7915080 Manual Multimetro MA 149 Minipa

MULTMETRO AUTOMOTIVOMA-149

MANUAL DE INSTRUES

1NDICE

NOTAS DE SEGURANA ..................................................................................... 02CARACTERSTICAS ............................................................................................. 04ESPECIFICAES ............................................................................................... 04

Especificaes Gerais ...................................................................................... 04Especificaes Eltricas .................................................................................. 05

ACESSRIOS ................................................................................................... 07Acessrios Fornecidos ..................................................................................... 07Acessrios Opcionais ...................................................................................... 07

OPERAO ................................................................................................... 07O Bsico do Multmetro ................................................................................... 08Display Analgico e Digital ............................................................................... 09Chave Rotativa e Botes de Funes ............................................................... 10Funes do Multmetro - Tenso (V) ................................................................ 12Funes do Multmetro - Resistncia () ......................................................... 13Funes do Multmetro - Teste de Continuidade (Teste Audvel) ...................... 14Funes do Multmetro - Verificao do Diodo ................................................. 14Funes do Multmetro - Capacitncia ............................................................. 15Funes do Multmetro - Temperatura (TEMP) ................................................ 16Funes do Multmetro - Frequncia (Hz) ........................................................ 16Funes do Multmetro - RPM / x10RPM ......................................................... 17Funes do Multmetro - Duty Cycle (Ciclo de Trabalho) [%] .................... 18Funes do Multmetro - Pulso ms (ms Pulse) ............................................. 19Funes do Multmetro - Dwell ........................................................................ 19Funes do Multmetro - Corrente AC ou DC (A) ......................................... 20

EFETUANDO DIAGNSTICOS BSICOS ......................................................... 21Diagnsticos do Sistema Eltrico ................................................................. 22Testando a Bateria ........................................................................................ 22Testando a Queda de Tenso ...................................................................... 25Testando o Motor de Partida ........................................................................ 28Testando o Sistema de Carga ...................................................................... 29Testando o Sistema de Ignio .................................................................... 31

TESTANDO COMPONENTES BSICOS ........................................................... 34Sistemas Controlados por Computador ........................................................ 35Teste de Componentes (Entrada) ................................................................. 38Teste de Componentes (Sada) .................................................................... 43

MANUTENO ................................................................................................... 43Troca do Fusvel e da Bateria ...................................................................... 43Solucionando Problemas ............................................................................. 44

GARANTIA ................................................................................................... 45Cadastramento do Certificado de Garantia ................................................. 46

2NOTAS DE SEGURANA1. Motores emitem monxido de carbono, o qual no possui

odor, mas causa diminuio de reao e pode provocarferimentos srios. Quando o motor estiver ligado, mantenhaa rea de servio BEM VENTILADA ou coloque umsistema de exausto no escapamento do veculo.

2. Puxe o freio de mo e trave as rodas antes de reparar outestar o veculo. Bloquear as rodas dianteiras muito im-portante, pois s o freio de mo no oferece total segu-rana.

3. Vista um protetor para os olhos (culos de proteo) quan-do estiver testando ou reparando o veculo.

4. Exceder os limites do instrumento perigoso. Ele ir ex-por voc a srios riscos ou at ferimentos fatais. Leia cui-dadosamente e entenda as precaues e os limites deespecificao desse multmetro.

5. Tenso entre qualquer terminal e o terra no deve exceder1000V DC ou 750V AC.

6. Tome cuidado quando estiver medindo tenses acima de25V AC ou DC.

7. O circuito testado deve estar protegido por um fusvel de20A ou outra proteo.

8. No use o multmetro se ele estiver danificado.9. No use as pontas de prova se elas estiverem danificadas

ou com alguma parte do metal exposta.10. Use a garra transformadora para medir correntes acima de

10A.

Perigo

1. Evite choque eltrico. No toque nas pontas de prova ou nocircuito que estiver sendo testado.

2. No tente medir tenso com as pontas de prova nos termi-nais 20A ou mA.

3. Quando estiver testando na presena de tenso ou corren-te, tenha certeza de que o medidor est funcionando corre-tamente. Tome uma medida de uma tenso ou corrente co-nhecida antes de aceitar uma leitura zero.

34. Escolha uma funo e a escala apropriada para a medida. No tente medir tenses oucorrentes que excedam os limites marcados na escala ou no terminal.

5. Quando medir corrente conecte o multmetro em srie com a carga.6. Nunca conecte mais do que um conjunto de pontas de prova no multmetro.7. Desconecte a ponta de prova viva antes de desconectar a ponta de prova comum.8. Os terminais mA e 20A esto protegidos por fusveis. Para evitar ferimentos ou danos,

use somente em circuitos limitados para corrente contnua de 400mA ou 10A, em 20Apor no mximo 30 segundos.

Veja tambm...

Troca de fusvel

Importante:

1. Para manter a preciso do multmetro, troque a bateria descarregada imediatamentequando aparecer o smbolo no display do multmetro.

2. Para evitar erros de medida por interferncia externa, mantenha o instrumento longede fios de alta tenso ou bobinas.

3. Para evitar danos ao instrumento quando testando tenso, desconecte as pontas deprova dos pontos de teste antes de trocar de funo.

4. No exceda os limites mostrados abaixo:

AC VTerminal: V//RPMLimites de Entrada: 750V AC RMS

DC VTerminal: V//RPMLimites de Entrada: 1000V DC

FrequnciaTerminal: V//RPMLimites de Entrada: 500V AC/DC

[1] ResistnciaTerminal: V//RPMLimites de Entrada: 500V AC/DC

DiodoTerminal: V//RPMLimites de Entrada: 500V AC/DC

AC/DC 400mATerminal: mALimites de Entrada: 400mA AC/DC

AC/DC 20ATerminal: 20ALimites de Entrada: *20A AC/DC

4 RPMTerminal: V//RPMLimites de Entrada: 500V AC/DC

Duty Cycle (%)Terminal: V//RPMLimites de Entrada: 500V AC/DC

ngulo DwellTerminal: V//RPMLimites de Entrada: 500V AC/DC

* Medidas de corrente continuamente de no mx. 10A ou 20A por no mximo 30 segun-dos.

[1] No podemos medir resistncia com presena de tenso. No entanto, o multmetroest protegido para 500V.

CARACTERSTICAS

Este multmetro automotivo supera todas as expectativas que se pode ter de um instru-mento de medio de componentes eltricos de um automvel. Com ele pode-se medir:Tenso, Resistncia, Continuidade, Testar Diodo, Temperatura, Frequncia, RPM, DutyCycle (Ciclo de Trabalho), Dwell (ngulo de Permanncia) e Corrente AC ou DC. Confiratodas essas possibilidades na seo OPERAO (Testando Diagnsticos Bsicos e Tes-tando Componentes Bsicos).

ESPECIFICAESEspecificaes Gerais

Display: 3 dgitos (contagem 4000), 9999 contagens (modo frequncia), barra grficaanalgica de 40 segmentos.

Polaridade: Automtica, (-) indicao de polaridade negativa. Indicao de Sobre-faixa: Pisca 4000 dgito mais significativo. Indicao de Bateria Fraca: O smbolo mostrado no display quando a

tenso da bateria estiver abaixo do nvel de operao. Taxa de Medio: 2/seg., nominal. 1/seg., modo capacitncia e frequncia. 20/seg.,

display analgico. Ambiente de Operao: 0C a 50C (32F a 122F), R.H.

5Especificaes Eltricas

A preciso dada como ([ % da leitura] + [nmero de dgitos menos significativos]) em18C a 28C, com umidade relativa de at 70%.

