būti GSM ryšio zonoje.


20

Kultūra

„Balumpa“ (tik Prancūzijoje): informacija apie

netoliese vykstančias pramogas (koncertai,

renginiai, spektakliai, parodos ir t. t.) per keletą

artimiausių valandų. Spustelėjus „Y

Aller“ gaunamos nuorodos, kaip pasiekti pramogų

vietą.

Su automobiliu susijusios paslaugos

Elektroniniai vadovai: interaktyvios automobilio instrukcijos ir

aptarnavimo įrašų ţurnalai;

„R-Sound“ efektas: iš anksto įdiegta kai kuriuose modeliuose (ţr.

ţemiau esančią šoninę juostą).

Pasirinkite nuotaiką atitinkantį variklio garsą

Naujajame „Clio“ ir „Captur“ iš anksto įdiegta „R-Link“ programėlė leidţia pasirinkti vieną iš legendinių variklių garsų, kuris bus skleidţiamas per automobilio garsiakalbius. „R-Sound“ efekto skleidţiamas garsas prisitaiko prie automobilio greičio ir akceleracijos. Galima pasirinkti vieną iš šešių skirtingų variklio garsų nuo „Renault Sport“ lenktyninio automobilio iki burzgiančio V6. Šioje smagioje programėlėje naudojamas algoritmas atsiţvelgia į esamas variklio apsukas, akceleratoriaus pedalo padėtį ir vaţiavimo greitį bei neįtikėtinai tikroviškai atkuria šiuos variklio garsus.

Praktinės savybės:

Degalų kainos: ši programėlė suteikia vairuotojams

galimybę palyginti degalų kainas dešimtyje arčiausiai

esančių degalinių. Skirtingiems kainų lygiams ţymėti

priskirti spalviniai kodai. Ekrane taip pat rodomos prieš

daugiau nei keturias dienas atnaujintos kainos. Pasirinkus atitinkamą

degalinę (automobiliui sustojus), vairuotojas gali palyginti degalų

kainas, patikrinti darbo valandas ir teikiamas paslaugas bei surasti


21

degalinės adresą ir aprašymą. Pakanka vieno spustelėjimo ir navigacinė sistema vairuotojui pateiks nuorodas kaip

pasiekti pasirinktą degalinę.

Geltonieji puslapiai: visos „Geltonųjų puslapių“,

„Baltųjų puslapių“ ir „Quidonc“ teikiamos paslaugos,

kurių galite tikėtis, dabar pasiekiamos ir automobilyje.

Visuotinė padėties nustatymo sistema leidţia ieškoti netoliese

esančių restoranų, barų, gėlių parduotuvių ir t. t. Sistema rodo

ţemėlapį su rezultatais, o navigacinė sistema vairuotojui pateikia

kelionės nuorodas.

Pramogos

„Tourism Radio“1 pateikia garsinę informaciją apie netoliese esančius kultūros paveldus. „R-Link“ taip pat gali pateikti

ekskursiją po vietovę pasitelkiant programėlės įgarsintus komentarus.

„ELLE Astro“: dienos horoskopas vairuotojams

ir jų šeimos nariams ar draugams. Tekstas gali

būti rodomas arba perskaitomas balsu

naudojantis TTS funkcija.

Sudoku ir kiti kelionių ţaidimai.

„Renault R-Link“ – padeda saugoti aplinką

„Renault R-Link“ vairuotojams siūlo išmanias pagalbines priemones, padedančias sumaţinti kelionių poveikį

aplinkai.

Taupus, gamtai nekenksmingas vairavimas su „Driving eco“² funkcijomis

„R-Link“ sistemos „Driving eco“² funkcijos leidţia vairuotojams taupyti degalus ir sumaţinti vidaus degimo variklio varomų

automobilių CO2 emisiją arba pasinaudoti papildoma galia vairuojant elektrinį automobilį.

„Trip Report“ kelionės pranešime įvertinama vairuotojo ekologiško vairavimo technika;

„Eco-coaching“ ekologiško instruktavimo funkcija vairuotojui pateikia suasmenintus patarimus, kaip patobulinti

ekologiško vairavimo techniką;

„My preferred Trips“ („Mano mėgstamos kelionės“) padeda vairuotojui patobulinti vairavimo stilių palyginant skirtingas

keliones.

2 Tik Paryţiuje ir tik anglų kalba


22

Susietos paslaugos optimizuoja maršrutą ir sumažina kelionės laiką

Susietos paslaugos realiuoju laiku pateikia informaciją apie eismo sąlygas ir padeda vairuotojams sumaţinti kelionės

trukmę.

„TomTom LIVE“ paslaugos padeda vairuotojui optimizuoti maršrutą.

Vairuotojams skirtos „Coyote Series“ pagalbinės priemonės informuoja apie spūstis ir lėtą eismą.

„R-Link“ optimizuoja elektrinių automobilių eksploataciją

Įmontuota elektriniame automobilyje, „R-Link“ gali pateikti išsamios informacijos, padėsiančios vairuotojams optimizuoti

maršrutą, galią ir maitinimo elemento energijos likutį.

„TomTom Z.E. LIVE“ navigacinė sistema pateikia grafinį vaizdą, kuriame nurodomas atstumas, kurį galima nuvaţiuoti

automobiliu išnaudojant liekančią energiją. Įvedus kelionės tikslą, sistema informuoja vairuotoją, ar transporto

priemonė turi pakankamai energijos kelionės tikslui pasiekti. Jeigu ne – sistema nukreipia vairuotoją į artimiausią

krovimo stotelę. Taip pat sistema gali pasiūlyti energijos suvartojimo poţiūriu taupiausią maršrutą („Eco Routes“) arba

„TomTom“ ţemėlapiuose parodyti arčiausiai esančių krovimo stotelių vietas (netoli automobilio esamos vietos arba

kelionės galutinio taško).

Automobilio elektroninio valdymo įrenginių sujungimas leidţia vairuotojui realiuoju laiku perţiūrėti energijos

suvartojimo histogramą bei elektros srovę tarp maitinimo elemento ir variklio, kondicionavimo sistemos, radiatoriaus ir

t. t.

