Sexta-feira, 15 de abril de 2011www.diariodaautomec.com.br

A obrigatoriedade da certifi cação dos catalisadores pelo INMETRO foi um dos temas de destaque no estande do GMA na AUTOMEC 2011. Nesta quinta-feira, o diretor de Qualidade do Instituto, Victor Simão, apresentou aos representantes do mercado em evento do Sindirepa-SP detalhes sobre as etapas de certifi cação dos produtos. Já estão regulamentados os fl uidos para freio e as rodas de aço e liga de alumínio p.06

Sindirepas se unem para criar entidade de representação nacional. p.04Confi ra mais lançamentos e novidades da AUTOMEC 2011. p.13

A obrigatoriedade da certifi cação dos catalisadores pelo INMETRO foi um dos temas de destaque no estande do GMA na AUTOMEC 2011. Nesta quinta-feira, o diretor de Qualidade do Instituto, Victor Simão, apresentou aos representantes do mercado em evento do Sindirepa-SP

INMETRO esclarece mercado sobre processo de certifi cação das autopeças

3

ED

ITO

RIA

LO Diário da AUTOMEC é uma publicação

da Editora Novo Meio com apoio da

Reed Exhibitions Alcantara Machado.

Circulação diária na AUTOMEC 2011, de

12 a 16 de abril.

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redação jornalismo@novomeio.com.br

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Miriam Oliveira

fotografi a Eduardo Portella Amorim

tecnologia Heráclito Kunzendorff

Fórum dos grandes temas

AGENDE-SE

“Estou muito feliz com esta

AUTOMEC, ela mostra exa-

tamente aonde queremos

chegar com o nosso setor”.

A frase de Antônio Fiola,

presidente do Sindirepa-SP,

resume muito bem o papel

importante exercido pela

10ª edição da feira como

um fórum democrático

para a discussão dos gran-

des temas do mercado. On-

tem, você acompanhou em

nossa reportagem de capa

as ações da reposição inde-

pendente contra a pirataria.

Hoje, é a vez de falar sobre

o processo em andamento

para a certifi cação de auto-

peças pelo INMETRO. Duas

iniciativas que já estão con-

tribuindo para conscienti-

zar o mercado a respeito

das práticas responsáveis

que devem ser norma em

todos os segmentos da ca-

deia de reposição. Dois as-

suntos multiplicados pelo

alcance do maior evento do

setor na América Latina.

dia 15/04 Retífi cas

Encontro de retífi cas na Automec deve

reunir 150 empresários do setor

Realização: Conarem – Conselho Nacional

de Retífi cas de Motores

Local: Espaço das Orquídeas

Horário: das 8h00 às 12h30

dia 15/04 Festa Mais

Festa Mais AUTOMEC 2011

Realização: Editora Novo Meio, com apoio

da Reed Exhibitions Alcantara Machado e

Sindirepa-SP

Local: Palácio das Convenções do Anhembi

Horário: das 19h30 às 23h30

Informações: Estande da Novo Meio,

Rua D-75

4R

EPA

RA

ÇÃ

O

da reparação renasce na AUTOMECSindirepas de oito estados anunciam criação de instituição que fortalecerá o segmento na defesa das causas mais importantes do mercado de reposição e da reparação automotiva

m almoço or-

ganizado pelo

Sindirepa de

São Paulo nesta

quinta-feira na AUTOMEC

2011 foi o palco para a

divulgação de uma carta

de intenção que deu a lar-

gada para a formação de

uma instituição nacional

que irá reunir os Sindica-

tos da indústria de repa-

ração de veículos. “Existe

um legado de união entre

os Sindirepas de todo o

Brasil que nos foi deixado

por Geraldo Santo Mauro,

ex-presidente do Sindire-

pa de São Paulo. Com seu

falecimento, o movimen-

to perdeu força. Porém,

nos últimos anos diversos

USindirepas começaram a

ventilar a possibilidade de

reunir as entidades a partir

de uma nova liderança na-

cional”, contou Sérgio Al-

varenga, diretor institucio-

nal do sindicato paulista.

