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4.8. OBSERVATORIO DE MOVILIDAD Datos obtenidos a partir de la encuesta universitaria sobre buenas prácticas en movilidad sostenible y
accesibilidad. Grupo de Trabajo Universidad y Movilidad. Comisión Sectorial de Calidad Ambiental,
Desarrollo Sostenible y Prevención (C.A.D.E.P. año 2013)
Universitat Autònoma de Barcelona. Encuesta de hábitos de movilidad de la comunidad
universitaria de la UAB. (ACTUALIZADA)
Universitat de Barcelona Encuesta de movilidad. (NUEVA)
Universidad de Cantabria Estudio movilidad. (NUEVA)
Universidad de Granada. Estudio de la movilidad en el Campus de Melilla de la UGR.
Universidad de Granada. Estudio de movilidad urbana de la comunidad universitaria de
Granada.2009.
Universidad de Valencia. Inclusión de una pregunta en el formulario de automatrícula de
alumnos sobre modos de transporte a utilizar durante el curso.
Universidad de Valladolid. Estudio de movilidad. (NUEVA)
Datos de contacto de las Universidades:
Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) Persona responsable: Rafael Requena Valiente Teléfono: 93 581 46 43 Email: [email protected]
http://www.uab.cat/accessibilitat‐transports/
Universitat de Barcelona (UB) Persona responsable: Òscar Marcos Teléfono:
Email: [email protected]
http://www.ub.edu/ossma/index.php
Universidad de Cantabria Persona responsable: Begoña García Tel. + 34 942 20 18 85 Email: [email protected] Universidad de Granada (UGR) Personas responsables: Adelina Peinado y Carolina Cárdenas Teléfono: 958248385 Emails: [email protected]
http://dcab.ugr.es/pages/unidad_calidad_ambiental
Universidad de Valencia (UV-UPV) Persona responsable: Alberto de la Guardia Teléfono: 963395017
Email: [email protected]
4. BUENAS PRÁCTICAS
Universidad de Valladolid Persona responsable: Eva Hernández y Cristina Cano Teléfono: 983184937/983184978
Email: [email protected] http://www.uva.es/export/sites/uva/7.comunidaduniversitaria/7.09.oficinacalidadambiental/index.html http://www.uva.es/export/sites/uva/6.vidauniversitaria/6.21.movilidad/6.21.01.prestamobicicletas/index.html
ENCUESTA DE HÁBITOS DE MOVILIDAD DE LA COMUNIDAD UNIVERSITARIA DE LA UAB Universitat Autònoma de Barcelona SÍNTESIS: Desde 2001 la UAB realiza cada dos años la Encuesta de Hábitos de Movilidad (EHMUAB). Una herramienta básica para la gestión de la movilidad de la UAB. La encuesta se realiza con una muestra de usuarios representativa con preguntas específicas que ayudan a caracterizar la distribución espacial, temporal y modal de los desplazamientos de la universidad. La estructura de los resultados se presenta a lo largo de cinco capítulos y unas conclusiones finales, además de los anexos metodológicos. En el primer apartado se analizan las características de la comunidad universitaria y en los siguientes se profundiza en los hábitos de movilidad de esta comunidad. Unos hábitos que vienen definidos por los elementos objetivos del viaje como es el medio de transporte utilizado, el tiempo de desplazamiento, el tipo de billete, etc. Estos análisis se valoran para los diferentes colectivos que integran la comunidad universitaria y por género. También se profundiza en la valoración que hacen los usuarios del transporte y en la opinión que tienen sobre las diferentes medidas que se pueden emprender para mejorar la sostenibilidad en el acceso al campus. En la edición de 2011 se añadió, como rasgo diferencial, una reflexión sobre percepciones en relación al uso del transporte privado y al aparcamiento por parte del PDI y PAS, usuarios del coche. OBJETIVOS: Obtener información sobre movilidad de la UAB, sus características y sus necesidades, para la futura generación de propuestas de actuación. INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): En relación a los recursos humanos, la Encuesta se realiza con colaboración entre la Unidad de Planificación y Gestión de la Movilidad de la UAB y el Grupo de Estudios de Movilidad, Transportes y Territorios (GEMOTT) del departamento de Geografía. En relación a los recursos materiales cabe destacar, desde el 2009, el cambio de metodología del trabajo de campo presencial por una metodología on-line, cambio que ha hecho ahorrar recursos y tiempo, y simplificar la operación mejorando el proceso. La web, junto con el campus virtual e Intranet, son los recursos materiales principales. El coste de la encuesta es de unos 9.000 €. Incluye diseño de la muestra, asesoramiento en el diseño del cuestionario, seguimiento de la aplicación informática, seguimiento del trabajo de campo, explotación de resultados y redacción de informe final. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: La encuesta es un modo de participación de la comunidad universitaria en materia de movilidad ya que facilitan datos de los desplazamientos. Los resultados de la encuesta ayudan a reflexionar sobre las deficiencias y diseñar herramientas de consenso y acción en la política de la UAB en materia de movilidad y accesibilidad. La encuesta ofrece la información necesaria para actualizar el observatorio de la movilidad de la UAB asociado a su Plan de Movilidad. INDICADORES ASOCIADOS: Datos de participación en cada edición. La media de participación ha sido de unas 5.000 personas. Muestra más que suficiente para ofrecer una visión representativa de la movilidad en la universidad. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA (documentación de referencia, libros, manuales, webs…) La metodología, el cuestionario y los resultados de cada edición de la encuesta se pueden consultar en la web de movilidad de la UAB. La realización bianual de la encuesta de movilidad de la UAB es previa a la aprobación del Plan de Movilidad. No obstante, el Plan de Movilidad puede tratarse como documento de referencia en tanto
que propone, en la línea estratégica 10 “Mejora de la información sobre la movilidad y transportes” publicar sus resultados entre la comunidad universitaria. El documento de referencia del Plan de Movilidad es el Plan Estratégico de Accesibilidad (2006) que define la política sectorial de la universidad en materia de movilidad y accesibilidad. Una herramienta que establece los principios, objetivos y líneas estratégicas básicas para la gestión de la movilidad, con el objetivo de maximizar la accesibilidad en el campus según parámetros de eficiencia, sostenibilidad, seguridad y equidad. VÍAS DE FINANCIACIÓN: Presupuestos UAB ACTUALIZACIÓN: En la edición de 2015 la metodología tradicional de cuestionario online se ha reforzado con el uso de una aplicación para móviles que permitía hacer el seguimiento de los participantes voluntarios en su movilidad cotidiana, De esta manera, se puede perfeccionar el conocimiento de la movilidad de la comunidad universitaria en aquellos aspectos de los cuales obtenemos una información más imprecisa por cuestiones obvias como son la percepción de los tiempos de desplazamiento, la ubicación exacta del punto de partida de los encuestados respecto a las redes de transporte, etc. La aplicación ha sido desarrollada por un equipo de investigación de la UAB y, por tanto, no ha tenido coste. De las 4.543 personas que han contestado la encuesta, que significa un 11,4% del universo, un total de 233 personas han utilizado la aplicación de seguimiento.
ENCUESTA Y DIAGNÓSTICO DE MOVILIDAD DE LOS CAMPUS DE LA UB.
UNIVERSIDAD:
Universidad de Barcelona (UB)
SÍNTESIS:
Para poder conocer cómo se desplaza la comunidad universitaria de forma habitual a los centros de
la UB, en el Plan de Sostenibilidad de la UB se incluyeron las acciones “Realizar encuestas
periódicas de movilidad en los centros y difundir los resultados” y “Realizar los Diagnósticos de
movilidad en todos los centros”.
La encuesta está dirigida a todos los estudiantes y personal vinculado a la UB (PAS, PDI y personal
externo). La encuesta se realizó a la vez para todos los centros de la universidad, aunque el análisis
de los resultados se ha realizado por separado según el Campus al que pertenece cada centro. Esto
permitió homogeneizar los datos de la encuesta para todos los centros y ser más eficientes en el
proceso.