RPM (Tacho)Faixas: 600-4000, 1000-12000 (x 10 RPM)Resoluo: 1 RPMLeitura Efetiva: > 600 RPMPreciso: (2.0% Leit. + 1 Dg.)Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS

Largura de PulsoFaixa: 0.1ms-10.0msPreciso: (2.0% Leit. + 0.2ms)Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS

% Duty Cycle (Ciclo de Trabalho)Faixa: 0.0-90.0%Resoluo: 0.1%Largura de Pulso: >100s, 10MProteo de Sobrecarga: 1000V DC ou 750V AC RMS

Tenso AC (Autorange)Faixas: 400mV, 4V, 40V, 400V, 750V (400mV somente em manual)Resoluo: 100mVPreciso: (1.2% Leit. + 3 Dg.) de 50Hz a 500Hz

(2.0% Leit. + 5 Dg.) de 500Hz a 1kHz* A resposta em frequncia para a escala de 400mV somente de 50Hz a 100Hz

Impedncia de Entrada: >10MProteo de Sobrecarga: 1000V DC ou 750V AC RMS

6 Corrente DCFaixas: 400mA, 20AResoluo: 0.1mAPreciso: (1.0% Leit. + 1 Dg.) na faixa 400mA

(1.5% Leit. + 1 Dg.) na faixa 20AProteo de Sobrecarga: Fusvel 0.5A/250V na faixa 400mA

Fusvel de alta potncia de 20A/500V na faixa 20A Corrente AC

Faixas: 400mA, 20AResoluo: 0.1mAPreciso: (1.5% Leit. + 3 Dg.) na faixa 400mA

(2.0% Leit. + 3 Dg.) na faixa 20AResposta em Frequncia: 50Hz a 500HzProteo de Sobrecarga: Fusvel 0.5A/250V na faixa 400mA

Fusvel de alta potncia de 20A/500V na faixa 20A Resistncia (Autorange)

Faixas: 400, 4k, 40k, 400k, 4M e 40MPreciso: (1.2% Leit. + 4 Dg.) na faixa 400

(1.0% Leit. + 2 Dg.) nas faixas 4k a 400k(2.0% Leit. + 4 Dg.) nas faixas 4M a 40M

Tenso de Circuito Aberto: 0.4V DCProteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS

Frequncia (Autorange)Faixas: 100Hz, 1kHz, 10kHz, 100kHz e 400kHzResoluo: 0.01HzPreciso: (0.1% Leit. + 4 Dg.) nas faixas 1kHz a 100kHz

(0.1% Leit. + 15 Dg.) nas faixas 100Hz a 400kHzSensibilidade: 400mVProteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS

Capacitncia (Autorange)Faixas: 4nF, 40nF, 400nF 4F e 40FResoluo: 1pFPreciso: (2.0% Leit. + 20 Dg.) na faixa 4nF

(2.0% Leit. + 4 Dg.) nas faixas 40nF a 20F(5.0% Leit. + 4 Dg.) nas faixas 20F a 40F

Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS Teste de Diodo

Corrente de Teste: 0.6mA tpicoResoluo: 1mVPreciso: (2.0% Leit. + 2 Dg.)Tenso de Circuito Aberto: 3.0V DC tpicoProteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS

Continuidade AudvelTenso de Circuito Aberto: 0.4V DCLimiar Audvel: < 40Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS

7ACESSRIOS

Acessrios Fornecidos

Manual de Instrues Pontas de Prova (par) Sensor Termopar Tipo K Bateria 9V Holster Protetor Garra Indutiva para RPM

Acessrios Opcionais

Garra Transformadora para Corrente

OPERAOEste captulo ajudar voc a iniciar o manuseio desse instrumento. Ele descreve asfunes bsicas do multmetro.

8O Bsico do Multmetro

Holster do MultmetroO holster do multmetro designado para pro-teger o instrumento durante uma queda aci-dental. Adicionalmente, ele provm um con-veniente mtodo para guardar as pontas deprova. Ele tambm serve como um portaponta de prova que permite ao operador segu-rar o instrumento com uma mo e deixar a outramo livre para manusear a outra ponta de pro-va.

Suporte de Apoio do MultmetroO multmetro possui um suporte que, quandopara fora, posiciona o multmetro em um con-veniente ngulo de viso.

1. Display Analgico e DigitalCaractersticas do Display:a. Display digital com quatro caracteres.b. Smbolos para identificar as funes.c. Barra grfica analgica.O display digital melhor para entradas est-veis. A barra grfica melhor para entradascom mudanas rpidas.

2. Botes de FunoPressione o boto para selecionar uma funo.Um smbolo aparecer no display indicandosua escolha.

3. Chave de Seleo RotativaGire esta chave para selecionar uma funoou desligar (colocando em OFF) o multmetro.

4. Terminal de TemperaturaInserir a ponta de prova de temperatura nesteterminal.

5. Terminais de Ponta de ProvaA ponta de prova preta usada no terminalcomum (COM) em todos os testes. A ponta deprova vermelha usada nos terminais de cor-rente ou tenso.

Guarda Pontas

Porta Pontade Prova

Holster doMultmetro

Apoio doMultmetro

1a 1b

1c

2

3

4

5

9 Caractersticas de DesativaoAuto-desligamento do aparelho aps 30 minutos sem atividade.Voc pode desabilitar o auto-desligamento quando o display estiver com o mesmovalor por um perodo de tempo acima de 30 minutos. Para desabilitar o modo auto-desligamento, segure o boto amarelo PWR RST apertado ao mesmo tempo queliga o instrumento.

Display Analgico e Digital

1- Bateria Fraca: Troque a bateria do multmetroquando este smbolo acender.

2- Pressione TRIG para selecionar rampa de TriggerPositiva (+) ou Negativa (-).

3- Pressione a funo Alternativa (boto azul) paraselecionar Corrente Alternada (AC) ou CorrenteContnua (DC).

4- Indicador de polaridade negativa.5- O multmetro seleciona, automaticamente, a

melhor faixa.6- Barra Grfica Analgica com polaridade.7- Pressione C/F para selecionar Graus Celsius

(C) ou Graus Fahrenheit (F).8- Teste de Continuidade ou Diodo.9- Pressione MAX/MIN para ler a medida Mxima e

Mnima gravadas.10- Pressione CYL para selecionar o n de cilndros

quando DWELL est selecionada.11- Pressione HOLD para congelar o valor presente

no display.12- Pressione REL para armazenar a leitura e mos-

trar a diferena entre leitura armazenada e a lei-tura atual.

Unidade da Medida:dwell: graus ()mili: (m=1/1000)segundos: sporcentagem: %volts: (V)amperes: (A)mega: (M=1.000.000)kilo: (k=1.000)ohms: ()hertz: (Hz)nano: (n)micro: ()Farads: (F)multiplicao por 10: (x10)rotaes por minuto: (RPM)

12 11 10 9 8

1

2

34

5 6 7

10

Chave Rotativa e Botes de Funes

Seleo de Faixa e FunoGire a chave rotativa em cada direo para seleci-onar uma funo.A faixa automaticamente selecionada pelomultmetro. Mas, voc tambm pode selecionaruma faixa dentro de uma funo pressionando oboto RANGE.Sempre selecione uma faixa maior do que o valorde corrente ou tenso que voc espera medir. De-pois selecione uma faixa mais baixa para obter maiorpreciso de leitura.- Se a faixa muito alta, as leituras sero de baixapreciso.- Se a faixa muito baixa, o multmetro indicarOL (over limit).

Funo AlternativaO boto de funo alternativa na cor azul. Aper-te-o para alternar a funo (AC, audvel ecapacitncia) mostrado em azul na face do instru-mento.

Funo RELAperte o boto da funo REL para zerar o displaye armazenar a leitura como um valor de referncia.Aperte o boto por 2 segundos e solte para sairdesse modo.No modo REL o valor mostrado sempre a dife-rena entre o valor armazenado e a leitura atual.Por exemplo, se o valor de referncia 24.00V e aleitura atual 12.50V, o display indicar -11.50V.Se uma nova leitura igual ao valor de referncia,o valor mostrado ser zero.

Gravar Dados (MAX/MIN)A caracterstica de gravar dados armazena na me-mria a maior ou a menor leitura.- Primeiro, conecte as pontas de prova nos pontosde teste. Depois, aperte o boto MAX/MIN uma vezpara comear a gravar MIN. A leitura mnima sermostrada.- Aperte o boto MAX/MIN duas vezes para come-ar a gravar MAX. A leitura mxima ser mostra-da.

11

- Aperte o boto HOLD para parar a gravao, apertenovamente se quiser continuar a gravar.

Seleo de FaixaA escala automaticamente selecionada pelomultmetro. Mas voc pode tambm selecionar umafaixa dentro de uma funo apertando o botoRANGE.

