2019 FUERABORDAS SUZUKI - MOVILMOTORS · 2019 FUERABORDAS SUZUKI Lea el Manual de Usuario con detenimiento. Recuerde: la navegación no es compatible con el uso de alcohol o drogas

2019 FUERABORDAS SUZUKI

Lea el Manual de Usuario con detenimiento. Recuerde: la navegación no es compatible con el uso de alcohol o drogas. Lleve siempre consigo un salvavidas individual mientras navegue. Practique una navegación segura y responsable.

Suzuki fomenta una navegación segura y responsable con el medioambiente marino.

Los colores reales pueden variar respecto a los presentados en este folleto Suzuki

“Way of Life!” de Suzuki es el Corazón de nuestra marca. Todos los vehículos Suzuki, motocicletas o fuerabordas se fabrican para emocionar y así lograr que nuestros clientes disfruten del día a día.

P Locales 711 y 712 – 08860 Castelldefels (Barcelona)Tel. 93 636 24 97 – www.movilmotors.com

S

DESCUBRA LAEXPERIENCIA “ULTIMATE”

NAVEGANDO CON LOSFUERABORDA SUZUKI

10-13

GAMA ELECTRÓNICAGRANDES POTENCIAS V6 Y 4 EN LÍNEA

RECAMBIOS & ACCESORIOS 30-33

TECNOLOGÍA SUZUKI 4-7DF350A/DF325A 8-9

14-17

GAMA MECÁNICAGRANDES POTENCIAS V6 Y 4 EN LÍNEA

18-21

GAMA MECÁNICAALTO RENDIMIENTO MEDIO

22-25

GAMA MECÁNICAALTO RENDIMIENTO COMPACTO

26-29

GAMA MECÁNICAPORTÁTIL

NUESTROS ORGULLOSOS FANS EN TODO EL MUNDO

34-35

TESTIMONIOS SUZUKI 36-37HISTORIA 38-39

32019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA2 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA

DF60AV

DF60A

Flujo de aire

CURVA DEL PAR

PAR

BAJO MEDIO

VELOCIDAD DEL MOTOR

ALGO

con VVT

sin VVT

COMPARACION DEL AHORRO DE COMBUSTIBLE

(DF3

00AP

vs

DF30

0 O

rigin

al)

Cacea

DF300AP (LEAN BURN)

rpm

km/l

BUEN

O

Crucero Altas revoluciones

DF300 Original

14%

TECNOLOGÍAS SUZUKILIDERANDO LA INDUSTRIA CON TECNOLOGÍAS Y DISEÑOS GALARDONADOS,LOS FUERABORDA SUZUKI INCORPORAN CARACTERÍSTICAS Y PRESTACIONES QUE PERMITEN DISFRUTAR AÚN MÁS DE LA NAVEGACIÓN.

LEAN BURN

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

EJE DESPLAZADO

ADMISIÓN VARIABLE

INYECCIÓN ELECTRÓNICA SIN BATERÍA

DOBLE INYECCIÓN

REDUCCIÓN EN DOS ETAPAS

ROTACIÓN DE ALTO EMPUJE

DF70A Y SUPERIORES

DF150A/DF150AP/DF175A/DF175AP/DF200A/ DF200AP/DF225/DF250

DF325A/DF350A

DF70A Y SUPERIORES

DF50AV/DF60AV

1ª Etapa de reducción : 30:36=1.20

2ª Etapa de reducción : 12:25=2.08

DF200APTotal : 2.50:1

2.50

Comparación de tamaño: DF60AV vs. DF60ADF60AV DF60A

POTENCIA

EFICIENCIA EN EL CONSUMO

MODELO DF70A/80A/90A/100B

DF100A/115A/140A

DF150A(P)DF175A(P)200A(P)

DF200/225/250

DF250AP/300AP DF350A

RATIO 2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1 2.29:1

ADMISIÓN DIRECTADF25A/DF30A/DF325A/DF350A

VVT (DISTRIBUCIÓN VARIABLE)DF150AP/DF175A/DF175AP/DF200A/DF200AP/DF250/DF250AP/DF300AP/DF325A/DF350A

BENEFICIOS:

EXPLICACIÓN:

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

BENEFICIOS:

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

BENEFICIOS:

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

EXPLICACIÓN:

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

EXPLICACIÓN:

MAYORES RELACIONES DE REDUCCIÓN EN TODOS LOS RANGOS


TECNOLOGÍAS SUZUKI

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

CADENA DE DISTRIBUCIÓN AUTO AJUSTABLE ACABADO ANTICORROSIÓN SUZUKIDF40A Y SUPERIOR TODOS LOS MODELOS

La cadena de distribución se mueve en un baño de aceite por lo que no requiere ser lubricada, y está equipada con un tensionador hidráulico automático por lo que siempre está correctamente ajustada.

Mayor durabilidad comparados con las correas de algunas gamas.

Sin mantenimiento.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

DOBLE ENTRADA DE AGUA DF250AP/DF300AP

El sistema de refrigeración se apoya en el aporte de agua a través de las entradas situadas en la cola, destacando dos tomas donde normalmente sólo hay una.

mejor rendimiento en la refrigeración.

Ubicando una toma en la parte frontal de la cola se suministra mayor cantidad de agua no sólo a alta velocidad sino también en aguas poco profundas.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

SISTEMA DE DOBLE PERSIANADF325A/DF350A

El nuevo DF350A/DF325A están equipados con una doble persiana de lamas de doble curva en la admisión de aire que elimina por completo el agua del aire introducido en la capota.

Permite el sistema de admisión directa y contribuye a maximizar el rendimiento del motor.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

SISTEMA DE DETECCIÓN DE AGUADE SUZUKI DF100A/B Y SUPERIOR

Ayuda a proteger el motor del agua mezclada con

avisa al patrón con una señal visual y acústica cuando hay presencia de agua en el combustible.

Impide el agua en el combustible que provoca problemas como la combustión pobre, bajo rendimiento y corrosión.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

SISTEMA DE HELICES DE CONTRARROTACIÓNDF325A/DF350A

El sistema de hélices de contrarrotación de Suzuki hace girar dos hélices rotando en sentidos opuestos en un único motor.

Mayor estabilidad al navegar recto al eliminar las fuerzas laterales asociadas a la hélice única.

La potencia del motor se transmite al agua

Potente marcha atrás y fuerza de frenado. Menor resistencia al agua al reducir el tamaño de la cola.

Mejor fuerza de agarre al agua y rápida aceleración de inicio.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

ROTACIÓN SELECTIVA DE SUZUKIDF150AP/DF175AP/DF200AP/DF250AP/DF300AP

Funcionalidad para elegir entre rotación dextrógira o levógira del fueraborda con tan sólo un conector.

Cualquier fueraborda que disponga de esta funcionalidad puede elegir el sentido de rotación.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

SISTEMA DE ARRANQUE SIN LLAVEDF70A Y SUPERIOR (no incluido en DF200/225/250)

Sistema que permite arrancar el motor con tener el mando cerca.

