轮胎工业原材料的绿色发展趋势

陈志宏北京橡胶工业研究设计院

2011.10 杭州

一、轮胎发展前景一、轮胎发展前景表 1 　 2011-2015年国内汽车轮胎需求测算（按汽车增长 10 %A方案）年份 乘用胎 /万条 轻卡胎 /万条 载重胎 /万条 合计 /

万条总量 配套 维修 总量 配套 维修 总量 配套 维修

2011 15350 6210 9140 2513 1495 1018 6480 1308 5172 24343

2012 16976 6830 10146 2844 1585 1259 7944 1584 6360 27764

2013 18762 7510 11252 4628 1750 2878 9372 1740 7632 32762

2014 20727 8265 12462 3704 1915 1789 10920 1920 9000 35351

2015 22877 9090 13787 4199 2115 2084 12552 2100 10452 39628

年均增长率

10.49 9.99 10.82 13.69 9.06 19.61 17.97 12.56 19.23 12.95

表 2 　 2011-2015年国内汽车轮胎需求测算（按汽车增长 20 %B方案）

年份 乘用胎 /万条 轻卡胎 /万条 载重胎 /万条 合计 /万条总量 配套 维修 总量 配套 维修 总量 配套 维修

2011 16044 6775 9269 2732 1425 1307 7296 1560 5736 26072

2012 18696 8130 10568 3466 1880 1586 9084 1896 7188 31246

2013 21911 9755 12156 4174 2255 1919 11208 2280 8928 37293

2014 25800 11705 14095 6213 3705 2508 13728 2736 10992 45741

2015 30495 14045 16450 6221 3250 2971 16716 3276 13440 53432

年均增长率 17.42 19.99 15.40 22.86 22.89 22.83 23.0 20.38 23.72 19.65

乘用胎需求量接近美国水平，但载重胎远高于美国

表 3 　 2015年轮胎需求量汇总

轮胎类别 需求量 /万条 其中子午线轮胎 /万条 子午化率 /% 备注

汽车轮胎

乘用胎 22877-30495 22877-30495 100 含 SUV,MPV车轮胎

轻卡胎 4199-6221 2519-3733 60

载重胎 12552-16716 11297-15044 90

公制低断面无内胎占 60%,6778-9026万

条小计 39628-53432 36693-49272 91-92

工程机械轮胎

各类小计 1053 423 40

其中巨型工程机械轮胎 3 3 100

农业轮胎 5000 800 16

国内需求总计 45661-59489 37917-50497 82-85

出口轮胎 15000-19000 13799-17485 92 约占总产量 25%

合计 60681-78489 51716-67982 85-86

二、环保材料的应用二、环保材料的应用我国轮胎发展的产业政策我国轮胎发展的产业政策

1.1. 转变发展方式转变发展方式 · · 改变重规模扩大、轻技术投入改变重规模扩大、轻技术投入 · · 改变重国外市场扩大、轻国内配套市场抢占改变重国外市场扩大、轻国内配套市场抢占 ·· 改变重眼前利益、轻长远发展改变重眼前利益、轻长远发展 ·· 改变以降价作为市场竞争的手段，提高技术改变以降价作为市场竞争的手段，提高技术

附加值附加值 ·· 改变本地化的无限扩张，发挥跨地区（国）改变本地化的无限扩张，发挥跨地区（国）

的集团化优势组合。的集团化优势组合。 ·· 改变徘徊在国际产业链的中低端，走出改变徘徊在国际产业链的中低端，走出 UU 型型

线的中间段线的中间段 ·· 由轮胎大国向轮胎强国迈进由轮胎大国向轮胎强国迈进

2.2. 提高生产规模与产品水平提高生产规模与产品水平· · 安全环保高性能子午胎扩大比例安全环保高性能子午胎扩大比例· · 载重子午胎扩大无内胎比例载重子午胎扩大无内胎比例·· 推广落实节能减排新工艺技术推广落实节能减排新工艺技术·· 采用环保材料采用环保材料·· 逐步淘汰落后产能，形成合理经济规模逐步淘汰落后产能，形成合理经济规模·· 设计技术由经验为主向数字化转变，普及设计技术由经验为主向数字化转变，普及

