5 examen 1 borde costero

Curso Regeneración Urbana1er semestre 2010 MPUR

RE‐CONSTITUCIÓN ‐ REGENERACION BORDE COSTERO ‐ Resumen

BORDE COSTERO CONSTANZA ECHEVERRIA _ALBERTO PERUGA _ ROBERTO RODRIGUEZ _ FERNANDA SOTO_ MARC TORRELLAS

Estado AnteriorEl espacio del borde costero es un elemento geográfico que Pene cada vez màs impacto en la ciudad de ConsPtución. En el pasado se leía como un elemento negado, no integrado en la vida de esta ciudad, un espacio oculto , sin accesibilidad y sin acPvidades que lo protenciaran dentro de un lugar con grandes riquezas naturales.Pero a raíz de una catástrofe se ha despejado el horizonte y de esta forma se genera un reconocimiento del potencial oculto que simboliza el borde costero para ConsPtución como eje conPnuo propulsor de nuevas oportunidades basadas en el turismo, desencadenando una diversidad económica importante para una ciudad monodependiente de la industria.

Objeto de IntervenciónLa nueva imagen de borde costero planteada reconoce dos bordes arPculados por ciertas rotulas claves en la lectura conPnua de un nuevo espacio recuperado, que vaya siendo progresivamente adquirido para que las nuevas acPvidades se desarrollen en él y fortalezcan gradualmente una estructura frágil dentro de la ciudad.

Descripción de intervenciónDado el estado actual de la ciudad el proyecto contempla normalizar los terrenos y reservarlos como espacios mayormente peatonales y de ciclovías en donde se reduzca la velocidad a la ciudad. Estos espacios de contemplación y paseo irán complementados con disPntas acPvidades culturales y económicas basadas en el turismo y equipamiento que propicie la permanencia y el resguardo ante amenazas naturales. En el marco de la estrategia y los criterios del proyecto propuesto con el objePvo de emprender una transformación del borde costero y que se consPtuya como un eje primordial dentro de la futura ciudad de ConsPtución, se toma en cuenta por una parte la protección de sus cualidades como paisaje y la protección de la biodiversidad del sistema costero y generar la accesibilidad a otros, a fin de favorecer el uso público del borde sin alterar el delicado equilibrio natural del este.

La intervención propuesta ha supuesto la mejora de un espacio negado y erosionado después de una serie de acPvidades agresivas y años de abandono. La recuperación del borde a su paso por la ciudad de ConsPtución pone a disposición de todos un espacio natural de extraordinario valor medioambiental para el entorno urbano en su conjunto.

Regeneración Urbana1er semestre 2010 MPUR

DIAGNOSTICO

GRUPO_1_ BORDE COSTERO Constanza Echeverría_ Alberto Perugga_Roberto Rodriguez_Fernanda Soto_Marc Torellas

ObjePvo Elevar la calidad del espacio urbano, de la

conecPvidad interna y de la accesibilidad hacia sus bordes de río, mar y hacia los sectores altos de su entorno urbano

Capacidad Municipalidad local. No existen grandes asociaciones gremiales o

sindicatos.

Coincidente con la visión local, se requiere un marco general de control ambiental sobre acPvidades contaminantes y eventos naturales que hoy preocupan a la comunidad. Todos ellos junto con la previsión de suelo para equipamiento central, áreas verdes y zonas de renovación urbana son componentes de la visión futura que requieren ser abordados para alcanzar la imagen objePvo de una ciudad que recupera su importancia en la región en los ámbitos económico y cultural, como una ciudad de bordes, centro de negocios y de turismo.

•Habilitación de un nuevo eje estructurante que cumple no solo un importente rol vial sino que además es una oportunidad para incorporar todo el frente de río a la ciudad.•Ensanche en zona de desembocaura del río Maule, para conformar un espacio de parque adecuado para la ciudad. El reordenamiento de esta zona implica el cese de la acPvidad altamente molesta del aserradero Mutrun. Su tereno podría desPnarse a un moderno tratamiento de aguas servidas.

Fuente “PLAN REGULADOR Comunal de CONSTITUCION”, 2006

•Franja entre 300 y 900m de ancho con elevadas probabilidades de inundarse completamente. •Balneario mas importente de la Región y posee un pasado histórico como puerto que está relacionado directamente con la génesis de la ciudad de Talca.

•La comuna posee recursos turísPcos relacionados con el borde costero y con su interior.

•El borde costero cuenta con atracPvos naturales como playas, miradores, etc. En el interior prevalecen atracPvos de carácter cultural asociados a costumbres, tradiciones y acPvidades producPvas.

