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Stand 08

Jeudi 19 novembre 2015 • n°3

| solutions innovantes pour plus de confort

twimLa poignée inox robuste et ergonomique

OUVERTUREune seule main un seul temps

Maintien effi cace des portes lourdes

STAND 4 K 093

Daniel Magyar,

Président FFC Constructeurs

uvert mardi matin, Solutransest en rythme de croisière. De nom-breux exposants, rencontrés au fil denotre visite, confirment une belle sa-

buteurs et son carnet de rendez-vousse remplit. Malgré les événements dramatiquesde l a sema ine de rn iè re e t l escontraintes imposées par les autorités,les visiteurs sont au rendez-vous, avecune baisse relative des étrangers etplus importante des jeunes scolairesou en formation professionnelle – quin’ont pas le droit de se déplacer.Afin de présenter les métiers de la car-rosserie, la FFC a prévu de nombreusesanimations. Elles ne doivent pas êtreperdues pour tout le monde. Les exposants comme les visiteurs doi-vent profiter de l’opportunité de serenseigner sur les formations aux nom-breux métiers du véhicule industriel.Certains carrossiers emploient des pro-fessionnels dans 15 ou 20 spécialités.D’autre part, beaucoup d’entre vousont des difficultés à recruter. Allez cher-cher des solut ions sur l ’EspaceFormation… ■

tisfaction : « Nos clients sont venus,mais nous voyons aussi de nombreuxprospects », annonce l’un d’eux. Pourun autre, il s’agit de trouver des distri-

Mi-temps

IncontournablesChère Madame, Cher Monsieur,Lors de cette édition, nous célébrons les 170ans de la Fédération Française de Carrosserie.Les carrossiers-constructeurs de semi-remorques, VI et VUL ont toujours étéfortement impliqués dans l’activité de leurFédération et ils le manifestent une nouvellefois à cette occasion.Pionniers de l’innovation depuis toujours, ilsont su faire la preuve de leurs capacitésd’adaptation aux évolutions tant technologiquesque du marché. Des compétences, un savoir-faire reconnu mondialement, une écoute desutilisateurs, telles sont les qualités essentiellesde nos entreprises.Elles le démontrent une nouvelle fois enprésentant sur leurs stands des produits etsolutions de transport innovants, confirmantainsi que la carrosserie construction françaiseest une référence incontournable.En étant à la pointe de l’innovation, ellespermettent aux utilisateurs finaux d’améliorerleur compétitivité et de s’inscrire dans unedémarche de développement durable.Comprenons les problèmes spécifiques de nosclients, recherchons les solutions avec eux etproposons-leur les produits qu’ils attendent.La FFC Constructeurs travaille avec laFédération Française de Carrosserie pourconcrétiser cet objectif.

oInformations pratiquesLe salon Solutrans vous accueille du mardi 17 novembre au samedi 21 no-vembre, de 9 heures à 18 heures. Une nocturne est organisée le jeudi19 novembre, jusqu’à 20 heures. Le badge visiteur donne accès au salon Europack-Euromanut CFIA, qui sedéroule à Eurexpo, du 17 au 19 novembre (hall 6).Transports publicsVers la gare de Lyon Part-Dieu — sortie Villette (30 minutes) : bus 100jusqu’à la station Vaulx-en-Velin La Soie, puis tramway ligne T3.Vers la gare de Lyon Perrache (40 minutes) : tramway ligne T5, jusqu’àla station Grange Blanche, puis tramway ligne T2.Depuis l’aéroport Lyon Saint-Exupéry (35 minutes) : bus 100 jusqu’àla station Vaulx-en-Velin La Soie, puis prendre le Rhônexpress.Restaurant « Mère Jeanne ». Réservation au 0472223033Taxis Station devant l’entrée principale EurexpoTaxis lyonnais : 0478268181 – Allo taxis : 0478282323 Taxis Lyon : 0472108686

�aujourd’huiConférences et événements sur le Plateau-TV10 h 30-11 h 30 : Quelles innovations présentées à SOLUTRANS par la filière pour

assurer la chaîne du froid ? 12 h-12 h 30 : Le journal télévisé du mardi (animé par Hervé Rébillon).12 h 30-12 h 45 : Focus Exposant : TIP TRAILER.14 h 30-15 h 30 : Formation et emploi : faut-il repenser et faire évoluer les métiers

de la filière camion?

