3092 Cop.People GTi 200 ne · Larghezza max. 750 mm Altezza max. 1280 mm Interasse 1450 mm ... (T) sul volano con il riferimento fisso sul coperchio carter destro. Controllare che

People GTi 200

Manuale d’offi cinarapido

MANUALE D'OFFICINA 1

Kymco – PEOPLE GTi 200

PEOPLE GTi 200

INDICE

DATI TECNICI ................................................................................................................................................... 2

SCHEDA LUBRIFICANTI / MANUTENZIONE PROGRAMMATA .................................................................... 4

IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE ...................................................................................................................... 5

IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO ................................................................................................................. 6

TESTA E GIOCO VALVOLE ............................................................................................................................. 7

GRUPPO TRASMISSIONE ............................................................................................................................... 8

GRUPPO TERMICO E ALBERO MOTORE ...................................................................................................... 9

RUOTE E SOSPENSIONI ............................................................................................................................... 10

IMPIANTO FRENANTE ................................................................................................................................... 11

DISPOSIZIONE COMPONENTI ELETTRICI .................................................................................................. 12

IMPIANTO DI RICARICA ................................................................................................................................. 13

IMPIANTO DI AVVIAMENTO .......................................................................................................................... 14

IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA .......................................................................................................... 15


Kymco – PEOPLE GTi 200 DATI TECNICI

CICLISTICA

Modello PEOPLE GTi 200

Lunghezza max. 2130 mm

Larghezza max. 750 mm

Altezza max. 1280 mm

Interasse 1450 mm

Altezza libera minima dal suolo 150 mm

Massa a vuoto 171,5 kg

Carburante benzina super senza piombo, numero di ottano minimo 92

Raggio minimo di sterzata (destra/sinistra) 2250/2170 mm

MOTORE

Tipo SK60

Cilindrata 205 cc

Avviamento elettrico

Disposizione e ciclo monocilindrico orizzontale, 4 tempi

Tipo di camera di combustione semi sferica

Distribuzione albero a camme in testa, 4 valvole

Alesaggio x corsa 66 x 60 mm

Rapporto di compressione 10,3 : 1

Pressione di compressione 16 kg/cm2

Valvole aspirazione - apertura - 5° PPMS

Valvole aspirazione - chiusura 32° DPMS

Valvole scarico - apertura 34° PPMI

Valvole scarico - chiusura 5° DPMI

Gioco valvole aspirazione 0,10 mm (da rilevare a motore freddo)

Gioco valvole scarico 0,10 mm (da rilevare a motore freddo)

# Giri del motore al regime minimo 1600 giri/min (rpm)

Raffreddamento a liquido

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

Tipo lubrificazione forzata e coppa a secco

Pompa trocoidale

CAPACITÀ’

Carburante 9 l

Olio motore (quantità totale) 1,5 l

Olio motore (solo sostituzione) 1,3 l

Olio trasmissione (quantità totale) 150 cc

Olio trasmissione (solo sostituzione) 130 cc

Impianto raffreddamento (quantità totale) 1120 cc

SISTEMA ALIMENTAZIONE

Tipo iniezione elettronica

Filtro aria elemento in carta

Diametro corpo farfallato 32 mm

IMPIANTO ELETTRICO

Candela - tipo NGK CR7E

Distanza elettrodi 0,6 - 0,7 mm

Batteria 12 V - 12 Ah

TRASMISSIONE

Frizione Automatica centrifuga a secco

Cambio Variatore continuo automatico

Tipo CVT

Primaria A cinghia trapezoidale

Rapporto primario 0,72 - 2,24

Rapporto finale 7,222

DATI TECNICI


Kymco – PEOPLE GTi 200 DATI TECNICI

PNEUMATICI

Pneumatico anteriore - misura 110 / 70 – 16 / 52 P

Pneumatico posteriore - misura 140 / 70 – 16 / 65 P

Pneumatico anteriore (solo pilota) – pressione 1,75 atm (175 kPa) (25.7 PSI)