„My Z.E. Connect“ paslaugų paketas (standartinė įranga „ZOE“ modelyje) vairuotojams leidţia naudotis savo

kompiuteriu ar išmaniuoju telefonu kur jie bebūtų arba prieš kelionę patikrinti informaciją: maitinimo elemento

energijos likutį, numatomą likutinę galią, krovimo būseną, kiek laiko lieka iki maitinimo elementas bus visiškai

pakrautas, vietovėje esančių krovimo stotelių vieta ir t. t.

„My Z.E. Inter@ctive“ (pasirenkama arba standartinė įranga „ZOE“ modelyje, priklausomai nuo versijos) suteikia

vairuotojams galimybę nuotoliniu būdu valdyti transporto priemonę kol ši kraunasi ir iš anksto įjungti salono

kondicionierių, pradėti maitinimo elemento krovimą arba nustatyti savaitinį krovimosi grafiką atsiţvelgiant į elektros

kainas arba dėl atitinkamo elektros kiekio pagaminimo atsiradusią CO2 emisiją.


23

„Renault R-Link“ vadovaujasi ekologiško vairavimo „Driving eco²“ filosofija

Siekiant paskatinti vairuotojus tobulinti ekologiško vairavimo įgūdţius, „Renault R-Link“ pateikia pagalbines priemones:

informaciją prietaisų skydelyje kelionės metu: nurodomas vairavimo stilius1 (ţalia, geltona, oranţinė),

pavarų perjungimo indikatorius, apsukų skaitiklis ir realiuoju laiku/vidutiniškai sunaudojamų degalų kiekis. Vidaus degimo varikliu varomuose automobiliuose ši informacija panaudojama siekiant uţtikrinti, kad ekologiškas variavimas taptų antrąja prigimtimi.

Galimybę ECO1 reţimą aktyvuoti mygtuko paspaudimu ir modifikuojant tam tikrus automobilio veikimo

parametrus sumaţinti degalų sunaudojimą iki 10 proc.

Pasinaudojus ekologiško vairavimo savybių teikiama nauda galima sumaţinti vidaus degimo varikliais varomų automobilių degalų sąnaudas bei CO2 emisiją iki 25 proc.

1 Ši funkcija veikia tam tikro įrangos, modelio ir variklio automobiliuose


24

AUTOMOBILIŲ SPORTO KURSTOMA AISTRA

„Renault“ aistra automobilių sportui yra grupės varomoji jėga jau 115 metų. Nuo grupės įkūrėjo Louis Renault istorinio

pakilimo stačiuoju Rue Lepic keliu Paryţiuje, vairuojant „voiturette“ 1898 m. iki gamintoją šiuo metu lydinčios sėkmės

Formulės 1 lenktynėse, „Renault“ mėgavosi šlove visose pagrindinėse automobilių sporto šakose. Šiandien R.S. ir GT

modeliai neleidţia šiai aistrai uţgesti, o jaudinanti ir pripaţinimą atnešusi ypatingai sportiškų, bet universalių automobilių

gama pelnė daugybę pramonės apdovanojimų.

Naujasis „Clio GT 120 EDC“ – paskutinis „Renault“ sportiškų automobilių

šeimos akcentas

„Naujojo „Renault Clio GT 120 EDC“ hečbeko ir „Grandtour“ versijų pristatymas yra dvigubas naujosios „Clio“ serijos

mestas burtas, šie patogūs ir dinamiški automobiliai kilsteli kartelę į naujas aukštumas. Jų universalumas, našumas ir

degalų sunaudojimo efektyvumas leidžia „Renault Sport“ nustatyti naujus standartus hečbekų segmente.“

Christophe Besseau (Projektų ir produktų programų direktorius, „Renault Sport Technologies“)

Našumas, statusas ir universalumas

Naujojo „Clio GT 120 EDC“ hečbeko ir „Grandtour“ versijos yra įvairiapusiški aukštesniosios klasės modeliai, kurie

pasiţymi „Renault Sport“ bruoţais – nuo grotelių, priekinio ir galinio bamperių bei charakteringo lenkto spoilerio iki kėbulo

apačios, 17 colių ratų, šviesos diodų dienos šviesų, dvigubu chromo sluoksniu padengtų išmetamųjų dujų vamzdţių ir

priekinio bei uţpakalinio GT ţenklo. Naująjį „Clio GT 120 EDC“ taip pat galima uţsisakyti su papildoma charakteringa

„Malta Blue“ mėlynos spalvos apdaila.

Salone elegantiško ir sportiško stiliaus derinį palaiko dominuojanti pilkos spalvos apdaila ir chromo bei blizgančios juodos

spalvos detalės. Vairas, sportinės sėdynės su papildomomis šoninėmis atramomis (galima papildomai pasirinkti odinį

apmušalą), aliuminiu gaubti pedalai, pavarų perjungimo rankenėlės ant vairo ir charakteringas įtaisų fonas byloja, jog tai –

sportiškasis „Clio“.

Kupinas technologijų – dar didesniam malonumui

Kalbant apie aukštesnio lygio vairavimo malonumą, naujasis „Clio GT 120 EDC“ nenuvils – automobilyje įmontuota

jutiklinio ekrano navigacinė sistema („R-Link“), laisvų rankų kortelė, radijas su „Bluetooth“ ir USB prijungimo galimybe,

atbulinės eigos kamera, vairuotojo pagalbinės priemonės, automatinė klimato kontrolė ir t. t.


25

Vairavimo malonumas pagal užsakymą

„R.S. Drive“: nuspaudus „R.S. Drive“ mygtuką modifikuojamas pavarų perjungimo programavimas, taip pat vairavimo pojūtis ir reakcija į akceleraciją. Galimybė naudoti du režimus („įprastinį“ ir „sportinį“) geriausiai atspindi naujojo „Clio GT 120 EDC“ įvairiapusiškumą.

