2016. ôsz/tél Flotta - LeasePlan Magazin...A csúcsvezetôk rendelkezésére Audi Q7 vagy A8 model-lek állnak, az igazgatói szinten állók Audi A6, Q5 vagy VW Touareg típusok

FlottamagazinCar Cost Index Ki, mennyit költ az autózásra Európában

Korszerû flotta Gazdaságosan, mégis magas presztízsértékkel

Prémium használt autók

Megbízható forrásból

www.leaseplanmagazin.huwww.leaseplan.hu

LeasePlan 2016. ôsz/tél

OP_6570_212x280_Astra_ST_Magically_LeasePlan.indd 1 29/08/16 16:39

3

FLOTTA Magazin 2015. ôsz/tél

Kedves

Olvasónk!

Kiadásért felel | Brückner István

Vezetô szerkesztô | Dombóvári Mihály

Marketing | Poór Júlia

Lapterv | Sebeszta Péter

Fotó | LeasePlan és gyártók

Kiadó | LeasePlan Hungária Zrt.

Szerkesztôség | 1113 Budapest, Bocskai út 134-146.

Nyomda | Focus-Primer Kft.

Web | www.leaseplanmagazin.hu

E-mail | [email protected]

IMPRESSZUM

90 másodperc alatt megsül a klasszikus nápolyi pizza, megfordítható egy focimeccs állása és nagyjából ennyi idô alatt olvashatja végig beköszöntônket, amelyben ôszi lapszámunkat ajánlom figyelmébe. Talán az autóipar legizgalmasabb korszakát éljük, amikor eldôl, milyen irányba fejlôdik az egyéni közlekedés, milyen megoldások szolgálják kényelmünket és mobilitási szükségleteinket a jövôben. Az átalakulás érzôdik az elektromos és konnektorról tölthetô hibrid autókra vonatkozó megkeresésekbôl, ahogy a LeasePlan szolgál-tatásainak fejlôdésén is. A vállalati jármûflotta biztosításán túl, a partnereinknél még csak körvonalazódó mobilitási igények elébe megyünk.

Célunk megfelelni valamennyi mobilitási elvárásnak, legyen az bérautó egy órára vagy több évre szóló ope-ratív lízing. Akár három-négy éves fix idôtartamra vagy egy hónapra van szüksége autókra, nívós megoldást nyújtunk, versenyképes áron. Flexibilis lízingkonstrukcióink különösen kedvezôek a szezonalitással mûködô illetve olyan iparágakban ahol gyakran projekt alapú a munkavégzés, mint például az idegenforgalom és az építôipar. A cégen belüli jármûpark jobb kihasználását és könnyed megosztását szolgálja a SwopCar, amely nemrég vált elérhetôvé Magyarországon. A webes felületen vagy az okostelefonos alkalmazással pillanatok alatt megoldható a kocsi lefoglalása. A munka- és akár magáncélra is igénybe vehetô cégautó mobiltelefonnal nyitható-zárható, nem kell aggódni a kulcs mozgatása miatt, mivel azt az autóban kell hagyni. A cégen belüli autómegosztásra szolgáló SwopCar használatával nem szükséges a munkatársak értékes idejét fordítani az autók beosztására, könnyen számlázhatóak és könyvelhetôek a különbözô költséghelyekre a költségek az autóhasználat arányában és javul az autópark kihasználtsága is.

Szakmánk mûködésének alapja, hogy pontosan elôre tudjuk jelezni, mennyi lesz majd az autó maradvány-értéke vagy mennyibe kerül majd egy autó fenntartása. A teljes tulajdonlási költség, angol rövidítéssel TCO, fontosabb tényezô, mint önmagában csak a vételár vagy a kedvezményszint. A total cost of ownership isme-rete az elônyös autóválasztás alfája és ómegája, amirôl a 24-25-ik oldalon írunk.

A futamidô végén, a használt autókat több csatornán értékesítjük, mind Magyarországon, mind külföldön. Örömmel osztom meg a hírt Önökkel, hogy szeptembertôl – az eddigi egy helyett – három fôvárosi kereske-désben válnak közvetlenül megvásárolhatóvá a LeasePlan leadott autói. Biztos forrásból származó, márka-szervizben karbantartott és javíttatott, pontos szerviztörténettel rendelkezô, fiatal használt autóink iránt igen nagynak ígérkezik a kereslet. A témáról lapunk 32. oldalán olvashatnak.

Kellemes kikapcsolódást kívánok az ôszi Flotta Magazinnal!

Dear Reader,This might be the most exciting time of the automotive industry, when the direction of transport’s evolution will be decided; we will see what services will serve our comfort and our mobility needs in the future. This transforma-tion can be grasped from the inquiries regarding electric and hybrids, rechargeable from power outlets, and also from the development of the services provided by LeasePlan. Beyond providing corporate fleet services, we foresee our clients’ outlining mobility needs. In this magazine read about LeasePlan’s innovations, the life of our used cars and more!

Roelof HansmanVezérigazgató

LeasePlan Hungária Zrt.

4

Flotta magazin 2016. ôsz/tél

10-11Bízza ránk! – Driver Center

Driver Center – Let us do it for you!

12-13Elégedettség, lojalitás, fejlôdés – LeasePlanLeasePlan – Satisfaction, loyalty, growth

14-22Hírek, újdonságokInnovations, colourful news

8-9Költségvetés – Cégautók fenntartásaCosts of car maintenance

6-7Korszerû flotta – Gazdaságosan, mégis magas presztízsértékkelModern fleet – economical and still prestigious

5


32-33LeasePlan üzleti nyitás – Bizalom a használt autóknakLeasePlan outlet opening – Trusting used cars

23Drága sietség – Óvatosan a kamerákkalExpensive hurry – Watch out for the cameras

30-31A legjobbak

klubja – A LeasePlan

kiemelt partneri kapcsolataiSupplier of

the Year

28Alpesi örömök –

Szomszédolás Ausztriában

Steamed dumplings,

Kaiserschmarren

24-25Elôrelátóan – Teljes használatra esô költségszámításTotal cost of ownership

34Felkészülés a hidegre – Téli tanácsokWinter advices

6


– gazdaságosan, mégis magas presztízsértékkel

Korszerû flottaA térség egyik legjelentôsebb kereskedôcége egyben a LeasePlan második legnagyobb ügyfele is. Igen a Tescoról van szó, amely cég élenjáró a hatékonyságban.

Császár László, a Tesco regionális flotta menedzsere négy ország autóparkjáért felel

Idén, több mint háromszáz új személyautót vett át a Tesco a LeasePlantôl, és ezzel lényegében lezajlott a 2012-ben elindított átállás a saját tulajdonú autóparkról a flottakezelt gépjármûvek felé. A Tesco csak Magyar-országon jó 400 autót használ, de a multicégnél másfél éve történt átszervezés óta a Budaörsön található kö-zép-európai térségi központ 1400 autó kezeléséért felel. Ez a mennyiség fedezi Magyarország, Csehország, Lengyelország és Szlovákia autóigényét – pont a viseg-rádi országok kerültek közös irányítás alá a Tesco szer-vezeti rendszerében is.

Császár László, a Tesco közép-európai regionális flot-tamenedzsere hangsúlyozta, hogy a 2015 március else-jén végrehajtott struktúraváltással négy ország flotta-ügyeit kellett összehangolni. Nem volt egyszerû feladat, mert eltérô gyakorlatok alapján használták az autókat. Ráadásul az átszervezés több esetben a személyi állo-mány funkció váltásával, gyakorta szolgálati hely mó-dosulásával is járt. Az új szervezeti felépítés kevesebb autót igényelt, a feleslegessé vált darabokat a szerzô-dések lejártával vezették ki a flottából, illetve a saját tulajdonú jármûveket értékesítették.

A flottafenntartásban a Tesco az évtized elején még a saját erôforrásaira támaszkodott, úgy a munkaerô, mint a finanszírozás tekintetében. Késôbb a finanszíro-zásba vontak be külsô résztvevôket, majd felkeltették

az érdeklôdésüket a tôkelekötést nem igénylô flottafenntartási megoldások. Erre nemzetközi tendert hir-dettek, amelyet 2013-ban megnyert a LeasePlan. A nemzetközi szerzôdést fokozatosan léptették életbe, a váltás nem azonnal ment végbe, a feladat átadás fo-lyamatos, csakúgy az autópark cseréje is. Lényegében a már meglévô autók futamidejét hagyták-hagyják ki-futni, és az újat már a LeasePlan biztosítja.

A flottamenedzser elmondta, hogy a váltással egysze-rûsödött a könyvelés, és egységesíteni tudták a gépjármûfenntartással kapcsolatos összes folyamatot, kezdve az autóigényléstôl a szervizelésen át a kocsik számított futásteljesítményéig. A négy országban az azonos hierarchiai szintén álló kollégák azonos autó-típusok közül választhatnak, a cégautózás költségei pontosan kiszámíthatóvá és elôre tervezhetôvé váltak.

Mindebben nagy segítség a LeasePlan nemzetközi flot-ta üzemeltetési tapasztalata, amelyeket például a ma-gyarországi beszerzés kapcsán is a rendelkezésre bocsátottak. Császár László elmesélte, hogy több autó-márkától kértek ajánlatokat a jelenlegi vállalati típus-mix kialakításához. A márkák helyzete nem volt könnyû, hiszen az alsó kategóriás munkaautótól a prémium ka-tegóriás vezetôi autóig minden igényre választ adó ajánlatot várt tôlük a Tesco.

A tendereztetés során végül egy többmárkás gyártó, a VW csoport vitte el a pálmát. Bár a típusaik nem a leg-olcsóbbak az adott kategóriákban, ellenben a magas értéktartásuk és a kedvezô fogyasztási adataik okán Modern fleet – economical and still prestigious

Tesco took over more than 300 new cars from LeasePlan this year. Their project to change from owned fleet to a leased one, which started in 2012, now comes to an end. According to László Császár, Central-European Regional Fleet Manager, the shift made accountancy easier, they were able to standardize all fleet management processes from booking to services and calculated mileage. Colleagues at the same level of the organization are able to select from the same car models in the four countries, and the costs of the fleet can be precisely calculated, forecasted and are easy to plan with.

7


a teljes tulajdonlási idôre vetített költségük mégis a legalacsonyabb lett. A VW-csoport további elônye, hogy egy-egy kategóriában több típust is kínál, ezáltal a Tesco munkatársai többféle modellbôl választhatnak.

A csúcsvezetôk rendelkezésére Audi Q7 vagy A8 model-lek állnak, az igazgatói szinten állók Audi A6, Q5 vagy VW Touareg típusok közül választhatnak, a középmene-dzserek autója VW Passat, Skoda Superb vagy magas felszereltségi szintû Skoda Octavia lehet. A közös az au-tókban a munkaautótól az igazgatói jármûig, hogy mind dízelmotoros. Császár úr elmondta, hogy igen nagy a kocsik várható futásteljesítménye, így benzines model-lek szóba sem jöttek. Érdekességként megemlítette, hogy teszteltek elektromos autókat is, konkrétan kis-haszonjármûveket a karbantartók számára, de sajnos a beszerzési ár nagyon magas, a használhatóság pedig a kis hatótáv miatt korlátozott.

