4 Resumen Ejecutivo

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4 Resumen Ejecutivo 5 Definiciones y Abreviaturas

CAPÍTULO I – OPERADORES AÉREOS 6 Listado de Líneas Aéreas que Operan en el País al Primer Trimes- tre 2014 CAPÍTULO II – OPERACIONES AÉREAS 7 Detalle de Operaciones Aéreas Internacionales por Día 8 Detalle de Operaciones Aéreas Domésticas por Día 9 Operaciones Aéreas por Compañías 10 Operaciones Aéreas por Tipos de Aeronaves 11 Comparativo de Operaciones Aéreas Internacionales 12 Comparativo de Operaciones Aéreas Domésticas 13 Comparativo de Operaciones Aéreas Totales

CAPÍTULO III – TRÁFICO DE PASAJEROS 14 Detalle de Tráfico Internacional de Pasajeros por Día 15 Tráfico Internacional de Pasajeros por País y Compañía 16 Tráfico Internacional de Pasajeros por Regiones y Países 17 Participación de Mercado Líneas Aé- reas Internacionales por Tráfico de Pasajeros 18 Detalle de Tráfico Doméstico de Pa- sajeros por Día 19 Tráfico Doméstico de Pasajeros por Estación 20 Comparativo de Tráfico Internacional de Pasajero 21 Comparativo de Tráfico Doméstico de Pasajeros 22 Comparativo de Tráfico Total de Pa- sajeros CAPÍTULO IV – TRÁFICO DE CARGA 23 Detalle de Tráfico Internacional de Carga por Día 24 Tráfico Internacional de Carga por País y Compañía

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25 Tráfico Internacional de Carga por Re- gión y País 26 Detalle de Tráfico Doméstico de Carga por Día 27 Tráfico Doméstico de Carga por Esta- ción 28 Comparativo de Tráfico Internacional de Carga 29 Comparativo de Tráfico Doméstico de Carga 30 Comparativo de Tráfico Total de Carga CAPÍTULO V – TRÁFICO DE CORREO 31 Tráfico Internacional de Correo por País y Compañía 32 Tráfico Internacional de Correo por Re- gión y País 33 Tráfico Doméstico de Correo por Esta- ción 34 Comparativo de Tráfico Internacional de Correo 35 Comparativo de Tráfico Doméstico de Correo 36 Comparativo de Tráfico Total de Correo

CAPÍTULO VI – EXPENDIO DE COMBUSTI-BLE 37 Detalle de Expendio de Combustible por Día 38 Expendio de Combustible por Compa- ñía 39 Comparativo de Expendio de Combus- tible para Vuelos Internacionales 40 Comparativo de Expendio de Combus- tible para Vuelos Domésticos 41 Comparativo de Expendio Total de Combustible CAPÍTULO VII – TRÁMITES Y SERVICIOS 42 Trámites de Licencias 43 Comparativo de Trámites de Licencias 44 Servicios de Información Aeronáutica (AIS) 45 Comparativo de Servicios de Informa- ción Aeronáutica (AIS)

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El presente documento ha sido elaborado con el objetivo de brindar información es-tadística que permita el establecimiento de parámetros e indicadores del comportamien-to del Transporte Aéreo en Nicaragua. Bajo ésta perspectiva, se muestran de manera más detallada, las cifras de las distintas ca-tegorías derivadas de la actividad aérea du-rante el Segundo Trimestre del 2014; mis-mas que son comparadas con los datos re-gistrados en el mismo período del año 2013, y obtenidas utilizando como fuente de infor-mación los datos proporcionados por la Em-presa Administradora de Aeropuertos Inter-nacionales (EAAI).

Para el Segundo Trimestre 2014 el tráfico aéreo en general manifiesta aumentos en todas las categorías, con excepción del Tráfico de Correo por vía Aérea, cuyas cifras experimentaron un descenso significativo tanto a nivel internacional como doméstico. Durante el período evaluado se registraron un total de 7,231 Operaciones tanto para el Transporte Internacional como Doméstico, las cuales han experimentado un incremento de 2.1%, indicando que se han efectuado 150 operaciones más en relación con el Se-gundo Trimestre del 2013.

Por su parte, el Tráfico Total de Pasajeros ha aumentado en un 8.8%. Al finalizar el Se-gundo Trimestre fueron contabilizados un total de 318,942 pasajeros transportados hacia y desde puntos tanto al exterior, como al interior del país. El aumento en el flujo de pasajeros está representado por el traslado de 25,896 usuarios más en comparación con el mismo período del año anterior. En com-paración con 2013, fueron transportadas 12.96 toneladas más de Carga en el Segun-do Trimestre de 2014, tanto dentro como fuera del país, lo que se traduce en un incre-mento del 0.23% en esta categoría, para dar un total de 5,624.82 toneladas.

Por otro lado, el Tráfico de Correo transpor-tado tanto en vuelos domésticos como inter-nacionales, experimentó una disminución del 31.3%, equivalente al traslado de 51,690 li-bras menos de correo confrontado con el mismo período de 2013. Por su parte, el abastecimiento de combustible durante el Segundo Trimestre 2014, fue mayor que en el año anterior en un 5.5%. En total fueron suministrados 7.69 millones de litros de com-bustible, esto es, 0.40 millones más que en el mismo período del año 2013.

Además de los datos estadísticos antes mencionados, el presente documento contie-ne información propia de las actividades in-ternas del Instituto Nicaragüense de Aeron-áutica Civil, y que tienen relación directa con el óptimo desarrollo del Transporte Aéreo en nuestro país. Tal es el caso de los Trámites de Licencias y los Servicios de Información Aeronáutica.

Al finalizar el Segundo Trimestre 2014, fue-ron llevados a cabo un total de 264 Trámites de Licencias en sus distintas categorías en-tre Emisiones, Renovaciones y Reposicio-nes. En relación con el mismo período de 2013, se observa un incremento de 85.9% en la cantidad de Trámites efectuados, es decir 122 trámites más. Finalmente, fueron realizados un total de 4,802 Trámites en concepto de Servicios de Información Aeron-áutica que se encuentran estrechamente re-lacionados con el Transporte Aéreo. Lo ante-rior refleja un aumento de 3.94% en el total de Trámites en comparación con el Segundo Trimestre de 2013, lo que equivale a la reali-zación de 182 tramites más.

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Para fines del presente Informe, se entiende por:

Aviación Comercial: Aquella en virtud del cual una persona individual o jurídica deno-minada transportista se obliga, por cierto precio, a conducir de un lugar a otro, por vía aérea, pasajeros o cosas ajenas y entregar éstas a quienes vayan consignadas.

Aviación General: Las actividades de vuelo no relacionados con el transporte aéreo co-mercial o trabajos aéreos tales como, agri-cultura, construcción, fotografía, prospec-ción, observación y patrullaje de búsqueda y rescate, etc.

Boletín de información previa al vuelo (PIB): Forma de presentar información NO-TAM vigente, preparada antes del vuelo, que sea de importancia para las operacio-nes.

Certificados de Horas: Documento legal que certifica la cantidad de horas voladas por un piloto.

Circular de información aeronáutica (AIC): Aviso que contiene información que no requiera la iniciación de un NOTAM ni la inclusión en las AIP, pero relacionada con la seguridad del vuelo, la navegación aérea, o asuntos de carácter técnico, administrativo o legislativo.

NOTAM: Aviso distribuido por medios de telecomunicaciones que contiene informa-ción relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación aeron-áutica, servicio, procedimiento o peligro, cu-yo conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo.

Operaciones Aéreas Domésticas: Toda operación que tenga ambas terminales en el territorio del Estado en el que el transportis-ta tiene su oficina principal.

Operaciones Aéreas Internacionales: To-da operación que tenga una o ambas termi-nales en el territorio de un Estado distinto del Estado en el que el transportista tiene su oficina principal.

Operaciones Aéreas Totales: La suma de las Operaciones Aéreas Internacionales y las Operaciones Aéreas Domésticas.

Publicación de información aeronáutica (AIP): Publicación expedida por cualquier Estado, o con su autorización, que contiene información aeronáutica, de carácter dura-dero, indispensable para la navegación aé-rea.

Vuelo Charter: Operaciones efectuadas con aviones que se alquilan para situacio-nes puntuales, ya sea para transporte de

pasajeros o carga, sin tener que ajustarse a horarios ni rutas establecidas.

Vuelos No Regulares: Aquellos realizados de manera esporádica y sin estar sujetos a un itinerario u horario.

Vuelos Regulares: Aquellos realizados en forma continua y sistemática de acuerdo con condiciones prefijadas tales como itine-rarios y horarios.

ABREVIATURAS

AIACS Aeropuerto Internacional Augusto César Sandino

AIC Circular de Información Aeronáutica (Aeronautical Information Circulars)

AIS Servicios de Información Aeronáutica (Aeronautical Information Service)

AVSEC Seguridad de la Aviación (Aviation Security)

FPL Plan de Vuelo (Flight Plan)

IGA Aviación General Internacional (International General Aviation)

INAC Instituto Nicaragüense de Aeron-áutica Civil

PIB Boletín de Información Previa al Vuelo (Pre-Flight Information Bulletin)

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El Servicio de Transporte Aéreo Comercial en Nicaragua es llevado a cabo por las compañías autorizadas mediante Certifica-do de Explotador Aéreo emitido por el Ins-tituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil. En relación con el Trimestre anterior, se mantiene en 13 el listado de Transportistas que ofrecen el Servicio de Transporte Aé-reo Comercial de Pasajeros, Carga y Co-rreo.