A iniciativa surge em

sintonia com uma movi-

mentação que já existe

no mercado indepen-

dente. “A indústria, a

distribuição e o varejo já

estão trabalhando com o

conceito de representa-

tividade nacional. Agora

a reparação começa a se-

guir o mesmo caminho”,

acrescentou Alvarenga

na abertura da apresen-

tação da proposta.

AMADURECIMENTO

O presidente do Sindire-

pa de São Paulo, Antô-

nio Fiola, explicou que

a nova entidade está

nascendo após um perío-

do de amadurecimento.

“Foram muito importan-

tes os quatro anos de

maturação que envolveu

os Sindirepas, e nesse

período todos se forta-

leceram, reforçaram suas

atividades regionais. O

momento pede uma atua-

ção nacional”.

• Existência de assuntos de âmbito nacional

• Importância da colaboração mútua

• Importância do alinhamento com a cadeia produtiva da reposição automotiva

• Necessidade de aumentar a visibilidade das empresas representadas junto

aos consumidores

Pontos de partida para a criação da nova entidade

Sérgio Alvarenga (SP), José Laguna (SP), Marcos André Brita (MT), Alyson José Nogueira (GO), Elias Correia Pedroso (MT), Antônio Fiola (SP), Renê Zanini (RS), Enio Raupp (RS), Celso Mattos (RJ) e Bruno Cavenbichi (PE)

da reparação renasce na AUTOMECREPRESENTAÇÃO NACIONAL

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REPA

RA

ÇÃ

O

Fiola lembrou que em 2010 a re-

paração automotiva cresceu 20%

– índice que em São Paulo foi im-

pulsionado pela Inspeção Veicu-

lar Ambiental – e que é hora de

investir em organização. “Ano

passado tivemos uma reunião

muito agradável em Santa Cata-

rina e debatemos vários assuntos

nacionais. Hoje, as grandes dis-

cussões são nacionais. Percebe-

mos que os Sindirepas estavam

maduros para uma reunião de

lideranças. Todos temos os mes-

mos pleitos, os mesmos desejos

e os mesmos preceitos éticos. É

hora de seguir em frente”.

A entidade que os Sindirepas

começaram a ofi cializar ontem

na AUTOMEC ainda não tem

nome nem formato defi nidos.

Mas chega já com alguns pilares

de atuação consolidados, como,

por exemplo, certifi car as peças

usadas na reposição, garantin-

do a qualidade dos produtos e

a segurança dos consumidores;

trabalhar pela Inspeção Técnica

Veicular nacional, uma exigên-

cia do Código de Trânsito Brasi-

leiro que ainda não saiu do pa-

pel; e regulamentar a atividade

em todo o país, o que signifi ca-

rá a qualifi cação do segmento,

conscientizando-o de sua im-

portância social e colocando em

evidência as boas empresas, pro-

movendo e criando instrumen-

tos para que as não tão boas

possam evoluir. As metas são tão

importantes quanto ambiciosas

e uma representação nacional

certamente encurtará o cami-

nho para que sejam atingidas.

SINDIREPAS QUE FAZEM PARTE DA NOVA REPRESENTAÇÃO NACIONAL DA REPARAÇÃO

· Bahia

· Minas Gerais

· Mato Grosso

· São Paulo

· Pernambuco

· Rio de Janeiro

· Rio Grande do Sul

· Goiás

Carta de intenção foi assinada nesta quinta-feira pelos representantes dos Sindirepas engajados no movimento

REPRESENTAÇÃO NACIONAL

8CA

PA

mentos de reparação, varejo

e distribuição de autopeças.

CENÁRIO

O Instituto já tem regula-

mentadas as certifi cações de

conformidade para catalisa-

dores, pneus e fl uidos para

freio. Estão em processo de

regulamentação amortece-

dor de suspensão; anéis de

pistão; bomba elétrica de

combustível do ciclo Otto;

buzina; bateria chumbo-

ácido para automóveis e

motocicletas; terminais e

barras de direção; bronzi-

nas; lâmpadas; e pastilhas

e lonas de freios.