Ailleurs10 h-11 h : Atelier « Véhicules utilitaires légers : bonnes pratiques de sécurité » (sur

le stand CAPEB – 4M101). 15 h-16 h : Atelier « Gagner de la charge utile pour une meilleure rentabilité » (sur

le stand CAPEB – 4M101).18 h-20 h : Nocturne du salon.19 h 30-22 h 30 : soirée de gala du salon (sur invitation).

Permanent – les ateliers9 h-18 h : Atelier dédié aux artisans (sur le stand Capeb – 4M101).9 h-18 h : Espace Formation (hall 2).9 h-18 h : Espace VUL (hall 4).

Quelques modèles Eligor.

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• 2 •

vec son Combimax, c’est le carrossier belgeFaymonville qui a reçu la médaille de bronze des Prix del’Innovation des solutions de transport. Cet équipement adéjà été récompensé, notamment en Grande-Bretagne eten Allemagne… Il faut dire que ce module de véhicule dé-dié aux transports exceptionnels répond à des besoins ai-gus, dans le délicat domaine du transport très lourd.Le Combimax est étudié pour le déplacement de chargesde 50 à 250 t, un segment qui réclame à la fois une gran-de souplesse, un traitement rapide et une méthode de tra-vail performante. C’est la raison pour laquelle Arnold Luxen,directeur commercial de Faymonville, explique que « ce vé-hicule a été conçu en réponse au besoin d’une combinai-son modulaire légère facile à manipuler. Son atout résidenotamment dans la fosse du véhicule. Habituellement, elleest employée pour poser un bras de pelle (à roue ou àchenilles). Mais ici, elle permet aussi de combiner le mo-dule avec une poutre centrale télescopique ‘Add-on Beam’».La souplesse de cet équipement est aussi apportée parl’emploi d’un col-de-cygne unique, pour tous les systèmesde direction possibles. La modularité de l’ensemble ouvrebien des perspectives pour le transport lourd.Par ailleurs, le système de crochet à accouplement rapidepermet de connecter et déconnecter le châssis et la sur-face de chargement… ■ Stand 4 K 079

�Prix de l’innovation des solutions de transport

Le bronze pour

Faymonville

Gruau d’argent

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Palmarès des prix de l’innovation

CATÉGORIE ÉQUIPEMENTIERS

Médaille du développement durable : Carrier Transicold (4 M 196)

Médaille d’or : Forankra (3 G 135)Médaille d’argent : Cox Bennes (5 S 199)Médaille de bronze : Pommier (4 K 093)

CATÉGORIE CARROSSIERS CONSTRUCTEURS

Médaille du développement durable : Durisotti (4 L 138)Médaille d’or : Chéreau (4 L 196)Médaille d’argent : Gruau (5 T 125)Médaille de bronze : Faymonville (4 K 079)

Une édition tournée vers l’avenir

rganisés par la CCI de Lyonlors du salon Solutrans, les Prix del’Innovation récompensent depuis2001 les solutions de transport lesplus marquantes, celles qui amélio-rent les performances pratiques d’unvéhicule carrossé, en matière d’en-vironnement, d’ergonomie et d’éco-nomies. Rappelons que le jury est compo-sé des responsables techniques etproduits des constructeurs de véhi-cules (DAF Trucks, Iveco, MAN