La encuesta estuvo disponible en formato online durante cuatro meses, y era anónima y voluntaria.
La realización de la encuesta proporcionó información muy valiosa en términos de movilidad como:
lugar de residencia, tiempo de trayecto, días de desplazamiento a la universidad, modos de
transporte habituales y motivo de la elección, desplazamientos a otros centros durante la jornada
laboral, y valoración personal sobre diferentes medidas de movilidad sostenible al campus.
OBJETIVOS:
- Analizar la evolución del perfil de movilidad a la universidad, con el objetivo de conseguir un
aumento en el uso de modos no motorizados (a pie y bicicleta) y del transporte público, y
una disminución del uso del vehículo privado (coche y moto).
- Conocer las diferentes opciones de acceso que tiene cada uno de los campus de la UB, así
como otras características que puedan influir en la movilidad (número total de plazas de
aparcamiento de motos, coche y bicicleta según su tipología, modos de transporte público
que dan servicio al campus, etc.)
- Detectar deficiencias en movilidad y accesibilidad a la UB (aparcamientos suficientes y
seguros de bicicleta, transporte público eficiente, aceras y señalización adecuadas,
indisciplina en los aparcamientos de motos y coches, etc.)
- Comprobar si las medidas implantadas en materia de movilidad ayudan a que el perfil de
movilidad sea más sostenible y reducir el impacto ambiental asociado a la movilidad a la
universidad.
- Sensibilizar a la comunidad universitaria del impacto que tienen sus desplazamientos
diarios a la universidad.
INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):
Tanto la Encuesta como los Diagnósticos de movilidad de los diferentes campus se han realizado
con personal propio.
Se han utilizado medios digitales en la comunicación externa para minimizar los costes: pantallas de
televisión de los centros, publicación de noticias en los blogs y webs disponibles de los centros de la
UB y en la intranet de PAS/PDI y estudiantes, uso de las redes sociales disponibles, y envío de un
correo electrónico al personal PAS/PDI de algunos centros.
LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:
Elaboración de los diagnósticos de movilidad de los diferentes Campus de la Universidad de
Barcelona
INDICADORES ASOCIADOS:
Número de encuestas válidas realizadas: 3.480 (5,3% de la comunidad universitaria)
DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA
(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)
- Noticia del Blog del Plan de Sostenibilidad de la UB sobre la encuesta:
http://www.ub.edu/plasostenibilitat/2013/05/amb-que-vens-enquesta-de-mobilitat-ub/
- Noticias del Blog del Plan de Sostenibilidad de la UB sobre los resultados de los
Diagnósticos de movilidad:
http://www.ub.edu/plasostenibilitat/2015/04/resultats-de-la-diagnosi-de-mobilitat-als-centres-
de-la-ub-del-campus-centre/
http://www.ub.edu/plasostenibilitat/2014/07/resultats-diagnosi-mobilitat-centres-ub-campus-
diagonal/
VÍAS DE FINANCIACIÓN:
Recursos humanos propios
FOTOS:
CAMPUS: Todos los campus de la UB
ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Oficina de Seguridad, Salud y Medio Ambiente (OSSMA)
NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO:
Oscar Marcos Valiente
¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? Sí
TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD:
Diagnóstico de la Movilidad a los centros de la Universidad de Barcelona en el Campus Diagonal –
Portal del Conocimiento
Año 2010: http://www.ub.edu/ossma/mediambient/documents/pm_diagonal_diagnosi.pdf
Año 2013-14: http://www.ub.edu/ossma/mediambient/documents/Diagnosi2014_Diagonal.pdf
Diagnóstico de la Movilidad a los centros de la Universidad de Barcelona en el Campus de Mundet
Año 2011: http://www.ub.edu/ossma/mediambient/documents/pm_mundet_diagnosi.pdf
Diagnóstico de la Movilidad a los centros de la Universidad de Barcelona en el Campus Centro
Año 2013-15: http://www.ub.edu/ossma/mediambient/documents/diagnosi2014_centre_tot.pdf
MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…)
Oficina de Seguridad, Salud y medio Ambiente de la Universidad de Barcelona:
http://www.ub.edu/ossma/index.php
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE LA UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
UNIVERSIDAD:
Universidad de Cantabria
SÍNTESIS:
Durante el curso 2014/15 se ha realizado un estudio sobre la movilidad en la Universidad de
Cantabria, que formaba parte del Plan de Movilidad Ciclista de la UC.