A közép-európai Tesco országok közül Magyarország au-tóbeszerzési gyakorlata eltért a többiektôl, itt egyszer-re cseréltek-cserélnek nagy mennyiséget, egy megha-tározott idôszakra idôzítve a váltást. A többi ország ban

a cseréket folyamatosan végzik. A LeasePlan javaslatá-ra a Tesco egységesítette a flottaképet, azonos mostan-tól a típusmix, amely minden országban lényegében azo-nos felszereltségekkel elérhetô, és azonos futamidôt és tervezett futásteljesítményt határoztak meg. A nemzet-közi szerzôdésnek köszönhetôen a teljes flottáról azono-san definiált riportokat lehet készíteni a LeasePlan International FleetRiporting rendszer segítségével, mely széleskörûbb adatelemzésre ad lehetôséget és minden országból elérhetô, segítve a Tesco globális céljait.

A standardizálás segíti, hogy a közép-európai országok flottáit egy regionális kapcsolattartó fogja össze mind a Tesco mind a LeasePlan oldaláról, ami meggyorsítja, harmonizálja a folyamatokat.

A LeasePlan nemzetközi jelenléte a fenntartás során sok mindent leegyszerûsít, azért is, mert az új struktú-rában nem ritka a „vándorló” munkatárs, aki hosszabb-rövidebb idôre a régió más országában dolgozik. Az ô autóiknak a helyi karbantartása, annak a költségeinek az elszámolása nem kíván már külön ügyintézést, a ko-csikat nem kell a regisztrációs országba vinni szervize-lésre, minden megoldható átívelve a határokat. És ez is egy fontos szempont a nemzetközi cégek életében.

A jól felépített flotta az

adott cég filozófiáját is tükrözi.

8


A gépkocsifenntartás átlagos költsége a kü-lönbözô európai országban erôsen változó: Európán belül Hollandiában a legdrágább autót üzemeltetni, míg Németországban és Csehor-szágban jóval alacsonyabbak az autóhoz kap-csolódó kiadások. Egy dízel autó fenntartási költségei Európa-szerte akár 350 euróval is el-térhetnek – derül ki a LeasePlan CarCost Index tanulmányából, mely 11 európai ország gép-jármûbirtokláshoz és -használathoz kapcsoló-dó kiadásait hasonlítja össze.

A közelmúltban készült felmérés az elsô pél-dája a gépkocsifenntartás összes költségele-mének részletes vizsgálatára, ráadásul nem-zetközi összehasonlításban. A tanulmány egy alsó-középkategóriás kocsi összköltségének elemeirôl ad áttekintést (évente 20 000 meg-tett km-rel számolva, hároméves idôszakot ala-pul véve). Az index kiszámításához az alapot azok az ismeretek szolgáltatták, amelyek a Le-asePlan mintegy 1,55 millió jármûbôl álló flot-tájából származnak – a vizsgált tényezôk közé tartoztak a beszerzési ár, az értékcsökkenés, a biztosítás, a javítási és karbantartási költsé-gek, adók és üzemanyagköltségek.

Cégautók fenntartása

KöltségvetésEurópai viszonylatban Magyarországon alacsonyak a gépjármûfenntartás költségei: derül ki a LeasePlan nemzetközi összehasonlításából.

Costs of car maintenanceThe costs of car maintenance are highly variable amongst different European countries: the Neth-erlands is the most expensive place for driving a car, while monthly expenses are much lower in Germany and Czech Republic. The maintenance cost of a diesel powered car may be as high as EUR 350 – as indicated in the LeasePlan CarCost Index study, which compares the maintenance and ownership costs in 11 European countries.

9


A kutatás szerint üzemanyagköltséggel együtt Hollandiában egy alsó-középkategóriás (pél-dául VW Golf, Ford Focus, Opel Astra) benzi-nes kocsi átlagos havi fenntartási költsége 660 euró, egy dízelé 805 euró. Németország-ban ez havonta átlagosan 418 euró (benzin), illetve 454 euró (dízel), ami hasonló a Csehor-szágban tapasztalható értékekhez (406 euró, illetve 455 euró). Az Egyesült Királyságban és Svédországban többe kerül autót vezetni: az értékek ezekre az országokra nézve elôbbinél 600 euró (benzin) és 630 euró (dízel), utóbbi-nál 582 euró (benzin) és 576 euró (dízel).

A vizsgálat során kitûnt, hogy minden ország-ban az értékcsökkenés a legjelentôsebb költ-ségelem 30-40%-os részaránnyal, amelyet az üzemanyagköltség követ 20-25%-os aránnyal. Európán belül Olaszországban a legmagasab-bak az átlagos üzemanyagköltségek, ami a ma-gas adókulcsoknak tudható be. A dízel-benzin összehasonlításban a legnagyobb különbség Svájcban mutatkozik, ahol a borsos adót szab-nak ki a dízel üzemanyagtípusra annak ma-gasabb NOx- és részecskekibocsátása miatt. Hollandiában ezzel szemben – csakúgy, mint Magyarországon – a dízel literenkénti ára ala-csonyabb a benzinénél.

Pesti Tímea, a LeasePlan Hungária Zrt. kereske-delmi igazgatója a tanulmány eredményei kap-csán elmondta: „Összességében a tanulmány rámutat arra, amit a LeasePlan ügyfeleinek min-den céges gépjármûbeszerzésnél hangsúlyo-zunk: autóvásárlás és bérlet esetében is a be-szerzési áron kívül rengeteg egyéb költséget kell számításba venni és a gépkocsi teljes fu-tamidôre jutó költségét megbecsülni. Ezt céges és magán beszer zés esetében egyaránt érde-mes szem elôtt tartani”.

Itthoni helyzetképUgyan Magyarország nem szerepel a tanul-mányban, de átvizsgálva a honi költségviszo-nyokat kiderül, hogy országunk azok közé tartozik, ahol alacsonyabbak az autózáshoz kapcsolódó havi kiadások. A tanulmány fel-tételrendszerét követve egy alapfelszerelt-ségû alsó-középkategóriás modell esetén át-lag 450-460 euró az átlagos havi fenntartási költség. Azonban ha nem egy alapfelszerelt-ségû modellt választunk, hanem hozzáteszünk néhány, a céges flottákban is népszerû extrát (például könnyûfém felni, klíma, tolatóradar, beépített navigáció), akkor a havi költségek 500 euró fölé ugranak.

Gépjármű-üzemeltetési költségek

A vizsgálat a legnépszerűbb európai, középkategóriás gépjárművekre terjedtek ki 20 ezer kilométeres éves futásteljesítmény mellett.Résztvevő országok: Belgium, Csehország, Franciaország, Németország, Olaszország, Hollandia, Lengyelország, Spanyolország, Svájc, Svédország és az Egyesült Királyság.

CZ

€ 900

€ 800

€ 700

€ 600

€ 500

€ 400

€ 300

Üzemeltetési költségek benzin esetén Üzemeltetési költségek dízel esetén

D PL F S B CH UK E I NL

Gépjármű listaárak

CZ

120

140

100

80

60

40

20

0

Benzines modellek Dízeles modellek

PL I D F B E S NL CH UK


Üzemanyagköltség-mutató

CZ

140

120

100

80

60

40

20

0

Benzin Dízel

PL D F CH S NL B E UK I


10


Driver CenterBízza ránk!

Bármely, az autóhasználattal és üzemeltetéssel kapcsolatban felmerülô intéznivalóval érdemes felkeresni a LeasePlan diszpécser központját. Ígérjük, gyors és hatékony lesz az ügyintézés!


Tegyük fel, hogy „követ kap” a szélvédô. Átlag autósnak a szélvédô javíttatása idôigényes feladat. Sok utánajárást igényel, kezdve a szakember kere-sésétôl az ajánlatok és lehetôségek összevetésén át az autó javítóhoz való eljuttatásáig, nem is beszélve a kárügyintézésrôl. Sok autós nem is vállalja a az ügyintézéssel járó kényelmetlenségeket, és ha nem zavaró a kôfelverôdés helye, akkor inkább sérülten hagyja a szélvédôt és úgy használja az autót. Pe-dig a sérült szélvédô akadálya a sikeres mûszaki vizsgának és csökkenti a gépjármû értékét is.

A LeasePlan által flottakezelt autót használónak jóval egyszerûbb a dolga, hiszen az egyetlen feladata, hogy felkéri a LeasePlant az ügy bonyolítására. Az erre létre-hozott Driver Centert három csatornán át is el lehet érni, telefonon, online, vagy mobil applikáció segítségével. A segítségkérést követôen mindent a LeasePlan szak-emberei intéznek. Nincs szükség az ajánlatok összevet-ésére, mert a cég profi, szerzôdött partnerekkel dolgo-zik, akik az esetleges biztosítási ügyintézést is rendezik.

Driver Center – Let us do it for you!In case of maintenance and operations related questions, it is worth to contact LeasePlan Driver Center. It is easy to be a user of a car leased by LeasePlan, because the only thing you need to do is ask LeasePlan to do the job for you. You have three ways to reach Driver Center – via phone, online or mobile phone application. Then all is handled by the experts of LeasePlan. The company works with professional, already contracted partners, who can even handle insurance related matters.

Az autót használó így sok idôt spórol, csak az elôre egyeztetett idôpontban kell szabaddá tenni az autót a javításra. Maradva a szélvédô sérülés példájánál, ilyen esetben a Carglass segítségével, akár az ügyfél telephelyén javítják. Mindebben az autót használónak minimálisan kell tevékenyen részt vennie,hiszen a szervezést, elszámolást szintén a háttérben elvé-gez a flottakezelô. Bár a szélvédô javítás példáját említettük, az autóval kapcsolatban a Driver Center egy egyszerû adatmódosítást is elvégez, vagy egy elhasználódás miatti gumicserét megszervez.

Több mint félév munkája alapján már látható, hogy melyek azok az ügyek, amelyekkel az autóhaszná-lók leginkább megkeresik a Driver Centert. A nyár végéig több mint 3000 autóhasználó fordult hozzánk, akik között már sok a visszatérô felhasználó. Hamarosan elkészül a LeasePlan új weboldala, melyen minél több, gyakran keresett, kért informá-ciót megtalálnak majd, hiszen az önálló ügyintézés felé mozdul a piac. Ami a webfelületen megoldható az az applikáción is megoldhatóvá válik majd.

12


Leas

ePla

n Elégedettség,lojalitás,fejlôdés

A LeasePlan számára azért bír kiemelt fontossággal, hogy rendszeres vissza-jelzést kapjon tevékenységérôl, mert így még jobban ügyfelei és az autóhasz-nálói valós igényeihez tudja igazítani szolgáltatásait, eredményesebben képes fejleszteni mûködését.

13


LeasePlan - Satisfaction, loyalty, growthIn order to get useful feedback we measure satisfaction and loyalty by three means: Client Loyalty Survey, Driver Satisfaction Survey and Employee Satisfaction Survey. The surveys are executed by an independent research company called TNS Global. Once evaluation is concluded, action plans are shaped including those improvement areas, which will be in focus for LeasePlan in the next year. Last years’ results show constant growth in all areas, thanks to the developments based on the given feedbacks.