Pneumatico anteriore (con passeggero) – pressione 1,75 atm (175 kPa) (25.7 PSI)

Pneumatico posteriore (solo pilota) - pressione 2,00 atm (200 kPa) (29.4 PSI)

Pneumatico posteriore (con passeggero) - pressione 2,25 atm (225 kPa) (33 PSI)

Angolo inclinazione 45° ±5

SISTEMA FRENANTE

Anteriore a disco

Posteriore a disco

TELAIO E SOSPENSIONI

Tipo di telaio tubolare

Sospensione anteriore forcella telescopica

Sospensione posteriore monobraccio oscillante

COPPIE DI SERRAGGIO STANDARD

In questo manuale sono indicate le principali coppie di serraggio, per quelle non specificate fare riferimento alla tabella sottostante

Diametro filetto (mm)

Tipo Coppia di serraggio

(Nm) Coppia di serraggio

(kgm)

5 Viti e dadi esagonali 5 0,5

5 Viti testa piatta ed a croce 4 0,4

6 Viti esagonali SH 9 0,9


6 Viti testa piatta ed a croce 9 0,9

6 Viti e dadi flangiati 12 1,2







Kymco – PEOPLE GTi 200 SCHEDA LUBRIFICANTI / MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Kymco consiglia lubrificanti: PETRONAS LUBRICANTS

TABELLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA


Kymco – PEOPLE GTi 200 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE

Componente NOTE

Tipo olio motore SAE 10W - 40, vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) (*)

Quantità olio motore Al cambio: 1,3 l

1541A Filtro olio a cartuccia da sostituire dopo i primi 300 km, poi ogni 4000 km. Assicurarsi che sia presente l'anello OR a contatto con il carter.

Quantità olio motore totale 1,5 l

Sostituzione olio motore Dopo i primi 300 km, poi ogni 4000 km.

19215 Girante pompa acqua. Filettatura sinistra

15100 Pompa olio

15141 Catena di comando pompa olio

15420 Filtro a reticella: solo per i veicoli prodotti dal 2011.

(*) Per climi freddi si consiglia di utilizzare olio motore PETRONAS SYNTIUM MOTO 4SP 5W-40

FILTRO OLIO A CARTUCCIA (1541A)

Posizionare il filtro olio a cartuccia (1541A) con l'anello OR a contatto con il carter.

FILTRO A RETICELLA POMPA OLIO (15420)

Posizionare il filtro a reticella pompa olio (15420) con l’estremità chiusa rivolta verso l’esterno.


Kymco – PEOPLE GTi 200 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO

Componente NOTE

Tipo di liquido raffreddamento Vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI)

Quantità liquido raffreddamento Capacità totale impianto: 1420 cc

19010 Quantità liquido nel radiatore 1120 cc

19101 Quantità liquido nel vaso d'espansione 300 cc

Sostituzione liquido raffreddamento Ogni due anni.

37760 Bulbo termostato radiatore Inizio apertura valvola termostatica a 71°C.


Kymco – PEOPLE GTi 200 TESTA E GIOCO VALVOLE GIOCO VALVOLE

Posizionare il pistone al PMS, per fare ciò:

Rimuovere il coperchio testa.

Ruotare il volano, sino ad allineare il riferimento (T) sul volano con il riferimento fisso sul coperchio carter destro.

Controllare che il tendicatena sia in sede e che i dadi testa siano correttamente serrati.

Assicurarsi che i due riferimenti sull'ingranaggio dell'albero a camme siano paralleli al piano della testa e che la spina sia orientata all'esterno.

Allentare il dado dei bilancieri.

Agire sulla vite di registro fino ad ottenere i seguenti giochi: Gioco valvole:

- aspirazione: 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) - scarico: 0,10 mm (da rilevare a motore freddo)

La misurazione va effettuata usando un apposito spessimetro.

Serrare il dado alla coppia di 9 Nm (0,9 kgm).