有限元分析，充分利用计算机手段进行轮胎有限元分析，充分利用计算机手段进行轮胎结构和配方的优化。结构和配方的优化。

·· 增强产品性能检测手段，尤其是建立轮胎增强产品性能检测手段，尤其是建立轮胎专用试验场。专用试验场。

·· 实行产、学、研结合，加大创新力度实行产、学、研结合，加大创新力度

三、橡胶的需求发展趋势三、橡胶的需求发展趋势表 4 2015 年轮胎耗胶需求测算 （按 A方案） 万吨

轮胎类别

子午胎 斜交胎 外胎合计

单胎平均

耗胶 kg/条

总耗胶 SR% SR量 单胎平均

耗胶kg/条

总耗胶 SR% SR量 累计 NR SR SR%

载重

24.0 271.13 15 40.67 18.0 22.59 40 9.04 293.72 244.01 49.71 17

乘用

5.6 128.11 55 70.46 - - - - 128.11 55.25 70.46 54

轻卡

8.0 20.16 50 10.08 6.0 10.07 45 4.53 30.23 15.62 14.61 48

工程

160.0 67.68 15 10.15 60.0 36 40 14.4 103.68 79.13 24.55 24.0

农业

40.0 32.00 50 16.00 5.0 21.00 60 12.60 53.00 24.40 28.60 54.0

出口

8.4 115.91 49 56.80 12.0 14.41 45 6.49 130.32 67.03 63.29 49

总计

12.3 634.99 32 204.16 11.4 108.77 45 47.06 739.06 487.84 251.22 34.0

占总总耗胶比 %

86 （ NR）88

81 14 （ NR） 12

19 100 100 100

表 5 2015 年轮胎耗胶需求测算 （按 B方案） 万吨

轮胎类别

子午胎 　斜交胎 外胎合计

单胎平均耗　胶 kg/条

总耗胶 SR% SR量 单胎平　均耗胶

kg/条

总耗胶 SR% SR量 累计 NR SR SR%

载重

24.0 361.06 15 54.16 18 30.10 40 12.04 391.96 324.96 66.20 17

乘用

5.6 170.77 55 93.92 - - - - 170.77 76.85 93.92 55

轻卡

8.0 29.86 50 14.93 6.0 14.93 55 8.21 44.79 21.65 23.14 52

工程

160.0 67.68 15 10.15 60.0 36 40 14.4 103.68 79.13 24.55 24.0

农业

40.0 32.00 50 16.00 5.0 21.00 60 12.60 53.00 24.40 28.60 54.0

出口

8.4 115.91 49 56.80 12.0 14.41 36 6.49 130.32 67.03 63.29 49

总计

11.89 777.28 32.3 245.96 11.7 116.44 47.0 53.74 893.72 594.02 299.70 33

占总总耗胶比 % 87 （ NR） 90 82 13 （ NR） 11

8 100 100 100

节省节省 NRNR 资源的措施资源的措施表 6 河北泰斗合成材料厂螯合改性技术

国产国产 2020## 标胶（原胶）标胶（原胶） NR-9328ZNR-9328Z 型（改性型（改性胶）胶）

杂质含量杂质含量 //%% 0.870.87 0.340.34

PP00 2222 4343

PRIPRI 4545 4545

硫化硫化 140℃ ·min140℃ ·min 20 30 4020 30 40 20 30 4020 30 40

硬度硬度 // 邵邵 41 42 4241 42 42 40 41 4140 41 41拉伸强度 拉伸强度 MPaMPa 24.0 23.7 24.0 23.7

22.622.629.5 24.3 25.029.5 24.3 25.0

扯断伸长率扯断伸长率 //%% 690 662 690 662 669669

786 733 738786 733 738