•Se debería de potenciar mas el ramal como medio de llegada de los turistas a la comuna y una vez ahí ofrecer una serie de circuítos turísPcos con un fuerte valor cultural y rescatando las bellezas paisajísPcas únicas.

•Evaluaciones en el borde costero tendientes a determinar la facPbilidad tecnica del emplazamiento de un puerto industrial y pesquero.

CARACTERISTICAS PRINCIPALESCONSTITUCIÓN_enclave costero_acPvidad forestal_turismo_eje talca _ déficit viviendas

•Región del Maule produce insumos de carácter global (fruta y vino)

CELCO

Planta Celco ConsPtución_65ha terreno

PUERTO MAGUILLINES Camino de gran costo en inversión sin poder lograr el uso deseado por la planta.

•Definicion Borde Playa

•Definicion Borde MarDesembocadura del río Maule / Caleta Magullines

•Definicion Borde MarZonas de desembocadura y drenajes naturales.

Reconocimiento de ambos bordes en situación de

conPnuidad


DIAGNOSTICO


ObjePvo Elevar la calidad del espacio urbano, de la

conecPvidad interna y de la accesibilidad hacia sus bordes de río, mar y hacia los sectores altos de su entorno urbano

Capacidad Municipalidad local. No existen grandes asociaciones gremiales o

sindicatos.

Coincidente con la visión local, se requiere un marco general de control ambiental sobre acPvidades contaminantes y eventos naturales que hoy preocupan a la comunidad. Todos ellos junto con la previsión de suelo para equipamiento central, áreas verdes y zonas de renovación urbana son componentes de la visión futura que requieren ser abordados para alcanzar la imagen objePvo de una ciudad que recupera su importancia en la región en los ámbitos económico y cultural, como una ciudad de bordes, centro de negocios y de turismo.

•Habilitación de un nuevo eje estructurante que cumple no solo un importente rol vial sino que además es una oportunidad para incorporar todo el frente de río a la ciudad.•Ensanche en zona de desembocaura del río Maule, para conformar un espacio de parque adecuado para la ciudad. El reordenamiento de esta zona implica el cese de la acPvidad altamente molesta del aserradero Mutrun. Su tereno podría desPnarse a un moderno tratamiento de aguas servidas.

Fuente “PLAN REGULADOR Comunal de CONSTITUCION”, 2006

•Franja entre 300 y 900m de ancho con elevadas probabilidades de inundarse completamente. •Balneario mas importente de la Región y posee un pasado histórico como puerto que está relacionado directamente con la génesis de la ciudad de Talca.

•La comuna posee recursos turísPcos relacionados con el borde costero y con su interior.

•El borde costero cuenta con atracPvos naturales como playas, miradores, etc. En el interior prevalecen atracPvos de carácter cultural asociados a costumbres, tradiciones y acPvidades producPvas.

•Se debería de potenciar mas el ramal como medio de llegada de los turistas a la comuna y una vez ahí ofrecer una serie de circuítos turísPcos con un fuerte valor cultural y rescatando las bellezas paisajísPcas únicas.

•Evaluaciones en el borde costero tendientes a determinar la facPbilidad tecnica del emplazamiento de un puerto industrial y pesquero.

CARACTERISTICAS PRINCIPALESCONSTITUCIÓN_enclave costero_acPvidad forestal_turismo_eje talca _ déficit viviendas

•Región del Maule produce insumos de carácter global (fruta y vino)

CELCO

Planta Celco ConsPtución_65ha terreno

PUERTO MAGUILLINES Camino de gran costo en inversión sin poder lograr el uso deseado por la planta.

•Definicion Borde Playa

•Definicion Borde MarDesembocadura del río Maule / Caleta Magullines

•Definicion Borde MarZonas de desembocadura y drenajes naturales.

Reconocimiento de ambos bordes en situación de

conPnuidad


DIAGNOSTICO_ ENCUADRE MACRO ESCALA1_ConsPtución es una ciudad de borde que es remate de un triple eje oriente‐poniente:

_Río Maule, eje geográfico

_Carretera Talca‐ ConsPtución, eje vial

_Ramal Talca‐ConsPtución, eje ferroviario

2_ConsPtución es una ciudad de intersección de carreteras

_Carretera Talca‐ ConsPtución M‐270

_Carretera CosteraM‐20‐K

3_Poblados que costeros que limitan área de influencia

_Putú, hacia norte

_Pellines, hacia sur

AREA DE INFLUENCIA


DIAGNOSTICO _ PREXISTENCIAS GEOGRAFICAS Y LECTURA ESPACIAL

ELEMENTOS GEOGRAFICOS ESTUCTURANTES DEL LUGAR

Ciertos elementos conforman los límites espaciales y encuadre de operación del lugar y lo dividen en dos sistemas.