SERRAGGIO TESTA

Avvitare senza serrare i quattro dadi (A) ungendone il filetto con olio motore.

Avvitare senza serrare i due dadi (B).

Avvitare senza serrare le due viti (C).

Serrare i quattro dadi (A) procedendo in diagonale a 36 Nm (3,6 kgm).

Serrare i due dadi (B) a 9 Nm (0,9 kgm).

Serrare le due viti (C) a 9 Nm (0,9 kgm).


Kymco – PEOPLE GTi 200 GRUPPO TRASMISSIONE

Pos. Componente NOTE

90201 - KHR8 Dado puleggia motrice -

90202 Dado frizione -

90201 - KHE7 Dado fissaggio esterno frizione -

23100 Cinghia Sostituire ogni 20000 km

22121 Diametro minimo esterno rullini 20,0 mm

22100 Diametro massimo interno campana frizione 153,5 mm

22233 Lunghezza minima della molla libera 136 mm

22530 Spessore minimo materiale d'attrito ganasce frizione 2 mm

- Tipo olio trasmissione SAE 80W - 90, vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI)

- Quantità olio trasmissione Alla sostituzione: 130 cc.

- Quantità olio trasmissione Allo smontaggio: 150 cc.

- Sostituzione olio trasmissione Dopo i primi 300 km, poi ogni 8000 km.

- Vite scarico olio trasmissione 10 Nm (1,0 kgm)

IMPORTANTE I rullini (22121) devono essere posizionati nella semipuleggia mobile (22110) con il lato colorato rivolto in senso orario, visti con semipuleggia appoggiata come in figura.


Kymco – PEOPLE GTi 200 GRUPPO TERMICO E ALBERO MOTORE


12100 Diametro massimo interno cilindro 66,10 mm

13011 Orientamento fasce elastiche

- Fascia superiore: cromata. - Fascia intermedia: non cromata. - Fascia inferiore: raschiaolio (composta da tre elementi). La marcatura deve essere rivolta verso il cielo del pistone. Sfalsare tra loro le fasce elastiche di 120°.

13101 Orientamento pistone La marcatura "IN" deve essere rivolta al lato aspirazione

13101 Diametro minimo esterno pistone 66 mm

13101 Diametro massimo foro spinotto su pistone

15,06 mm

13111 Diametro minimo esterno spinotto 15,04 mm

13000 Albero motore Non è prevista la revisione dell'albero motore; nel caso risulti fuori tolleranza, sostituire l'intero albero motore.

1110A Carter motore Sostituire sempre entrambi i carter motore

- Classe di selezione carter - albero motore - bronzine

Sono presenti delle marcature sui carter (evidenziate in figura da una freccia nera) e sull'albero motore (evidenziate in figura da una freccia bianca), per individuarne la selezione e determinare il tipo di bronzina da utilizzare, riportato nella seguente tabella.

Colore di riferimento bronzine

Lettera di riferimento albero motore

Lettera di riferimento semibasamenti

A B C D

A Nero Verde Verde Rosso

B Verde Verde Rosso


Kymco – PEOPLE GTi 200 RUOTE E SOSPENSIONI


90304 Dado fissaggio manubrio -

95801 Viti fissaggio forcella -

53220 Ghiera registro sterzo -

50306 Dado serraggio sterzo -

44301 Perno ruota anteriore -

95801 - 10040 Fissaggio ammortizzatori posteriori -

90305 Dado ruota posteriore -

- Tipo olio forcelle PETRONAS TUTELA FORK OIL 10W (o PETRONAS TUTELA FORK OIL 20W per sospensioni più frenate)

51400 - 51500 Quantità olio forcella (per ogni stelo) 177 cc

Per la pressione dei pneumatici fare riferimento ai DATI TECNICI, pag. 3.


