4

Click here to load reader

造船海洋日刊20130315

Embed Size (px)

DESCRIPTION

造船海洋日刊20130315

Citation preview

Page 1: 造船海洋日刊20130315

2013.03.15 ( 五) 试00-1263号

发行:(株)亞太造船海洋 E-mail: [email protected]

2013年新造市场可“积极评价”

2013 1 份全球新 延续了2012 成交 跃 。

根 中 工经 中 统计,今 1 份,全 新 成交共计95 ,698万载 , 比上

32%,环比上 31%。 新 交付 为1337万载 , 出了自2012 7 份以 的新高。 时,

2013 1 ,全球 厂手 订单共计2.6亿载 ,较2012 下 1%。

2013 1 份,主 中,散货 共成交34 、237万载 ,其中以好 角 散货 、巴

拿马 散货 灵 散货 为主,大部 散货 订单 中国 厂承 。 共成交18 、29

0万载 ,成交 中以VLCC 成 为主,其中成 绝大部 被韩国 厂获 。

装 共成交12 、123万载 ,其中包括9 万 级以上 装 ,这些订单被 新扬子

厂(承 4 ) 韩国现代 工(承 5 )瓜 。以载 计,主 成交占全球新 订单

的93%,表现不俗。另外,新 还成交了7 化学 、3 LPG 、4 乙烯运输 以

及5 车运输 。

从主要 国 单 况 ,2013 1 份,中国 厂共承 了388万载 (117万修正

)、18.18亿 元的新 订单,韩国 厂共承 了254万载 (71万修正 )、18.75亿 元

的新 订单,日 厂共承 了42万载 (12万修正 )、0.58亿 元的新 订单。中韩日

三国承 的订单占 的98%。 价 衡 ,韩国虽 仍 首 , 中国与韩国之间差距

不 大,这主要 于中国 厂 1 承 了一批 车运输 、万 装 、LPG 高

订单, 时 工装备 域还承 了三 工 以及 梭 订单。

此外, 一提的 ,进入2013 1 份,全球新 价保 定,新 价与2012

。▣( 续 二 )

Page 2: 造船海洋日刊20130315

2013.03.15 ( 五) 试00-1263号

发行:(株)亞太造船海洋 E-mail: [email protected]

欧洲业界关注高附加值特种船舶

继2008 9 之 ,欧 业 的新 手 订单 约下 30%, 此背 下,目 欧

厂更注 于高 特种 域。

SEA Europe(European Ships & Maritime Equipment Association)及欧 委 (EC)近日

发表 为“The Sea Opportunities for the Future”的报 , 报 中这样表示, 说 ,

全球新 订单 也从达 峰的2007 8000万CGT之 一直下 去 的3000万CGT以下 。

欧 业 的专家 ,以 新 需 可能达 3000万-4000万CGT的 ,不过去

全球 业 的建 能 竟达 6000万CGT, 现相 的不 衡。

报 , 此背 下,世 业 免结 整,如 新 需 续保 下滑趋 ,

么 2013 9%的全球 业 建 能 要被淘 , 2014 再 11%的 厂要关门。

其 欧 业 新 上的占 率远 于亚 业 ,亚 厂一 建 标准 的

,与此相比,欧 厂主要建 高 特种 ,不 样, 华 轮 域的绝对

者为欧 。 下,欧 业( 业及相关 件业) 约 出720亿欧元(约940亿 元)

规模的销 益, 300个左右的 厂约 了50万人。

报 , 下存 运业 的 容积 过多及 业 的产能过 、世 经 衰 以及

金融 问 ,这些问 该要 效的解决,这样才能让 业免于结 的 害。

另外,根 Clarkson,欧 厂攻 了高 特种 及 , 益于此,虽 20

13 1 ,其手 订单 全球手 订单中仅占6%(以CGT为准),不过其手 订单 竟达 2

94亿 元。韩国的手 订单占 率31%、1050亿 元;中国36%、730亿 元;日 16%、320亿

元。欧 专家 出,欧 厂不 该 亚 厂 样具备大规模建 系统,更多的要注 于

高 特种 的建 ,这样 日益 的环 规范下,可具备更高的竞争 。▣

2013年新造市场可“积极评价”(续第一页)

1 份,克拉克 价 数为126点,已经连续三个 保 定, 具 价也 出现下

滑。 过数 断,目 新 价格已经处于 , 继续下滑,这一方面为 东抄 订

了 , 时也能够 免 厂之间 价竞单, 于新 的发 。

,2013 1 份全球新 成交 较好,无论从 还 从 成交

, 较好。 时,也 该 ,2013 仍 全球 工业继续深入 整的一 ,

厂的结 整以及 业之间的兼 组 继续进行, 的竞争 不 。▣

Page 3: 造船海洋日刊20130315

2013.03.15 ( 五) 试00-1263号

发行:(株)亞太造船海洋 E-mail: [email protected]