Ayuda a disuadir a los ladrones más que un sistema de llave normal.

No necesita meter la llave.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

Se aplica una protección especial a la

superresistente para proteger las piezas exteriores fabricadas en aluminio. La protección contra la corrosión ayuda a incrementar la duración global de los motores.

POTENCIA INNOVACIÓN

INNOVACIÓN

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

SISTEMA DE LIMITACIÓN DE BASCULACIÓNDF50AV/DF60A y SUPERIOR (no incluido en DF60AQH)

El sistema de limitación de la basculación impide al fueraborda bascular más allá de un determinado ángulo.

Evita daños en el barco o el fueraborda debido a la excesiva basculación del motor.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

CONTROL DE PRECISIÓN SUZUKI(Sistema electrónico de aceleración y cambio)DF150AP/DF175AP/DF200AP/DF250AP/DF300AP/DF325A/DF350A

La conexión del mando al fueraborda se transmite a través de una señal eléctrica en lugar de la conexión tradicional por cable.

Menor fricción y resistencia comparada con el anterior control por cable.

La integración con el Lean Burn ofrece mejor ahorro de combustible en todo el rango de velocidades.

Maniobrabilidad rápida y precisa.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

SISTEMA MODO CACEA DE SUZUKI(Opcional mod. mando mecánico)DF40A Y SUPERIOR (no incluido en DF200/225/250)

Sistema que mantiene al barco navegando en una determinada velocidad a bajas rpm.

Los Galardones a la Innovación (reconocimiento a la innovación tecnológica) otorgados cada año por la NMMA (National Marine Manufacturers Association) están considerados entre los mayores honores en la tecnología náutica. El de nuevos productos de la industria náutica, cada año, se concede “al producto que muestra

Empezando con el DT200 Exanté en 1987 y acabando con los DF30A/ DF25A en 2014, y el nuevo DF350A en 2017, los fueraborda Suzuki han recibido este Galardón a la Innovación un total de 9 veces. Ocho de ellas para motores de cuatro tiempos, que es el mayor número de galardones en la categoría de la industria de motores.

El barco puede mantenerse a una determinada velocidad en bajas vueltas sin necesidad de tocar el acelerador el mando.

Mandodoble

Mandoindividual

Sistema de limitaciónde basculación

Galardones1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A /2017: DF350A

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

FUNCIONAMIENTO SILENCIOSODF150A/DF150AP/DF175A/DF175AP/DF200A/DF200AP/DF325A/DF350A

El ruido de la admisión se elimina con un resonador, que suaviza el ruido del fueraborda.

Funcionamiento silencioso.

Menos ruido permitiendo una navegación más agradable.

Resonador

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

TRES POSICIONES DE ALMACENAJEDF4A/DF5A/DF6A

El diseño permite que el fueraborda pueda ser retirado del barco y colocado en cualquiera de sus tres lados de almacenamiento.

Puede ser guardado en cualquier sitio. No debe preocuparse del espacio o forma de carga. ESTRIBOR

FRENTE

BABOR

ndooble

dovidual

el

a indivManindiv

WATER DETECTINGSYSTEM

Flujo de agua

KEYLESS STARTSYSTEM

SUZUKI LIDERA LOS GALARDONES A LA INNOVACIÓN


DOBLE

NUEVODF325A

SISTEMA DE DOBLE PERSIANA SUZUKI SISTEMA DE HÉLICE DE CONTRARROTACIÓN

DOBLE INYECCIÓN DOBLE TOMA DE AGUA

Ultimate Marine Experience con los Fueraborda Suzuki

GEKI: PARTING SEAS

* "GEKI: PARTING SEAS" es el nuevo logo que representa el DF350A y DF325A

DF350A

El DF350A/DF325A está equipado con una doble persiana en la admisión del aire para eliminar el agua del aire que se introduce en la capota. Con el Sistema de Admisión Directa se consigue llegar a la mayor relación de compresión posible, de 12:1 (DF350A), 10,5:1 (DF325A), consiguiendo en última instancia el motor de mayor rendimiento.

El sistema de hélice de contrarrotación transmite la potencia de los 350 CV en propulsión bajo el agua. Como una ventaja añadida, al girar cada hélice en sentidos opuestos, se consigue una estabilidad excepcional.Además, las hélices de contrarrotación producen un fuerte empuje en reverso.

La doble inyección aporta justo la cantidad correcta de combustible en el momento requerido dentro del cilindro. Esta doble inyección contribuye a obtener no sólo mayor

El sistema de refrigeración se basa en la toma de agua aportada a través de dos tomas ubicadas en la cola.

la refrigeración. Disponiendo en la nariz de la cola una entrada se aporta mayor caudal de agua, especialmente a velocidades altas. La segunda toma también posicionada en la parte más baja, permite al DF350 trabajar en aguas poco profundas.

La fuerza que combina el Poder de la

Naturaleza con el Mar.

Representa la Identidad y el Legado de Suzuki.

El Símbolo de Nuestra Pasión y Compromiso

“Ultimate” con la Innovación Náutica


El DF325A incorpora 2 conceptos importantes.

DF250AP DF150AP

KEYLESS STARTSYSTEM

2.082.29

DF350A DF325A

DF350ADF325A

DF350ADF325A

DF300APDF250AP

DF350ADF325A

DF300APDF250AP

DF175APDF200AP



2.50

Primero, el DF325A es el primer motor fueraborda por encima de los 300CV que no requiere de alto octanaje (por encima de RON91).Segundo, el DF325A ha adoptado las mismas tecnologías ULTIMATE del DF350A, nuestro buque insignia. “Doble” sigue siendo la palabra clave para dichas tecnologías.Con la “Doble” persiana y “Doble” inyección se incrementa la

Con la “Doble” toma de agua y “Doble” hélice se incrementa la

ULTIMATE a lo largo de todo el mundo.