Kymco – PEOPLE GTi 200 IMPIANTO FRENANTE

DESCRIZIONE

Il veicolo è dotato di due impianti completamente separati: la leva freno destra (53175) agisce sul freno anteriore, la leva freno sinistra (53178) agisce sul freno posteriore. SPURGO IMPIANTO FRENANTE

IMPORTANTE Le operazioni descritte di seguito si riferiscono al freno anteriore ma sono valide anche per il posteriore.

Effettuare il rabbocco del liquido freni nel serbatoio destro.

Togliere il cappuccio di protezione in gomma (43363) della valvola di spurgo (43362) della pinza freno anteriore (45200).

Infilare un tubetto in plastica trasparente sulla valvola di spurgo (43362) e infilare l’altra estremità del tubetto in un recipiente di raccolta, pieno di liquido.

Azionare e rilasciare velocemente e a più riprese la leva freno destra (53175), tenendola poi azionata completamente.

Allentare la valvola di spurgo (43362) di ¼ di giro in modo che il liquido freni defluisca nel recipiente, questo eliminerà la tensione sulla leva del freno (53175) e la farà arrivare in battuta a fine corsa.

Serrare la valvola di spurgo (43362).

Ripetere l’operazione fino a quando il liquido che arriva al recipiente è completamente privo di bollicine d’aria.

IMPORTANTE Durante lo spurgo dell’impianto idraulico, riempire il serbatoio con liquido freni quanto occorre. Verificare che durante l’operazione, nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni.

Serrare la valvola di spurgo (43362) e togliere il tubetto.

Effettuare il rabbocco ripristinando il giusto livello di liquido freni nel serbatoio.

Rimontare il cappuccio di protezione in gomma (43363).


- Tipo olio freni DOT 5.1 vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI)

- Spessore minimo dischi freno 4 mm

- Sostituzione liquido freni Ogni due anni.


Kymco – PEOPLE GTi 200 DISPOSIZIONE COMPONENTI ELETTRICI

Legenda componenti

1) Clacson 2) Relè indicatori di direzione 3) Sensore inclinazione 4) Relè ECU 5) Relè luci anabbaglianti 6) Relè luci abbaglianti lè luci anabbaglianti 7) Relè pompa carburante (con filo rosso/nero) 8) Interruttore a chiave 9) Controllo olio 10) ECU 11) Corpo farfallato 12) Dispositivo controllo regime minimo (ISC) 13) Sensore posizione valvola farfalla (TPS) 14) Iniettore 15) Sensore pressione aspirazione

16) Pompa carburante 17) Corpo farfallato 18) Regolatore di tensione / raddrizzatore 19) Sonda lambda 20) Statore, Pick-up 21) Relè avviamento primario 22) Bobina 23) Sonda livello carburante 24) Sensore temperatura acqua 25) Iniettore 26) Sensore pressione aspirazione


Kymco – PEOPLE GTi 200 IMPIANTO DI RICARICA

Controllare la tensione di carica ai morsetti della batteria. La misura va fatta con una batteria carica.

CONDIZIONE MOTORE VALORE DI CARICA AZIONE

motore spento 12,5 ÷ 13,2V se inferiore, caricare la batteria

motore acceso da 13,0 a 14,5 V all’aumentare dei giri variazione massima ammessa, con o senza fari abbaglianti accesi: 0,5 V

Se la tensione di carica è nei valori indicati la ricarica della batteria è corretta. In caso contrario, controllare che il fusibile da 30 A non sia interrotto e, se risulta integro, rimuovere il fianchetto posteriore destro e scollegare il regolatore di tensione (grigio e alettato) dall’impianto. Verificare i valori sui connettori, lato impianto: se un valore non corrisponde agire di conseguenza.

COMPONENTE CAVO VALORE

Massa elettrica verde - massa continuità

Alternatore giallo - giallo (per ogni cavo) 0,6 ÷ 2,5 Ω

Alternatore giallo - massa circuito aperto

Se tutti i valori sono corretti, controllare le connessioni sul regolatore ed eventualmente sostituirlo. Per verificare che la batteria non si scarichi a causa di dispersioni dell’impianto, girare la chiave su “OFF”, disconnettere il terminale negativo della batteria, collegare un amperometro tra il cavo negativo staccato dalla batteria e la massa. Verificare che non ci sia passaggio di corrente. Massima dispersione consentita: 5 mA Se in assenza di disfunzioni dell’impianto la batteria non mantiene la carica, sostituire la batteria.


