11

PengenalanPengenalan

Keselamatan bengkel adalah penting kerana melibatkan manusia yangKeselamatan bengkel adalah penting kerana melibatkan manusia yang

melakukan kerja di tempat tersebut. Bagi memastikan proses keselamatan dapatmelakukan kerja di tempat tersebut. Bagi memastikan proses keselamatan dapat

diurus dan dilaksanakan dengan efektif, Stanton dan Willenbrock (1990)diurus dan dilaksanakan dengan efektif, Stanton dan Willenbrock (1990)

menyarankan aspek keselamatan mesti dijadikan sebahagian daripada amalanmenyarankan aspek keselamatan mesti dijadikan sebahagian daripada amalan

dan aktiviti sesebuah organisasi. Mereka mencadangkan proses ini mestidan aktiviti sesebuah organisasi. Mereka mencadangkan proses ini mesti

disepadukan dengan sistem disepadukan dengan sistem pengurusan dan perancangan organisasi, bukannyapengurusan dan perancangan organisasi, bukannya

dilaksanakan dalam bentuk program tambahan kepada aktiviti pengurusan yangdilaksanakan dalam bentuk program tambahan kepada aktiviti pengurusan yang

sedia ada.sedia ada.

Oleh hal yang demikian, guru pelatih yang mengambil kursus RBT 3123Oleh hal yang demikian, guru pelatih yang mengambil kursus RBT 3123

seharusnya tahu dengan jelas tentang pengurusan dan keselamatan bengkel.seharusnya tahu dengan jelas tentang pengurusan dan keselamatan bengkel.

Hal ini merangkumi keseluruhan tajuk dalam pengurusan bengkel iaitu prinsip-Hal ini merangkumi keseluruhan tajuk dalam pengurusan bengkel iaitu prinsip-

prinsip pengendalian dan pengurusan bengkel, punca dan pencegahanprinsip pengendalian dan pengurusan bengkel, punca dan pencegahan

kemalangan, pengurusan kewangan dan pengendalian bahan, reka bentukkemalangan, pengurusan kewangan dan pengendalian bahan, reka bentuk

bengkel yang berkesan, permasalahan pengurusan bengkel, cadanganbengkel yang berkesan, permasalahan pengurusan bengkel, cadangan

mengatasi masalah dan laporan berkaitan pengurusan bengkel dan amalanmengatasi masalah dan laporan berkaitan pengurusan bengkel dan amalan

keselamatan bengkel.keselamatan bengkel.

Oleh itu, bagi memastikan objektif kursus ini tercapai, guru pelatih telah diberiOleh itu, bagi memastikan objektif kursus ini tercapai, guru pelatih telah diberi

tugasan kerja kursus pendek yang merangkumi hal-hal berkaitan pengurusantugasan kerja kursus pendek yang merangkumi hal-hal berkaitan pengurusan

dan amalan keselamatan bengkel untuk disiapkan dalam masa lebih kurang duadan amalan keselamatan bengkel untuk disiapkan dalam masa lebih kurang dua

bulan melalui sesi lawatan ke bengkel atau bulan melalui sesi lawatan ke bengkel atau industri yang berkaitan.industri yang berkaitan.

2

LAPORAN LAWATAN KE PUSAT PERKHIDMATAN TAYAR SIN CHU HIN

SENDIRIAN BERHAD

Oleh : Muhammad Safwan Bin Mahadi

Pengurusan keselamatan bengkel (RBT 3123) merupakan subjek wajib bagi

pelajar Reka Bentuk dan Teknologi semester 6. Satu tugasan kerja kursus telah

digubal bagi memenuhi keperluan subjek tersebut. Melaluinya, kami ditugaskan

untuk membuat lawatan ke bengkel atau industri yang berkenaan. Oleh itu, saya

telah memilih untuk melakukan lawatan ke Pusat Perkhidmatan Tayar Sin Chun Hin

Sendirian Berhad yang terletak di Jalan Kluang, Batu Pahat, Johor.

Saya telah melakukan lawatan ini bersama-sama beberapa orang rakan

pelajar lain. Proses pertama adalah menghantar surat memohon kebenaran

daripada pihak pengurusan bengkel untuk mengelakkan kehadiran kami

menimbulkan sebarang masalah kepada pemilik bengkel. Setelah mendapat

maklum balas positif tarikh yang ditetapkan adalah pada 20 September 2014

bersamaan hari sabtu pada pukul 11.30 pagi. Tarikh tersebut dipilih untuk kerana

cuti hujung minggu. Lawatan ini dijangkakan akan berlangsung selama sejam bagi

memastikan kami dapat mencapai tujuan asal kami.