OBJETIVOS:
-Conocer los hábitos de desplazamiento de la comunidad universitaria desde su domicilio hasta la
Universidad
-Conocer la disposición y motivos para cambiar de hábitos
-Conocer la disposición a participar en las actividades previstas a programar en el Plan de Movilidad
Ciclista de la Universidad de Cantabria
INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):
En cuanto a los recursos humanos, se realizó una encuesta y un informe posterior realizado por el
personal del Servicio de Actividades Físicas y Deportes. En el diseño de la encuesta contamos con
la colaboración de la Dirección General de Ordenación del Territorio y Evaluación Ambiental
Urbanística
En cuanto a los recursos materiales, la encuesta fue realizada online y analizada a con el programa
LimeSurvey.
LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:
La realización del estudio de movilidad fue la primera acción del Plan de Movilidad Ciclista de la
Universidad de Cantabria.
INDICADORES ASOCIADOS: Resultados de la encuesta DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA
(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)
El informe puede consultarse en
http://web.unican.es/unidades/Deportes/Documents/PMCUC%20Informe%20encuesta%202015%20
Definitivo%20EDU%20encabezado%20cuadro%20texto%20y%20margenes%20ampliados.pdf
VÍAS DE FINANCIACIÓN: El estudio no tuvo coste económico
OTROS COMENTARIOS:
FOTOS:
MOTIVOS DE ANULACIÓN DE LA PRÁCTICA (si es el caso)
CAMPUS:
ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: VICERRECTORADO DE ESPACIOS, SERVICIOS Y
SOSTENIBILIDAD – SERVICIO DE ACTIVIDADES FÍSICAS Y DEPORTES
NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Begoña García
¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? SI
TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: PLAN DE MOVILIDAD CICLISTA DE LA UNIVERSIDAD DE
CANTABRIA
MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…)
ESTUDIO DE MOVILIDAD EN EL CAMPUS DE MELILLA DE LA UNIVERSIDAD DE GRANADA. 2010-2011 UNIVERSIDAD DE GRANADA SÍNTESIS: Durante el curso académico 2010-2011 se ha llevado a cabo un estudio de movilidad de la comunidad universitaria en el campus de Melilla. Este proyecto se ha llevado a cabo dentro del programa ICARO de prácticas para estudiantes universitarios y completa el “Estudio de Movilidad en la Universidad de Granada” OBJETIVOS:
- Conocer los modos más frecuentes de desplazamiento desde los domicilios particulares hasta el trabajo o lugar de estudio.
- Conocer las pautas de comportamiento e inquietudes de la comunidad universitaria en lo que respecta a la movilidad.
- Detectar principales barreras y puntos fuertes para avanzar en el cambio de paradigma hacia una movilidad más sostenible.
Para el campus de Melilla.
INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): Alumno en prácticas dentro del programa ICARO de la Universidad de Granada cursando el cuarto curso de la licenciatura de Ciencias de la Educación de Melilla, co-coordinado por una profesora de la Facultad de Ciencias De la Educación de Melilla y la Unidad de Calidad Ambiental de la Universidad de Granada. El sueldo del alumno en prácticas fue de 300 € mensuales. El trabajo se desarrolló en un periodo de 4 meses y los recursos materiales e informáticos fueron suministrados por la Unidad de Calidad Ambiental. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Elaboración del estudio que sirvió de base para actividades de sensibilización y formación y para elaborar estudios posteriores así como el anteproyecto del Plan de Movilidad Sostenible. INDICADORES ASOCIADOS: Elaboración del plan VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Propias de la Unidad de Calidad Ambiental OTROS COMENTARIOS: El plan está disponible en la web de la Unidad de Calidad Ambiental de la Universidad de Granada y sirvió de Proyecto Fin de Carrera a este alumno.
