Berner Oberländer/Thuner TagblattFreitag, 12. Januar 2018
CrazyCanuck
Weltcüpli
S ie rockten vor über 40Jahren jede Piste, dieleicht irren
kanadischenRennfahrer um Jim Hunter, Dave Irwin, Steve Podborski
und Ken Read. Lange vor ihrem amerikanischen Kollegen Bode Miller
donnerten sie äusserst waghalsig den Hang hinunter und sorgten auch
abseits der Piste für Schlagzeilen. Bis heute erinnert auf der
Lauberhorn-strecke bekanntlich der legen-däre Canadian Corner an
die bösen Abflüge von Dave Irwin und Ken Read. Offen ist, ob
des-sen 26-jähriger Sohn Erik vor allem aus diesem Grund nur am
Lauberhornslalom startet. In die Abfahrtsbresche springt nun sein
jüngerer Bruder Jeff-rey (21). Good luck, Jeffrey, bei diesen
Rennfahrergenen weiss man nie . . .
Apropos Erinnerungen an Crazy Canucks und die Jungfrauregion:
Vor 14 Jahren sorgte dort ein anderer Kanadier für die Musik – und
bewies sein Flair für Ski und Schnee. Doch davon später. Es war der
4. April 2004, eine sehr neblige Angele-genheit. Das Dreigestirn
mit Eiger, Mönch und Jungfrau sollte besagter Kanadier an die-sem
Tag jedenfalls nicht zu Ge-sicht kriegen. Er reiste mit sei-nen
bleichen Kumpels in einem eigens für die Truppe reservier-ten
Zugabteil von Grindelwald her an. Und rutschte mit seinen blauen
Adidas-Turnschühchen über die leicht aufgeweichte weisse Pracht ins
geheizte Bahndepot, wo zwei alte Bahn-wagen als Garderobe
dienten.
Was folgte, war ein wahres Rock’n’RollFeuerwerk. Bryan Adams und
seine Man-nen heizten 90 Minuten lang so richtig ein. «High», sagte
der
Musiker zum begeisterten Pu-blikum, er habe schon oft ge-spielt
– «so hoch wie auf der Kleinen Scheidegg aber noch nie». Nach
seinem ersten Snow-penair-Konzert (zwei weitere folgten) legte
Adams dann einen richtigen Auftritt auf dem Schnee hin: Mit einem
Sand-wich bewaffnet steuerte er das lokale Sportgeschäft an,
miete-te zum Gaudi der Verkäuferin-nen Skischuhe und die dazu
passenden Latten, und ent-schwand gen Grindelwald — zwar im
Stemmbogen, dafür aber in lässiger leichter Rückla-ge. So wie es
sich eben für einen echten Crazy Canuck gehört.
Stefan Geissbühler
Das Weltcüpli erscheint täglich während der Berner Oberländer
Weltcupwoche. Die Skiglossebeleuchtet Ungeahntes, Unbekanntes oder
auch Unerhörtes.
Auf Ski: Bryan Adams. Foto: Archiv
88. INTERNATIONALE LAUBERHORNRENNEN
Spiez mit historischer Logiernächte-Bestmarke
«Als Spiez noch ein Kurort war»:Nur schon der Titel des 2010
ver-öffentlichten Buches von AlfredStettler lässt erahnen, dass
Spieztrotz prächtiger Bucht nicht derNabel der Tourismuswelt ist.
DerLokalhistoriker blickt in seinemWerk auf die Zeiten als
florieren-der Kurort zurück – gut 100 Jah-re. Damals zählte der Ort
über 20Hotels, Pensionen und Kurbe-triebe. Die Weltkriege rafften
dieBetriebe später dann dahin.
Erneut ein Plus von 10 ProzentNun erlebt der Tourismus
einenAufschwung. Heute gibt es in derGemeinde 15 Hotels mit 700
Bet-ten. Letztere waren 2017 so warmwie nie zuvor. «Erstmals in
derGeschichte wird die 100 000erGrenze bei den Logiernächtezah-len
überschritten», freut sich Ste-fan Seger. Zwar lägen die
definiti-ven Zahlen noch nicht vor, dochschätzt der Geschäftsführer
derSpiez Marketing AG (Smag) dieZahl der Hotelübernachtungenauf 90
000 und jene der Ferien-
wohnungen und Airbnb auf12 000. «Der Zuwachs gegenüberdem
Vorjahr ist enorm und be-trägt wie schon im Jahr zuvor sat-te 10
Prozent», sagt Seger. Vor al-lem die Hotels, die 85
Prozentausmachen, legten zu, ebenso dieAirbnb. Die
Ferienwohnungenhingegen entwickeln sich in denletzten Jahren
rückläufig (vgl.Kasten). Unbestrittener Krösusin der Hotellerie ist
der Delta-park, wo 2017 fast 20 000 Über-nachtungen gezählt wurden.