Simão explica que o proces-

so de certifi cação começa

por orientação do Comitê

Brasileiro de Avaliação da

Conformidade (CBAC), um

conselho assessor do INME-

TRO que defi ne quais serão

as prioridades do Instituto

em relação aos itens que

entram no plano de regula-

mentação. A seguir, são es-

tudadas as normas técnicas

sobre o assunto, que às ve-

zes são internacionais, como

é o caso das lâmpadas, para

a elaboração do regulamen-

to. Enquanto a norma não é

obrigatória, o regulamento

do INMETRO é de atendi-

mento compulsório, uma

vez que o Instituto é o or-

ganismo acreditador ofi cial

reconhecido pelo governo

brasileiro. Com esse docu-

mento, um produto pode

ser avaliado de forma com-

pulsória, por exigência do

governo, como é o caso dos

itens mencionados e tam-

bém de extintores de incên-

dio, bonecas e preservativos,

por exemplo. A avaliação

pode ainda ser voluntária,

porém, feita a pedido do fa-

bricante, normalmente para

agregar valor ao produto e

lhe proporcionar um dife-

rencial no mercado.

Para testar os produtos exis-

tem métodos com diferentes

níveis de rigor na adequa-

ção aos quesitos estipulados

na norma, que são o ensaio

tipo do protótipo em labo-

ratório, a rastreabilidade

no sistema de qualidade, as

auditorias, a fi scalização no

mercado e o ensaio de roti-

na, que pode ser a visitação

periódica das fábricas. Com

essas ferramentas, o INME-

TRO faz oito tipos de avalia-

ção para chegar à certifi ca-

ção. A mais utilizada delas,

e geralmente aplicada para

certifi car autopeças, inclui a

avaliação de tipo, o rastrea-

mento e a coleta de amostras

na fábrica e no comércio. O

resultado é um selo forneci-

do pelo INMETRO que é gra-

vado ou colado na peça ou,

na impossibilidade disso, na

embalagem da mesma.

Produtos já regulamentados:

• Conversores catalíticos

Portaria Inmetro n.º 346, de 3 de outubro de 2008: já

em vigor.

• Rodas automotivas

Portaria Inmetro n.º 445, de 19 de novembro de 2010.

Entra em vigor em 19 de novembro de 2011.

• Fluido para freios tipos DOT 3, DOT 4, DOT 5

Portaria Inmetro n.º 78, de 03 de fevereiro de 2011.

Produtos a serem regulamentados:

• Amortecedores da suspensão

• Anéis de pistões

• Bomba elétrica de combustível

• Buzinas

• Baterias chumbo-ácido para automóveis e motocicletas

• Terminais e barras de direção

• Bronzinas

• Lâmpadas para veículos automotivos

• Material de atrito para freios – lonas e pastilhas

a certifi cação e as autopeças

Victor Simão atualizou o mercado sobre o processo de certifi cação das autopeças

9

CA

PA

PIONEIROS

O catalisador foi o primeiro

item automobilístico cuja

certifi cação pelo INMETRO

se tornou obrigatória para a

comercialização – fato bas-

tante explorado na AUTO-

MEC, com amplo destaque

no estande da Campanha

Carro 100% / Caminhão

100%. A obrigatoriedade

começou a vigorar em abril,

o que signifi ca que não po-

dem mais ser vendidos no

mercado nacional catali-

sadores que não tragam o

selo do INMETRO na peça.

“O catalisador é uma peça

bastante importante, pois

está atrelado ao que vem

ocorrendo na cidade de São

Paulo, com a Inspeção Veicu-

lar Ambiental”, diz Antônio

Carlos Bento, coordenador

do GMA – Grupo de Manu-

tenção Automotiva.

Já o regulamento para as ro-

das de aço e alumínio entra

em vigor a partir de 19 de

novembro deste ano, quan-

do, então, todo item fabri-

cado ou importado terá que

ser certifi cado, atendendo

às normas respectivas, para

que a comercialização seja

permitida. Para cada item

é ainda concedido um selo

apropriado. No caso do ca-

talisador, por exemplo, a

identifi cação é da preserva-

ção do meio ambiente; en-

quanto para os pneus, é a

da segurança.

Em resumo, com base na

norma que regula a qualida-

de do produto são feitas as

avaliações de conformida-

de, com auditorias e ensaios

em laboratório, que levam à

aprovação ou não do produ-

to. O fabricante recebe um

atestado que lhe permite

solicitar um registro junto

ao INMETRO, com a auto-

rização para comercializar

o componente certifi cado.

