12
4 lejang dan 2 lejang

2.2 Enjin Satu Silinder

Embed Size (px)

DESCRIPTION

dc

Citation preview

Page 1: 2.2 Enjin Satu Silinder

4 lejang dan 2 lejang

Page 2: 2.2 Enjin Satu Silinder

Lejang Masuk Lejang Mampatan Lejang Kuasa Lejang Ekzos

Page 3: 2.2 Enjin Satu Silinder

TTP–Takat terakhir atas (Top Dead Centre-TDC)

TTB – Takat terakhir Bawah (Bottom Dead Centre – BDC)

Page 4: 2.2 Enjin Satu Silinder

Omboh bergerak dari TTA ke TTB. Injap masuk terbuka dan injap ekzoz tertutup

Terjadinya vakum dalam silinder Campuran udara dan bahan api masuk

ke dalam silinder Aci engkol berputar separuh pusingan

iaitu 180 darjah

Page 5: 2.2 Enjin Satu Silinder

Omboh bergerak dari TTB ke TTA Kedua-dua injap tertutup Campuran udara dan bahan api yang

terperangkap dalam silinder mula dimampatkan di ruang pembakaran

Aci enkol berputar satu pusingan iaitu 360 darjah

Page 6: 2.2 Enjin Satu Silinder

Sebelum omboh sampai ke TTA, palam pencucuh mengeluarkan bunga api.

Campuran udara dan bahan api terbakar Pembakaran tadi akan menghasilkan satu

letupan yang kuat Letupan tersebut akan menolak omboh ke

TTB Kedua-dua injap dalam keadaan tertutup Aci engkol berpusing satu setengah

pusingan 540 darjah

Page 7: 2.2 Enjin Satu Silinder

Omboh bergerak dari TTB ke TTA Injap masuk tertutup manakala injap

ekzos terbuka Gas yang terbakar akan ditolak keluar

melalui injap ekzos Aci engkol telah berpusing dua pusingan

iaitu 720 darjah http://science.nowstuffworks.com/

engine2.html

Page 8: 2.2 Enjin Satu Silinder

Lejang masuk dan mampatan Lejang kuasa dan ekzos

Page 9: 2.2 Enjin Satu Silinder

Omboh bergerak dari TTB ke TTA, liang masuk terbuka. Liang pindah dan liang ekzos tertutup. Ruang aci engkol menjadi vakum. Campuran udara dan bahan api serta minyak pelincir (2T) masuk ke kotak aci engkol

Pada masa yang sama campuran udara, bahan api dan minyak pelincir dimampatkan di ruang pembakaran. Sebelum omboh sampai ke TTA (5% hingga 10%) palam pencucuh mengeluarkan bunga api.

Aci engkol berpusing 180 darjah.

Page 10: 2.2 Enjin Satu Silinder

Letupan yang kuat hasil pembakaran udara, bahan api dan minyak pelincir (2T) yang termampat menghasilkan satu kuasa, menolak omboh ke TTB.

Liang ekzos terbuka. Liang masuk tertutup dan liang pindah mula terbuka.

Pergerakan omboh ke bawah memampatkan udara bahan api dan minyak pelincir yang berada di kotak aci engkol ditolak ke dalam silinder.

Campuran udara, bahan api dan minyak pelincir membantu menolak saki baki gas ekzos.

Aci engkol berputar 360 darjah.

Page 11: 2.2 Enjin Satu Silinder

INJAP-Tidak menggunakan injap masuk (intake valve) dan injap ekzos (exhause valve)

Pusingan Enjin- satu pusingan enjin (360 darjah) melengkapkan empat kitaran lejang.

Pelinciran-menggunakan minyak 2T Kepala silinder- tidak terdapat aci engkol dan

rantai pemasaan Blok silinder-terdapat liang masuk, liang

ekzos dan liang pindah Omboh – rekaan kepala omboh sedikit

cembung Gelang omboh – hanya terdapat gelang

mampatan

Page 12: 2.2 Enjin Satu Silinder

Injap- menggunakan injap masuk dan injap ekzos

Pusingan enjin-dua kali pusingan enjin (270 darjah) melengkapkan empat kitaran lejang

Pelinciran-menggunakan minyak 4T sahaja. Kepala silinder- terdapat aci sesondol dan

rantai pemasaan Blok silinder- tidak terdapat liang masuk,

liang ekzos dan liang pindah Omboh- rekaan kepala omboh tidak

cembung Gelang Omboh- terdapat gelang minyak

selain ari gelang mampatan.