Aufden Plätzen folgen das ABZ (über14 000) sowie der Seegarten
unddas Belvédère (rund 11 000).
Was aber sind die Gründe fürdie neu gesetzte Rekordmarke?Laut
Stefan Seger ist der Zuwachsinsbesondere auf die grosse
In-vestitionsfreudigkeit der Hote-liers zurückzuführen. In den
letz-ten Jahren wurden in das Eden,das Belvédère, das ABZ und,
vorallem, in den neuen Deltapark,vormals Gwatt-Zentrum, zig
Mil-lionen Franken gesteckt. «Dabeiist nicht nur die
Bettenkapazität
erhöht worden, sondern wurdeauch in die Bereiche Wellnessund
Seminar investiert.» Es lassesich womöglich monieren,
derTourismusort könne hierfürnichts. Doch, ergänzt der Smag-Chef,
würden die Leistungsträgerihre vollen Betten «einem breitenund
innovativen Spiezer Ange-botsportfolio» verdanken. Undder
landschaftlichen Schönheit.Dank den Partnern Thun-Thu-nersee
Tourismus, InterlakenTourismus und BETourismus AGwürden die lokalen
Vorzüge brei-ter und weiter gestreut.
Jeder Zehnte ein ChineseEin Blick in die Statistik offen-bart
Spannendes: So war Spiezbereits im Jahr 2009 mit 98
222Logiernächten nahe an der nunerzielten Bestmarke dran. Esfolgten
dann aber, wegen Euro-schock und geschlossener Betrie-be, einige
magere Jahre. Der Tief-punkt war 2014 erreicht, als keine78 000
Nächte mehr zu Buchestanden. Auch bei der Gäste-struktur ist es zu
Verschiebungengekommen. Mit 58 Prozent istder Schweizer
traditionell derwichtigste Gast in Spiez. Es folgtneu der Chinese
(10,3%), der denDeutschen (8,9%) von Rang 2 ver-
drängt hat. «Erstaunlich ist bei-spielsweise auch die
Entwicklungbei den Indern. 2014 generiertensie gerade mal 70
Logiernächte,2017 waren es 900», sagt StefanSeger. Am wertigsten
waren dieBesucher aus Saudiarabien, dieim Schnitt 2,6 Nächte im Ort
ver-brachten. Schnell wieder wegsind die Chinesen (1,7 Nächte).Was
allen Gästen gemeinsam ist:Sie kommen vorab von April bisEnde
Oktober nach Spiez. Das Al-leinstellungsmerkmal, oder USP,ist der
See, nicht der Schnee.
Spiez Tourismus, die 20 Pro-zent der Smag-Aktien hält (70%die
Gemeinde, 10% der Gewerbe-verband), rapportiert seit 2004die
Spiezer Logiernächte inklusi-ve Einigen. Seit 2009 auch jenevon
Faulensee. Wegen der Auflö-sung der beiden Kurvereine inden
Bäuerten würden sich ältereLogiernächtezahlen nicht rekon-struieren
lassen. «Es waren abersicher niemals 100 000», ist Segersicher.
Auch nicht in der einstigenBlütezeit vor über 100 Jahren.
Das obere Ende der Fahnen-stange soll übrigens nicht
erreichtsein: Die Spiezer rechnen, dankder wirtschaftlichen
Aussichten,auch fürs laufende Jahr mit einemkleinen Zuwachs. Jürg
Spielmann
TOURISMUS Das gab es noch nie: Im letzten Jahr verzeichnete
Spiez erstmals über 100 000 Logiernächte. Laut Stefan Seger, Chef
von Spiez Marketing, soll der positive Trend weiter anhal-ten. Der
zweitwichtigste Gast nach dem Schweizer ist nun neu der
Chinese.
17 Uhr an der Lauberhornschul-ter, unweit unterhalb des
Ab-fahrtstarts: Die Sonne ist längstuntergegangen. In der
Dämme-rung fährt Urs Romang sein 5Meter breites
Pistenfahrzeugzentimetergenau über die Renn-strecke der
Lauberhornabfahrt.Der Grindelwalder Seilbahn-monteur, der in zwei
Wochenseinen 23. Geburtstag feiert, lebtden Traum jedes kleinen
Schul-buben aus und leistet seit dreiJahren während des Winters
beider Station Kleine ScheideggDienst als
Pistenfahrzeugfahrer.Neben ihm sitzt Roland Boss.Mit wachsamem Auge
verfolgtder seit sechs Jahren als Ab-fahrtsleiter des
Lauberhornren-nens amtierende gebürtigeGrindelwalder, der in
Wilderswilwohnt, die Feinarbeit in der Prä-parierung der Rennpiste.