Mindig a jó csapatok lesznek sikeresek.

Ahhoz, hogy jól használható visszajelzésekhez jussunk, három területen is mérjük az elégedettséget és a lojalitást: Ügyfeleink, valamint a gépjármûveinket vezetôk és saját dolgozóink körében.

Gépjármû használóink véleményének megkérdezésekor (Driver Satisfaction Survey), a teljes autóhasználati élményre vonatkozóan teszünk fel kérdéseket, a gép-jármû átvételtôl az üzemeltetésen át (szerviz esemé-nyek, gumicsere, kárügyintézés stb.) az autó leadásáig. Ezen felül, nagy hangsúlyt fektetünk a váratlan esemé-nyek után követésére, mint például az autómentés és az azt követô szerviz, mert ha ilyen szolgáltatássokkal elégedett az autó használója, az fokozott biztonságér-zetet ad. Az éves felmérések során beérkezô közvetlen visszajelzések segítenek a rendszerünk mûködésének ellenôrzésében is, mert rávilágítanak az esetleges gyenge pontokra, így tudjuk, hol és mit kell javítani a szolgáltatásainkon.

Az éves Dolgozói Elégedettségi Felmérés (Employee Satisfaction Survey) során kérünk visszajelzést a LeasePlan munkatársaitól. Munkatársaink visszajelzése azért fontos, mert a motivált, munkáját és feladatait szeretô kolléga segítôkészebb, és lelkesebben oldja meg a feladatát, ami nagy hatással van szolgáltatásaink színvonalára. Ezen felül napi szinten kerülnek szembe új kihívásokkal, új igényekkel és ötleteik, meglátásaik tovább javíthatják munkafolyamatainkat.

Szeptemberben kezdôdnek az éves felmérések – melyet egy független piackutató vállalat a TNS Global végez – az adatok feldolgozása decemberre készül el, a kiér-tékelés pedig januárban történik. A kiértékeléseket követôen a tavasz folyamán készülnek el az akcióter-vek, amelyek tartalmazzák azokat a területeket, melyek fejlesztésére a LeasePlan az adott évben fókuszál.

Az elmúlt évek felméréseinek eredménye azt mutatja, hogy ügyfeleink és munkatársaink elégedettsége, lojalitása egyaránt konstans növekedést mutat, és az autóhasználói elégedettség is stabil, köszönhetôen a visszajelzéseken alapuló fejlesztéseknek.

Nagyon hálásak vagyunk a visszajelzésekért, amit Önöktôl, gépjármûhasználóktól vagy döntéshozó ügyfelünktôl kaptunk.

14


Új Lexus csúcsragadozóVérbeli sportkocsival borzolja a Lexus a kedé-lyeket. A vadonatúj fejlesztésû, a tavalyi kon-cepcióautótól alig különbözô, bevezetés elôtt álló szériakocsit most hordozzák körbe a vilá-gon, hogy mérjék az ügyfélreakciókat. Szep-tember folyamán a kocsi kétszer fellép Francia-országban, elôbb a Chantilly Arts & Elegance Richard Mille rendezvény autós szépségverse-nyén a Concours d’Elegance-on, utóbb a szep-tember 29-én nyíló Párizsi Autószalonon.

Az LC, a Lexus márka kétajtós zászlósha-jója 2017 tavaszától lesz kapható kétféle

hajtáslánccal. A full hybrid LC 500h 3,5 literes V6-os benzinmotort és a Lexus vadonatúj Mul-ti Stage Hybrid rendszerét kapja meg, amely minden eddiginél közvetlenebb gázreakciókat produkál, növelve azt az élvezeti faktort, amit elvárunk egy sportautótól. A hagyományos hajtásláncú változat az LC 500, amely 5.0 lite-res V8-as benzinmotorja a luxuskategóriában világújdonságnak számító, frissen kifejlesztett, tízfokozatú automata sebességváltóhoz csat-lakozik. Az LC a legelsô olyan Lexus modell, amely a vadonatúj GA-L padlólemezre épül.

MOL terjeszkedésA MOL-csoport augusztus elsejével lezárta az ENI Hungaria Zrt. megvásárlását. Így 173 Agip márkanév alatt üzemeltetett töltôállomás ke-rült a MOL-hoz, valamint az ENI Hungaria nagykereskedelmi tevékenysége. A kutak át-vételét követôen a MOL magyarországi kiske-reskedelmi hálózata több mint 500 egységbôl

áll hazánkban. A MOL-csoport közel egy éve, 2015. október 21-én állapodott meg az ENI Hungaria Zrt. megvásárlásáról, a tranzakció le-zárására a szükséges európai versenyhatósági jóváhagyás megszerzésével került sor. A töltô-állomások átvételének célja, hogy a MOL javít-sa a kereskedelmi pozícióit.

A kutak átvételét követôen megkezdôdik azok átalakítása a MOL standardjainak meg-felelôen, ideértve a Fresh Corner koncep-ció bevezetését is. Jelenleg mintegy 50 ilyen töltôállomás üzemel az országban. A tavaly be-vezetett koncepció lényege, hogy a korábbi benzinkutakat kiskereskedelmi pontokká ala-kították, ahol az ügyfelek a tankolás mellett el-intézhetik a napi bevásárlást. A MOL további 300 állomását fogja ennek jegyében átalakíta-ni 8 országban a közeljövôben.

Világjáró Toyota pickupAz új Hilux népszerûsítésére igen klassz dol-got talált ki a gyártó. Az orosz hôlégballo-nos sportoló, Fedor Konjuhov világrekordra készült, és eldöntötte, hogy egyedül leszál-lás nélkül megkerüli a Földet. Az Around the World On a Roziere Balloon (azaz Rozier-bal-lonnal a Föld körül) nevû expedíció hivata-los szervizautója a Toyota Hilux pickup lett. Ez nem kis feladat volt, már az egy évvel ko-rábban elkezdôdött elôkészületekben részt vett igazi mindenesként. Mûhelyautóként ci-pelte úttalan utakon a gondolát, a gázégôket és a gáztartályokat és az összes felszerelést.

Az orosz sportoló a rajt helyszínéül az auszt-ráliai Northam-t választotta, ahol az expe-díciós csapat kiépítette a fôhadiszállását. Az 5 m/s sebességû szélben a csapat szakem-berei feltöltötték héliummal a Rozier-ballont, amit egy acélsodronnyal a Toyota Hiluxhoz rögzítettek, hogy a ballon ne szálljon fel idô elôtt – erre is jó volt az autó.

A Föld körberepülése komoly kihívást je-lent Fedor Konjuhov számára. Az utazó 11 na-pot és hat órát töltött a zárt gondolában, s mi-vel a külsô hômérséklet gyakran alulmúlta a -60 Celsius fokot, így a kabinban sem volt me-legebb +4 foknál. Fedor az egész út során oxi-génmaszkot viselt, és fagyasztva szárított éte-leket fogyasztott. A léghajó alacsony tömege mindennél fontosabb volt, ezért a teljes víz-készletet 50 literre korlátozták. Mivel a gondo-lában biztonsági okokból tilos a nyílt láng hasz-nálata, Fedor elektromos forralóval melegítette a vizet. De érdemes volt vállalnia a nehézsé-geket, mert 35 000 km repülés után célba ért, és ezzel megdöntötte a korábbi világrekordot!

Színes hírek

(PR cikk)

A jövôbe mutat a Mercedes-Benz

elektromos modelljeB-osztály

A Mercedes-Benz nagy hangsúlyt fektet a környezetbarát közlekedési módok megtalálására, valamint az alternatív meghajtási lehetôségek fejlesztésére.

A legújabb technológiának köszönhetôen a Mercedes-Benz B 250 e modell egyszerre testesíti meg a dinamizmust, a fenntartható fejlô-dést és a prémium minôséget. A villanyhajtású B 250 e dinamikus és szinte hangtalan vezetési élményt nyújt – mindezt nulla lokális ká-rosanyag-kibocsátás mellett. Ezt, a beépített 132 kW teljesítményû, 340 Nm forgatónyomatékú villanymotor teszi lehetôvé, melynek kö-szönhetôen a B 250 e 7,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra és 160 km/h végsebességet képes elérni. Az elektromos, Electric Drive modellel nemcsak a prémium mûszaki paraméterekbôl, vala-mint a jövôbe mutató alternatív meghajtási lehetôségekbôl fakadó elônyöket élvezhetjük, hanem azokat is, amelyek a zöld rendszám-hoz kapcsolódnak – így például már Budapest teljes területén igény-be vehetjük az ingyenes parkolást.

A rövidebb, városi utak mellett, hosszabb túrákra is vállalkozhatunk a villanyhajtású B-osztállyal, hiszen egyetlen töltéssel akár 200 ki-lométer megtételére is képes. A lítium-ion akkumulátor pedig egy-szerûen, akár háztartási (230V) aljzatról is tölthetô, míg a 400V-os aljzatról kevesebb, mint másfél óra alatt körülbelül 100 km megtéte-lére elegendô energiát képes felvenni.

Az elektromos B-osztály belsô kialakítása és biztonsági kiegészítôi is hûek maradnak a Mercedes-Benz megszokott, magas standard-jaihoz. A biztonságos vezetést az opcionálisan elérhetô, radarral támogatott Ütközésveszélyre figyelmeztetô jelzés aktív fékbeavat-kozással (Collision Prevention Assist Plus) segíti, míg a praktikus és helytaka rékos kialakítást az innovatív „Energy Space” modul bizto-sítja, melynek köszönhetôen a lítium-ion akkumulátor a jármû alján, ütközés-biztos területen kapott helyet. A Mercedes Me rendszerrel könnyedén hozzáférhetünk az autónkhoz az okostelefonunk vagy a számítógépünk segítségével. Így nemcsak az akkumulátor aktuális töltöttségi szintjét kérhetjük le egy kattintással, de azt is megtudhat-juk, hogy hol található a legközelebbi töltôállomás.

16


A LeasePlan segítA társadalmi felelôsségvállalás nagyon fon-tos szerepet játszik a vállalatok életében, be-folyásolja, hogy a munkavállalók, az ügyfe-lek, a befektetôk, hogyan tekintenek ránk. Fontos, hogy olyan CSR tevékenységet vé-gezzünk, ami a vállalati stratégiához kapcso-lódik. A LeasePlan küldetése, hogy a flotta-menedzsmentet és mobilitást megkönnyítse, így olyanokon szeretnénk segíteni, akik mo-bilitási nehézségekkel küzdenek a mindenna-pokban. Gyerekek napi életét szeretnénk tá-mogatni, olyan esetekben, mikor a családnak valamilyen okból problémát jelent a közle-kedés. E program kidolgozásáig, hogy minél elôbb segíthessünk, kiválasztottunk egy ajkai családot, akik néhány hónappal ezelôtt na-gyon nehéz körülmények közé kerültek.

Augusztus elején átadtunk számukra 3 hó-nap használatra egy Ford Focust, hogy nö-veljük a családfô esélyeit a munkaerôpiacon való elhelyezkedésben, és, hogy könnyebb-en tudja beteg lányát orvoshoz vinni Veszp-rémbe. Az 5 tagú család olyan területen lakik ahonnan tömegközlekedéssel nagyon ne-hézkes az utazás, a mobilitás komoly prob-lémát jelent számukra. Reméljük, hogy ez-zel javulnak az esélyeik, hogy új, jobb életet kezdhessenek.