Sair do Modo Mudana de Faixa ManualPara sair do modo Manual e retornar ao modoautorange, aperte o boto RANGE por 2 segundose solte.

Nota:- Se a faixa muito alta, as leituras sero de baixapreciso.- Se a faixa muito baixa, o multmetro indicarOL (over limit).

HOLDA caracterstica HOLD a de armazenar a ltimaleitura na memria.

- Aperte o boto HOLD uma vez para armazenar aleitura presente.

- Aperte o boto HOLD novamente para sair eretornar s leituras.

Zerar a Alimentao (PWR RST)O boto PWR RST liga novamente o multmetroaps ele ter se desligado automaticamente.

Desabilitar o Auto-DesligamentoPara desabilitar a funo de auto-desligamento,segure apertado o boto PWR RST enquanto ligao instrumento.

Temperatura (C/F)A caracterstica temperatura mostrar o dado emgraus Celsius ou em Fahrenheit.Aperte o boto C/F para mudar o display em Cou F.

12

CilindrosSelecione a fun o DWELL, aperte o boto CYLpara selecionar entre 4, 5, 6 ou 8 cilindros.

TRIGGERSelecione a funo Duty Cycle e Pulse Width, aper-te o boto TRIGGER para mudar entre inclina-o negativa (-) ou positiva (+).

RPM (1) e RPM (2)Na funo RPM o multmetro indica RPM (2) paramotores convencionais de 4-ciclos. Aperte o botoRPM para mudar para RPM (1) para motores de 2-ciclos ou motores de 4-ciclos com perda de fasca(DIS).

Funes do Multmetro - Tenso (V)

O multmetro selecionar automaticamente a me-lhor faixa de tenso.

Aperte o boto azul para selecionar AC ou DC.

Insira:- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.

Encoste a ponta de prova preta no terra ou ao negati-vo (-) do circuito.Encoste a ponta de prova vermelha em um pontoenergizado do circuito.

Importante:A tenso deve ser medida em paralelo.

PrecisoA seleo de uma faixa baixa move o ponto deci-mal uma posio, e aumenta a preciso da leitura.Um smbolo OL (over limit) no display indica que afaixa muito baixa, selecione a prxima faixa (mai-or).

Verme-lha(+)

Preta(-)

13

Barra Grfica AnalgicaA barra grfica facilita a leitura quando os dados causam uma mudana muitorpida do display. Ela tambm muito usada para ajuste de tendncia ou dadosdirecionais.

PerigoQuando medir tenso, tenha certeza de que a ponta de prova vermelha esteja noterminal V. Se a ponta de prova estiver no terminal A ou mA voc pode ferir-se oudanificar o instrumento.

Funes do Multmetro - Resistncia ()

Importante:Se voc est testando uma aplicao que possuicapacitor(es) no circuito, tenha certeza de desligar ocircuito e descarregar o(s) capacitor(es). Ter precisona medida no possvel se tivermos tenso externaou residual presente.

Selecione pela chave rotativa a faixa de resistncia().

Selecione as faixas de resistncias pelo boto RAN-GE se voc deseja maior preciso.

Insira:

- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.

Nota:A resistncia das pontas de prova podem afetar a pre-ciso na faixa de 400. Curte-Circuite as pontas deprova e pressione o boto REL para, automatica-mente, subtrair a resistncia das pontas de prova dasmedidas.

Encoste as pontas de prova no resistor a ser medido.

Vermelha(+)

Preta(-)

14

Funes do Multmetro - Teste de Continuidade (Teste Audvel)

Importante: Desligue o circuito sob teste.

Selecione a faixa continuidade audvel ( ) atravs dachave rotativa.

Aperte o boto azul alternativo para selecionar continuidade audvel.


Encoste as pontas de prova nos pontos a serem testados.

- Se o circuito estiver fechado, o multmetro emitir umsom (Beep).

- Se o circuito estiver aberto, o display mostrar 400 eno emitir som algum.

Funes do Multmetro - Verificao do Diodo

Importante: Desligue o circuito sob teste.

Selecione o Diodo ( / ) atravs da chave rotativa.Para alternar entre Teste do Diodo e Capacitncia utili-

zar o boto de funo alternativa (azul)


Encoste a ponta de prova preta no lado negativo do diodo.Encoste a ponta de prova vermelha no lado positivo dodiodo.

Inverta as pontas de prova: preta no lado positivo e verme-lha no lado negativo.

Nota:Num diodo bom voc ler um valor baixo de tenso emuma direo e alto na outra, quando as pontas de provaso invertidas (vice-versa).

Vermelha(+)

Preta(-)

Circuito AbertoSem Buzina

Circuito Fechado - Buzina

Vermelha(+)

Preta(-)

Diodo

15

Num diodo defeituoso voc ter a mesma leitura nas duas direes ou leitura entre 1.0 a3.6V nas duas direes.

Funes do Multmetro - Capacitncia

Importante: Desligue o circuito do veculo a ser tes-tado. Descarregue o capacitor curto-circuitando seusterminais. Use o voltmetro para confirmar se ocapacitor est descarregado.

Selecione a faixa de capacitncia ( / ) atravsda chave rotativa.

Pressione o boto de funo alternativa para sele-cionar medida de capacitncia .


Encoste as partes no isoladas das pontas de provano capacitor como ilustrado.

Nota:Segurar as partes no isoladas das pontas de provacom suas mos pode carregar o capacitor e gerar umafalsa leitura.Uma tenso residual no capacitor, com resistnciade isolao pobre ou absoro dieltrica pobre po-dem causar erros de medida.

odoiD ateriDoaziraloP asreveRoaziraloP

moBV9.0a4.0 V6.3a0.3

V6.3a0.3 V9.0a4.0

miuR

V6.3a0.3 V0.3a0.1

V0.3a0.1 V6.3a0.3

V9.0a4.0 V9.0a4.0

V6.3a0.3 V6.3a0.3

V000. V000.

Vermelha(+)

Preta(-)

16

Funes do Multmetro - Temperatura (TEMP)

Importante: Para evitar temperaturas que podemdanificar o instrumento, mantenha-o longe de fontesde altas temperaturas. A vida til da ponta de provade temperatura tambm reduzida quando submeti-da a temperaturas muito altas (faixa de operao de-50C a 1100C).

Selecione a faixa de temperatura TEMP atravs dachave rotativa.

Pressione o boto C/F para selecionar C ou F. Insira a ponta de prova de temperatura no soquete

do termopar tipo-K.

Encoste a ponta do sensor de temperatura na rea ousuperfcie do objeto a ser medido.

Funes do Multmetro - Frequncia (Hz)

Selecione a frequncia Hz atravs da chave rotativa.


Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecte a ponta de prova vermelha no fio de sadade sinal do sensor a ser medido.

Nota:Para frequncias abaixo de 1Hz, o display ir mostrar00.00Hz.

Vermelha(+)

Preta(-)

LadoTerra

LadoSada do Sinal

LadoEntrada do

Sinal

Sensor de Temperatura

Ponta Termopar

17

Funes do Multmetro - RPM / x10RPM

Selecione, atravs da chave rotativa, a funode RPM para efetuar medidas de RPM na faixade 600 a 4000RPM com resoluo de 1RPMou a funo x10RPM para efetuar medidas deRPM na faixa de 1000 a 12000RPM comresoluo de 10 RPM. Na funo x10RPM,multiplique as leituras do display por 10 (Dez)para ter o real valor de RPM.

Conecte a garra indutiva para RPM (opcional)no multmetro, inserindo o conector preto noterminal COM e o conector vermelho noterminal V//RPM.

Pressione o boto RPM para escolher entreRPM 1 para motores com sistema de igniode 2 ciclos ou 4 ciclos DIS (com perda de fas-ca) e RPM 2 para motores com sistema deignio de 4 ciclos convencionais.

Conecte a garra indutiva no cabo de ignioda vela do cilindro n.1, de tal modo, que aseta existente na garra, aponte para o sentidoda vela, porm se no obtiver leitura, retire agarra do cabo, inverta-a e conecte-anovamente.

