Dansk Køre ForbundProtektor HKH Prinsesse Benedikte

3 • 2001Juni

3 • 2001Juni

2

Køresporten udgives af Dansk KøreForbund, og ud-kommermedio februar, april, juni, august, november

Sidste frist for bidrag 15. januar, 15. marts,15. maj, 15. juli, 15. oktober

RedaktionAnsvarshavende redaktørOle Jespersen, Bækkedal 16, 9210Aalborg SØ,tlf 9814 7880, fax 9814 7820, e-mail ole@ekvipage.dk

Redaktionelt stofIngridBernerLarsen, Mølleskovvej 125,Allindelille,4370 St. Merløse, tlf og fax 5760 0431

MeddelelserfraselskaberLisbeth Hartmann, BrøndensMark 5, Thorup,9320 Hjallerup, tlf 9885 7035, fax 9885 7034E-mail bechhart@post10.tele.dk

AnnoncerLisbeth Hartmann og Ole Jespersen

TrykningArden BogtrykkeriA/S, Gutenbergvej 1, 9510Arden, tlf 9856 1022, fax 9856 2220

Distribution Vibekeog Hans Tang, Volstrupvej 2,8370 Hadsten, tlf 8698 1439

DKF’s tilknyttede selskaberBornholms KøreSelskab, BKSDansk KøreSelskab, DKSFyens Køre-Selskab, FKSHimmerlands Køre- og Rideforening, HKRMidtjysk KøreSelskab, MKSSlesvigskeKøreSelskab, SKSThy KøreSelskab, ThKSTrekantens KøreSelskab, TKSVendsyssel Køreforening, VKVestjysk KøreSelskab, VKSØstjysk KøreSelskab, ØKS

Website: www.hesteinfo.dk/dkfPris 25,- kr inkl moms – Oplag 1.500 stkISSN 1600-261X

ProtektorHendes KongeligeHøjhedPrinsesseBenedikte

Overordnede organisationerDanmarks Idræts Forbund, Brøndby Stadion 202605 Brøndby, tlf 4326 2626, fax 4326 2630,www.dif.dk

Dansk RideForbund, Traverbanevej 10, Postboks 202920 Charlottenlund, tlf 3996 2070, fax 3996 2075,www.rideforbund.dk

DKF’s ledelsePræsident: IbMøller, Højgård, Assedrupvej 7,8300 Odder, tlf 8655 8744, fax 8655 9744,E-mail ib_m@get2net.dk

Formand: SvendÅgeNissen,Strandelhjørnvej 16, 6500Vojens,tlf 7454 7060, e-mail post@hedegaarden.dk

Sekretær:Allan Bjerre, Hørager1,2690 Karlslunde, tlf 4615 2161

Kasserer: Elsebeth Dehlholm,Strandelhjørnvej 16, 6500Vojens, tlf 7454 7060,E-mail post@hedegaarden.dk, giro 989 9693

KøreudvalgJens Svenningsen, Hegnedevej 3, Valore4140 Borup, tlf 5682 2052, fax 5616 8341,E-mail jepi@get2net.dk

PløjeudvalgArneHansen,Allerupvej 4,6520 Toftlund, tlf 7483 1685

UddannelsesudvalgMarianneSeidenfaden, Dorthealyst,4440Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187

ForsideLarsMonk, DKSpåvej til præsentation vedDM2000 iDronninglund. Foto OMJ

Dansk Køre ForbundProtektor HKH Prinsesse Benedikte

3

Hver eneste dag er helt unikEndnu engang er det væltet ind med mange godeartikler fra nær og fjern - med positive og mor-somme oplevelser igennem vinteren og det tidli-ge forår. Der har også været afholdt møder medmeget forskellige overskrifter på dagsordenenligefra håndtering af PR over 'Projekt ride- ogkørestier i Danmark' til Vagn Axel-føjletonen.Der er problemer, der optager os, og som bare

venter på at skulle løses i snart sagt alle formerfor sportsliv i Danmark, køresporten ikke undta-get, og mens jeg sad og funderede lidt over netopdisse problemer, indløb der en fax, som gjorde, atalle disse problemer blegnede og blev tilsmåting. Faxen handlede om en 57-årig erfarenkusk fra Midtjylland, der glad havde inviteretnogle venner på en køretur med hestevognen i detgode danske forårsvejr. Men hvem kunne vide, atdet skulle blive hans sidste køretur med hesteneoverhovedet?

Denne forfærdelige ulykke, som endte så tra-gisk, har givet mig noget at tænke på. Livet erså ganske kort, og hver eneste dag er helt unik.Den kommer aldrig tilbage, og den kan derforaldrig leves om. De gerninger man udfører, defølelser man viser, de ord, der bliver sagt på net-op denne dag, kan aldrig ændres, laves om ellervære usagte. Derfor kan jeg ikke lade være medat tænke på, om mange af de problemer andrelaver, eller dem vi laver for os selv og belasterandre med, i virkeligheden er nødvendige. Nårlivet måske kan slutte så brat, så utænkeligt hur-tigt for os allesammen, - hvem ved? - var detmåske en overvejelse værd at sætte mere pris påden gode tid, man har, og glæde sig over de livs-værdier og kvaliteter, som omgiver en til daglig.

På redaktionens vegneIngrid Berner Larsen

57-årig mistede livetunder hestevognstur

Af Ole Jespersen

Den 57-årige Henning Andersen fra Resen ved Struer mistede fredag den 1. juni livet underdet, der skulle have været en hyggelig hestevognstur i skovområdet Resen lidt nord for Hol-stebro.Henning Andersen var en habil kusk og mangeårigt medlem af Midtjysk Køre Selskab, og

han kørte selv sit 2-spand, da ulykken indtraf. Politiet i Holstebro oplyser, at HenningAndersen fredag aften ved 19.30-tiden var ude at køre en tur med en lille gruppe familie ogvenner, og på en skråning i skovområdet ved Resen forsøgte han at dreje maratonvognen.Vognen væltede, og Henning Andersen faldt så uheldigt af, at han slog hovedet mod et stortbøgetræ.Da en tilkaldt læge nåede frem, var den 57-årige kusk død. De tre passagerer faldt også af

vognen, da den væltede, men slap alle uden alvorlige skrammer.

Af Lene og Ole Jespersen, HKR

På Kristi himmelfartsdag den 24. maj kunneHKR fejre sit 30-års jubilæum. Køreforeningenhavde indbudt til skovturskørsel i Rebild og deomkringliggende skove, og det blev til et pragt-fuldt arrangement med 31 køretøjer og tre ryttere.I alt 150 voksne og 35 børn var med på turen.Kl 10.00 mødtes alle på parkeringspladsen ved

Rebild Nationalpark, der især er kendt som ste-det, hvor Rebildfesten med tusinder af menne-sker hvert år afholdes den 4. juli, og hvor detamerikanske blokhus er opført. Fra parkerings-pladsen ses også den kendte restaurant Rebildhusog det stråtækte Spillemandsmuseum, der er detlokale egnsmuseum med stolte spillemandstradi-tioner.Kort efter ankomst var alle forspændt, og turen

gik mod Statsskoven, hvor gæve gutter fra fore-ningen havde lagt jubilæumsturen.Det var et storslået syn, da de 31 ekvipager

kørte gennem Rebild by og den flagsmykkedehovedgade.

Mange hilste glade på kortegens deltagere, ogen enkelt herre løb ind for at hente sin hat, forsom han sagde: 'Man må da kunne hilse ordent-ligt på sådan et optog', og efter passage af Skør-ping blev ruten forlagt til skoven.Kort før frokost passerede ekvipagerne den

pragtfulde Bregnesø, en smuk mose med åbenvandflade, hvor nøkkeroserne blomstrer om som-meren. Det var et flot syn at se de mange ekvipa-ger omkring søen.

Frokost på Jamborettepladsen

Ved frokosttid ankom kortegen til den store Jam-boretteplads i Buderupholm Statsskovdistrikt,hvor der var plads til at spænde fra og tøjre heste-ne ved bomme i skovens skygge.Jamborettepladsen blev taget i brug ved den

første spejderjamborette i 1947 og ligger placeretmed udsigt til Mossø, en smuk, lille skovsø.Pladsen benyttes i dag ikke kun af spejdere, menogså af andre grupper, der ønsker at tage på tureog oplevelser i skoven.

Himmerlands Køre- og Rideforening i 30 år

4

Turen omkring Bregnesøen var betagende Foto OMJ

x

Knap 200 mennesker skulle bespises ved jubi-læumsfrokosten, og slagteren fra Als havde der-for grillstegt et vildsvin, som Børge Simonsenfra HKR havde opfedet alene til formålet.Under frokosten var der taler af blandt andre

HKR's første formand, den nu 74 årige MariusSchrum, der berettede lidt om foreningens histo-rie og om den første køretur for 30 år siden, hvorotte ekvipager deltog. Marius Schrum deltog selvi den første køretur i 1971, og det var dejligt atse ham på bukken igen ved 30-års jubilæet efteren lang sygdomsperiode.Harald Holm Olesen og Hans Bak fra Vendsys-

sel Køreforening, der deltog som gæster på turen,havde medbragt en flot gave fra VK, en pokal,der skal være evigt vandrende og hvert år uddelestil den ved åbne kørestævner bedst placerede kuskfra HKR.Nu må flere af HKR's kuske så til at deltage i

kørestævnerne, så der kan blive konkurrence omvandrepokalen!

Bifald ti l aktiv alderspræsident

Slutteligt inden frokosten var forbi, bad MariusSchrum alle rejse sig og give alderspræsidentenFrode Nørgaard et bifald. Frode, der i sit 87. årstadig er aktiv kusk og æresmedlem i kørefore-ningen, deltog på bedste vis som kusk på jubi-læumskøreturen. Frode kørte til alles beundringen lille æresrunde foran frokostbordene.Efter den dejlige vildsvinesteg med salat og

flutes spændte alle for og gjorde klar til den sid-ste del af turen tilbage mod Rebild.Igen gik ruten gennem statsskoven og forbi

Bregnesøen, og midt på eftermiddagen ankomkortegen til udgangspunktet, hvor de fleste efterfraspænding og læsning af heste og vogne drakeftermiddagskaffe og fik en hyggelig sludder omde mange gode oplevelser med HKR.Tak til Himmerlands Køre- og Rideforening for

en pragtfuld jubilæumstur og hjertelig tillykkemed jubilæet.

6

Alderspræsident og æresmedlem Frode Nørgaard var naturligvis på bukken ved jubilæet Foto OMJ

Af Ole Jespersen

I år er det 30 år siden Vognsamlingen på Sparres-holm blev etableret og åbnet for publikum. I denanledning sender Køresporten hermed et hjerteligttillykke til museet og dets stiftere og bringer heret uddrag af en af de første avisartikler om muse-et.'Den 3. juli får Danmark sit første veteranmus-

eum for hestekøretøjer. Det åbner på godset Spar-resholm nordøst for Næstved. Den officiellebetegnelse for det nye veteranmuseum er 'Vogn-samlingen på Sparresholm - Svanekær samlinge-n' og i en tidligere kostald er der skabt en ideelramme for arbejdet med bevarelsen af hestekøre-tøjer i Danmark'.Sådan skrev Aktuelt 24. juni 1971 om Vogn-

samlingen på Sparresholm, der få dage senereskulle åbne for publikum.Aktuelt fortsætter: 'Vognsamlingen på Sparres-

holm er blevet til gennem et samarbejde mellemSvanekær-samlingens indehaver, Peter Strauss,Allan Strauss og godsejer Preben Garth-Grüner.For mindre end en måned siden mødtes de to

parter for første gang, og det lykkedes dem på fådage at få alle formaliteter i orden. Blandt andetSvanekær-samlingens mange velholdte og istand-

satte køretøjer har medvirket til, at man allerededen 3. juli kan åbne det nye veteranmuseum, ogder vil ikke blot være noget at hente for denalmindelige interesserede, men også mangt ogmeget at se på for de mere kyndige.'

Anerkendt vognsamling

I årenes løb er Vognsamlingen på Sparresholmblevet internationalt anerkendt, og museet huserblandt andet Skandinaviens største samling aferhvervsvogne.Skagens ambulance, Dansk Petroleums tank-

vogn, Skifters slipsevogn, rustvogn, Kaffemøl-len og tevognen fra Cingalla The er blot nogle afde udstillede erhvervsvogne.I sine 30 år har Vognsamlingen på Sparres-

holm aldrig modtaget offentligt tilskud, hvilket idag er ganske enestående for et museum.

Åbningstider 2001

I 2001 har Vognsamlingen på Sparresholm åbentsåledes: 1. juni-31. august, lørdage og søndage kl12.00-15.00.Selskaber og grupper kan desuden aftale besøg

med Peter Strauss, tlf 5556 3272.

7

Vognsamling på Sparresholm i 30 år

Vognsamlingen er smukt placeret på Sparreholm Gods Foto P. Garth-Grüner

8

Af Ole Jespersen

I året 1789 ordrede den preussiske Kong Frie-drich Wilhelm II en statsvogn hos sadelmagerAugust Christian Ginzrot og sønnen JohanChristian Ginzrot. For en pris af 6.286 rigsda-ler fik han en forgyldt gallakaret, som blandt an-det på grund af størrelsen var ganske impone-rende. Vognen havde en længde på 5,25 m, enbredde på 2,10 m og en højde på 3,05 m.Sandsynligvis blev vognen først taget i brug i

1790 i Frankfurt a.M. ved indsættelsen af kejserLeopold II. I perioden 1793-1908 tjente vognensom højtidskøretøj. I 1861 blev vognen anvendti Königsberg og Berlin ved kroningen af Wil-helm I. Ved monarkiets ophør tilhørte vognenHohenzollern Museet, og frem til 1927 var densammen med andre køretøjer fra den KongeligeStald udstillet på slottet Monbijou i Berlin.Under anden verdenskrig stod vognen i oran-

geriet på slottet Charlottenburg, men da slotteti 1942 blev ødelagt af bombeangreb, troede man,

at også vognen var brændt. Heldigvis havde manfør bombeangrebet flyttet vognen til slottet Ba-belsberg i Potsdam. Kort før krigens afslutningblev vognen imidlertid ødelagt af de russisketropper.

Udsti l l ingskatalog fortæl ler om vognen

Det var Dr. Burkhardt Göres' fortjenste, at han i1987 ud fra et udstillingskatalog kunne henvisetil, at flere dele fra vognen stadig eksisterede. Ogherefter begyndte man så på det omfattende ar-bejde med at samle delene og forberede en gen-opbygning.Gallavognens bagaksel manglede, men den

tyske akselfabrik BPW Bergische Achsen Kom-manditgesellschaft, der også er kendt for sitsmukke vognmuseum i Wiehl, blev i 1996 kon-taktet af 'Stiftung Preussische Schlösser' ogfabrikken indvilgede i at rekonstruere en aksel tilvognen.