Tujuan kami mengadakan lawatan ini adalah untuk melihat secara dekat

bagaimana bengkel yang dilawat menguruskan bengkel tersebut termasuklah dari

aspek keselamatan. Lawatan ini wajib dilakukan memandangkan persoalan yang

diberikan hanya akan dapat dijawab dengan melihat sendiri keadaan sesebuah

bengkel. Perkara-perkara yang menjadi perhatian utama semasa melakukan

lawatan ini adalah pengetahuan di dalam aspek keselamatan, mengenal pasti punca

kemalangan dan cara mencegahnya, amalan keselamatan yang dipraktikkan,

melihat wujudnya organisasi atau struktur kerja di bengkel tersebut, pengendalian

bahan, alatan dan mesin serta penjagaan tempat kerja yang bersih, tersusun dan

kemas. Hasil pemerhatian dan penelitian semasa lawatan yang dibuat akan

dipersembahkan dalam bentuk laporan untuk dinilai oleh pensyarah.

3

Gambar 1 : pandangan dari bahagian hadapan bengkel

Seperti yang dipersetujui, pada masa yang berkenaan, kami tiba di tempat

yang ingin dilawati. Pemilik bengkel tersebut telah bersiap sedia menerima

kehadiran kami kerana sudah sedia maklum. Keadaan beliau ketika itu juga tidak

sibuk memandangkan tiada pelanggan semasa kami tiba. Tanpa membuang masa,

saya memulakan sesi lawatan dengan temu bual bersama pemilik, Encik Sin Chu

Hin. Perkara pertama yang kami utarakan kepada beliau adalah mengenai tahap

keselamatan di bengkel milik beliau sepanjang bengkel tersebut beroperasi. Beliau

menyatakan bengkel beliau amat menitik beratkan tahap keselamatan untuk

sentiasa berada dalam keadaan yang terbaik dan tidak mendatangkan bahaya

kepada para pekerja termasuk diri beliau. Walaubagaimanapun, beliau turut

menyatakan bahawa tahap keselamatan yang baik perlu sentiasa diperbaiki waima

perkara-perkara yang kecil bagi mengelakkan sebarang perkara diluar jangkaan

dapat dielakkan. Beliau juga berpendapat tahap keselamatan sesebuah bengkel

bukan sahaja dipikul oleh pemilik atau peraturan yang ditetapkan tetapi bergantung

 juga kepada diri seseorang pekerja itu. Hal ini kerana jika seseorang pekerja itu tidak

mengamalkan langkah-langkah keselamatan yang ditetapkan, ia bukan sahaja

mendatangkan bahaya kepada individu tersebut sahaja malah turut memberikan

kesan kepada orang yang berada di sekeliling beliau menyimpulkan bahawa bengkel

beliau adalah selamat secara keseluruhannya.

4

Namun begitu, beliau juga tidak menolak kemalangan boleh berlaku bila-bila

masa di dalam kawasan bengkel beliau walaupun peraturan-peraturan semasa di

berada bengkel telah dinyatakan. Saya kemudiannya bertanyakan mengenai punca-

punca berlakunya kemalangan di bengkel. Beliau menyatakan terdapat banyak

punca yang boleh menjdai sebab kepada berlakunya satu-satu kemalangan.

 Antaranya keadaan bengkel yang tidak kemas dan berserabut boleh mendatang

kecederaan kepada pekerja. Beliau memberi contoh alatan tangan yang tidak

dikemas boleh mendatangkan kecederaan jika dipijak secara tidak sengaja. Hal ini

 juga akan menjadi lebih bahaya jika melibatkan mesin kerana seperti yang kita sedia

maklum mesin merupakan alatan yang berkuasa tinggi untuk memudahkan kerja

boleh mendatangkan bahaya jika tidak dikendalaikan dengan betul.