Son nueve las compañías Extranjeras Au-torizadas para transportar pasajeros, carga y correo de manera Regular, desde y hacia puntos fuera del territorio Nicara-güense, de las cuales cuatro son origina-

rias de Estados Unidos; dos pertenecen a capital costarricense, y otras tres empre-sas son originarias de Panamá, El Salva-dor y Cuba respectivamente. Además, dos compañías poseen autorización para efec-tuar transporte exclusivo de carga, ambas son originarias de Estados Unidos, sin em-bargo la modalidad del servicio es de carácter regular para UPS y no regular pa-ra Amerijet.

A nivel nacional, la empresa La Costeña lleva a cabo el Transporte Aéreo de Pasa-jeros en modalidad Regular, por su parte Helinica lo hace de manera No Regular. Ambas compañías son de capital nicara-

No. Línea Aérea País Modalidad Servicio Prestado1 Aeroccaribbean, S.A. Cuba Regular Internacional de Pasajeros, Carga y Correo2 Aerotaxis La Costeña, S.A. Nicaragua No Regular Internacional exclusivo de Carga3 Aerotaxis La Costeña, S.A. Nicaragua Regular Nacional de Pasajeros, Carga y Correo4 American Airlines Inc. Estados Unidos Regular Internacional de Pasajeros, Carga y Correo5 Amerijet International Inc. Estados Unidos No Regular Internacional exclusivo de Carga6 Compañía Panameña de Aviación, S.A. (COPA) Panamá Regular Internacional de Pasajeros, Carga y Correo7 Continental Airlines Inc. Estados Unidos Regular Internacional de Pasajeros, Carga y Correo8 Delta Airlines Inc. Estados Unidos Regular Internacional de Pasajeros, Carga y Correo9 Helicópteros de Nicaragua, S. A. (HELINICA) Nicaragua No Regular Nacional de Pasajeros

10 Líneas Aéreas Costarricenses, S.A. (LACSA) Costa Rica Regular Internacional de Pasajeros, Carga y Correo11 Nature Air, S.A. Costa Rica Regular Internacional de Pasajeros, Carga y Correo12 Spirit Airlines Inc. Estados Unidos Regular Internacional de Pasajeros, Carga y Correo13 Taca International Airlines, S.A. (TACA) El Salvador Regular Internacional de Pasajeros, Carga y Correo14 United Parcel Service, Co. (UPS) Estados Unidos Regular Internacional exclusivo de Carga

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Día Abril Mayo Junio Total Trimestre1 50 42 48 1402 51 51 46 1483 42 42 46 1304 56 44 52 1525 49 43 54 1466 43 56 54 1537 51 60 46 1578 53 42 41 1369 62 62 50 17410 45 45 53 14311 61 43 54 15812 49 50 46 14513 53 56 45 15414 47 61 49 15715 45 42 39 12616 52 64 43 15917 43 45 49 13718 44 48 58 15019 40 54 48 14220 47 47 59 15321 51 50 41 14222 48 52 39 13923 53 68 48 16924 49 44 52 14525 53 42 50 14526 49 51 46 14627 46 53 56 15528 44 51 46 14129 48 47 42 13730 54 54 44 15231 41 41

Total Operaciones 1,478 1,550 1,444 4,472Promedio por Día 49 50 48 49

Las Operaciones Aéreas para Vuelos Interna-cionales durante el Segundo Trimestre 2014, fueron un total de 4,472, las que comprenden aterrizajes y despegues. El mes con mayor registro de Operaciones Aéreas en el Trimes-tre fue Mayo.

Cabe mencionar que las compañías que efect-úan vuelos regulares, mantuvieron inalteradas las cantidades de vuelos o frecuencias que llevan a cabo en nuestro país y que el aumen-to de las operaciones en el mes de mayo, se deben principalmente a que éste mes posee un día mas que los otros dos del Trimestre.

El promedio de Operaciones para vuelos Inter-nacionales efectuadas por día, al finalizar el Trimestre, es de 49. Esto refleja una leve dis-minución en el promedio de operaciones efec-tuadas en el Trimestre Anterior debido al cese de las operaciones que se efectúan únicamen-te en la temporada de Enero a Marzo.

Durante el Trimestre se realizaron 1,491 ope-raciones aéreas en promedio por mes a nivel internacional.

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Día Abril Mayo Junio Total Trimestre1 30 32 25 872 31 24 30 853 33 26 24 834 44 27 24 955 30 30 38 986 17 36 26 797 38 41 31 1108 26 44 20 909 21 40 26 8710 40 31 25 9611 46 26 36 10812 44 32 32 10813 37 41 33 11114 36 32 28 9615 39 36 17 9216 46 28 26 10017 34 24 26 8418 6 24 36 6619 44 32 28 10420 35 30 41 10621 44 27 27 9822 31 23 20 7423 24 26 22 7224 42 29 25 9625 33 18 30 8126 33 32 26 9127 25 25 29 7928 33 25 27 8529 31 35 22 8830 33 30 28 9131 19 19

Total Operaciones 1,006 925 828 2,759Promedio por Día 34 30 28 30

Las Operaciones para Vuelos Domésticos totalizan 2,759 durante el Segundo Trimes-tre 2014.

En el caso de las Operaciones para Vuelos hacia y desde puntos dentro del territorio nicaragüense, las variaciones encontradas entre los meses del Trimestre, están estre-chamente relacionadas con los tipos de aeronaves utilizadas por la empresa La Costeña, la cual es la única que lleva a ca-bo el Transporte Regular de Pasajeros a nivel nacional.

En particular para el Segundo Trimestre, durante el mes de Abril se registró una ma-yor utilización de aeronaves C-208, las que poseen una capacidad de 12 pasajeros máximo y que por consiguiente requieren efectuar una mayor cantidad de operacio-nes para cubrir la demanda de pasajeros. Por su parte durante los meses de Mayo y Junio las operaciones con este tipo de ae-ronaves fueron disminuyendo, mientras au-mentaba la utilización de la aeronave ATR-42 de mayor capacidad.

Los promedios de operaciones aéreas en el ámbito doméstico durante el Trimestre, fueron de 920 por mes y de 30 por día.

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American Airlines16% Delta Airlines

5%Aerocaribbean

1%

Copa Airlines29%

LACSA10%

Continental Airlines

9%

Nature Air3%

Spirit3%

Taca Airlines15%

Air Transat0% UPS

7%

Amerijet2%

Distribución de las Operaciones Aéreas InternacionalesSegundo Trimestre Año 2014

Compañía Abril Mayo Junio Total TrimestreAmerican Airlines 180 186 180 546Delta Airlines 60 62 68 190Aerocaribbean 8 10 8 26Copa Airlines 338 344 340 1,022LACSA 120 122 114 356Continental Airlines 92 106 128 326Nature Air 36 32 28 96Spirit 26 34 34 94Taca Airlines 180 186 180 546Air Transat 0 0 0 0Total Líneas Aéreas de Pasajeros 1,040 1,082 1,080 3,202UPS 82 88 84 254Amerijet 24 24 26 74La Costeña* 60 80 60 200Total Líneas Aéreas de Carga 166 192 170 528Av. General Internacional 261 276 192 729Av. Militar Internacional 11 0 2 13Total Operaciones Internacionales 1,478 1,550 1,444 4,472La Costeña 772 726 686 2,184Total Líneas Aéreas de Pasajeros 772 726 686 2,184Av. General Doméstica 234 199 142 575Av. Militar Doméstica 0 0 0 0Total Operaciones Domésticas 1,006 925 828 2,759Total General 2,484 2,475 2,272 7,231

Tal y como se observó en el Trimestre anterior, Copa Airlines es la compañía que efectuó la mayor cantidad de opera-ciones durante el Segundo Trimestre con un total de 1,022. Esto es casi el doble de operaciones que las efectuadas por American y Taca Airlines, las que se en-cuentran en el segundo y tercer puesto en operaciones efectuadas con 546 cada una. Para éste Trimestre Copa mantiene sus frecuencias semanales en 6, mien-tras que American y Taca operan 3 fre-cuencias semanales.

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Operaciones Internacionales

Operaciones Domésticas

Tipo de Aeronaves Abril Mayo Junio Total Trimestre

Boeing 737 318 428 404 1,150Boeing 757 62 62 50 174Boeing 767 44 50 60 154Airbus 320 154 174 158 486Embraer 190AR 404 316 368 1,088ATR-42 128 132 122 382Cessna 208 66 92 74 232DHC-6 Twin Otter 30 20 14 64Aviación General 272 276 194 742Total 1,478 1,550 1,444 4,472

Tipo de Aeronaves Abril Mayo Junio Total Trimestre

ATR-42 170 163 154 487Cessna 208 602 563 532 1,697Aviación General 234 199 142 575Total 1,006 925 828 2,759

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2013 2014 Absoluta Relativa (%) 2013 2014 Absoluta Relativa (%) 2013 2014 Absoluta Relativa (%) 2013 2014 Absoluta Relativa (%)Vuelos Regulares 1,060 1,040 -20 -1.89% 1,081 1,082 1 0.09% 1,070 1,080 10 0.93% 3,211 3,202 -9 -0.28%Vuelos Carga 112 166 54 48.21% 112 192 80 71.43% 108 170 62 57.41% 332 528 196 59.04%Vuelos Privados 341 261 -80 -23.46% 300 276 -24 -8.00% 304 192 -112 -36.84% 945 729 -216 -22.86%Vuelos Ejecutivos 2 11 9 450.00% 0 0 0 0.00% 16 2 -14 -87.50% 18 13 -5 -27.78%Total 1,515 1,478 -37 -2.44% 1,493 1,550 57 3.82% 1,498 1,444 -54 -3.60% 4,506 4,472 -34 -0.75%

VariacionesOperaciones Internacionales

Variaciones VariacionesAbril II TrimestreVariacionesMayo Junio

• La cantidad de Operaciones Internacionales efectuadas durante el Segundo Trimestre 2014, experimentó una leve disminución de un 0.75%, la cual está justificada por disminu-ciones en las cantidades de Operaciones en concepto de Vuelos Privados o Aviación Ge-neral. Fueron llevadas a cabo 34 operaciones menos en comparación con el Segundo Tri-mestre del 2013.

