Presentacin de PowerPoint

LUCES DE AEROPUERTO1SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIELos sistemas de luces aeronuticas son dispositivos elctricos instalados en la superficie de un aerdromo y sus instalaciones.

Estos facilitan a los pilotos la visualizacin de las reas de operacin tales como pista, calle de rodaje, plataforma, trayectoria de aproximacin, etc. proporcionando una gran ayuda para la seguridad y navegacin area.

Los sistemas de luces estn diseados para proveer una gua visual a la tripulacin, en ausencia de visibilidad adecuada para las operaciones que se realizan, ya sea porque estas se realizan de noche o con visibilidad reducida.

2SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIEEl sistema de iluminacin de aerdromo/aeropuerto se divide en los siguientes sistemas:

Faro Giratorio de aerdromo;Luces de obstruccin;Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin;Luces de aproximacin;Luces indicadoras de alineacin de pista (RAIL);Luces de umbral y extremo de pista;Luces de borde de pista;Luces de borde de calle de rodaje;Luces de eje de pista;Luces indicadoras de final de pista (REIL);Luces de plataforma.

3SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIEFaro de aerdromo:Los aerdromos previstos para ser utilizados de noche estarn dotados de un faro de aerdromo, cuando se cumplan una o ms de las condiciones siguientes:las aeronaves vuelen predominantemente con la ayuda de medios visuales;la visibilidad sea a menudo reducida;sea difcil localizar el aerdromo desde el aire debido a las luces circundantes o a la topografa.

4SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIEFaro de aerdromo:El faro de aerdromo dar ya sea destellos de color alternados con destellos blancos, o destellos blancos solamente. La frecuencia del total de destellos ser de 20 a 30 por minuto.

Cuando se usen destellos de color, sern verdes en los faros instalados en aerdromos terrestres y amarillos en los faros instalados en hidroaerdromos.

Debern estar encendidas continuamente entre la puesta y la salida del sol, durante las horas de servicio.

El faro giratorio se encender durante el da para indicar que el techo y/o visibilidad reportados son inferiores a los mnimos para operar VFR en un aerdromo.

5SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIELuces de obstruccin:El sealamiento e iluminacin de los obstculos y los objetos destacados, tiene por finalidad reducir los peligros para las aeronaves, indicando su presencia.

El Aeropuerto La Aurora cuenta con las siguientes luces de obstculos: del VOR;del Glide Slope;del Localizador; del Cono de Viento; yde la Torre de Meteorologa.

6Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacinPAPI y APAPI:El sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) consistir en una barra de ala con cuatro elementos de lmparas mltiples (o sencillas por pares) de transicin definida situados a intervalos iguales. El sistema se colocar al lado izquierdo de la pista, a menos que sea materialmente imposible.

El sistema APAPI (Abreviated Precision Approach Path Indicator) consistir en una barra de ala con dos elementos de lmparas mltiples (o sencillas por pares) de transicin definida. El sistema se colocar al lado izquierdo de la pista, a menos que sea materialmente imposible.7Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacinDurante el da y la noche, los sistemas PAPI, permanecern encendidos durante el horario de operacin del aerdromo.

El sistema ser adecuado tanto para las operaciones diurnas como para las nocturnas.

La transicin de colores, de rojo a blanco, en el plano vertical, ser tal que para un observador situado a una distancia no inferior a 300 m, ocurra dentro de un ngulo vertical no superior a 3.

8Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin

9SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIE

PAPISistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin10SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIE

Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin11SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIET-VASIS y AT-VASIS: El T-VASIS (Tee Visual Approach Slope Indicator System) consistir en 20 elementos luminosos simtricamente dispuestos respecto al eje de la pista, en forma de dos barras de ala de cuatro elementos luminosos cada una, cortadas en su punto medio por filas longitudinales de seis luces.

El AT-VASIS (Abreviated T-VASIS) consistir en 10 elementos luminosos dispuestos a un lado de la pista en forma de una sola barra de ala de cuatro luces cortada en su punto medio por una fila longitudinal de seis luces.

Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin12SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIE

Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin13SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIE

Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin14SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIEVASIS y AVASIS: Visual Approach Slope Indicator System. Consiste de dos barras de luces, colocadas una en frente de otra. Hay en total dos barras de luces a cada lado de la pista (esta es la principal diferencia con el sistema PAPI). El sistema deber ser colocado a la izquierda, a menos que sea materialmente imposible.

Dentro del sistema VASIS est el sistema AVASIS (Abreviated VASIS). Es lo mismo que el sistema VASIS pero slo incluye dos hileras de luces en el lado izquierdo.

Las luces tanto del PAPI como del VASIS debern ser frgiles. Adems, debern ser utilizadas tanto de da como de noche.Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin15SISTEMAS DE LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIEVASIS y AVASIS: Cuando se equipe una pista con un sistema de aproximacin ILS y/o MLS, el ngulo de descenso que proporcionan las PAPI/VASIS deber ser el mismo que el de la senda de planeo (GP) o el del elevator azimuth (EL).

Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin16SISTEMA DE ILUMINACIN DE APROXIMACINSistema sencillo de iluminacin de aproximacin:Este consistir en una fila de luces, situadas en la prolongacin del eje de la pista, que se extienda, siempre que sea posible, hasta una distancia no menor de 420 m desde el umbral, con una fila de luces que formen una barra transversal de 18 30 m de longitud a una distancia de 300 m del umbral.

Sistema de iluminacin de aproximacin de precisin de Categora I:El sistema de iluminacin de aproximacin de precisin de Categora I consistir en una fila de luces situadas en la prolongacin del eje de pista, extendindose donde sea posible, hasta una distancia de 900 m a partir del umbral, con una fila de luces que formen una barra transversal de 30 m de longitud, a una distancia de 300 m del umbral de la pista.17SISTEMA DE ILUMINACIN DE APROXIMACINLas luces que formen la barra transversal seguirn, siempre que sea posible, una lnea recta horizontal, perpendicular a la fila de luces de la lnea central y bisecada por ella.

Las luces de barra transversal estarn espaciadas de forma que produzcan un efecto lineal, pero pueden dejarse espacios vacos a cada lado de la lnea central. Estos espacios vacos se mantendrn reducidos al mnimo necesario para satisfacer las necesidades locales y cada uno de ellos no exceder de 6 m.

Las luces de lnea central y de barra transversal de un sistema de iluminacin de aproximacin de precisin de Categora I sern luces fijas de color blanco y variable.18SISTEMA DE ILUMINACIN DE APROXIMACIN

19Luces indicadoras de alineacin de pista (RAIL)este es un sistema de luces de aproximacin con luces secuenciales de destello para la alineacin de la pista de aterrizaje proporciona la identificacin de rea de aproximacin visual y la alineacin del centro de pista.

20Luces de umbral y extremo de pistaLuces de umbral de pista.Se instalarn luces de umbral de pista en una pista equipada con luces de borde de pista, excepto en el caso de una pista de vuelo visual o una pista para aproximaciones que no son de precisin, cuando el umbral est desplazado y se disponga de luces de barra de ala.

21Luces de umbral y extremo de pistaLas luces de umbral comprendern:en una pista de vuelo visual o en una pista para aproximaciones que no son de precisin, seis luces por lo menos;

en una pista para aproximaciones de precisin de Categora I, por lo menos el nmero de luces que se necesitaran si las luces estuviesen uniformemente espaciadas, a intervalos de 3 m, colocadas entre las filas de luces de borde de pista.

Las luces de umbral de pista sern luces fijas unidireccionales, de color verde, visibles en la direccin de la aproximacin a la pista.Luces de umbral y extremo de pista22Luces de umbral y extremo de pistaSe establecern luces de final de pista en aquellas pistas que estn equipadas con luces de borde de pista.Las luces de extremo de pista debern iluminar unidireccionalmente de color rojo en la direccin de la aproximacin. La intensidad de las luces deber ser adecuada a las condiciones de visibilidad existentes.

Luces de umbral y extremo de pista23Luces de borde de pistaSe instalarn luces de borde de pista en una pista destinada a uso nocturno, o en una pista para aproximaciones de precisin destinada a uso diurno o nocturno.

Las luces de borde de pista se emplazarn a lo largo de los bordes del rea destinada a servir de pista, o al exterior de dicha rea a una distancia que no exceda de 3 m.

