2016

MOTA-ENGIL ENGENHARIA

AGREGADOS

A Mota-Engil Engenharia é líder destacada em Portugal na suaárea de atuação, encontrando-se muito bem posicionada na rotade expansão à escala internacional. Com 70 anos de experiênciano desenvolvimento de projetos ambiciosos, concretizados combase do pioneirismo das técnicas de construção, na vanguardadas novas tecnologias, e nas capacidades e competências dasnossas pessoas, a empresa é cada vez mais uma referência nosprojetos de engenharia e construção no mundo.

Somos o que fazemos!

A Mota-Engil Engenharia constrói e beneficia infraestruturasrodoviárias, ferroviárias, portuárias, aeroportuárias, hidráulicas eurbanas. No âmbito da construção civil tem também um currículoinvejável, na concretização de projetos de construção ereabilitação de Edifícios Públicos, Escritórios e Comércio,Habitação, Trabalhos Agrícolas e Industriais, Silos e Chaminés,entre outras construções.

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Diversidadenos negócios e nas soluções técnicas

Os negócios especializados daMota-Engil Engenharia permitema disponibilização de capacidadese competências técnicas àmedida das necessidades ecomplexidades de cada obra.

A área dos Agregados é um deles.

Negócios Especializados

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AGREGADOS

A área de Agregados foi criada em 1994 após umaexperiencia de quase 50 anos de experienciaacumulada no desmonte de rocha e produção deagregados.

Possui em Portugal 12 centros de exploração:• 10 pedreiras em laboração e 2 com suspensãode lavra;• 1 pedreira em processo de recuperaçãopaisagística com preenchimento total;• 1 instalação de britagem de pedra provenientede uma pedreira de rocha ornamental.

Em paralelo à atividade nacional, esta área denegócio dá apoio na pesquisa e arranque daspedreiras externas da Mota-Engil Engenharia, comtransferência de mão-de-obra classificada, escolha ecedência de equipamento apropriado, bem comoplanos de lavra.

Pedreira de Tondela

Portugal

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• 1 Engenheiro Mecânicos • 1 Engenheiro Eletrotécnicos • 4 Engenheiros de Minas • 2 Engenheiros Geólogos• 2 Geólogos • 5 Engenheiros Geotécnicos • 1 Economista• 10 Encarregados de pedreira e britagem• 8 Operadores de substâncias explosivas• 10 Especialistas em manutenção de britagem• 5 Mecânicos

Colaboradores especializados

AGREGADOS

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AGREGADOS

Na localização dos centros de produção deagregados considerou-se o ordenamento doterritório, a qualidade da rocha, a facilidade deacesso e o mercado regional e local.

A área de Agregados da Mota-Engil Engenharia éum dos maiores produtores de agregados emPortugal:• 105 milhões de toneladas de agregados

produzidos (até 2015);• 750 clientes efetivos (80 % clientes fora do

grupo);• 110 colaboradores;• 12 instalações fixas de britagem;• 5 instalações de produção de areias;• 2 instalações móveis de britagem;• 8 carros de perfuração;• 14 escavadoras sobre rastos;• 20 pás carregadoras sobre pneus;• 38 camiões fora de estrada.

Pedreiras

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Capacidade de produção de aproximadamente 200 t/h.

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Pedreiras

Ourique - Metavulcanito

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Capacidade de produção de aproximadamente 500 t/h.

AGREGADOS

Pedreiras

Alenquer - Calcário

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Capacidade de produção de aproximadamente 400 t/h.

AGREGADOS

Pedreiras

Santo Tirso - Granito

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Capacidade de produção de aproximadamente 250 t/h.

AGREGADOS

Pedreiras

Famalicão - Granito

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Capacidade de produção de aproximadamente 400 t/h.

AGREGADOS

Pedreiras

Tondela - Granito

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Capacidade de produção de aproximadamente 300 t/h.

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Pedreiras

Benafessim - Granodiorito

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Tipos de Agregados

Os agregados podem ser naturais ou britados.

Conforme a sua aplicação, podem ser agrupados da

seguinte forma:

• Agregados para betão;

• Agregados para misturas betuminosas;

• Agregados usados para Balastro e Sub-balastro;

• Agregados para construção civil e obras rodoviárias;

• Aterros com rocha (pedrapleno);

• Enrocamento (obras marítimas e fluviais).

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AGREGADOS

Controlo de Qualidade

De forma a atingir uma boa qualidade doagregado produzido, centros industriais daMota-Engil Engenharia possuem equipamentosde britagem modernos, implantados emlayouts otimizados, que permitem atingir osmelhores índices de qualidade requeridos pelomercado.