Den forgyldte kroningsvogn fra Potsdam

Kroningsvognen i brug ved Prins Frederick Williams indtog i Berlin 1858. The Illustrated London News

9

Et af de store baghjul efter restaurering

Auguste Viktorias ‘Leib-Mylord’er også udstillet

Akslen smedes på fabrikken i Wiehl

Den rekonstruerede undervogn efter akselfabrikkens arbejde Fotos BPW

Arbejdet blev mere opfattende for akselfabrik-ken og kom til at indeholde fremstilling af ba-gaksel, reparation af hjul, samling af undervognog dokumentation af byggehistorien.Vognen har i foråret 2001 været udstillet på

akselfabrikken i Wiehl, og vognmuseet har frem-stillet en omfattede dokumentation af vognen,dens historie og genopbygning.I denne særudstilling har også den sidste kej-

serinde Auguste Viktorias 'Leib-Kutsche' fra1908 været udstillet. Det er første gang, at den-ne vogn har været udstillet i et museum, og vog-nen er ganske ubekendt i fagkredse.

10

Tekst og fotos af Henrik Haubroe

‘Showing a Turn-out’ betyder at vise sin ekvipa-ge. Det engelske begreb 'showing' eksisterer ikkepå dansk, men det kan beskrives som en selska-belig/sportslig sammenkomst, hvor man visersin kunnen - og udstyr, for en forsamling, fx etridestævne, et dyrskue eller blot i et passendepicnic-område, dvs på en skovtur. Størstepartendeltager ved at 'vise sig, dvs showing' frit køren-de rundt på en egnet plads. Samt på en i forvejentilrettelagt rute, hvorefter de modtager en erin-drings rosette og har en god picnic. Finalisternekan gå til en egentlig Concour d'Elegance. Detlyder måske ikke særlig spændende, men ikkedes mindre har The Royal Windsor Horse Showmåttet rationere deltagerantallet til 100 ekvipa-ger. Disse ekvipagers næsten ufattelige variationskyldes dels det righoldige udvalg af vogne, påhvilke der ydes penge og arbejdstimer i en grad,som er ukendt hos os, dels de myriader af rene ogkrydsningsponyer, samt alle afskygninger afpony krydset med stor hest, cleveland, araber,fuldblod, irsk koldblod, hackney osv, som er tilat få for relativt små penge, og som der derefterydes en vældig arbejdsindsats på at strigle, trim-

me, tilkøre og udstyre med seletøj. Et koncepttotalt forskelligt fra vore typefaste avlsmål, menhar følgen, at har man fundet sig en bemærkel-sesværdig vogn, vil man altid kunne finde enhest, cob eller pony, der passer i størrelse og ty-pe. Det overvejende indtryk er af familieindsatsenmed hest til køre/ridebrug som énspænder, garne-ret af tospand, tandem og firspand.

Concours d'Elegance.

Da jeg havde været FEI-dommer i bla RoyalWindsor Horse Show og blev inviteret til atvære CdE dommer i Burghley var min umiddel-bare indsigelse, at det følte jeg mig ikke kompe-tent til, den høje engelske standard i turn-outtaget i betragtning. Svaret var, at man netopønskede mig, fordi jeg var vant til at se på hestei bevægelse og ikke var hæmmet af traditioner-ne. Forklaret som 'alle de petitesser visse dom-mere kan hænge sig i' ud fra deres specielle bag-grund om, 'hvad der hører sig til'. Jeg blev belærtom, at et turn-out består af én eller flere heste,der som det første skal bedømmes i trav i tretempi og for evnen til at stå i holdning foran eneller anden vogn, mens den bestiges eller forla-

Showing a Turn-out

Pony for rally car. Seletøj med messing beslag poleret som guld. Stangophæng i åbne løkker samt kumte og omgangstøj giverperfekt balance.

11

des. Et forspand, der ikke lever op til dette, kanaldrig være interessant for dommeren. Der følgeren sammenlignende vurdering, inden dommerengår til næste punkt:Seletøjet, som er forudsætning for at hesten(e)

kan fungere rimeligt ubesværet og sikkert, hvil-ket må forstås som tilpasningen, da bedømmel-sen ikke går på finurlige detaljer.Kumter/stavseler vel tilpassede er bekvemmere

for hestene end bringeseler, men begge slags måvære tilladt for stadsvogne med begrænset vægt itrækket, samt for arbejdsvogne.Kuskens tømmeføring, kontakt til hestene,

pisk i hånd, holdning på bukken og sømmeligpåklædning, hvilket må være helt ufravigeligt,hovedbeklædning og for firspand handsker. I øv-rigt er hat, handsker, knætæppe og/eller forlædertraditionelt på alle typer stadsvogne.Vognens harmoni i forhold til hestene og der-

næst vognens proportioner, dens farver og til-stand af velholdthed. I mine unge dage skelnedeman imellem arbejdsvogne, som var åbne medløst kuskesæde, handelsvogne med eller udenlukket varekasse, stadsvogne, der som regel varlukkede for passagerernes vedkommende, menskusken sad i det fri, og endelig phaetoner. Sombekendt hed solgudens søn Phaeton. Han ville sågerne køre solvognen og måtte ikke. Gjorde detalligevel med resultatet, at de kørte galt, og derblev solformørkelse ! Siden da har vogne forudsatført af amatør været omtalt som phaetons. Iøvrigt er det høfligt at omtale en sådan som'gentleman/dame kørt', selv om det måtte komme

ud på det samme. Andre ekvipager er kuskekørt.Der kan ikke ses bort fra momentet: Passage-

rer, hvis tilstedeværelse kan forhøje eller øde-lægge helhedsindtrykket. Kyndige damer, sommåtte ønske at støtte en ekvipages chancer i enCdE, ifører sig stramt siddende hat med nakke-strop og i farver, der klæder helheden. Desværremå en dommer alt for ofte affinde sig med synetaf en skønhed iført storskygget hat omklamretmed den ene arm, mens kusken stræber for atholde sin tømmehånd fri.Helhedsindtrykket af velgående, let kørte heste

i veltilpasset seletøj for en vogn harmonisk istørrelse og type, ført af velafbalanceret kusk måvære det afgørende. Lidt kværulantisk kunneanføres, at i så fald ville en ekvipage bestående afet tospand, velparrede og velgående heste for enarbejdsgummivogn i rimelig stand kunne blivevinder af en CdE med mange flotte vogne. Dertiler at sige, at så måtte konkurrenternes hestes til-stand sandelig 'vær ret så ringe endda'. Og så varvalget det rigtige.

Traditionskørsel

Noget andet er englændernes Trade Parade andCompetition, hvor det gælder om at komme medså traditionelt korrekt udstyr, som muligt. Bedstested at opleve den engelske udgave er London iapril. I år er der chancen for at deltage i den nyeform, Concour International d́ Attelage de Tradi-tion, der afholdes i Dinard i Bretagne på den fran-ske nordkyst ved St. Malo den 29.-30. septem-

Dun cob for firhjulet dogcart med veltilpasset kumte ogomgangtøj som en selvfølge

Enspænder skimmel af ubestemmelig oprindelse for letvægtscoupé med wire hjul med massivt gummi. En antikvitet.

12

ber. Det drejer sig om finalen for AFA-trophe,men er åben for alle. Programmet er 'det sædvan-lige' åbenbart ikke en FEI, men omfatter søndagmorgens præsentation, 15 km på veje og spor ogeftermiddagens forhindringskørsel mellem toppepå stadions 'magnificente græstæppe'. Påvisningog middag om lørdagen. Staldplads til rådighedfor gæster i en hel uge. Englændernes turn-outsidste år har gjort uudsletteligt indtryk og manhåber på flere, ligesom hollændere, belgiere ogtyskere, foruden inviterede italienere. Interessere-de danske kan henvende sig på engelsk til Ms.

Diana Cumberlege, Rue des Moulins, 35540Miniac Morvan, Frankrig. Afstanden til Dinardvil være omtrent som til Paris, dvs 2950 km.Som rastested kan anbefales kroen Gut Altona iWildeshausen, Oldenburg, som også arrangererstaldplads - kein Problem!

Bath Chair

Efter fremkomst af billedet i Køresporten num-mer 2•2001 har man efterlyst denne betegnelsesoprindelse. Bath refererer til byen Bath i vestEngland, et søgt sommer opholdssted i victoriati-den med villaer over et stort område, og den nær-meste definition må blive: Rullestol beregnet påat blive trukket af en håndført pony eller enmand, men hvor ponyen også kan være kørt frastolen. Queen Victorias private Bath chair kanses i London Science Museum.Man har fortalt mig, at det var afløseren af

bærestolen på de snævre ikke altid lige velholdteog stærkt skrånende veje. Med en Bath chair påejendommen kunne damer i toilette og gangbes-værede tage plads og blive trukket af en til lejlig-heden tilkaldt pony med fører. Intet under, at derher har været rig lejlighed til udfoldelse af indivi-duelle ønsker. Endda for rimeligt begrænsedemidler.

Skimmel pony team for firhjulet dogcart, der øjensynligt erberegnet til et større forspand

Ædel pony kryds for stickback gig. Messing beslag poleret som guld på både seletøj og vogn

13

Tekst og fotos af Henrik Køier Andersen

En ponyvogn kan beskrives ved, at den har lavindstigning fra begge sider og to sæder som ven-der mod hinanden (vis-a-vis). Det store mageligelukkede sæde bagest, hvor kusken sidder i kør-selsretningen. Sædet overfor med ryggen i kør-selsretningen er et lille simpelt sæde, som oftestblev brugt til børn, da linerne gik ind over dereshoveder.Bag børnesædet er et større forbrædt, som alt

efter land og egn enten er stort buet eller lille ogmere lodret. Ovenpå dette forbrædt er ofte monte-ret en bøjle af rundjern, som kaldes en lineholder,det vil sige, at den styrede linerne, så de ikkehang fast i noget, da der var lang afstand frakusken til hesten. Fortøjet står i modsætning tilde fleste andre vogne ret frit på en ponyvogn.At fortøjet er placeret så langt fremme, bety-

der, at ponyvognen kan have en meget lav inds-tigningshøjde. Denne lave indstigningshøjde erefter min mening grunden til, at ponyvognensammen med char-a-bancen og jumben var demest udbredte typer hestekøretøj omkring år1900. Ponyvognen var samtidig det mest udbred-te køretøj globalt set. Dette er selvfølgelig enudokumenteret påstand, men ponyvognen er en

type, som man støder på, ligemeget hvilket landman kommer til. Ligeledes ser man den i alleformer for litteratur omkring hestekøretøjer.Jeg mener, at udbredelsen er startet med den

russiske droitzka, i Sverige hedder den promena-devogn, i Norge en trille, i England Park-Phae-ton, i Tyskland Selbstfahrer og i Frankrig Pony-chaise. Herudover bliver den kaldt Ladies Phae-ton, Duc, Phaeton, Dame-phaeton mm.Jeg mener, at ponyvognen i virkeligheden var

grundmodellen, hvorfra mange andre typer er ble-vet udviklet. Se bare på ligheden med de letteVictorias eller de simple Spider-Phaetons.At ponyvognen har været populær som køre-

tøj for ældre gangbesværede, som selv skullekøre, er kun ganske naturligt, på grund af denlave indstigningshøjde.At den også var populær blandt damer, som

selv kørte, skyldtes udover den lave indstignings-højde også den lange akselafstand, hvilket bevir-kede, at damernes lange kjoler ikke kom i kon-takt med de ofte meget beskidte hjul. Ponyvog-nen findes i utrolig mange varianter, alt efterland, egn og ejerens status.De helt enkle blev fremstillet af enhver karet-

mager i overalt i Danmark. På Sjælland var deofte lidt rundere og nogle med små sidedøre, hvor

Ponyvognen

Eksklusiv model med C-fjedre fra Vognfabrikant F. C. Schultz, København

14

de jyske, især de sønderjyske mere lignede detyske, og derfor var lidt mere kantede.Ligesom det gælder for mange andre vognty-

per, kunne de leveres billigst med jernringe ogfedtaksler, hvor de lidt dyrere havde gummiringeog patentaksler.Fælles for dem alle var, at de kunne leveres

med et aftageligt kuskesæde. Denne variant varkonstrueret med fortøjet lidt længere fremme afhensyn til balancen, når vognen fx skal vende.Dette problem har mange overset, når de mon-

terer kuskesæde på en ponyvogn, som ikke erkonstrueret til det. Det vil sige, at de får placeretkuskesædet foran forakslen, og derved har mangeprøvet at vælte, når de vender vognen.Hvis man ser på de fleste gamle vogne, så er

kuskesædet placeret bagved forakslen. Undtagel-sen er en Break, hvor kuskesædet er placeret ligeover forakslen. Derudover er der mange, somglemmer, at en ponyvogn, som ikke er beregnettil at bære et kuskesæde og to personer ekstra,ofte falder sammen i forfjedrene, da der simpelt-hen ikke er fjederlag nok i.I det meste af Danmark var ponyvognen sort,

med enten røde, gule, grønne eller blå stafferin-

ger. I Sønderjylland var mange ponyvogne dogenten i naturtræ eller naturtræsmalede, og noglehavde en bagagebærer til vildt monteret på detbageste sæde, som man også ser det på mangetyske jagtvogne. De ældste ponyvogne havdebåde for- og bagskærme af træ, som oftest vardampbøjede og gik helt ned til trinnet.På de nyere ponyvogne er skærmene af metal.

Ponyvognens fordele havde også vundet indpas ide højere samfundslag, hvor de så bare var byggethos en af de store vognfabrikker i København oghavde forbrædt og skærme i læder, små sidedøremed forsølvede messinggreb. Disse vogne varbygget efter engelske modeller, og derfor var derkælet lidt mere for detaljerne.Enkelte af vognene var forsynet med et lille

lakajsæde til en person. Jeg har engang haft en

sådan eksklusiv model, som var bygget af F.C.Schultz, København. Den havde C-fjedre og varmed både almindelig og 'a la Daumont-stang'.I Norge har mange af ponyvognene også et lil-

le sæde bagpå, men dette skal man ikke forvekslemed et lakajsæde, da man i Norge har traditionfor, at kusken sidder bagest, ligesom på mange afvore kaner. Ponyvognen kan også have sæder,forbrædt m.m. i kurveflet, hvilket var megetalmindeligt i både England og Sverige.Ponyvognen er i dag ligesom jumpen ikke

særlig populær, da man sidder lavt og langt frahesten, samtidig med at linerne skal gå entenmellem eller henover hovederne på eventuellepassagerer.Hvis en ponyvogn har kuskesæde, er den noget

mere anvendelig, og mange har da også en sådan,

15

som oftest bruges til bryllupskørsel og lignende.Til konkurrencer er den ikke særlig velegnet,

da den har for lang akselafstand til brug ved for-hindringskørsel.Men der kommer nok en dag, hvor mange af

os vil værdsætte en ponyvogns kvaliteter.Det bliver, når vi ikke længere er i stand til at

kravle op og ned ad de høje vogne, men stadiggerne vil have alle de oplevelser, der følger med,når man kører med hest og vogn.