拉伸强度提高拉伸强度提高 //%% 22.9 2.53 22.9 2.53 10.610.6

扯断伸长率提高扯断伸长率提高 //%%

13.9 17.8 10.313.9 17.8 10.3

1.NR1.NR 的改性的改性

SMR2O SMR2O （原胶）（原胶） NR-NDXNR-NDX （改性胶（改性胶 HS-NHS-NRR ））

门尼粘度门尼粘度 8484 7070

PP00 52.752.7 49.949.9

PRIPRI 77.277.2 78.078.0

硬度硬度 // 邵邵 3939 4343

拉伸强度 拉伸强度 MPaMPa 24.924.9 28.528.5

扯断伸长率扯断伸长率 //%% 753753 728728

拉伸强度提高拉伸强度提高 //%% 14.614.6

扯断伸长率提高扯断伸长率提高 //%% -2.1-2.1

表 7 青岛改性剂的改性效果

表 8 HS-NRHS-NR 在载重子午胎胎面中的应用在载重子午胎胎面中的应用

项目项目 HS-NRHS-NR SMR-20SMR-20 性能提高性能提高 //%%硬度硬度 // 邵邵 7070 6868拉伸强度 拉伸强度 MPaMPa 30.230.2 24.224.2 24.824.8扯断伸长率扯断伸长率 //%% 579579 471471 21.021.0300%300%定伸应力定伸应力 MMPaPa

14.514.5 14.814.8

阿克隆磨耗阿克隆磨耗 0.410.41 0.520.52 21.221.2100 ℃X48h100 ℃X48h老化后老化后

拉伸强度 拉伸强度 MPaMPa 29.829.8 22.822.8 29.829.8扯断伸长率扯断伸长率 //%% 600600 495495 39.839.8弹性弹性 /%/% 3131 3131

实际使用结果（实际使用结果（ 1000R20)1000R20)累计单耗 累计单耗 Km/mmKm/mm

10344-1500010344-15000 7500-100007500-10000 38-5038-50

2.2. 聚氨酯材料聚氨酯材料

华南理工大学研发的聚氨酯华南理工大学研发的聚氨酯 // 橡橡胶复合绿色轮胎产业化成果处于胶复合绿色轮胎产业化成果处于国际领先水平，在工业轮胎中应国际领先水平，在工业轮胎中应用显著提高耐磨和耐刺扎性，受用显著提高耐磨和耐刺扎性，受到用户青睐。可进一步在翻胎、到用户青睐。可进一步在翻胎、工程胎、载重轮胎推广应用。绿工程胎、载重轮胎推广应用。绿色轮胎发展前景广阔。色轮胎发展前景广阔。

3.3. 异戊橡胶异戊橡胶 IRIRIRIR 是唯一能代替是唯一能代替 NRNR 的合成胶的合成胶是是 CC55 综合利用的最好途径综合利用的最好途径近期我国可以实现产业化近期我国可以实现产业化国家政策支持，从战略角度发展国家政策支持，从战略角度发展 IRIR根据根据 IRIR 的优点，在轮胎中应用可达的优点，在轮胎中应用可达 4747 万吨，万吨，

相当节省相当节省 NR10NR10%%

表 9 IR替代 NR的初步方案（ 2015年）

轮胎类别NR总耗量（万吨）

IR应用部件

平均单耗 IR公斤 /条

IR总耗量（万吨） IR替代 NR比 例（ %）

斜交胎 62.70 胎面胎体20%， IR替代 NR

2.25 9.36 14.9

载重子午胎

306.90 胎圈钢丝胶胶芯胶100% IR替代 NR

0.90 13.54 4.4

半钢乘用子午胎

91.78 聚酯帘线胶 70% IR替代 NR

0.80 24.40 26.6

合计 461.38 47.3 10.3

表表 10 10 我国我国 20122012 年年 IRIR 将建成的规模将建成的规模

企业名称企业名称 IRIR 规模规模茂名鲁华化工有限公司茂名鲁华化工有限公司 1.5 1.5 万万 tt青岛伊科思公司青岛伊科思公司 3.0 3.0 万万 tt青岛伊科思（抚顺）公司青岛伊科思（抚顺）公司 44 万万 tt辽宁盘锦振奥化工有限公司辽宁盘锦振奥化工有限公司 5.05.0 万万 tt淄博鲁华泓锦化工公司淄博鲁华泓锦化工公司 5.05.0 万万 tt青岛第派新材料有限公司青岛第派新材料有限公司 3.03.0 万万 tt小计小计 21.521.5 万万 tt