ESTUDIO DE MOVILIDAD URBANA DE LA COMUNIDAD UNIVERSITARIA DE GRANADA. 2009 UNIVERSIDAD DE GRANADA SÍNTESIS: Durante el curso académico 2009-2010 se ha llevado a cabo un estudio de movilidad de la comunidad universitaria. Este proyecto se ha llevado a cabo dentro del programa ICARO de prácticas para estudiantes universitarios. OBJETIVOS:
- Conocer los modos más frecuentes de desplazamiento desde los domicilios particulares hasta el trabajo o lugar de estudio.
- Conocer las pautas de comportamiento e inquietudes de la comunidad universitaria en lo que respecta a la movilidad.
- Detectar principales barreras y puntos fuertes para avanzar en el cambio de paradigma hacia una movilidad más sostenible.
INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): Alumno en prácticas dentro del programa ICARO de la Universidad de Granada cursando el cuarto curso de la licenciatura de Ciencias Ambientales con un sueldo de 300 € mensuales. El trabajo se desarrolló en un periodo de 4 meses y los recursos materiales e informáticos fueron suministrados por la Unidad de Calidad Ambiental. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Elaboración del estudio que sirvió de base para actividades de sensibilización y formación y para elaborar estudios posteriores así como el anteproyecto del Plan de Movilidad Sostenible. INDICADORES ASOCIADOS: Elaboración del plan VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Propias de la Unidad de Calidad Ambiental OTROS COMENTARIOS: El plan está disponible en la web de la Unidad de Calidad Ambiental de la Universidad de Granada y sirvió de Proyecto Fin de Carrera a este alumno.
ENCUESTA DE MOVILIDAD
UNIVERSIDAD:
Universidad San Jorge
SÍNTESIS: La Universidad San Jorge calcula la Huella de Carbono, para ello, entre otras acciones,
realiza una encuesta anual de movilidad entre alumnos y trabajadores. Se dispone de datos de
movilidad desde el curso 2011-12.
OBJETIVOS:
Disponer de datos de movilidad de acceso al campus universitario para poder realizar el
cálculo de la huella de carbono.
Conocer el origen de los desplazamientos y los kilómetros diarios recorridos para acceder al
campus.
Conocer el número de personas que viajan en un mismo vehículo para acceder al campus y
frecuencia de desplazamientos.
Obtener información relativa a tipología de vehículo y clase de combustible utilizado.
INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):
Encuesta mediante la aplicación LimeSurvey.com
La encuesta se facilita a todos los trabajadores, personal docente e investigador y personal técnico y
de gestión, y a una muestra representativa de alumnos de grado.
LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:
Se dispone de datos sobre los hábitos de transporte de la comunidad universitaria. Estos datos han
permitido calcular la Huella de Carbono.
INDICADORES ASOCIADOS: Huella de Carbono
DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA
(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)
http://www.usj.es/conocelausj/greencampus/huellacarbono
VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Propia
OTROS COMENTARIOS:
FOTOS:
CAMPUS: Universidad San Jorge
ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Oficina GREENcampus
NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Natalia Loste Montoya
¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN?
TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD:
MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…) [email protected]
INCLUSIÓN DE UNA PREGUNTA EN EL FORMULARIO DE AUTOMATRÍCULA SOBRE MODOS DE TRANSPORTE A UTILIZAR DURANTE EL CURSO. VLC_Campus (Universitat de València + UniversitatPolitècnica de València). SÍNTESIS: Inclusión de una pregunta en el formulario de automatrícula sobre modos de transporte a utilizar durante el curso. OBJETIVOS: Conocer los modos de transporte utilizados por los estudiantes en función de su domicilio y el campus al que se dirigen. INSTRUMENTOS UTILIZADOS Se elaboró la pregunta por parte de los técnicos de gestión ambiental de las dos universidades y se remitió a los responsables de grado y postgrado para que lo introdujeran en los cuestionarios de automatrícula. Posteriormente la explotación de datos requiere de los servicios de informática y nuevamente de los técnicos de gestión ambiental para su interpretación. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: En lugar de realizar encuestas sobre el uso de modos de transporte, se encuesta a todo el universo estudiantil, eliminando así el sesgo. Por otra parte la pregunta se rellena rápidamente, y posteriormente se trata los datos cruzándolos con la información sobre el domicilio durante el curso y sobre los estudios en que se matricula para determinar el campus de destino. INDICADORES ASOCIADOS: Se obtiene multitud de indicadores relacionados con la movilidad.