Kymco – PEOPLE GTi 200 IMPIANTO DI AVVIAMENTO

CONTROLLO RELÉ’ SECONDARIO

Scollegare il connettore dal relè secondario.

Controllare la presenza dei 12V tra i cavi nero e bianco con le seguenti condizioni: - l’interruttore a chiave su “ON”; - l’interruttore engine / stop rilasciato ( il motore deve poter avviarsi); - i fusibili devono essere integri.

Controllare che ci sia tensione nulla tra i cavi giallo e verde con le seguenti condizioni: - cavalletto laterale rientrato (posizione di marcia).

CONTROLLO RELÉ’ PRIMARIO

Controllare la presenza dei 12V tra i cavi verde e giallo con le seguenti condizioni: - i precedenti controlli del relè secondario hanno dato esito positivo; - l’interruttore a chiave su “ON”; - una leva del freno tirata.

Controllare che ci sia tensione nulla tra i cavi giallo e rosso con le seguenti condizioni: - Pulsante avviamento premuto.

Collegare un multimetro ai terminali a vite del relè avviamento e il connettore del relè avviamento ad una batteria carica (vedi figura).

Controllare che ci sia continuità tra i terminali a vite del relè avviamento.

I


Kymco – PEOPLE GTi 200 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA POMPA CARBURANTE

Sollevare il cavalletto laterale e posizionare l’interruttore arresto motore su “RUN”. Scollegare il connettore della pompa benzina elettrica e controllare che l’alimentazione di tale componente sia corretta. Con un tester collegare (lato impianto) il puntale rosso al terminale Rosso/Nero, il puntale nero al terminale Verde e misurare la tensione. Con l’interruttore a chiave su “ON” dovrà leggersi una tensione pari a quella della batteria, per qualche secondo, e poi andare a tensione nulla. Se il voltaggio rilevato è esatto e la pompa non funziona, controllare la resistenza elettrica della pompa (lato pompa) tra i cavi Rosso/Nero e Verde: Valore standard a 20°C: 1.9 ± 0.3 Ω

Nel caso il valore non sia corretto e la pompa non funziona, sostituire la pompa. Se i valori letti sono corretti controllare:

Fusibile B (10 A)

Relè pompa benzina

Centralina controllo motore ECU Ispezione sonda livello carburante Controllare la resistenza tra i terminali Giallo/Bianco e Verde lato sonda. Standard (a 20°C) Sonda al MAX: 100 ± 3 Ω Sonda al MIN: 1100 ± 33 Ω

RELÉ POMPA CARBURANTE

Sotto allo scudo anteriore, sul lato sinistro del veicolo, è posizionato il relè pompa carburante. Per una verifica del relè:

Rimuovere lo scudo anteriore.

Scollegare il relè pompa carburante dall'impianto.

Controllare sul relè la resistenza tra i terminali Nero e Rosso/Nero.

Applicare una tensione di 12V (batteria) tra i contatti di eccitazione del relè terminali Blu/Nero e Nero.

Deve esistere continuità solo quando la batteria è connessa. Se non c'è continuità, sostituire il relè pompa carburante.


Kymco – PEOPLE GTi 200 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA

. Nome esteso Abbreviazione

1 Centralina controllo motore ECU

2 Sensore inclinazione ROLL

3 Pompa benzina FP

4 Sensore temperatura liquido refrigerante WTS

5 Pick-up CPS

6 Sensore ossigeno e riscaldatore O2 e O

2 HT

8 Bobina alta tensione IG

9 Iniettore INJ

10 Sensore pressione aspirazione MAP

11 Valvola controllo regime minimo ISC

12 Sensore posizione farfalla TPS

Le seguenti operazioni descrivono la diagnosi che può essere realizzate senza lo strumento di diagnosi Kymco. É consigliabile premunirsi dello strumento di diagnosi iniezione Kymco per una procedura di controllo più completa.