Új Mercedes gyár MagyarországonA Mercedes-Benz megépíti a második gyárát is Kecskeméten. Úgynevezett „Flex-Werk”- léte-sül, ahol a rugalmas termelési rendszerben kü-lönbözô jármû-architektúrájú és meghajtású

modellek gurulnak majd le a szalagról. Ezzel nô a termelési kapacitás, és a piaci igények-re a szükséges rugalmassággal tudnak reagál-ni. A tervek között szerepel minden Mercedes-Benz személygépkocsi gyártósor fokozatos alkalmassá tétele az alternatív, elektromos meghajtású modellek gyártására.

A kecskeméti második gyár karosszér-ia-, felületkezelô - és összeszerelô üzembôl, és egy ipari parkból áll majd. Az elôkészüle-tek az idén megkezdôdnek, a termelés indulá-sa az évtized végére várható. A beruházásnak köszönhetôen 2500 új munkahely jön létre. A Mercedes-Benz Kecskeméten 2012 óta gyárt elsôkerék-meghajtású kompakt autókat, 2016 februárjában legördült az 500.000-dik autó a gyártósorról.

Egyre népszerûbb telematikaElôzô Flotta magazinunkban mutattuk be te-lematika szolgáltatásunkat, amely Connected Vehicle néven fut. A megoldás hatékonyan já-rul hozzá az adott flotta üzemeltetési költsége-inek csökkentéséhez. Itt nem csupán egy GPS alapú nyomkövetésrôl van szó, mivel az eszköz figyeli a gépjármûhasználat módját, elôsegí-ti a balesetek megelôzését, mérsékli az üzem-anyag fogyasztást. Legnagyobb elônye, hogy elemzi a gépjármûvezetô vezetési stílusát is. Elôre beállított paraméterek alapján figyeli a gyorshajtásokat, a sebességtartományhoz tar-tozó fordulatszámot, az erôs fékezéseket, ag-resszív gyorsításokat, a hirtelen irányváltá-sokat. Az elmúlt idôben számos megkeresés

érkezett nagy nemzetközi és KKV szegmens-be tartozó ügyfeleink részérôl is, több esetben már beszerelésre kerültek az eszközök, míg mások szeretnének jobban megismerkedni a technológiával.

Jönnek a gázkutakAz Európai Unió támogatásával 39 új CNG-töltôállomás (sûrített földgáz) épülhet Magyarországon. A CNG-töltôállomások a Rajna-Duna, az Orient/Kelet-Mediterrán, va-lamint a Mediterrán folyosó mentén települ-nek. Az Európai Unió korábban arról döntött, hogy támogatni fogja egy transzeurópai köz-lekedés hálózat (TEN-T) létrehozását, melynek célja, hogy összekapcsolja Európa nyugati és keleti részét. A fejlesztéseknek köszön-hetôen 9 fô törzshálózat jöhet létre, melybôl három – a Rajna-Duna, Mediterrán, Orient/Kelet-mediterrán korridor – Magyarország te-rületén halad át. A beruházással Magyaror-szág közelebb kerül az Európai Unió alterna-tív üzemanyagokra vonatkozó irányelvének teljesítéséhez, amely elôírja a tagállamoknak egy CNG-töltôhálózat kiépítését 2025-ig.

17


Az igazi gyorstöltésAz ABB nyerte az áttörést jelentô 15 másodper-ces gyorstöltô technológia elsô jelentôs nagy-ságrendû megrendelését, amellyel a svájci Genf tömegközlekedését kívánják CO2-mentes-sé tenni. A forradalmian új technológia szük-ségtelenné teszi a felsôvezeték használatát, ugyanakkor a dízelmotoros autóbuszok alter-natívájaként a jövô városi közlekedése szem-pontjából modellértékû, csendes és nulla ká-rosanyag-kibocsátással járó megoldást kínál. A Transports Publics Genevois (TPG) – genfi tö-megközlekedési vállalat – és a svájci székhelyû HESS autóbuszgyártó cég 16 millió dollárt meg-haladó értékû megrendelését 12 db elektromos árammal hajtott TOSA busz (Trolleybus Opti-misation Système Alimentation) gyorstöltô és fedélzeti elektromos jármûtechnológiájának

szállítására adta. Ezek a buszok a 23-as vona-lon, Genf reptere és elôvárosa között fognak közlekedni. Az e-buszok forgalomba állítása nyomán a jelenleg használt dízelmotoros au-tóbuszok károsanyag-kibocsátásához képest évente 1000 tonnával kevesebb széndioxid ke-rülhet a levegôbe. Az ABB 13 db gyorstöltô ál-lomást szállít és telepít a városi területen átha-ladó autóbuszjárat útvonalán, ezenkívül három

végállomási és négy darab garázsban elhelye-zett busztöltô állomást is kiépít. Ez a rendszer lesz a világ leggyorsabb villámtöltô csatlakoz-tatástechnikai megoldása, hiszen 1 másodperc sem kell ahhoz, hogy a busz rákapcsolódjon a töltôpontra. Ezt követôen a fedélzeti akkumu-látorok 15 másodperc alatt töltôdnek fel 600 kW elektromos energiával az arra kijelölt meg-állókban. A buszjárat végállomásain további 4-5 perces gyorstöltés elegendô az akkumu-látorok teljes újratöltéséhez. Ezt az innovatív technológiát az ABB svájci mérnökei fejlesztet-ték ki. A rendszer 2018-ra tervezett teljes be-üzemelését követôen a nagy befogadóképes-ségû csuklós buszok tízpercenként indulnak majd mindkét végállomásról a csúcsforgalmi idôszakban. A járat naponta 10 000-nél is több utast szállíthat.

Vagány változatA terepjárók átépítésére szakosodott német Delta 4x4 tuningcég újabb összkerékhajtású autót tett még ütôképesebbé. Legújabb válasz-tottjuk az átalakításra a Mitsubishi L200 volt, és rutinosan álltak a feladathoz. A jó terepjáró a magasságáról és a gumijairól ismerhetô fel, így összesen 100 mm-t emeltek a jármû hasma-gasságán. Ezt két megoldással érték el, egy-részt magasabb rugókkal, amelyek által 40 mm

pluszt értek el, másrészt a felni-gumi kombi-náció kiválasztásával, amely újabb 60 mm-t hozott. A méretváltáson felül más újat is hoz-tak a kerekek, a felni kétrészes, Hutch1 modell 8,5x17 col méretben, darabonként 1 tonna te-herbírással. A gumik 315/70 R17-es Yokohama Geolander terepgumik. A fehér demoautóra fe-kete színt választottak a felnikhez. Mindezen felül krómozott gallytörôt, küszöbvédôt és PIAA távfényeket szereltek fel az autóra.

GyûjtôszenvedélyA padlást a legtöbb ember dolgozószobá-vá szokta átépíteni – nem úgy, mint Peter Lee. Az ô házának tetôtere a világ legnagyobb Ford Transit-gyûjteményét rejti. Peter a ’60-as évek-ben kezdett dolgozni az angol Langley üzem-ben, ahol Transit haszongépjármûveket gyár-tanak – ô pedig a szabadidejében ugyanennek az autónak a modellváltozatait gyûjti, és a kol-lekciója már több mint 6000 darabot számlál.

Tavaly pedig könyvet is írt a legendás haszon-gépjármû ötvenedik születésnapja alkalmából.„Minden Transit-ereklyét megvettem, amibe csak belebotlottam.” – mesélte Peter, akinek ma már mintegy 23.000 ilyen tárgya van, a friz-bikôl kezdve a gumilabdán át a süteményes dobozig. Emellett kilenc izgalmas – és persze valódi, mûködô – Transit is áll a garázsában, köztük egy különleges, személyre szabott vál-tozattal, amelyben még bárpult is található.

16836_VOLVO-V90_Fleet_inzerce_212x280.indd 1 15.08.16 17:16

Vadonatúj Volvo V90

A luxuskombik csúcsát jelentő vadonatúj Volvo V90 azoknak készült, akik sokféleképpen használható autóra vágynak, ugyanakkor nem engednek az eleganciából és a kifi nomultságból. A vadonatúj modell határozott vonalai

diszkrét eleganciát és kimondhatatlan erőt sugároznak. Kategóriaelső biztonsága mellett tágas belső tere a luxuslimuzinok kényelmet nyújtja.

A legkorszerűbb vívmányokat felvonultató technikai felszereltsége pedig a háttérből segíti a vezetőt, hogy minden út első osztályú legyen.

VOLVOCARS.HU

A Volvo V90 kombinált üzemanyag-fogyasztása: 4,5 – 7,4l/100 km, összevont CO2-kibocsátása: 119-169 g/km.

INNOVÁCIÓ SVÉD STÍLUSBAN

16836_VOLVO-V90_Fleet_inzerce_212x280.indd 2 15.08.16 17:16

20


Izom VolvókEgy Volvo nem csak elegáns és üzleties tud lenni, hanem kifejezetten sportos is. Errôl a Volvo „udvari” tuningcége, a Polestar gondos-kodik. Érdemes tudni a vállalkozásról, mert az általa fejlesztett megoldások a Volvo hiva-talos autószalonokban érhetôk el, így teljes mértékben érvényes rájuk a gyári garancia. Iz-galmas a felsô-középkategóriás típustestvé-rek, az S60 és V60 számára fejlesztett tuning. A Polestar beavatkozása a futómûvet, a mo-tort és a kinézetet is érinti. A futómûben fesze-sebb Öhlins lengéscsillapítókat és a gyárinál

Visszatér az AmperaA Párizs Autószalonon („Mondial de l’Auto-mobile”) mutatja be az Opel az új Opel Am-pera-e modellt. Az elektromos újdonság vil-lanymotorja 360 Nm nyomatékot szállít, a teljesítménye 150 kW/204 LE. Így a kocsi nul-láról 50 km/óra sebességre 3,2 másodperc alatt gyorsul, a rugalmassága elôzéshez is ideális, hiszen 4,5 másodperc alatt gyorsul 80-ról 120 km/órára. Szinte egy ligában ját-szik az Ampera-e az Opel sportos OPC mo-delljeivel. Persze nem mindenben, a végse-bessége 150 km/óra. Az autóban a padló alatt helyezték el a nagykapacitású akkumulátoro-kat, így a csomagtér mérete megfelel a kom-pakt kategóriában elvártnak. Multimédiában is élenjáró az autó, a legújabb generációs In-telliLink-Infotainment éppúgy megtalálható az Ampera-e fedélzetén, mint az Opel OnStar.