Resta à fi scalização, por sua

vez, inibir o comércio ilegal

das peças que não atende-

rem à conformidade. “Nos-

sa preocupação sempre foi

com o consumidor, mas isso

contribui para elevar o nível

de qualidade da indústria

brasileira”, afi rma Simão.

“Nossa frota está explo-

dindo, o Brasil se tornou

um celeiro de peças do

mundo todo, então preci-

samos conscientizar o setor

para só usarmos aquilo que

tem qualidade”, disse An-

tônio Fiola, presidente do

Sindirepa-SP, um dos parti-

cipantes da apresentação e

fomentador da certifi cação

das peças automotivas pelo

INMETRO. Ele explica que o

reparador que instala uma

peça sem qualidade, que

pode causar um acidente

de trânsito, será legalmen-

te responsabilizado pelas

consequências do ato. E re-

pete o pleito recentemente

apresentado ao prefeito de

São Paulo, Gilberto Kassab,

e ao governador paulista,

Geraldo Alckmin, em favor

da Inspeção Técnica Veicu-

lar. “Com a indústria auto-

mobilística crescendo dessa

forma e o Brasil deixando

de ser um país em desen-

volvimento para ser um

país respeitado, é preciso

mudar isso”, completa.

Obrigatoriedade da certificação começou em abril para os catalisadores

10M

ER

CA

DO

Lançada em 1990, a marca

Auto Linea – da Hübner

Indústria Mecânica – anun-

ciou na AUTOMEC 2011 a

ampliação de seu portfólio,

inclusive com a entrada de

autopeças para a reposição,

triplicando o número de

itens à disposição dos clien-

tes. Atualmente, o after-

market representa 15%

do faturamento da Auto

Linea. A empresa prevê

crescimento anual de 20%

para os próximos anos.

Para isso, vai investir em um

novo parque industrial com

quatro fábricas, incluin-

do duas em joint-ventures

com inauguração prevista

para o início de 2013. O di-

retor corporativo do Grupo

Hübner, Nelson Hübner Ju-

nior, disse que, apesar do

desafi o do custo Brasil, a

empresa exporta para mais

de 30 países. “Acreditamos

que a principal oportuni-

dade em exportação para

os próximos anos esteja na

América Latina”. A presen-

ça em território estrangei-

ro vai além: a Auto Linea

já está tem uma estrutura

técnica e comercial na Chi-

na e está prospectando

fornecedores no país para

analisar a possibilidade de

produzir por lá.

Presente há seis anos no mercado bra-

sileiro, a fabricante de cabos de ignição

para reposição Energy Performance

veio à AUTOMEC com o objetivo de

divulgar e fortalecer a marca, além de

apresentar a linha de bobinas, impor-

tada da Europa e Ásia, que deve che-

gar ao mercado em junho. A gerente

de Marketing, Maria Paula Petrillo, diz

que a empresa está estabelecida no

mercado carioca, onde conta com seis

bons distribuidores, mas quer ir além.

“Estamos fazendo ações com os pró-

prios distribuidores”, conta. O diretor

da Energy, Jorge Gustavo Louzada Car-

rano, afi rma que a marca vem se des-

tacando por oferecer um produto de

qualidade e bom preço. “Não temos

tido problema de retorno em garantia.

Isso mostra que quem compra gosta”.

Balanço positivo

Expansão planejada

Rede de distribuição

Crescendo na reposição

A Keko aproveita a feira para comemo-

rar seus 25 anos e a nova fábrica, em

Flores da Cunha (RS), com investimentos

de R$ 23 milhões. A empresa está pre-

sente em 21 países, principalmente na

América Central e do Sul. “A paridade

do dólar nos prejudica um pouco na ex-

portação, mas estamos sempre buscan-

do novos mercados”, afi rmou na AU-

TOMEC César Franceschi (à dir.), diretor

de Mercado. O crescimento da empresa,

segundo Leandro Scheer Mantovani (à

esq.), diretor superintendente e CEO, é

positivo: se em 2009 o faturamento foi

de R$ 67 milhões, em 2010 atingiu R$

85 milhões. E a projeção para 2011 é de

R$ 111 milhões.