NUEVO

DF350ADF325A

KEYLESS STARTSYSTEMDescubre más

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DF350A DF175AP/DF150AP

GRANDES POTENCIAS V6 & 4 EN LÍNEA MANDO ELECTRÓNICO

DF350A / DF325A / DF300AP / DF250AP / DF200AP / DF175AP / DF150AP

POTENCIA

INNOVACIÓN

FIABILIDAD

EFICIENCIA

POTENCIA

INNOVACIÓN

FIABILIDAD

EFICIENCIA

DF300AP

IngenieroSatoru Iwata

DF350ADF325A

2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA 1110

GRAN

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A

CARACTERÍSTICASMODELO 350A 325A 300AP 250AP 200AP 175AP 150AP

COLORNEGRO NEBULAR PERLA

BLANCO FRÍO

ROTACIÓN SELECTIVA DE SUZUKI

SISTEMA DE CONTROL DE PRECISIÓN SUZUKI


SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN VARIABLE

ADMISIÓN VARIABLE

CAJA DE CAMBIOS HIDRODINÁMICA

EJE DESPLAZADO

ENCENDIDO DIRECTO

CADENA DE DISTRIBUCIÓN AUTOAJUSTABLE

SISTEMA DE CONTROL LEAN BURN

RETROALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE O2

SISTEMA DE ARRANQUE FÁCIL

LIMITADOR DE REVOLUCIONES

AVISO DE BAJO NIVEL DE ACEITE

SISTEMA DE DESCARGA DE AGUA DE REFRIGERACIÓN

SISTEMA DE MODO CACEA DE SUZUKI

SISTEMA DE LIMITACIÓN DEL BALANCEO

DOBLE TOMA DE AGUA

=Estándar =Opcional

EXPLICACIÓN: EXPLICACIÓN:

BENEFICIO: BENEFICIO:

ROTACIÓN SELECTIVA DE SUZUKI

CONTROL DE PRECISIÓN SUZUKI(Sistema electrónico de aceleración y cambio)

FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO

Resonador

Mando dobleMando individual

*1: Peso Neto: Incluyendo cable de batería, no incluye hélice ni aceite del motor.

ESPECIFICACIONES

Funcionalidad para elegir entre rotación dextrógira o levógira del fueraborda con tan sólo un conector.

Cualquier fueraborda que disponga de esta funcionalidad puede elegir el sentido de rotación.

Menor fricción y resistencia comparada con el anterior control por cable. La integración con el Lean Burn ofrece mejor ahorro de combustible en todo el rango de velocidades. Maniobrabilidad rápida y precisa.

La conexión del mando al fueraborda se transmite a través de una señal eléctrica en lugar de la conexión tradicional por cable.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIO:

El ruido de la admisión se elimina con un resonador, que suaviza el ruido del fueraborda.

Funcionamiento silencioso. Menos ruido permitiendo una navegación más agradable.

ALTURA DEL ESPEJO RECOMENDADA mm

SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico

PESO kg *1

TIPO DE MOTOR DOHC 16-Válvulas

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Inyección Electrónica Secuencial Multi Punto

Nº CILINDROS 4

CILINDRADA cm3 4,390 4,028 2,867

DIÁMETRO X CARRERA mm 98 x 97 98 x 89 97 x 97

MÁXIMA POTENCIA KW 257.4DF250AP:184.0DF300AP:220.7 147.0

DF150AP: 110.0DF175AP: 129.0

RANGO MÁXIMO DE FUNCIONAMIENTO rpm

5,700-6,300

DF250AP:5,500-6,100

DF300AP:5,700-6,300

5,500-6,100

MANDO Remoto

CAPACIDAD DEL CÁRTER l. 8.0

GASOLINA RECOMENDADA

SISTEMA DE ENCENDIDO Completamente Transistorizado

ALTERNADOR

TIPO DE MONTAJE Cizalla

MÉTODO DE BASCULACIÓN Power Trim and Tilt

RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.29:1 2.08:1 2.50:1

CAJA DE CAMBIOSF-N-R

Electrónico

ESCAPE A través del eje de la hélice

PASO DE HÉLICE (PITCH) 15"-31.5"

DF200APDF300AP/

250APDF350A DF325A DF175AP/150AP

X: 330XX: 339

DOHC 24-Válvulas

V6 (55°)

239.0

5,300 - 6,300

12V 54A

X: 635XX: 762

X: 290XX: 299

L: 508X: 635

DF150AP:5,000-6,000

DF175AP:5,500-6,100

NUEVO

12V 44A

L: 236X: 241

Mínimo octanaje de 94 (modo investigación)

Mínimo octanaje en surtidor de 89 (modo (R+M)/2)(Sólo

en Norte América)


Mínimo octanaje en surtidor de 87 (modo (R+M)/2)(Sólo en Norte América)



en Norte América)



en Norte América)

15"-27.5"(R/R) 17"-26"(C/R)


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ECTR

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GRANDES POTENCIAS V6 & 4 EN LÍNEAMANDO ELECTRÓNICO

DF350A / DF325A / DF300AP / DF250AP / DF200AP / DF175AP / DF150AP

DF150ANUEVODF175ANUEVO

DF200DF250 DF225

DF200A

Los avanzados motores Big-Block cuatro en línea incluyen todas las tecnologías Suzuki.Estas tecnologías y su abrumadora potencia te sorprenderán.El sensor de preignición, VVT, inyección gradual, y la admisión variable mejora drásticamente el rendimiento del motor.El sensor de O2, de detección de agua y el equilibrador proporcionan confort y durabilidad.El exterior tiene un diseño dinámico, emotivo y agresivo apropiados para a estos motores.DF150A/DF175A es uno más de los motores fueraborda ULTIMATE.

2.29DF250DF250

DF225


Importante: Lleva siempre el chaleco salvavidas mientras navegues y el hombre al agua cuando gobiernes con fueraborda.

POTENCIA FIABILIDAD INNOVACIÓN

GRANDES POTENCIAS V6 & 4 EN LÍNEA MANDO MECÁNICO

DF250 / DF225 / DF200 / DF200A / DF175A / DF150A

IngenieroSaharu Watanabe


DF200ADF175ADF150A

FIABILIDAD

KEYLESS STARTSYSTEM

2.50DF200ADF175A

DF200ADF175ADF150A

(OPC. MOD. MECÁNICOS)DF200ADF175ADF150A

DF200ADF175ADF150A

POTENCIA

INNOVACIÓN EFICIENCIA


GRAN

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A

CARACTERÍSTICASMODELO


BLANCO FRÍO

MODELO DE CONTRARROTACIÓN

SISTEMA DE DETECCIÓN DE AGUA


SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN VARIABLE

ADMISIÓN VARIABLE

EJE DESPLAZADO

ENCENDIDO DIRECTO










EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

EJE DESPLAZADO

*1: Peso Neto: Incluyendo cable de batería, no incluye hélice ni aceite del motor.

Menor VibraciónMás CompactoLa Dirección resulta más estable

la parte frontal moviendo así el centro de gravedad del fueraborda hacia delante.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:


Mayor rendimiento en la propulsión con hélices de gran diámetro. Navegación potente, manteniendo las vueltas de la hélice incluso con grandes pesos. Gran potencia para girar hélices grandes, ofreciendo aceleraciones más rápidas.

logra una primera etapa de reducción entre el cigüeñal y el eje de transmisión, y una segunda reducción en el cambio de marchas. Este diseño aporta la mayor reducción posible, permitiendo el giro de hélices de mayor diámetro.