Sportos hétköznapokA Mazda Japánban bevezette a 2017-es model-lévû Mazda3-ast, amelybe olyan újdonságokat rakott be, amelyek nagyobb kategóriákat jelle-mezte. Technikailag a legérdekesebb a G-vec-toring szabályzás. Hasonlót ismerhettünk meg az Audi TT sportkocsiban, ahol a kanyarstabili-tást úgy javították, hogy a motor nyomatékel-osztását kerekenként szabályozza a rendszer, így például gyors kanyarokban az ívkülsô kere-kekhez küld többlet nyomatékot. Most ezt va-lósította meg a Mazda is, ezáltal a rendszer a prémiumból leköltözik a kompakt kategóriá-ba. A szoftveres rendszer – amely nem növeli

az autó súlyát – figyeli a kormánymozdulatok és az oldal- és hosszirányú gyorsulást, és ezek alapján változtat a hajtott kerekekre jutó nyo-matékokon. Az eredménye, hogy a kocsi pon-tosabban követi a kormánymozdulatokat, biz-tonságosabban veszi a kanyarokat. A 2017-re datált széria további újdonságai fejlesztett dí-zelmotor, a head-up-display színes ikonjai, a javított ergonómiájú multi-funkciós kormány, a továbbfejlesztett városi fékasszisztens, amely-nek elsô lézerét kamerás érzékelôre cserélték. A modell a Mazda6-ból már ismerôs adaptív LED-fényszórókat is kaphat. A típus még ebben az évben megérkezik a magyar piacra.

a nyomatéka 470 Nm. Csúcsüzemben a töltô-nyomás eléri a 2 bar-t! Így az S60 állóról száz-ra 4,7 másodperc alatt gyorsul, a kétszázat 17,2 másodperc alatt teljesíti, a végsebessége elektronikusan korlátozott 250 km/h. A Pole-star a megállásra is gondolt, elölre 371 mm át-mérôjû féktárcsákat és hatdugattyús fix Brem-bo féknyergeket szerelt be. A választott felni mérete 8x20 col, amelyre 245/35 ZR20 mé-retû Michelin Pilot Sport gumikat húztak.

80 százalékkal keményebb sportrugókat al-kalmaznak, amelyet hathatósan támogat az elsô karbon stabilizátor, valamint a ke-ményebbre cserélt szilentblokkok. Az autók mozgása így sportos, a kormányzás pontos, a kanyarsebességek megnôttek, a karosszé-ria billenési hajlama minimumra csökkent. A kiindulásnak tekintett S60 T6 AWD csúcs-modell kétliteres, turbós-kompresszoros benzinmotorját 367 lóerôsre izmosították,

Hamarosan érkezik a ŠKODA új nagyméretű SUV modellje, a Kodiaq. A név az Alaszka déli partjainál fekvő Kodiak-szigeten élő kodiak medvére, írásmódja pedig a helyi alutiiq őslakosság nyelvére utal. A kategóriájának legnagyobb csomagterével ellátott ŠKODA Kodiaq 2016 októberében mutatkozik be a Párizsi Autószalonon, és a tervek szerint 2017 elején érkezik a piacra.

Nagy, erős és uralja a vad természetet - a névadó medve és a ŠKODA Kodiaq több közös erénnyel is rendelkezik. A ŠKODA új, 4,70 méter hosszú, a VW MQB platformjára épülő SUV modellje akár hét személy számára is kényelmes utazást kínál, miközben járt és járatlan úton egyaránt kiválóan teljesít. A ragadozó vadsága szintén jól érzékelhető a ŠKODA Kodiaq formavilágán: visszafogott, mégis erőtől duzzadó vonalai egyszerre sugároznak dinamikát és masszivitást.

„A ŠKODA Kodiaq rendkívül sokoldalú. Kiemelkedően tágas, kompakt külső méretek mellett a kategóriája legjobb szerkezeti felépítését és kialakítását kínálja. Emellett robusztus és minden terepen elboldogul,

ráadásul a variálhatóság és funkcionalitás maximumát nyújtja. Ezt a külső formatervben és az utastérben is szerettük volna láttatni” - magyarázza a ŠKODA vezető tervezője, Jozef Kabaň. A Kodiaq tanulmányautója a VisionS modell a 2016-os Genfi Autókiállítás előestéjén a Volkswagen Csoport esti rendezvényén ünnepelte világpremierjét. A VisionS koncepció kifejező, modern és dinamikus vonalakkal rendelkezik, dizájnja a ŠKODA márkára jellemző módon a racionalitás és az esztétika közötti egyensúlyon alapul.

Az új modellkategóriához új felszereltségek is illenek, ezért a ŠKODA Kodiaqban olyan hasznos megoldások kapnak először helyet, mint a kábel nélküli telefontöltő, vagy a kiszálláskor az ajtók ütközését megakadályozó Door Edge Protection. A legújabb extrák mellett természetesen megtalálható minden eddig is jól bevált SKODA felszereltség, a zökkenőmentes kényelemről gondoskodó adaptív lengéscsillapítástól (DCC) egészen a 3 zónás légkondicionálóig.

www.skoda.hu

Nagy, erős és uralja a vad természetet, mi az?

Flottafelügyelet és gépjármû telematika egyszerûen!

PLUG & PLAYLeasePlan Connected Vehicle

INGYENES

iPHONE / ANDROIDmobil alkalmazással

INTERNET ALAPÚSZOLGÁLTATÁS

MOBIL-ALKALMAZÁS

ÖNÁLLÓAN TELEPÍTHETÔCONNECTED VEHICLE-EGYSÉG

WEBESALKALMAZÁS

A szolgáltatás elemei

A szolgáltatás elônyei

1. Gépjármû-diagnosztika, hibakódolvasás• A jármû OBD csatlakozóján keresztül az eszköz online tájékoztatást nyújt az autó mûszaki állapotáról.• Figyelmeztetés a flottamenedzser és a vezetô felé hiba észleléskor vagy a kötelezô karbantartás szükségessé válása esetén.

2. Jármû nyomkövetésA jármû helyzetének valós idejû ellenôrzése és nyilvántartása, külföldön is, külön roaming díj nélkül.

3. ÚtnyilvántartásÚtvonaltípusok, idôpontok és a vezetô adatainak feltüntetésével a NAV által elfogadott útnyilvántartás készíthetô egyenként vagy az egész flottára néhány kattintással.

4. Vezetési technika elemzéseA vezetési stílus és az esetlegesen elkövetett hibák (gyorshajtás, hirtelen manôver, motorpörgetés stb.) valós idejû ellenôrzése és jelentése. A jelzések alapján történô változtatásokkal a gépjármû üzemeltetési költségei jelentôsen csökkenthetôk.

5. FogyasztásmérésA gépjármû használata során az üzemanyag fogyasztás nyomon követhetô. A tájékoztató adatból azonnal látható, ha a használat során a fogyasztási értékek megváltoznak.

További információért forduljon LeasePlan kapcsolattartójához!

LP_telematika_magazin.indd 1 2016. 09. 12. 16:06

23


Április 5 óta aktív az országban 365 ponton telepített, szabálysértésekre vadászó kamerarendszer, a VÉDA. Ezen kívül a rendôrség bevethet akár 160 mobil ellenôrzô készüléket is.

A hivatalosan VÉDA Közúti Intelligens Kamerahálózat-nak hívott „traffipaxlánc” a mûködésének elsô hónapjában 29 000 autóst ért szabálysértésen, akiket össze-sen közel egymilliárd forintra bírságolt a hatóság. Nem kevés összeg, de a rendôrség többet várt a korábbi gyorshajtási statisztikák alapján. Úgy tûnik azonban a bevezetést megelôzô ismertetô kampány sikerrel járt, az ellenôrzô pontokat is rendesen kitáblázták, így csak a nagyon figyelmetlenek „futnak” bele készü-letlenül a kamerákba.

Utánanéztünk, hogy mi a helyzet az állami autót haszná-lók esetén. Az állami autóflotta megújítása, mûködteté-se, üzemeltetése – kivétel ez alól a hadügy- és a külügy-minisztérium - a Közbeszerzési és Ellátási Fôigazgatóság (KEF) feladata. A KEF flottaautóit használók teljes körûen felelnek a jármûhasználatért. Tehát, ha balesetet okoznak vagy közlekedési szabálysértést követnek el, akkor annak anyagi következményeit ôk viselik.

2015-ben összesen 307 közlekedési kihágásos esetet re-gisztráltak, ami mintegy 7,373 millió forint büntetési ösz-szeget jelentett. Ebbôl a 157 közigazgatási bírság értéke 5,32 millió volt, a 47 helyszíni bírságra 715 ezret fizettek ki a sofôrök, a 103 parkolási pótdíjra pedig 1,338 milliót. Mindebbôl leszûrhetô, hogy az autósok akarva-akaratla-nul belefutnak szabálysértésekbe. Azonban érdemes ész-ben tartani, hogy mindennek az esélye odafigyeléssel és szabálykövetô magatartással minimálisra csökkenthetô.

– óvatosan a kamerákkalDrága sietség

Expensive hurry – watch out for the camerasSince 5th April, there are 365 active, fixed cameras on the road, which spot traffic of-fences. During its first month of operation, 29 000 drivers were caught with traffic of-fence and were fined close to one billion HUF in total. The experience of fleet man-agement companies is quite interesting on this matter, one third of the company car users receive a ticket and fine in a year.

A statisztika szerint minden ezredik áthaladó autó sért szabályt. A gyorshajtás mellett a telepítési helytôl függôen tilos jelzésen való áthaladást, autópálya-leál-lósáv jogosulatlan használatát, a biztonsági öv hasz-nálatának elmulasztását, kanyarodási szabályok meg-sértését, vasúti átjárón tilos jelzés ellenére történô áthaladást, a behajtási tilalom vagy a kötelezô haladási irány megsértését dokumentálja a rendszer.

Érdekesek ebben a témában a flottát üzemeltetô cégek tapasztalatai, akik közlésébôl kiderül, hogy a cégautót használó kollégák harmada kap egy év alatt valamely szabálysértés okán büntetést. Szintén tapasztalatuk, hogy vannak notórius visszaesôk, akik nem csak, hogy több büntetést gyûjtenek egy évben, hanem jellemzôen ugyanazt a szabálysértést követik el. Ez utóbbiakból a leggyakoribb a gyorshajtást, második a parkolási bírság, harmadik a fizetôs útszakasz jogosulatlan használata.

24


Teljes használatra esô költségszámítás

ElôrelátóanA gépjármû-fenntartási költségek pontos meghatározásával a flotta-fenntartás és üzemeltetés gazdasági szempontból jól tervezhetôvé válik.

A tudatos vásárlók manapság több szempont alapján választják ki a nekik legmegfelelôbb terméket, legyen szó bármely tartós fogyasz-tási cikkrôl. A funkcionalitás, design, presz-tízs, márka imidzs, korábbi tapasztalat, vagy ismerôsök véleménye mind-mind rendkívül fontos tényezôk, de a gazdaságossági számí-tások egészen biztosan a döntô kritériumok között szerepelnek. Ez természetesen igaz a gépjármûvek kiválasztására is. Ha például egy hûtôgépnél számít az energia osztály, vagyis, hogy milyen áramfogyasztásra számíthatunk az évek során, akkor a gépkocsiknál is ajánlatos

alaposan körbejárni a várható költségeket.Sokan még napjainkban is beleesnek abba a csapdába, akár komolyabb volumenû be-szerzésnél is, hogy az alacsonyabb beszerzési árú jármûvet választják, vagy egy hatalmas kedvezménnyel kecsegtetô „kihagyhatatlan ajánlat” azonnali döntésre ösztönzi ôket. Ter-mészetesen nagyon fontos a jó kedvezmény és a jó beszerzési ár, de ha csupán e mentén szelektálunk a széles kínálatból, akkor bizony komoly meglepetések érhetik a költségveté-sünket, eredmény kimutatásunkat a használat során. A LeasePlan épp ezért vezette be a teljes

használatra esô költségszámítást, amelyet röviden csak TCO-nak (Total Cost of Owner-ship) neveznek. A szolgáltatásról Pesti Tímea kereskedelmi igazgatóval beszélgettünk.