Caso seja obtida uma leitura instvel, entopressione constantemente o boto TRIG paraaumentar o nvel de tenso de disparo docontador de RPM, necessrio para filtrareventuais rudos presentes no sistema deignio e tambm rudos gerados pela garraindutiva. O aumento deste nvel serrepresentado no display pelos nmeros 4,5,6 e8, em seqncia crescente (4; 45; 456; 4568).Quanto maior for o nvel selecionado, maisdifcil ser para um rudo ser captado. Emcontrapartida, se o nvel ajustado for muito altoem relao ao nvel do sinal presente no cabode vela de determinado veculo, ento nem orudo e nem mesmo o sinal poderia ser captadopelo contador de RPM do multmetro. Portanto,aumente o nvel de trigger (disparo) somente osuficiente para se obter uma leitura estvel deRPM.

18

Se precisar reajustar o nvel de trigger,ento pressione o boto PWR RST(RESET).

Nota:Posicione a garra indutiva o mais longe pos-svel do distribuidor e da sada do escapa-mento.Posicione a garra indutiva a uma distnciade aproximadamente 15cm do plug da vela.

Funes do Multmetro - Duty Cycle (Ciclo deTrabalho) [%]Selecione a faixa % Duty atravs da chave

rotativa.


Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecte a ponta de prova vermelha em um pon-to de sinal de um circuito.

Pressione o boto TRIG para selecionar entrenegativo (-) ou positivo (+).

A ilustrao para o solenide controlador da mis-tura mostrada com a bobina medida com oscontatos na posio fechada.Na maioria das aplicaes, o negativo (-) utili-zado para mostrar a porcentagem de tempo emque o contato do solenide est na posio fe-chada (low duty cycle) durante um ciclo de traba-lho. O positivo (+) utilizado para mostrar a por-centagem de tempo em que o contato dosolenide est na posio aberta. Tome refern-cia s especificaes do fabricante para verificara posio para cada solenide.

Vermelha(+)

Preta(-)

Controlede

Mistura

Para ECM

19

Funes do Multmetro - Pulso ms (ms Pulse)Selecione a faixa ms Pulse com a chave

rotativa.

Insira:- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal V//

RPM.

Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecte a ponta de prova vermelha ao cabo desinal que conecta o componente a ser medido.(veja ilustrao)Pressione o boto TRIG para selecionar entre

rampa negativa (-) ou positiva (+).Nota:O tempo de aplicao para a maioria dos injetoresde combustvel mostrado no negativo (-).

Funes do Multmetro - Dwell

Selecione a faixa Dwell atravs da chaverotativa.

Insira:- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal V//

RPM.

Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecte a ponta de prova vermelha no terminalnegativo da bobina (veja ilustrao).

Pressione o boto CYL para selecionar entre motores de 4, 5, 6 ou 8 cilindros.

Injetor deCombustvel

Vermelha(+)

Preta(-)

ParaPlatinado

20

Funes do Multmetro - Corrente AC ou DC (A)

Importante: Toda corrente medida atravessa omultmetro. E importante que voc no faa:

- Medida de corrente com tenses maiores do que600V AC ou DC, em relao ao terra.

- Exceder 30 segundos quando estiver medindo cor-rentes contnuas entre 10A e 20A. Permita 5 mi-nutos para resfriamento antes de continuar.

Selecione a faixa de 20A ou mA atravs da chaverotativa.

Pressione o boto de funo alternativa azul paraselecionar AC ou DC.

Insira:- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal 20A ou mA

(selecione 20A se voc desconhece a corrente).

Importante:Desligue todas as alimentaes do circuito ou desconecte o circuito de sua fontede alimentao.

Conecte:- A ponta de prova vermelha mais prxima possvel da fonte de alimentao.- A ponta de prova preta mais prxima possvel do terra.- Ligue o circuito e teste.

Nota:A corrente deve ser medida sempre com o multmetro conectado em srie, comodescrito anteriormente.

Preta(-)Vermelha(+)

Lado daFonte

Lado doTerra

21

EFETUANDO DIAGNSTICOS BSICOS

Este captulo conduz voc atravs de uma sistemtica srie de testes que verificao sistema eltrico do veculo. Estes testes devem ser feitos antes de testar individu-almente os componentes.

22

Diagnsticos do Sistema Eltrico

importante diagnosticar um problema eltrico de um veculo completa e eficientemen-te.

A srie de testes que segue verificam reas primrias que so responsveis pela maioriados problemas eltricos encontrados em um veculo. Execute estes testes bsicos pri-meiro, mesmo se um veculo possuir um cdigo de problemas no computador. Um com-ponente com mal funcionamento detectado pelo computador pode ser causado por umproblema bsico de aterramento no sistema eltrico. Simplesmente trocando um com-ponente defeituoso no solucionar o problema se continuar com um aterramento po-bre.

Os testes comeam pela verificao das conexes da fonte principal de alimentao e docircuito terra do chassis. Os circuitos de terra necessitam de um mnimo de compreen-so, so extremamente simples, mas potencialmente, as reas de maior embarao paraa eletrnica automotiva. Um aumento excessivo de tenso no circuito de terra afeta ocircuito eltrico inteiro. Por isso que importante termos conhecimento dos circuitosbsicos, antes de verificar proble mas e componentes.

Testando a Bateria

Teste da Bateria (Descarga Superficial)

Nota:Remova os cabos positivo e negativo da bateria e limpe completamente os terminais docabo e os terminais da bateria.A ignio deve estar desligada para prevenir danos ao computador do veculo (se tiver)quando conectamos e desconectamos os cabos da bateria.

23

Este teste verifica se h uma baixa descarga nacaixa da bateria.

- Ajuste a chave rotativa para a posio V (tensoDC).

- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalnegativo da bateria.

- Ajuste a funo MAX/MIN do multmetro.- Encoste a ponta de prova positiva (+) na caixa da

bateria, prximo ao terminal positivo, mas no to-que no terminal.

Uma leitura maior do que 0.5V indica excessiva des-carga superficial.

Sujeira, umidade e corroso so a causa de descargasuperficial. Limpe a bateria com uma mistura de guacom soda custica. No permita que esta soluoentre na bateria.

Teste da Esttica da Bateria (sem Carga)

Este teste verifica o estado de carga da bateria.

- Acenda a luz interna do veculo por 15 segundospara dissipar a carga superficial da bateria.

Importante: A ignio deve estar desligada enquan-to conecta ou desconecta os cabos da bateria paraprevenir danos ao computador do veculo (se tiver).

- Desconecte o terminal negativo (-) da bateria.- Ajuste a chave rotativa para V (tenso DC).- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminal

positivo da bateria.- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal

negativo da bateria.- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.

Uma leitura menor do que 12.4V indica uma baixacarga da bateria. Recarregue antes de testar.

Preta(-)

Vermelha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)

24

Nota:Deixe o cabo da bateria desconectado e proceda como teste seguinte.

Teste da Bateria (Carga Parasita)

Este teste verifica se h excessivo dreno de cargaparasita da bateria.

- Ligue a ignio e desligue todos os acessrios.

Importante: No d a partida no motor durante esteteste; pode resultar em danos ao multmetro.

- Ajuste a chave rotativa para a posio 20A.- Insira a ponta de prova positiva (+) no terminal 20A

do multmetro.- Desconecte o cabo negativo (-) da bateria.- Conecte a ponta de prova positiva (+) no cabo

desconectado do negativo da bateria.- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal

negativo da bateria.- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.

As cargas parasitas no devem exceder 100mA.

Se houver carga parasita em excesso, remova os fu-sveis; um de cada vez, at ser detectada. Tambmverifique as aplicaes sem fusvel como luzes inter-nas, rels de computador e capacitores nos instru-mentos do painel.

Reconecte o cabo da bateria para o prximo teste.

ortemtluModarutieL airetaBadagracedlevN

V6.21 %001

V4.21 %57

V2.21 %05

V0.21 %52

Preta(-)

Vermelha(+)

25

Teste da Bateria (Carga)Este teste verifica a capacidade da bateria para entregartenso suficiente para dar partida no motor.

- Ajuste a chave rotativa para a posio V (tenso DC).- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminal posi-

tivo da bateria.- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal ne-

gativo da bateria.- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.- Desabilite a ignio, d a partida no motor por 15 se-

gundos.