250 225 200 150A

ESPECIFICACIONES


SISTEMA DE ARRANQUE

PESO kg *1

TIPO DE MOTOR


Nº CILINDROS

CILINDRADA cm3

DIÁMETRO X CARRERA mm

MÁXIMA POTENCIA KW

MANDO Remoto

CAPACIDAD DEL CÁRTER l. 8.0

Mínimo octanaje de 91 (modo investigación)Mínimo octanaje en surtidor de 87 (modo (R+M)/2)(Sólo en Norte América)GASOLINA RECOMENDADA

SISTEMA DE ENCENDIDO

ALTERNADOR

TIPO DE MONTAJE

MÉTODO DE BASCULACIÓN

RELACIÓN DE REDUCCIÓN

CAJA DE CAMBIOS F-N-R


PASO DE HÉLICE (PITCH)

Eléctrico

L: 235X: 240

Power Trim & Tilt

15”-27.5”(R/R) 17”-26”(C/R)

L: 508X: 635

DOHC 16-Válvulas

4

2,867

97 x 97

12V 44A

2.50:1

DF150A: 110.3DF175A: 128.7

DF150A: 5,000-6,000DF175A: 5,500-6,100

DF175A/150A NUEVO

200A 175A

n

1ª Etapa de Reducción :30:36=1.20

2ª Etapa de Reducción :12:25=2.08

DF200A/175A/150ATotal : 2.50:1

2.50

MODELOS VIGENTES*Estas relaciones de transmisión son las mayores de su categoría.

MODELO150A/175A/200A/

150AP/175AP/200AP DF200/225/250

RELACIÓN 2.50:1 2.29:1

GRANDES POTENCIAS V6 & 4 EN LÍNEA MANDO MECÁNICO

DF250 / DF225 / DF200 / DF200A / DF175A / DF150A

=Estándar =Opcional RANGO MÁXIMO DE FUNCIONAMIENTO rpm

147.1

5,500-6,100

DF200A

*2 L: 508X: 635

XX: 762

*2L: 264X: 275

XX: 284

DOHC 24-Válvulas

V6 (55 grados)

3,614

95 x 85

DF200: 147.1 DF225: 165.5 DF250: 183.9

DF200: 5,000-6,000DF225: 5,000-6,000DF250: 5,500-6,100

12V 54A

2.29:1

DF250/225/200


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Esta gama de mando mecánico está equipada con la tecnología revolucionaria que proporciona la combinación de gran potencia,

mundo.

DISFRUTA LA COMBINACIÓN DE POTENCIA, AHORRO DE COMBUSTIBLE Y FIABILIDAD PARA UNA EXPERIENCIA DE LA NAVEGACIÓN “ULTIMATE”

ALTO RENDIMIENTO MEDIOMANDO MECÁNICO

DF100A DF80A

DF70A

DF140A DF115A DF90ADF100B

DF140A / DF115A / DF100A / DF100B / DF90A / DF80A / DF70A

KEYLESS STARTSYSTEM



KEYLESS STARTSYSTEM

2.59

DF90A/DF80A/DF70A

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2.59

EFICIENCIAFIABILIDAD

POTENCIA INNOVACIÓN

INNOVACIÓN

POTENCIA

EFICIENCIA

FIABILIDAD

(OPCIONAL) DF100B

(OPCIONAL)



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SISTEMA DE DETECCIÓN DE AGUA DE SUZUKI

*1: DF140A/DF115A solo *2: DF90A/70A solo

EXPLICACIÓN:

BENEFICIO:

Ayuda a proteger el motor del agua mezclada

detector que avisa al patrón con una señal visual y acústica cuando hay presencia de agua en el combustible.

Impide el agua en el combustible que provoca problemas como la com-bustión pobre, bajo rendimiento y corrosión.

RELACIÓN DE TRASMISIÓN DE 2.59

CARACTERÍSTICASMODELO 140A/115A/100A 100B 90A/80A/70A 90ATH/70ATH


BLANCO FRÍO


COLA HIDRODINAMICA

EJE DESPLAZADO

ENCENDIDO DIRECTO










DOBLE ENTRADA DE AGUA

SISTEMA DE DETECCIÓN DE AGUA

*1 *2


BENEFICIO: Mayor rendimiento en la propulsión con hélices de gran diámetro. Navegación potente, manteniendo las vueltas de la hélice incluso con grandes pesos. Gran potencia para girar hélices grandes, ofreciendo aceleraciones más rápidas.

DF100B

ESPECIFICACIONES


L: 508X: 635

SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico

PESO kg *1 L: 179X: 184

L: 182X: 187

L: 157X: 161

L: 156X: 160

L: 162X: 166

TIPO DE MOTOR DOHC 16-Válvulas


Nº CILINDROS 4

CILINDRADA cm3 2,045 1,502

DIÁMETRO X CARRERA mm 86 x 88 75 x 85

MÁXIMA POTENCIA KWDF100A: 73.6DF115A: 84.6DF140A: 103.0

73.6DF70A: 51.5DF80A: 58.8DF90A: 66.2


DF100A: 5,000-6,000DF115A: 5,000-6,000DF140A: 5,600-6,200

5,700-6,300

DF70A: 5,000-6,000DF80A: 5,000-6,000DF90A: 5,300-6,300

MANDO Remoto Popero

CAPACIDAD DEL CÁRTER l.

GASOLINA RECOMENDADA

5.5 4.0

DEPÓSITO DE GASOLINA l. - 25 (Opcional)

SISTEMA DE ENCENDIDO Completamente Transistorizado

ALTERNADOR 12V 40A 12V 27A

TIPO DE MONTAJE Cizalla

MÉTODO DE BASCULACIÓN Power Trim &Tilt

RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.59:1

CAJA DE CAMBIOS F-N-R


PASO DE HÉLICE (PITCH) 15”-25”(R/R) 17”-23”(C/R) 13”-25”

DF140A DF115A100A DF100B DF90A/

80A/70ADF90ATH/

70ATH

*1: Peso Neto: Incluyendo cable de batería, no incluye hélice ni aceite del motor. *2: Disponible Modelo de contrarrotación.

*2 *2

ALTO RENDIMIENTO MEDIOMANDO MECÁNICO

DF140A / DF115A / DF100A / DF100B / DF90A / DF80A / DF70A

Mínimo octanaje de 91 (modo investigación)Mínimo octanaje en surtidor de 87 (modo (R+M)/2)(Sólo en Norte América)


2.59

MODELOS VIGENTES*Estas relaciones de transmisión son las mayores de su categoría.

MODELO DF70A/80A/90A/100B

RELACIÓN 2.59:1

PRESENTACIÓN DEL DF100BEl motor más ligero con la mayor relación de trasmisión de su categoría, el DF100B hace posible impulsar con el mayor par comparable en su categoría. (L: 157 kg. como el más ligero, 2,59:1, y la mayor relación de reducción de la categoría)


GRAN

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ECTR

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A

DISPONIBLE ENNEGRO Y BLANCO

compacto.

PRUEBA LA DIVERSIÓN DE NAVEGAR CON MOTOR COMPACTO PROVISTO CON TECNOLOGÍA DE EFICIENCIA EN EL CONSUMO.