Gambar 2 : keadaan mesin di bengkel

Beliau juga mengatakan bahawa kemalangan berkaitan alatan dan mesin

boleh berlaku berdasarkan beberapa sebab. Sebab yang pertama adalah tidak

membuat pemeriksaaan terhadap peralatan sebelum digunakan. Pemeriksaan

alatan sebelum digunakan penting bagi memastikan alatan tersebut berfungsi dalam

5

keadaan baik dan tidak akan menjadi penyebab kepada sebarang perkara yang

tidak diingini. Paling penting seseorang pekerja yang ingin mengendalikan mesin

perlulah tahu mengendalikan alatan dengan cara yang betul. Perkara ini penting

kerana sekiranya berlaku jika perkara diluar jangka, pekerja tersebut dapat

mengendalikan alatan tersebut serta mengelakkan kecederaan kepada diri sendiri

dan orang disekeliling. Selain itu susun atur alatan dan mesin juga boleh

menyebabkan berlakunya kemalangan. Adalah menjadi perkara biasa minyak

daripada kereta pelanggan yang datang menitik ke lantai. Jika tidak dibersihkan

akan menyebabkan sesiapa sahaja yang memijak tumpahan minyak tersebut akan

tergelincir dan tercedera. Minyak tersebut juga kadang-kala datang daripada

penggunaan mesin yang rosak yang mana akan turut memberikan risiko yang sama.

Kemudiannya, beliau memperincikan lagi bagaimana perlatan dan mesin yang

terdapat di dalam bengkel perlu disusun dengan baik dan teratur. Perkara ini

merupakan perkara yang sangat dititik beratkan kerana susun atur peralatan yang

tidak kemas contohnya akan menyebabkan alatan tersebut sukar untuk dicari jika

hendak digunakan. Beliau juga menyebut sekali lagi bahawa alatan tangan yang

bersepah akan turut mendatangkan bahaya. Susun atur bengkel merupakan perkara

pertama yang perlu difikirkan oleh setiap pemilik yang ingin membuka bengkel.

Gambar 3 : kedudukan mesin alligment 

6

Susun atur yang tidak baik atau tidak sesuai akan menyukarkan kerja serta boleh

mengakibatkan kemalangan semasa kerja. Oleh itu, susun atur alatan serta mesin

perlulah dirangka agar bersesuai dengan kerja yang ingin dilakukan dan kondusif

untuk melakukan kerja.

Beliau juga tidak menolak Faktor Manusia (human factor) juga merupakan punca

kepada berlakunya kemalangan. Tahap pembangunan seseorang pekerja akan

menentukan keadaan keselamatan sesebuah bengkel. Semua pekerja mesti

memiliki pengetahuan mengenai peraturan dan prosedur keselamatan (domain

kognitif), dan memiliki sikap dan nilai yang diperlukan untuk mengaplikasikan

pengetahuan tersebut (domain afektif). Tahap kemahiran pekerja akan memastikan

aktiviti-aktiviti dilakukan dengan selamat (domain psikomotor). Walau

bagaimanapun, majikan memainkan peranan penting dan bertanggungjawab untuk

merancang, mengawal dan mewujudkan suasana selamat dalam bengkel. Faktor

utama yang menyebabkan kecederaan adalah perlakuan manusia yang tidak

mematuhi arahan-arahan keselamatan dan prosedur melakukan kerja yang telah

ditetapkan.

Gambar 4 : kawasan kerja kerani

7

Jika diperincikan lagi, kecuaian yang berpunca daripada manusia seperti kurang

memberi tumpuan kepada kerja atau mengelamun ketika bekerja juga boleh

mengakibatkan kemalangan. Disamping itu, masalah disiplin juga menjadi punca

kepada kepada berlakunya kemalangan. Contoh masalah disiplin yang pernah

pemilik bengkel hadapi adalah bergurau secara kasar semasa bekerja, gagal

mematuhi peraturan yang ditetapkan, serta suka mengambil jalan pintas. Selain itu

masalah kesihatan pekerja jika tidak diambil kira mampu mendatangkan

kecedaraan. Contohnya pekerja yang letih, mengantuk dan kurang sihat akan

terganggu sedikit fokus dan emosi mereka untuk kerja dan hal ini akan

menyebabkan perkara yang tidak diingini boleh berlaku jika tidak dikawal.

Gambar 5 : pekerja sedang berehat

Pemilik kedai juga risau jika pekerja tidak mendapat rehat yang secukupnya kerana

akibat daripada kurang rehat, akan timbul masalah susulan serta akan

mengakibatkan kemalangan.

8

Kami kemudiannya meminta izin membuat pemerhatian di dalam bengkel untuk

melihat keadaan bengkel dengan lebih dekat. Saya dapati terdapat beberapa papan

tanda dipasang di dinding dan mesin yang digunakan bagi memberi peringatan dan

mencegah daripada berlakunya kemalangan.