INFORME DEL ESTUDIO DE MOVILIDAD DE LA UNIVERSIDAD DE VALLADOLID
UNIVERSIDAD:
Universidad de Valladolid
SÍNTESIS:
Se desarrolló un estudio de la movilidad de la Universidad de Valladolid en el campus de Valladolid, con la siguiente estructura:
Prediagnóstico: Con la descripción de las características sociodemográficas y de infraestructuras de la Universidad de Valladolid y la ciudad de Valladolid.
Análisis de la oferta: se realiza un análisis de las infraestructuras para: Peatones, ciclistas, transporte público, vehículo privado y aparcamientos, incluyendo planos y análisis teórico y descriptivo.
Análisis de la demanda: Análisis de las características de la población universitaria. Análisis de flujos, demanda de aparcamiento, etc. Se realiza mediante encuestas, entrevistas, y grupos de discusión.
Análisis de las externalidades: Análisis de seguridad vial, Análisis de aspectos energéticos y atmosféricos, Análisis de ruido, congestión, etc.
Plan de Acción: Contiene las medidas propuestas para la mejora de la movilidad de la Universidad de Valladolid. Entre las más destacadas: Poner en marcha un programa de coche compartido, cobrar por el aparcamiento, intercomunicar los centros universitarios con vías ciclistas, aumentar los aparcamientos de bicicletas, crear un sistema de préstamo de bicicletas y mejorar la accesibilidad.
OBJETIVOS:
Para atajar la problemática en torno a la movilidad en la Universidad de Valladolid, se desarrolló un
estudio de la movilidad en el campus de Valladolid.
El Objetivo General era conocer en profundidad la situación de la movilidad en el ámbito de la Universidad de Valladolid, para así plantear propuestas de mejora.
Como Objetivos Específicos se plantearon:
• Estimar el número de desplazamientos diarios hacia los centros de la Universidad de
Valladolid y su tiempo promedio según el medio de transporte utilizado.
• Identificar las principales características sociodemográficas de los usuarios de los diferentes
medios de transporte.
• Identificar las razones que motivan la elección de un medio de transporte frente a otros.
• Conocer los lugares de procedencia de quienes acuden a diario a los centros de la
Universidad teniendo en cuenta el medio de transporte utilizado.
• Identificar valoraciones acerca de los diferentes medios de transporte con el fin de conocer
posibles dificultades para la extensión de medios más sostenibles.
• Reconocer el grado de satisfacción de los usuarios de infraestructuras relacionadas con la
movilidad como aparcamientos, aceras, carriles bici, accesos, etc.
INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):
Recursos web (página web, correo electrónico), recursos humanos de gestión (personal de la
Oficina de Calidad Ambiental).
LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:
Se ha obtenido un estudio completo con datos e indicadores fundamentales para planificar la movilidad en la Universidad de Valladolid
INDICADORES ASOCIADOS:
DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA
(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)
VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Propia de la Universidad
OTROS COMENTARIOS:
FOTOS:
CAMPUS: Valladolid, Palencia, Segovia y Soria
ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Oficina de Calidad Ambiental
NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Eva Hernández y Cristina Cano
¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? Si
TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: Estudio de movilidad de la Universidad de Valladolid
MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…) 983184937/983184978
http://www.uva.es/export/sites/uva/7.comunidaduniversitaria/7.09.oficinacalidadambiental/index.html
http://www.uva.es/export/sites/uva/7.comunidaduniversitaria/7.09.oficinacalidadambiental/_document
os/1241607084567_resumen-estudio-movilidad-uva.pdf