_Sistema fluvial borde río Se reconoce desde el Cerro CenPnela hasta Cerro Mutrún.

_ Sistema marino borde mar Se reconocen sucesión de rocas desde la desembocadura hacia el sur

_Plaza de AguaSe reconoce un área de la cuenca del río entre bordes (borde costero fluvial e Isla Orrego) con una cualidad espacial disPnta al resto del cauce. Por su proximidad a la ciudad y la tensión hacia la desembocadura norte queda en una condición interior con especto al resto del encuadre

GRUPO_1_ BORDE COSTERO

PLANO 1_CERROS Y ROCAS PLANO 2_QUEBRADAS Y ESTERO

PLANO 3_PLAZA DE AGUA


Constanza Echeverría_ Alberto Perugga_Roberto Rodriguez_Fernanda Soto_Marc Torellas


REFERENTE REMOJO_RÍO MITHI_MUMBAI / RIVER+CITY+LIFE_RIO DON_TORONTO / BODENSEE_RORSCHACH_ SUIZA

El borde una gradiente(FIG.1)Remojo Río Mithimumbai Mathur y da Cunha

El paso de mar a Perra no se aprecia únicamente en el plan de arriba o al trazar una línea divisoria terrestre y maríPmo, terrestre y fluvial. Debe ser visto como un gradiente de la sal al agua dulce, un evidente gradiente en la sección transversal, en el Pempo, el movimiento y en el cambio deProfundidad.Estratos de la sección transversal(FIG.2)RIiver+City+Life rio don, Torono SLANDSCAPE URBANISM

La estrategia de diseño cuenta con la adaptación a las inundaciones ocasionales, la mediación entre las especies naPvas y exóPcas, De esta manera Río + Ciudad + Vida teje un tapiz resistente urbano de uPlidad pública, el borde urbano y el rendimiento ecológico, que concibe la ciudad como un espacio híbrido cultural‐natural y puesta en marcha de los procesos evoluPvos a largo plazo.

CONCEPTOS

GRUPO_1_ BORDE COSTERO

Fig. 1_REMOJO Fig. 2_RIVER+CITY+LIFE

Fig. 3‐4_RIVER+CITY+LIFE

Fig. 5‐6‐7FOTOMONTAJE BODENSEE, RORSCHACH CON CONSTITUCION


REFERENTE PISCINAS DE LECA PALMEIRA_ALVARO SIZA

“Mi proyecto pretendía opPmizar las condiciones creadas por la naturaleza, que ya había iniciado por su parte el diseño de una piscina en aquel mismo siPo. Era preciso sacar parPdo de las rocas, completando la contención del agua tan sólo con las paredes que resultasen estrictamente necesarias. Así nació una ligazón mucho más estrecha entre lo natural y lo construido”

Siza,Alvaro, Imaginar la Evidencia, arquitecturasdeprecision.blogspot.com

Leca da Palmeira, ciudad Matosinhos, Portugal 1966Alvaro Siza

Dos piscinas, una cafetería, camarines y baños, está situado por debajo de la línea de la calle que corre a lo largo de la playa. Una serie de muros de hormigón visto, interiores de madera oscura, cubiertas de cobre y las rocas existentes conforman los lugares de estas piscinas.


REFERENTE PARC DEL TER CENTRAL / GIRONA / ESPAÑA / FRANCESC HEREU _ JOAQUIM ESPAÑOL / 1999 CONCEPTOS


REFERENTE PARQUE NATURAL REÑACA NORTE / CONCO V REGION / CHILE / 2006 Paseo peatonal en madera tratada, camino costero Reñanca‐ Concon . Ejes conectores entre cerro y borde mar complementados con terrazas miradores que explotan las vistas, convirPendose en puntos de permanencia y admiración del paisaje costero. Tambíen funcionan como posible vía de evacuación hacia cotas seguras.Superficie 900m2.

Nuevo parque metropolitano en el área central del río Ter. Recuperación ambiental y un nuevo acceso a los alrededores del río. Mención Honorífica del Premio Europeo del Espacio Público Urbano 2000.