Gambar 6 : papan tanda pemadam api

Gambar 7 : papan tanda UTAMAKAN KESELAMATAN

9

Gambar 8 : meniliti keadaan mesin

Gambar 9 : alat pemadam api

10

Gambar 12 : tanda keselamatan pada mesin

Gambar 10 : tanda keselamatan pada mesin

Gambar 11 : tanda keselamatan pada mesin

11

Hasil daripada pemerhatian yang dilakukan, saya dan rakan-rakan dapt melihat

terdapatnya papan dan pelekat tanda keselamatan yang dilekatkan. Pemilik kedai

menjelaskan ia merupakan salah satu daripada langkah untuk membari amaran

awal atau peringatan untuk mengelakkan berlakunya kemalangan. Setiap tanda

diletakkan disudut dan tempat yang sesuai bagi memastikan ia mudah dilihat

ditambah pula dengan warna yang terang.

Saya juga melihat alatan dan bahan-bahan disusun dengan kemas pada rak

seperti yang dapat dilihat dalam gambar di bawah.

Gambar 13 : bahan dan alatan yang disusun

12

Daripada maklum balas pemilik bengkel, beliau menyatakan bahawa setiap pekerja

 juga diwajibkan untuk mematuhi setiap peraturan dan tanda-tanda yang ditetapkan

kerana jika pekerja dapat mematuhinya, ia sama seperti selangkah menjauhkan diri

daripada kemalangan atau kejadian yang tidak diingini.

Kawasan tempat kerja juga dipastikan bersih dan teratur, selari dengan

amalan keselamatan yang diamalkan oleh pengurusan kedai. Melihat kepada

keadaan bengkel, saya mendapati benkgel tersebut bersih dan setiap barang atai

stok disusun kemas di rak serta tempat yang telah ditetapkan.

Gambar 14 : stok tayar

13

Gambar 15 : alatan tangan (sepana)

Gambar 16 :stok rim tayar

14

melalui pemerhatian yang dibuat, dapat dilihat

bagaimana susun atur yang telah dibuat di dalam

bengkel yang membuatkan bengkel ini kelihatan

kemas dan teratur. Seterusnya menjadikan

bengkel ini kondusif untuk pekerja bekerja.

Gambar 17 : alatan yang disimpan didalam bekas yang dikhaskan

Gambar 18 : stok alat ganti kereta

15

Setelah itu, saya mendapatkan kembali pemilik bengkel untuk melontarkan

pertanyaan kepada beliau mengenai organisasi bagi memenuhi kehendak soalan

tugasan. Beilau menyatakan bahawa organinsasi yang digunakan adalah ringkas

memandangkan operasi bengkel mereka berskala kecil.Organisasi yang digunakan

mungkin juga sama seperti bengkel lain. Bagi bengkel beliau, orang berada paling

atas adalah beliau sendiri selaku pemilik, dibantu oleh seorang kerani dan tiga orang

formen. Beliau bertanggungjawab terhadap segala hal yang berlaku dan

memastikan perniagaan berjalan lancar di samping memantau kerja-kerja yang

dilakukan oleh para pekerja. Kerani pula melakukan tugas-tugas pengkeraniaan

termasuklah mengira stok dan inventori. Formen atau mekanik pula bertindak

sebagai tenaga kerja pembaik pulih kenderaan pelanggan.

Pemilik

Mekanik Mekanik Mekanik

Kerani

Rajah 1 : carta organisasi bengkel

16

Beliau juga turut menambah bahawa setiap kerja yang berlaku akan berjalan

dengan lancar jika masing-masing melakukan tugas yang telah ditetapkan dengan

sebaik mungkin dan tidak akan timbul masalah yang tidak diingini. Secara

keseluruhan, lawatan ringkas yang dilaksanakan ini memerlihatkan sebuah bengkel

yang diruskan dengan baik. Tidak kira dari aspek keselamatan mahupun

pengurusan.

Setelah hampir sejam berada di lokasi lawatan dan berpuas hati dengan dapatan

yang diperoleh, kami mengucapkan terima kasih di ats kerjasama yang diberikan

dan sebelum mengundur diri kami mengambil gambar bersama pemilik bengkel

tersebut sebagai tanda kenangan kehadiran kami ke bengkel tersebut.