Camions & Bus, Mercedes Benz, PSAPeugeot Citroën, Renault, RenaultTrucks, Scania, Volvo Trucks, Fraikin)et des représentants de la CCI deLyon, de l’INPI et Bpifrance. Les hui t lauréats des Pr ix del’Innovation des solutions de trans-port 2015 ont été dévoilés mardidans les salons de la bourse de Lyon.Le jury a départagé 31 dossiers d’unexcellent niveau. Les entreprises ré-compensées présentent, en effet,des innovations particulièrement in-

téressantes. Cette année, les Prix del ’ Innovation des Solutions deTransport déclinent, dans les deuxcatégories, Carrossiers-Constructeurset Équipementiers, quatre niveauxde distinction : développement du-rable, or, argent et bronze (voir ci-contre à nouveau la liste des lau-réats). Après les têtes de podium présen-tées hier, voici les autres médaillés(d’argent et de bronze) de chaquecatégorie.

o

a

e nom de l’entrepriseGruau, 125 ans déjà, est as-socié à la transformation devéhicules utilitaires. Maismaintenant, bien au-delà dece métier qui a fait son suc-cès, l’industriel mayennais,sorti depuis longtemps deson dépar tement pourconquérir le monde, entameune autre croisade, une ba-taille pour le respect de l’en-vironnement par le développement d’une gamme de vé-hicules électriques. La démarche doit être volontaire. Patrick Gruau est un hom-me de conviction et son entreprise passe du statut de car-rossier à celui de constructeur de véhicules électriques.D’où la participation au Prix de l’Innovation et la médailled’argent obtenue. Pour en arriver là, Gruau a créé, en 2011,un département spécifique « Gruau Electric » qui mobilise

une quarantaine de personneset nécessite un investissementde 6,5 millions d’euros surquatre ans. Depuis, il a em-bauché soixante personnes.« C’est une dynamique né-cessaire pour entretenir la créa-tivité et l’innovation continue »,précise Patrick Gruau. Cettedynamique se matérialise parl’inauguration, cette année, dedeux nouveaux sites industriels

en Pologne et en Algérie, en plus d’une association auxEtats-Unis. Le groupe Gruau totalise 20 ans d’expériencedans la propulsion électrique qu’il a commencée avec leMicrobus en association avec Bolloré. Aujourd’hui, sa gam-me Electron est dotée d’une chaîne de traction inédite, en-tièrement développée en interne. Cela permet de propo-ser une gamme complète de véhicules carrossés dans denombreuses variantes. ■ Stand 5 T 125

lCATÉGORIE CARROSSIERS-CONSTRUCTEURS

3SoluMag19_11_15_SM17-04 18/11/2015 21:36 Page2

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�Prix de l’innovation des solutions de transport

a ridelle latérale coulissante de Cox Bennes n’est paspassée inaperçue sur le salon. Grâce à elle, ce carrossierportugais a remporté la médaille d’argent dans la catégo-rie Équipementiers. Cette nouvelle ridelle verticale fait l’ob-jet d’un brevet. Sa principale nouveauté, c’est qu’elle nebascule plus, mais elle coulisse le long du châssis, du hautvers le bas. Il n’y a donc plus d’effort à fournir pour la sou-tenir lors de son basculement. L’absence de poteaux in-termédiaires et de montage pour l’accès à la plateformefacilite aussi l’utilisation par l’opérateur. Celui-ci actionneune commande hydraulique (avec ou sans radiocommande).Paulo Romano, PDG de Cox Bennes, précise que « cetteridelle intéresse notamment la Cram (Caisse régionale d’as-surance maladie). Car, elle présente de nombreux atouts

non seulement en termes de rapidité, mais aussi de sécu-rité. À ce titre, elle devrait particulièrement intéresser lescollectivités mais aussi des spécialistes de la vente de ma-tériaux, de la livraison, du transport de palettes… ». Dessecteurs où les accidents dus à ce type d’équipements nesont pas rares. Enfin, cette ridelle coulissante permet sur-tout d’éviter les problèmes de TMS (troubles-musculo-sque-lettiques). Une source de préoccupation croissante dans lemonde du transport. ■ Stand 5 S 199