Ingrid Berner Larsen, DKS med sin miniature ponyvogn Foto E. Palm Greisen

16

Af Inge Luise Ratzow, TKS

Mandag den 9. april var der indkaldt til møde iDen Kongelige Stald på Christiansborg Ridebane.Initiativtager til mødet var Jørgen Konge, DKS,og anledningen var, at man nu havde fået overståetden første sæson med indendørs kørestævner ogderfor havde nogle erfaringer at udveksle.Jørgen bød velkommen til de 40-45 interesse-

rede, der var mødt op. At emnet havde stor inter-esse lå i luften fra starten. Af de fremmødte varder dommere, stævnearrangører, kuske og hjæl-pere. Alle, der havde haft berøring med denne nyegren indenfor køresporten, havde modtaget invita-tion til dette møde og dermed fået mulighed forat komme til orde.Diskussionerne var livlige, men hvor nogle

problemer var fælles, var der også enkeltståendeproblemer, som ikke alle havde oplevet. Megetafhang af, hvordan de enkelte stævnearrangørerog dommere havde valgt at takle de problemer,der opstod - de udsendte regler for indendørs køre-konkurrence med hest og vogn var heller ikkeblevet tolket helt ens, men alle var dog enigeom, at det var værd at satse på disse indendørsstævner, og efter udveksling af forskellige ople-velser og erfaringer blev man enige om til næste

sæson at arbejde med følgende ændringer til reg-lerne. De regler, vi har nu, er oversat fra engelsk.Der foreligger endnu intet internationalt gældenderegelsæt, og de forskellige landes regler er ikkeidentiske.

Dommere

Der henstilles, at der bruges enten uddannededommere eller dommerkandidater fra uddannelses-udvalgets kandidatliste.

Dressur

Består af to uafhængige karaktergivninger, nem-lig en for figurernes udførsel, og en for gangartermed afskub og bæring. Disse skal betragtes somto uafhængige karakterer, og de må ikke læggessammen og divideres med to, men skal medreg-nes med begge karakterer. Dressuren tæller pådenne måde hårdt i det samlede resultat, men dervar enighed om, at det var den eneste retfærdigemåde at gøre det på. Det er obligatorisk at køremed maratonvogn og sikkerhedshjelm. Til andrevogntyper kan der søges om dispensation.Dressurprogrammet deles op i 12 øvelser i ste-

det for de otte, der er nu. Dette for at både dom-

Indendørs kørestævner

Lars Dau, SKS ved indendørs kørestævne i Sønderborg Foto Fam. Dau

17

mere og kuske umiddelbart kan sammenligneøvelsernes nummer i både figurernes udførsel ogi gangarterne. Det betyder, at dressurøvelserne nrfire og seks i stedet for en bedømmelse nu fårhver tre bedømmelser. I øvelse to, slangegan-gen, skal hestene rettes lige ud de to gange, mid-terlinien passeres. Side to på dressurprogrammetudgår (øvelserne 13-16), og i stedet tilføjes enøvelse, der hedder 'Forspændingens korrekthed'.

Maratonforhindringer

Kan køres med eller uden neutral zone imellem.Hvis de køres uden neutral zone (flyvende over-gang) skal en dommer med fløjte og vimpel frajorden kunne stoppe en ekvipage efter gennem-kørt forhindring.

Forhindringskørsel

Det skal tilstræbes at oplyse køretid og bane-længde til kuskene og af hensyn til publikumogså opgive/fortælle, hvad idealtid er, og hvornårstrafpoint indtræffer. Der er ingen max antal påvæltbare forhindringer

Dispensation angående alder

Fandt ingen gehør, man retter sig her efter FEI. Etjuniorstævne med voksne kuske som hjælpere kun-

ne måske være en løsning, hvis behovet viser sig.Man ønsker heller ikke for nuværende at dele deindendørs kørestævner op i begyndere og øvede.Hestenes velfærd under disse vinterstævner blev

også aktivt debatteret. Mange tænkte situationerblev taget op, men alle kunne dog blive enigeom, at ingen i den afsluttede sæson ikke havdeoplevet noget, der kunne nærme sig noget, derhavde været kritisabelt.Et par gode dækkener var alt, hvad der kunne

være brug for de steder, hvor man ikke havde toridehuse til rådighed.Alle var dog enige om, at man selvfølgelig

skulle holde øje med, at ingen kusk behandledesine heste, så der kunne opstå tvivl om heste-velfærden.Det blev foreslået, at man i sommerens løb

kunne forsøge at arrangere endags stævner medpropositioner fra de indendørs kørestævner.Man enedes om, at det ville være rimeligt at

sætte en max deltagelse af 25 ekvipager. Meddette antal skulle det være muligt at lave en tids-plan, der kan holde.Jørgen rundede mødet af, og på spørgsmål til

forsamlingen kunne det konstateres, at næstesæsons stævner allerede var i planlægningsfasen.Der var enighed om, at det ville være en god

ide at mødes igen til næste år for atter at deleerfaringer og for at se, om de vedtagne ændringervar fyldestgørende.

Hestespor i landskabetAf Randi Stub Petersen, HKR

Vi er mange, som sætter stor pris på at nydenaturen fra hesteryg eller fra kuskesædet. Det erblevet en livsnødvendig oase for mange med enpresset arbejdsdag. Samtidig må det vel betragtessom et velfærdskrav fra hestenes side at få et pustudenfor volterne.Islandshesteryttere har en 30 år gammel traditi-

on for at arrangere hyggelige weekends i flotteomgivelser. Det være sig ved Råbjerg Mile, iMols Bjerge, i Dollerup Bakker og på Manø. Vihar også nogle markante personligheder, som

viser vejen ved at ride til Kina (næsten, hvis ikkefattigdommen i Rusland hindrede græsning igrøften) og til Spanien.Men også Dansk Ride Forbund (DRF) har tur-

ryttere, især indenfor distanceridning og jagt.Samtidig er der et behov for lokalt at kunne fåhestene ud i naturen, så børn og heste ikke fårdrejesyge på ridebanerne.Gennem mit 2-årige medlemskab af HKR kan

jeg se, at der arrangeres en del ture gennem natur-skønne områder. Nogle steder udlejes heste ogvogne til turister, og det berettes, at hestene ken-der den sikre rute (hjem).

18

Langturs-ekvipagernes problem er, at vi pålængere strækninger er nødt til at færdes på ellerlangs landeveje. Med øget hastighed i trafikkenog bilister, der ikke har erfaring eller indsigt irisiko ved passage af ekvipager, så er det oftemed livet i hænderne og hjertet i halsen, manbegiver sig ud på landevejene. Samtidig ergrusvejene mellem marker og gårde blevet ned-lagt pga strukturændringer i landbruget, og man-ge private skove er overtaget af ligustergeneratio-nen, som mener, at heste i skoven skader stier ogvildt. Og hvorfor dele sine dyrtkøbte herligheds-værdier med andre. Amterne har etableret en delcykelruter ad grusveje og nedlagte jernbaner.Nogle steder har man tænkt på rytterne ved etab-lering af et spor med grus og et spor med asfalt.Men andre steder er der etableret lerblandet grus-belægning, som kan ødelægges af hestehove.Desuden ønsker amtet ikke hestehove på de fæl-les privatveje, som er udlagt til cykelruter. Så detgælder om at spidse brodderne og komme i gangmed at gøre sin indflydelse gældende i Miljømi-nisteriet, i amterne og kommunerne for at giveekvipagerne bedre adgang til det åbne land - ellerrettere sagt for at generobre fortidens rettigheder -før bilerne og ligusterhækkene.Dansk Islandshesteforening (DI) har indledt et

samarbejde med Dansk Ride Forbund om at sikremedlemmerne de bedste adgangsmuligheder tilnaturen. Man samarbejder også med DanmarksIdrætsforbund og Friluftsrådet, som også arbejdermed at øge befolkningens (herunder spejdere ogorienteringsløbere) adgang til naturen. De skalblandt andet hjælpe os med at få hesten sidestilletmed en cykel. Det åbner for adgangen til de pri-vate skove. Danmarks Idrætsforbund og Frilufts-rådet forvalter endvidere Tips - og Lottomidler,som kan søges til lokale projekter med etableringaf ride- og kørespor.April 2000 blev der afholdt et seminar for DI's

og DRF's amtsrepræsentanter for 'Projekt rideru-ter i Danmark'. Her blev man enige om at kort-lægge hele Danmark for pkt 1: tilladte ridestierpå grusveje og i skove og anden natur, pkt 2:ønskede ridestier (private grusveje uden direkteforbud) og pkt 3: private stier og skove med rid-ning forbudt. Desuden skulle alle hestestederprikkes ind med henblik på at bevise behovet

overfor politikere og for at angive overnatnings-muligheder. Man regnede med, at kortlægningenkunne offentliggøres på internettet. Men det vistesig at være vel dyrt.Planerne er siden blevet revideret på baggrund

af ny tovholder for projektet og på baggrund aferfaringerne med arbejdet i amterne.1. Indtegnede lovlige ruter vil blive beskrevet i

tekst på DI's og DRF's hjemmesider. Eventueltvil der blive angivet en kontaktperson, hvorframan kan rekvirere oplysninger og kort. Der vilfortsat blive arbejdet på at kunne hente kort medindtegninger fra nettet.2. Amtsrepræsentanterne skal fortsat indtegne

mulige og ønskværdige 'umulige' spor. Samtidigskal de gå i aktion for at bevare og udvide rettig-heder. Bla skal amternes og kommunernes regi-onplaner påvirkes, så de forholder sig til ridemu-ligheder.Kommunerne skal presses til at opfylde deres

forpligtelse til at kortlægge alle offentlige ogfælles private grusveje. 'Ulovlige skiltekampag-nen' i regi af Danmarks Naturfredningsforeningskal støttes aktivt. Der skal forhandles/snakkesmed private naturejere, så fordomme fjernes, ogproblemer løses præventivt.I Himmerland har arbejdsgruppen 'Ridespor i

Himmerland' besluttet at prioritere indtegning af6 lokaliteter, som har særlig attraktion for heste-folk. Siden skal disse lokaliteter knyttes sammentil en langtur over 1-2 uger.Efter indtegning af mulige spor skal der for-

handles med private lodsejere og offentlige ejere,om 'ridesporet' kan offentliggøres i en folder,som kan rekvirere fra turistforeninger, amt oginternettet.Amtsrepræsentanterne i Nordjyllands og Vi-

borg Amt har gennem Friluftsrådet været ind-kaldt til møde med Aalestrups borgmester omanvendelse af det (næsten) nedlagte jernbanespormellem Løgstør og Viborg til natursti. 5 heste-folk ud af ca 20 deltagende interesseorganisatio-ner fik det gjort klart for borgmesteren, at et ride-spor var uomgængeligt. (Han var vist heller ikkenegativt indstillet i forvejen). Ønsket om at kun-ne køre med hestevogn på stien fremførte viogså; men muligheden opstår kun ved aktivpåvirkning.

19

Gruppen 'Ridespor i Himmerland' har søgtamtet om 18.000 kr til fremme af tilpasning ogudvikling af landdistrikterne (Art. 33 ordningen),dvs til udgivelse af foldere og opsætning af hes-tebomme, overgange over færiste og indhegningved rastepladser eller overnatningssteder. Kravetom 50 % selvfinansiering betyder, at vi ogsåskal søge Tips-og Lottomidlerne. Vores argumen-ter er, at etablering af et net af attraktive veje ogstier til ridning og vognkørsel også vil være afinteresse for turistforeningerne. Det vil desudengive grobund for opretholdelse af viden om heste-vognskørsel og af håndværk omkring vogn- ogseletøjsfremstilling.Tiltrækning af hesteejere til landdistrikterne vil

i høj grad være afhængig af gode ridemuligheder.Så mon ikke vi får lidt penge at arbejde med?Til slut skal jeg opfordre medlemmer af Dansk

Køre Forbund til at deltage i arbejdet. Amtsre-præsentanterne fra DI kan findes på DI's hjemme-side www.islandshest.dk/info/nnatur.htmI Himmerland vil vi gerne have et par aktive

medlemmer mere til at indtegne, lave folder ogvogte på et lokalområde. Gode ruteforslag modta-

ges også med kyshånd. Vi vil arbejde på at laveen særlig signatur for vognruter. Foreløbig er visom pilotprojekt indtegnet og afprøvet Kielstrupsø ved Mariager fjord, bla med assistance fraMarius Schrum i Valsgård, som har kørt mangevognture i området.Et par gode historier til en folder kom også

med. Men vi mangler stadig at kontakte lodsejer-ne og kommunen for at sikre lovligheden af deønskede spor, så en bredere offentliggørelse ermulig. Her ser udviklingen ud til at arbejde imodos. Men vi har ikke opgivet endnu. Næste pro-jekt er Rold Skov.Ride- og kørespor i landskabet er mindst et 10-

års-projekt. Vi er alle travle folk, der har nok afandet at se til. Men processen er mindst lige såsjov som det færdige resultat.Det vil nok heller ikke gøre det mindre spænd-

ende, hvis man kan koble naturvejledere og mus-eumsfolk på projektet - så oplevelserne i landska-bet bliver dybere.Yderligere oplysninger fås hos Randi Stub

Petersen, tlf 9839 2905, randi@teliamail.dk.

Orienteringsridt i Dollerup Bakker Foto Randi Stub

20

Af køredommer HelleGolstrup, DKS

Den 27. april drogMarianne Seidenfadenog undertegnede tilSverige for at væredommere ved et mid-

delsvært stævne i Krapperup ved Höganäs, ligefor foden af Kullen. Det var første gang, at jegskulle dømme i det store udland, så jeg havdeselvfølgelig lidt sommerfugle i maven, menellers ingen bekymringer om indkvartering osv,idet den svenske stævneleder havde oplyst, at detvar der sørget for. Men Marianne havde jo væreti Sverige før, så belært af dette tog hun dennegaranti med et stort gran salt. Hun underholdtlænge om indkvarteringsforholdene ved svenskestævner kontra de danske, hvilket gjorde et stortindhug i min ubekymrethed. Hun sluttede af medat fortælle, at hun havde pakket en hel rygsækmed diverse madvarer, for hun ville ikke leve afkolde pølser i 4 dage.Jeg må indrømme, at jeg gjorde mig tanker i

retning af, at såfremt Mariannes ord stod til tro-ende, så var hjemme vist bedst!Vi ankom til stævnepladsen sidst på eftermid-

dagen, hvor de var ved at være klar til maraton-påvisningen. Stævnet var kun for heste. Der vartilmeldt 28 ekvipager fordelt på 18 enspændere, 8tospand og 2 firspand. Efter påvisningen blev viindkvarteret hos Gunnar og Lisa Larsson. De varnu flyttet til et helt nyt, stort dejligt hus lige nedtil vandet. Huset var så stort, at Marianne og jegfik hver et soveværelse med dobbeltseng, lige-som vi havde vores eget badeværelse! Disse for-hold stod noget i kontrast til de indkvarterings-forhold, som Marianne havde oplevet ved flereforskellige stævner i Sverige. Jeg var ikke i tvivlom, at Mariannes omtale af disse stævner varrigtig, for hun havde medbragt sin australskeoverlevelsessovepose!Lørdag var dressurdag. Et eller andet sted var

det rart at se, at de svenske kuske generelt set

havde de samme problemer som de danske. Herhavde de det også svært med smidigheden,bæring mm.Søndag var så dagen for maraton. Ruten var på

3 etaper og måske ikke den mest indbydende,men de 7 forhindringer var gode og rimelig tek-nisk krævende. Der var 6 opbyggede forhindrin-ger, samt en enkelt skovforhindring. Også i Sve-rige var alt under galop bare for langsomt, så herblev det igen understreget, at heste med en natur-lig evne til changement slipper meget letteregennem forhindringerne.Om aftenen var der kuskefest, og efter midda-

gen blev præmierne for dressur og maratonuddelt. Og det var her, at svenskernes seriøsitetvirkelig blev synlig. Efter præmieuddelingen klca 21.00 forlod de fleste deltagere festen. Det ersvært at forestille sig, at det kunne forekomme iDanmark.Forhindringskørslen var, som de nu engang er.