4.SSBR4.SSBR

发展绿色轮胎已是必然，对发展绿色轮胎已是必然，对 SSBRSSBR 的需求的需求将会突显，仅乘用子午线轮胎合成胶消耗将会突显，仅乘用子午线轮胎合成胶消耗量已增大到量已增大到 7070 万吨，其中主要是万吨，其中主要是 SBRSBR 的的消耗，按国外消耗，按国外 SSBRSSBR 占占 SBRSBR 的的 30 30 %% 计， 计，SSBRSSBR 的需求量将达到的需求量将达到 2020 万吨以上。但需万吨以上。但需要根据轮胎企业不同要求生产系列品种，要根据轮胎企业不同要求生产系列品种，包括不同充油量，不同苯乙烯含量、乙烯包括不同充油量，不同苯乙烯含量、乙烯基含量、不同端基改性的品种。基含量、不同端基改性的品种。

5.5. 聚丁二烯橡胶聚丁二烯橡胶 BRBR

BRBR 具有低滚动阻力，耐磨性好，屈挠性好具有低滚动阻力，耐磨性好，屈挠性好的特点，在子午线轮胎胎侧胶中、冬用轮的特点，在子午线轮胎胎侧胶中、冬用轮胎中、低滚动阻力轮胎中都需要使用胎中、低滚动阻力轮胎中都需要使用 BR.BR.当前尤其要加大对钕系顺丁当前尤其要加大对钕系顺丁 BRBR 的推广力度。的推广力度。NdBRNdBR 更适用于子午线轮胎中的应用。更适用于子午线轮胎中的应用。

6.6.丁基橡胶（丁基橡胶（ IIRIIR ）和卤化丁基胶（）和卤化丁基胶（ HIIRHIIR ））

随着无内胎轮胎的发展，丁基内胎将会减随着无内胎轮胎的发展，丁基内胎将会减少，就是说少，就是说 IIRIIR 需求量会逐步减少，而需求量会逐步减少，而 HIIRHIIR将会逐渐增加，目前国内仍是空白。但可将会逐渐增加，目前国内仍是空白。但可预计一两年内将发生较大变化。预计一两年内将发生较大变化。

表表 11 11 我国我国 IIRIIR 和和 HIIRHIIR 发展规模发展规模

企业名称企业名称 IIR/HIIRIIR/HIIR 规模规模 备注备注中石化北京燕山公司中石化北京燕山公司 13.513.5 万万 tt （其中（其中 BIIRBIIR

4.54.5 ））自己开发技术，自己开发技术， 33 万万 ttBIIRBIIR 已投产已投产

浙江嘉兴兴汇合成材料厂浙江嘉兴兴汇合成材料厂 55 万万 tt

盘锦振奥化工有限公司盘锦振奥化工有限公司 1010 万万 tt 俄罗斯俄罗斯 YARSINTEZYARSINTEZ 技术技术

扬子金浦扬子金浦 -- 兰州化工红叶兰州化工红叶 55 万万 tt

天津陆港橡胶天津陆港橡胶 66 万万 tt

中海油中海油 LNGLNG 55 万万 tt 意大利意大利 CONSERCONSER 技术结技术结合中海油合中海油 LNGLNG 技术技术

小计小计 44.544.5 万万 tt

四四 ..补强填料补强填料

白炭黑（ 7000GR ） 0 10 30 50 70炭黑（ N234 ） 70 60 40 20 0 门尼粘度（ ML1+4100℃ ） 74 76 75 81 90

60 tgδ ℃ 0.250 0.223 0.195 0.155 0.123 0 tgδ℃ 0.54 0.578 0.599 0.593 0.610 滚动损失（ J/rev ） 3.00 3.33 2.60 2.07 1.90 侧力系数 0.83 0.86 0.92 0.95 1.00