CATÉGORIE ÉQUIPEMENTIERS

Le Transport Frigorifique est un métier où les marges de manoeuvre sont inexistantes :il est impossible de tricher face à la pression issue des exigences des chargeurs, des contraintes réglementaires, du respect des températures de consigne, de la sécurité des chauffeurs…Depuis sa création, Lamberet SAS mobilise son énergie pour concevoir des véhicules frigorifiques au service de votre exploitation.Nos nouveaux matériaux composites ultra-isolants associés à des technologies d’assemblage exclusives vous offrent la réponse adéquate en termes de respect de la chaîne du froid, d’allègement des véhicules et de sécurité de conduite.

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n nouveau concept de profil capiton est né, quiintéresse déjà beaucoup les carrossiers et leurs clients. Dotéd’un système 2 en 1, le profil capiton Briks combine pourla première fois la fonction d’arrimage, grâce à des pontetsintégrés, et la fonction de protection. Sa finition lisse pro-tège les marchandises avec lesquelles il peut être en contactdirect. Fabriqué dans l’usine Pommier d’Izeron (38) etconçu en plastique ABS recyclable, il est deux à trois foisplus léger que les profils en acier et aussi fiable qu’un pro-fil capiton traditionnel. Des pontets, dotés d’une résistan-ce mécanique jusqu’à 300 kilos, régulièrement disposés,favorise l’arrimage dans un aménagement de caisse en-tièrement revisité par Pommier. Pour le carrossier, l’installation est très facile. Le profil ca-piton Briks est équipé de 74 points permettant une multi-tude de fixations mécaniques par vis ou rivets, et suppri-mant tout recours au collage, comme c’est souvent le cas.Afin de gagner encore plus de temps lors du montage desmodules, deux ergots de guidage sont situés à l’une desextrémités pour faciliter l’assemblage des profils les uns àla suite des autres. Ensuite viennent se placer des emboutsqui assurent les finitions, facilitent le glissement des mar-chandises et suppriment tout éventuel accrochage avec lesbords du module. Cette innovation inédite a permis àPommier de remporter la médaille de bronze dans la ca-tégorie Equipementiers. ■ Stand 4 K 093

Un Briks en bronze pour

Pommieru

MercedesPremier véhicule vendu sur le salonDès mardi, un camion a été vendu sur lesalon. Il s’agit d’un Mercedes 3243KN 8x4,équipé du nouveau tunnel moteur 320. Il aété acquis par un fidèle client de cettemarque d’outre-Rhin : les transports OlivierChampier. Spécialisée dans la benne TP etle transport céréalier, cette entreprisepossède 25 camions Mercedes. Elle opèrenotamment pour de grands acteurs commeColas, Eiffage et Vinci. Stand 5 S 102

Philippe Quilliet, directeur commercialMercedes, Olivier Champier et son père, le fondateur des transports du même nom, ainsi qu’Antoine Karre, de la filiale lyonnaise de Mercedes.

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�Joyeux anniversaire

L’un des premier camions, à traction hippomobile, dans les années 1870-1890.

Autocar Berliet carrossé par Faurax et Chaussende, à la fin des années 1920.

La Fédération Française de Carrosseriefête 170 ans

d’histoire

Retrouvez-nous Stand 5 T 125

Stand 5 T 125Retrouvez-nousRetrouv

5 T 125

e jeudi, la soirée de gala deSolutrans célébrera l’anniversaire de laFédération française de carrosserie(FFC). Fondée en 1844, sous le nomde Chambre syndicale des carrossiers,la FFC représente et défend lesintérêts de plus de 1500 entreprisesen France, dans les trois branches dela filière, depuis 170 ans. Voici en quelques images le résuméde cette passionnante épopée descarrossiers français… Dont l’histoireest loin d’être terminée !