Verifique o MIN. mostrado. Uma leitura menor do que 9.60Va 70F indica bateria fraca. Recarregue-a ou troque-a erefaa o teste.

Nota:- Para cada 10 acima ou abaixo de 70F, adicione ou

subtraia 0.2V.- A temperatura da bateria pode ser verificada com o

prprio multmetro.

Testando a Queda de Tenso

- Resistncia, o que isto?Resistncia uma fora oposta, criada por um circuitoou componente, para controlar o fluxo da corrente eltri-ca.Existe uma quantidade pequena de resistncias natu-rais quando a tenso flui atravs de fios, chaves, terrasou conexes. A resistncia aumenta alm de limitesaceitveis se houver corroso ou fios desfiados. A re-sistncia aumenta a cada vez que alguma coisa como:insero de fios, chaves, conexes ou aterramento sosomados no circuito.

ortemtluModarutieL rAod.pmeT/airetaBV0.01 C33/F09

V8.9 C72/F08V6.9 C12/F07V4.9 C61/F06V2.9 C01/F05V0.9 C4/F04V8.8 C1-/F03V6.8 C7-/F02

Preta(-)

Vermelha(+)

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- Queda de tenso, o que isto?Queda de tenso a diferena de potencial de ten-so quando medida atravs de um circuito ou com-ponente criando resistncia.Quando a resistncia diminui a tenso disponvelaumenta. Uma lmpada no acender ou o motorno ter partida se a tenso for muito baixa.

- O que deve ser testado?Cada cabo (fio), aterramento, conexo, chave,solenide e o circuito completo deve ser testado.Cada ponto de conexo uma fonte potencial deaumento de resis tncia.

Aterramento Negativo (-) do Motor

Este teste verifica a eficincia do aterramento do mo-tor.

- Ajuste a chave rotativa para a posio V (tensoDC).

- Encoste a ponta de prova positiva (+) no terminalpositivo da bateria e a ponta de prova negativa (-)no terminal negativo da bateria. Anote a leitura ....esta ser a tenso base para comparar com suatenso de teste.

- Conecte a ponta de prova positiva (+) em um pon-to limpo do bloco do motor.

- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalnegativo da bateria.

- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.- Desabilite a ignio, d a partida no motor por 2-

3seg.

No exemplo, temos 2 conectores, 1 fio, 1 aterramentoe 1 terminal da bateria. Uma queda de tenso maiordo que 0.5V indica um circuito de aterramento pobre.Limpe e inspecione as conexes do cabo da bateria eo aterramento, faa o teste novamente.

Importante: Repita este teste enquanto o motor esti-ver completamente aquecido. A expanso de calordo metal pode causar aumento de resistncia.

Fio,0.1V

MximoTerra,0.1V

Mximo

Conexo,0.1V

MximoConexo,

0.1VMximo

Vermelha(+)

Preta(-)

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Aterramento Negativo (-) do Chassis.

Este teste verifica a eficincia do aterramento do chassis.

- Ajuste a chave rotativa para a posio V (tenso DC).- Estabelea a tenso base para comparar com o teste

de tenso (veja a tenso base, no teste de queda detenso).

- Conecte a ponta de prova positiva (+) em um ponto dopra-choque, porta ou na estrutura principal do veculoonde o terra est fixado.

- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal negativo da bateria.

- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.- Ligue todos os acessrios (luzes, ventilador, rdio, etc.).- Desabilite a ignio, d a partida no motor por 2-3seg.

No exemplo, temos 2 conectores, 1 fio, 1 aterramento e 1terminal da bateria. Uma queda de tenso maior do que0.5V indica um circuito de aterramento pobre.Limpe e inspecione as conexes do cabo da bateria e oaterramento, faa o teste novamente.

Importante: Repita este teste enquanto o motor estivercompletamente aquecido. A expanso de calor do metalpode causar aumento de resistncia.

Alimentao da Bateria para o Solenide de Partida (+).

Este teste verifica a eficincia da alimentao da bateriapara o solenide de partida.



- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminal posi-tivo da bateria.

- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal posi-tivo do solenide de partida.

- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.- Desabilite a ignio, d a partida no motor por 2-3seg.

Vermelha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)

Preta(-)

Solenidede Partida

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No exemplo temos 2 conectores e 1 fio. Uma queda de tenso maior do que 0.3Vindica um circuito com alta resistncia.Limpe e inspecione as conexes do cabo da bateria e as conexes do cabo, faa o testenovamente.

Importante: Repita este teste enquanto o motor estiver completamente aquecido. Aexpanso de calor do metal pode causar aumento de resistncia.

Alimentao da Bateria para o Circuito Completo dePartida (+).

Este teste verifica a eficincia da alimentao da bateria para apartida atravs do solenide de partida.



- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminal posi-tivo da bateria.

- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal posi-tivo do motor de partida.

- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.- Desabilite a ignio, d a partida no motor por 2-3seg.

No exemplo temos 4 conectores, 2 fios e 2 conexes dasolenide. Uma queda de tenso maior do que 0.8V indi-ca um circuito de aterramento pobre.Limpe e inspecione as conexes do cabo da bateria e asconexes do cabo, faa o teste novamente.

Nota:Um defeito no solenide de partida pode causar uma queda de tenso excessiva; verifi-que os cabos e conexes antes de trocar o solenide.

Importante: Repita este teste enquanto o motor estiver completamente aquecido. Aexpanso de calor do metal pode causar aumento de resistncia.

Testando o Motor de Partida

Corrente de Partida

Nos testes de bateria e de queda de tenso, verificou-se que h tenso adequada dabateria para a partida. O prximo passo verificar corrente excessiva na partida do mo-tor.

Vermelha(+)

Preta(-)

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- Conecte a garra transformadora de corrente AC/DC(opcional) ao redor do cabo negativo (-) ou positivo (+)da bateria.

- Ajuste a chave rotativa para a posio 400mV.Nota : 1mV = 1Amp.

- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro. A leitura MINser a corrente negativa.

- Desabilite a ignio, d a partida no motor por 2-3seg.

Nota:A garra de corrente AC/DC mede ampres na direo dofluxo eltrico. Tenha certeza de que a seta na garra estapontada na direo do fluxo da corrente no cabo.

Teste rpidoLigue a ignio e mantenha todos os acessrios desliga-dos. Coloque a garra no cabo da bateria, depois ligue a luzinterna. Se a leitura for negativa, desconecte a garra, in-verta e reconecte.

Testando o Sistema de Carga

Bateria (+)

Este teste verifica a tenso de sada do alternador para abateria.

- Ajuste a chave rotativa para a posio V (tenso DC).- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminal posi-

tivo da bateria.- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal ne-

gativo da bateria.- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.- Tenha certeza de que todos os acessrios esto desli-

gados.- D a partida no motor e mantenha em 1500 RPM.

Uma leitura de 13.1-15.5V uma carga aceitvel. Se atenso estiver baixa, verifique:

- Correia solta, quebrada ou gasta.- Conexes ou fios soltos ou desfiados.- Defeito no alternador ou regulador. Veja o item Sada

de Tenso do Alternador (+), com carga.

Vermelha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)

Preta(-)

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Sada de Tenso do Alternador (+), com Carga.

Este teste verifica a tenso de sada do alternador. ne-cessrio somente se o veculo falhou no teste de bateria.

- Ajuste a chave rotativa para a posio V (tenso DC).- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminal de

sada positivo (+) do alternador.- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal ne-

gativo da bateria.- D a partida no motor e mantenha em 1500 RPM.

Uma leitura de 13.1 a 15.5V uma carga aceitvel.

Sada de Corrente (A) do Alternador para a Bateria.

Este teste verifica a eficincia da carga da bateria peloalternador.

- Conecte a garra de corrente AC/DC no multmetro.- Conecte a garra de corrente AC/DC ao redor do cabo

negativo (-) ou positivo (+) da bateria.- Ajuste a chave rotativa para a posio V (tenso DC).

Nota: 1mV = 1Amp.- Tenha certeza de que todos os acessrios do veculo

estejam desligados.- D a partida no motor e mantenha em 1500 RPM.