„R.S. Monitor 2.0“: dar patrauklesnis ir techniškai pažengęs. „R.S. Monitor 2.0“ išsiskiria kaip šiuo metu rinkoje išsamiausia gamybiniame kelių automobilyje integruota telematavimo sistema. Kartu su „R-Link“ multimedijos sistema, naujajam „Clio GT 120 EDC“ ji suteikia pavydėtiną pranašumą.

„Euro NCAP“ paskelbė „Clio“ „geriausiu supermini“ saugumo atžvilgiu

Šiais metais (sausio 23 d.), „Euro NCAP“ naująjį „Renault Clio“ paskelbė „Geriausiu 2012 m. automobiliu“ supermini klasėje. Šis pripaţinimas dar kartą patvirtina „Renault“ įdirbį aktyvaus ir pasyvaus saugumo srityse. Verta paţymėti, kad „Renault“ buvo pirmasis Europos gamintojas, kuriam buvo skirtas penkių ţvaigţdučių „Euro NCAP“ reitingas (2001 m., Laguna 2). Per visus savo gyvavimo metus „Renault Clio“ plačiajai visuomenei suteikdavo galimybę naudotis savybėmis bei saugumo įranga, kuri, kaip buvo manoma anksčiau, išskirtinai prieinama tik aukštesnės klasės segmentuose.

Naujas sumažintas turbokompresoriaus variklis ir EDC pavarų dėžė

Naujasis „Renault Clio R.S. 200 EDC“ ir „120 GT EDC“ turi panašius techninius parametrus, įskaitant sumaţintą

turbokompresoriaus benzininį variklį, šešių pavarų efektyvią dvigubos sankabos (EDC) pavarų dėţę, pavarų perjungimo

rankenėles ant vairo, specifinius vaţiuoklės nustatymus ir įtaigią išvaizdą.

Naujajame 1,2 litrų turbokompresoriaus benzininiame variklyje veikia tiesioginis degalų įpurškimas, o EDC pavarų dėţės

garantuojamas sklandus pavarų perjungimas uţtikrina dinamišką veikimą ir suminkštintą akustiką. Šis variklis nustato

naują degalų sąnaudų efektyvumo standartą. 100 km sutaupoma virš dviejų litrų degalų ir ţenkliai sumaţinama CO2

emisija. Lyginant su „Clio III GT“, naujasis „Clio GT 120 EDC“ gali pasigirti vos 5,2 l / 100 km kombinuoto ciklo degalų

sąnaudomis, CO2 emisija siekia 120 g / km.


26

Naujasis „Clio R.S. 200 EDC“ ir „GT 120 EDC“: sportinis automobilis

Naujasis „Clio R.S. 200 EDC“, kurio patrauklumą sustiprino EDC dvigubos sankabos pavarų dėţės ir naujojo „Renault Sport Technologies“ sukurto 200 AG 1,6 turbokompresoriaus variklio derinys, pirmą kartą pasirodė 2012 m. Paryţiaus automobilių parodoje. Patogumo ir universalumo atţvilgiu šis modelis geriausiai atspindi „Renault“ sukauptas ţinias bei pasitelkia „Renault Sport Technologies“ automobilių sporto segmente sukauptą kompetenciją.

Tiems, kam vairavimas yra kasdienybė, pastebės variklio teikiamą pranašumą. Kita vertus, vairuotojui pageidaujant, naujasis „Renault Clio R.S. 200 EDC“ akimirksniu tampa ugningo temperamento automobiliu pateikiančiu stulbinamą vairavimo patirtį. Be vairavimo patogumo šis modelis pasiţymi kruopščiai optimizuotu degalų sąnaudų efektyvumu, o šiltos ir jausmingos linijos subtiliai paslepia hečbeko prigimtį.

Naujojo „Renault Clio R.S. 200 EDC“ tikslinė auditorija – išskirtinių automobilių gerbėjai. Kartu su naujuoju „Clio GT 120 EDC“ yra „Clio“ pasiūlos viršūnėje ir pratęsia ilgą sportiškų modelių (16S, Williams, R.S., V6) ir automobiliniam sportui sukurtų „Clio“ (Super 1600, R3, Cup) sąrašą.

„Renault Sport Technologies“: automobilių sporto sėkmės diktuojami griežti standartai ir

kruopštumas

Atsidavusių dizainerių komandos naująjį „Clio R.S. 200 EDC“ ir naująjį „Clio GT 120 EDC“ sukūrė reikliems vairuotojams.

Abiejuose modeliuose pasitelktas „Renault Sport Technologies“ sukaupta patirtis. Šios papildomos aukštesnės klasės

versijos karūnuoja naujųjų „Clio“ pasiūlą ir įkūnija novatorišką poţiūrį į hečbekų rinką, kurioje susijungia universalumas,

patogumas ir degalų sąnaudų efektyvumas.

Kaip ir kitų naujųjų „Clio“ modelių, šių dviejų automobilių siūloma tik penkių durų versija.

Kaip ir visi „Renault Sport“ modeliai, naujasis „Clio R.S. 200 EDC“ ir „GT 120 EDC“ jų savininkams atveria galimybę

dalyvauti „Renault Sport“ organizuojamose „Entuziastų dienose“ (susitikimai, vairavimas ir mokymai prestiţinėse trasose,

apsilankymai „Renault“ gamyklose ir t. t.). Tuo tarpu „Renault Sport“ sukūrė 330 specialistų atstovybių tinklą 19-oje šalių

tam, kad galėtų pasidalinti profesionaliais patarimais parduodant ir aptarnaujant „Renault“ sportinius automobilius.

Naujasis „Renault Clio GT 120 EDC“ gaminamas Bursoje, Turkijoje, o naujasis „Clio R.S. 200 EDC“ surenkamas

„Renault“ Djepo gamykloje Šiaurės Prancūzijoje.