«Wirsind nach dem Abfahrtstraininggemeinsam mit FIS-Renndirek-tor
Hannes Trinkl die Streckeabgefahren und haben mit ihmbesprochen,
was noch zu ändernist und wo wir wie viel Abriebbeiseitestossen
müssen», sagtder 42-jährige Lastwagenchauf-feur.
Immer etwas zu verbessernRomang und Boss sind nicht dieEinzigen,
die mit dem Raupen-fahrzeug zu dieser Tageszeit inden steilen
Hängen unterwegssind. Insgesamt befinden sichzehn Pistenfahrzeuge
im gesam-ten Skigebiet der Kleinen Scheid-egg auf den öffentlichen
Skipis-ten, um diese für den nächstenTag für die Wintersportler
herzu-richten. Ohne sie gäbe es nämlichgar keine Skipisten.
Jedenfallsnicht solche, über die man mitden heutigen Carvingski
inSchräglage zu Tal kurven kann.Das 17-köpfige Team unter
derLeitung des Leiters Technik und
Betrieb, Fritz Brawand, leistet indiesen Tagen einige
Zusatzdiens-te, denn nebst der 180 Pistenkilo-meter im Skigebiet
will auch die4480 Meter lange Lauberhorn-Abfahrtsstrecke für den
nächstenTrainings- oder Renntag perfektpräpariert sein. Und während
ausder Sicht eines Laien eine Skipis-te rasch mal in tadellosem
Zu-stand wäre, haben sowohl FIS-Renndirektor Trinkl als auch
dieTrainer und Fahrer aus den 26
Nationen hier noch einenWunsch, sehen dort noch einefünf
Zentimeter zu hohe Kanteoder möchten eine Kurvenein-fahrt etwas
enger hergerichtethaben.
Was die Arbeit erschwertDie Pistenfahrzeugfahrer sindquasi die
Kosmetiker der Renn-strecke. Mithilfe modernster Ma-schinen, von
welchen ab demStützpunkt Kleine Scheidegg de-
ren zwölf im Einsatz stehen unddie fast alle mit dem neuen,
satel-litengesteuerten Schneetiefen-messsystem Snowsat fahren,
ge-ben die «Raupenpiloten» demPistenbelag die richtige Formund
Beschaffenheit. Erschwertwird ihre oft im Finstern derNacht
geleistete Arbeit, wenn eswie beim Föhnsturm von Mon-tagnacht und
Dienstag zuSchneeverwehungen kommt, dieschnell mal 2 Meter hoch
werdenkönnen. «So richtig schwer wirdes aber, wenn wir uns mit
‹Pfludi›abgeben müssen, wie wir ihn inden tieferen Lagen zum
Wochen-anfang hatten. Da wird es fast un-möglich, eine
einigermassen an-ständige Skipiste zu präparie-ren», weiss Fritz
Brawand.
Bruno Petroni
«Raupenpiloten» als die nächtlichen Kosmetiker der
RennstreckeWenn die Wintersportler ins Tal zurückgekehrt sind,
gehört die Skipiste ihnen allein: den Chauffeuren der
Pistenfahr-zeuge. In der Lauberhornwo-che leisten sie
Zusatzdienste.
Zentimeterarbeit für Urs Romang eingangs Hundschopf: Die
Abfahrtspiste will perfekt hergerichtet sein. Im Hintergrund das
Jungfraujoch. Fotos: Bruno Petroni
«So richtig schwer wird es, wenn wir uns mit ‹Pfludi› ab-geben
müssen. Da wird es fast unmög-lich, eine einiger-massen anständige
Skipiste zu präpa-rieren.»
Fritz BrawandRoland BossChef Abfahrt
Urs RomangPistenfahrzeug-fahrer
PROJEKT FEWO-SERVICE
Anders als bei den Hotels sind die Logiernächte der
Ferienwohnungen in Spiez rückläufig – von 17 000 (2009) auf 12 000
(2017). Stefan Seger von der Spiez Marketing AG (Smag) ortet hier
Potenzial. «Einerseits hat die Bettenkapazität abgenommen,
andererseits könnten die Ange-bote noch etwas kundenfreund-licher
sein.» Die Smag beabsichtigt, einen FewoService zu entwickeln,
welcher die Woh-nungen für die Besitzer vermie-tet, die Übergabe
abwickelt und auch die Administration erledigt. «Eine zentrale
Anlaufstelle für die circa 70 Fewo-Objekte», so Seger. Es sei
wichtig, breit aufge-stellt zu sein und auch günstige-re
Übernachtungsmöglichkeiten anbieten zu können. jss
Region|
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88. INTERNATIONALE LAUBERHORNRENNEN
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«Raupenpiloten» als die nächtlichen Kosmetiker der
RennstreckeLAUBERHORN: FETZIGE RHYTHMEN AM ABFAHRTSSTART
fenden Wintersaison will Beni Scheiber den Skihüttenbetrieb in
die Hände seines langjähri-gen Mitarbeiters Michael «Mi-chi»
Lehmann legen.