DF30A DF25A

ALTO RENDIMIENTO COMPACTOMANDO MECÁNICO


DF40ADF60A DF50A

DF60AV / DF50AV / DF60A / DF50A / DF40A / DF30A / DF25A

DF60A/DF50A/DF40A

Descubre más accediendoa nuestros vídeos

EFICIENCIAFIABILIDADINNOVACIÓN

DF60A

DF30A/DF25A


INNOVACIÓN FIABILIDADPOTENCIA EFICIENCIA


DF50AVDF60AV

(OPCIONAL) DF60AVDF50AV

DF60AVDF50AV

DF30ADF25A

DF60AVDF50AV

(OPTIONAL)DF60AVDF50AV


GRAN

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ÓNIC

A

EXPLICACIÓN: EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

BENEFICIOS:

LEAN BURN


CADENA DE DISTRIBUCIÓN AUTO AJUSTABLE

*BLANCO FRÍO sólo disponible para DF30A

CARACTERÍSTICASMODELO 60AT 60ATH 60AV/

50AV60AVTH/50AVTH

60AQH/40AQH

50AT40AT

50ATH/40ATH

30AT/25AT

30ATH/25ATH

30AR/25AR

30AQH/25AQH

30A/25A


BLANCO FRÍO

ENCENDIDO DIRECTO










NAVEGACION EN AGUAS POCO PROFUNDAS

DOBLE ENTRADA DE AGUA

*

El sistema de Control de la Combustión (Lean Burn) aporta la mezcla exacta de combustible y aire dependiendo de las condiciones de navegación.

-bustible en todos los rangos de velocidad, especialmente en la velocidad de crucero.

gasolina se reduce gracias al mejorado Potente navegación y maniobrabilidad precisa incluso con grandes cargas.

gran diámetro, aportando rápidas acel-eraciones

Estos fuerabordas están equipados con engranajes diseñados para reducciones en las colas de 2,42, que son mayores que en los modelos estándar. Cuando se combinan

potente sistema puede entregar un explosivo empuje avante.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

La cadena de distribución se mueve en un baño de aceite por lo que no requiere ser lubricada, y está equipada con un tensio-

siempre está correctamente ajustada.

Mayor durabilidad comparados con las correas de algunas gamas. Sin mantenimiento.


　L: 508*2

L: 508*2

SISTEMA DE ARRANQUE

PESO kg *1 2　 047*2 *2 *2

2 X: 24*2*2

TIPO DE MOTOR -Valve SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Inyección Electrónica Secuencial Multi PuntoNº CILINDROS 3CILINDRADA cm3

DIÁMETRO X CARRERA mmMÁXIMA POTENCIA KW DF40A: 29.4　　RANGO MÁXIMO DE FUNCIONAMIENTO rpm 　

MANDO Remoto Popero Remoto Popero

DEPÓSITO DE GASOLINA l. 25 (Opcional)SISTEMA DE ENCENDIDO Completamente TransistorizadoALTERNADOR TIPO DE MONTAJE Cizalla

MÉTODO DE BASCULACIÓN Power Trim & Tilt Power Trim & TiltTrim Manual & Trim asistido por gas

RELACIÓN DE REDUCCIÓNCAJA DE CAMBIOS F-N-RESCAPEPASO DE HÉLICE (PITCH)

ALTURA DEL ESPEJO RECOMENDADA mm L: 508

4

L: 508 L: 508 L: 508 L: 508* 5L: 508

SISTEMA DE ARRANQUE Manual Manual

PESO kg L: 72S: 73*4

L: 74 L: 73 L: 70*3

3

5

TIPO DE MOTOR OHCSISTEMA DE ALIMENTACIÓN Inyección Secuencial Electrónica Multi Punto Sin BateríaNº CILINDROS 3CILINDRADA cm3 490 BORE X STROKE mm

MÁXIMA POTENCIA KW

RANGO MÁXIMO DE FUNCIONAMIENTO rpm MANDO Remoto Popero Remoto Popero

DEPÓSITO DE GASOLINA l. 25SISTEMA DE ENCENDIDO Digital CDIALTERNADOR TIPO DE MONTAJE Cizalla

MÉTODO DE BASCULACIÓN Power Trim & Tilt Manual Trim & Tilt Trim asistido por gas & Tilt Manual Trim & Tilt

RELACIÓN DE REDUCCIÓNCAJA DE CAMBIOS F-N-RESCAPEPASO DE HÉLICE (PITCH)

ESPECIFICACIONES

DF30AT/25AT

DF30ATH/25ATH

DF30AR/25AR

DF30AQH/25AQH

DF60ATH/50ATH/40ATH

DF60AVTH/50AVTH

DF60AQH/40AQH

DF60A/50A/40A

DF60AV/50AV

DF30A/25A

ALTO RENDIMIENTO COMPACTOMANDO MECÁNICO

DF60AV / DF50AV / DF60A / DF50A / DF40A / DF30A / DF25A

*1

CAPACIDAD DEL CÁRTER L.GASOLINA RECOMENDADA

2.7

CAPACIDAD DEL CÁRTER L.GASOLINA RECOMENDADA


DF60AV vs. DF60A comparación en tamaño

AV

Reducción 2.42 2.27

2524

GRAN

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ECTR

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A

DF60AV

DF60A

Estamos orgullosos de ofrecer los fueraborda portátiles ULTIMATE en color blanco manteniendo la importancia que tienen frente a los mayores.

DF2.5DF4ADF5AD9.9B DF6A

PORTÁTILMANDO MECÁNICO

DF9.9A DF8A

DF20A DF15A

DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4A / DF2.5

INNOVACIÓN DF6A/DF5A/DF4A


DF6ADF5ADF4A

DF6ADF5ADF4ADF2.5

EFICIENTEDF20A/DF15A/DF9.9B


Los modelos blancos se fabrican bajo severos controles de materiales, particularmente con la durabilidad en entornos hostiles.Ahora se puede elegir entre el Negro Nebular y el Blanco Frío. No importa cuál sea el color elegido, tu Suzuki siempre será tu mejor aliado.