A corrente lida deve ser 5 A ou melhor.

Nota:A garra de corrente AC/DC mede ampres na direo dofluxo eltrico. Tenha certeza de que a seta da garra estapontada na direo do fluxo da corrente no cabo.

Teste rpidoLigue a ignio e mantenha todos os acessrios desliga-dos. Coloque a garra no cabo da bateria, depois ligue a luzinterna. Se a leitura for negativa, desconecte a garra, in-verta e reconecte.

Vermelha(+)

Preta(-)

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Testando o Sistema de Ignio

Bobina de Ignio, Teste da Resistncia do Primrio().

Este teste verifica a resistncia do enrolamento do prim-rio.

Importante: Testa a bobina de ignio fria e quente.

- Ajuste a chave rotativa para a posio resistncia ().Insira:- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.- Desconecte os fios de ligao da bobina do veculo.

Nota:A resistncia das pontas de prova deve ser subtrada paraa obteno de medidas com preciso nas faixas de 0.5-2.0. Curte-Circuite as pontas de prova e pressione o bo-to ZERO D. O multmetro automaticamente ir subtraira resistncia das pontas de prova.

- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal ne-gativo da bobina.

- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminal posi-tivo da bobina.

Uma medida tpica est entre 0.5-2.0. Consulte asespecificaes do fabricante para adquirir informaessobre essa medida.

Bobina de Ignio, Teste da Resistncia do Secundrio().

Este teste verifica a resistncia do enrolamento do secun-drio.

Importante: Testa a bobina de ignio fria e quente.

- Ajuste a chave rotativa para a posio resistncia ().Insira:- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.- Desconecte os fios de ligao da bobina do veculo.- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal de

alta tenso da bobina.- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminal posi-

tivo da bobina.

Vermelha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)Preta

(-)

Bobina DIS GMTipo II

Vermelha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)

Preta(-)

Bobina DIS GMTipo II

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Uma medida tpica est entre 6.000-30.000. Con-sulte as especificaes do fabricante para adquiririnformaes sobre essa medida.

Teste da Resistncia do Cabo de Ignio Secundrio().

Este teste diferencia entre circuito aberto ou alta resistn-cia nos cabos de vela de ignio.

Importante: Para este teste junte e dobre os cabos devela de ignio enquanto faz a medio.

- Ajuste a chave rotativa para a posio resistncia ().

Insira:- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.- Conecte as pontas de prova uma em cada lado do cabo

de vela de ignio.- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.

Uma medida tpica de aproximadamente 1.000 porpolegada de cabo. Por exemplo, um cabo com 10 polega-das = 10.000.

Teste de Resistncia da Tampa / Cachimbo do Distri-buidor ().

Este teste verifica o circuito aberto ou alta resistncia natampa/cachimbo do distribuidor.

- Ajuste a chave rotativa para a posio resistncia ().


Teste do Conector Central da Tampa do Distribuidor:

- Conecte as pontas de prova nos lados opostos dos con-tatos da tampa do distribuidor como mostra a figura.

Em geral, a resistncia deve estar entre 5k-10k. Tomereferncia no manual do fabricante.

Vermelha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)

Preta(-)

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Teste do Cachimbo:

- Conecte as pontas de prova nos lados opostos dos contatos do cachimbo como mos-tra a figura.

Em geral, a resistncia deve ser 0.1 ou menos. Tome referncia no manual do fabrican-te.

Teste de Tenso (V) / Resistncia () da Bobina doSensor do Distribuidor

- O teste de resistncia verifica circuito aberto ou altaresistncia.

- O teste de tenso compara a sada de tenso do sensor.

Procedimento do teste:- Ajuste a chave rotativa para a posio resistncia ().

Insira:- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.- Conecte as pontas de prova na bobina do sensor como

mostra a figura.

Especificaes da resistncia

- A maioria das bobinas tero resistncia entre 500-1500. Veja na especificao do fabricante para certi-ficar a faixa.

- Ajuste a chave rotativa para a posio V (tenso). Pres-sione o boto azul, alternando a funo para AC.

- D a partida no motor por 10-15seg. em rotao nor-mal; mea a tenso.

Teste de Resistncia / Sada de Tenso.

- A resistncia () em uma boa bobina corresponder a tenso de sada AC (Ex.: 950= sada 950mV).A resistncia pode estar boa mas a tenso pode estar baixa se o im possuir baixomagnetismo ou se o relutor estiver muito longe do estator (brecha de ar).

Teste de Tenso do Sensor de Efeito Hall (V)

Este teste verifica a ao de chaveamento em qualquer sensor de efeito hall (ignio,RPM, etc.)

Vermelha(+)

Preta(-)

34

- Ajuste a chave rotativa para a posio V (Tenso DC).

Insira:- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.- Ajuste a funo MIN/MAX no multmetro.- Conecte a ponta de prova preta no terminal negativo da bateria.- Coloque a chave de ignio na posio ligado. Encoste a ponta de prova nos trs

pontos de teste mostrados.- A leitura de tenso de terra deve ser a mesma do terra (computador ou bateria).- A leitura da alimentao deve ser a mesma da bateria ou alimentao do computador.- A leitura do sinal deve ser zero ou a mesma tenso que a alimentao (computador ou

bateria). A leitura alternar alta ou baixa com a rotao.

TESTANDO COMPONENTES BSICOS

Este captulo descreve um computador controlado por sensores e sistema atuadortipicamente encontrado nos veculos de hoje.Os procedimentos so tambm providos para grupos bsicos de componentes eltricoscomumente encontrados nos sistemas automotivos controlados por computadores. Osprocedimentos dos testes so, devido a complexidade dos componentes, testes de teoriageral. Esteja certo para consultar o manual de servios do veculo para os esquemas doscomponentes e especificaes de teste.

Vermelha(+)

Preta(-)

Transistor deC h a v e a m e n t o Distribuidor

S i n a l

F o n t e

Terra

M d u l oElet rnico

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Sistemas Controlados por Computador

Uma necessidade por melhor economia de combustvel e menores emisses de poluentesresultaram em utilizao de funes controladas por computador nos automveis dehoje, que eram anteriormente ativados por dispositivos mecnicos, eltricos e vcuo.

Sistemas de controle computadorizados em veculos so feitos com trs grupos bsicosde componentes. So eles:

1. Sensores: so dispositivos de entrada que captam informaes sobre as condies deoperao do motor e condies ambientais e enviam para o computador do veculo.

2. Mdulo de controle do motor: um computador de automvel que processa a informa-o alimentado pelos sensores, depois enviam um comando eltrico para o compo-nente atuador adequado.

3. Atuadores: estes so dispositivos de sada que podem ser componentes eltrico, me-cnico ou vcuo controlados pelo computador do veculo.

Diagnsticos Bsicos para um Motor Controlado por Computador.

Existem dois importantes passos que devem ser sempre seguidos quando diagnostica-mos e reparamos veculos com controles computadorizados.

1- Fazer primeiramente diagnsticos bsicos do motor. Muitos problemas podem serconsequncia por insuficincia de manutenes de rotina nos componentes tais comofios, filtros e cabos de velas. Tambm verificados por vazamentos de vcuo nos novose velhos veculos. Um completo diagnstico deve preceder qualquer diagnstico nosistema .

2- Siga exatamente todos os passos dos diagnsticos publicados para fazer um reparoem um componente no computador.

Computadordo Veculo

Sensor deTemperatura

Sensor deVcuo

Sensor dePosio doDistribuidor

RPM SensorBaromtrico

Sensor deOxignio

CarburadorEletro-

Mecnico

Injetor deCombustvel

Avano daFasca

de Ignio

Bomba de Ar

Vvula deRecirculao

do Gs doEscapamento

Canister

Conversorde Torque

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Sistemas Computadorizados de Auto-Diagnstico.

Uma das funes do computador do veculo gravar cdigos de falha produzidos quan-do um sensor ou atuador falha. Estas falhas so usualmente mostradas como um Cdi-go Corrente ou como um Cdigo Histrico. Cdigos correntes so mais adiante agru-pados dentro do Falhas Graves e Falhas Intermitentes. Esteja atento, no entanto, quealguns veculos fabricados utilizam terminologias diferentes, e veculos antigos no pos-suem todos os itens do grupo de cdigos descritos.