27

11-os „Renault“ F1 iškovotų pasaulinių apdovanojimų nauda kelių

automobiliams

„Jau 35 metus trunkantis mūsų dalyvavimas F1 lenktynėse padėjo tapti tikrais profesionalais kai tenka sumaţinti apimtis,

sušvelninti trintį ir padidinti aušinimo efektyvumą.Visos šios savybės padeda mums patobulinti komercinių automobilių

energijos efektyvumą išlaikant vairavimo teikiamą malonumą. Mūsų meistriškumą lenktynių trasoje įrodo tai, jog 2013 m.

keturių F1 komandų automobiliai bus varomi mūsų gamybos variklių. Ne maţiau svarbu paminėti, jog teikiame masinės

gamybos variklius „Nissan“ ir „Daimler“, o tai įrodo mūsų kompetenciją keliams skirtų automobilių sektoriuje.“ Carlos

Tavares (Vykdantysis direktorius, „Renault“)

„Renault“ rekordas F1 lenktynėse: 11 pasaulinių apdovanojimų per 35 metus

2012 m. trečią sezoną iš eilės1 iškopusi į pasaulinės Formulės 1 variklių gamintojų įskaitos viršūnę su „Red Bull Racing“ ir

Sebastianu Vetteliu. „Renault“ yra vienintelė didţioji gamintoja, kuri sėkmingai nukonkuruoja pirmaujančius prekės

ţenklus ir specializuotus lenktyninių automobilių gamintojus „premier“ kategorijoje. „Renault“ elektriniai varikliai buvo

nepralenkiami 500 „Grand Prix“. Variklių gamybos meistriškumą iliustruoja 151 laimėtos lenktynės, 200 „pole“ starto

pozicijos, 11 variklių gamintojų pasaulinių apdovanojimų ir 10 vairuotojų apdovanojimų, kuriuos „Renault“ pelnė per

1 Kaip variklių tiekėja ir nepriklausoma komanda


28

paskutiniuosius 35 metus. Šį sėkmės rodiklį garantavo įgūdţiai ir kokybės standartais paremtas darbas, leidęs

„Renault“ įsitvirtinti lenktynėms skirtų variklių ekspertų gretose.

Per paskutinius 30 metų dauguma F1 pasaulio čempionų nuo Mansellio, Hillo ir Senna iki Prosto, Schumacherio, Alonso

ir Vettelio lenktyniavo su „Renault“ varikliais. Tai ne atsitiktinumas, daugelis F1 ţvaigţdţių, įskaitant Sebastianą Vettelį,

Lewisą Hamiltoną ir Kimi Räikköneną, sėkmingai pakilo į įskaitos viršūnę dėl „Renault Sport“ padavimo mechanizmo,

„Formula Renault 2.0“ ir „Formula Renault 3.5“ automobilių. Iš dvidešimt keturių 2012 m. lenktynėse startavusių vairuotojų,

keturiolika (beveik 60 proc.) anksčiau lenktyniavo vienviečiu „Renault“ lenktyniniu automobiliu, įskaitant Romainą

Grosjea'ą, Charlesą Picą, Pastorą Maldonado ir Vitaly Petrovą, be to, Charlesas Picas, Jean-Ericas Vergneas, Kamui

Kobayashi, Paulas Di Resta ir Felipe Massa lenktyniavo konkuruojančiose komandose.

Veikimas, sukibimas, efektyvumas ir nuoseklumas: pagrindiniai „Renault“ variklių sėkmę

garantuojantys elementai

„Renault“ lenktynėse lydinti sėkmė yra svarus gamintojo energijos efektyvumo ir variklių nuoseklumo įrodymas liudijantis

variklių gamyboje sukauptą kompetenciją.

Veikimas: „Renault“ variklių išskirtinis bruoţas – sukibimas ir gebėjimas prisitaikyti prie įvairių vaţiuoklių. Formulės 1

lenktynėse, kas trečias automobilis varomas „R.S. 27“ varikliu.

Efektyvumas: energijos efektyvumas yra vienas svarbiausių „Renault“ variklių pranašumų, nes maksimalus

kiekvieno degalų lašo išnaudojimas yra svarbus faktorius siekiant lengvo ir spartaus automobilio.


29

Nuoseklumas: nuolatinis „Renault“ lenktyninių automobilių variklių mechaninių komponentų tobulinimas uţtikrina

nuoseklų veikimą bet kokiomis sąlygomis.

2014 FIA reglamentas: F1 technologijos

perkėlimo į kelių automobilius pagreitinimas

2014 m. įsigaliosiantis naujasis FIA (Tarptautinė

automobilių federacija) reglamentas atvers duris į naują

Formulės 1 etapą. Formulė 1 atsidūrė ant vieno didţiausių

technologinių pokyčių savo istorijoje įgyvendinimo

slenksčio. Planuojama, kad automobilių degalų sąnaudos

bus sumaţintos 30 proc. išlaikant automobilio veikimą

nepakitusį, o pagrindinis tikslas yra sustiprinti F1 tyrimų ir

vystymo programų sąsajas su automobilininkams rūpimais

bei su ekonomika ir aplinkosauga susijusiais klausimais.

Energijos efektyvumas bus esminiu klausimu tiek F1, tiek

kelių automobilių segmente.

Tai naujas iššūkis „Renault Sport F1“ variklių

specialistams, kurie dirba ties V6 1,600 cm3

turbokompresoriaus varikliu su tiesioginiu degalų

įpurškimu ir stabdymo energijos kompensavimu. Šis

ţymiai sumaţintas vidaus degimo variklis bus sujungtas

su porine energijos kompensavimo sistema, maitinančia

du elektrinius motorus, o kalbant apie galios vienetus

sporto sektoriaus atstovų balsas išties daug lemia.

Šis iššūkis puikiai dera su „Renault“ korporatyvine elektrinės jėgos pavaros strategija, kurios pagrindinis dėmesys

sutelktas į:

beprecedentį įsipareigojimą elektriniams motorams;

nuolatinį vidinio degimo variklių efektyvumo tobulinimą, siekiant įspūdingo degalų sąnaudų ir CO2 emisijų sumaţinimo.