Miért hasznos a TCO az ügyfelek számára?Pesti Tímea: A teljes használatra esô költ-ségszámítás nagy segítséget nyújt ügyfeleink számára, mert minden elemet számításba vesz, ami befolyásolja a használat során felmerülô költségeket. Sokan a gépjármûvá-sárlás folyamán például nem gondolnak az üzemanyag fogyasztásra, hogy két különbözô modell mekkora különbséget eredményez. Fél liter eltérés – 5 éves futamidô során, évi 30 000 km futás esetén –, önmagában akár 250-300 000 Ft többletköltséget jelenthet, ami 25 autónál már 7,5 millió, 100 gépjármû-nél 30 millió forint extra kiadást mutat.

Az autó fogyasztásán kívül mely szempon-tok a legfontosabbak a vásárlás során?P.T.: A gépjármû üzemanyag fogyasztását is megelôzô, legnagyobb tétel az értékcsökke-nés, melyet két fontos elem befolyásol: a már említett beszerzési ár – beruházási érték, valamint a maradványérték (vagyis milyen értékig értékcsökkentjük az eszközünket). Nem lényegtelen, hogy a lízingcég nettó érté-ken tudja aktiválni a személygépjármûveket is, míg a vállalkozások, csak a kishaszon-gépjármûveknél élhetnek ezzel az elônnyel. A 27%-s ÁFA esetén ez egyáltalán nem elha-nyagolható hatás az értékcsökkenésben!

Pesti Tímea, kereskedelmi igazgató, LeasePlan

25


lp_diagramm.indd 1 2016. 07. 27. 14:44

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

lp_diagramm_press2.pdf 1 2016. 09. 12. 10:28

lp_diagramm.indd 1 2016. 07. 27. 14:44

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

lp_diagramm_press2.pdf 1 2016. 09. 12. 10:28

* A százalékok szemléltetô jellegûek, az egyes

elemek aránya a vállalat- és

iparágspecifikus jellemzôk tükrében

ügyfelenként eltérhet.

Hogy állapítják meg egy gépjármû maradványértékét?P.T.: A maradványérték megállapítása egy becslés a jármû jövôbeni piaci értékére vo-natkozóan, ahol szintén nagy különbség van márkák, típusok, felszereltségek vagy akár színek között, de az éppen aktuális divat, vagy egy modellváltás is erôs befolyásoló

tényezô. Természetesen az sem mindegy, kitôl érkezik ez a becslés, illetve hogy milyen megfontolásokon, tendenciákon, statiszti-kákon, tapasztalaton alapul, de az is lénye-ges, hogy mennyire konzervatív vagy éppen elfogult. A nagy flottacégek mindenképpen rendelkeznek ezzel a kompetenciával és a teljes márka spektrumra való rálátással.

A fentieken túl milyen szemponto-kat fontos még figyelembe venni?P.T.: A következô elemek az üzemeltetéshez köthetôek: vajon milyen összegek ráfordítá-sával tudjuk biztonságosan és megbízhatóan használni az eszközünket a futamidô alatt? Ez lehet a szerviz, és karbantartási igény, vagy éppen a szükséges gumiabroncsok száma, illetve azok költsége. Kötelezô szerviz árakkal viszonylag könnyen tud mindenki kalkulálni, de azzal a tapasztalattal már kevesebben bír-nak, hogy a kuplung csere bizony 120 000 km

környékén esedékes lehet. Arról ne is beszél-jünk, hogy ki tudja pontosan megítélni, hogy teljes cserét kell eszközölni, vagy elég csak elemeiben a javítás? Viszont ezen költségele-mek is nagy különbséget mutatnak márkák, modellek, motortípusok, méretek esetén.

A mellékelt ábra egy átlagos megoszlást mu-tat a költségelemek között, de az arányokat mindenképpen kiválóan illusztrálja. Ha és amennyiben a költségek számítanak, érde-mes a fenti szempontok alapján meghozni a döntést, illetve szakemberek segítségét igénybe venni, mert nem egyszer kiderül, hogy az olcsóbb autó a nap végén drágább, de nem is kevéssel! A LeasePlan díjmente-sen igénybe vehetô TCO szolgáltatásával ügyfeleink hatékonyan tervezhetnek elôre és megkímélhetik magukat a flottafenn-tartás során elôforduló legkellemetlenebb meglepetéstôl, a váratlan költségektôl.

Total cost of ownership Conscious consumers choose the products they buy on the basis of various criteria.Total cost of ownership method is a great help to our custom-ers, as it takes every cost element into account which determines the total cost during the use of a vechicle. It is worth to ask professionals when choosing a new car or fleet, to avoid suprises at the end. For LeasePlan clients consulting is free of charge.


A világ legnépszerûbb pickupja, a máig 18 mil-lió példányban elkelt Toyota Hilux új generáci-ója magasra helyezi a mércét. A kategóriaelsô terepképességek és üzemben tartási költsé-gek, a nagyobb, még strapabíróbb és prakti-kusabb plató, az akár 3,5 tonnás legnagyobb vontatható tömeg a kifinomult formatervvel, és a személyautós utastérrel, aktív biztonsági rendszerekkel párosul. Az új megerôsített létraváz, valamint az aktív kipörgésgátló-, az ereszkedés-szabályozó és a visszagurulás-g-átló rendszer a Land Cruiser színvonalán álló terepképességet adnak. Így a Toyota joggal remélheti, hogy a most hazánkban 19,7%-os szegmensrészesedéssel második helyezett Hi-

Haszongépjármû fronton

Támad a ToyotaA vadonatúj Hilux és Proace modellekkel teljessé vált a Toyota kishaszongépjármû portfoliója, ami várhatóan további lendületet ad a márka dinamikusan növekvô hazai értékesítéseinek.

lux az új modell érkezésével már az év végére visszaszerzi a vezetô pozícióját.

Hasonlóan pozitív várakozásokra ad okot a kétféle tengelytávval (2,9 és 3,2 méter) három-féle karosszériahosszal (Compact, Medium

(PR cikk)

és Long), és kétféle felszereltségi szinttel érkezô, immáron áruszállító és hamarosan kilenc személyes személyszállító változatban is elérhetô Proace is. A szimpla és duplakabinos zárt áruszállító, a fülkés alváz és a kombi ka-tegóriát is lefedô új Proace a raktér méretét, a teherbírást, az okos helykihasználást tekintve a piac élvonalát képviseli. Az ötcsillagos Euro NCAP minôsítést elérô, ötféle dízelmotorral, kézi és automata váltóval egyaránt rendelhetô modell nem csupán a szegmens legjobb káros-anyag-kibocsátási mutatóival rendelkezik, de látványos külsô formatervén és személyautós belsô kialakításán túl praktikus megoldások-kal, intelligens technológiákkal is hódít.

130???_PRASA_212x125_Toyota_Hilux-3.indd 1 09/09/16 12:45

ÚJ TOYOTA COROLLAMEGÉRKEZETT A VILÁGELSŐ MODELL ÚJ GENERÁCIÓJA

Még egy kifogástalan modell is tovább tökéletesíthető. Íme, a világ legnépszerűbb személyautója mai megjelenésében - az új Toyota Corolla. Az autó, amely már eddig is a megbízhatóságáról volt híres, most a legkorszerűbb technológiával, innovatív biztonsági rendszerrel gazdagodott. Ismerje meg a legendát új, lenyűgöző formájában!

A képen látható gépkocsi illusztráció. Az itt szereplő információk tájékoztató jellegűek és nem minősülnek ajánlatnak.Kombinált üzemanyag-fogyasztás: 3,5-6,1 l/100 km; kombinált CO2-kibocsátás: 92-142 g/km. Toyota Corolla - a legtöbbet értékesített autó a világon a focus2move weboldal felmérései alapján. Weboldal: focus2move.com/world-best-selling-car

28


Szomszédolás AusztriábanAlpesi örömök

Hófödte hegycsúcsok, napsütés, egy jó forralt bor a Hüttében, nem is kell sok, hogy jól érezzük magunkat. Mindehhez persze egy finom ebéd is jár. Kivételesen ne törôdjünk a kalóriákkal, hiszen a síelés energiát igénylô sport, ezért nézzünk hozzá némi segítséget.

A Gôzgombóc – Germknödel

A leginkább elterjedt változat, melyet szilvalek-várral töltenek, vanília öntettel és mákkal tálal-nak az osztrák Germknödel.

Hozzávalók (9-10 gombóchoz): 50 dkg liszt, 2 tojássárgája, 3,5 dl langyos tej, 6 dkg cukor, 1 mokkás kanál só, 3 dkg élesztô, 25 dkg szilva-lekvár, olvasztott vaj a kenéshez, vaníliasodó és cukrozott, darált mák

Elkészítés: A tojást, a sót és a langyos tejben cukorral felfuttatott élesztôt keverôtálba tesz-szük, hozzáadjuk a lisztet és dagasztólapát-tal ruganyos tésztát gyúrunk belôle. Meleg helyen kétszeresére kelesztjük, kb. 1 óra alatt. Ezután lisztezett deszkán kicsit átgyúrjuk, és 9 részre osztjuk a tésztát. A gombócokat megformázzuk, sodrófával egy kicsit kinyújt-juk és megtöltjük szilvalekvárral. A gombó-cok végét össze csippentjük, hogy a lekvár ne folyjon ki és 15-30 percig pihentetjük, mialatt egy nagy lábasban vizet forralunk. Közben a megkelt gombócokat olvasztott vajjal meg-kenjük. A gyöngyözô víz fölé lapos szitát vagy bambuszpárolót teszünk, és kettesével 15 perc

alatt készre gôzöljük a gombócokat. Tálaláskor leöntjük olvasztott vajjal vagy vaníliasodóval és megszórjuk cukrozott, darált mákkal.

Gôzgombóc eredete – Gondolta volna?Egy freckenfeldi monda szerint, a harmincéves háborúban egy svéd lovasszázad komoly sarcot követelt a polgároktól. Egy küldöttség viszont el-érte a svéd századosnál, hogy ha ôt, és katonáit bôségesen ellátják élelemmel, akkor megkímélik a lakosságot. Johannes Muck pékmester ezután feleségével és a szolgálólányukkal egy nagy üst mártást fôzetett, és megparancsolta, hogy azt borral jól ízesítsék be. Ô pedig segédjei vel gôz-gombócokat fôzött, míg az összes katona jól nem lakott, összesen 1286 darabot.