• Para el mes de Abril puede observarse una disminución en la cantidad de operaciones de vuelos regulares, esto se debió a que Conti-nental Airlines efectuó hasta Abril 2013, cator-ce frecuencias semanales, las que disminuye-ron a once a partir de Mayo 2013.

• Los incrementos en las operaciones de vuelos de carga, se deben a que han ido aumentan-do eventualmente los vuelos internacionales exclusivos de carga que lleva a cabo La Cos-teña.

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2013 2014 Absoluta Relativa (%) 2013 2014 Absoluta Relativa (%) 2013 2014 Absoluta Relativa (%) 2013 2014 Absoluta Relativa (%)Vuelos Regulares 742 772 30 4.04% 684 726 42 6.14% 686 686 0 0.00% 2,112 2,184 72 3.41%Vuelos Privados 179 234 55 30.73% 174 199 25 14.37% 106 142 36 33.96% 459 575 116 25.27%Vuelos Ejecutivos 4 0 -4 -100.00% 0 0 0 0.00% 0 0 0 0.00% 4 0 -4 0.00%Total 925 1,006 81 8.76% 858 925 67 7.81% 792 828 36 4.55% 2,575 2,759 184 7.15%

Variaciones VariacionesOperaciones Domésticas

Variaciones VariacionesAbril II TrimestreMayo Junio

● Las Operaciones para el Transporte Aé-reo Doméstico, experimentaron un au-mento para el Segundo Trimestre 2014 de un 7.15%. Esto significa que fueron llevadas a cabo 184 Operaciones más en comparación con el Segundo Trimes-tre 2013.

● El aumento sostenido de las Operacio-nes para Vuelos Regulares ocasionaron junto con las Operaciones para Vuelos Privados o de Aviación General, los in-crementos registrados en todos los me-ses del período. Lo anterior contribuye a recuperar la estabilidad en ésta categor-ía, considerando la disminución de 6.43% registrada durante el Primer Tri-mestre del año en curso.

● Asimismo, a partir del Segundo Trimes-tre 2014, fue autorizada a La Costeña la explotación de la ruta hacia y desde el nuevo Aeropuerto ubicado en la Isla de Ometepe.

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2013 2014 Absoluta Relativa (%) 2013 2014 Absoluta Relativa (%) 2013 2014 Absoluta Relativa (%) 2013 2014 Absoluta Relativa (%)Vuelos Regulares 1,802 1,812 10 0.55% 1,765 1,808 43 2.44% 1,756 1,766 10 0.57% 5,323 5,386 63 1.18%Vuelos Carga 112 166 54 48.21% 112 192 80 71.43% 108 170 62 57.41% 332 528 196 59.04%Vuelos Privados 520 495 -25 -4.81% 474 475 1 0.21% 410 334 -76 -18.54% 1,404 1,304 -100 -7.12%Vuelos Ejecutivos 6 11 5 83.33% 0 0 0 0.00% 16 2 -14 -87.50% 22 13 -9 -40.91%Total 2,440 2,484 44 1.80% 2,351 2,475 124 5.27% 2,290 2,272 -18 -0.79% 7,081 7,231 150 2.12%

VariacionesOperaciones Totales

Variaciones Variaciones VariacionesJunio II TrimestreAbril Mayo

● La leve disminución registrada en las Operaciones Aéreas Internacionales, no afectó el Total de las Operaciones tanto para vuelos Domésticos como Internacionales, puesto que se produjo un aumento del 2.12% en este total ge-neralizado.

● En total fueron efectuadas 150 Opera-ciones más que en el Segundo Trimes-tre 2013. En particular puede observar-se que se registra una disminución úni-camente en el mes de Junio, no obs-tante los aumentos en Abril y Mayo, logran el aumento registrado en el Tri-mestre.

● Éstos incrementos, aunque a un ritmo poco acelerado, vienen a mitigar la ba-ja registrada al comparar los períodos 2012—2013 en términos de Operacio-nes Aéreas Totales.

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Considerando que la Semana Santa fue celebra-da en Abril de éste año y tomando como antece-dente el año 2013, se esperaba que en éste mes se registrase la mayor afluencia de pasajeros, no obstante la misma se vio afectada por los movi-mientos telúricos que se registraron en nuestro país, días antes de iniciar la Semana Santa. Lo anterior ocasionó que no se alcanzara la meta de turistas esperados para éste período vacacional, y aquellos transportados por vía aérea no fueron la excepción. Ésta información fue confirmada por autoridades del Instituto Nicaragüense de Turismo.

Tal y como puede observarse, en el mes de Abril se registró la menor cantidad de pasajeros tanto ingresando como saliendo del país. Y contrario a lo esperado, en el mes de Junio fue contabiliza-da la mayor cantidad de usuarios del Transporte Aéreo.

En total fueron movilizados 280,206 pasajeros en Vuelos Internacionales. La afluencia de pasa-jeros en promedio por mes fue de 93,402 duran-te el Trimestre; mientras que en un día promedio fueron embarcados unos 1,513 pasajeros y des-embarcados alrededor de 1,567.

Entrando Saliendo Entrando Saliendo Entrando Saliendo Entrando Saliendo1 1,395 1,378 1,517 1,428 1,538 1,876 4,450 4,6822 1,348 1,614 1,246 1,397 1,713 1,576 4,307 4,5873 1,464 1,388 1,442 1,263 1,502 1,447 4,408 4,0984 1,513 1,700 1,229 1,582 1,498 1,622 4,240 4,9045 1,601 1,424 1,600 1,450 1,789 1,466 4,990 4,3406 1,320 1,706 1,272 1,435 1,773 1,642 4,365 4,7837 1,629 1,455 1,163 1,542 1,674 1,614 4,466 4,6118 1,430 1,386 1,357 1,324 1,742 1,654 4,529 4,3649 1,552 1,408 1,168 1,529 1,929 1,500 4,649 4,43710 1,687 1,341 1,483 1,428 1,566 1,519 4,736 4,28811 1,775 1,825 1,274 1,594 1,655 1,677 4,704 5,09612 1,846 1,594 1,613 1,332 1,593 1,439 5,052 4,36513 1,489 1,641 1,295 1,275 1,713 1,701 4,497 4,61714 1,615 1,443 1,209 1,445 1,915 1,770 4,739 4,65815 1,226 1,391 1,363 1,327 1,599 1,720 4,188 4,43816 1,333 1,286 1,471 1,559 2,074 1,464 4,878 4,30917 1,279 978 1,778 1,401 1,785 1,563 4,842 3,94218 1,307 1,208 1,412 1,536 1,619 1,692 4,338 4,43619 1,542 1,234 1,637 1,204 1,716 1,387 4,895 3,82520 1,503 1,675 1,536 1,396 1,703 1,728 4,742 4,79921 1,864 1,590 1,520 1,521 2,201 1,728 5,585 4,83922 1,394 1,502 1,859 1,192 1,586 1,654 4,839 4,34823 1,382 1,438 1,612 1,600 1,905 1,516 4,899 4,55424 1,505 1,398 1,733 1,486 1,742 1,591 4,980 4,47525 1,382 1,672 1,560 1,598 1,623 1,673 4,565 4,94326 1,558 1,410 1,788 1,583 1,761 1,456 5,107 4,44927 1,285 1,751 1,549 1,431 1,647 1,821 4,481 5,00328 1,513 1,462 1,709 1,441 2,086 1,814 5,308 4,71729 1,204 1,519 1,812 1,204 1,554 1,698 4,570 4,42130 1,271 1,557 1,628 1,652 1,521 1,596 4,420 4,80531 1,791 1,513 1,791 1,513

Total 44,212 44,374 46,626 44,668 51,722 48,604 142,560 137,646Total GeneralPromedio Día 1,474 1,479 1,504 1,441 1,724 1,620 1,567 1,513

Día Abril Mayo Junio Total Trimestre

280,20688,586 91,294 100,326

15

Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo TotalAVIACIÓN COMERCIAL 141,854 136,956 278,810NORTE AMÉRICA 85,414 83,390 168,804MiamiAmerican Airlines 10,829 11,900 22,729 10,073 9,413 19,486 11,980 11,163 23,143 32,882 32,476 65,358Taca Airlines 3,726 2,637 6,363 3,674 2,923 6,597 3,825 3,195 7,020 11,225 8,755 19,980Spirit Airlines 1,965 2,254 4,219 2,710 2,757 5,467 2,907 2,627 5,534 7,582 7,638 15,220AtlantaDelta Airlines 3,361 3,746 7,107 3,427 3,437 6,864 4,535 4,383 8,918 11,323 11,566 22,889HoustonContinental Airlines 6,018 7,192 13,210 6,956 6,790 13,746 9,428 8,973 18,401 22,402 22,955 45,357CanadáCENTRO AMÉRICA 56,143 53,288 109,431GuatemalaCopa Airlines 1,534 1,590 3,124 1,814 1,734 3,548 1,548 1,725 3,273 4,896 5,049 9,945El SalvadorTaca Airlines 6,595 5,066 11,661 6,502 5,780 12,282 6,320 5,459 11,779 19,417 16,305 35,722LACSA 748 900 1,648 803 1,158 1,961 718 1,032 1,750 2,269 3,090 5,359Costa RicaCopa Airlines 2,522 1,700 4,222 3,115 2,374 5,489 2,814 1,863 4,677 8,451 5,937 14,388LACSA 564 454 1,018 607 618 1,225 640 582 1,222 1,811 1,654 3,465Nature Air 193 176 369 122 129 251 124 119 243 439 424 863PanamáCopa Airlines 5,814 6,431 12,245 6,475 7,207 13,682 6,571 7,191 13,762 18,860 20,829 39,689CARIBE 297 278 575CubaAerocaribbean 99 90 189 98 104 202 100 84 184 297 278 575AVIACIÓN GENERAL 706 690 1,396Miami 26 25 51 38 36 74 13 15 28 77 76 153México 40 42 82 10 10 20 30 31 61 80 83 163Guatemala 26 26 52 24 24 48 35 33 68 85 83 168Honduras 50 47 97 26 25 51 21 19 40 97 91 188El Salvador 7 9 16 33 32 65 34 35 69 74 76 150Costa Rica 25 25 50 16 14 30 37 37 74 78 76 154Panamá 23 22 45 47 46 93 15 13 28 85 81 166Gran Caimán 33 33 66 31 29 60 0 0 0 64 62 126Costa Atlántica 14 9 23 25 28 53 27 25 52 66 62 128TOTAL 44,212 44,374 88,586 46,626 44,668 91,294 51,722 48,604 100,326 142,560 137,646 280,206