Šio tikslo vedina „Renault“ dės visas pastangas, kad apgintų savo pirmaujančios lenktynių trasos technologijų kūrėjos

statusą, o tai i atneš naudos ir kelių automobiliams. Kūrybingumas ir ekspertų komandų novatoriškumo pojūtis yra išties

svarbūs komponentai įmonei siekiant sėkmingai susidoroti su šiuo nauju iššūkiu.


30

AISTRA IR ATSAKOMYBĖ „Renault“ novatoriškumas siejamas su aukštųjų technologijų produktų prieinamomis kainomis kūrimu ir gamyba.

Vadovaujantis šia filosofija gamintojo „Energy“ serijos variklių energinis efektyvumas padeda vartotojams taupyti degalus ir

sumaţina automobilių kenksmingumą aplinkai. „Renault“ prireikė vos dviejų metų, kad išleistų keturių vartotojams prieinamų

elektrinių automobilių seriją, kurie nekelia jokios aplinkos uţterštumo grėsmės. Suderinus „Energy“ variklio serijos ir

elektrinių automobilių programą, 2013 m. pabaigoje „Renault“ tikisi sumaţinti CO2 emisiją iki maţiau nei 120 g / km.

„Energy“ variklių seriją papildo naujasis „Energy TCe 130“

Tęsiant sumaţintų variklių serijos atnaujinimą, „Renault“ pristatė savo devintąjį „Energy“serijos variklį. Naujasis benzininis

variklis „Energy TCe 130 yra galingesnis uţ „Renault Energy TCe 115“, perimantis estafetę iš ankstesniojo 1,4 litrų „TCe

130“ variklio. Naujasis gaminys rinkoje pasirodys balandţio mėn. po naujojo „Mégane“, naujojo „Scénic“ ir naujojo „Grand

Scénic“ gaubtais.

Šis 130 AG esant 5000 sūkių galią pasiekiantis ir maksimalų

205 Nm sukimo momentą esant vos 2000 sūkių per minutę

išvystantis 1,2 litrų turbokompresoriaus benzininis variklis

turi naujausios kartos tiesioginį įpurškimą ir natūraliai

aspiruojamo dviejų litrų elektrinio variklio veikimą, dėl ko jis

puikiai tinkamas naudojimui pagrindiniuose keliuose. Dėl

jame pritaikytų energijos technologijų, kurių dalis atsirado iš

„Renault“ F1 lenktynėse sukauptos patirties, priklausomai

nuo modelio, degalų sąnaudos sumaţinamos nuo 15 iki 20

proc. palyginti su ankstesniu varikliu – 100 km sutaupoma

daugiau nei vienas litras degalų.

Šis ypatingai sklandţiai dirbantis naujasis variklis energingai

uţsiveda esant ţemo lygio sūkiams, tad vairavimas tampa tikru malonumu. Dėl tylaus veikimo ir neįkyrios, ypatingai

sparčios uţgesinimo ir uţvedimo sistemos variklio skleidţiamas garsas yra nepastebimas.


31

„Renault Energy TCe 130“ 1,2 turbo benzininis variklis

„Renault Energy TCe 130“ yra „Energy TCe 115“ įpėdinis. Išlaikant

tas pačias technines savybes, šioje 130 AG versijoje pabrėţiama

dinamika suteikianti dar daugiau įmantrumo ir didesnį vairavimo

malonumą.

1198 cm3 aliuminio korpusas uţtikrina patobulintą veikimą palyginti su

„TCe 115“, kuris leidţia pasiekti maksimalią 130 AG galią (15 AG

daugiau) ir maksimalų 205 Nm sukimo momentų lygį (15 Nm daugiau).

90 proc. sukimo momentų galios atsiranda iš 1500 sūkių per minutę,

maksimalus lygis pasiekiamas esant 2000–3000 sūkių per min., o tai

lemia išskirtinį lankstumą. Greitas atsakas į ţemus sūkius leidţia

vikriai pasprukti nuo kitų. Dėl šio sukimo momentų ir veikimo derinio

„Renault Energy TCe 130“ yra puikus kelionių automobilio variklio

pasirinkimas, ypač tinkamas priekabos ar poilsinės ant ratų vilkimui,

kelionėms kalnuotose vietovėse, kuriose reikalinga galinga

akceleracija.

Sutaupoma daugiau nei 1 l / 100 km degalų, CO2 emisija sumažinama iki 20 proc.

, „Renault Energy TCe 130“ yra našiausias rinkos 1,2 litrų benzininio variklis, išsiskiriantis degalų sąnaudų efektyvumu dėl

20 proc.1 sumaţinto degalų sunaudojimo palyginti su „TCe 130“. Naujojo „Scénic Xmod“ „Energy TCe 130“ versijos

variklio kombinuoto ciklo degalų sąnaudos tesiekia 6,2 l / 100 km1, o to paties variklio naujojo „Mégane“ hečbeko

sąnaudos siekia 5,4 l / 100 km1, taigi degalų sąnaudų rodiklis pagerintas daugiau nei vienu litru kiekvienam 100 km

kelionės ruoţui. Tai prilygsta vos 124 g / km tesiekiančioms naujojo „Mégane“ hečbeko CO2 emisijoms (29 g / km maţiau)

ir 140 g / km1 „Scénic Xmod“ emisijoms.

Kombinuotojo ciklo degalų sąnaudos

(l / 100 km)

CO2 emisija (g / km)

Naujasis „Mégane“ hečbekas / kupė / universalas 5,4 124

Naujasis „Scénic“, įskaitant „Xmod“ 6,2 140

Naujasis „Grand Scénic“ / „Mégane“ kupė-kabrioletas

6,4 145


32

Dėl šios prieţasties eksploatacinės išlaidos ţenkliai sumaţėjo,

o maţesnė CO2 emisija suteikia galimybę kai kurių šalių

vartotojams pasinaudoti valstybės subsidijomis ar

mokestinėmis iniciatyvomis. Automobilio prieţiūra reikalauja

maţiau dėmesio, nes tepalus reikia keisti kas 30 tūkst. km

(naudojant ekologišką tepalų filtrą), o tai tuo pačiu prailgina

automobilio ilgaamţiškumą.