Con las sucesivas fases de crecimiento urbano, al otro lado del río, el curso de agua, que una vez fue tangencial a la ciudad vieja, se ha converPdo cada vez más central. Este hecho, junto con la necesidad de preservar un sistema fluvial que Pene especiales caracterísPcas biológicas, ha dado lugar a la redacción de un Plan Especial que idenPfica el río como un elemento decisivo en la forma de la ciudad futura Se deja en claro la necesidad de aumentar la función doble de la Ter como un corredor natural y parque metropolitano, al mismo Pempo hacer compaPbles los dos aspectos.

Antes de la implementación del proyecto, las zonas de ribera fueron ocupadas irregularmente por una serie de usos incompaPbles entre si, eran de diucil acceso, fragmentadas o en un estado de abandono.

•Restauración de sus cualidades como paisaje.•Protección de la biodiversidad del sistema fluvial.•Accesibilidad al río y otoras areas de influencia.

Favorecen el uso público del parque sin alterar el delicado equilibrio natural del río.


REFERENTE SISTEMAS ANTI_TSUNAMI / JAPAN CONCEPTOS


TAIYO KOGYO CORP. / Hokkaido, Japón Dr. Masataka Nagano

Plataformas Refugio de evacuación anP_tsunami

Tetrápodos _ Rompeolas

River bank, Shikoku.Japan

Kobe, JapanEstructura costera anP‐tsunami que actúa como barrera de protección maríPma. Restringe el ingreso del tsunami y de las olas de tormenta en un puerto por el estrechamiento en la entrada. Se puede considerar como posible espacio público de paseo de carácter peatonal y de admiración del paisaje.

Los rompeolas realizados con tetrápodos se caracterizan por una gran capacidad para absorber el impacto de las olas debido a que forman una estructura de gran rugosidad y porosidad.

El 50 % de la línea costera japonesa (mas de 35.000 km) ha sido alterada con tetrápodos y otras formas de hormigón para la protección maríPma de playas y puertos.

Sistemas de barrera arquitectónica anP_tsunami

Refugio elevado construido en un centro vacacional de playa. Capacidad para 700 personas, área de 7.535 m2. Consideraciones sísmicas para soportar sismo y liquefacción del suelo. Altura de 11,5 m (4 m mayor q la cifra del úlPmo tsunami en la región).

También funcionan como punto de vista paisajísPco de la zona.

Shirahama, Japón Isla de Okushiri, Japón

Solución de valla simple a modo de barrera, similar a un guardrail de protección situado a lo largo del la orilla para limitar los estragos causados por el tsunami.

2


ESTRATEGIA_ PLAN GENERAL 1_Un desarrollo urbano por asociaPvidad y por etapas (unidades de proyectos) que busca explotar el borde de ConsPtuciòn con turismo de alto nivel buscando mercados externos y que paulaPnamente pague”el costo de la nueva infraestructura.

2_Diversificar la base económica de ConsPtución, rompiendo con la monodepedencia de CelCo

OBJETIVOS

GRUPO 1_ BORDE COSTERO

LA SUPERFICIE DE CELCO ES UN TERCIO DE LA SUPERFICIE DEL PLANO.

POR LO TANTO EL PIMER SOCIO DEL DESARROLLO URBANO DE

CONSTITUCION ES CELCO

‐DESARROLLO DE COSTANERA PEATONAL (desde la desembocadura del estero hasta punta de rocas, sector de la barra)‐PISCINAS DE AGUA DE MAR ENTRE ROCAS Y MIRADORES‐MITIGACION VISUAL DE LOS PERIMETROS DE CELCO, CONSIDERANDO FITOREMEDIACION PARA LAS PISCINAS DE RILES (HOY A. LLUVIAS QUE SE INTEGRARÌAN AL SISTEMA DE PISCINAS DE AGUA DE MAR

¿CÓMO SE PAGA?‐SE PROPONE EL PASO LIBRE POR EL SISTEMA DE PASEOS Y MIRADOES PERO UN ACCESO PAGADO A LAS PISCINAS DE AGUA DE MAR

_ASOCIATIVIDAD CON CELCO

1

_ASOCIATIVIDAD SINDICATO PESQUERO MAGUILLIN


‐DESARROLLO DE ESPACIO DE COMPRA Y VENTA DE PODUCTOS + LLEGADA DE BOTES DE PESCA.

‐ESPACIO BORDE RÍO REMATE DE VIALIDAD PROPUESTA EN EL PLAN MAESTRO DESDE MAGULLIN.

‐CONCESION PARA UN RESTAURANT ASOCIADO ALA VENTA DE PESCADO Y MEARISCOS.