Császármorzsa – Kaiser-schmarren - gazdagon

Hozzávalók: 6 db tojás, 15 dkg sima liszt, 1 dl tej, 1 dl tejszín, 4 dkg mazsola, 1 dl rum, 3 dkg porcu-kor, egy csipet só, 1 csomag vaníliás cukor, 2 evô-kanál kristály- vagy barnacukor, vaj a sütéshez

Elkészítés: (15perc)A mazsolát áztassuk be rumba. Válasszuk külön a tojások fehérjét és sárgáját. A tojássárgájákat

a tejjel, tejszínnel, a liszttel és a vaníliás cukor-ral keverjük csomómentesre kézi habverôvel. A tojásfehérjéket a csipet sóval és a porcukorral verjük kemény habbá, majd óvatosan forgassuk bele a tojássárgájával készült keverékbe. Ol-vasszunk meg annyi vajat egy teflon serpenyô-ben, hogy vékonyan befedje a kerek formát. Amikor a serpenyô már forró, akkor öntsük bele körülbelül egy ujjnyi magasan a tésztát, szór-juk meg a rumba áztatott mazsolával. Fedjük le és körülbelül 2-3 percig süssük, majd falapát-tal megemelve nézzük meg, hogy aranysárga-e már az alja. Ha igen, fordítsuk meg és fedô nél-kül süssük a másik oldalt is aranysárgára. Ha kész, szeljük kisebb négyzetek alakú darabok-ra, de az igazi, ha a falapáttal „cincáljuk” szét. Végül szórjuk meg kristálycukorral. Értelem-szerûen az egész mûveletsort addig folytatjuk, amíg el nem fogy a tészta alapanyagunk. Ez a mennyiség kb. 3-4 „lapra” elegendô.Tipp: a tejszín helyett is használhatunk tejet.

Császármorzsa – Gondolta volna?A karcsúságára betegesen vigyázó Sissi meg-kérte az udvari szakácsot, készítsen neki valami könnyû édességet. A szakácsnak Erzsébet királyné kényes ízlését egyáltalán nem sikerült eltalálnia, viszont vele ellen-tétben Ferenc József rajongott az ételért.

Steamed dumplings, KaiserschmarrenSnow-capped mountain peaks, sunshine, mulled wine in a Hütte; we do not need much to feel great. And of course a delicious lunch comes with all this. Let’s forget about calories, since skiing requires energy. This is why we offer some assistance.

Zöld út a kék pályának: irány a hegyvidék! Autóval könnyen elérhetô síparadicsomok a LeasePlan ajánlásával*

Ugyan a napsütéses nyárnak vége, a hidegebb évszakoknak is megvannak a szépségei: a sajátos varázzsal rendelkezô téli hónapokban is számos minôségi idôtöltés közül választhatunk. Aki például egyszer belekóstol a síelés élményébe, utána bizony nehezen engedi el ezt a szenvedélyt, hiszen e sport évrôl évre meseszép tájakkal, csodálatos élményekkel kecsegtet. Lássuk, melyek azok a síparadicsomok, melyek garantált élvezetet nyújtanak a téli sportok szerelmeseinek – és könnyen megközelíthetôek Magyarországról autóval is!

*Az adatok a sielok.hu oldalról származnak (2016. augusztus 17.), az esetleges nyomdai hibákért a LeasePlan felelôsséget nem vállal.

OlaszországA homokos olasz tengerpart mellett az ország a hegyvidéki adottságai miatt is remek célpont télen is az utazók számára. Az olasz sípályák ideális feltétellel rendelkeznek a minôségi síeléshez, így egyre többen veszik célba ezeket a centrumokat is.

SvájcAz exkluzivitás nem csak a svájci órákat, sajtokat, csokoládékat jellemzi – hanem a minôségi svájci sípályákat is az Alpok vonulatai mentén. Svájc modern síközpontokkal, kényelmes hotelekkel várja az igényes síelôket.

SzlovákiaNem kell messzire menni ahhoz, hogy izgalmas síterepet találjunk: északi szomszédaink is számos érdekes pályával szolgálnak. A síelni vágyók példás ár-érték arányú szolgáltatásokat vehetnek igénybe szlovák vakációjuk során.

SzlovéniaIgényes szálláshelyeinek és osztrák színvonalú síterepeinek köszönhetôen Szlovénia igen népszerû úti cél a magyar síelôk körében. A minôségi, jól karban tartott síközpontok mellett az elérhetô távolság is az ország mellett szól.

Ausztria

Olaszország

Svájc

Szlovákia

Szlovénia

Kaprun-Kitzsteinhorn 1978-3029 m 41 km 13 km 25 km 3 km Nassfeld-Hermagor 600-2002 m 110 km 30 km 69 km 11 km Semmering-Stuhleck 777-1774 m 24 km 18 km 6 km Ravascletto-Zoncolan 950-2000 m 22 km 9 km 8 km 5 km Tarvisio 750-1751 m 25 km 9 km 11 km 5 km

Verbier-Nendaz-Tyon-Veysonnaz 821-3330 m 412 km 107 km 202 km 103 km Zermatt-Matterhorn 1562-3899 m 322 km 75 km 220 km 27 km

Chopok-Jasná 943-2004 m 44,5 km 19,2 km 17,9 km 7,4 km Tátralomnic 888-2190 m 11,8 km 5,4 km 5,2 km 1,2 km Kranjska Gora 800-1295 m 20 km 10 km 8 km 2 km Maribor-Pohorje 325-1327 m 41,5 km 23,5 km 13 km 5 km

654 km601 km301 km 661 km578 km

1197 km1139 km

265 km272 km 545 km346 km

AusztriaA mindössze pár órányi autóútra lévô síparadicsomaival Ausztria a magyar turisták egyik legkedveltebb téli úti célja. A szomszédos ország kiválóan felszerelt sícentrumaival és -pályáival, jól karban tartott liftjeivel és számos hóbiztos síterepével csalogatja a magyar síszerelmeseket.

Kék pálya

SíliftFekete pálya

MagasságPiros pálya

Síelhetô pályák

17249

711

7153

278

1822

LP_ski_magazin.indd 1 2016. 09. 12. 9:44

30


30

A LeasePlan túltekint a klasszikus megrendelô-szolgáltató kapcsolaton, a jövôt partneri együttmûködések kialakításában látja. Így, az ügyfeleink magas szintû kiszolgálása és a mindennapi feladatok megoldása is gördülékenyebb.

A LeasePlan kiemelt partneri kapcsolatai

A legjobbak klubja

Idén nyáron, a budapesti Római-parton ke-rült harmadszorra megrendezésre a LeasePlan Supplier’s Day rendezvény, melyen a vállalat közel kétszáz partnere vett részt.

A rendezvény célja többek között az volt, hogy a meglévô és új partneri kapcsolatokat tovább erôsítsék és meghirdessék a Supplier of the Year versenyt.

A Supplier of the Year program célja, hogy a preferált partnerek között, teljesítményük alap-ján kiválasztják a legjobb újautó kereskedô partnert és a legjobb szerviz partnert. A két kategóriát eltérô kritériumok alapján értékelik. A versenyregisztráció automatikus, minden preferált LeasePlan szerviz és új autó keres-kedô felkerül a lehetséges nyertesek listájára,

A kölcsönösen erôsödô bizalom eredménye az ügyfelek felé a gördülékenyebb, hatékonyabb ügyintézés.


A több mint 100 éves múlttal és tapasztalattal rendelkező finn Nokian Tyres a világ legészakibb gumiabroncs gyártó vállalata, amely egyaránt gyárt téli és nyári gumiabroncsokat személyautókra és teherautókra is. A tervezők valamennyi termék fejlesztésekor szem előtt tartják a hosszú távú biztonságot és a környezetbarát gondolkodást.

Hóban-sárban, télen vagy nyáron, személyautón vagy teherautón egyaránt biztonságos vezetést nyújtanak a Nokian gumiabroncsok.

A VILÁG VEZETŐ TÉLI GUMIABRONCS GYÁRTÓJA

ÚJD

ON

SÁ

G!

Az idei év új fejlesztése a NOKIAN WR A4 téli gumiabroncs. Használata közben egyszerre érezzük biztonságosabbnak a kormányzást, jobbnak a téli tapadást úgy, hogy közben kellemesen alacsony zajszintet tart meg. Ez a leghalkabb közép-európai téli gumiabroncs, amely a Nokian termékkínálatában elérhető. A precízen optimalizált barázda struktúra és az új innovációk garantálják, hogy a Nokian WR A4 nyugodt és csendes módon érintkezik az úttal a legkülönbözőbb útfelületeken kis és nagy sebesség mellett is. Felejtse el az időjárás-jelentést!

Amiért érdemes a NOKIAN WR A4 gumiabroncs mellett dönteni:• Fejlett téli tapadás a száraz, nedves és havas utakon

egyaránt• Rendkívül stabil és kiegyensúlyozott teljesítmény

nagy sebességnél is• Maximális kényelem

A NOKIAN gumiabroncsok hivatalos magyarországi forgalmazója a MARSO Kft. www.marso.hu06-40/20-40-80

WR A4

Supplier of the YearSupplier of the Year program aims to select the best new car dealer and best service part-ner out of all preferred partners. The bests are honored to bear the title of „LeasePlan Supplier of the Year 2016: Best Service”, and „LeasePlan Supplier of the Year 2016: Best Dealer”. They can use the Supplier of the Year logo on their online and printed marketing ma-terials for one year. Above all, they receive a full page PR article in the next issue of Lease-Plan Fleet Magazin. The winners will be an-nounced on Suppliers’ Day 2017.

és a verseny idôtartama alatt folyamatosan mérik a teljesítményüket. Mindehhez jó alap, hogy mára a beszerzés egységes szolgálta-tási szintben állapodott meg a partnerekkel. Rendszeres kimutatásokkal, személyes megbeszéléseken közösen értékeli megbízó és megbízott a munkát, melynek fontos része az ügyfelek, gépjármûhasználók visszajelzése. Ezenkívül, a magas szolgáltatási szintet bizto-sító megállapodások legfontosabb kritériumai kerülnek értékelésre. Kereskedés esetén, az idén bevezetett, a megrendelés teljes folya-matát lefedô QOD (Quote-Order-Delivery) rendszer objektív mérési lehetôséget nyújt, és biztosítja, hogy az ügyfeleink magas elvárása-inak közösen megfeleljünk. A rendszerek által

biztosított kimutatások mellett, a szubjektív kritériumok is teret kapnak: a proaktivitást, új ötleteket, a váratlan kihívások hatékony megoldását is értékelik.

És, hogy mit nyernek a legjobbak? Viselhetik a „LeasePlan Supplier of the Year 2016: Legjobb Szerviz”, és „LeasePlan Supplier of the Year 2016: Legjobb Kereskedés” címet. Egy éven át feltüntethetik online és nyomtatott marketing célú anyagaikon a Supplier of the Year logót. Ezen felül a következô LeasePlan Flottamaga-zinban egy teljes oldalas PR cikkel jelenhetnek meg. A gyôzteseket a 2017es Supplier’s Day rendezvényen hirdetik ki.

A LeasePlan sok sikert kíván a versenyben részt vevôknek!

A jó hangulatban együtt töltött idô erôsíti a kapcsolatokat.