Šis atviram keliui sukurtas 1,2 litrų benzininis turbo variklis gali

lygiuotis į dyzelinio variklio galią nuo 25 tūkst. km iki 30 tūkst.

km per metus nukeliaujamo atstumo atţvilgiu (remiantis

Prancūzijos statistiniais duomenimis).

Sušvelninta akustika

Kuriant „Energy TCe 130“ ypatingas dėmesys skirtas akustiniam tobulinimui, dėl ko pasiektas tolygus, prislopintas garsas,

net varikliui dirbant visu pajėgumu.

Sukurtas techninių „Energy TCe 115“ savybių pagrindu:

„Energy TCe 130“ benzininio variklio savybės, tiesioginis

degalų įpurškimas, turbokompresorius, integruotas

turbokompresoriaus vamzdynas ir kintamas voţtuvų darbinis

laikas, sujungti siekiant maksimalaus sukimo momentų

skaičiaus esant ţemam sūkių lygiui ir sukimo momentui

plačiame efektyviųjų apsisukimų per minutę diapazone

uţtikrinti. Degalai tiesiogiai įpurškiami į degimo kamerą

optimaliam eksploatacinių sąlygų efektyvumui pasiekti, dėl ko

vairuotojai gali taupyti degalus ir sumaţinti CO2 emisiją.

Užgesinimas ir užvedimas su ypač sparčiu užvedimu iš naujo

Sistemos jutikliai aptinka tikslią kiekvieno stūmoklio poziciją ir įpurškia degalus į tą cilindrą, kurio pozicija uţtikrina variklio

uţvedimą iš naujo akimirksniu. Stabdymo metu atsiradusi ir išsaugota „laisva“ energija panaudojama maitinimo elementui

pakrauti ir varikliui iš naujo uţvesti.


33

Padidinta dinamika ir sumažintos degalų sąnaudos

„Renault“ specializuotų sričių inţinieriai pagrindinį dėmesį sutelkė siekdami surasti optimalią pusiausvyrą tarp veikimo ir degalų sąnaudų, galios ir tylos, kad sukurtų kaip įmanoma labiau subalansuotą variklį visame apsisukimų diapazone. Veikimas pagerintas perţiūrėjus įleidimo sistemą ir turbokompresoriaus vamzdyną, dėl ko buvo pasiektas didesnis slėgis papildomiems sukimo momentams esant ţemiems sūkiams, bei didesnė galia. Buvo sumaţintas kompresijos santykis, kad būtų kontroliuojamos degalų sąnaudos, įskaitant keliones greitkeliu. Be to, pavarų perdavimo skaičiaus sumaţinimas padidino akceleracijos reakciją.

„Renault Energy“ variklių asortimentas:

„Renault“ F1 inžineriniai tyrimai pasitelkiami tobulinant elektrinės jėgos pavaros veikimą: turinti 35 metų patirtį F1 lenktynėse ir laimėjusi 11 variklių gamintojų pasaulinių apdovanojimų, „Renault“ lenktynių trasai sukurtas technologijas pateikia platesniam vartotojų ratui.

Technologija: dėl naujosios kartos sumaţinto variklio, „Renault Energy“ variklių serija gali pasigirti įspūdinga techninių savybių įvairove, kurios iki šiol nebuvo pasiekiamos šios galios automobilių kategorijoje. Visuose varikliuose yra uţgesinimo ir uţvedimo sistema bei stabdymo / lėtėjimo energijos kompensacija. Be to, varikliuose panaudotos tokios technologijos kaip šiluminis valdymas, kintamo išstūmimo tepalų siurbliai, ţemo slėgio EGR voţtuvas (dyzeliniuose varikliuose), turbokompresorius (trijų ir keturių cilindrų benzininiuose varikliuose), kumštelio sekiklių ir grafitu dengtų stūmoklių ţiedų deimanto tipo padengimas (DLC) (naudojama F1).

Filosofija: ţymus degalų sąnaudų, CO2 emisijų ir eksploatacinių išlaidų sumaţinimas išlaikant vairavimo malonumą ir akcentuojant kokybę kiekviename lygmenyje.

Akustinis patobulinimas: „Energy“ varikliai pasiţymi subtiliu, prislopintu garsu. Palyginti su ankstesniais varikliais triukšmas sumaţintas iki 50 proc.


34

Naujasis „Kangoo Z.E.“ – atnaujinta Z.E. serijos pirmojo modelio versija

„Renault“, kuri nuo 1998 m. yra pirmaujanti Europos furgonų gamintoja, nusprendė pasinaudoti 2013 m. Ţenevos

automobilių parodos suteikta proga pristatyti naująjį „Kangoo Z.E.“, kuris yra pirmasis Z.E. serijos modelis ir Europoje

populiariausias elektrinis minivenas. Modelio atnaujinimas yra sausio mėn. pabaigoje paskelbto „Kangoo“ serijos

atnaujinimo dalis. Naujojo „Kangoo Z.E.“ linijos tapo dar išskirtinesnės lyginant su vidaus degimo variklio variantu. Šis

modelis taip pat šiuolaikiškesnis, ypač dėl įdiegtos „Renault R-Link“ multimedijos sistemos. Kaip ir anksčiau, elektrinės

versijos modeliai yra dviejų ilgių bei trijų variantų (iki penkių keleivių vietų). Naujasis modelis išlaiko visas vartotojams

pritaikytas savybes, kurios buvo siūlomos ankstesniame modelyje, ir suteikia elektriniams automobiliams būdingą vairavimo

patogumą.