IngenieroSeiichiro Umaoka

NUEVO NUEVO NUEVO

NUEVO


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EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

INYECCIÓN ELECTRÓNICA SIN BATERÍA

*BLANCO FRÍO sólo disponible para DF6A

CARACTERÍSTICASMODELO 20AR/

15AR/9.9BR20ATH/

15ATH/9.9BTH20AT/

15AT/9.9BT20A/15A/

9.9B9.9AR/8AR 9.9A/8A 6A/5A/4A 2.5


BLANCO FRÍO





TRES FORMAS DE ALMACENAJE

NAVEGACION EN AGUAS POCO PROFUNDAS

SISTEMA ANTICORROSIÓN SUZUKI

DEPÓSITO SUPERIOR

ESPECIFICACIONES

*1: Peso Neto: Incluyendo cable de batería, no incluye hélice ni aceite del motor. *2: Sólo DF20AT/DF9,9BT, *3: Sólo DF9,9BT *4: Sólo DF9,9BTH, *5 Sólo DF9,9AR, *6 Sólo DF8AE


S: 381*2

L: 508X: 635*3

S: 381*4

L: 508X: 635*4

S: 381L: 508

S: 381*5

L: 508 L: 508*6 S: 381L: 508

SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico/Manual Manual Eléctrico/Manual Manual

PESO kg *1S: 52.5*2

L: 54.5X: 57*3

S: 53.5*4

L: 55.5X: 58*4

S: 47L: 48

S: 48L: 49

S: 44L: 45

S: 41*5

L: 43.5 L: 46*6 S: 39L: 41.5

S: 24L: 25

S: 13.5L: 14

TIPO DE MOTOR OHC OHV

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Inyección Electrónica Secuencial Multi Punto Sin Batería Carburador

Nº CILINDROS 2 1

CILINDRADA cm3 327 208 138 68

DIÁMETRO X CARRERA mm 60.4 x 57 51 x 51 60.4 x 48 48 x 38

MÁXIMA POTENCIA KW DF9.9B: 7.3 DF15A: 11.0 DF20A: 14.7

DF8A: 5.9DF9.9A: 7.3

DF4: 2.9DF5: 3.7DF6: 4.4

1.8


DF9.9B: 4,700-5,700 DF15A: 5,000-6,000 DF20A: 5,300-6,300

DF8A: 4,700-5,700DF9.9A: 5,200-6,200

DF4: 4,000-5,000DF5: 4,500-5,500DF6: 4,750-5,750

5,250-5,750

MANDO Remoto Popero Remoto Popero Remoto Popero

CEBADOR - Eléctrico Manual

CAPACIDAD DEL CÁRTER L. 1.0 0.8 0.7 0.38

DEPÓSITO DE GASOLINA l. 12 Integral 1.0

SISTEMA DE ENCENDIDO Digital CDI

ALTERNADOR 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 5A (op.) -

TIPO DE MONTAJE Palomillas

MÉTODO DE BASCULACIÓN Trim asistido por gas Trim y Tilt manual

RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.08:1 1.92:1 2.15:1

CAJA DE CAMBIOS F-N-R F-N

ESCAPE A través del eje de la hélice Por encima de la hélicePASO DE HÉLICE (PITCH) 7”-12” 7”-11” 6”-7” 5.3/8”

DF9.9AR/8AR

DF20AT/15AT/9.9BT

DF20ATH/15ATH/9.9BTH

DF20AR/15AR/9.9BR

DF20A/15A/9.9B

DF6A/5A/4A DF2.5DF9.9A/8A

Arranque rápido y sencillo. Más limpio y con un consumo más económico. Mayor rendimiento en casi todos los rangos de funcionamiento.

El depósito de combustible integral sobre la

proporciona gasolina por gravedad.

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

DEPÓSITO SUPERIOR

El motor puede arrancar sin necesidad de abrir la capota incluso tras haber estado largo tiempo almacenado.

El depósito de combustible integral sobre la

proporciona gasolina por gravedad.

Depósito de combustible superior

Válvula unidireccional

PORTÁTILMANDO MECÁNICO

DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4A / DF2.5

Mínimo octanaje de 91 (modo investigación) Mínimo octanaje en surtidor de 87 (modo (R+M)/2)(Sólo en Norte América)GASOLINA RECOMENDADA

*

EXPLICACIÓN:

BENEFICIOS:

TRES POSICIONES DE ALMACENAJE

El diseño permite al fueraborda ser retirado del barco y colocado en cualquiera de sus tres lados de almacenamiento.

Puede ser guardado en cualquier sitio. No debe preocuparse del espacio o forma de carga.


ESTRIBOR

FRENTE

BABOR


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KEY-FOB

ZUMBADOR

PANEL DE INTERRUPTORES PRINCIPAL

UNIDAD PRINCIPAL

PANEL DE CONTROL

DF200AP

Área de comunicación< 1m

MODO DÍA MODO NOCHE

MODO TACÓMETRO Y VELOCÍMETRO ANALÓGICO

MODO TACÓMETRO DIGITAL

Posición motor rpm motor Tierra o agua

Velocidad*

TiempoIndicador de fallosMarchaTrimCombustible

CONTROL DE PRECISIÓN SUZUKI Para Mando Electrónico

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO MÓVIL DE SUZUKI

SISTEMA DE ARRANQUE SIN LLAVE (KEYLESS) SUZUKI

RELOJ MULTIFUNCIÓN

KITS DE MANTENIMIENTO

RECAMBIOS & ACCESORIOS

Herramienta de Servicio

Nuestra mejor tecnología se encuentra aquí, en el Control de Precisión de Suzuki. Es un sistema de control informático tecnológicamente avanzado que sustituye el control por cables presente en los sistemas convencionales con la conexión electrónica, que elimina cualquier tipo de fricción y resistencia. Mientras disfrutas de una aceleración y cambio de marchas suaves, el sistema informático está procesando y transmitiendo señales en tiempo real a los actuadores del motor que proporciona un control

El Control de Precisión Suzuki también se caracteriza por tener asociados sistemas que ayudan a cuidar del motor y evitar daños que se le puedan provocar.

El Sistema de Arranque Keyless de Suzuki utiliza la proximidad de un mando que trasmite un código de acceso al sistema de arranque del motor. Mientras permaneces a menos de un metro de la consola con el mando, conecta el hombre al agua, enciende el interruptor principal y por último arranca el motor con solo apretar un botón. La llave permanece segura en tu bolsillo reduciéndose el riesgo de pérdida, y mantienes el sistema simple y sin preocupaciones. También supone un excelente sistema antirrobo ya que sin el correcto código de acceso el fueraborda no

puede recuperar si cae por la borda.

ESPECIFICACIONES• Pantalla en color de 3,5• Tamaño: 105mm(W)x105mm(H)x16mm(D)• Visualización del diagnostico•y gran rosca de resina

• Incluye cubierta de protección• Salida NMEA2000• Válido para modelos: DF9.9B - DF300AP*Sensor de velocidad o módulo GPS necesario para

visualizar la velocidad

Simple y sencillaLea el código QR que contiene la información del motor y envíela por e-mail. Es una herramienta de Servicio que cualquiera puede usar.

Cómo usarla1. Haga aparecer en el reloj multifunción el código QR en el que se

ha convertido la información del motor. 2. Lea el código QR con la aplicación SISTEMA DE DIAGNÓSTICO MÓVIL DE SUZUKI. 3. Introduzca la información del barco y guárdela. 4. Envíe la información por e-mail.

Disponible sin costePara permitir el acceso al máximo número de usuarios posible, los propietarios del nuevo reloj multifunción podrán usar la aplicación gratuitamente.* SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM MOBILE no tiene coste. Para usarla, se requiere

el uso de un smartphone con Android o IOS.