C

Voiture Renault Reinastella dessinée par le prestigieuxcarrossier parisien Jaoutchik, dans les années 1930.

Semi-remorque carrossée par Frejat, à Pont du Château (63),pour la Radiotechnique (futur Motorola), en 1958.

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�Joyeux anniversaire

ON AURAIT PU NE RIEN FAIRE,MAIS UNE FOIS ENCORE,NOUS AVONS UN TEMPS D’AVANCE !

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Le livre d’orde la carrosseriefrançaise

P our célébrer son anniversaire, la FFCest heureuse et fière de publier le livred’or de la profession. Il offre un pa-

norama complet de l’histoire des métiers dela carrosserie, depuis l’invention de la roue jus-qu’aux avancées technologiques les plus ré-centes. Richement illustré – en particulier par les fondsarchivistiques et documentaires conservés parla FFC – il apporte une vision renouvelée de laculture technique et professionnelle de la car-rosserie, entre tradition et modernité.Les personnes intéressées peuvent rencontrerl’auteur de cet ouvrage : Guillaume Kozubski,responsable patrimoine et innovation de la FFCsur l’espace formation. Stand 2 A 102

Véhicule publicitaireMichelin carrossé par Procar-Demas, en 2004.

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ne citerne de 34000 litres dédiée au transportde liquides chargés, comme les boues, la mélasse ou le li-sier et construite en résine renforcée de fibre de verre…Quel peut être l’intérêt par rapport aux traditionnelles ci-ternes en Inox ? « Déjà construite à 300 exemplaires, elleest plus légère que les versions en métal. D’autre part, ilest possible d’y charger tous les types de produits corro-sifs, sauf les PH extrêmes », explique Alain Dieffenbacher.Les citernes en matériaux composites ont trouvé leur clien-tèle chez les transporteurs qui ont besoin de véhicules da-vantage polyvalents, même s’ils sont 20% plus chers qu’unmodèle en acier Inox. Spitzer Eurovrac, installé près deStrasbourg, emploie 140 salariés en France et construit 300matériels par an (800 dans tout le groupe) pour les 350transporteurs spécialistes de l’hexagone. Il réalise en outre30% de son activité en Europe de l’Ouest. Le constructeur annonce 7 mois de délais pour livrer unmatériel neuf. Malgré cela, sa présence à Solutrans est in-

dispensable : « Nous sommes assurés de recevoir environ80% de nos clients durant les 5 jours », se félicite AlainDieffenbacher qui reconnaît que, si l’année 2016 s’annoncebonne, la visibilité manque en 2017. Mais d’ici là les chosespeuvent changer. ■ Stand 3 G 112

ondée en 1938, Thermo King est, depuis, incontour-nable dans le paysage routier pour ses solutions de contrô-le de température de transport. Alors que l’on s’oriente deplus en plus vers vers un mieux-être environnemental, l’in-dustriel annonce l’arrivée d’une nouvelle génération de flui-de frigorigène, avec un faible PRP (potentiel de réchauffe-ment planétaire). Celui-ci sera fourni de série, à compterdu 1er janvier 2016, dans la gamme de groupes frigorifiquesinstallés sur les porteurs et semi-remorques. Parallèlement à cette annonce, Thermo King intègre, desérie également, le nouveau fluide frigorigène R-452A àfaible PRP à la série V, sa gamme de groupes poulie-mo-teur. Le nouveau fluide frigorigène Chemours Opteon XP44(R-452A) présente une valeur de PRP inférieure de 50 %à celle du fluide frigorigène actuel. Très bientôt, les clientseuropéens de Thermo King, qui souhaitent améliorer l'ef-ficacité de leur exploitation tout en réduisant leur impactenvironnemental, pourront commander les groupes SLXe

pour semi-remorques, la série T au-tonome et les modèles UT pour por-teurs, ainsi que la série V des sys-tèmes frigorifiques autonomes pourporteurs qui seront disponibles avecle fluide frigorigène R-452A de série. Selon le fabricant, cette combinaisondes gammes de produits offre unesolution plus respectueuse de l'en-vironnement et robuste à l’utilisation.