Cdigos correntes so falhas que so ativas.

- Falhas Graves fazem com que a luz Verificaodo motor permanea acesa.

- Falhas Intermitentes fazem com que a luz Verifi-cao do motor permanea acesa por um deter-minado tempo e depois apague. Geralmente o c-digo do problema permanece na memria do com-putador.

Cdigos Histricos so cdigos armazenados por defeitos ocorridos no passado.

- Cdigos de Falhas

Quando uma falha detectada pelo computador, ele armazena a informao na forma deCdigos de Defeito (tambm conhecido como Cdigos de Problema ou Cdigos deServio). Estes cdigos de defeito so usualmente um nmero de dois ou trs dgitosque identifica o circuito eltrico afetado. Uma vez que estes cdigos forem lidos, o reparodo veculo pode ser iniciado. Siga rigorosamente os procedimentos, reparos eespecificaes dos diagns ticos do manual de servios do veculo.

Testando Componentes

Testando componentes com um multmetro geralmente requer esquemas e especificaesdetalhadas que so providas pelo fabricante. A seo a seguir provm informaes ge-rais para os principais grupos de sensores (entrada) e atuadores (sada).

Os dispositivos de entrada primrios (sensores) so:

- Sensores de temperatura- Dispositivos a 2 fios- Dispositivos a 3 fios- Sensor de oxignio- Sensores de presso

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Os dispositivos de sada primrios (atuadores) so na forma de um eletromagnetoque pode estar ligado ou desligado. O sinal ligado/desligado, em geral, assumeuma das trs configuraes:

- Somente ligado ou desligado (chave).- Largura de pulso em uma largura especfica de tempo (injetor de combustvel).- Ciclo de trabalho medido em porcentagem de tempo em nvel alto ou baixo ou em

graus de defasagem (solenide de controle da mistura).

Duty Cycle, o que isto?

Duty Cycle (Ciclo de Trabalho) a porcentagem (%)de tempo que uma tenso positiva comparado comnegativa: ligado comparado com desligado. Por exem-plo; medidas de ciclo de trabalho so usadas parasolenides de controle da mistura. A quantidade detempo de ligado medido como uma porcentagemdo ciclo total ligado/desligado. O multmetro pode lera variao negativa (-) ou positiva (+) e mostr-la comouma porcentagem (%) do ciclo total.

Frequncia ( Hz ), o que isto?

Frequncia o nmero de vezes que uma tensopadro se repete positiva comparada com negativa:ligado comparado com desligado, durante um (1) se-gundo de tempo. Por exemplo, medidas de frequncia(Hz) para sensores de presso absoluta do coletor deadmisso controladas digitalmente. A frequncia dossinais ligado/desligado por segundo so medidos emostrados.

+ Volts

0 Volts

- Volts

1 segundo

Sinal Analgico

+ Volts

0 Volts

1 segundo

Sinal Digital

Positivo

NegativoDuty Cycle

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Largura de Pulso, o que isto?

Largura de pulso a quantidade de tempo que umatuador fica energizado. Por exemplo, injetores decombustvel so ativados por um pulso eletrnico vin-do do mdulo de controle do motor. Este pulso geraum campo magntico que abre a vlvula do bicoinjetor. O pulso termina e fecha a vlvula do bico injetor.Este tempo abrir e fechar a largura do pulso, e, medido em milisegundos (ms).

Injetores de combustvel tpicos (PFI) operam comum simples pulso eltrico que liga e desliga (abre efecha) os mesmos..

Testes de Componentes (Entrada)

Testes de Temperatura

Muitos componentes que regulam temperatura podemser testados pela medio da temperatura superficialda rea de vizinhana do componente.

- Conecte a ponta de prova de temperatura(Termopar) no multmetro.

- Ajuste a chave rotativa para a posio de tempera-tura (TEMP).

- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.- Encoste a ponta do termopar diretamente na su-

perfcie do componente a ser testado.

Compare suas medidas com as especificaes dofabricante. A temperatura deve estar dentro 10F (5C) dos valores dados.

Alguns componentes que podem ser testados porvariao de temperatura so:

- Radiadores- Transmisso

Tempo ON

InjetorDesligado

InjetorLigado

Injetor (PFI)

Pulso deTenso

Pulso deTenso

Tempo ON

InjetorDesligado

InjetorLigado

Injetor MantidoLigado

Injetor (TBI)

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- Aquecedores- Condensadores A/C- Evaporadores A/C- Sensores de resfriamento do motor- Chaves de temperatura de resfriamento- Sensores de temperatura do ar

Testes de Termistor (Resistncia Varivel, 2 fios)Termistor um resistor varivel que sensvel mu-dana de temperatura. Quando a temperatura muda,o valor da resistncia do termistor muda.

- Selecione a faixa de resistncia () com a chaverotativa.

- Conecte as pontas de prova nos terminais do sensor.

A leitura em ohms deve casar com a temperatura dosensor (ver especificao do fabricante).As principais aplicaes dos termistores so:

- Temperatura de resfriamento do motor (ECT)- Temperatura de mudana do ar (ACT)- Temperatura do ar do coletor de admisso (MAT)- Temperatura do ar da ventoinha (VAT)- Temperatura do corpo da borboleta de acelerao

(TBT)Presena de Tenso

- Desconecte o sensor do veculo.- Selecione a faixa de tenso (V) atravs da chave

rotativa.

Insira:- A ponta de prova preta no terminal COM- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM- Conecte as pontas de prova em paralelo: Positiva

(+) no circuito que vem da fonte de alimentao enegativa (-) no circuito negativo que vem do sensor.

- Ligue a chave de ignio, mas no d a partida noveculo.

A medida deve estar entre 5-9V (verifique asespecificaes do fabricante).

Vermelha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)

Preta(-)

40

Variao de Tenso

- Conecte os fios entre o conector e o sensor.- Conecte as pontas de prova em paralelo: Positiva

(+) no circuito que vem da fonte de alimentao enegativa (-) no circuito negativo que vem do sensor.

- D a partida no motor.- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.

A tenso deve mudar com a temperatura. Este osinal que mandado para o computador paraprocessamento.

Tome referncia nas especificaes do manual do fa-bricante. Se a variao de tenso no est dentro dasespecificaes, verifique a alimentao da resistn-cia; se as conexes esto ruins, conectores ou fiosquebrados.

Testes de Potencimetros (Resistncia Varivel, 3fios)

O potencimetro um resistor varivel. O sinal queele gera usado pelo computador do veculo paradeterminar a posio e direo do movimento de umdispositivo interno ao componente.

Resistncia

- Selecione a faixa de resistncia () com a chaverotativa.

- Desconecte o sensor.- Conecte as pontas de prova na linha de sinal e terra

(tome referncia no esquema do fabricante).- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.

Veja o display de barras grficas, a leitura em ohmsdeve mudar quando o eixo do potencimetro gira.

As aplicaes tpicas de potencimetro so:

- Sensor de posio da borboleta de acelerao(TPS)

- Sensor de posio da vlvula de recirculao dosgases do escapamento (EVP)

- Medidor de fluxo de ar da ventoinha (VAF)

Vermelha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)

Preta(-)

REG.TENSO

P r o c e s s a d o rde Sinal

Re fe rnc iade Tenso

Linha deSinal 0.1V

Terra

CircuitoInterno de

TPSVermelha(+)

Preta(-)

41

Teste da Tenso de Referncia


rotativa.

Insira:- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.- Conecte as pontas de prova em paralelo: Positiva

(+) no circuito da tenso de referncia do compu-tador e negativa (-) no circuito de aterramento dosistema do sensor.

- Ligue a chave de ignio, mas no d a partida noveculo.

Veja o display de barras grficas. A leitura deveestar entre 5-9V (verifique as especificaes dofabricante).

Variao de Tenso

- Conecte os fios entre o conector e o sensor.- Conecte as pontas de prova em paralelo: Positiva

(+) na linha de sinal e negativa (-) no circuito terra.- Coloque a chave de ignio na posio ligado, no

d partida no motor.- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.

Observe o display de barra grfica. A queda de ten-so deve mudar quando o eixo do potencimetro gira.

