36. zborovanje gradbenih konstruktorjev Slovenije, Ljubljana, november 2014

* dr. Peter KANTE, univ.dipl.in.grad., ELEA iC d.o.o., Dunajska 21, SI-1000 Ljubljana, peter.kante@elea.si ** Matej JAN, univ.dipl.in.grad., ELEA iC d.o.o., Dunajska 21, SI-1000 Ljubljana, matej.jan@elea.si *** Toma STRMOLE, univ.dipl.in.grad., ELEA iC d.o.o., Dunajska 21, SI-1000 Ljubljana, tomaz.strmole@elea.si

Peter KANTE*, Matej JAN**, Toma STRMOLE***

MOST ZA PECE EZ PAKO V VELENJU

Povzetek

V okviru ureditve promenade mestnega sredia v Velenju je bil zgrajen nov most za pece ez reko Pako. Most lei na stiiu ureditve mestnega parka in promenade ter omogoa neprekinjeno komunikacijo med mestnimi conami izobraevanja, zdravstva in centralnih dejavnosti v centru Velenja. Nov most nadomea staro jekleno brv. Most je zasnovan iz prednapete armiranobetonske prekladne konstrukcije s spremenljivim razponom od 11 do 20 m in armiranobetonskih krajnih opornikov. Slednji so zaradi arhitekturnih zahtev zunanje ureditve tribun amfiteatra ob reki oblikovani iz previsnih sten, ojaenih z armiranobetonskimi rebri, ki omogoajo vpenjanje prekladne konstrukcije v temelje mostu. V prispevku je predstavljena konstrukcijska zasnova mostu v okviru izdelave izvedbenega narta gradbenih konstrukcij, ki smo ga izdelali v podjetju ELEA iC d.o.o.

Kljune besede: most za pece, brv, armiran beton, prednapeti beton

The Pedestrian Bridge over Paka in Velenje

Summary

The new pedestrian bridge over the river Paka has been built in the scope of the new arrangement of the city center of Velenje. Due to its location between the Velenjes city park and the new promenade, the bridge allows an endless passage for pedestrians among institutions which offer educational, health and other urban services. The new bridge replaces the old footbridge made of steel. The structure of the bridge is made from prestressed concrete girder slab with span from 11 to 20 m and reinforced concrete abutments. The abutments are made from overhanging walls strengthened with R/C ribs, which allow fixing the bridge slab into the bridge foundations. The shape of them is adjusted to the architectural form of the amphitheatre on the river banks of Paka. The article presents the new pedestrian bridge execution design which was made by ELEA iC d.o.o.

Key words: pedestrian bridge, footbridge, reinforced concrete, prestressed concrete

1. OSNOVNI PODATKI O MOSTU

Most ez reko Pako lei na stiiu ureditve mestnega parka in promenade v centru Velenja (slika 1). Zasnovan je kot armiranobetonska prednapeta konstrukcija s spremenljivim razponom od 11 m do 20 m. Prekladna konstrukcija s skupno irino 5,34 m in skupno debelino 0,9 m je sestavljena iz dveh prenapetih T nosilcev in povezovalno vmesno ploo, ki se na robovih zakljui s konzolnim delom. Most je umeen v zunanjo ureditev tribun amfiteatra ob reki, ki so na obmoju krajnih opornikov oblikovani iz previsnih sten, ojaenih z armiranobetonskimi rebri. Previsne stene krajnih opornikov opornikov ter stranska maska in pohodni zakljuni sloj prekladne konstrukcije so bile izvedene v belem vidnem betonu.

Slika 1: Obmoje z lokacijo novega mostu za pece Osnovni podatki: Investitor: Mestna obina Velenje Projektant grad. konstr.: ELEA iC projektiranje in svetovanje d.o.o., Ljubljana Projektant arhitekture: ENOTA d.o.o., Ljubljana Izvajalec: RGP d.o.o. Velenje Celotna dolina mostu: 25 do 30 m Razpon mostu: 11 do 20 m irina preklade mostu: 5,34 m Vrednost investicije: cca. 350.000 z DDV (samo most) cca. 2.200 /m2 cca. 810.000 z DDV (most + z zunanja ureditev tribun amfiteatra)

2. ZASNOVA KONSTRUKCIJE

2.1 Prekladna konstrukcija

Prekladna konstrukcija (sliki 2 in 3) je sestavljena iz dveh prednapetih T nosilcev dimenzije b/h = 35/71 cm, ki jih povezuje ploa debeline 22 cm. Ob straneh ima prekladna ploa 30 cm irok in 15 cm debel konzolni del z robnim zakljukom za sidranje ograje. Prekladna konstrukcija je bila izvedena v dveh fazah. V prvi fazi je bila izdelana osnovna nosilna konstrukcija preklade, v drugi pa sta bili izvedeni stranska maska in pohodni zakljuni sloj v belem vidnem betonu. Prekladna konstrukcija je izvedena iz betona kvalitete C35/45 XC3 XF2 XD1 PVII, rebraste armature kvalitete B500B in kablov za prednapenjanje tipa BBR VT CONA CMI BT in kvalitete Y1860s. Nosilci so bili napeti enostransko z desne breine skladno z elaboratom napenjanja. Pod ploo brvi med nosilcema potekajo razlini komunalni vodi, ki so nanjo pritrjeni preko jeklenih okvirjev. Spodnja stran mostu je zaprta s ploevinasto masko.