Præmieoverrækkelsen var bestemt ikke, som jegtidligere havde oplevet. Ud af de 28 ekvipager varder 13, som skulle have en præmie, - enten forforhindringskørslen eller gennemgående. Og detvar kun de 13 ekvipager, som mødte op tilpræmieoverrækkelsen! De andre var i fuld gangmed at pakke sammen, hvis de da ikke alleredevar kørt.På grund af kuskenes manglende tilslutning til

præmieoverrækkelsen har det været nødvendigt attilføje i reglementet, at de 6 bedst placerede i enklasse skal møde op. Det giver stof til eftertanke,når det sammenholdes med, at næsten alle forlodkuskefesten, da de havde fået deres præmie. Efterdanske forhold er svenskerne i konkurrencesitua-tionen meget seriøse og knap så sociale. Hermedikke sagt, at de danske kuske ikke er seriøse,men vi har en solid tradition for at være sociale,og den skal vi værne om.Så var stævnet slut, og vi skulle hjemad. Vi

takkede pænt for den meget gode behandlingsamtidig med, at vi glædede os over, at Marian-nes ord med hensyn til beværtning og indkvarte-ring blev gjort til skamme.Og for at være helt ærlig, så blev det ikke til

en eneste pølse!

Kolde svenske pølser

21

I forbindelse med kørestævnet den 20.-22. juli påMors vil jeg skrive lidt om mine erindringer net-op fra dette pragtfulde sted på øen Mors.På gården ‘Skovly’ har jeg fået min opvækst.

Familien Vestergaard købte gården ca 1903 ogdrev den frem til 1965. På grund af dårligt hel-bred blev gården solgt til direktør Tage Priess fraØsters Kompagniet på Mors. Tage Priess’ storefritidsinteresse var Dansk Varmblods heste, og iløbet af rekordtid fik Tage Priess opbygget etstutteri ‘Skovly’ med tilhørende rytterstue, ride-hal og virkelig fine stalde samt store folde. Jegblev ved med at have tilknytning til ‘Skovly’, daTage Priess ikke selv flyttede til Legind Bjerge,men lod familien Vestergaard blive boende. Flere

af hingstene fra stutteri ‘Skovly’ blev kåret.Frem til direktør Tage Priess’ død i 1983 blevstutteriet drevet med akkuratesse og besøgt afmange med interesse for heste. Stutteriet overgiktil Tage Priess’ enke og blev bortforpagtet tilMorsø Rideklub, indtil Lotte og Per Skjærbækkøbte rideskolen i 1995 af arvingerne til TagePriess. Lotte og Per driver i dag en god og vel-fungerende rideskole, vel nok i en af landetssmukkeste egne.

Så deltagerne i det åbne kørestævne har virke-lig en smuk oplevelse til gode på Morsø ride-klubs arealer samt i Legind Bjerge skov.

Godt stævne ønskes af Annette Andersen, Mors

Lidt historie fra Legind Bjerge på Mors

Ved det seneste, tyske kørestævne i Mannheimblev to af FEI's Driving Think Tank's forslagafprøvet. I dressuren blev tre ekvipager samtidigbedømt af to dommere, der stod på midten afbanen.Forhindringskørslen for 4-spand blev over-

været af 9000 tilskuere, og konkurrencen blevvundet af Freund-brødrene Michael og Fred.

World Cup Driving 2001-2002

14.-18. november 2001 Stuttgart (GER)13.-16. december 2001 Amsterdam (NED)26.-30. december 2001 Mechelen (BEL)30. dec-2. januar 2002 Stockholm (SWE)21.-24. februar 2002 Bordeaux (FRA)8.-10. marts 2002 Dortmund (GER)21.-24. marts 2002 ‘s-Hertogenbosch (NED)4.-7. april 2002 Göteborg (SWE)

In memoriam

Schweizeren Peter Kübele, som i 1976 deltogved det tredje VM for 4-spand, døde med udgan-gen af april. Kübele, der kun blev 57 år, var glas-maler af profession, og 6. generation i det famili-eejede firma nær St. Gallen.

Stævneaflysninger grundet M&K-syge

Companhia d. Lezirias, CAI-B, 29. marts-1. aprilVejer de la Frontera, CAI-B 1-2-4, 21.-25. martsWindsor, CAI-A 1-2-4/CAIP-A, 10.-13. majEmsdetten, CAIP-B 1-2-4, 3.-6. majMindelstetten, CAI-A 2, 6.-8. juliWeer, CAI-A 1-2-3/CAIP-A 2, 28. juni-1. juliSandringham, CH-EU-A-P 4, 29. juni-1. juliBreda, CAIO-4/CAIP-4, 6.-9. juliDeurne, CAI-B 2/4, 1.-2. september.

Nyt fra FEI

Fédération Équestre InternationaleAvenue Mon-Repos 24, PO Box 157, CH-1000 Lausanne 5Tlf (4121) 310 47 47, fax (4121) 310 47 60www.horsesport.org – info@horsesport.org

22

Foto og tekst af Ole Jespersen

Dansk Køre Selskab var i maj arrangør af detførste internationale kørestævne i Danmark. Påherregården Dorthealyst ved Mørkøv dystede ethalvt hundrede kuske i de fire discipliner præsen-tation, dressur, maraton og forhindringskørsel.2-spandsklassen for hest blev vundet af Peter

Chr. Jespersen fra SKS, der er en af de tre danskedeltagere i VM i år. Enspænderklassen for hesteblev vundet af Kim Andreassen, DKS, menssvenske Anne Christine Arvidsson endte i toppenaf klassen for ponyer. 2-spandsklassen for ponyervandt Jørgen Andersen, DKS og i klassen for 4-spand heste var det Ole Buch Jensen, der sejrede.Der var desværre kun to4-spand, så der kunne ikke åbnes en egentlig4-spandsklasse.

God stævnearrangør

Dansk Køre Selskab har mange års erfaring i atlave store stævner, og køreselskabet har da ogsåtidligere været vært ved flere imponerende dan-marksmesterskaber. Derfor var opgaven med atarrangere et internationalt kørestævne ikkeafskrækkende for DKS, og man må også erkende,at de igen her klarede opgaven til UG.Maratonforhindringerne var flotte, og især for-

hindringen midt på gårdspladsen vakte forun-dring. Stævneværten Marianne Seidenfaden er

anerkendt pilefletter, og mange af hendes piledyromkransede forhindringen. Smukt og elegant.

De slår mig ihjel

Det var dog en ganske bekymret stævnevært, derom søndagen betragtede forhindringskørslen.Ofte udbrød Marianne: 'De slår mig ihjel'. Mari-anne var åbenlyst bekymret.Flere af de smukke piledyr blev benyttet som

udsmykning af banen, og en del af de deltagendeheste var især ikke glade for synet af den 'angri-bende' pile-hingst. Et par ekstra minutters rund-kørsel på banen fik dog de fleste heste til at slap-pe af og acceptere den aggressive 'artsfælle'. Ogoplevelsen medførte da heller ikke klager ellerprotester, og Marianne slap med skindet ibehold.

Internationalt kørestævne i Danmark

De fleste heste var utrygge ved ‘artsfællen’

Peter Koux, DKS hilser på dommeren En fjordhest syner ikke af meget ved elefanten

23

Resultater for CAI-B kørestævne DorthealystNr Deltager Land A B C Samlet

Pnt Nr Pnt Nr Pnt Nr Pnt NrEnspænder hest

1 Kim Andreasen DKS 40.8 1 68.2 2 15.5 5 124.5 12 Ane Wieder DKS 58.8 7 66.6 1 0.0 1 125.4 23 Janni Larsen DKS 57.2 5 75.0 3 5.0 3 137.2 34 Helle Golstrup DKS 52.4 4 92.8 6 0.5 2 145.7 45 Henrik Høper SKS 51.2 2 94.7 7 15.0 4 160.9 56 Bo Nielsen DKS 57.4 6 88.6 5 25.0 8 171.0 67 Helle Clausen DKS 73.2 11 82.8 4 25.0 8 181.0 78 Jacob Bendtsen DKS 67.0 9 95.2 8 20.0 7 182.2 89 Lisbeth Jensen DKS 81.2 13 97.0 9 19.0 6 197.2 910 Charlotte Dani Larsen DKS 52.0 3 172.8 12 30.5 10 255.3 1011 Suzanne Veierskov DKS 66.2 8 120.4 10 71.5 12 258.1 1112 Tea Giversen DKS 67.6 10 143.8 11 50.0 11 261.4 12

Goga Brandt DKS 80.4 12 410.0 13 0.0 490.4Enspænder pony

1 Anne-Christine Arvidsson SWE 45.0 3 62.4 1 5.0 3 112.4 12 Liselotte Watson DKS 44.0 1 82.2 6 0.5 1 126.7 23 Karl Erik Stridh SWE 57.8 8 73.8 2 1.0 2 132.6 34 Wenche Johannesen NOR 44.6 2 78.0 3 11.0 5 133.6 45 Freddy Larsen DKS 56.6 6 83.2 7 10.0 4 149.8 56 Karin Bondeson SWE 55.2 5 88.8 8 18.5 7 162.5 67 Camilla Steinseth NOR 70.8 10 82.0 5 13.0 6 165.8 78 ArnildArp-Hansen DKS 54.8 4 92.2 9 22.5 8 169.5 8

Peter Koux DKS 56.6 6 81.5 4 28.1 166.2John Kristoffersen DKS 66.6 9 104.2 10 28.1 198.9

Tospand pony1 Jørgen Andersen DKS 72.6 1 77.9 1 19.0 1 169.5 12 Bengt-E Rosenquist SWE 77.2 2 94.4 3 26.0 3 197.6 23 Sten Rasmussen DKS 91.4 4 94.4 3 22.5 2 208.3 34 Jacob Andersen DKS 88.6 3 89.2 2 37.0 4 214.8 4

Tospand hest1 Peter Chr. Jespersen SKS 54.0 6 76.6 3 1.0 1 131.6 12 Roy Syvertsen NOR 49.4 5 75.4 2 11.0 3 135.8 23 Henrik Hansen DKS 62.1 11 78.6 5 8.0 2 148.7 34 Poul Erik Pedersen VK 56.8 8 77.4 4 18.5 8 152.7 45 Marc Johannesmann GER 43.8 1 93.6 12 19.0 9 156.4 56 Frank Rasmussen DKS 54.7 7 78.8 6 23.0 13 156.5 67 Kjeld Kryger SKS 59.2 10 89.8 9 12.5 6 161.5 78 Lars Monk DKS 49.0 4 86.4 7 27.0 14 162.4 89 Kristian Sørensen DKS 47.5 2 88.8 8 29.5 16 165.8 910 Solveig Andersen SKS 58.9 9 89.8 9 22.5 11 171.2 10

Fortsættes næste side

Nr Deltager Land A B C SamletPnt Nr Pnt Nr Pnt Nr Pnt Nr

Tospand hest fortsat11 Kurt Klindt DKS 62.1 11 90.2 11 19.5 10 171.8 1112 Ole Christian Semb NOR 69.4 16 102.0 15 12.5 4 183.9 1213 Birger Hansen DKS 47.5 2 131.4 19 12.5 4 191.4 1314 Ole H. Nielsen DKS 83.0 18 94.2 13 16.0 7 193.2 1415 Lene Kragh NOR 66.2 15 109.4 18 29.0 15 204.6 1516 Jan-Eric Andreason SWE 66.1 14 102.6 16 40.0 17 208.7 1617 Poul Erik Kjær SKS 65.1 13 108.8 17 89.0 18 262.9 17

Kurt Hansen DKS 103.8 98.4 14 22.5 11 224.7Hans-Henrik Nielsen DKS 79.4 17 73.8 1 111.3 264.4

Firspand hest1 Ole Buch Jensen DKS 47.7 1 95.0 1 0.0 1 142.7 12 Henri Hage FKS 69.8 2 139.0 2 22.0 2 230.8 2

24

Enspænder hestBo Nielsen DKS 12 strafpointHelle Clausen DKS 3 sp IHenrik Høper SKS 14 spCharlotte Dani Larsen DKS 10 spSuzanne Veierskov DKS 19 spKim Andreasen DKS 10 spHelle Golstrup DKS 5 spJanni Larsen DKS 9 spJacob Bendtsen DKS 14 spAne Wieder DKS 11 spLisbeth Jensen DKS 11 spTea Giversen DKS 10 spGoga Brandt DKS 13 sp

Enspænder ponyLiselotte Watson DKS 12 spWenche Johannsen NOR 11 spFreddy Larsen DKS 5 sp ICamilla Steinseth NOR 18 spPeter Koux DKS 15 spAnne Christine Arvidsson SWE 11 spJohn Kristoffersen DKS 15 spKarl Erik Stridh SWE 19 spArnildArp-Hansen DKS 10 spKarin Bondeson SWE 15 sp

2-spand hestHans Henrik Nielsen DKS 6 sp

Roy Syvertsen NOR 12 strafpointSolveig Andersen SKS 5 spKurt Hansen DKS 16 spPeter Chr. Jespersen SKS 13 spOle Chr. Semb NOR 14 spKristian Sørensen DKS 10 spJan Eric Andreason SWE 20 spPoul Erik Kjær SKS 11 spFrank Rasmussen DKS 13 spOle H. Nielsen DKS 3 spPoul Erik Pedersen VK 3 spMarc Johannesmann GER 17 spKjeld Kryger SKS 19 spHenrik Hansen DKS 19 spKurt Klindt DKS 10 spLene Kragh NOR 19 spBirger Hansen DKS 9 sp'Lars Monk DKS 2 sp I

2-spand ponyJacob Andersen DKS 12 spJørgen Andersen DKS 7 sp IBengt E. Rosenquist SWE 20 spSten Rasmussen DKS 19 sp

4-spand hestHenri Hage FKS 1 sp IOle Buch Jensen DKS 4 sp

Præsentation ved CAI-B på Dorthealyst

25

Dato Stævnetype By Land

200122.-24. juni CAI 4-2-1, haflinger Ebbs Østrig12.-15. juli CAI-A 2-4 / CAIP-A 4 Saumur Frankrig20.-22. juli CAI-A 2-4 / CAIP-B 4 Beekbergen Holland20.-22. juli CAI-A 1-2-4 / CAIP-A 4 Cany-Barville Frankrig20.-22. juli CAI-A 1-2-4 Nebanice Tjekkiet26.-29. juli CAI-A 1-2-4 Les Angles Frankrig2.-5. august CAI-B 1-2-4 / CAIP-B 4 Clermont Belgien15.-19. august CH-M-A 2 / CAI-A 2-4 Riesenbeck Tyskland25.-26. august CAI-B 4 Biblis Tyskland6.-9. september CAI-A 4 / CAIP-A 4 Landstetten Tyskland13.-16. september CAI-A 4 / CSI-A / CDI Donaueschingen Tyskland14.-16. September CAI-A 4-2 Jerez de la Frontera Spanien14.-16. September CAI-B Ypäjä Finland20.-23. september CAI-B 2 / CSI-A Mesikon Schweiz1.-4. november CAI-A / CSI-A / CSIOP Verona Italien