PROCEDURE DI AUTO DIAGNOSI

Scollegare l’eventuale strumento di controllo iniezione Kymco.

Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale.

Sollevare il cavalletto laterale e mettere l’interruttore arresto motore su “RUN”.

Girare l’interruttore a chiave su “ON” senza avviare il motore, la CELP resterà accesa per due secondi e poi si spegnerà.

Questa è una normale funzione di controllo. Nel caso in cui il sistema abbia un messaggio di errore la spia lampeggerà e sul cruscotto comparirà l'indicazione del tipo di errore riscontrato.


Kymco – PEOPLE GTi 200 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA LETTURA DEI CODICI DIFETTO IN ASSENZA DI STRUMENTO DI DIAGNOSI

Girare l’interruttore a chiave su “ON” senza avviare il motore, la CELP resterà accesa per due secondi e poi si spegnerà. Questa è una normale funzione di controllo. Nel caso in cui il sistema abbia un messaggio di errore questo verrà visualizzato (mediante lampeggi) 5 secondi dopo lo spegnimento della CELP.

La CELP lampeggiando indicherà il numero del codice difetto memorizzato: quando la spia lampeggia per un secondo continuo equivale a 10 lampeggi veloci.

Ad esempio: un secondo di illuminazione e due lampeggi veloci significa codice lampeggio 12. Nel caso in cui un numero maggiore di codici difetto è memorizzato la CELP mostrerà in ordine di avvenimento i codici difetto. Ad esempio se la CELP lampeggia per 6 volte, poi un lampeggio continuo di 1 secondo e di seguito ancora due lampeggi veloci i codici lampeggio saranno: il 6 e il 12.

Esempio 1 (singolo codice lampeggio: 12):

Esempio 2 (doppio codice lampeggio: 6 e 12):


Kymco – PEOPLE GTi 200 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA CODICI DIFETTO-CAUSE-SINTOMI

CODICE LAMPEGGIO

CODICE DIFETTO

MESSAGGIO CAUSE SINTOMI

06 P0120 TPS difettoso

Range TPS fuori scala (0.3~4.5 V). Contatti cavi TPS non corretti. Cavi TPS in corto circuito. TPS difettoso.

Motore funziona normalmente

09 P0105 MAP difettoso

Range voltaggio MAP (1~4.2 V) errato. Contatti cavi MAP non corretti. Cavi MAP in corto circuito. MAP difettoso.


12 P0115 Sensore

temperatura acqua difettoso (WTS)

Valore fuori scala WTS (-20°C: 18.8 Ω / 40°C: 1.136

Ω / 100°C: 0.1553 Ω).

Contatti cavi WTS non corretti. Cavi WTS in corto circuito. WTS difettoso.


15 P1630 Sensore

ribaltamento (ROLL)

Range voltaggio sensore fuori scala (angolo < 65°: 0.4~1.4 V / angolo >. 65°: 3.7~4.4 V). Contatti cavi sensore non corretti. Cavi sensore in corto circuito. Sensore difettoso.


17 P0130 Sonda lambda

Range voltaggio sensore fuori scala (miscela A/B sotto 14.7: > 0.7V / miscela A/B sopra 14.7: < 0.18 V). Contatti cavi sensore non corretti. Cavi sensore in corto circuito. Sensore difettoso.


33 P0201 Iniettore benzina

Voltaggio iniettore fuori scala (11.7 ± 10%). Contatti cavi iniettore non corretti. Cavi iniettore in corto circuito iniettore difettoso. Iniettore difettoso.

Motore non parte e/o cattivo funzionamento

37 P0351 Bobina AT difettosa

Voltaggio bobina fuori scala (4.2 V ± 15%). Contatti cavi bobina non corretti. Cavi bobina in corto circuito. Bobina difettosa.