O Grupo Schaeffl er trabalha com a perspec-

tiva de crescer 10% no mercado de reposi-

ção em 2011 em relação ao ano passado.

“O aftermarket brasileiro é um dos setores

mais importantes para a empresa em todo o

mundo”, contou na AUTOMEC o vice-presi-

dente Aftermarket, Rubens Campos. Ele disse

que uma das preocupações da empresa é com

a pirataria e falsifi cação, problema abordado

nas apresentações técnicas com o objetivo de

conscientizar varejistas e reparadores dos pro-

blemas causados por essas peças. Uma das novidades do Grupo Schaeffl er na

feira foi a exposição do VCP (Variador de Fase do Eixo Comando de Válvulas).

12M

ER

CA

DO Custos em

elevaçãoO Grupo Randon, que representa as

marcas Fras-Le, Castertech, Jost, Master

e Suspensys, projetou o faturamento

de R$ 5,9 bilhões para este ano, sen-

do 48% do total referente ao setor

de autopeças e 15% desse percentual

correspondente à reposição. Segun-

do Daniel Randon, diretor-presidente

do grupo, a estimativa para as expor-

tações é de US$ 250 milhões (em 2010

esse número foi de US$ 240 milhões) e

para as importações de matérias-primas

e equipamentos, US$ 100 milhões. Para

tanto, os investimentos serão da or-

dem de R$ 270 milhões. “O ano está

se mostrando positivo. Mas os custos

estão aumentando, acompanhando o

preço das commodities, e com a pres-

são da infl ação, estamos buscando

alternativas. Com o real valorizado,

podemos importar mais equipamen-

tos para melhorar a produtividade e

assim melhorar a competitividade in-

terna”, explicou Randon.

Números germânicosKlaus Bräuning, diretor do Verband

der Deutschen Automobilindistrie

(VDA), a associação da indústria auto-

motiva alemã, apresentou para a im-

prensa na AUTOMEC os principais nú-

meros do mercado alemão no Brasil,

que detém uma fatia signifi cativa no

segmento de leves: 21% ou pratica-

mente um a cada cinco carros vendi-

dos; e de pesados: 56% da categoria

acima de seis toneladas. O país produ-

ziu mais veículos fora do país que no

seu território no último ano e o Brasil

é o maior mercado estrangeiro das

empresas alemãs. “Produzimos mais

de 11,6 milhões de unidades, sendo

seis milhões fora do país”, afi rmou o

diretor. Para a reposição, a Alemanha

exportou ao Brasil mais de € 840 mi-

lhões. O faturamento da indústria

no último ano cresceu 20%, atin-

gindo € 317 bilhões. “O balanço do

primeiro trimestre para nós é enco-

rajador. Agora esperamos um cresci-

mento de 5% neste ano”.

A Affi nia cresceu 20% de 2009 para

2010, segundo Sérgio Montagnoli,

diretor de Vendas e Marketing. Os

números do último ano não foram

divulgados ofi cialmente pelo grupo,

mas o diretor acredita que não deve

atingir o mesmo percentual, uma

vez que o comparativo com o ano

de 2009 não é um padrão, mas sim o

refl exo da retomada de fôlego pós-

crise econômica mundial. “Em 2010

também sofremos um pouco na re-

posição, com a falta de peças nos

primeiros sete meses”, acrescentou

ele durante a AUTOMEC 2011. Os in-

vestimentos fi caram principalmente

com o novo centro de distribuição,

em Extrema (MG), que permitiu um

ganho de logística relevante, segun-

do informou o diretor. “Foram R$ 12

milhões de investimento; e a empre-

sa ainda vai investir muito no Brasil.

A gente acha que a empresa vai cres-

cer entre 6 e 10%”.

Eficiência logística

13

LA

NÇA

MEN

TO

SSHOW DENOVIDADESMaiores fabricantes e importadores de autopeças e equipamentos do mundo apresentam suas novidades em produtos e serviços na AUTOMEC 2011

WELLE LASER

Desenvolve tecnologia para

marcação e rastreabilidade

a laser. Em sua primeira

participação na feira, lança

o modelo 2011 de sua má-

quina para marcação a la-

ser, que está mais fl exível

e dinâmica para atender

às demandas desse seg-

mento. Mais do que ser

ecologicamente correta,

por dispensar componen-

tes químicos ou produzir

resíduos poluidores, a

marcação a laser é perma-

nente e precisa.