Compañías / Países

Abril Mayo Junio II Trimestre

16

17

La Aerolínea con mayor participación de Mercado en éste Segundo Trimes-tre y en concordancia con lo observado en el Trimestre anterior, es American Airlines, ocupando ahora el 23.44% del total de Tráfico de Pasajeros y cayen-do por 1.42 puntos porcentuales en relación con el Trimestre anterior. Ésta Compañía cuenta con la ruta Miami-Managua y viceversa autorizada para ofrecer el Servicio de Transporte Aé-reo. Le sigue Copa Airlines con el 22.96%, la cual ha ganado 1.07 puntos porcentuales en comparación con el Trimestre anterior. Copa continúa vo-lando hacia y desde Guatemala, Costa Rica y Panamá. El tercer lugar de par-ticipación lo ocupa Taca Airlines con 19.98%, ofreciendo vuelos con origen y destino a Miami y El Salvador.

Asimismo, Continental y Delta Airlines continúan ocupando posiciones impor-tantes en el Mercado de Usuarios de Transporte Aéreo. Cabe destacar que ambas compañías cuentan con una sola ruta autorizada respectivamente, hacia y desde ciudades de los Estados Unidos.

18

Entrando Saliendo Entrando Saliendo Entrando Saliendo Entrando Saliendo1 242 209 262 232 215 106 719 5472 195 167 216 140 302 207 713 5143 242 229 246 164 223 144 711 5374 205 173 232 123 263 198 700 4945 207 205 318 222 309 165 834 5926 199 135 244 142 277 201 720 4787 259 261 216 166 209 143 684 5708 216 164 204 136 201 165 621 4659 193 228 260 196 308 136 761 56010 239 205 246 147 230 150 715 50211 275 281 221 164 282 160 778 60512 217 200 285 173 274 235 776 60813 220 249 206 197 288 209 714 65514 215 240 231 177 239 197 685 61415 203 272 248 186 273 150 724 60816 241 244 301 150 274 183 816 57717 241 227 262 150 228 167 731 54418 0 0 242 107 296 226 538 33319 282 188 292 204 285 185 859 57720 258 116 244 147 248 183 750 44621 276 266 294 226 201 144 771 63622 251 169 349 172 281 105 881 44623 224 195 247 250 269 145 740 59024 257 189 243 140 238 181 738 51025 236 199 191 172 266 163 693 53426 218 151 257 182 268 205 743 53827 202 143 202 177 300 188 704 50828 263 174 253 172 287 155 803 50129 238 202 309 194 200 127 747 52330 233 180 291 160 258 203 782 54331 293 137 293 137

Total 6,747 5,861 7,905 5,305 7,792 5,126 22,444 16,292Total GeneralPromedio Día 225 195 255 171 260 171 247 179

38,73612,608 13,210 12,918


El Tráfico Doméstico de Pasajeros también se vio afectado durante el mes de Abril en el per-íodo de Semana Santa, es éste mes se registró la menor afluencia de pasajeros en el Trimestre debido al Estado de Alerta en que se mantuvo nuestro país.

No obstante lo anterior, un estudio realizado por el Instituto Nicaragüense de Turismo, sos-tiene que a nivel nacional los turistas optaron por movilizarse hacia la Región Central y Atlán-tico durante la Semana Santa, en lugar de va-cacionar en el Pacífico.

El total de pasajeros transportados durante el Segundo Trimestre a nivel doméstico fue de 38,736. Los promedios registrados en el movi-miento de pasajeros fueron de 12,912 por mes y de 179 embarcados y 247 desembarcados en un día.

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Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo TotalAVIACIÓN COMERCIALBluefields 1,223 845 2,068 1,497 1,047 2,544 1,486 949 2,435 4,206 2,841 7,047Puerto Cabezas 1,668 1,398 3,066 1,766 1,320 3,086 1,829 1,339 3,168 5,263 4,057 9,320Corn Island 2,788 1,568 4,356 2,143 1,260 3,403 1,687 1,188 2,875 6,618 4,016 10,634Bonanza 683 432 1,115 588 397 985 470 335 805 1,741 1,164 2,905Siuna 284 219 503 286 254 540 314 250 564 884 723 1,607San Juan de Nicaragua 26 19 45 22 24 46 6 15 21 54 58 112San Carlos 56 32 88 31 29 60 15 35 50 102 96 198Ometepe 60 20 80 60 20 80Rosita 146 112 258 146 112 258INTERNO DE LA COSTABluefields 680 680 914 513 1,427 1,085 481 1,566 1,999 1,674 3,673Puerto Cabezas 520 520 476 347 823 143 111 254 619 978 1,597Corn Island 131 131 155 91 246 530 273 803 685 495 1,180AVIACIÓN GENERALChinandega 7 6 13 9 9 18 15 13 28 31 28 59San Carlos 12 11 23 18 14 32 6 5 11 36 30 66TOTAL 6,747 5,861 12,608 7,905 5,305 13,210 7,792 5,126 12,918 22,444 16,292 38,736

II TrimestreMes / Estación Abril Mayo Junio

El Tráfico Doméstico de Pasajeros por Estacio-nes durante el Segundo Trimestre se comportó similar a lo observado en el Trimestre anterior. Se mantienen como los destinos con mayor afluencia de pasajeros Corn Island, Puerto Ca-bezas y Bluefields, los que recibieron el 27, 24 y 18% de total de pasajeros respectivamente.

Por otro lado, durante el mes de Junio se re-anudaron las operaciones hacia la Estación de Rosita, luego de casi dos años de suspender la ruta.

Asimismo a partir de Junio se cuentan con da-tos de los pasajeros transportados hacia y des-de el aeropuerto de Ometepe.

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2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Entrando 39,720 44,212 4,492 11.31% 41,766 46,626 4,860 11.64% 48,590 51,722 3,132 6.45% 130,076 142,560 12,484 9.60%Saliendo 44,075 44,374 299 0.68% 38,603 44,668 6,065 15.71% 45,724 48,604 2,880 6.30% 128,402 137,646 9,244 7.20%Total 83,795 88,586 4,791 5.72% 80,369 91,294 10,925 13.59% 94,314 100,326 6,012 6.37% 258,478 280,206 21,728 8.41%

Variaciones II Trimestre VariacionesInternacional de Pasajeros

Abril Variaciones Mayo Variaciones Junio

● El crecimiento registrado en el Tráfico Internacional de Pa-sajeros para el Segundo Trimestre fue de un 8.41% en re-lación con el mismo período del año anterior. Dado que las Líneas Aéreas que ofrecen el servicio de Transporte Aéreo Internacional, han mantenido prácticamente inalterables las cantidades de vuelos efectuados, éste aumento solo puede justificarse por un incremento en la demanda de pasajeros que se movilizan hacia y desde nuestro país.

● En un ejercicio realizado tomando como base las cantida-des de vuelos efectuados por las Líneas Aéreas al azar pa-ra determinar su capacidad en el traslado de pasajeros; y comparándola con las cantidades reales de pasajeros transportados, se pudo determinar que las mismas efectua-ron operaciones ocupando en promedio un 2% más de su capacidad durante el Segundo Trimestre 2014 si se com-para con el factor de ocupación para el Segundo Trimestre de 2013.

● Fueron transportados 21,728 pasajeros más durante éste período que el año anterior, una cantidad similar al aumen-to registrado para el Primer Trimestre 2014, por lo que se puede concluir que existe una tendencia de crecimiento para éste año.

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2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Entrando 6,634 6,747 113 1.70% 5,771 7,905 2,134 36.98% 5,373 7,792 2,419 45.02% 17,778 22,444 4,666 26.25%Saliendo 6,084 5,861 -223 -3.67% 5,595 5,305 -290 -5.18% 5,111 5,126 15 0.29% 16,790 16,292 -498 -2.97%Total 12,718 12,608 -110 -0.86% 11,366 13,210 1,844 16.22% 10,484 12,918 2,434 23.22% 34,568 38,736 4,168 12.06%

II Trimestre VariacionesDoméstico de Pasajeros

Abril Variaciones Mayo Variaciones Junio Variaciones

• Igual que en el ámbito internacional, el Tráfico Doméstico de Pasajeros experimentó un crecimiento importante de un 12.06% durante el Segundo Trimes-tre del año en curso, en relación al mismo período de 2013. Lo anterior representa a 4,168 usuarios más del transporte aéreo que fueron movilizados hacia y des-de puntos del interior de nuestro país.