Ventajas para los usuarios• Esta app puede mostrar información como las horas de crucero a cada rpm y es útil para revisar los recorridos navegados.

• Al preguntar al concesionario por el mantenimiento del fueraborda, puede aportar fácilmente información Servicio Técnico.

Ventajas para el concesionario y Servicio Técnico• Pueden obtener la información del motor con mayor facilidad. Ya no es necesario quitar la capota y conectarlo al ordenador.

• Con cualquier fallo que pueda ocurrir en un fueraborda, los usuarios pueden enviar la información y así obtener información precisa antes de llevar físicamente el motor.

• Caudal de combustible (l/h, gph) (instantáneo)• Millaje (km/l, mpg) (instantáneo y media)• Tiempo de viaje (h), distancia de viaje (km, m, NM)

• Horas de motor, Voltaje, Temperatura del agua y más…

MANDO DE CONSOLA PARA MONTAJE INDIVIDUAL

fricción y resistencia de los cables de control mecánico. Esto permite suaves y nítidos controles precisos, cambios inmediatos, sobre todo a bajas vueltas mientras se maniobra.

dobles, triples o cuádruples, y para doble estación.

MANDO DE CONSOLA PARA MONTAJES DOBLES,

TRIPLES Y CUÁDRUPLES

MANDO EMPOTRADO PARA MONTAJE INDIVIDUAL

El primero en color de su clase, el Reloj Multifunción Suzuki ofrece toda la información del rendimiento que necesitas en un reloj de fácil lectura. El reloj admite visualización tanto en formato digital como analógico, e incorpora modo diurno y nocturno. Los elementos individuales pueden agrandarse haciendo aún más sencillo su

Ofrecemos kits de mantenimiento para un abanico de fuerabordas Suzuki. Cada kit contiene todos los recambios originales de Suzuki requeridos para la revisión de los fuerabordas Suzuki de acuerdo con el calendario de mantenimiento periódico detallado en el manual del propietario.* *Incluye los recambios que deben ser cambiados en los


Principales características del CONTROL DE PRECISIÓN SUZUKI• El Control de Precisión Suzuki ofrece una navegación suave y

unos cambios precisos.

• Transiciones de potencia suaves cuando se requieren.

• Combinado con Sistema de Ahorro de Combustible (Lean

Burn) aporta una destacable reducción del consumo a lo

largo de todo el rango de velocidades.


RECAMBIOS & ACCESORIOS

La pantalla Multifunción Suzuki te da acceso a toda la información del motor por lo que puedes fácil y rápidamente ver el rendimiento de tu motor con una presentación clara.

adecuarse en las consolas más pequeñas. Las pantallas táctiles de 9 y 7 pulgadas permiten operar con el plotter añadiéndole el Fish Finder simplemente tocando con el dedo.

SC-30 PG-700 PG-500

RADAR RECEPTOR AIS

RECEPTOR AIS

RADIO VHF

Pantallas mayores para esloras más grandes. Las 16 y 12 pulgadas permiten elegir el tamaño que mejor se adecua al casco o a las necesidades de gobierno. Puedes completar tu sistema con los mejores sensores y tecnologías para adaptarse a tus necesidades.

DRS4W FA-30 FM-4800

METEOROLOGÍAPLOTTER CARTOGRÁFICO SONAR MULTI-HAZ

RADARBOTONERA DIGITAL

SMD16

SMD12

Personaliza tu pantalla – SMD9 & SMD7

Personaliza tu pantalla – SMD16 & SMD 12SISTEMAS OPERATIVOS

Conectados con el Mundo

BENEFICIO PRINCIPAL

RECEPTOR AIS RADIO VHF

SONARFISH FINDER RADAR RADAR

BBDS1/DFF1-UHD/DFF3

FA-30 SC-30 PG-700 PG-500 FM-4800

DFF-3D DRS4D-NXT/DRS6A-NXT DRS6A X-CLASS

NUEVAS PANTALLAS MULTIFUNCIÓN

SMD7

Todas las Pantallas Multifunción y sus características ofrecen acceso a toda la información necesaria para una experiencia de navegación Ultimate segura.

Con las Pantallas Multifunción tu barco y tu motor pueden conectarse ahora a las condi-ciones meteorológicas globales y estar en contacto con el entorno que te rodea así como controlar el resto de dispositivos de tu barco.

Controla con los dedos con pantallas táctiles de alto diseño. Disponible en 7, 9, 12 y 16 pulgadas.

CONECTIVIDAD ULTIMATE

SMD9


Los fueraborda Suzuki son elegidos por los clientes a la largo del mundo por nuestra tecnología y . Completamente probados en diferentes entornos, los fueraborda Suzuki evolucionan constantemente situando el listón más arriba.

MÉXICO

COLOMBIA

BRASIL

ARGENTINA

COLOMBIA

GUATEMALA BRASILBRASIL

ARGENTINA

MÉXICO

COSTA RICA

REINO UNIDO

Capitán de Puerto, DF140A

REINO UNIDO

Alquiler RIB, DF250AP

EEUUEEUU

EEUU

CHILECHILE

EEUU

AUSTRALIA

AUSTRALIA

Ropa, DF150AP Pesca, DF150AP

Pesca salvaje, DF250AP

AUSTRALIA

NUESTROS ORGULLOS FANS EN TODO EL MUNDO

ITALIA SUECIA

FRANCIAITALIA

TURQUÍA TURQUÍA

IRAQ

CHINA

JAPÓN

TAILANDIA

MALASIA MALASIA

TAILANDIA

INDONESIA

Industriapesquera,

DT30

Policía Marina, DF115A

Torneo de pesca, DF60A

Recreo, DF200A

Torneo de pesca, DF60A

GHANA

OMAN

ALEMANIA

SUDAFRICA

Barracuda Tour, DF200AP


Media de consumo de gasolina por motor.

SUZUKI DF300AP VS MARCA A

2661SAVED! 4531

Velocidad media máxima 61km/h

Velocidad media máxima 61km/h

CARTAS DE RECOMENDACIÓN

¿Qué teníais antes y por qué decidisteis cambiar a Suzuki?Tuve otra marca durante varios años y cambié a Suzuki por su

¿Qué os gusta de los motores Suzuki y en qué se comportan

se pueden comparar.

pies. Suzuki Marine ha llevado a estos motores al siguiente nivel con una impresionante aceleración desde cero y una velocidad punta increíble manteniendo un buen consumo. Qué más se

¿Qué teníais antes y por qué decidisteis cambiar a Suzuki?

que los de la competencia?Lo que más me gusta de Suzuki es el excelente servicio que hemos recibido. El Sistema de Rotación Selectiva de Suzuki me ha impresionado respecto a otras marcas.

comienzo en mi proyecto de vida en términos de crecimiento

Validados en multitud de entornos, los fueraborda Suzuki son la mejor opción sin importar dónde navegues.

