2014 SEMINARIO DE

GEOTECNIA APLICADA

Control de Calidad en

Fundaciones Profundas

Ing. Hernán Goldemberg Ing. Juan J. Goldemberg

Ensayos de Carga

Ensayos de Integridad y Patología

Ensayos de Carga

Estático (SLT)

Dinámico (DLT)

Rápido o Statnamic (STN)

PROGRAMA

m 0 )

(m

to20

n e 40 i m d 60 i n u

H 80

Capacidad de Carga

SLT

00%

Indice

INTERPRETACION

CONCLUSIONES

PyR

INTRODUCCION

FUNDAMENTOS de SLT

LIMITACIONES de SLT

REQUERIMIENTOS PARA SLT

● OBJETO CAPACIDAD DE CARGA

● ENSAYO LENTO, CARO, CONFIABLE

INTRODUCCION

Q=TL

TL= QP + QF

QF

QP

FUNDAMENTOS de SLT - SITUACION IDEAL

FUNDAMENTOS de SLT - SITUACION REAL

TL=100%

TL=100%

Pesos Muertos Pilotes de Reacción Anclajes de Reacción

TL=100%

SOBRE PREDICCION

● ANCLAJES DE REACCION

◆ Dist. y long. entre pilotes ◆ Descarga del suelo

◆ Instrumental

◆ Sobrepredicción

● PILOTES DE REACCION

◆ Carga inicial del suelo ◆ Descarga del suelo

◆ Instrumental

◆ Sobrepredicción

● PESOS MUERTOS

LIMITACIONES de SLT

◆ Dist. y long. entre anclaje ◆ Descarga del suelo

◆ Instrumental

◆ Sobrepredicción

● INGENIERO GEOTECNICO

● ESPACIO

● TIEMPO

● PRESUPUESTO

REQUERIMIENTOS PARA SLT

20

40

60

80

0

Hu

nd

imie

nto

(m

m)

Carga (t)

0 100 200 300 400

INTERPRETACION

● METODO ACEPTADO

● ALCANCES Y LIMITACIONES

● CONFIABILIDAD:

◆ Calidad de registros ◆ Equipo y Técnica

◆ Consultor

● 5 METODOS DE EVALUACION CUANTIFICA

CONCLUSIONES

Ensayo Estático - pilotes de reacción

Características del Ensayo ESTATICO

Ventajas Desventaja

• Estático

• Mantener carga

• Ensayos cíclicos

• Sin daños

• Medición directa

de carga (celda calibrada)

• Medición directa

de desplazamientos

• Costoso

• Insume tiempo

• Métodos diferentes

Ensayos de Carga

Estático (SLT)

Dinámico (DLT)

Rápido o Statnamic (STN)

PROGRAMA

DLT

Capacidad de Carga DLT

Indice

INTERPRETACION

CONCLUSIONES

PyR

INTRODUCCION

FUNDAMENTOS de DLT

LIMITACIONES de DLT

REQUERIMIENTOS PARA DLT

● OBJETO CAPACIDAD DE CARGA

● ENSAYO RAPIDO Y ECONOMICO

INTRODUCCION

x

Fx,t

dx

A

A

2u

m t

2

dx

F:fuerza aplicada

:densidad del pilote

A:sección transversal

m:Adx

E:

:F/A

● “TEORIA DE LA ONDA DE TENSION”

FUNDAMENTOS de DLT

: u/ x

u

• Aplicando la 2° Ley de Newton (F= Ma)

F x

2

dx Adx 2

t

donde, F: fuerza axil (compresión = positivo)

x: coordenada Lagrangeana

u: desplazamiento

t: tiempo

• Aplicando la Ley de Hooke

F EAEA u

x

2u EA

x2

A 2u

t 2

o 2u

x2

1

c

2

2u

t2 0

c E

● “TEORIA DE LA ONDA DE TENSION”

Celeridad de

la Onda de

Tensión

• Resolviendo con el Método de las Características

• En desplazamientos u

u ux ct ux ct

• En velocidades v

v u

u c

u c v

v

t x ct x ct

• En fuerza F u

u

u

F EA EA

x

x ct x ct

F F

● “TEORIA DE LA ONDA DE TENSION” (Cont.1)

• Expresando en términos de (x-ct) y (x+ct)

DTW UTW IMPEDANCIA ACUSTICA

F Zv F

Zv

Z F

c

EA

c

A E

• Condición de PUNTA LIBRE

v

F

F

F F v

Z Z Z Z

vL, tvL, tvL, t2F

Z

● “TEORIA DE LA ONDA DE TENSION” (Cont.2)

• Condición de PUNTA EMPOTRADA

vL, tv(L, t) vL, t0

vL, tvL, tF

F

Z Z

F L, tZvF L, tF

● “TEORIA DE LA ONDA DE TENSION” (Cont.3)