• Tal y como se puede observar, el mes de abril fue en el único que se experimentó una disminución en la cantidad de pasajeros transportados; no obstante, ca-be mencionar que en éste mes se registró un aumen-to significativo de los pasajeros transportados a Corn Island y no así a los demás destinos que cubre la Línea Aérea de bandera nacional, lo cual confirma que muchos vacacionistas prefirieron visitar la Costa Atlántica durante la Semana Santa.

• Además es importante mencionar que para los meses de Mayo y Junio creció la afluencia de pasajeros hacia y desde las principales estaciones de vuelos domésticos; asimismo, a partir de éste último mes, fueron iniciadas la operaciones al Aeropuerto de la Isla de Ometepe.

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2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Entrando 46,354 50,959 4,605 9.93% 47,537 54,531 6,994 14.71% 53,963 59,514 5,551 10.29% 147,854 165,004 17,150 11.60%Saliendo 50,159 50,235 76 0.15% 44,198 49,973 5,775 13.07% 50,835 53,730 2,895 5.69% 145,192 153,938 8,746 6.02%Total 96,513 101,194 4,681 4.85% 91,735 104,504 12,769 13.92% 104,798 113,244 8,446 8.06% 293,046 318,942 25,896 8.84%

VariacionesTotal de Pasajeros

Abril Variaciones Mayo Variaciones Junio Variaciones II Trimestre

• Los incrementos registrados en el Tráfico de Pasa-

jeros tanto Internacional como Doméstico, ocasio-

naron un importante crecimiento en la cifra total de

pasajeros transportados de un 8.84%, es decir una

movilización de 25,896 usuarios más del transporte

aéreo.

• El aumento presentado en éste período, es el ma-

yor registrado para el Segundo Trimestre de los

últimos cinco años. En 2013, ésta categoría creció

tan solo un 0.2% en relación con el año 2012.

23

La alerta que se mantuvo en nuestro país du-rante la Semana Santa y semanas posterio-res, que afectaron el Tráfico de Pasajeros, no tuvo repercusiones en el movimiento de la Carga a nivel internacional. Como puede ob-servarse, durante el mes de Abril se registró la mayor cantidad de Carga movilizada en el Trimestre.

El volumen de carga transportada en opera-ciones internacionales durante el mes de abril del año en curso, fue lo que provocó el aumento de ésta categoría al comparar el Segundo Trimestre 2014 con el mismo perío-do de 2013, puesto que para los meses de mayo y junio se observó una disminución en el volumen de la carga transportada, y lo que también representa disminuciones compa-rando los mismos meses del año anterior.

Al finalizar el Trimestre se contabilizan 1,866.58 toneladas de Carga movilizadas en promedio por mes; por otro lado en un día fueron cargadas unas 35.39 toneladas de Carga y descargadas alrededor de 27.

Unidad de Medida: Toneladas

Entrando Saliendo Entrando Saliendo Entrando Saliendo Entrando Saliendo1 29.75 75.59 45.55 69.56 25.67 2.91 100.98 148.062 13.02 25.28 10.36 26.63 24.71 63.56 48.08 115.473 33.72 74.79 23.81 30.72 39.01 43.78 96.53 149.304 12.88 24.21 25.33 34.70 12.99 15.69 51.20 74.615 21.87 79.82 45.26 42.31 52.41 46.86 119.54 168.996 17.01 13.13 38.91 36.83 9.06 28.81 64.98 78.787 39.80 48.39 11.38 28.82 23.44 34.25 74.62 111.468 45.79 47.85 51.42 57.84 17.99 27.53 115.21 133.239 12.21 25.07 10.22 20.37 25.62 48.92 48.05 94.36

10 34.25 40.50 26.65 43.47 28.49 27.72 89.40 111.6811 40.26 46.22 17.07 16.75 15.33 28.33 72.66 91.2912 18.71 67.49 18.51 28.01 36.97 39.74 74.19 135.2413 30.83 15.93 31.05 55.59 17.24 49.44 79.13 120.9614 26.81 49.10 9.24 12.45 33.81 46.92 69.87 108.4715 22.20 54.89 56.56 46.71 20.94 8.65 99.70 110.2516 11.81 30.88 26.16 23.76 19.48 52.03 57.45 106.6717 15.67 42.01 24.45 35.33 31.94 43.29 72.06 120.6218 20.39 3.72 26.41 10.00 11.97 14.15 58.78 27.8719 13.35 36.92 41.78 24.25 80.00 56.43 135.13 117.6020 1.93 1.91 41.90 43.46 16.10 8.68 59.93 54.0421 35.40 26.77 13.29 21.94 32.96 49.17 81.65 97.8722 32.73 14.97 51.87 45.29 18.34 13.21 102.93 73.4723 14.85 12.02 18.24 26.57 17.82 48.96 50.91 87.5524 58.15 56.66 22.34 19.28 26.61 44.65 107.10 120.5925 16.84 20.61 23.79 11.09 8.22 23.57 48.85 55.2726 33.74 98.10 25.85 35.03 38.23 33.61 97.82 166.7427 21.74 22.67 20.53 47.70 11.58 36.97 53.86 107.3428 24.10 54.31 13.34 17.09 32.06 15.31 69.50 86.7129 45.24 41.83 33.20 20.44 26.81 8.75 105.25 71.0130 8.13 15.78 34.15 46.84 28.31 48.00 70.59 110.6231 0.00 0.00 40.43 27.25 0.00 0.00 40.43 27.25

Total 753.19 1,167.41 879.06 1,006.07 784.11 1,009.89 2,416.36 3,183.37Total GeneralPromedio Día 24.30 37.66 31.40 35.93 25.29 32.58 27.00 35.39


5,599.741,920.60 1,885.13 1,794.01

24

Durante el Segundo Trimestre 2014 las Líneas Aéreas exclusivas de Carga efectua-ron el traslado de 4,680.83 toneladas, lo cual representa el 84% del total de la Carga transportada durante el Trimestre. En la ta-bla anterior se incluye información de la Carga transportada por la empresa La Cos-teña en sus vuelos internacionales hacia y desde Costa Rica. A nivel de regiones y paí-ses, la mayor cantidad de Carga de trans-

porta hacia y desde Norteamérica puesto que ambas Líneas Aéreas de Carga efect-úan sus operaciones hacia y desde Miami, Asimismo, American y Taca Airlines vuelan hacia y desde Miami, totalizando 4,846.12 toneladas para ésta ciudad. Hacia y desde las ciudades de Atlanta y Houston se trans-portaron cantidades similares de Carga, por Delta y Continental Airlines respectivamen-te. En la región Centroamericana Costa Ri-

ca hacia y desde donde se transporta la ma-yor cantidad de Carga que durante el Se-gundo Trimestre fue de 248.43 toneladas incluidos los vuelos de Carga efectuados por La Costeña. Le sigue Panamá con 172.04 toneladas, y finalmente El Salvador y Guatemala con 115.92 y 49.55 toneladas de Carga respectivamente.


Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo TotalNORTE AMÉRICA 1,987.68 3,026.12 5,013.80MiamiAmerican Airlines 16.13 25.69 41.81 17.74 34.85 52.59 8.83 36.12 44.96 42.69 96.66 139.36Taca Airlines 3.81 3.78 7.59 6.12 3.47 9.59 4.76 3.99 8.75 14.69 11.24 25.93UPS 377.46 917.99 1,295.46 459.91 692.16 1,152.08 428.39 669.24 1,097.63 1,265.76 2,279.40 3,545.16Amerijet 216.91 140.43 357.35 230.24 192.19 422.43 201.68 154.21 355.90 648.83 486.84 1,135.67AtlantaDelta Airlines 2.07 12.43 14.50 2.27 19.60 21.87 6.34 41.55 47.89 10.68 73.57 84.26HoustonContinental Airlines 1.52 16.66 18.18 0.81 14.74 15.55 2.69 47.00 49.70 5.02 78.40 83.43CENTRO AMÉRICA 428.68 157.25 585.94GuatemalaCopa Airlines 17.41 0.26 17.67 13.06 0.30 13.36 17.67 0.86 18.52 48.13 1.41 49.55El SalvadorTaca Airlines 23.56 15.67 39.23 27.86 7.84 35.70 23.99 17.00 41.00 75.41 40.52 115.92Costa RicaCopa Airlines 17.98 2.72 20.70 28.31 2.10 30.41 14.26 1.78 16.04 60.55 6.60 67.15LACSA 2.30 0.09 2.39 4.96 0.00 4.96 7.55 0.00 7.55 14.81 0.09 14.90La Costeña* 37.48 14.60 52.08 47.53 16.92 64.46 36.24 13.60 49.84 121.26 45.12 166.38PanamáCopa Airlines 36.56 17.09 53.65 40.26 21.89 62.16 31.71 24.53 56.24 108.53 63.51 172.04Total 753.19 1,167.41 1,920.60 879.06 1,006.07 1,885.13 784.11 1,009.89 1,794.01 2,416.36 3,183.37 5,599.74* Vuelos Charter

Compañías / Países Abril Mayo Junio II Trimestre

25

26 Unidad de Medida: Toneladas

El Tráfico Doméstico de Carga durante el Segundo Trimestre experimentó una dis-minución con relación al Primer Trimestre de este año. Ésta disminución es típica de la temporada, puesto que a inicios de año, principalmente en Enero, se registra un importante movimiento de Carga hacia y desde el interior del país.

En el Segundo Trimestre se transportaron 25.08 toneladas de Carga, lo cual repre-senta un 16.5% menos que en Trimestre anterior. Asimismo, durante este período se observa una mayor cantidad de días en los que no se efectuó el transporte aé-reo de Carga, en comparación con el Pri-mer Trimestre.