Las luces estarn espaciadas uniformemente en filas, a intervalos no mayores de 60 m en una pista de vuelo por instrumentos, y a intervalos no mayores de 100 m en una pista de vuelo visual.

24Luces de borde de pistaLas luces de borde de pista sern fijas y de color blanco variable, excepto que:

en el caso de que el umbral est desplazado, las luces entre el comienzo de la pista y el umbral desplazado sern de color rojo en la direccin de la aproximacin; yen el extremo de la pista, opuesto al sentido del despegue, las luces pueden ser de color amarillo en una distancia de 600 m o en el tercio de la pista, si esta longitud es menor.25Luces de borde de pista

26Luces de borde de calle de rodajeSe instalarn luces de borde de calle de rodaje en los bordes de una plataforma de viraje en la pista, apartaderos de espera, instalaciones de deshielo/antihielo, plataformas, etc., que hayan de usarse de noche, y en las calles de rodaje que no dispongan de luces de eje de calles de rodaje y que estn destinadas a usarse de noche.

Las luces deberan estar instaladas tan cerca como sea posible de los bordes, o al exterior de dichos bordes a una distancia no superior a 3 m.

Las luces de borde de calle de rodaje sern luces fijas de color azul. Sern visibles por lo menos hasta 30 por encima de la horizontal, y desde todos los ngulos de azimut necesarios para proporcionar gua a los pilotos que circulen en cualquiera de los dos sentidos.27

Luces de borde de calle de rodaje28Luces de eje de pistaSe instalarn luces de eje de pista en todas las pistas para aproximaciones de precisin de Categora II o III.

Recomendacin. Deberan instalarse luces de eje de pista en una pista para aproximaciones de precisin de Categora I, particularmente cuando dicha pista es utilizada por aeronaves con una velocidad de aterrizaje elevada, o cuando la anchura de separacin entre las lneas de luces de borde de pista sea superior a 50 m.

Las luces de eje de pista se emplazarn a lo largo del eje de la pista, pero, cuando ello no sea factible, podrn desplazarse uniformemente al mismo lado del eje de la pista a una distancia mxima de 60 cm. Las luces se emplazarn desde el umbral hasta el extremo, con un espaciado longitudinal aproximado de 15 m.

29Luces de eje de pistaLas luces de eje de pista sern luces fijas de color blanco variable desde el umbral hasta el punto situado a 900 m del extremo de pista; luces alternadas de colores rojo y blanco variable desde 900 m hasta 300 m del extremo de pista, y de color rojo desde 300 m hasta el extremo de pista, excepto que; en el caso de pistas de longitud inferior a 1 800 m, las luces alternadas de colores rojo y blanco variable se extendern desde el punto medio de la pista utilizable para el aterrizaje hasta 300 m del extremo de la pista.

30Luces REILLas luces identificadoras de fin de pista (REIL Runway End Identifier Lights) se instalan para proporcionar una identificacin rpida y positiva de el extremo de aproximacin de una pista determinada.El sistema consta de un par de luces de destellos sincronizados situados lateralmente en cada lado del umbral de la pista.Estas pueden ser omnidireccional o unidireccional hacia la zona de aproximacin.Son eficaces para:Identificacin de una pista rodeada por otros campos iluminados alrededor.Identificacin de una pista que carece de contraste con el terreno circundante.La identificacin de una pista de aterrizaje durante visibilidad reducida.31Luces REIL

32Luces de plataformaSon luces que, generalmente, se utilizan en las horas nocturnas o en cualquier otro momento de oscuridad. Se utiliza sistema de iluminacin con proyectores. La distribucin espectral de los proyectores ser tal que los colores utilizados para el sealamiento de aeronaves relacionados con los servicios de rutina y para las seales de superficies y de obstculos puedan identificarse correctamente.

Su emplazamiento debe suministrar una iluminacin adecuada en todas las reas de servicio de plataforma, con un mnimo de deslumbramiento para los pilotos de aeronaves en vuelo y en tierra, controladores de aerdromo y de plataforma, y personal en la plataforma. Se utilizan entre la puesta y la salida del sol o en cualquier otro momento de oscuridad.33Luces de plataforma

34Anexo 14Vol. I

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