200230. maj - 2. juni CAI-A 1 Dillenburg Tyskland22.-23. juni CAI-B 4 Wolfsburg-Nordstei. Tyskland25.-30. juni CHIO (S/D/A) Aachen Tyskland4.-7. juli CAI-A 2 Mindelstetten Tyskland11.-14. juli CAI-A 2-4 / CAIP 4 Saumur Frankrig12.-14. juli CAIO 4 / CAIP-A Breda Holland19.-21. juli CAI-A 1-2-4 Nebanice Tjekkiet26.-28. juli CAI-A 2-4 / CAIP 4 Beekbergen Holland15.-18. august CAI-A 2 Karlstetten Østrig28. august – 1. september CH-M-A 1 (VM enspænder) Conty Frankrig5.-8. september CAI-A 4 / CAIP-A 4 Landstetten Tyskland7.-8. september CAI-B 4-2 Deurne Holland11.-21. september World Equestrian Games Jerez de la Frontera Spanien12.-15. september CAI-A 4 / CAIP-A 4 Donaueschingen Tyskland23.-29. september CAI-B 2 Mesikon Schweiz

200320.-24. august VM 2-spand Versailles FrankrigAnsøgning (juni) VM pony 4-2-1 Saumur Frankrig

2004Ansøgning VM enspænder Poznan PolenAnsøgning VM enspænder Malmø SverigeAnsøgning VM enspænder TysklandAnsøgning VM 2-spand Gelderland HollandAnsøgning VM 2-spand Riesenbeck Tyskland

Internationale kørestævner 2001-2004

26

Endelig kom det længe ventede forår, eller sprangvi foråret over, og det så er sommeren, der erstartet. I skrivende stund stråler solen fra en sky-fri himmel, og alt grønnes, så det er en fryd forøjet!Dette betyder også, at der nu er ekstra grund til

at komme i gang med arbejdet med hestene.Mange aktiviteter er allerede i fuld gang, og destørre kørestævner er ved at være planlagte.Blandt andet er DKS i skrivende stund ved atlægge sidste hånd på deres store internationalekørestævne med over 50 deltagere fra både ind-og udland.Der har også været en evaluering på vinterens

indendørs kørestævner, og denne er omtalt andetsteds i bladet. Det ser ud til, at der har været enhel af disse indendørs stævner, og med den inter-esse, der har været, vil vi nok også se en del afdem til den kommende vinter.Vi har på Vilhelmsborg afholdt et 1-dags PR-

kursus med deltagere fra selskaberne og fra DKF,et meget interessant kursus, som var vel forbe-redt og blev godt gennemført. Nu håber vi så, atdette kan være med til yderligere at forstærkePR-arbejdet omkring de mange aktiviteter, vi harindenfor vores sport.I pløjeregi arbejdes der intenst på at forberede

verdensmesterskabet i pløjning på Eskjær den22.-23. september, og der er ingen tvivl om, atvi her får et godt og flot arrangement at glæde ostil.Bornholmerne arbejder flittigt på at få forberedt

DM i pløjning, og ud fra de meldinger vi får, erman meget langt fremme i dette arbejde, og ogsåher kan vi glæde os til et godt arrangement påsolskinsøen.For begge arrangementers skyld håber vi, at

faren omkring Mund & Klovesyge snart er drevetover, så de nuværende restriktioner ikke villægge hindringer i vejen for transporten af heste

mellem landene og mellem landsdelene.Dette kunne måske også give problemer med

hensyn til afvikling af det kommende VM for 2-spand i Riesenbeck i august måned.Lad os håbe, at man fra veterinærside har ret i

spådommen om, at M&K risikoen efterhånden erved at ebbe ud.Til slut vil jeg ønske alle medlemmer en rigtig

god sommer med forhåbentlig mange gode ople-velser med vore heste og et tilhørende godt soci-alt samvær, hvor vi alle respekterer hinanden ogikke mindst værdsætter de mange mennesker ivores kreds, som gør et stort og frivilligt arbejde,for at andre kan udfolde deres aktiviteter.Fortsat god sommer.

Med venlig hilsenSvend Åge Nissen

Fra formanden

Dansk Køre ForbundFormand: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, tlf 7454 7060Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1, 2690 Karlslunde, tlf 4615 2161DKFs website: www.hesteinfo.dk/dkf

Eskjær Hovedgård huser i år VM i pløjning. Foto Wøldiche

27

Udenlandsk instruktør

Som det er de fleste læsere bekendt, har ChristerPåhlsson opsagt sin samarbejdsaftale som uden-landsk instruktør på Dansk Køre Forbunds kur-ser. Det er vi i køreudvalget kede af, fordi viføler, at Christer har meget mere at kunne bidra-ge med til dygtiggørelse af konkurrencekuskene.Da det ikke har været muligt at ændre Christersbeslutning, skal hermed rettes en tak til ham fordet, han har givet, og så må blikket skue fremad.Det er ikke lykkedes at finde en kvalificeret

afløser i 2001, så køreudvalget arbejder videremed forskellige muligheder, som vi forhåbentligkan offentliggøre resultatet af i Køresporten nr1•2002.

VM for 1-spand i Conty, Frankrig

Alle kuske, der måtte være interesserede i at del-tage i dette VM 28. august - 1. september 2002,bedes henvende sig til køreudvalget.Holdet og reserver, der tilsammen udgør brut-

toholdet, udtages umiddelbart efter årets sidsteåbne stævne på Sparresholm i efteråret 2001.Bruttoholdet udtages på baggrund af opnåederesultater i åbne danske og udenlandske stævner i2001 samt udvist horsemanship og sportsmans-hip.Det er en forudsætning for, at deltagelse i

udenlandske stævner kan tælle med i udtagelsen,at køreudvalget orienteres om alle opnåede resul-tater.

VM for 4-spand (WEG) i Jerez de laFrontera

Alle kuske, der måtte ønske at deltage i dette VMi Spanien 11.-21. september 2002, bedes henven-de sig til køreudvalget.Holdet udtages på baggrund af opnåede resulta-

ter i åbne danske og/eller udenlandske stævner i2001 samt udvist horsemanship og sportsmans-hip. Det er selvfølgelig en forudsætning, at alleresultater opnået i udenlandske stævner blivermeddelt køreudvalget, hvis man ønsker at kom-

me i betragtning til holdet.Ambulancetrai ler ti l heste

Det er via sponsorater fra bla Foreningen Kustosaf 1881 lykkedes at skaffe sponsorater til indkøbaf en hestetrailer og en derefter følgende ombyg-ning til hesteambulance.Det er en forudsætning for afholdelse af inter-

nationale stævner, at der findes en hesteambulan-ce på stævneterrænet under hele stævnet, og deter køreudvalgets håb, at man også til såvel åbnesom mindre stævner vil benytte sig af ambulan-cen, der i ulykkestilfælde kan være livreddendefor de implicerede heste.Da der er indkommet løfte om sponsorater for

alle udgifter i forbindelse med anskaffelse og ind-retning af traileren, i alt ca 100.000,- kr, vil denikke belaste køreforbundets økonomi.Det er planen, at traileren skal høre til i køre-

udvalgets regi og stå opmagasineret hos NielsGiversen. Selvfølgelig under forudsætning afhovedbestyrelsens godkendelse.Dansk Ride Forbund har for et års tid siden

anskaffet en tilsvarende ambulance, der er opma-gasineret i Jylland, og det er vores tanke, at derskal laves en aftale, således at der til alle stævneri såvel køreforbundets som rideforbundets regi påSjælland anvendes vores ambulance. Finderstævner sted i Jylland. anvendes rideforbundetsambulance. Dette for at undgå økonomisk bela-stende transport over Storebæltsbroen.

Shetlænderstævne28.-29. juli 2001

Husk, at tilmelding til Shetlænderstævnet iRevsø er senest 1. juli. Stævnet arrangeres isamarbejde mellem DKF og Shetlænderfore-ningen. Se yderligere oplysninger i Køre-sporten nr 2•2001, side 18 og 24.

Nyt fra køreudvalget

28

Vagn Axel sagen nu på vej mod sin endelige af-slutning.

Som tidligere omtalt har Vagn Axel anket sin pro-testsag til Danmarks Idræts Forbunds Appelud-valg. Appeludvalget har behandlet sagen.DRF mødte ikke op til sagens behandling i Ap-

peludvalget og sendte heller ikke noget skriftligtindlæg. Herudover skete der beklageligvis ogsåden administrative fejl fra DRF, at vi i DKF ikkefik besked om, at sagen var berammet. Der var så-ledes kun den ene part, Vagn Axel og hans advo-kat, som kunne høres under sagens behandling.Unægtelig en ret speciel måde at få afgjort en sagpå !Appeludvalget har ophævet den 3 månederska-

rantæne, som DRF´s Ordens- og Amatørudvalghavde idømt VA for udvist illoyalitet overfor DKF.Det lykkedes åbenbart VA og hans advokat atoverbevise Appeludvalget om, at det var VA's ko-ne, der havde fremstillet og rundsendt det omtalteyderst kritisable materiale.Det overlades til DRF´s Ordens- og Amatør-

udvalg at give en sanktion til den kusk, der har in-drømmet at have kørt motorkøretøj på E-etapenved DM 2000 i Dronninglund.VA fik ikke - modsat sit fremsatte krav - tilkendt

sagsomkostninger og skal selv afholde disse. VAfik heller ikke medhold i sin klage over, at han ik-ke var udtaget til deltagelse i VM for 2-spand. Herblev det klart tilkendegivet, at sådanne udtagelserudelukkende er et DKF-anliggende.Appeludvalgets afgørelse kan ikke appelleres

og vil derfor være endegyldig for sagens afgørelse.Vi kan så afvente DRF's Ordens- og Amatør- ud-valgs sidste afgørelse omkring motorkørsel på E-etapen, og herefter vil sagen være endegyldigafsluttet.Sagen har nu verseret siden 15. juli sidste år,

altså i ikke mindre end 10 måneder. Hvad dennehar kostet i ekstra arbejde, møder, udgifter og an-dre ting er helt utrolig og urimeligt, set i forholdtil den oprindelige protest.Når man så vurderer udgangen på det hele,

er det meget svært at få øje på nogle vindere over-

hovedet – så vidt vi kan se, er der kun tabere helevejen rundt.VAhar godt nok fået afværget en karantæne, men

den havde intet at gøre med den oprindelige pro-testsag. Han har pådraget sig en masse omkost-ninger både rent direkte, men også menneskeligeved at føre denne sag så urimelig langt i systemet.Han har ikke fået det danmarksmesterskab tilkendt,som han ret åbenlyst arbejdede på næsten hele ve-jen under sagen.Øvrige parter har heller ikke vundet ved denne

meget triste sag. Tværtimod så har den hele vejenrundt skabt nogle sår, som vi dog håber snarest måheles, og at arrene ikke bliver for synlige. Det, vialle kan lære af denne utrolig kedelige, meget be-sværlige, langtrukne og helt unødvendige sag, er,at vi alle indenfor vores lille og meget amatørba-serede forbund fremover skal gøre os ekstra umagefor at undgå lignende sager.Lærer vi ikke af dette, risikerer vi, at mange op-

giver at gøre en frivilligt indsats for vores forbund,og så kan dette nemt få fatale følger for hele voressport fremover.I DKF vil vi nu lægge sagen bag os og kon-

centrere os om opgaver, som er til gavn for allemedlemmer, og ikke kun for nogle enkelte!

Med venlig hilsenSvend Åge Nissen

Vagn Axel har i brev af 10. maj 2001 anmodet re-daktionen om at få følgende meddelelse fra DIF'shjemmeside bragt i uredigeret form, dette være her-med gjort!

'Danmarks Idræts-Forbunds appeludvalg har gi-vet Vagn Axel medhold i hans anke over en af-gørelse truffet af Dansk Ride Forbunds ordens- ogamatørudvalg. DIF's appeludvalg har således be-stemt, at VagnAxels karantæne skal ophæves. DI-F's appeludvalg har endvidere besluttet, at VagnAxels protester i forbindelse med DM i 2-spand iDronninglund skal behandles af Dansk Ride For-bunds ordens- og amatørudvalg.

Protest ved DM 2000

29

Ændringer i bilag 'Tillæg til FEI's reglement 7.udgave'. Også benævnt det nationale tillæg.

Følgende ændringer i ovennævnte nationale til-læg til gældende reglement træder i kraft fra ogmed den 1. juni 2001.

S ide 13: Protestens behandl ing, stk 6

Afgivne kendelser kan indankes skriftligt tilDKF med ønske om behandling. Anken skal skesenest 1 uge efter kendelsen er meddelt, mod afgi-velse af et nyt depositum på kr. 200.Ovenstående gælder ikke ankenævns kendelser,

idet disse er endelige jfr. pkt. 920, stk. 7 i gæl-dende FEI-reglement. I tilfælde, hvor et Anke-nævn har idømt bøder, kan kun selve bødenankes.DKF's forretningsudvalg behandler herefter

sagen indenfor max. 3 uger og meddeler skriftligtresultatet heraf til den protesterende.Afgørelser truffet af DKF`s forretningsudvalg

kan, senest 2 uger efter kendelsen er modtaget af

den protesterende, ankes til Dansk Ride ForbundsOrdens– og Amatørudvalg til endelig afgørelse.I forbindelse med eventuel anke er den proteste-

rende forpligtiget til løbende at holde DKF orien-teret om ankesagens udvikling.

S ide 14: Konsekvenser af sanktioner,stk. 2

Bøder og karantæner

Idømte bøder skal betales straks ved meddelelseherom. Karantæner træder i kraft ved meddelelsefra DKF's forretningsudvalg herom til den dømte.Personer, der er idømt bøder og/eller karan-

tæne, kan ikke deltage som kusk, grooms ellerofficial i nogen form for aktivitet, før bøden erbetalt og/eller karantænen er udstået.

Med venlig hilsenForretningsudvalget

Ændringer til 'Tillæg til FEI's reglement 7. udgave'

Traditionel kørsel i København 19. augustJeg skal hermed erindre alle om, at på trods afaflysninger af samtlige dyrskuer, og dermed deregionale konkurrencer i Traditionel kørsel (tidli-gere Concours d́ elegance), så gennemfører vimed sikkerhed den planlagte konkurrence iKøbenhavn, søndag den 19. august 2001.Jeg vil gerne opfordre alle til allerede nu at

gøre sig nogle overvejelser omkring valg af gam-le vogne mv, idet vi gerne ser lidt flere varianteraf vogne end tidligere. Vi ser meget gerne, at fle-re deltager med arbejds- og erhvervsvogne, samtmere sjældne typer vogne. Derfor ser vi gerne, atman samarbejder med de nærliggende museer,hvis man ikke selv er i besiddelse af en gammelvogn, som passer til hestens type.Se i øvrigt reglerne for Traditionel kørsel i

Køresporten nr 1-2001.Konkurrencen starter og slutter på Christians-

borg ridebane, og indimellem ligger en tur gen-

nem det gamle København på maksimalt 10kilometer, med indlagte, små discipliner i køre-kultur.Fremsend venligst skriftlig tilmelding til

undertegnede, senest den 1. august. Sammen medtilmeldingen sendes et stykke papir med så man-ge oplysninger om ekvipagen som muligt.Til interesserede kan oplyses, at vi starter på

Christiansborg ridebane kl 10.00, og forventerafslutningen med præmieoverrækkelse først påeftermiddagen, hvorefter vi ligesom sidste år,samles over et glas vin og et stykke medbragtmad.