O processo de produção é controlado eassistido por autómatos que asseguramconstantemente as condições de trabalho,resultando produtos com as condiçõessemelhantes durante todo o processo.

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AGREGADOS

Tecnologia

Os carros de perfuração são versáteis e de altorendimento.

Para garantir o posicionamento correto dosfuros e aumentar a segurança relativa aprojeções, estes são marcados com ajuda de umequipamento adequado “laser profile” e osoftware “rockmate”.

Adicionalmente aos sistemas de alinhamento defuros que equipam os carros de perfuração,utilizam-se sensores laser para controlo denivelamento do fundo dos furos.

Perfuração

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AGREGADOS

Tecnologia

Em conjunto com o software “Rockmate”, a utilização do sistema de verificação de desvios dosfuros “boretrak”, permite confirmar se o furo se encontra nas condições requeridas para acolocação dos explosivos.

Perfuração

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Tecnologia

As cargas de explosivo são colocadas deacordo com as condições de estabilidade elimpeza dos furos. Até à operação decarregamento estar concluída, a boca do furoé protegida com um tubo PVC.

O rebentamento é iniciado com detonadoresnão elétricos ou eletrónicos.

Desmonte

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Tecnologia

O controlo de vibrações resultante dorebentamento é efetuado regularmenterecorrendo ao uso do sismógrafo e osresultados são reportados às entidadescompetentes.

Controlo de vibrações

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AGREGADOS

Tecnologia

A fragmentação resultante do rebentamento é regularmente monitorizada com a ajuda do software“wipfrag”.

Controlo de vibrações

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AGREGADOS

Tecnologia

O rebentamento é filmado para análise da movimentação da rocha e comparação com o previsto.

Controlo de projeções

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AGREGADOS

Balastro para linhas-férreas

ProduçãoFAMALICÃO

MONTEMOR-O-NOVO

PENAFIEL

O Balastro é produzido de acordo com as especificações daautoridade nacional para os caminhos de ferro (REFER) e de acordocom o certificado de marcação CE.

Em Portugal existem atualmente 12 pedreiras certificadas paraprodução de Balastro e três das quais são da Mota-Engil-Engenharia.

O Balastro pode ser transportado por camião ou em balastreiros.

Exemplo de fornecimentos relevantes:• Programa de manutenção geral da linha ferroviária – REFER;• Metro de Lisboa;• Metro do Porto;• Remodelação das linhas ferroviárias do Norte, Minho, Douro,

Alentejo, Algarve, Beira Alta e Oeste.

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AGREGADOS

Unidades semi-móveis (balastro e outros agregados para obras ferroviárias e rodoviárias

Equipamento em construção

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AGREGADOS

Unidades semi-móveis (balastro e outros agregados para obras ferroviárias e rodoviárias

Equipamento em construção

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AGREGADOS

Outros Projetos | Áreas

Escavação a céu aberto com recurso a desmonte de rocha utilizando explosivos

• Realização da escavação a céu aberto com utilizaçãode explosivos nos lotes 2, 4 e 7 da ConcessãoRodoviária do Pinhal Interior.

• Escavação da subestação da REN em Santa Maria daFeira.

• Desmonte de rocha com recurso a explosivos na obrada Garcia & Garcia em Santo Tirso, num volumeaproximado de 300.000 m3 (3 meses).

• Realização da empreitada da escavação a céu abertomecanicamente e com utilização de explosivos naobra da Caniçada (montante e jusante), num volumede rocha de 150.000 m3.

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AGREGADOS

Outros Projetos | Áreas

Escavação subterrânea

• Execução do túnel do descarregador de Cheias da Barragem da Caniçada (EDP), com secção totalde 180 m2 e 200 m de comprimento.

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AGREGADOS

Qualidade, Segurança e Ambiente

A importância dada pela Mota-Engil Engenharia àQualidade, Segurança e Ambiente conduziu a quetodos os centros de produção secomprometessem com as normas ISO 9001.2008,ISO 14001.2004, OHSAS 18001.2007 e MarcaçãoCE para os agregados.

Todas as pedreiras estão a trabalhar devidamentelicenciadas e de acordo com a legislação em vigor,respeitando as condicionantes ambientais.

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FRANÇA

20 ter Rue Schnapper

78100 Saint Germain en Laye

Laye

France

REINO UNIDO2 Fountain Court, Victoria

Square

AL1 3TF St. Albans

UK