磨耗（ g/km ） 0.489 0.504 0.621 0.717 0.754

表 12 不同白炭黑用量在 SSBR 中的性能

国外轿车子午胎胎面胶主要成份国外轿车子午胎胎面胶主要成份

M G C Y V S

生胶 SBR100 BR60/NR40

SBR70/NR30

SBR100 SBR100 SBR100

炭黑 /份 9 16 6 78 68 77

白炭黑 /份 68 43 50 0 6 0

增塑剂 */份

27.5 19.3 17.4 36.8 26.5 52.5

含胶率 /% 47.97 54.79 56.54 45.65 48.94 42.67

表 13 165/70R13

表表 14 14 175/70R13 82T175/70R13 82T

M G B C Y F

生胶 SBR100 BR50/NR50 SBR100 SBR80/NR20 SBR80/NR20 SBR60/NR40

炭黑 /份 68 18 16 13 54 47

白炭黑 /份 0 42 51 65 15 10

增塑剂 */份 20.2 16.8 25.0 26.4 20.4 15.7

含胶率 /% 52.19 55.22 52.16 47.79 51.54 55.99

表表 15 15 195/65R15 91V195/65R15 91V

M G B C P T

生胶 SBR90/BR10

SBR80/BR20 BR80/BR20 SBR60/NR40 SBR80/NR20 SBR100

炭黑 /份 15 16 52 15 13 66

白炭黑 /份 55 64 20 60 53 6

增塑剂 */份 17.4 25.1 23.5 25.1 16.0 26.1

含胶率 /% 51.04 47.77 49.56 48.76 53.30 49.55

表表 16 16 225/45ZR17225/45ZR17

M G P K H V

生胶 SBR100 BR65/NR36 SBR100 SBR100 SBR100 SBR70/NR30

炭黑 /份 7 16 39 43 60 7.5

白炭黑 /份 60 65 33 35 20 57.5

增塑剂 */份

31.3 35.5 26.3 33.9 43.9 21.7

含胶率 /% 49.04 45.13 49.80 46.17 43.37 51.81

表表 17 17 225/40ZR18225/40ZR18

M G B C Y F H

生胶 SBR100 SBR100 SBR100 SBR100 SBR100 SBR/80/NR20 SBR80/NR20

炭黑 /份 77 41 14 49 64 11 56

白炭黑 /份 21 39 64 36 15 59 24

增塑剂 */份

47.7 41.7 24.0 35.3 38.7 26.0 36.3

含胶率 /% 39.99 44.41 48.68 44.91 45.00 50.39 45.40

表表 18 18 235/35ZR19235/35ZR19

M G C P D Y

生胶 SBR100 SBR100 SBR70/NR30 SBR100 SBR100 SBR100

炭黑 /份 7 32 6 41 16 60

白炭黑 /份 65 51 74 36 62 17

增塑剂 */份

28 42.9 31.4 35.4 35.4 38.6

含胶率 /% 49.28 43.19 46.40 46.31 45.97 45.62

白炭黑已成为绿色轮胎的主要补强材料，白炭黑已成为绿色轮胎的主要补强材料，在国外轿车子午胎胎面胶中已普遍使用，在国外轿车子午胎胎面胶中已普遍使用，而且用量较大（而且用量较大（ 60-7060-70份），国内差距还份），国内差距还较大，但随着我国低碳经济的发展，必然较大，但随着我国低碳经济的发展，必然会大量采用白炭黑。配套的材料和工艺还会大量采用白炭黑。配套的材料和工艺还必须跟上。国内生产白炭黑的企业比较多，必须跟上。国内生产白炭黑的企业比较多，规模也在逐渐扩大，高分散白炭黑低聚合规模也在逐渐扩大，高分散白炭黑低聚合高分散性系列白炭黑（环保颗粒型）能满高分散性系列白炭黑（环保颗粒型）能满足低滚动阻力、高防滑性和耐磨性的要求。足低滚动阻力、高防滑性和耐磨性的要求。

五、硅烷偶联剂五、硅烷偶联剂

目前用量较大的依然是目前用量较大的依然是 Si69Si69 ，其用量一般，其用量一般是白炭黑的是白炭黑的 1010%%。。

六六 .. 环保油环保油 欧洲欧洲 2005/69/EC2005/69/EC 指令（指令（ 20102010 年年 11 月月 11 日实施）日实施）多环芳烃多环芳烃 PCAsPCAs 含量＜含量＜ 33%%88种种 PAHsPAHs（（ BapBap、、 BepBep、、 BcABcA、、 CHRCHR、、 BbFABbFA、、 BJFABJFA、、 BKFABKFA、、 DBDBAhA)AhA)总含量＜总含量＜ 100mg/Kg.100mg/Kg.