¿CÓMO SE PAGA?‐SE PROPONE UN SISTEMA DE CONCESION EN EL ESPACIO DEL RESTAURANT Y CALETA

‐DESARROLLO DE AREA CONTIGUA A LA ESTACION DE UN PROGRAMA DE MARINA DEPORTIVA, CONSTITUYENDOSE JUNTO A L FERROCARRIL Y OTROS SERVICIOS ASOCIADOS (NAVEGACION, BICICLETA)

ESTRATEGIA_ PLAN GENERAL

3‐DESARROLLO DE PRIMER AREA DE BORDE RÌO, ZONA DE INTERSECCIÓN EJE DE CONECCIÓN CON EXPLANADA PASEO PEATONAL‐CONCESION PARA PROGRAMA INSTITUCIONAL ‐CULTURAL GESTIONADO POR EL MUNICIPIO Y CELCO ‐PROLONGACION VEREDA PEATONAL SUPERIOR HASTA PIES DEL CERRO MUTRUN‐DESARROLLO ELEMENTO CONECTOR CON LA ISLA ORREGO (prolongación del calle‐eje desde la plaza de armas)

¿CÓMO SE PAGA?‐GESTION DEL EDIFICIO QUE RECIBE ACTIVIDADES CULTURALES NACIONALES Y EXTRANJERAS

MODELO DE GESTION TEATRO DEL LAGO EN FRUTILLAR

MAC VALDIVIA

4‐DESARROLLO DE PRIMER ESCALÒN DE CERRO HACIA EL BORDE MARITIMO CON SUCESION DE PROGRAMAS MIXTOS EN LOS MIRADOES

‐CONCESION PARA PROGRAMA DE TURISMO DE ALTO NIVEL (HOTELERÌA, SPA, TALASOTERAPIA, U OTROS), ORIENTADO A MAGUILLIN ( EN CONTRA DE VIENTOS CELCO) ‐PROLONGACION VEREDA PEATONAL SUPERIOR CON SUCESION DE MIRADORES‐DESARROLLO ELEMENTOS CONECTORES CON PLAN Y BORDE


GRUPO 1_ BORDE COSTERO Constanza Echeverría_ Alberto Perugga_Roberto Rodriguez_Fernanda Soto_Marc Torellas

_ASOCIATIVIDAD CON CELCO

_ASOCIATIVIDAD CON OTROS PRIVADOS

A

B

¿CÓMO SE PAGA?‐GESTION Y CONCESION DE LA OPERACIÓN DE PROGRAMA DE TURISMO DE ALTO NIVEL QUE VIATALIZA UNA NUEVA AREA DE EXPANSION.



•Marina deporPva•Estación Intermodal

•Playa fluvial – parque•Caleta‐pesca artesanal•Zona mixta comercio ‐ vivienda

1

12

3

4

5

6

•Centro invesPgación CELCO•Canchas deporPvas•Espacio público Cerro Mutrun

2

3 4

•Piscinas agua salada•Piscinas fitoremediación CELCO

5

•Zona comercio asociada a playa•Turismo alto nivel – spa –• hotelería

6Proyecto Borde Costero Planta

GRUPO 1_ BORDE COSTERO

CONSO

LIDAC

ION INFRAESTR

UCT

URA

INTERM

ODAL EN

SECTOR ESTACION


ESTRATEGIA PLANIFICACION DE ETAPAS


0 2 4 6 8 10 1412 16 2018 22 2624 3028

CALETA

PISCINAS + PA

SEO +

MOLO

STANDARD

” VE

RDE”

CELCO + CER

TIFICA

CION

RE UBICA

CION

VIVIEN

DA SEC

TOR CA

LETA

EQUIPAMIENTO

TURISTICO DE ALTO

NIVEL EN BORD

E SU

PERIOR

REUBICA

CION PLANTA CELCO

DESARR

OLLO

TURISTICO IN

MOBILIARIO PAÑO CELCO

CONSO

LIDAC

ION PASEO + COSTANER

A SUPERIOR +

MIADORE

S

ESCA

LERA

S

LOTEOS 1 Y 2 VIVIENDA

BORD

E SU

PERIOR

CONSO

LIDAC

ION VIALIDAD VEH

ICULAR Y DE TR

ANSPORT

E PU

BLICO PLAN M

AESTR

O

MOLO

CONSO

LIDAC

ION COSTANER

A + PASEO BORD

E RIO,

TRES NIVELES + PLAYA FLU

VIAL + PA

RQUE INUNDABLES

RE UBICA

CION

VIVIEN

DA SEC

TOR ESTACION

DESARR

OLLO EQUIPAMIENTO

CU

LTURA

L +

CONEXIÓN A ISLA

DESARR

OLLO M

ARINA

DEPORT

IVA

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