Med venlig hilsenHenrik Køier Andersen

Smidstrupvej 8, 4733 Tappernøje

30

Til alle deltagere, dommere og tilskuere. Der eromstændigheder, man ikke kan styre, men tagehøjde for.

Mesterskabspløjningen på Bornholm foregår i 'ef-terårsferietiden', og netop i denne periode har Born-holmstrafikken valgt at sende en færge på værft foren større ændring. Det betyder, at der kun vil værefærge fra København til Rønne hver anden dag.Ifølge den nuværende sejlplan med afgange: fra

København: tirsdag 8.30, onsdag 23.30, fredag23.30 og søndag 23.30. Fra Rønne: mandag23.45, tirsdag 23.45, torsdag 23.45 og lørdag23.45.Ruten over Ystad-Rønne har 2-3 afgange hver

dag, kontakt nedenstående rejsebureau.Der er også en mulighed for at komme via Tysk-

land fra Sassnitz til Rønne.

Indkvartering

Deltagere og gæster kan bo på Bornholms Folke-højskole, fredag til mandag morgen for kr 600,-inkl sengelinned og morgenmad to dage, det er enfærdig pakke.Vi har fået mulighed for at købe 20 overnat-

ningssenge på højskolen i ugen før stævnet, dekoster 150,- kr pr seng med sengelinned pr døgn,uden morgenmad (der er ikke adgang til køkken),ring venligst 5697 5110, hvis det er aktuelt.

Bil letbesti l l ing

Vi har lavet en aftale med vort lokale Sydborn-holms Turistbureau om billetbestilling, der giverjer følgende fordel:

1. I skal opgive, at det er billetter til 'DMpløjning 2001'.

2. I får en skriftlig bekræftelse på, at billetter-ne er bestilt som aftalt.

3. Indbetaling af billetprisen skal først ske islutningen af september 2001. (lang kreditaftalt). Billetterne sendes ikke før betalingener modtaget.

4. I møder venlige mennesker, hvis I ringer.5. I kan bestille på alle måder:Telefon 5697 4520, fax 5697 5890,mail: billet@sydborn.dk

6. I er sikre på at komme herover.

Yderl igere oplysniger

I er altid velkomne til at ringe til BornholmsKøreselskab på tlf 5697 5110, eller kontakte ospå mail dm-ploejning-2001@post.tele.dk

Gør det nu, det bl iver hurtigt for sent.

Venlig hilsenCai Andersen, BKS

Vigtig meddelelse angående DM og NM i pløjning

Specialforretningfor Ride- og Køresport

NIELS CHR. SIMONSEN . ENGVEJ 2B . 8832 SKALS . 86 69 45 17Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler.� Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste.

RING OG FÅ ET INTRO-DUKTIONSTILBUD!

31

Vi er nu ved at føre de nye ideer om samarbejdepå tværs af køreforeninger ud i livet. Således erThKS, HKR og VK i gang med planlægningenaf vores første åbne stævne.Som nævnt i det tidligere nummer af Køre-

sporten skal stævnet foregå på Nykøbing Morsden 20.-22. juli.Vi har været heldige at få muligheden for at

afholde stævnet på et af de mest naturskønneområder på Nykøbing Mors. Selve køreturen her-til er en flot oplevelse. Stævnepladsen er belig-gende i et utroligt flot og naturskønt område,nærmere betegnet Morsø Rideklub. Denne klubhar faciliteterne til årligt at arrangere Skandinavi-ens største ridestævne med ca 600 starter. Her vilvære staldfaciliteter i topklasse samt plads tilindendørs opbevaring af køretøjerne. Også cam-pingpladsen er placeret centralt for de travlekuske.Præsentationen skal foregå på pladsen foran

Jespershus Blomsterpark - smukkere omgivelserkan man næsten ikke få til dette. Dressuren kørespå græsbanen omgivet af bøgeskov og flottegamle bygninger. Samtidigt vil her være mulig-hed for kuskene og familier til at fornøje siguden for konkurrencetiden, idet der få hundredemeter fra campingpladsen er flotte blomsterarran-gementer, gedekid for de små, vandland for andreosv. Se i øvrigt brochuren fra Jespershus Blom-sterpark.Maratonen er lagt i det naturskønne, kuperede

område, hvor egen knejser stolt side om side medstore majestætiske bøgetræer - ja her er noget forbåde krop og sjæl. Således kan det næsten tagepusten fra én, når man står på en af højdedrageneog mellem bøgestammerne skuer ud over Lim-fjorden. Her krydser stolte sejlskibe vandet, menslystfiskeren sidder og vugger i sin jolle medfiskesnøren hængende ned i vandet. Samtidig kanman høre og lugte hestene foran vognen - kanman som hesteentusiast ønske sig mere!På maratonen vil ekvipagerne komme rundt i

den flotte natur, der vil byde på et kuperet terræn,men også muligheden for at passere Højris Slot.Forhindringerne er både naturforhindringer og

flot opbyggede forhindringer placeret på rideba-

nerne - her vil der være udfordringer for ekvipa-gerne. Opbygningen er inspireret af banebygger-ne fra VK, der jo havde gode erfaringer med blavandforhindringen ved afholdelsen af DM’et. I dethele taget har der været et godt og konstruktivtsamarbejde mellem de tre køreforeninger, hvorerfaringer og gode råd kombineret med en positivarbejdsånd allerede præger planlægningsmøderne- og lover godt for stævnet. Dagen slutter af medaftenfest, hvor der er lagt op til spændende under-holdning.Stævnet afsluttes med forhindringskørsel i de

flotte omgivelser. Vi byder kuskene, deres famili-er og dommerne velkommen til et par fornøjeligedage med godt dansk sommervejr.Men sådant et stævne kræver hjælp fra mange

hænder. Vi kan derfor stadig godt bruge flerehjælpere. Hvis du ser en mulighed for at kombi-nere gode oplevelser med en tjans som hjælper,så kontakt Jørgen Jakobsen tlf 9774 1245 allere-de i dag. Her vil du blive grundigt informeret omindholdet af hjælperopgaven og kendskab tilkørestævner er ingen forudsætning - det læresundervejs!

PR- udvalget v/ Anne Grethe Nørgaard, VK

Samarbejde på tværs af køreselskaberne

Maraton ved DM 2000 Foto AGN

32

33

Bornholms Køre SelskabFormand: Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 3720 Aakirkeby, fax 5697 5210, tlf 5697 5110Sekretær: Flemming Henriksen, Sdr. Lyngvej 4, 3782 Klemensker, tlf 5696 6060

Siden sidstPåsketræning

Som sædvanligt kom tilmeldingerne for sent,men der kom fire heste frem til træning. 12 hav-de bestilt mad, og de fik en anden plan end for-ventet. Birte Fält og Inge lavede sild og en varmret, så alle spiste sammen kl 12.00. Det var hyg-geligt, og snakken gik i halvanden time.Der var som sædvanligt en del kloge hoveder

ved barrieren, og det er tilsyneladende ikke såsvært, når der kommer så mange gode råd fra denside. Som det plejer, forløb alt stille og roligtmed Arne og Bent som ledere, og igen skal dehave tak for de mange skridt, de gik for folket.Også tak til MBR og Birte, den anden Birthe ogInge, tak for husly og mad.

Hilsen formandens mand

DM og NM i pløjning

Vi har nu fået set på budgettet, og det ser fornuværende fornuftigt ud. Vi har spurgt DanskKøre Forbund om, hvad der kan ske med hensyntil Mund- og Klovesyge, og hvem der skal tagestilling til en eventuel aflysning. Ellers fortsæt-ter arbejdet planmæssigt.Vi har modtaget en glædelig meddelelse fra

Sparekassen Bornholms Fond. Med et flot beløbønsker de at støtte vort arrangement DM og NMi pløjning. Det er dejligt at få et skulderklap fraandre.Læs i øvrigt artiklen 'Vigtig meddelelse om

DM og NM i kørsel' på side 30 i dette nummeraf Køresporten.

DM pløjeudvalget

Hvad nuPinsetur med 'Fjordhesten Bornholm' 4. juni

Vi har atter i år modtaget invitation til at følgesmed fjordhesteforeningen på skovtur den 4. juni.

Der er mødested på hjørnet af Segenvej ogAlmindingsvej.Mødetid er senest kl 10.00, og der sluttes ved

spiltovene på travbanen, hvor der spises frokost.Grundet indtrufne omstændigheder var denne

meddelelse ikke med i sidste nummer af bladet.Vi håber dog, at mange deltagere får en god

pinsetur.

Aktivi tetsplan

4. juni Pinsetur med fjordhesteforeningen24. juni Redskabskørsel på Melstedgaard29. juli Dyrskuet er aflyst28.-29. juli Orienteringstur2. september Melstedgaardtur

Hjælp på Melstedgaard

Kuske, der vil hjælpe med kørslen på Melstedga-ard, skal kontakte Lars på tlf 5648 5598.

Se også side 30 vedrørende DM og NM i pløjning

34

Siden sidst

Hvad nu

Dansk Køre SelskabFormand: Marianne Seidenfaden, Dorthealyst, 4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187Sekretær: Gertrud Sørensen, Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St, tlf 5965 4366, fax 5962 2359

Internationalt stævne i Bededagene

For første gang prøvede Dansk Køre Selskab atafholde et internationalt stævne på Dorthealystved Knabstrup.Der deltog ca 50 spand, hvoraf de fleste var fra

Danmark. Der var kommet 1 kusk fra Tyskland,5 fra Norge og 5 fra Sverige. Vejret var heltbestemt med os, og mange havde fundet vej tilstævnet for at se de mange ekvipager.Alt foregik heldigvis uden uheld, så der blev

ikke brug for den nye hesteambulance og godt detsamme.Det var et flot syn til afslutningen og præmie-

overrækkelsen at se de mange ekvipager køre enæresrunde til stort bifald.

Resultaterne blev:

1 spand hest1. Kim Andreasen, 2. Ane Wieder, 3. Janni Lar-sen, 4. Helle Golstrup. Alle fra DKS.

1 spand pony1. Anne Christine Arvidsson SWE, 2. LiselotteWatson, DKS, 3. Karl Erik Stridh, SWE, 4.Wenche Johannesen, NOR.

2 spand pony1. Jørgen Andersen, DKS, 2. Bengt-E Rosenqu-ist, SWE.

2 spand heste1. Peter Chr Jespersen, SKS, 2. Roy Sivertsen,NOR, 3. Henrik Hansen, DKS, 4. Poul ErikPedersen, VK, 5. Marc Johannesman, GER.

Med 4-spand deltog Ole Buch og Henri Hage,men der manglede desværre én til at det kunneblive en klasse.

E-mail adresse

DKS har fået en emailadresse, så fremover kan iogså komme i kontakt med mig af denne vej.Adressen er: gertrud.dks@mail.dk.

Sparresholmstævnet 14. -16. september

Der afholdes åbent stævne på Sparresholm, derligger mellem Næstved og Rønnede. Det er et 3-dages stævne, og der kan meldes til i følgendeklasser: 1- og 2-spand hest og pony.Propositioner og tilmelding fås ved henvendel-

se til Gertrud Sørensen tlf 5965 4366, fax 59622359 eller e-mail: gertrud.dks@mail.dk, senestden 15. august 2001.

Traditionel Kørsel

Der afholdes traditionel kørsel på ChristiansborgRidebane den 19. august 2001.Læs Køresporten 1-2001, side 32 og 2-2001,

side 4 for yderligere oplysninger.Sidste tilmeldingsfrist er den 15. juli 2001 til

Jørgen Konge, Frederikssundsvej 90B 4.tv. 2400Kbh NV fax 3811 3466, E-mail: jkonge@post.tele.dk.

35

Fyens Køre-SelskabFormand: Frank Madsen, Lundegårdsvej 1, Vittinge, 5672 Broby, tlf 6475 2555Sekretær: Hanne Skaaning, Holmslundsvej 1, Espe, 5750 Ringe, tlf 6266 1438Hjemmeside: www.fynskoreselskab.dk

Siden sidst

Hvad nu

Kørekursus 31. marts-1. apri lKurset blev afholdt i Morten Birkelys ridehus ogmed Troels Hviid Sørensen som instruktør. Derdeltog 9 ekvipager, fordelt på to enspændere,seks 2-spand og et 4-spand. Alle aldersgrupper afkuske var repræsenteret, fra 9 år og til først itresserne. Hver ekvipage kørte 2 x 20 min pr dag,for det meste med instruktøren på bukken. Mangetak til Troels for en stor indsats og fin instrukti-on, alle var meget glade for undervisningen ogmange tak for husly til familien Birkely.

Rengøring af vogne 21. apri l10 medlemmer fra FKS startede kl 9.00 med pud-segrej og godt humør og gennemgik museet fraA til Z. Morgenkaffe, Dr. Nielsen og tre gave-kort til Agro Discount satte lidt kulør på dagen.

Herl ig begynderkøredag i Gelsted 6. maj

Med høj forårssol på himlen var der mange, dertog imod Fyens Køre Selskabs invitation til engratis køretur med hest og vogn. På markedsplad-sen i Gelsted var Jørgen Dam, Frank Madsen ogundertegnede mødt med hvert et 2-spand, ogsnakken gik ivrigt med de hesteinteresseredegæster om pålægning at seletøj, forspænding oghvordan man bedst omgås det. Nogle fik tøm-merne og oplevede, hvordan det føltes at køremed heste, andre var bare interesseret i at få enkøretur i det fine område, som var blevet stillettil rådighed. Tinna Madsen vat til stede med cafe-teriaet og forsynede os med noget godt mad.

Arne Jensen

Åbent stævne, Kærsgård 29. juni–1. Jul i

Stævnet udskrives for 1-, 2- og 4-spand hest ogpony. Andre klasser afholdes ved tilstrækkelig til-melding (min. 3). Stævnet afholdes i henhold tilFEI-reglementets 7. udgave og er åbent for med-lemmer af køreselskaber under DKF. Stævnetomfatter: Præsentation, der er obligatorisk, menmedregnes ikke i det samlede resultat. Dressur:der køres på den nye bane ved hovedbygningen, 2-og 4-spand kører program 6, 1-spand kører pro-gram 7. Maratonruten er ca 20 km for samtligeklasser. Der køres uden vognreferenter. Forhin-dringskørsel: Fejlkonkurrence med omkørsel. Derkan indgå træbro. Vi skal bruge mange hjælpere,så alle interesserede er velkommen til at meldesig hos Frank Madsen, tlf 6475 2555. Maraton: Iskovområderne må rekognoscering kun foretagespå cykel eller til fods. Overtrædelse af denne regelmedfører udelukkelse af stævnet.

Ferieuge på Egeskov 14. –22. jul i

Ankomst: fra lørdag middag. Lørdag kl 20 pro-gram for ferieugen. Onsdag kl 13 Concoursd́ Elegance også for ikke ferieugegæster. Torsdagaften fællesspisning/dans (entre). Tilmelding/op-lysning tlf 6255 2319

Pløjning 1. -3. august

Der er mulighed for sommerpløjning hos Jens R.Hansen, Munkebo. Ring til Jens og aftal dato,på tlf 6597 5585

Tur ti l Cel le 29. -30. september 2001

Dyrenes Supermarked og Gislev Rejser arrangereren tur til hingsteparade i Celle og et besøg vedHansmeiers vognforretning. Yderligere oplysningog tilmelding på tlf 6595 7407.