Cette annonce fait suite au premier anniversaire de l'en-gagement pour le climat, pris par Ingersoll Rand en sep-tembre 2014, et intègre le portefeuille de produits EcoWise.Rappelons que l'engagement d'Ingersoll Rand comprendla réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES)liées à ses opérations d'environ35 % d'ici à 2020 (et 50% pourles produits). Avec à la clé un in-vestissement de 500 millions dedollars en R&D. ■ Stand 5 T 124

u fil des années,l’équipementier des Deux-Sèvres est devenu, pour les car-rossiers, un spécialiste incon-tournable des produits enaluminium qu’il transforme etadapte au plus juste en fonc-tion des besoins du marché. Ildevance même les attentes deses clients en proposant deskits complets en aluminium,non seulement pour les utilitaires légers, comme il en avaitl’habitude, mais aussi pour les porteurs poids lourds et lessemi-remorques. La version rideaux coulissants (PLSC) rencontre un joli suc-cès avec un gain de poids significatif. « Nous avons la même

démarche que dans l’auto-mobile où l’aluminium et lescomposites sont de plus enplus utilisés. Cela offre des pro-duits valorisants autant pournous, clients carrossiers, quepour les transporteurs. Une car-rosserie en aluminium est ré-putée bien vieillir », détailleJean-Jacques Merour, qui sefélicite d’avoir augmenté la sur-

face de son stand par rapport à l’édition précédente. « Jesuis très content de la fréquentation de ce salon : nous ren-controns non seulement nos clients, mais aussi de nom-breux prospects »… Et nous n’en étions qu’au deuxièmejour. ■ Stand 3 G 125

• 6 •

Thermo King Au bénéfice

de la planète

Spitzer Eurovracconstruit en composite

Merour s’appuie sur l’aluminium

Aussi bien sur le plancher qu’en dessous : tous les composants sont importants pour

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önig est, depuis 1966, un fa-bricant de chaînes de neige qui pré-sente, à Solutrans, la Coach Master,la nouvelle chaîne pour cars et busavec système de montage rapide. Ce nouveau modèle de chaînes per-met un montage plus facile et plusrapide sur le pneu. En plus de la qua-lité d’installation, la Coach Master pré-sente une adhérence et un confort deconduite excellents.Comme toutes les chaînes à neige König, elle bénéficied’une garantie de 5 ans et est homologuée Ö-Norm 5119et TÜV. Elle utile en outre le même concept que les chaînesVL-SUV de l’Easy-fit pour faciliter et optimiser le montage.www.konigchain.com. ■ Stand 2 A 064

k

3SoluMag19_11_15_SM17-04 18/11/2015 21:37 Page6

espace formation accueille lesjeunes, à la recherche d’informa-tion sur les secteurs porteurs dela carrosserie et du véhicule in-dustriel… Mais ils ne sont pas lesseuls concernés ! Dans cet espa-ce, la FFC a pour objectif de pré-senter l’attractivité de ses métierset de permettre aux profession-nels de se rencontrer. Elle ac-compagne aussi les entreprisesdans leurs démarches de forma-tion. La formation continue per-

• 7 •

�Les événements

met de maintenir et développerles savoir-faire et compétences.Elle est un enjeu de compétiti-vité pour les entreprises tandisqu’elle favorise l’employabilitédes salariés. La FFC les aide às’informer sur les dispositifs d’ai-de existants. Elle peut aussi prescrire les ses-sions de formation de certainsde ses partenaires, comme l’Aftral,l e G N FA , l e s G r e t a , l e sCompagnons du devoir… ■

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La formationne concerne pas que les jeunes !l’

�La photo du jour

Après de nombreuses heures en minibus, une joyeuse bande de copains du Greta de Chalons-en-Champagneen formation mécanique poids lourd est venue découvrir Solutrans au cours d’une journée bien remplie.