Tome referncia nas especificaes do manual do fa-bricante. Se a variao de tenso no est dentro dasespecificaes, verifique a alimentao da resistn-cia; se as conexes esto ruins, conectores ou fiosquebrados.

Vermelha(+)

Preta(-)

REG.TENSO



Linha deSinal 0.1V

Terra

Vermelha(+)Preta(-)

Vermelha(+)

Preta(-)

REG.TENSO



Linha deSinal 0.1V

Terra

Vermelha(+)

Preta(-)

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Teste do Sensor de Oxignio (O2)

O sensor de oxignio indica a quantidade de oxigniono fluxo de gases do escapamento. A tenso produzi-da pelo sensor de O2 uma razo direta do nvel deoxignio no fluxo de gases do escapamento, esta ten-so usada pelo computador para mudar a misturaar/combustvel.

O teste verificar o nvel de sada do sinal do sensorde oxignio.


rotativa.

Insira :- A ponta de prova preta no terminal COM.- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.- Conecte as pontas de prova em paralelo: Positiva

(+) no fio do sensor e negativa (-) no circuito deaterramento do veculo.

- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.- O motor do veculo deve estar rodando com temperatura de operao (com giro de

2.000 RPM por dois minutos).

A leitura de tenso deve variar entre 0.2 (pobre) e 0.8 (rica). A tenso DC mdia deveestar ao redor de 0.50.

Teste do Sensor de Presso

O teste eltrico para o sensor de presso tal como presso absoluta do coletor de admis-so (MAP) e presso baromtrica (BARO) varia muito, dependendo do tipo e fabricante.Consulte o esquema, especificaes e procedimentos do manual de servios do veculopara os testes.

Procedimentos de Testes Gerais

Nota: Voc no pode fazer o teste de resistncia () nos sensores de presso.

Sensor Analgico- Um sensor analgico pode ser testado com a mesma srie de testes de tenso (V)

sugerido para potencimetros de 3 fios. No lugar de varrer o sensor, use uma bombade vcuo para variar a presso no sensor.

Sensor Digital- Ajuste a chave rotativa do multmetro para Hz procedendo da mesma forma que na

srie de testes de tenso do potencimetro para 3 fios. No lugar de

Vermelha(+)

Preta(-)

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varrer o sensor, uma bomba de vcuo geralmente usada para variar a pressono sensor. Em todos os casos, tome referncia ao manual de servios do veculopara os procedimentos corretos.

Testes de Componentes (Sada)

Dispositivos de Sada

Os testes eltricos para dispositivos de sada variam muito, dependendo do tipo e fabri-cante. Consulte o manual de servios do veculo para esquemas, especificaes e proce-dimentos para teste.

Os dispositivos de sada primrios (atuadores) so naforma de um eletromagneto que pode estar ligado oudesligado. O sinal ligado/desligado, em geral, assu-me uma das trs configuraes:

- Somente ligado ou desligado (chave).

- Largura de pulso em uma quantidade especficade tempo (injetor de combustvel).

- Ciclo de trabalho medido em porcentagem de tem-po em nvel alto ou baixo ou em graus de defasa-gem (solenide de controle da mistura).

Manuteno

Troca do Fusvel e da Bateria

Advertncia:

- Evite choques eltricos, remova as pontas de prova antes de abrir o multmetro.- No opere o multmetro nem gire a chave rotativa enquanto o multmetro estiver aber-

to.

1. Para trocar a bateria ou o fusvel, retire os trs parafusos da parte de trs domultmetro e remova a tampa levantando-a.Troque a bateria com uma bateria alcalina de 9 Volts.

2. Para trocar o fusvel, retire os quatro parafusos que fixam as placas superior einferior. Segure firmemente a placa de circuito impresso superior pelas bordas elevante-a para fora.

Chave

Tempo ON

Injetor de Combustvel

Tempo BaixoUm Ciclo

Solenide de Controle de Mistura

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Importante:

- Para prevenir contaminao do circuito, suas mos devem estar limpas e a placa decircuito impresso deve ser segura pelas bordas.

- Utilize somente fusveis com a mesma especificao.- 20A um F20A, 500V alta potncia, fusvel de ao rpida.- mA um F500mA, 250V alta potncia, fusvel de ao rpida.- Tenha certeza de que o fusvel trocado esteja centralizado no porta fusvel.

3. Cuidadosamente recoloque a placa de circuito impresso dentro do multmetro.Recoloque a tampa e aperte os trs parafusos.

Solucionando Problemas

1. O multmetro no liga.- Verifique se os contatos da bateria esto bem justos.- Verifique se a bateria est com pelo menos 8.0V.- Confira se os fios de ligao da bateria no esto prensados pela tampa.

2. Leitura de corrente errada ou sem leitura.- Desmonte a traseira do multmetro e teste os fusveis por continuidade.

3. Leitura do multmetro est errada.- A placa de circuito impresso est contaminada por marcas de mo.- Bateria fraca.- Circuito aberto em uma das pontas de prova (fio interrompido ou desfiado).- Faixa selecionada errada.- Para frequncias abaixo de 1Hz, o display mostrar 00.00Hz.- Fusvel queimado.

4. A leitura do multmetro no muda.- A funo HOLD est ativada.

ParafusosSoltos

F20A, 500VF500mA, 250V

BateriaGabinete

Placa Inferior

Placa Superior

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SRIE N MODELO MA-149

1- Este certificado vlido por 12 (doze) meses a partir da data da aquisio.2- Ser reparado gratuitamente nos seguintes casos:

A) Defeitos de fabricao ou danos que se verificar, por uso correto doaparelho no prazo acima estipulado.B) Os servios de reparao sero efetuados somente no departamento deassistncia tcnica por ns autorizado.C) Aquisio for feita em um posto de venda credenciado da Minipa.

3- A garantia perde a validade nos seguintes casos:A) Mal uso, alterado, negligenciado ou danificado por acidente ou condiesanormais de operao ou manuseio.B) O aparelho foi violado por tcnico no autorizado.

4- Esta garantia no abrange fusveis, pilhas, baterias e acessrios tais comopontas de prova, bolsa para transporte, termopar, etc.

5- Caso o instrumento contenha software, a Minipa garante que o softwarefuncionar realmente de acordo com suas especificaes funcionais por 90dias. A Minipa no garante que o software no contenha algum erro, ou deque venha a funcionar sem interrupo.

6- A Minipa no assume despesas de frete e riscos de transporte.7- A garantia s ser vlida mediante o cadastramento deste certificado

devidamente preenchido e sem rasuras.

Nome:Endereo: Cidade:Estado: Fone:Nota Fiscal N: Data:N Srie:Nome do Revendedor:

GARANTIA

GARANTIA

O instrumento foi cuidadosamente ajustado e inspecionado. Se apresentar problemasdurante o uso normal, ser reparado de acordo com os termos da garantia.

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Cadastramento do Certificado de Garantia

O cadastramento pode ser feito atravs de um dos meios a seguir:

- Correio: Envie uma cpia do certificado de garantia devidamente preenchido pelo cor-reio para o endereo.Minipa Indstria e Comrcio Ltda.At: Servio de Atendimento ao ClienteAlamenda dos Tupins, 33 - Planalto PaulistaCEP: 04069-000 - So Paulo - SP

- Fax: Envie uma cpia do certificado de garantia devidamente preenchido atravsdo fax 0xx11-577-4766.

- e-mail: Envie os dados de cadastramento do certificado de garantia atravs do ende-reo [email protected].

- Site: Cadastre o certificado de garantia atravs do endereo http://www.minipa.com.br/sac.

IMPORTANTE

Os termos da garantia s sero vlidos para produtos cujos certificados forem devida-mente cadastrados. Caso contrrio ser exigido uma cpia da nota fiscal de comprado produto.

Manual sujeito a alteraes sem aviso prvio.

Reviso: 01Data Emisso: 18/07/01

Minipa Indstria e Comrcio Ltda.Al. dos Tupins, 33 - Planalto Paulista - So Paulo - CEP: 04069-000

CGC: 43.743.749/0001-31Site: http://www.minipa.com.br

Documents

7915080 Manual Multimetro MA 149 Minipa