Naujasis „Kangoo Z.E.“ įtvirtina elektrinio automobilio tapatybę

Kaip ir naujojo „Kangoo“ su vidaus degimo varikliu, „Z.E.“ versijos priekinės išvaizdos pokyčiai įkūnija naujausią

„Renault“ dizaino braiţą. Didesnis logotipas ryškiai kontrastuoja juodame grotelių fone, o naujo dizaino priekiniai ţibintai

uţtikrina išraiškingesnį aukštąsias technologijas atspindintį, įdėmų ţvilgsnį. Taip pat akcentuojamas skirtumas tarp

elektrinės ir vidaus degimo variklio varomos „Renault“ miniveno versijos. Išties, naujojo „Kangoo Z.E.“ elektrinio

automobilio prigimtį pabrėţia mėlynos spalvos logotipas ir mėlyna uţpakalinių ţibintų apdaila bei tamsinti priekiniai

ţibintai.

Maitinimo elemento krovimo lizdas slepiasi naujojo „Kangoo Z.E.“ priekyje po „Renault“ logotipu. Prijungus su automobiliu

pateikiamą kabelį, maitinimo elementas visiškai pasikrauna per 6–7 valandas namuose naudojant „Wall Box“ arba

kraunant automobilį krovimo stotelėje.


35

Kitas naujojo „Kangoo“ elektrinės versijos bruoţas yra „Z.E. Voice“ funkcija, kuri skleidţia garsą, įspėjantį pėsčiuosius

apie artėjantį automobilį, ir tokiu būdu sumaţina vairuotojo patiriamą įtampą intensyvaus eismo zonose. Ši sistema

aktyvuojama vaţiuojant 1–30 km / h greičiu, bet išsijungia automobiliui stovint.

Įdiegta „Renault R-Link“ multimedijos sistema

Naujausiame „Kangoo Z.E.“ evoliucijos etape įvyko ir kitų reikšmingų pokyčių. Automobilio salone nauja, naujoviškesnė

konsolė susieta su „Renault R-Link“ multimedijos sistema. „Renault R-Link“ apima visas multimedijos funkcijas (navigaciją,

radiją, „Bluetooth“ telefoniją, galimybę prijungti nešiojamuosius prietaisus ir t. t.) vienoje sistemoje su septynių colių

lietimams jautriu ekranu.

„Renault R-Link“ pateikia energijos suvartojimui ir eksploatacinėms išlaidoms sumaţinti skirtus įrankius. Pavyzdţiui,

„Driving eco“² funkcija analizuoja vairavimo stilių ir pateikia suasmenintus patarimus bei padeda vairuoti ekonomiškiau.

„TomTom Z.E. LIVE“ navigacinė sistema gali pasiūlyti energijos sunaudojimo atţvilgiu efektyviausią maršrutą.

Naudojantis „My Z.E. inter@ctive“ vairuotojai savo kompiuteriu ar išmaniuoju telefonu gali nuotoliniu būdu nustatyti

naujojo „Kangoo Z.E.“ krovimosi reţimą ir taip pasinaudoti ţemesnėmis elektros kainomis (daugiau informacijos ţr.

„Renault R-Link“ skyriuje).


36

Vidaus degimo varikliu varomas naujasis „Kangoo“: mažiausios degalų sąnaudos

Naujojo „Kangoo“ vidaus degimo variklio versijos modelis yra taupiausias šios klasės automobilis. Šį modelį galima įsigyti su vienu iš kelių efektyvių degalų sąnaudų variklių, įskaitant tris energijos elektrinės jėgos pavaros variantus, kurie savo klasėje išsiskiria neprilygstamai maţomis degalų sąnaudomis: „Energy dCi 75“ ir „Energy dCi 90“: 4,3 l / 100 km, prilygsta 112 g CO2 / km (patvirtinti degalų sąnaudų ir CO2 emisijų skaičiai atitinka įstatymų taikomas normas). „Energy TCe 115“: 140g CO2/km (laukiama patvirtinimo).

Šiuose varikliuose įrengta uţgesinimo ir uţvedimo bei energijos kompensacija lėtėjant. Siekiant uţtikrinti dar didesnę eksploatacinių išlaidų kontrolę naujajame „Kangoo“ standartiškai įrengtas pavarų perjungimo indikatorius ir Eco reţimas, kuris leidţia sumaţinti degalų sąnaudas iki 10 proc. vieno mygtuko paspaudimu.

Atnaujintoje „Kangoo“ serijoje pasirodo nauja trijų priekinių sėdynių versija. Šį variantą galima įsigyti nepriklausomai nuo pasirinkto ilgio (išskyrus naująjį „Kangoo Z.E.“, „Maxi Crew Cab“ ir penkių vietų „Maxi“ versiją). Dabar naujajame „Kangoo“ asortimente iš viso 14 variantų, tad net išrankiausių verslo klientų poreikiai bus patenkinti.

Naujasis „Kangoo“: dar didesnis kokybės įspūdis

Naujajame „Renault Kangoo“ panaudota tokia pati varomoji sistema kaip ir „Scénic“, kuri nuo seno pasiţymi patikimumu ir

tvirtumu. Ypatingas dėmesys skirtas siekiant pakelti naujojo „Renault Kangoo“ kokybės įvertinimo kartelę į dar aukštesnį

lygį. Daugiausia pastangų sutelkta į suvirinimo kokybę, durų panelės sandarumą ir tikslų kėbulo sandarinimo elementų

montavimą, dėl ko šios detalės naujame modelyje maţiau krinta į akis.

Kokybės įvertinimas pakilo dėl partnerystės su „Daimler“

Po daugelį metų trunkančio bendradarbiavimo su „Opel“ / „Vauxhall“ ir „Nissan“ furgonų gamyboje, 2010 m. balandţio 7 d.

„Renault“ pasirašė naują partnerystės sutartį, kuria pradėta minivenų programa su Vokietijos grupe „Daimler AG“. Šio

bendradarbiavimo eigoje suburtos abiejų įmonių inţinierių darbo grupės, kurios stebi naujojo „Renault Kangoo“ ir

„Mercedes Citan“ gamybą „Renault“ Maubeuge gamykloje Prancūzijoje. Šios darbo grupės apsikeičia vertinga informacija

ir viena kitai kelia su gamybos procesu susijusius iššūkius, dėl ko tiek viena, tiek kita šalis gauna naudos ir tokiu būdu

aktyviai prisideda prie geresnio naujojo „Kangoo“ kokybės įvertinimo. Šis procesas taip pat bus naudingas visiems

„Renault“ LCV serijos modeliams.