STEPHANE MIFSUD

Juan Carlos Valderrama Cano

Utilizo en todas la misiones Blue Odyssey y para mis entrenamientos, navego mucho en el Mediterráneo, las islas Hyeres, el mayor parque nacional marino de Europa. Salimos en cualquier condición climática, cuatro veces a la semana y navegamos varias semanas. Tengo un 325CV en una semirrígida de 8,60m y un 20CV en una tender de 3,40m. Navego entre las 3 y las 10 am cada día como entrenamiento o para reunirme con las enormes ballenas.

Ron MitchellConcurso de pesca de la Costa Este de EEUU y del Golfo de México. Aproximadamente 800 h al año.

Consumo de combustible

ralentí y a lo largo de todo el rango de velocidades.

COMPARATIVA CON OTRAS MARCAS Consumo de gasolina Rendimiento Otras comparativas

SUZUKI DF300AP VS MARCA ASUZUKI DF300AP VS MARCA A

COP 200(USD 67)

@4700-5000rpm

COP 500(USD 167)

COP

COPCOP 300(USD 100)

AHORRADOS

Media del coste mensual de

@5500-5800rpm

¿Qué teníais antes y por qué decidisteis cambiar a Suzuki?

debemos prestar atención a nuestro planeta mientras tengamos herramientas poderosas a nuestra disposición.

Mohammed Izanie Chedin Langkawi, West Peninsular, MalasiaOcupación: Parasailing Business in Langkawi, Malasia

Actualmente, tengo 22 motores fueraborda Suzuki 4 tiempos (DF250 y DF300) para el transporte marino (la mayoría turistas) en la Costa Atlántica (Necoclí) con una media de 3 horas de trabajo al día y una media de 140 Km por viaje y día.

Dinos algo sobre tiUtilizo el motor para una empresa de parasailing en

¿Qué te llevó a comprar este motor?

emisiones de humo. También tiene mayor velocidad punta y potencia que mi motor anterior que es un requisito para elevar a los clientes de parasailing.

*COMPARATIVA CON OTRAS MARCAS

SUZUKI DF200A VS Marca A(200HP 2-tiempos) SUZUKI DF200A VS Marca A(200HP 2-tiempos)

240¡AHORRADOS!

*CONSUMO MENSUAL Y COSTES1)Consumo mensual de gasolina 2)Costes mensuales

600

MYR 1,380(USD 321) MYR 1,932(USD 449)

MYR

MYRMYR 552(USD 128)

¡AHORRADOS!

Desde COLOMBIA DF300A AND DF250 Desde EEUU DF350A

Desde REINO UNIDO DF325A

Desde FRANCIA 2 UNIDADES DF325A Y DF20A

Desde MALASIA DF200A

3736

HISTORIAEvolucionando continuamente durante décadas, Suzuki ha conseguido una rica y orgullosa trayectoria que no conoce límites.

Se comercializó el primer fueraborda Suzuki D55.

Dos tiemposCilindros: 1Cilindrada: 98cm3Potencia máxima: 4.0kW (5.5PS)

1965 1987

1977 1994 2006 2017

1997 2003 2014 2020

D55El DT200 Exanté ganó el primer galardón “Producto más Innovador” de National Marine Manufacturers Association (NMMA).

Dos tiemposCilindros: V6Cilindrada: 2,693cm3Potencia máxima: 147.0kW (200PS)

DT200 ExantéDF60 y DF70, los primeros fuerabordas cuatro tiempos de Suzuki con Sistema de Inyección Electrónica comercializados. DF60 and DF70 ganaron el galardón de "NMMA Innovation Award" de International Marine Trades Exhibit and Conference.

Cuatro tiemposCilindros: 4Cilindrada: 1,298cm3Potencia máxima: 44.1kW (60PS)

DF60

El DF300 ha sido el primer motor fueraborda cuatro tiempos V6 de la historia, y el primer fueraborda que utiliza el control electrónico. El DF300 es el ganador del "NMMA 2006 Innovation Award".

Cuatro tiempos Cilindros: V6Cilindrada: 4,028cm3Potencia máxima: 220.7kW (300PS)

DF300Suzuki presenta el fueraborda DF350A 350 HP V6 cuatro tiempos. Nuevo buque insignia que presenta el innovador sistema de Hélices de Contrarrotación, además de otras características exclusivas. El DF350A es el ganador del "NMMA 2017 Innovation Award".

Cuatro tiempos Cilindros: V6Cilindrada: 4,390cm3Potencia máxima: 257.4kW (350PS)

DF350ASuzuki presentó el DF9.9 y DF15, los primeros fuerabordas cuatro tiempos.

Cuatro tiempos Cilindros: 2Cilindrada: 302cm3Potencia máxima: 7.3kW (9.9PS)

DF9.9

El DF250 es el primer motor fueraborda en la industria con 250CV (184kW) cuatro tiempos. DF200/225/250 (3,614cc), los primeros fueraborda Suzuki cuatro tiempos V6 salen a la luz.El DF250 ganó el "NMMA Innovation Award" en 2003 en el International Miami Boat Show.

Con la rica historia de cerca de 100 años, y la experiencia y conocimiento del desarrollo de motores para automóvil, motocicletas y fuerabordas, Suzuki ha proporcionado una tecnología y servicio sin precedentes al negocio náutico.Y con el espíritu “Yaramaika”, Suzuki ha crecido hasta crear innovación y satisfacción a los clientes de cualquier parte del mundo.Cuatro tiempos

Cilindros: V6Cilindrada: 3,614cm3Potencia máxima: 184.0kW (250PS)

DF250DF200A/DF200AP son motores fueraborda basados en el motor 4 cilindros en línea del DF175. Adicionalmente, el DF200AP adoptó la Rotación Selectiva de Suzuki, la primera tecnología que integra las rotaciones de la hélice dextrógira y levógira. El sistema de control utiliza la aceleración y cambio de marchas electrónicos

DF200AP 2020 será el año del 100 aniversario de la larga historia de Suzuki

El DT5 se lanzó como un motor fueraborda compacto de 5 CV. Ensamblando dos cilindros, cuando el resto de los motores convencionales sólo disponían de un cilindro para motores de 5 CV en esa época, proporcionaba una potente propulsión.

Dos tiempos Cilindros: 2Cilindrada: 113cm3Potencia máxima : 3.7kW (5PS)

DT5

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONESESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONESESPECIFICACIONES

Cuatro tiempos Cilindros: V6Cilindrada: 2,867cm3Potencia máxima: 147.1kw(200PS)

ESPECIFICACIONES


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2019 FUERABORDAS SUZUKI - MOVILMOTORS · 2019 FUERABORDAS SUZUKI Lea el Manual de Usuario con detenimiento. Recuerde: la navegación no es compatible con el uso de alcohol o drogas