Liikennevalosuunnittelun peruskurssi

- muutama käsite - vaihejako

- opastimien sijoitus- suoja-aika

- käyttösuhde

4.6.2012Kari Sane

SuuntaLiikennevalosuunnittelun perusyksikkö

Ratikkasuunta

Pyöräsuunta

Suunta

Suunta = opastinryhmä tai ryhmä

Ajosuunta

Suojatie

Eriaikainen suunta, suoja-aikaValo-ohjauksen turvallisuuden peruskivi

Teoreettinentörmäyspiste

1

2

Suunnat 1 ja 2 ovatkeskenään eriaikaisia suuntiaEriaikaiset suunnat eivät saa koskaan samaan aikaan vihreää valoaSamanaikaiset suunnat voivat olla yhtä aikaa vihreinäEriaikainen =vihamielinen tai konfliktinen

Ajosuunta 1Ajosuunta 2 47

Suoja-aikoja on kaksialkava ja päättyvä

VaiheSamanaikaisten suuntien yhdistelmä

Vaihe 1Pääkatu

Vaihe 3Sivukatu

Vaihe 2Vasemmalle kääntyminen

Vaihekaavio”Prosessikaavio” valojen toiminnasta

Vaihekaavio =samanaikaisten suuntien laatikot

Jokaisen suunnan on oltava vähintään yhdessäsamanaikaisten suuntien laatikossa

Kierto, kiertoaikaLiikennevalo-ohjauksen aikajana

Kiertoaika = 50 s

Kierto

Kierto =jokainen suunta on voinut olla vähintään kerran vihreänä

AjoituskaavioViiva-aikataulu yhden risteyksen ajoituksesta

Suunnan numero ja nimi

Suunnan graafinen kuvaus

Suunnan vihreä aika Kiertoaika

YhteenkytkentäkaavioViiva-aikataulu usean risteyksen ajoituksesta

Liikennevalojärjestelmä Tietokoneita monessa paikassa

Liikenteenohjauskeskus

Risteysohjauskojeet ELC, ITC-2, EC-2, C800V

Liikennevaloristeys

YhteyskaapeliMuut liikennevalo-suunnittelijat (Kansakoulukatu)

HelsinginliikennevalojenkeskustietokoneetOmnivue, Falco, VSR16004

Ohjaus ja valvonta Ajoitus ja suunnittelu

Muutama sanaLiikennevalojen ohjaustavasta

Ohjaustavan valinta on strateginen päätösVoi vaihdella vuorokaudenajan mukaan

Risteyksen (yleinen) ohjaustapa ”Miten valot toimivat”

MIKROTASON OHJAUS Lepotilaohjaus

”Miten eri suuntien valot toimivat yöaikana…”

Ajosuuntien ja suojateiden ohjaustapa ”Millä perusteella kukin suunta tulee vihreäksi…”

Ohjaustapa – esimerkki pyyntötavastaLiikennevalo-ohjauksen älykkyyden mitta

ilmaisinpaino-nappi

Kiinteä pyyntö = automaattisestiOma pyyntö = ilmaisimellaOheispyyntö = toisen suunnan

avulla

oma pyyntö

kiinteäpyyntö

omapyyntö

kiinteäpyyntö

OheispyyntöSuunta tulee vihreäksi ilman omaa pyyntöä

Oheispyynnöstä ei (yleensä) ole haittaa

…tämän takiaSivukadun suunta (4) voi tulla vihreäksi ilman omaa pyyntöä, koska vastasuunta tulee joka tapauksessa vihreäksi

Oheispyyntö S3 -> S4Suunta 4 saa oheispyynnön suunnalta 3

4

3

OhjaustapaOheispyyntö autosuuntien välillä

Oikealle kääntyvä suunta (4) tulee vihreäksi vasemmalle kääntyvän vihreän aikana

Oheispyynnö S5->S4, S3->S4Suunta 4 saa oheispyynnön suunnalta 5 ja 3 Perustelu: Oikealle kääntyvän suunnan 4 vihreästä ei ole mitään haittaa vaiheessa 2 ja 3

KP

Vaihe 1

4

OP OHP

5

Vaihe 2

43

OP

Vaihe 3

OHP

OhjaustapaOheispyyntö autosuunnan ja suojatien välillä (1)

Pääkadun suuntainen suojatie tulee aina vihreäksi pääkadun autojen vihreän aikana

Suojatien 6 vaihepyyntöPerustelu: Suojatien vihreästä ei ole mitään haittaa, sen minimivihreä ja suoja-ajat ovat samaa suuruusluokkaa kuin autolla Kävely ja pyöräily hyötyvät

PS Liikenneviraston valoissa näin ei tehdä

1

2

364

5VP

OhjaustapaOheispyyntö autosuunnan ja suojatien välillä (2)

Pääkadun suuntainen suojatie tulee vihreäksi pääkadun vihreän aikana

Suojateiden 4 ja 5 oheispyyntöPerustelu: Päiväaikana autosuunnan 3 vihreä on yleensä niin pitkä, ettei suojateiden 5 ja 6 pitkästä vihreästä ole haittaa (itse punaiseksi)

Yöaikana sen sijaan tilanne on toinen

1

2

364

5VP

OPOHP

OHP