Žvilgsnis atgal į originalų „Kangoo Z.E.“, Europos pirmaujantį elektrinį miniveną

Pirmuoju „Kangoo Z.E.“ „Renault“ atstovybėse pradėta prekiauti 2011 m. spalio 28 d. „Nulinės emisijos“ miniveno

pristatymas ţymėjo oficialią „Renault“ elektrinių automobilių misijos pradţią. Tai buvo pirmasis iš keturių modelių, kurie

dabar sudaro gamintojo elektrinių automobilių asortimentą, t.y. „Kangoo Z.E.“ and „Fluence Z.E.“ bei „Twizy“ ir „ZOE“,

kuriuos galima įsigyti tik su elektriniu motoru. Šis furgono modelis susilaukė daug teigiamų ţiniasklaidos įvertinimų ir

netrukus laimėjo daug apdovanojimų, įskaitant „Tarptautinio metų furgono 2012“ apdovanojimą, kuris pirmą kartą skirtas

elektriniam automobiliui. Komisija atkreipė dėmesį į naujoko gabenimo talpą ir vairavimo teikiamą malonumą.


37

2011 m. spalio mėn. „Kangoo Z.E.“ laimėjo konkursą per keturis metus pateikti daugiau nei 15 tūkst. automobilių 19-ai

Prancūzijos verslo ir valstybinėms institucijoms.

„Kangoo Z.E.“ taip pat yra Europoje geriausiai perkamas elektrinis furgonas, kurio uţregistruota beveik 7 tūkst.

automobilių, apytiksliai 4 tūkst. iš jų Prancūzijoje. Iš šio skaičiaus, 1800 uţsakyti Prancūzijos pašto tarnybos „La Poste“.

Šiems automobiliams tenka išties sunki darbinė dalia – kasdien pristatant pašto siuntinius jais nuvaţiuojama apie 50 km,

įskaitant iki 300 sustojimų per dieną, kuomet vairuotojo durelės nuolatos atidaromos, o šaltomis oro sąlygomis šildymo

sistema įjungta visu pajėgumu. Vis dėlto, „Kangoo Z.E.“ savo naujajame vaidmenyje pateikia išties gana gerus rezultatus.

„Šiuos automobilius vairuojantys ţmonės sako nenorintys grįţti prie vidaus degimo variklio,“ pastebi vienas iš „La

Poste“ darbuotojų.

Christophe Cluzeau (kepinių šefas, Bougarber, Prancūzija)

„Buvau visiškai pavergtas. Net gi svarstau galimybę įsigyti elektrinę transporto priemonę kaip asmeninį automobilį. […] Dėl elektrinių transporto priemonių teikiamos finansinės naudos ir vairavimo patogumo, manau, laikas mums visiems pakeisti poţiūrį. Neturėtume baimintis pokyčių. Turėtume atverti akis ir ţengti į naują laikotarpį, kuriame reikalinga sveikesnė nuovoka teigiamai pasitarnausianti planetai ir mums patiems.“

François Lhotte (Tvaraus vystymo direktorius, „Moët Hennessy Champagne“)

„Mūsų grupė atidţiai seka novatoriškus gamybinius procesus, kurie atitinka mūsų prekių filosofiją. Elektrinės energijos naudojimas trumpoms kelionėms yra vienas tokių pavyzdţių. 2010 m. liepos mėn. įsigijome naudotą elektrinį „Kangoo“, kurį išbandėme netoli Prancūzijos Epernė miestelio esančiuose vynuogynuose. Rezultatai mus nudţiugino ir 2012 m. pradţioje šį automobilį pakeitėme „Kangoo Z.E.“, kuris yra dar dinamiškesnis. Vaţiavimas šiuo automobiliu mieste ir vynuogynuose prilygsta automobiliui su automatine pavarų dėţe, o ličio jonų technologija leidţia maitinimo elementą pakrauti išties greitai ir bet kuriuo metu, o tai dţiugina mūsų vyriausiąjį vynininką.“

Regis Emo (Stovyklavietės direktorius, Saint-Etienne de Villeréal, Prancūzija) „Pagrindinės prieţastys nulėmusios dviejų „Kangoo Z.E.“ įsigijimą buvo išlaidų maţinimas ir automobilių ekologiškumas. Mūsų verslas – prabangaus stovyklavimo paslaugos – yra nauja kryptis, kuri remiasi prabangos patirtimi neatsiejama nuo gamtos, komforto ir pagarbos aplinkai. Mums be galo svarbu išlaikyti artimą ryšį su gamta ir ją saugoti. Mūsų klientai vertina tai, jog pusryčiams galime jiems pasiūlyti švieţių pyragaičių nekeliant aplinkos triukšmo ir neteršiant oro. Tai tikras privalumas!“

Daugiau informacijos apie „Renault“ programas 2013 m. Tarptautinėje Ţenevos

automobilių parodoje:

Internetu www.media.renault.com arba www.renault.com

Realiuoju laiku Twitter@renault_live http://twitter.com/renault_live

Kasdienės naujienos „Facebook“ http://www.facebook.com/renault

„Renault“ spaudos skyrius – Direction de la Communication – 13-15 quai Alphonse le Gallo – 92109 Boulogne-Billancourt cedex -

PRANCŪZIJA

Tel.: +33 1 76 84 63 36

http://www.media.renault.com/

http://www.renault.com/

http://twitter.com/renault_live

http://www.facebook.com/renault

Documents

2013 m. TARPTAUTINĖ ŢENEVOS AUTOMOBILIŲ … 03 05 Renault... · „Renault“ naujienos trumpai ... „ZOE“, „Captur“ ir naujojo „Kangoo Express“ automobiliuose, ją