国外推荐三类产品国外推荐三类产品1.1.富芳烃抽出油再精制（处理芳烃油富芳烃抽出油再精制（处理芳烃油 TDAE)TDAE)2.2.石蜡基馏分油缓和萃取中间物（浅抽油石蜡基馏分油缓和萃取中间物（浅抽油 MESMES））3.3.重质环烷基油（处理环烷油重质环烷基油（处理环烷油 NAPNAP））

主要生产商 主要生产商 TDAE TDAE 德国汉胜德国汉胜 --罗圣泰集团（罗圣泰集团（ HansenHansen＆＆ Rosenthal GrouRosenthal Groupp））

商标号 商标号 EC500 SX500 –EC500 SX500 –新达洋（宁波）有限公司新达洋（宁波）有限公司 MES MES 瑞典尼纳斯公司生产瑞典尼纳斯公司生产

商标号 商标号 NYTEX4700 NYTEX8450 –NYTEX4700 NYTEX8450 –尼纳斯石油（上海）有限公司尼纳斯石油（上海）有限公司国内生产商：中石油大港石化公司、中石油辽河石化公司、中石油克拉玛国内生产商：中石油大港石化公司、中石油辽河石化公司、中石油克拉玛依石化公司等。依石化公司等。

表表 19 19 山东天源化工环保油性能山东天源化工环保油性能

项目项目 德国德国 --汉胜汉胜 EEC500C500

尼纳斯尼纳斯 NYTEX470NYTEX47000

国内其他国内其他厂家厂家

山东天源山东天源 TY8TY8201201

相对密度（相对密度（ 15℃ 15℃ ）） 0.94930.9493 0.94100.9410 0.94220.9422 0.95420.9542

折光率折光率 1.5281.528 1.5211.521 1.5191.519 1.5271.527

闪点℃闪点℃ 2828 -14-14 2323 1515

运动粘度运动粘度 mm2/s 40 mm2/s 40 ℃℃

781781 700700 438438 576576

100 ℃100 ℃ 20.420.4 27.327.3 17.917.9 19.519.5

粘度比重常数粘度比重常数 VGCVGC 0.8830.883 0.8710.871 0.8780.878 0.8930.893

CC 型分析型分析 % % CCAA 2525 20.520.5 19.519.5 23.523.5

CCPP 2929 3030 36.536.5 37.537.5

CCNN 4646 49.549.5 4444 3939

苯胺点 ℃苯胺点 ℃ 7171 9090 8989 6868

七七 ..低锌产品低锌产品表表 20 20 高分散性纳米级包覆氧化锌高分散性纳米级包覆氧化锌 HN50HN50 性能对比（洛阳市蓝天化工厂）性能对比（洛阳市蓝天化工厂）

品种品种

在橡胶中应用量在橡胶中应用量

普通普通 ZnOZnO

55

ZnOHN50ZnOHN50

3.53.5

硫化仪硫化仪 151 ℃ MH151 ℃ MH 15.5915.59 16.7916.79

MLML 2.832.83 1.941.94

T90 minT90 min 6.096.09 7.317.31

物性物性 151 ℃ X15min151 ℃ X15min

硬度 邵硬度 邵 5656 5656

拉伸强度 拉伸强度 MPa 19.819.8 17.617.6

伸长率 伸长率 % 531531 459459

300300% 定伸应力 MPa 8.58.5 9.69.6

永久变形 永久变形 % 2424 1818

阿克隆磨耗阿克隆磨耗 0.97900.9790 0.25720.2572

注：注： HN50HN50只含金属锌只含金属锌 50 50 %-60 % ，在应用中再减量 70 % ，综合为普通氧化锌的 65 %相当每年在公共环境中减少约 20 万吨氧化锌的污染。