41 P0230 Pompa benzina

difettosa

Resistenza pompa fuori scala (F: 1100±33Ω, E:

100±3Ω).

Contatti cavi pompa non corretti. Cavi pompa in corto circuito. Pompa difettosa.


45 P0135 Riscaldatore

sensore ossigeno difettoso

Resistenza riscaldatore fuori scala (6.7Ω ~9.5Ω).

Contatti cavi riscaldatore non corretti. Cavi riscaldatore in corto circuito. Riscaldatore difettoso.

Motore funziona normalmente ma non è regolare

49 P1505 ISC difettoso Contatti cavi ISC non corretti. Cavi ISC in corto circuito. ISC difettoso.


66 P0335 CPS difettoso Contatti cavi sensore non corretti. Cavi sensore in corto circuito. Sensore difettoso.

Motore funziona normalmente ma non è regolare


Kymco – PEOPLE GTi 200 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA PROCEDURA MANUALE DI CANCELLAZIONE DEI CODICI DIFETTO

Sollevare il cavalletto laterale e mettere l’interruttore arresto motore su “RUN”.

Posizionare l’interruttore a chiave su “OFF” e chiudere completamente il comando del gas.

Scollegare l’eventuale sistema di diagnosi Kymco.

Posizionare l’interruttore a chiave su “ON” e attendere esattamente 10 secondi.

Ruotare la manopola acceleratore, mantenendo completamente aperto il comando gas per esattamente 10 secondi, quindi rilasciare la manopola acceleratore.

La CELP lampeggerà 2 volte dopo 5 secondi per confermare la cancellazione della memoria dei codici difetto.

La cancellazione dei dati in memoria può avvenire solo se il problema all'iniezione è stato risolto.

PROCEDURA INIZIALIZZAZIONE TPS / ISC

La Centralina controllo motore ECU memorizza istante per istante il valore di molti parametri tra cui la posizione iniziale della farfalla, il TPS, il valore dell’ISC del MAP e di altri valori. Scollegando quindi la ECU, o uno dei sensori controllati dalla stessa, è necessario eseguire una operazione di reset allo scopo di re inizializzare correttamente i valori contenuti nella centralina. Non re-inizializzare la ECU può causare un minimo irregolare o difficoltà di avviamento. E’ necessario eseguire la seguente procedura ogni qualvolta viene scollegato uno dei seguenti dispositivi: ECU, TPS, ISC, MAP. 1) Mettere lo scooter sul cavalletto centrale. 2) Sollevare il cavalletto laterale e portare l’interruttore arresto

motore su “RUN”. 3) Girare l’interruttore a chiave su “OFF”. 4) Aprire e tener aperto completamente il comando del gas. 5) Girare l’interruttore a chiave su “ON” senza accendere il

motore. 6) Dopo otto secondi esatti, chiudere completamente il

comando acceleratore. 7) Girare l’interruttore a chiave su “OFF”. 8) Riposizionare l’interruttore a chiave su “ON”:

l’inizializzazione sarà avvenuta. Usando lo strumento di diagnosi, controllare dalla pag.1/6 dei “Valori attuali”, a gas completamente aperto, la corrispondenza dei seguenti valori: - TP sia > 93 % - TPAD sia 3.77 ± 0.05 V. Se non si verificano tali valori ripetere gli step da 1 a 7.

REGIME MINIMO

Il regime minimo è impostato direttamente dalla centralina, in base ai parametri acquisiti dai vari sensori. NON è possibile nessuna regolazione meccanica.

IMPORTANTE Non modificare la posizione della vite di battuta farfalla indicata in figura: in caso contrario, sarà necessario sostituire l’intero corpo farfallato.

PADANA RICAMBI S.P.A.Via A. De Gasperi 1125080 Molinetto di Mazzano (BS)Tel. +39 0302127711Fax + 39 0270049999

[email protected]

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