36

MØLDRUPRIDE- & KØREUDSTYR

Stort udvalg i kvalitetsseler

F.eks. kraftig sele, tospand med skagler, liner, læderkobler,hovedtøj, messingspænder, komplet til to heste kr. 6.500,-Kumteseler, komplet tospand kr. 7.500,-Gypsyseler, komplet tospand, messingsløjfer kr. 7.200,-Princesseler, komplet tospand kr. 5.600,-Økoseler, komplet tospand kr. 4.400,-Ponyseler, komplet tospand kr. 2.800,-Ponysele, enspænder, justerbar kr. 850,-Saletseler, komplet med messingspænder og -sløjfer kr. 4.060,-Omgangstøj kr. 350,-Kørehovedtøj kr. 550,-

Tlf. 8653 1011Gl. Horsensvej 337 • Gjesing • DK-8660 Skanderborg

LYNGBYLANDBRUGSSKOLE

LandbrugsuddannelsenModul 1A Grundskole traditionel 1/3 + 1/8Modul 1B Grundskole 1/2 + 1/10Modul 1S Studenterkursus 1/10Modul 2 Faglært landmand 1/1Modul 3 Grønt bevis 1/9Modul 4 Grønt diplom 1/10Modul 1A “Staldmester”- 1/3 + 1/8

HestespecialeLyngby Landbrugsskole • Ledreborg Allé 50 • 4000 Roskilde • Tlf 46 36 44 11

www.lyngbylandbrugsskole.dk • e-mail: ll@lyngbylandbrugsskole.dk

37

Brugskørsel 22. apri l

Igen et særdeles fint arrangement i HKR medbrugskørsel – denne gang på Hobro Rideskole.11 spand og 13 kuske deltog i brugskørsel ogforhindringskørsel. Samlet vinder blev PalleSimonsen, og på andenpladsen kom BendtRosenberg.Begge kuske deltager den 25.-26. maj i Nor-

disk Mesterskab i brugskørsel i Sverige – hvadsiger I så? Vi ønsker held og lykke! Deltagerne ibrugskørslen i Hobro opfordrer bestyrelsen til atarrangere flere brugskørsler – og det gør vi gerne!

Besøg hos Torben Sørensen 14. maj

En lille gruppe medlemmer (12 stk) havde man-dag den 14. maj - en pragtfuld forårsaften - fundetvej til Torbens plovsamling i Helberskov.Samlingen er overordentligt omfattende og

opbygget i fineste kronologiske orden, således atdet tidsmæssige og kulturhistoriske går hånd ihånd. Vi fik en særdeles kvalificeret og grundiggennemgang af plovens funktioner og anvendel-sesområder. Nu venter vi kun på, at Torben bars-ler med sin enorme viden på tryk.Tak for en storartet aften til Torben og Irene.

Ole Wistrup, HKR

Siden sidst

Åbent kørestævne 21. -22. jul i

Thy Køreselskab afholder åbent kørestævne isamarbejde med VK og HKR. Vore medlemmeropfordres derfor til at være hjælpere i forbindelsemed stævnet. Næste år er det muligvis os, derskal forsøge at arrangere åbent kørestævne i sam-arbejde med vore to naboselskaber. Interesseredehjælpere bedes ringe til Kirsten Tomra på tlf9815 9421, senest søndag den 14. juli.

Høstdage på Hessel 18. -19. august

Hvis du har lyst til at deltage i ‘Høstdage på Hes-sel’, bedes du venligst ringe til Anker Kristen-sen, senest søndag den 29. juli på tlf 9854 6647.Vi håber, at mange medlemmer som sædvan-

ligt har lyst til at deltage i arrangementet.

Hvad nu

Himmerlands Køre- og RideforeningFormand: Niels Jørgen Ramsdal, Præstemarken 4, Onsild, 9500 Hobro, tlf 9854 4417Sekretær: Kirsten Tomra, Markvejen 65, 9220 Aalborg Ø, tlf 9815 9421

Bendt Rosenberg, HKR på opgave i brugskørsel Foto Kannegård

38

Siden sidst

Midtjysk Køre SelskabFormand: Jens Søndergaard, Agergårdsvej 4, Vejrum, 7600 Struer, tlf 9746 5088Sekretær: Bente Søndergaard, Rosenbjerg 6, Humlum, 7600 Struer, tlf 9786 1280

Besøg 14. marts

Vi var på besøg hos SvendAage Lauridsen i Lindved Herning. Der var omkring 40, som var mødttil denne aften, hvor vi fik forevist Svend Aagesstore samling af vogne. Der blev fortalt omarbejdet med istandsættelse af vogne, så der varmange, der fik nogle gode ideer med hjem. Visiger tak til Svend Aage Lauridsen for en godaften.

Pløjedag 7. apri l

Dagen begyndte med kaffe og tilbehør hos Annaog Niels Hansen, Aulum. Vi var fem pløjere, dervar mødt op for at få hjælp og undervisning afSvend Ove Jensen. Det var en meget lærerig dag,da Svend Ove hjalp os en for en med åbning ogsammenkast om formiddagen. Dagens højde-

punkt var de gule ærter - tak til Anna. Om efter-middagen blev vi igen undervist en for en medafslutning.Alt i alt en meget dejlig og lærerig dag, som

vi siger tak for til Svend Ove Jensen samt Annaog Niels Hansen.

De to plovpiger

Byttedag

Hos Tina Laumann Søndergaard blev det ikke tilden store handelsværdi - ja det skal da væreindenfor snak.Der mødte kun omkring 20 op til dagen, og

det var mere for at få talt sammen end at handle.Men en meget hyggelig dag, og vi siger tak tilTina.

Hvad nuSommerferietur i uge 29

Lørdag den 14. juli til lørdag den 21. juli. Ferie-uge hos Anna og Niels Hansen, Lergravvej 23,Aulum, 7490 Aulum. Tilmelding senest den 15.juni 2001.

Træningsstævne 4. august

På Thyregod Rideskole, Egeskovvej 8, Thyre-god, 7323 Give. En-dags træningsstævne, hvorder vil blive mulighed for at køre dressur (for-skellige sværhedsgrader), en kort maraton samtforhindringskørsel. Træningsstævnet er for be-gyndere og øvede.

Det er intet krav, at man skal stille med mara-tonvogn, det eneste, der stilles krav til, er sikker-hed både for vogne, heste samt personerne, somdeltager. Der er mulighed for ankomst fredagaften.Stævne- og startgebyr kr 150,00. Sidste til-

melding den 4. juli til Bente Søndergaard tlf9786 1280.

Nye medlemmer

MKS vil gerne byde velkommen til SusanneNielsen, Vinkelvej 183, 8800 Viborg samtMogens Ruhoff, Tingvej 78, Tostrup, 9632Møldrup.

39

Siden sidstKøb-salg-og byttedag 17. marts

På Revsø Rideskole blev ikke et tilløbsstykke,men der blev da handlet lidt og snakket en del.

Indendørs kørestævne i Tinglev 24. marts

Dette var det sidste af vore 3 indendørsstævner iår. Tiltaget er nok kommet for at blive, da kuskeog heste synes at kunne lide det. Med henvisningtil mødet 9. april i De Kongelige Stalde vedrør-ende struktur mv, vil der være mere omtalt an-detsteds i bladet. I ponyklassen vandt Lars Dauforan Manfred Jürgensen, og hos hestene vandtHenrik Høper foran Jørn Iversen.

Træningsstævne 28. apri l

Træningsstævnet var hos hos Frode og Heidi i

Fårhus. Der var 16 ekvipager til start - heraf 3 be-gyndere. Dressur og forhindringskørsel blev afvik-let først, over middag blev der kørt maraton på ca13 km i skoven og til sidst de 4 forhindringer,heraf en meget flot vandforhindring. Vand fik viogså fra oven, og der blev lidt glat, men vi undgikuheld. Hos nybegynderne vandt Mads Dau og fikdermed vandrepokalen med hjem. Hos de lidt mereøvede: I Nina Raun, II Peter Chr. Jespersen, ogLars Dau og Henrik Høper på en delt IV.

Kørekursus ved Jørgen Konge 11. -12. maj

Da næsten alle tilmeldte var sydfra, blev beggedage afholdt hos Gitte og Glen Thimsen vedTinglev. Alle havde et par gode og lærerige dage,det er fantastisk, hvad Jørgen Konge kan lærekuskene. Der var plads til teori lørdag eftermid-dag, og en enkelt fik buksevand i varmen.

Hvad nuTræningsstævne 16. juni

Se Køresporten 2-2001.

Famil ieweekend

Er aflyst, da ingen har meldt sig til at holde den.

Kørestævne for Shetlandsponyer 28.-29. juliSe Køresporten 2-2001.

Udflugt 5. august

Hos fam Dau, Augustenborg Ldv. 89, 6400 Søn-derborg kl. 9.30. En dag i naturen med hest ogvogn til skov og strand. Kørelejlighed i begrænsetomfang. Madpakken spises ved vandet. Tilmeldingtil Thorkild Dau 74471097 senest 1. aug.

Dressur og forhindringsstævne 29. september

Stævnearrangør : Slesvigske Køre SelskabStævnevært: Gitte og Glenn Thimsen, Bølåvej11, 6360 Tinglev, tlf 7464 8002. Dommere: Jør-gen Konge samt to dommer-aspiranter. Man kankøre program 1, 3 eller 6, og for enspænder ogsåprogram 7. Der skal være mindst tre for at væreen klasse. Arrangørerne opfordrer til, at manbenytter dressurvogne, og der er en flot præmietil den pæneste ekvipage. Under dressuren vilpræsentation ikke havde nogen betydning, såman kan køre med en maratonvogn uden at værestillet ringere end dressurvogne. Der vil ikkevære mulighed for opstaldning. Startgebyr kr50,- Sidste tilmelding den 1. september til Gitteog Glenn Thimsen, Bølåvej 11, 6360 Tinglev.

Slesvigske Køre SelskabFormand: Svend Erik Raun, Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro, tlf 7466 4107Sekretær: Solveig Iversen, Højrup Overskovvej 44, 6560 Sommersted, tlf 7455 1176

40

Thy Køre SelskabFormand: Poul Andersen, Sejlhøjvej 14, 7700 Thisted, tlf 9792 1602Sekretær: Jørgen Jacobsen, Vestermarken 25, 7950 Erslev, tlf 9774 1245

Siden sidstKøreinstruktion. 21. -22. apri l

I samarbejde med Dansk Køre Forbund havde vitilkaldt Solveig Andersen SKS som instruktør.Vi var 6 kuske, som var mere eller mindre erfar-ne, men vi var alle enige om, at vi og hestenelærte utrolig meget på de to dage på GøttrupRideklubs arealer. Så vi håber, at vi til efteråretkan finde tid til endnu en instruktionsweekend,hvor vi vil opfordre især nybegyndere til at mel-de sig.Det er meget vigtig, at både kusk og heste får

en god start, og det er virkelig muligt med denne

professionelle hjælp, Solveig kan give os. Man-ge tak til Solveig og Jørgen for hjælpen og tilMagna for forplejningen.

Bustur lørdag 5. maj

Busturen måtte desværre aflyses på grund afmanglende tilslutning.

Dyrskue

Dyrskuerne er i år desværre blevet aflyst, så vimå vende tilbage til næste år.

Hvad nuÅbent kørestævne 20. -22. jul i

Hvis du endnu ikke har meldt dig til vores stæv-ne, som foregår i Nordvestjyllands flottesteomgivelser, kan du måske nå det endnu? Tilmel-ding på standardformular vedlagt betaling tilThKS, Jørgen Jacobsen, Vestermarken 25, 7950Erslev, senest 25. juni. Endnu engang kære VK,HKR og ThKS medlemmer - vi får brug for rig-tig mange hjælpere, så tilmeld dig/jer hurtigstmuligt til ovenstående eller din lokale sekretær.

Sommerturen 4. -5. august

Start og slut fra Jørgen Jacobsen, Vestermarken25, Vester Jølby på Mors, og turen foregår i densydvestlige del af Mors.

Nyt medlem

Vi byder velkommen til Claus Jensen, Hamborg-vej 21, 7730 Hanstholm, tlf 9796 1790.

SlevigskeVognsamlingsøger hjælpende hånd

I løbet af de kommende måenderrykker vognsamlingen ind på

Shoumanns Kædefabrik i blivende lokaler.

Vi søger derfor nogle personer,som måske har lidt tid, til at give en hånd med

ved rengøring og klargøring af vognene.

Interesserede bedes snaresthenvende sig til formanden

Erik Bechtlf. 7456 3980

41

Siden sidstPersonl ig kusketræning afslutning

TKS har afholdt kørekursus for begyndere, hvorerfarne kuske blev sendt ud til de kommendekuske, på deres bopæl. Kurset var ikke beregnetpå konkurrencekørsel, men det vil ikke undremig, om der alligevel skulle dukke et par stykkerop som sådan, siden hen. Selvom foråret ikkeligefrem har vist sig fra den lune side, blev dertrænet flittigt i blæst og regn. Og for mit ved-kommende oplevede jeg sammen med Steve Rav-nholt og hesten Buller den smukke natur i ogomkring Svanemosen i Vonsild ved Kolding. ‘Etpragtfuldt område’. Måske lidt slingrende ogtøvende og ikke altid i den gangart, vi forsøgte atkøre, men da Steve fik mere mod, fik Buller detogså, for øvrigt en rigtig god fjordhest med finegangarter. Men for at få målt kuskenes færdighe-der blev der afholdt et mini stævne den 22. aprilhos Søs og Ole Møller Christensen i Gårslev vedBørkop, endda i højt solskinsvejr. Og her var derrige muligheder for at få afprøvet sine opnåedefærdigheder under vejledning og bedømmelse afSøs Holst og John Petersen for til slut at samlesved et dejligt kaffebord, hvor snakken gik livligt.En dejlig afslutning på en rigtig god dag. Jegtror, alle deltagerne er enige med mig i, at dettehar været et godt tiltag, som bør videreføres ogmåske udbygges. En stor tak til Søs og OleMøller Christensen for lån af hus og baner.

Ernst Gamst Nielsen

Køresamling i Spjarup 29. apri l

Det blev en rigtig hyggedag hos Tove og Knudmed masser af solskin og mange deltagere, ca 80i alt fordelt på 16 hestevogne, der rullede ud gen-nem den smukke Vejle Ådal på mange grusveje.Vi spændte fra og nød vores medbragte frokostlige i nærheden af Vingsted. Vi sluttede af medkaffe og hjemmebag og en god hestesnak, da vinåede ‘hjem’. Alt forløb stille og roligt og udenuheld. Hvor er det dejligt, at vi kan samle såmange til et hestevognstræf.

Søs Holst

Vi kører også med æsler i TKS Foto Knud Poulsen

Trekantens Køre SelskabFormand: Herluf Holst, Klattrupvej 109, 7000 Fredericia, tlf 7586 0262Sekretær: Birte Ærenlund Andersen, Halskovvej 8, Klattrup, 7000 Fredericia, tlf 7586 0635Hjemmeside: www.tks-koresport.subnet.dk

Besøg TKS’ hjemmesidewww.tks-koresport.subnet.dk

42

Hvad nuSommerlejr uge 27.