Soirée de galaJeudi, une soirée pas comme les autres. À l’occasion des170 ans de la Fédération Française de Carrosserie et enl’honneur des exposants et invités de l’édition 2015 deSolutrans, un dîner, un spectacle et des surprises serontproposés, dans cette salle d’Eurexpo à 1200 convives. ■

ConférencesAu programme ce jeudi 19 novembre

◗ 14h30-15h30 : Formation et emploi : faut-il repenseret faire évoluer les métiers de la filière camion ? (Plateau-TV)

Les formations proposées dans la filière camion aujour-d’hui n’ont jamais été aussi nombreuses. Outre le métier,les véhicules ont évolué grâce à des technologies perfor-mantes (informatique embarquée et outils électroniquesde bord) au point que l’on parle du camion de demain«sans conducteur». Une évolution sans précédent qui en-traîne aussi une mutation des métiers de la carrosserie.

Animations permanentes◗ Espace VUL, hall 4► « Le bon véhicule pour le bon métier » ► Hall 4, Allée M, tous les jours, deux ateliers

◗ Espace Formation, hall 2►︎ Faire connaître nos métiers◗ Stand FFC (Dôme d’Eurexpo, place des Lumières)

Mavimplant, un logiciel gratuit pour les carrossiers.

Ce simulateur de l’Aftral n’est pas un jeu, mais unoutil pour acquérir des réflexes et apprendre à sur-monter les situations de danger extrême.

3SoluMag19_11_15_SM17-04 18/11/2015 21:37 Page7

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�Plan du salon Solutrans

du 17 au 21 novembre 2015

Edité par SEJT Presse21, rue Martissot, 92110 ClichyTél. : 01 41 27 97 37Directeur général : Laurent de SaulieuRédacteur en Chef : Jean-Yves Kerbratjykerbrat@sejt.comJournaliste : Nicolas Giraultngirault@sejt.comCrédit photos : Jean-Yves Kerbrat, Nicolas Girault et DRDirecteur de la publicité : François Deneuter Mise en page, maquette : www.pleinstitres.fr - Lyon (69)Imprimé par : Imprimerie des Deux Ponts (38)Directeur de la publication : Patrick Cholton

SCOOP!Lamberet installe une nouvelle usine Un investissement de 10 millions d’eurospour une usine de 15000 m² couverts surun foncier de 100000 m² : la nouvelle esttombée mercredi soir en provenance ducarrossier-constructeur Lamberet. À terme,150 emplois seront créés à Saint-Eusèbe(71) où Lamberet installera une unité defabrication de carrosseries pour utilitaireslégers avec l’objectif de doubler laproduction à 3500 unités par an. « Cela faittrois ans que Lamberet travaille dans le plusgrand secret au développement denouvelles technologies, tant sur le plan desmatériaux que sur les formes et lesintégrations des kits frigorifiques », déclareErick Mejean, directeur général de LamberetSAS. Cette nouvelle usine doit êtreopérationnelle à la mi-2016. Le sitehistorique de Saint-Cyr sur Menthon seraalors spécialisé dans la fabrication desvéhicules lourds. Stand 4 L 191

Scania : un camion au gaz pourNJS Faramia

Les motorisations alternatives s’imposent deplus en plus, notamment dans le domainedes livraisons urbaines… Illustration en aété faite hier, lorsque Victor Faramia estvenu recevoir les clés de son véhiculeroulant au gaz, sur le stand de ScaniaFrance, pour le compte des transportsfrigorifiques NJS Faramia. Installés à Vitrolles(13), ceux-ci comptent parmi leurs clientsdes gros chargeurs comme Picard. Leuracquisition est un véhicule de distributionroulant au GNC (gaz naturel comprimé), unP 280 DB4xMNA, équipé d’une caissefrigorifique Chéreau. Stand 5 S 200

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