Cabe mencionar que nuevamente el mes de Abril se vio afectado en materia de transporte doméstico de carga, debido a la alerta roja que se mantuvo en nuestro país.

En promedio por mes fueron movilizadas 8.36 toneladas de Carga a nivel domésti-co; y en promedio por día se cargaron 0.21 toneladas, mientras que se descar-garon unas 0.07 toneladas.

Entrando Saliendo Entrando Saliendo Entrando Saliendo Entrando Saliendo1 0.05 0.28 0.13 0.07 0.05 0.482 0.01 0.08 0.02 0.13 0.26 0.19 0.28 0.413 0.01 0.17 0.01 0.18 0.05 0.30 0.07 0.654 0.08 0.14 0.14 0.05 0.42 0.13 0.705 0.01 0.23 0.26 0.03 0.09 0.48 0.37 0.746 0.19 0.23 0.06 0.12 0.06 0.547 0.32 0.07 0.04 0.20 0.01 0.16 0.36 0.438 0.04 0.22 0.03 0.30 0.14 0.07 0.679 0.01 0.11 0.06 0.22 0.02 0.08 0.09 0.4210 0.05 0.66 0.31 0.03 0.49 0.07 1.4711 0.02 0.22 0.49 0.19 0.03 0.20 0.54 0.6112 0.15 0.32 0.15 0.02 0.16 0.34 0.4513 0.05 0.09 0.27 0.04 0.56 0.13 0.8814 0.56 0.01 0.25 0.02 0.25 0.60 0.5115 0.17 0.01 0.38 0.10 0.01 0.6516 0.11 0.02 0.51 0.40 0.30 0.42 0.9217 0.15 0.15 0.05 0.10 0.05 0.4018 0.10 0.16 0.13 0.16 0.2419 0.06 0.02 0.03 0.05 0.06 0.12 0.15 0.2020 0.01 0.20 0.01 0.42 0.02 0.6221 0.24 0.03 0.04 0.21 0.28 0.28 0.5122 0.04 0.24 0.04 0.39 0.05 0.08 0.6823 0.05 0.29 0.03 0.30 0.31 0.11 0.40 0.7024 0.30 0.29 0.04 0.18 0.02 0.17 0.36 0.6425 0.02 0.19 0.02 0.28 0.03 0.4726 0.05 0.47 0.31 0.10 0.07 0.33 0.43 0.9027 0.05 0.02 0.10 0.01 0.08 0.03 0.2328 0.28 0.06 0.02 0.06 0.43 0.30 0.5429 0.05 0.09 0.05 0.74 0.08 0.10 0.9130 0.05 0.15 0.37 0.42 0.21 0.42 0.7931 0.01 0.34 0.01 0.34

Total 2.30 4.89 2.33 6.96 1.78 6.82 6.41 18.68Total GeneralPromedio Día 0.07 0.16 0.08 0.25 0.06 0.22 0.07 0.21

Día Abril Mayo

25.08

Junio Total Trimestre

7.19 9.29 8.60

27

El transporte aéreo de Carga durante el Segun-do Trimestre, se distribuyó en las distintas esta-ciones de la siguiente manera: La ciudad de Puerto Cabezas es hacia y desde donde se en-vió y recibió la mayor cantidad de Carga; las 7.33 toneladas correspondientes a Puerto Ca-bezas representan el 29% del volumen total de Carga transportada. Le sigue Bluefields con 7.06 toneladas y el 28% del total de la Carga. Asimismo, la estación de Bonanza obtiene una importancia significativa en el transporte doméstico de Carga durante éste Trimestre, dado que fue movilizado el 19% del volumen total. Es importante mencionar que éste com-portamiento es igual al registrado durante el Segundo Trimestre de 2013.


Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo TotalBluefields 0.60 1.48 2.08 0.61 2.05 2.66 0.55 1.76 2.31 1.76 5.29 7.06Puerto Cabezas 0.21 1.61 1.82 0.45 2.44 2.89 0.00 2.62 2.63 0.66 6.67 7.33Corn Island 0.07 0.90 0.97 0.00 0.77 0.77 0.03 0.81 0.84 0.10 2.47 2.58Bonanza 1.24 0.36 1.60 1.19 0.38 1.58 1.02 0.60 1.61 3.45 1.34 4.79Siuna 0.18 0.43 0.61 0.04 0.62 0.66 0.17 0.55 0.72 0.38 1.61 1.99Waspan 0.00 0.00 0.49 0.49 0.00 0.49 0.49San Juan de Nicaragua 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00San Carlos 0.11 0.11 0.05 0.69 0.74 0.00 0.05 0.80 0.85TOTAL 2.30 4.89 7.19 2.33 6.96 9.29 1.78 6.82 8.60 6.41 18.68 25.08

II TrimestreMes / Estación Abril Mayo Junio

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• Al comparar el volumen de Carga transportado durante el Segundo Trimestre 2014 con el mismo período de 2013 en operaciones internacionales, observamos un leve au-mento de 0.15%, representado por el traslado de 8.34 toneladas más durante el período evaluado de 2014.

• Durante este período se observaron incrementos en los volúmenes de Carga transportados por Amerijet y La Costeña con sus operaciones hacia San José, mientras que las demás Líneas Aéreas mantuvieron niveles simila-res en la cantidad de Carga movilizada en comparación con el Segundo Trimestre 2013.

• Las Líneas Aéreas exclusivas de Carga fueron las res-ponsables del transporte del 86.6% del volumen total mo-vilizado durante el Trimestre.


2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Entrando 734.51 753.19 18.68 2.54% 764.37 879.06 114.70 15.01% 821.34 784.11 -37.23 -4.53% 2,320.22 2,416.36 96.14 4.14%Saliendo 1,083.08 1,167.41 84.33 7.79% 1,188.91 1,006.07 -182.84 -15.38% 999.19 1,009.89 10.70 1.07% 3,271.18 3,183.37 -87.80 -2.68%Total 1,817.59 1,920.60 103.01 5.67% 1,953.27 1,885.13 -68.14 -3.49% 1,820.53 1,794.01 -26.53 -1.46% 5,591.40 5,599.74 8.34 0.15%

Internacional de Carga

Abril Variaciones Mayo Variaciones Junio Variaciones II Trimestre Variaciones

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• El tráfico doméstico de Carga experimentó un importan-te aumento para el Segundo Trimestre del 22.6% en comparación con el mismo período de 2013.

• Tal y como indica la tabla comparativa por mes, el au-mento puede identificarse claramente en el tráfico de la Carga durante el mes de Mayo. Lo que provocó éste incremento fue el volumen de la Carga movilizada des-de ciudades como Bluefields, Puerto Cabezas, Corn Island y Siuna hacia Managua. Tradicionalmente, la cantidad de Carga que sale de las estaciones de la Costa Caribe y el Triángulo Minero, no causan un ma-yor impacto en la variación de los volúmenes de Carga transportados; no obstante éste tráfico hacia Managua, ocasionó el incremento registrado durante el Segundo Trimestre del año en curso.


2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Entrando 1.63 2.30 0.67 41.04% 1.19 2.33 1.14 95.51% 1.79 1.78 -0.01 -0.81% 4.61 6.41 1.79 38.88%Saliendo 6.16 4.89 -1.27 -20.61% 2.78 6.96 4.18 150.56% 6.90 6.82 -0.08 -1.22% 15.84 18.68 2.83 17.86%Total 7.79 7.19 -0.60 -7.71% 3.97 9.29 5.32 134.04% 8.69 8.60 -0.10 -1.13% 20.46 25.08 4.62 22.60%

Doméstico de Carga


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• El tráfico de Carga tanto a nivel internacional como Doméstico experimentó un leve incremento de 0.23% para el Segundo Trimestre del año en curso, con rela-ción al mismo período de 2013.

• Tal y como se ha mencionado a lo largo del presente documento, los sectores económicos en su mayoría se vieron afectados durante el mes de abril debido a la alerta roja que generaron los movimientos sísmicos re-gistrados en nuestro país; no obstante en materia de Transporte Aéreo de Carga el aumento reflejado en el tráfico total de éste rubro, fue causado por el incremen-to registrado a nivel internacional en ese mes específi-camente, y que amortiguó las disminuciones en los me-ses de Mayo y Junio; por ende concluimos que el flujo de Carga a nivel internacional no sufrió afectación algu-na derivada de la alerta roja.