Åbent stævne 1. -2. september

Billund Ridecenter, Skjoldbjergvej 57, Billund.Propositioner: Stævnet er for medlemmer afkøreselskaber under DKF. Ankomst fra 31.8.kl.18. Der køres efter gældende reglement. Arran-gør: Trekantens Køre Selskab. Stævneleder: Her-luf Holst. Stævnesekretær: Birte ÆrenlundAndersen. Dommerkollegium: Udtages i samar-bejde med DKF. Banebygger: Jørgen HeiseOlsen. Reservehest kan medbringes i henhold tilreglement. Dressurbane 40 x 100 m. for alleklasser. Dressurprogram 6 for alle klasser, 1-spand dog program 7. Maraton er ca 18 km foralle klasser. Der køres uden referent. Der vil være5 forhindringer, hvoraf en kan være vandforhin-dring. Besigtigelse af rute kan visse steder kunske på cykel. Cykling i forhindringerne er for-budt. Banepåvisning kun i forhindringerne. Kortog forhindringsskitser udleveres, når sekretariatet

åbner fra kl 18. Der åbnes for debutantklasse.Deltagere: Kuske, der ikke før har kørt åbentstævne. Kuske. der starter med nye heste. Dres-surprogram: Elementære. Maraton: Der kankøres med referent, hvis det ønskes.Stævnegebyr: 200,- kr. Opstaldning: 350,- kr i

boks og 175,- kr i spiltov. Camping: 100,- kr.Depositum pr hest 100,- kr. Max 25 spand.Tilmelding til TKS, Birte Ærenlund Andersen,

Halskovvej 8, Klattrup, 7000 Fredericia på ske-ma vedlagt gebyr senest 6. august. Tilmeldingderefter kun til dobbeltgebyr. Foreløbig tidsplan:Fredag 31. august ankomst fra kl. 18.00, hvorsekretariatet åbner. Lørdag 1. september kl. 9.00maraton starter. Kl ca 18.00 stævnefest i cafeteri-et. Søndag 2. september kl 8.00 dressur starter,forhindringskørsel og præmieoverrækkelse sna-rest mulig efter dressur.

Nye medlemmer

Velkommen til Erik Lindhardt Knudsen, Børkop.

HESTEFORSIKRING- LAVESTE PRÆMIER IKONGERIGETDANMARK’SHESTEFORSIKRING G/S

Valkendorfsgade 30 . 1151 København KTelefon 33 15 39 70 .Telefax 33 15 34 70

43

Vendsyssel Køre ForeningFormand: Harald Holm Olesen, Pulsen 5, 9330 Dronninglund, tlf 9886 1624Sekretær: Majbritt Sørensen, Lendumvej 37, 9750 Ø. Vrå, tlf 9895 6183

Siden sidstKursus med Jørgen Konge 24. marts

Med solen højt på himmelen kan alting kun gågodt, det gjorde dette her kursus også. 8 Kuskevar mødt op til en god weekend med Jørgen kon-ge.

Træning stævne 21. -22. apri l

Stævnet blev afviklet med 10 spand fordelt på 2klasser i Stenhøj. En stor tak til værtsfolkene,kuske, dommere og de mange hjælper, der ernødvendige for at afvikle et stævnet.

Begyndere:1. Kurt Larsen2. Svend Christensen

Øvede:1. Birgitte Jensen2. Erik Daugaard.

PR Kursus 21. apri l

VK havde 2 deltager med på PR kursus på Vil-helmsborg. Samme weekend havde vi trænings-stævne, så der var noget at øve sig på, da de komhjem.

Åbent hus i Hjal lerup 11. -13. maj

VK havde 2 kuske til at køre til HjallerupMaskinforretnings åbent hus arrangement.

Carsten Christensen, VK ved DM 2000 Foto AGN

VVooggnnee oogg sseelleerr ssæællggeessLandauer, fjedervogn, char-á-blanc og to gigger,

præsentationsvogn, tohjulet sulky med høje jernbeslåede hjul, spider phaeton lavet af

Gløy fladvogn, ponyvogn med buk samt diverse seler sælges.

Henvendelse til Johannes KrügerRandersvej 185, 8450 Hammel

Tlf. 86 96 45 24

44

Hvad nuDyrskue 6. -7. jul i

Desværre må vi meddele, at Dyrskuet i Hjørringer aflyst.

Åbent stævne 21. -22. jul i

Læs mere om dette arrangement andet sted i bla-det.

Sommertur 29. -30. juni - 1. jul i

Der køres fra Rørholt over Hals til Ø. Hassingog retur til Rørholt. Tilmelding senest den 25.juni på tlf 9885 7035.

Nye medlemmer

Vi siger velkommen til nye medlemmer: AnnitaS Jensen, Nr. Snede, Svend Christensen, Tøm-merby, Hans Jørgen Petersen, Flauenskjold.

Anne Grethe Nørgaard og Maibritt Sørensen på DKF’s kursus i PR. Foto OMJ

45

Siden sidst

Vestjydsk Køre SelskabFormand: Niels Jørgen Jensen, Sønderby Kjærvej 1, Stauning, 6900 Skjern, tlf 9736 9290Sekretær: Anni Johnsen, Uldjydevej 20, Birk, 7400 Herning, tlf 9711 9887

Aften på Skive Travbane 2. apri l

Arrangementet måtte desværre aflyses pga for fåtilmeldinger.

Dressurkursus, S tauning 22. apri l

Ti aktive deltagere havde tilmeldt sig kurset medmulighed for at få en grundig og lærerig instruk-tion i dressurkørsel. Vejret var med os, og JørgenKonge brugte 45 minutter på hver ekvipage. Isærnyere kuske fik et stort udbytte af Jørgen Kongesgrundige vejledning, men også ældre og mereerfarne kuske lærte noget. Stor tak til JørgenKonge, som brugte en hel dag fra morgen til

aften, næsten uden pauser, på at øse ud af sinviden om dressurkørsel. Ligeledes stor tak tilNiels Jørgen og Signe, som lagde lokaliteter til.

Køresamling, Tvis 5. maj

Seks ekvipager havde tilmeldt sig, og dermedkunne køresamlingen gennemføres. Dressur- ogforhindringsbaner blev stillet op, og Kurt Peder-sen stod klar til at modtage deltagerne. Desværremåtte man så konstatere tre ‘sidste øjebliks afbu-d’. Samlingen blev gennemført, men det er ærger-

ligt at bruge så meget tid på et arrangement, hvorkun halvdelen møder op.

MASKINSTATIONv/ Arne Jørgensen, Kyndby3630 Jægerspris47 52 12 19

ABERDEEN-ANGUSStambogsregistrerede avlstyreog kvier sælgesBesøgende altid velkomne

Risbjerggård, Kyndby3630 Jægerspris47 52 12 19

46

Hvad nuTræningsstvæne i S tauning 11. august

Vi håber på godt vejr og sædvanlig god deltagel-se, når foreningen afholder træningsstævne iStauning. Der er mulighed for at deltage i de trediscipliner, dressur-, maraton- og forhin-dringskørsel, alle med bedømmelse. Husk atoverholde tilmeldingsfristen, som er senest den27. juli til Niels Jørgen, tlf 9736 9290. Drikke-varer kan købes.

Kørsel på Herning Museum 1. september

Der skal bruges tre ekvipager. Interesserede bedeskontakte Niels Jørgen, tlf 9736 9290.

DM 2002 i Herning - ti l orientering

Bestyrelsen kan oplyse, at der nu, sammen medMKS, er nedsat en styregruppe bestående af

blandt andre Jens Søndergaard og Bente Sønderga-ard, MKS og Niels Jørgen Jensen og PrebenNørfeldt, VKS. Styregruppen har fået etableretkontakt til Herning Kommune, og arbejdet er ifuld gang. Der er desuden nedsat en PR-gruppeog et banebyggerudvalg, som ligeledes er i fuldgang med forberedelserne. Vi må erkende, at det er en stor og tidskræven-

de opgave, som i sidste ende kræver stor opbak-ning fra medlemmernes side. Vi håber og tror, atdet lykkes.

www.hestevogne.dkHestevogne købes og sælgesAlt i restaurering af vogne

Se det store udvalg på Internettet - 60 vogne på lager

SVEND AAGE LAURIDSENStensbjergvej 25, Lind · 7400 Herning

Tlf. 9712 8532 · Bil 2012 8532E-mail: post@hestevogne.dk · www.hestevogne.dk

Besøg Vognmuseetpå Sparresholm.Se omtale side 7

47

Siden sidstGitte Naldal foredrag 23. apri l

Foredraget foregik på Vestbirk Ridecenter, og ca80 mennesker var mødt op. Gitte gav et inspire-rende og lærerigt foredrag om, hvordan vi kanblive den, der er hestens fører, når vi tager hestenud af flokken. Hun demonstrerede med 4 hestemed meget forskellige personligheder, tydeligtforskellen på, hvordan den dominerende hest,som ikke mente at havde brug for en fører, ogden mere usikre og meget følsomme hest skullebehandles. En af hestene ville ikke stå stille, når rytteren

skulle op. Også dette problem fik Gitte demon-streret, hvordan man tackler. Ca kl 21.30 gik alt lyset ud, men dette tog

Gitte i stiv arm og fortalte blot videre et stykketid. Publikum måtte gelejdes ud ved hjælp af ste-arinlys. Men alligevel må det siges, at det var envellykket aften.ØKS er i besiddelse af 2 videoer fra Gitte

Naldal: Kropssprog som kommunikation ogTrailerlæsning. Disse videoer kan lånes for 100,-kr + porto, heraf 50,- kr som depositum. Vedbortkomst er prisen 700 kr. Videoerne kan lånes

max 3 uger. Henvendelse til Niels Christensen,tlf 8696 2180.

Kørekursus 28. -29. apri l

Der var mødt 8 kuske op på banerne ved UldumRidecenter, som blev undervist i dressur og for-hindringskørsel af Jonas Nørgård. Det blev enlærerig og hyggelig weekenden, der blev sluttetaf med en lille konkurrence i forhindringskørsel.Den blev vundet af Mia Jakobsen foran BørgeJepsen og Poul Wetterling. Tak til Jonas for eninspirerende og god undervisning.

Østjysk Køre SelskabFormand: Herluf Bækgård, Trehusevej 2, 8722 Hedensted, tlf 7589 2107Sekretær: Svend Jakobsen, Banevænget 6, Ølholm, 7160 Tørring, tlf 7580 5225

HASTRUPVEJEN 182690 KARLSLUNDETLF 46 15 23 24 (EFTER 19.00)BILTLF 40 37 23 24

Radstok fra Industrimuseet i Horsens Foto OMJ

48

Tyskekvalitetsvogne sælges

Svend JacobsenTlf 7580 5225 (kl 18.00 - 20.00)

• Maratonvogne• Turvogne

• Dressurvogne

T. SchmidtMecklenburgischeKUTSCHENMANUFAKTUR

Hvad nuHøstdag på Gl . Estrup 12. august

Dagen starter med aktivitet kl 10.00 Der er stilletforskellige boder op, hvor nogle gamle håndværkvil blive vist. Ude på pladsen bliver forskelligeredskaber demonstreret, så som selvbinder,aflægger, slåmaskine, hesterive, hørrusker, heste-gang, hakkelsemaskine, mejetærsker og halm-presser. Disse ting vil blive vist med heste ogveterantraktorer forspændt. Tærskning vil ogsåblive vist, fra plejl til stort tærskeværk medilægger. Der vil også blive vist folkedans af bådetyske, svenske og danske folkedansere. Deraf vildet svenske hold vise høst med le og opbinding afkornet, vel overvåget af ridefogeden til hest. Derer også en stærkmands konkurrence. Man skalogså huske, at indgangsbilletten giver adgang tillandbrugsmuseet og herregårdsmuseet. Flereoplysninger kan fås ved Jens Carl Grouleff.

Nye medlemmer

Jan Kroman, Haurumvej 18, 7171 Uldum, BoAlbrechtsen, Fillerupvej 27, 8300 Odder, JetteIversen, Viborgvej 18, 8450 Hammel, FlemmingNielsen, Lethenborgvej 17, 8660 Skanderborg.

Læder i hecter til remme og seler, sytråd,nåle og syle. Reb til skagler og liner. Narv-sværte - læderolie og fedt - riflet gummi tilvognbund. Lys til vognlygter og facet sleb-ne glas efter mål. Gør gamle spændersom nye med pudseskive og slibemassesamt rustfri torne.

Ring og hør mere!Vi sender prøver og prisliste

Afretter på Industrimuseet Foto OMJ

Dorthealyst 2001

50

Køb-Salg-BytteSælges: Engelsk dogcart, spider phaeton,engelsk gig. Bringesele, pisk, line, gigsele,hovedtøj, ridestøvler str 43, bowlerhat grå str61. Alt i særdeles fin stand. Prisen taler vi om.Th. Schultz. Tlf 8692 7400.

Maratonvogn sælges. Enspænder tilhest/pony, vægt 200 kg, 3 år gammel. Prisidé10.000 kr.Maratonvogn til 2-spand pony I, 4 år gammel.Prisidé 20.000 kr. Henvendelse Jacob Bendtsen,tlf 2244 3018.

Godt ti lkørt hest købes. Kørt i 1- og 2-spand, måske også for plov. Højde ca 158 cm,type frederiksborger eller lignende krydsning.Henvendelse tlf 9712 8532.

Stadsseletøj ti l 2-spand pony sælges.Bringemål 70 cm, håndsyet med sølvspænder.Hovedtøj er med sølvspænder og skyklapper. Altkomplet og næsten nyt. Liner og læderskaglermedfølger. Kjeld Jessen, Åbenrå, tlf 7468 8833.

Restsalg - gi ' et ti lbud. Bringeseler 1-/2-spand, str. 110-118-125 cm, justerbare. Læder-skagler, kobbelremme, kobbelkæder, køreliner.10.000 stk assorterede spænder, skabeloner,bøger, tegninger kan medkøbes. Alt i stads- ogstavseler. Læderværkstedet, tlf 9756 1562.

1/1 side kr 990,-1/2 side kr 550,-1/3 side kr 440,-

1/4 side kr 385,-1/8 side kr 220,-

FarveannoncerTillæg pr farve kr 425,-

Køb-Salg-Bytte annoncerKøb-Salg-Bytte annoncer vedlagt beta-ling kr 50,- for 20 ord sendes til:Ingrid Berner LarsenMølleskovvej 125, Allindelille4370 St. Merløse, Tlf 5760 0431.

Annoncepriser

Vognhjul� Repareres � Gummi pålægges � Nye enspænderstænger på lager

Karetmager John NielsenRingstedgade 6D - 4000 Roskilde

Telefon 4636 5001 - Mobil 2166 3451

51

x ISSN 1600-261X

Heste og Kareter

Hestevogne og Kareter – Køb – Salg – RestaureringKøreheste – Seletøj – Vognlygter – Tilbehør

HENRIK KØIER ANDERSENSmidstrupvej 8 · 4733 Tappernøje

Tlf. 4076 5650 · Tlf. 5596 5650 · Fax 5596 5753Web-site: www.koier.com · E-mail: mail@koier.com