HT5G H mmmm '•'•''--••-•:••••• i

4L60-ECAMBIOS ERRÁTICOS Y O NEUTRALIZACIÓN

QCEJA:

CAUSA:

Una Camioneta Pick-Up Chevy 1998, con una transmission 4L60E, entra al taller con lasiguiente queja: el vehículo, durante el arranque inicial, se sintió un poco flojo, al hacer elcambio la fuerza mejoró. Hizo otro cambio y comenzó halar para atrás y se fue a neutral. Alcolocar el escaner, se pudo observar que el comando del selenoide indicaba que elcomputador estaba comandando al vehículo un arranque en 4ta, cambiar a 3 era, luego a 2da ydespués a lera. Por supuesto que al recibir el comando para cambiar a Ira, se neutralizará ypasará a 3 era en fase de emergencia. "

El aviso fue el Código P0717, que habia sido almacenado en el computador " No hay lecturadel Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina" La transmisión 4L60-E no posee un sensor deVelocidad del Eje de la Turbina. La 4L80-E si lo posee. Los patrones de cambio para la 4L80-E y la 4L60-E son completamente opuestos, como se ilustra en la Figura 1.0 el computadorfue programado incorretamente, o fue cambiado por uno que habia estado originalmente enun automóvil con una transmisión 4L80-E.

CORRECCIÓN: Re-programar el VCM nuevamente de acuerdo al VTN o re-emplacelo con la aplicacióncorrecta de la transmisión.

NOTA: Esto ocurre frecuentemente en automóviles adquiridos en subastas. De igualmanera, un vehículo con una 4L80-E podría, accidentalmente, recibir una reprogramación oun cambio de computadores que resulte en un patrón similar a la 4L60-E.

•

SECUENCIA DE CAMBIOS DEL SOLENOIDE 4L60E

CAMBIOIRA2DA3RA

4TA

SSAONOFFOFFON

SSBONONOFFOFF

SECUENCIA DE CAMBIOS DEL SOLENOIDE 4L80E

CAMBIOIRA2DA3RA

4TA

SSAON

OFF

OFFON

SSBOFFOFF

ONON

Figura 1

Automatic Transmission Service Group