Slika 2: Preni prerez mostu (dimenzije v m)

Slika 3: Vzdolna prereza mostu (dimenzije v m)

2.2 Krajna opornika

Krajna opornika sta izvedena iz armiranobetonskih opornih sten debeline 35 cm in predstavljata nadaljevanje T nosilca (potekajo vzporedno z osjo mostu). Oblika opornih sten je sestavljena iz pravokotnega dela (delno zasuta komora) in dela v obliki pravokotnega trikotnika konzolni del (slika 3). Oporne stene so povezane s prenimi stenami, ki predstavljajo osnovno konstrukcijo tribun amfiteatra. Zaradi razgibane oblike tribun amfiteatra je njihova konstrukcija dolvodno v navezavi z mostom zasnovana iz osnovne konstrukcije ter konnega sloja. Osnovna konstrukcija je sestavljena iz AB sten debeline 25 cm, ki potekajo priblino vzporedno s strugo in AB reber debeline 25 cm, ki potekajo pravokotno na strugo ter sledijo obliki tribun, zato so rebra veinoma lomljene trikotne oblike. Rebra so med seboj na razdalji 1,3 m osno (slika 4). Konni sloj je bil izveden v drugi fazi in se je s keminimi sidri pritrjeval na rebra osnovne konstrukcije iz prve faze. Konni sloj je bil postavljen na slepi opa, tako da so znotraj reber nastali prazni prostori. Konstrukcija krajnih opornikov in tribun je izvedena iz betona kvalitete C30/37 XC2 XF1 XD3 PVII in rebraste armature kvalitete B500B.

Slika 4: Tloris mostu (dimenzije v m)

2.3 Temelji

Krajna opornika s stenami in rebri tribun amfiteatra sta temeljena na dveh temeljnih ploah debeline 60 cm, v dveh nivojih, izdelanih na uvaljani tamponski blazini debeline 50 cm. Temelje se je zabetoniralo v betonu kvalitete C30/37 XC3 in armiralo z rebrasto armaturo kvalitete B500B.

3. STATINA ANALIZA KONSTRUKCIJE 3.1 Zunanji vplivi

Pri projektiranju [1] mostu so bili zunanji vplivi upotevani po slovenskih standardih SIST EN.

Upotevani so bili naslednji vplivi: vpliv lastne in stalne tee (zakljuni sloji, robna maska preklade, ograja, intalacijski vodi,), spremenljivi vplivi (promet pecev in kolesarjev, servisno vozilo), vplivi spremembe temperature, vpliv reologije, vplivi zemeljskih pritiskov, vpliv relativnih pomikov podpor, vplivi prenega in navpinega vetra in potresni vplivi. Dodatno vpliva snega nismo upotevali, ker so spremenljivi vplivi takega velikostnega reda, da e zajamejo vplive snega. Ocenili smo, da je verjetnost istoasnega pojava spremenljivih vplivov prometa s peci v polnem iznosu in vplivov snega v polnem iznosu, nina.

3.2 Raunski model Statina in dinamina analiza nosilne konstrukcije mostu je bila izvedena s pomojo prostorskega raunskega modela (sliki 5 in 6) iz lupinastih konnih elementov v programu SOFiSTiK FEM 30 [2]. Opravljena je bila analiza po teoriji prvega reda.

Slika 5: Raunski model mostu v programu SOFiSTiK [2]

Slika 6: Napetostno stanje zaradi vpliva prednapetja na raunskem modelu mostu

4. GRADNJA MOSTU

Gradnja mostu je potekala v drugi polovici leta 2013 in prvi polovici 2014. Most je gradilo izvajalsko podjetje RGP d.o.o. iz Velenja.

Gradnja mostu je potekala v ve fazah. Najprej se je uredila zaasna regulacija struge reke Pake, da je bilo mono izvajanje temeljev, krajnih opornikov in konstrukcije ureditve tribun amfiteatra. Za tem se je izdelalo opa in zaasno podporno konstrukcijo (slika 7) prekladne ploe z nosilci, ki se jo je betoniralo na licu mesta. Po vgrajeni armaturi (slika 8) in ceveh za kable za prednapenjanje se je prekladno ploo z nosilci zabetoniralo. Po doseeni zadostni trdnosti in starosti betona se je v predhodno vgrajene cevi ustavilo kable in se le-te napelo (slika 9) skladno z elaboratom prednapenjanja. V naslednjih fazah se je izvedla e stranska maska in pohodni zakljuni sloji prekladne ploe v belem vidnem betonu. Preko prekladne konstrukcije mostu so se e namestili predvideni komunalni vodi, ki so se s spodnje strani zaitili s ploevinasto masko.

Slika 7: Most v izgradnji

Slika 8: Vgrajena armatura prekladne ploe

Slika 9: Napenjanje kablov v nosilcih prekladne konstrukcije

5. MOST V UPORABI

Konec junija 2014 je bil most v okviru ureditve promenade mestnega sredia v Velenju predan v uporabo (sliki 10 in 11).

Slika 10: Pogled na izveden most s struge Pake

Slika 11: Noni pogled na izveden most

6. LITERATURA

[1] ELEA iC, Nart gradbenih konstrukcij, Velenje center - Most, t. narta 312120148_MO, t. proj. 272-11: faza PGD (november 2012), faza PZI (april 2013) in faza PID (junij 2014).

[2] SOFiSTiK AG, SOFiSTiK Analysis Programs, version 30.0, 2014.