MTE-THOMSONExpõe as novas embalagens dos produtos das linhas

de injeção eletrônica e temperatura, além do portfó-

lio com mais de 3.000 itens, com destaque para a

nova linha moto. Os visitantes podem ainda expe-

rimentar os simuladores de corrida GranTurismo 5,

com premiação para os vencedores, sendo um prê-

mio especial para o melhor piloto do dia.

VALEO

O objetivo é apresentar, de forma interativa, quem

é a Valeo, suas linhas de produtos e seus diferen-

ciais, além da gama de serviços prestados pela di-

visão de aftermarket, a Valeo Service. No estan-

de, vídeos 3D, peças e protótipos com os quais o

público pode interagir. Destaque também para as

tendências e as novas tecnologias que estão sendo

desenvolvidas em seus laboratórios.

VONDERProduz ferramentas para atividades pesadas

ou intensas que atendem aos mais diversos

perfis profissionais, inclusive para uso em

oficinas de reparação automotiva, como

ferramentas mecânicas, alicates, instrumen-

tos de medição e esteiras.

14LA

NÇA

MEN

TO

S

A empresa recebe os visitantes da AU-

TOMEC com novidades, informações,

serviços e entretenimento. Tecnologias

inovadoras em segurança ativa e passi-

va; sistemas avançados de Airbag, ABS,

EPS e Safety Electronics; apresentação

de novos serviços como o site da em-

presa, treinamento online, 0800 espe-

cializado; e a nova linha de catálogos

para o mercado de reposição. Apresen-

ta lançamentos como a nova linha de

pastilhas para freio, patins e cubos para

motocicletas, kits cilindros de roda,

cilindro mestre e atuador hidráulico,

novos produtos nas linhas de freios,

suspensão e direção. Será apresentado

também o novo rótulo do fl uido para

freio. Outra novidade é o relançamen-

to da marca Lucas no Brasil, reinaugu-

rada por cubos e rolamentos.

TRW

OSRAMApostando em um portfólio diversifi cado, capaz de atender às demandas de diferentes

públicos, a multinacional alemã montou estande de 120m² na AUTOMEC para apresen-

tar a sua linha de iluminação de automóveis. Entre as novidades está a NIGHT BREAKER®

PLUS, que, em comparação às halógenas comuns, emite até 90% mais luz. Outro lança-

mento, em caráter mundial, é a COOL BLUE® INTENSE, que possui temperatura de cor

4.200K e oferece uma iluminação ainda mais branca que as tecnologias já conhecidas.

Além desses produtos a Osram apresenta a X-RACER®, capaz de fornecer

grande iluminação para motos e carros; e as lâmpadas TRUCKSTAR®, ideais

para usos em ônibus e caminhões.

PLUS, que, em comparação às halógenas comuns, emite até 90% mais luz. Outro lança-

mento, em caráter mundial, é a COOL BLUE® INTENSE, que possui temperatura de cor

4.200K e oferece uma iluminação ainda mais branca que as tecnologias já conhecidas.

Além desses produtos a Osram apresenta a X-RACER®, capaz de fornecer

grande iluminação para motos e carros; e as lâmpadas TRUCKSTAR®, ideais

para usos em ônibus e caminhões.

TERMOSINTERA empresa destaca na AUTOMEC as buchas

autolubrifi cantes, além das peças estruturais

em geral. A Termosinter, que é certifi cada

pela ISO9000/TS e pela DQS, também comer-

cializa diversos tipos de pós-metálicos não

ferrosos de alta pureza e elevada reproduti-

bilidade de propriedades.

CONTINENTALToda tecnologia para pneus de passeio e de carga foi trazida pela Con-

tinental para a AUTOMEC. Entre os produtos destaca-se a linha Conti-

PremiumContact 2, projetada para aumentar a área de contato do pneu

nas situações de frenagem. Também está em exposição o ContiSportCon-

tact 3, desenvolvido para atender os requisitos dos modelos de alta per-

formance. O mais novo reforço da empresa é o HSR2 para aplicação no

eixo livre ou direcional, voltado para o mercado regional.