2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Entrando 736.14 755.49 19.34 2.63% 765.56 881.39 115.83 15.13% 823.13 785.89 -37.24 -4.52% 2,324.83 2,422.77 97.94 4.21%Saliendo 1,089.24 1,172.30 83.06 7.63% 1,191.69 1,013.04 -178.65 -14.99% 1,006.09 1,016.71 10.62 1.06% 3,287.02 3,202.05 -84.97 -2.59%Total 1,825.38 1,927.79 102.41 5.61% 1,957.24 1,894.43 -62.82 -3.21% 1,829.23 1,802.60 -26.62 -1.46% 5,611.85 5,624.82 12.96 0.23%

VariacionesJunio Variaciones II TrimestreTotal de Carga

Abril Variaciones Mayo Variaciones

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Unidad de Medida: Libras

Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo TotalNORTE AMÉRICA 65,668 32,418 98,086MiamiAmerican Airlines 17,199 7,884 25,083 17,404 12,422 29,826 14,943 12,112 27,055 49,546 32,418 81,964Taca Airlines 1,956 1,956 1,255 1,255 1,344 1,344 4,555 0 4,555UPS 1,245 1,245 1,044 1,044 975 975 3,264 0 3,264AtlantaDelta Airlines 1,148 1,148 1,240 1,240 1,140 1,140 3,528 0 3,528HoustonContinental Airlines 1,578 1,578 1,577 1,577 1,620 1,620 4,775 0 4,775CENTRO AMÉRICA 7,814 0 7,814GuatemalaCopa Airlines 850 850 744 744 690 690 2,284 0 2,284Costa RicaCopa Airlines 1,044 1,044 978 978 899 899 2,921 0 2,921PanamáCopa Airlines 998 998 853 853 758 758 2,609 0 2,609Total 26,018 7,884 33,902 25,095 12,422 37,517 22,369 12,112 34,481 73,482 32,418 105,900

Compañías / Países II TrimestreAbril Mayo Junio

El Transporte Aéreo Internacional durante el Segundo Trimestre, movilizó un total de 105,900 libras de Correo, mismas que se encuentran distribuidas en las regiones de la siguiente manera: Hacia y desde Norte-américa fueron transportadas 98,086 libras de Correo que corresponden al 92.6% del volumen total. Siguiendo con el comporta-miento registrado para el transporte de pa-sajeros y carga, la mayor cantidad de Co-rreo se moviliza hacia y desde Miami, por medio de las Líneas Aéreas American, Ta-

ca y UPS, exclusiva de Carga. Tal y como puede observarse en la tabla anterior, American Airlines efectuó el transporte del 83.6% del correo hacia y desde Norteamé-rica, y el 77.4% del volumen total; esto se debe a que la mencionada Línea Aérea ac-tualmente transporta todo el correo regula-do a nivel nacional y a cargo de la empresa Correos de Nicaragua, prestadora de servi-cios postales hacia y desde nuestro país.

El Transporte Aéreo de Correo en la región

centroamericana es efectuado por Copa Airlines hacia y desde Guatemala, Costa Rica y Panamá. El correo movilizado en éstos países suma 7,814 libras que corres-ponden al 7.4% del volumen total. Cabe mencionar que la totalidad del Correo que sale de Nicaragua hacia el exterior, es en-viado a través de Correos de Nicaragua, de modo que las Líneas Aéreas con excep-ción de American Airlines, únicamente efectúan el transporte de Correo ingresan-do a Nicaragua.

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Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo Total Entrando Saliendo TotalBluefields 290 450 740 300 380 680 280 300 580 870 1,130 2,000Puerto Cabezas 378 500 878 480 499 979 540 520 1,060 1,398 1,519 2,917Corn Island 399 450 849 410 420 830 544 380 924 1,353 1,250 2,603TOTAL 1,067 1,400 2,467 1,190 1,299 2,489 1,364 1,200 2,564 3,621 3,899 7,520

II TrimestreEstación / Mes Abril Mayo Junio

El Transporte Aéreo de Correo a nivel doméstico es efectuado por la empresa La Costeña, hacia y desde tres estaciones en la Costa Caribe de nuestro país. La distribución del Correo entre dichas estaciones durante el Segundo Trimestre fue bastante equitativa: Puerto Cabezas es la ciudad hacia y desde donde fue transportada la mayo cantidad de Correo, la cual representa el 39% del volu-men total. Por su parte el Correo hacia y des-de Corn Island ocupa un 35%, y finalmente Bluefields con el 27% del total.

El comportamiento del tráfico de Correo se mantuvo estable durante los meses del Tri-mestre y registró una distribución igual a la del Primer Trimestre del año en curso.

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2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Entrando 41,802 26,018 -15,784 -37.76% 33,790 25,095 -8,695 -25.73% 45,077 22,369 -22,708 -50.4% 120,669 73,482 -47,187 -39.10%Saliendo 15,138 7,884 -7,254 -47.92% 9,827 12,422 2,595 26.41% 11,750 12,112 362 3.1% 36,715 32,418 -4,297 -11.70%Total 56,940 33,902 -23,038 -40.46% 43,617 37,517 -6,100 -13.99% 56,827 34,481 -22,346 -39.3% 157,384 105,900 -51,484 -32.71%

Internacional de Correo


• El Tráfico Internacional de Correo sufrió una drástica disminución durante el Segundo Trimestre del año en curso, de un 32.7%. En todos los meses del Trimes-tre pudo observarse una caída generalizada en los volúmenes de correo transportados por todas las Líneas Aéreas sin excepción.

• Es importante mencionar que durante la segunda quincena de los meses del Trimestre se observó una actividad casi nula en el Tráfico de Correo saliendo de nuestro país.

• No obstante lo anterior, tal y como se observa el gráfico de comportamiento histórico, el Correo trans-portado a nivel internacional durante el Segundo Tri-mestre 2014, se asemeja al transportado durante el Segundo Trimestre 2012 y a su vez al volumen de Correo Transportado durante el mismo período de años anteriores como 2011, 2010 y 2009.

• El promedio mensual del Correo transportado durante el período en el ámbito internacional fue de 35,300 libras.

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2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Entrando 1,579 1,067 -512 -32.43% 1,109 1,190 81 7.30% 1,160 1,364 204 17.6% 3,848 3,621 -227 -5.90%Saliendo 1,631 1,400 -231 -14.16% 1,087 1,299 212 19.50% 1,160 1,200 40 3.4% 3,878 3,899 21 0.54%Total 3,210 2,467 -743 -23.15% 2,196 2,489 293 13.34% 2,320 2,564 244 10.5% 7,726 7,520 -206 -2.67%

Doméstico de Correo


• A nivel doméstico el Transporte Aéreo de Correo ex-perimentó un decrecimiento del 2.67% para el Se-gundo Trimestre del año en curso, movilizándose 206 libras menos en comparación con el mismo per-íodo de 2013.

• La disminución para este Trimestre puede observar-se justificada en el mes de Abril 2014, en el cual el Correo sufrió una caída de 23.15% y que los aumen-tos de lo meses siguientes no pudieron subsanar.

• En promedio mensual fueron transportadas 2,507 libras de Correo en el ámbito doméstico durante el Trimestre.

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2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Entrando 43,381 27,085 -16,296 -37.56% 34,899 26,285 -8,614 -24.68% 46,237 23,733 -22,504 -48.7% 124,517 77,103 -47,414 -38.08%Saliendo 16,769 9,284 -7,485 -44.64% 10,914 13,721 2,807 25.72% 12,910 13,312 402 3.1% 40,593 36,317 -4,276 -10.53%Total 60,150 36,369 -23,781 -39.54% 45,813 40,006 -5,807 -12.68% 59,147 37,045 -22,102 -37.4% 165,110 113,420 -51,690 -31.31%

Junio Variaciones II Trimestre VariacionesTotal de Correo

Abril Variaciones Mayo Variaciones

En todos los meses del Trimestre pudieron observarse disminuciones en el Tráfico Total de Correo, en compa-ración con los meses del Segundo Trimestre 2013. Co-mo resultado de lo anterior, y considerando que el Co-rreo transportado tanto a nivel internacional como doméstico de igual manera decreció, el total transporta-do experimentó una disminución de 31.31%, movilizan-do 51,690 libras de Correo menos que en el Segundo Trimestre 2013.

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Durante el Segundo Trimestre del año en curso fueron abastecidos un total de 7.69 millones de litros de combusti-ble para operaciones aéreas tanto domésticas como inter-nacionales. Éste suministro de combustible presenta una disminución de 3.8% con relación al Primer Trimestre de este año.

Esta disminución es típica de la temporada, puesto que de-crecen las operaciones por aquellas que son efectuadas únicamente durante los primeros meses del año.

El promedio mensual de combustible abastecido durante el Trimestre fue de 2.6 millones de litros, mientras que en un día fueron suministrados 0.09 millones de litros.

Unidad de Medida: Millones de Litros

Día Abril Mayo Junio Total Trimestre1 0.08 0.08 0.09 0.252 0.08 0.06 0.08 0.223 0.07 0.06 0.06 0.194 0.09 0.04 0.09 0.235 0.09 0.05 0.07 0.216 0.07 0.06 0.09 0.227 0.07 0.05 0.11 0.238 0.09 0.05 0.09 0.239 0.08 0.07 0.10 0.2510 0.08 0.07 0.14 0.2811 0.11 0.07 0.10 0.2812 0.09 0.06 0.08 0.2413 0.12 0.07 0.11 0.2914 0.07 0.08 0.12 0.2715 0.07 0.05 0.09 0.2116 0.06 0.08 0.09 0.2317 0.07 0.08 0.09 0.2418 0.09 0.09 0.10 0.2819 0.06 0.07 0.08 0.2120 0.08 0.06 0.10 0.2521 0.08 0.07 0.12 0.2722 0.08 0.09 0.12 0.2823 0.09 0.10 0.09 0.2824 0.07 0.09 0.10 0.2625 0.09 0.09 0.10 0.2926 0.08 0.10 0.09 0.2727 0.08 0.08 0.10 0.2628 0.06 0.11 0.12 0.2929 0.15 0.08 0.11 0.3430 0.07 0.11 0.10 0.2831 0.00 0.08 0.00 0.08

Total Mes 2.46 2.31 2.93 7.69Promedio Día 0.08 0.08 0.09 0.09

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El expendio de combustible por Líneas Aéreas se distribuye de forma independiente de la cantidad de operaciones efectuadas por Compañía. Tal y como indica la gráfica es Continental Airli-nes la empresa que absorbió la mayor cantidad de combustible durante el Trimestre, seguida por Taca Airlines. Por su parte American y Copa, las que efectúan la mayor cantidad de opera-ciones internacionales en nuestro país, se ubican en el tercer y cuarto puesto en el suministro de combustible. La Costeña, con sus operaciones tanto domésticas como internacionales de car-ga, se encuentra en el sexto puesto por debajo de Delta Airlines.