表表 21 21 环保型有机锌在载重子午胎胎面胶性能对比（江苏环保型有机锌在载重子午胎胎面胶性能对比（江苏 ATEATE公司）公司）品种品种 普通普通 ZnOZnO 纳米纳米 ZnOZnO 有机锌有机锌在橡胶中的用量在橡胶中的用量 3.53.5 3.53.5 3.53.5

硫化仪硫化仪 145 ℃ MH145 ℃ MH 14.5614.56 14.9814.98 14.8714.87

MLML 2.052.05 2.042.04 2.062.06

T90 minT90 min 21.821.8 22.1522.15 20.5520.55

密度密度 1.1041.104 1.1051.105 1.0881.088

拉伸强度 拉伸强度 MPa 18.418.4 17.917.9 18.718.7

伸长率 伸长率 % 658658 632632 680680

300300% 定伸应力 MPa 6.16.1 6.06.0 7.07.0

永久变形 永久变形 % 3232 2929 3232

撕裂撕裂 7575 6868 8989

老化后性能变化老化后性能变化 %

拉伸强度 -26.1-26.1 -24.0-24.0 -13.4-13.4

伸长率伸长率 -37.7-37.7 -32.3-32.3 -29.7-29.7

注：有机锌含锌量 40 % ，相当普通氧化锌 80 % 的一半，等量代替使用相当减少了 50 %的氧化锌。

八、骨架材料八、骨架材料

产品结构调整已取得显著成效。产品结构调整已取得显著成效。 20052005 年钢帘年钢帘线已成为第一大骨架材料，到线已成为第一大骨架材料，到 20092009 年产量年产量占占 5151％％ ..

进入新世纪，芳纶材料已成为橡胶用高性能进入新世纪，芳纶材料已成为橡胶用高性能纤维材料的代表。纤维材料的代表。具有强度高、变形小、热收缩率低、高耐热具有强度高、变形小、热收缩率低、高耐热

和蠕变极小等优点。和蠕变极小等优点。用于生产超轻、超薄和低滚动阻力子午胎用于生产超轻、超薄和低滚动阻力子午胎

表表 22 200922 2009 年骨架材料产量年骨架材料产量

品种品种 钢帘线钢帘线 锦纶锦纶 涤纶涤纶 其他其他 总计总计

产量产量 // 万万吨吨

9292 2525 8.68.6 54.454.4 180180

比例比例 / / ％％ 51.151.1 13.913.9 4.84.8 30.230.2 100100

九九 ..其他其他不溶性硫黄、防老剂、促进剂、各类加工不溶性硫黄、防老剂、促进剂、各类加工助剂、无机填料等材料在我国实行绿色化助剂、无机填料等材料在我国实行绿色化工生产方面，在产品结构调整均取得了明工生产方面，在产品结构调整均取得了明显的进展。今后在生产集中度方面进一步显的进展。今后在生产集中度方面进一步加强，以适应轮胎工业低碳经济发展的需加强，以适应轮胎工业低碳经济发展的需要，更上一层楼。要，更上一层楼。

九九 ..循环经济循环经济 轮胎工业循环经济轮胎工业循环经济 首先提高轮胎的翻新率和翻新次数，延长轮胎使用寿命，首先提高轮胎的翻新率和翻新次数，延长轮胎使用寿命，这是最关键的。带束层翻新胎面的翻新方法值得关注。这是最关键的。带束层翻新胎面的翻新方法值得关注。

废轮胎以制作胶粉为主，胶粉的应用应重点在高速公路沥青废轮胎以制作胶粉为主，胶粉的应用应重点在高速公路沥青改性上应用。国家应制定相应政策给予支持。改性上应用。国家应制定相应政策给予支持。

胶粉的生产以低温机械粉碎法为主，也可以考虑再生剂的应胶粉的生产以低温机械粉碎法为主，也可以考虑再生剂的应用。用。

我国再生胶生产和应用都较普遍，但要向环保高性能方向发我国再生胶生产和应用都较普遍，但要向环保高性能方向发展。前面提到的展。前面提到的 NRNR 改性剂也可以同样改善再生胶生产环改性剂也可以同样改善再生胶生产环境，去除再生胶的臭味。境，去除再生胶的臭味。