危机之后集装箱船订单竟达445艘

虽 国KG新 投资模 , 继2008 9 全球金融危 之 2013 2 ,约 4

半的时间 , 装 的新 订单 保 相 规模的 。

根 Alphaliner, 共 445 、302万TEU规模的新 订单,其 原 容积 中所占1

8.4%。

虽 其 新 好 时 (2006-08 )订单 的一半 ,不过考虑 容积 过

的 况,相 多的新 再 订单的,从2008 9 至2013 2 间(:Pre-crisis) 闲的

规模 达 全部的5%。

另外, 装 运 公司(carriers)的下单所占比(以TEU为准)从Pre-crisis 间的4

9%上升 Pre-crisis 间的58%,与此相反, 国KG 东的下单占比从26%大 下 2%。还

了KG 多个以外的纯粹 装 东(non-operating owners)的 新 下单占比从25%大

上升 40%。

运公司之间上 21个 东大鳄下单的占比从48%上升 53%,其 的中 业的下单占

比也从1%上升 5%。

另外,Alphaliner , 近 连出现新 的交付日 迟的现 ,因此直 ,

装 的完工 保 较多的 , 需不 衡问 也要 2015 才能改 。▣

成品油船展望“玫瑰色”

, 计 2014 , 成 上, 上 的 率或高于 的 率,

况 迎 之不 的复 头。

根 Clarkson ,2014 成 的 率或为2%, 上 的 率或约为4%。

还 ,根 SPI Marine,以化学 为 , 的 率或为2%, 上 的

率或 近6%。

印 、中东、 国 西哥 、中国 国家的石 产 出口 可能 ,以欧 为主,

南 、非 、东南亚 国家 日益 严的环 规范下,对亲环 料(gas oil)的需 步上升,

进口 也可能 之上升。

化学 轮 也一样, 国的化学 出口规模可能 , 上 也可能 之大 。

业 还 出,虽 成 及化学 况 的 好,不过 要的 “不要过 ”订 新

。举 ,曾 2009 ,成 的 率竟直 10%, 及时出现了 况下滑趋 。▣

Page 4: 造船海洋日刊20130315

2013.03.15 ( 五) 试00-1263号

发行:(株)亞太造船海洋 E-mail: [email protected]

2月份散货船交付量锐减

今 2 ,新 的交付 现快 的下 趋 。根 经纪公司Simpson Spence Young(S

SY)表示,2 份,共约 50 、379万DWT规模新 竣工及交付,继2009 12 之 , 交付

现 二个 的 。这还与今 1 份的交付 120 、1919万DWT相比,也大 下 。

其 巴拿马 散货 的交付 下 趋 更为 ,其2 份的交付 为14 、117万DWT。

另外,SSY还说 ,虽 新 的交付 下 , 今 1-2 ,把拆 计 内的巴拿马

散货 净 率约为2.4% ,相比其他 现出更快的 多 头。▣

现代重工获得海洋居住区船舶订单

,韩国现代 工从 Edda Accommodation公司获 了1 +备 1 区

(Mono-hull Offshore Accommodation Vessel)建 订单。

该 长 达155米,可容纳800多人,还具备了 泳 、 育馆 设施。

该 安 2015 6 交付, 北 、 中 以及 大 亚 上,实施 建设

目的工 , 时给工 人 提 区。虽 新 价还不 而知, 运 成 方面,相比

半 区设备(Mono-hull Offshore Accommodation Vessel),具备更高的竞争 。

Edda公司 裁Johan Rokstad表示, 竞争日益 烈的 况下,该新 可具备了

区 /设备 上的竞争 。

业 计,Edda公司此次订购的 区 新 价约为2亿-2.5亿 元的 ,相比

类 区 台的价格约 于1亿 元。Edda公司的“Edda Fides”号(建 于2011 , 长130

米、可容纳600多人)新 价约为8.5万NOK(约 1.48亿 元)。▣

现代尾浦再获得ECO MR订单

意大 东d’Amico International Shipping公司 时间12日表示,其子公司d’Amico Ta

nkers与韩国现代 再 了2 5万载 级亲环 成 (eco-design product/chem

ical tanker)建 订单。该2 MR 轮(Hull No. S408及S409)的每 新 价 于2900万

元,安 2014 上半 交付。

d’Amico公司还拥 了差不多 件的2 类 备 订单,备 订单的 直 4 。

该公司此次订购的新 为 新的IMO II MR 设计,其 料效率 级 ,相比原

的 耗 ,日 可 6-7 的 效 。▣