Líneas Aéreas Abril Mayo Junio II TrimestreAmerican Airlines 0.32 0.24 0.48 1.04Delta Airlines 0.29 0.28 0.35 0.91Continental Airlines 0.35 0.35 0.58 1.28Taca Airlines 0.35 0.36 0.36 1.07Copa Airlines 0.28 0.36 0.35 0.98LACSA 0.04 0.05 0.06 0.15Spirit 0.09 0.08 0.11 0.28UPS 0.11 0.09 0.17 0.37La Costeña 0.29 0.28 0.26 0.83Aviación General 0.34 0.23 0.21 0.78Total 2.46 2.31 2.93 7.69

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• Se observó un incremento en el suministro de combustible durante el Segundo Trimestre 2014, para los vuelos interna-cionales de un 6.01% en comparación con el mismo período de 2013. Este aumento puede observar tanto en el abasteci-miento para vuelos regulares como privados, mientras que para los vuelos de carga, el suministro registró una disminu-ción.

• Cabe mencionar que el aumento de 6% en el suministro de Combustible para Vuelos Internacionales ha sido constante para el Segundo Trimestre de los dos últimos años, tal y co-mo puede observarse en la gráfica de comportamiento histó-rico.

• Asimismo, el comportamiento ha sido similar en relación a la disminución en el abastecimiento para vuelos exclusivos de carga durante el Segundo Trimestre de los años 2012 y 2013.


2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Vuelos Regulares 1.52 1.72 0.20 13.04% 1.64 1.72 0.08 4.74% 2.13 2.28 0.16 7.4% 5.28 5.72 0.43 8.18%Vuelos de Carga 0.17 0.11 -0.06 -34.18% 0.18 0.09 -0.09 -50.83% 0.12 0.17 0.05 42.7% 0.47 0.37 -0.10 -20.76%Vuelos Privados 0.20 0.33 0.13 64.25% 0.17 0.22 0.05 31.76% 0.33 0.20 -0.13 -38.5% 0.70 0.75 0.05 7.57%Total 1.89 2.16 0.27 14.13% 1.98 2.02 0.04 2.07% 2.58 2.66 0.08 3.1% 6.45 6.84 0.39 6.01%

Variaciones II Trimestre VariacionesInternacional de Combustible

Abril Variaciones Mayo Variaciones Junio

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• El abastecimiento de Combustible para Vuelos Domésticos durante el Segundo Trimestre de igual manera experimentó un aumento de 1.21% con re-lación al mismo período de 2013.

• Este incremento se encuentra en concordancia con el aumento en las operaciones efectuadas por la empresa La Costeña debido a la apertura de los vuelos hacia y desde la Isla de Ometepe para el Se-gundo Trimestre del año en curso.

• No obstante lo anterior, el aumento observado du-rante el período evaluado fue mayor en términos del abastecimiento de Combustible para vuelos priva-dos hacia y desde las estaciones domésticas en nuestro país.


2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Vuelos Regulares 0.286 0.286 0.000 -0.06% 0.273 0.279 0.006 2.18% 0.263 0.265 0.001 0.5% 0.823 0.830 0.007 0.87%Vuelos Privados 0.009 0.013 0.004 49.31% 0.009 0.009 0.000 3.63% 0.005 0.003 -0.001 -30.9% 0.022 0.025 0.003 13.66%Total 0.295 0.299 0.004 1.37% 0.282 0.289 0.006 2.22% 0.268 0.268 0.000 0.0% 0.845 0.856 0.010 1.21%

II Trimestre VariacionesDoméstico de Combustible

Abril Variaciones Mayo Variaciones Junio Variaciones

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• El abastecimiento de combustible tanto para vuelos interna-cionales como domésticos aumentó durante el Segundo Tri-mestre del año en curso en un 5.46% comparado con mis-mo periodo del año anterior.

• El suministro total de combustible ha mantenido una ten-dencia de crecimiento durante los últimos tres años, lo cual ha permitido una recuperación considerable luego de la Cri-sis Energética del año 2009.


2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- % 2013 2014 +/- %Vuelos Regulares 1.81 2.00 0.20 10.96% 1.91 2.00 0.08 4.37% 2.39 2.55 0.16 6.6% 6.11 6.55 0.44 7.20%Vuelos de Carga 0.17 0.11 -0.06 -34.18% 0.18 0.09 -0.09 -50.83% 0.12 0.17 0.05 42.7% 0.47 0.37 -0.10 -20.76%Vuelos Privados 0.21 0.34 0.13 63.64% 0.18 0.23 0.05 30.31% 0.34 0.21 -0.13 -38.4% 0.72 0.78 0.06 7.76%Total 2.18 2.46 0.27 12.41% 2.26 2.31 0.05 2.09% 2.85 2.93 0.08 2.8% 7.30 7.69 0.40 5.46%

VariacionesTotal de Combustible

Abril Variaciones Mayo Variaciones Junio Variaciones II Trimestre

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Abril Mayo Junio Total Abril Mayo Junio Total Abril Mayo Junio Total Abril Mayo Junio TotalPiloto Transporte Línea Aérea 0 2 8 6 16 2 6 4 12 4 14 10 28Piloto Comercial Avión 1 1 1 1 1 3 1 2 6 9 2 3 8 13Piloto Comercial Helicóptero 0 2 1 3 2 1 3 4 0 2 6Piloto Agrícola 0 6 4 6 16 2 1 3 6 6 7 19Piloto Privado Avión 0 2 1 2 5 1 1 3 1 2 6Piloto Privado Helicóptero 0 0 0 0 0 0 0Piloto Estudiante 3 3 1 1 3 3 0 6 1 7Mecánico a bordo 0 0 0 0 0 0 0Tripulante de Cabina 0 2 2 0 2 0 0 2Controlador de Tránsito Aéreo 0 4 3 7 1 1 2 0 5 4 9Técnico en Mantenimiento Tipo I 1 1 5 20 8 33 2 2 2 6 8 22 10 40Técnico en Mantenimiento Tipo II 0 4 2 1 7 1 1 4 2 2 8Despachador de Vuelo 0 1 1 1 1 0 1 1 2Convalidación 0 0 0 0 0 0 0Habilitación 2 5 7 0 0 2 0 5 7AVSEC 0 96 96 9 9 0 96 9 105Solicitud Certificación 12 12 0 0 0 12 0 12Total 3 15 6 24 24 136 30 190 8 17 25 50 35 168 61 264

Total TrámitesEmisión Renovación ReposiciónTipo de Trámite/Mes

CAPITULO VIICAPITULO VII——TRÁMITES Y SERVICIOSTRÁMITES Y SERVICIOS

Trámites de LicenciasTrámites de Licencias

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Tipo de Trámite II Trimestre 2013 II Trimestre 2014Piloto Transporte Línea Aérea 23 28Piloto Comercial Avión 12 13Piloto Comercial Helicóptero 7 6Piloto Agrícola 14 19Piloto Privado Avión 6 6Piloto Privado Helicóptero 0 0Piloto Estudiante 6 7Mecánico a bordo 0 0Tripulante de Cabina 3 2Controlador de Tránsito Aéreo 6 9Técnico en Mantenimiento Tipo I 42 40Técnico en Mantenimiento Tipo II 7 8Despachador de Vuelo 1 2Convalidación 0 0Habilitación 1 7AVSEC 2 105Solicitud Certificación 12 12Total 142 264

Los Trámites de Licencias para el Segundo Trimestre experi-mentaron un incremento significativo en comparación con el mismo período de 2013, de 86%. Este aumento se debe a las Renovaciones de Certificados AVSEC que no fueron renovados en su momento durante el Primer Trimestre, causando así la disminución registrada en ese Trimestre.

Las emisiones, renovaciones y reposiciones de licencias en sus distintas categorías, se mantuvieron en cifras similares al com-parar ambos períodos.

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Tipo de Servicio Abril Mayo Junio II TrimestreNOTAM Internacional Clase A 4 2 25 31NOTAM Nacional Clase C 9 4 4 17NOTAM Internacional 54 48 56 158FPL Aviación Comercial Nacional 484 447 381 1,312FPL Aviación Comercial Internacional 529 571 573 1,673FPL Aviación General Internacional (IGA) 147 138 132 417FPL Aviación General Doméstica 145 175 122 442Vuelos Cargueros 82 94 87 263Vuelos Oficiales 8 7 3 18Sobrevuelos 177 165 129 471Total 1,639 1,651 1,512 4,802

El área de Servicios de Información Aeronáutica del INAC, ha elaborado 4,802 Trámites en sus distintos tipos durante el Se-gundo Trimestre 2014. Como puede observarse en la tabla an-terior, al término del mismo período de 2013, fueron efectuados 4,620 documentos. Esto representa un incremento del 13.2% en la elaboración de trámites de AIS. Para el Segundo Trimes-tre se han incluido los datos de los Sobrevuelos registrados en el espacio aéreo de nuestro país, como parte de los Trámites relacionados de manera directa con el Transporte Aéreo.

Tipo de Trámite y/o Servicio II Trimestre 2013 II Trimestre 2014NOTAM Internacional Clase A 55 31NOTAM Nacional Clase C 29 17NOTAM Internacional 228 158FPL Aviación Comercial Nacional 1,094 1,312FPL Aviación Comercial Internacional 1,727 1,673FPL Aviación General Internacional (IGA) 454 417FPL Aviación General Doméstica 356 442Vuelos Cargueros 259 263Vuelos Oficiales 42 18Sobrevuelos 376 471Total 4,620 4,802

Cuadro ComparativoCuadro Comparativo

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4 Resumen Ejecutivo