32

Nem csak flottakezeléssel kapcsolatban, hanem használt autót keresve is érdemes a Lease-Planhez fordulni. Fejlesztett szolgáltatással várják az ügyfeleket.

LeasePlan üzleti nyitás

Bizalom a használt autóknak

Egyre többen tudják, hogy a LeasePlan a futamidô végén visszaérkezô autókat nem csak szerzôdött használtautó-kereskedôknek értékesíti. Az autóhasználók jelezhetik, ha meg szeretnék megvásárolni az általuk használt gép jár mû vet. Ilyenkor a LeasePlan árajánlatot készít, amely nemcsak magát az autót, hanem az autóhoz tar-tozó gumi szettet és garanciát is tartalmazza. A garan-ciát a LeasePlan országos szervizhálózatán keresztül le-het érvényesíteni, csakúgy, mint egy új autó esetében.

Jelenleg, a kifutott autók javát használtautó-kereske dôk-nek értékesítik online licitrendszeren keresztül. Amely autók nem a kereskedôkhöz kerülnek, használtautó-te-lephelyen várják új tulajdonosukat. Eddig a LeasePlan egy közvetlen használtautó-értékesítési pontot, úgyne-

vezett Outletet üzemeltetett a fôvárosi Budaörsi úton. Azonban ma Magyarországon a megbízható, jó álla-potban lévô használt autó felértékelôdött és a koráb-biaknál magasabb áron értékesíthetô. Így a LeasePlan úgy döntött, hogy bôvíti a használtautó-értékesítô csa-tornáit és ôsztôl további két értékesítési pontot nyit-nak profi partnerekkel. A Ford típusok használtpiaci ér-tékesítésére a Ford Petrányival szerzôdtek, a Fiat, Opel, Skoda, Volkswagen típusok eladása pedig a Schiller csoport Dráva utcai értékesítési pontján történik.

Mikor a LeasePlannél az autót leadják, a Dekra függet len minôsítô intézet vizsgálja át. Így minden autó mûszaki állapota, szervizeltsége, elôélete a hitelesített doku-mentumból megismerhetô. A Lease Plan a futamidô

3 pilléren nyugszik a LeasePlan használt autó értékesítés: elsô a szakértôi eladási pon-tok, második a bizalom Dekra tanusítvány által, harmadik a visszavásár-lási garancia

NISSAN X-TRAIL PRÉMIUM KIADÁS

A képek illusztrációk. Jelen hirdetésben közölt adatok és tények kizárólag tájékoztató jellegűek, nem minősülnek szerződéskötési ajánlatnak. Kombinált üzemanyag-fogyasztás: 5,3 l/100 km, kombinált CO2-kibocsátás: 139 g/km.

KALANDOK LUXUSKIVITELBENA Nissan X-Trail Prémium kiadással minden útját stílus és magabiztosság kíséri. A tekintélyt parancsolóan elegáns, megállíthatatlan crossover tele van innovatív megoldásokkal és mindig készen áll a kalandokra, bárhova is vezessen az útja. Takarékos, 130 lóerős 1.6l dCI dízelmotorjával és az Intelligens All-Mode összkerékhajtásnak köszönhetően könnyedén veheti a kihívásokat! Az egyedi 19 colos keréktárcsák és a merész formaterv garantálja az elegáns és dinamikus külső megjelenést, míg a prémium kialakítású belső tér, az Aktív Biztonsági Pajzs, a NissanConnect navigációs rendszer és a számos technológiai újítás az Ön kényelmét szolgálja.

1472_X_Trail_SV_Print_212x125_HU_V4.indd 1 18/08/16 11:42

33


LeasePlan outlet opening – Trusting used carsLeasePlan not only deals with fleet management, but it is worth to turn to, when looking for used cars. When a car is returned to LeasePlan at the end of its term, an independent agency inspects the vehicle. Technical status, service data and history of the car are de-scribed in a certified documentation. During the lease period, LeasePlan makes sure to regularly check all vehicles. Not only the mandatory checkups, but the ad-hoc repairs are also carried out by service centers for the given brand. Only the finest cars end up in the LeasePlan Selection Program.

alatt az összes gépjármûvét folyamatosan ellenôrzi, nemcsak a kötelezô, hanem a futamidô alatt esetlegesen felmerülô egyéb szervizigény esetén is márkaszervizek-ben végzi a szervizszolgáltatást. A LeasePlan Selection programba csak a legkiválóbb autók kerülhetnek be, amelyeket a Dekra egy külön tanúsítvánnyal lát el.

További bizalomerôsítô megoldás, hogy a használt autók a megvásárlástól számított öt napon belül indok nélkül vissza vihetôk, és amennyiben az állapo-tuk megegyezik a vásárláskorival, a LeasePlan vissza-vásárolja a kocsit. Mindezzel a használtautó-piacról erôsen kikopott vásárlói bizalmat szeretné a cég vissza-állítani, legalábbis ami a saját kínálatát illeti.

A tapasztalatok szerint eddig is keresettek voltak a hasz-náltautó-piacon a korábbi „flottaautók”, megbízható álla-potuk, szervizeltségük okán. Az új rendszer úgy növeli a cég bevételeit, hogy a vásárlóknak nem jelent áremelkedést. A késôbb magasabb áron eladható flotta emelkedô marad-ványértéket is jelent, ami csökkenti a TCO-t (lásd 24. oldal), ami hatással van a havi bérleti díjra: hosszú távon csökken-teni képes, amely elônyös a LeasePlan ügyfelei számára.

A jó használt autót nem kell azonnal szervizelni.

NISSAN X-TRAIL PRÉMIUM KIADÁS

A képek illusztrációk. Jelen hirdetésben közölt adatok és tények kizárólag tájékoztató jellegűek, nem minősülnek szerződéskötési ajánlatnak. Kombinált üzemanyag-fogyasztás: 5,3 l/100 km, kombinált CO2-kibocsátás: 139 g/km.

KALANDOK LUXUSKIVITELBENA Nissan X-Trail Prémium kiadással minden útját stílus és magabiztosság kíséri. A tekintélyt parancsolóan elegáns, megállíthatatlan crossover tele van innovatív megoldásokkal és mindig készen áll a kalandokra, bárhova is vezessen az útja. Takarékos, 130 lóerős 1.6l dCI dízelmotorjával és az Intelligens All-Mode összkerékhajtásnak köszönhetően könnyedén veheti a kihívásokat! Az egyedi 19 colos keréktárcsák és a merész formaterv garantálja az elegáns és dinamikus külső megjelenést, míg a prémium kialakítású belső tér, az Aktív Biztonsági Pajzs, a NissanConnect navigációs rendszer és a számos technológiai újítás az Ön kényelmét szolgálja.

1472_X_Trail_SV_Print_212x125_HU_V4.indd 1 18/08/16 11:42

34


Téli tanácsok

Felkészülés a hidegreA hideg évszak gépet és embert is jobban igénybe vesz, legyen bár az elôbbi a legmoder-nebb, az utóbbi a legügyesebb. Összeszedtünk néhány aktuális tanácsot Önöknek!

Az autótechnika fejlôdésével változik az autók évszakos felkészítési igénye is. Néhány felada-tot már el lehet felejteni, párat pedig meg kell tanulni helyettük. Továbbá az autó mellett jó, ha a sofôr is felkészül a téli vezetésre. A veze-tés alapvetôen rutinra épül, a sofôrök megszo-kásból teszik a dolgukat a volán mögött, akár az útvonal-használatot figyeljük, akár a veze tôi szokásokat. Ez lehet negatív elôjelû is, fôképp a nyárból a télbe való átmenetkor. A meleg év-szak ideálisabb útviszonyokat ad, így az elsô ködös napok, nyálkás utak, esetleg fagy komoly biztonsági kockázatot rejtenek. Észre kell ven-nie a sofôrnek a megváltozott körülményeket, mert a rossz útviszonyok hosszabb fékutat, ala-csonyabb kanyarsebességeket engednek meg, ehhez alkalmazkodni kell.

1Folyadékok ellenôrzéseEllenôriztessük szervizben a hûtôfolya-

dék fagyáspontját, cseréltessük le az ablak-mosófolyadékot téli, fagyálló típusra. Ha ez megtörtént, akkor se felejtsük el, hogy a hi-degindítás után, ha fagypont alatti a hômér-séklet, és kint állt a kocsi, akkor a szélvédô-nek idô kell a melegedésre.

4Látni és látszaniEllenôrizzük, hogy funkcionál-e az ösz-

szes világítás, indextôl a fényszóróig. A rossz izzókat cserélni kell. A fényszórók beállítását szervizben tudják elvégezni, ez is fontos lé-pés, hiszen a rosszul beállított fényszóróval nem csak a sofôr nem lát jól, de vakíthatja is a szembejövôket.

2A jó kilátásértPróbáljuk ki, hogy szépen töröl-e az ab-

laktörlô. Ha csíkokat húz, akkor cseréltes-sük ki, mert a téli alacsonyan beesô nap-fényben nagyon rossz maszatos szélvédôvel vezetni. Tartsuk tisztán belülrôl is az üvege-ket. A belsô felületen a használattól opálos-zsíros réteg képzôdik, ami töri a fényt.

5A jó tapadásértA gyártók szerint, ha a napi átlaghômér-

séklet 7 celsius fok alá süllyed, akkor már job-ban teljesítenek a téligumik. Rövidebb fékút-ra, csúszós úton jobb kapaszkodó képességre és tapadásra számíthatunk. De érdemes ész-ben tartani, hogy senki ne várja a nyári gumik jó idôbeni képességeit egy téli abroncstól!

3Csak jó akkumulátorralMéressük meg szervizben az akkumulá-

tort, ha már a végét járja, cseréltessük ki, mert az elsô reggeli fagynál feladhatja a harcot. A jó akkumulátort is érdemes csepptöltéssel feltöltetni, mert az üzemi körülmények között a modern autók nagyon sok áramfogyasztót vagy elektromos eszközt használnak.

6Tisztán jóNem csak az esztétika miatt érdemes té-

len gyakrabban mosatni az autót. A síkosság-mentesítésre használt só korróziót okozhat. Jó dolog a karosszériát fényezés védô vax-szal kezeltetni, ezt használva elkerülhetô pél-dául a „hómentesítés” okozta karcolódás. Az óvott autó értéktartása is magasabb!

Winter advicesThe car and the driver both need to be ready for winter driving. Drivers must consider the changed circumstances, because autumn- winter road conditions significantly reduce adhesion of the tires. We collected some actual advice for you, which make winter operations and driving easier!

EGYÜTT JÁRA TELJESÍTMÉNNYEL

A GAZDASÁGOSSÁG

ÚJ BALENO Az ellentétek vonzzák egymást Suzuki Baleno — üzemanyag-fogyasztás: 3,6-6,3 l/100 km, CO2-kibocsátás vegyes használat mellett: 94-115 g/km. A kép illusztráció, a változtatás jogát fenntartjuk. További részletek a www.suzuki.hu weboldalon.

Documents

2016. ôsz/tél Flotta - LeasePlan Magazin...A csúcsvezetôk rendelkezésére Audi Q7 vagy A8 model-lek állnak, az igazgatói szinten állók Audi A6, Q5 vagy VW Touareg típusok