Gambar 19 : bergambar bersama pemilik bengkel

17

Refleksi

Tugasan RBT 3123 Pengurusan Keselamatan Bengkel yang telah dilakukan oleh

saya menjurus kepada amalan keselamatan di bengkel. Untuk itu kami telah ditugaskan

melakukan lawatan ke industri atau bengkel. Tugasan yang diberi merangkumi persediaan

sebelum melakukan lawatan dan hasil dapatan lawatan yang didokumentasikan dalam

bentuk laporan.

Melalui tugasan yang diberikan, saya belajar bagaimana untuk berurusan dengan

pihak luar untuk mendapatkan kebenaran dan persetujuan melakukan lawatan ke tempat

mereka. Lawatan tersebut say lakukan secara berkumpulan dan kerjasama ahli kumpulan

kecil saya sangat membantu dalam mendapatkan tempat lawatan yang bersesuaian.

Daripada lawatan yang dilakukan juga saya dapat mengetahui banyak perkara terutamanya

dari aspek pengurusan bengkel yang bermula daripada pemilik sehingga kepada pekerja.

Berdasarkan aspek pengetahuan, saya mendapat pelbagai input yang baru, iaitu

saya telah tahu bagaimana hendak merancang, mengurus dan melaksanakan projek

lawatan dan menjalankan kerja pendokumentasian berkaitan lawatan. Walaupun lawatan

yang dilakukan tidak melibatkan kerja yang banyak, ia tetap memberikan satu pengalaman

baru apabila saya mendapat pendedahan-pendedahan mengenai cara pengurusan.

Lawatan yang telah dilakukan dirasakan berbaloi apabila saya bukan hanya setakat

memenuhi kehendak soalan atau tugasan tetapi turut memperlihatkan saya kepada

peralatan yang digunakan secare lebih dekat. Fungsi setiap alatan juga diperjelaskan dan

memberikan saya sedikit pengetahuan tambahan yang boleh saya gunakan untuk kebaikan.

Melalui aspek lain, saya rasakan bahawa lawatan ke bengkel ini amat membanttu

dalam memahami kaedah pengurusasn apabila dapat melihat cara pemikiran seorang

pengurus bengkel dan melihat sendiri bagaimana mereka menguruskan bengkel selama

bertahun-tahun lamanya. Hal ini amat saya kagumi dan saya berazam untuk memastikan

bengkel sekolah saya bertugas menjadi lebih baik daripda apa yang telah saya lihat

berbantukan dengan ilmu yang ditimba.

Itu adalah hasil dapatan daripada saya untuk keseluruhan subjek ini dan secara

keseluruhannya saya berasa seronok membuat tugasan ini walaupun terdapat banyak

halangan seperti kekangan waktu dan aktiviti yang padat untuk ditempuhi. Namun begitu,

dengan semangat dan iltizam yang kuat, maka hasil tugasan sebegini dapat dihasilan

dengan jayanya. Saya berharap agar apa yang telah saya dapati sepanjang saya menjalani

kursus RBT 3123 ini akan kekal dalam ingatan dan pengetahuan yang saya dapati dapat

saya gunakan ketika saya mengajar di sekolah kelak.

18

Bibliografi

(n.d.). Retrieved SEPTEMBER 24, 2014, from http://www.kemahiranhidup2u.com/2014/08/dskp-

dan-modul-reka-bentuk-teknologi.html

Aqilah, H. (2012, OKTOBER 15). DUNIA PENDIDIKAN IPG. Retrieved SEPTEMBER 24, 2014, from

Amalan keselamatan bengkel: http://duniapendidikanipg.blogspot.com/2012/10/amalan-

keselamatan-bengkel.html

Rahim, S. N. (n.d.). PENGETAHUAN DAN PENGAMALAN STAF POLITEKNIK MUKAH . 15.

RBT universe PISMP. (n.d.). Retrieved 8 10, 2013, from

http://rbtuniverse2011.blogspot.com/2011/03/pengenalan-kepada-tanaman-hiasan-

tahun.html

SHOM, S. M. (n.d.). PENGURUSAN DAN KESELAMATAN BENGKEL . Retrieved SEPTEMBER 24, 2014,

from http://www.slideshare.net/syazwanmatshom/pengurusan-dan-keselamatan-bengkel

Subramaniam, C. (2013). Jurnal Pengurusan . Hubungan Amalan Pengurusan Keselamatan dengan

Pematuhan Keselamatan, 10.

Tahir, L. B. (n.d.). Pengurusan Bengkel Manipulatif: Persepsi Pelajar Terhadap Kaedah Pengurusan

Bengkel .

19