Derniere auch für Juraya?Auch für Juraya-Leadgitarrist Gian
Carlos Monn ist es unsi-cher, ob die Band künftig wie-der auf die
Lauberhornschul-ter zurückehren wird: «Nur schon der logistische
Aufwand für ein Konzert da oben unter freiem Himmel ist halt schon
jedes Mal immens.»
Grindelwalder übernimmtUm den Gästeansturm bewäl-tigen zu können
und weil es am Renntag in der kleinen Ski-hütte sowieso viel zu eng
wäre, bauen Beni Scheiber und sein Team davor extra eine grosse
Grillbar auf. Dieser will «das Rad nicht neu erfinden, son-dern den
eingeschlagenen Weg weitergehen». Dieses Rad sei ohnehin «ziemlich
dreieckig, denn hier oben einen Gastro-betrieb zu führen, stelle
sehr hohe Anforderungen an die Flexibilität und die Planung. Hier
entscheidet die Natur über Gelingen oder Nichtgelingen
eines Anlasses», sagt der desi-gnierte Startbar-Leiter Michi
Lehmann. «Jedenfalls haben wir uns nach der Sturmnacht vom Montag
schon gefragt, wie das noch werden soll dieses Wochenende. Bei
Verhältnis-sen, wie wir sie aber jetzt ha-ben, ist es natürlich
schön, auf dem Berg zu arbeiten.» Der 38-jährige Grindelwalder
betrieb früher während 12 Jahren das Tipizelt auf der Kleinen
Scheid-egg. «Wir waren also einst quasi Konkurrenten», sagt Lehmann
schmunzelnd, der seit fünf Jah-ren in Scheibers Startbar arbei-tet.
Diese ist nun erst mal bis gegen Mitte April offen: «Ein-fach
solange die Sesselbahn hier hinauf noch fährt.» Ob und wieweit
Lehmann später die Öffnungszeiten während der Sommermonate anpassen
will, lässt er vorerst offen.
Bruno Petroni
Skibar-Betreiber Beni Scheiber ist ein bekennender Rocker. Sein
Markenzeichen sind Lederhosen, und so rich-tig in Stimmung kommt
der Besitzer der auf 2326 Höhen-metern liegenden Startbar auf der
Lauberhornschulter mit heissen Rhythmen von AC/DC. Doch Scheibers
Herz schlägt auch und vor allem für eine «einheimische» Band: Das
Ber-ner Rockquartett Juraya (mit Leadsänger Peter Urfer aus
Matten-Interlaken) gehört da oben mittlerweile fast ein biss-chen
zum Inventar und stand sogar am Snowpenair vom letzten Frühling auf
der Büh-ne. Morgen Samstag heizen Juraya dem Publikum vor dem Start
zum Abfahrtsrennen nur wenige Meter neben dem Starthäuschen bereits
zum sechsten Mal mächtig ein. Möglicherweise aber zum letz-ten Mal,
denn ab Ende der lau-
Nach 16 Jahren gibt Beni Scheiber die operative Führung der
Startbar auf der Lauber-hornschulter ab. Sein Nachfol-ger Michael
Lehmann will das Konzept weiterführen. Mor-gen ist Stimmung
angesagt.
Ein letztes Mal Rock ’n’ Roll: Beni Scheiber (links) gibt den
Betrieb der Startbar auf Ende Saison hin ab. Wird es morgen auch
der letzte Lauberhorn-Gig von Ju-raya-Gitarrist Gian Carlos Monn
und Leadsänger Pe-ter Urfer? Foto: Bruno Petroni
WENGEN: VOR DEM 3. VERTICAL-UP AM LAUBERHORN
1028 Höhenmeter, 4,480 Kilo-meter Distanz und sowohl am Zielhang
als auch am Hund-schopf eine je 90 Prozent steile Steigung: Das
legendäre Lauber-horn gilt in jeder Hinsicht als extremste aller
Weltcup-Ab-fahrtsstrecken.
Nun gibt es Zeitgenossen, wel-che diese Strecke nicht etwa als
Abfahrt mit Skiern bewältigen, sondern zu Fuss bergauf. Die meisten
mit Spikes oder Schneeketten an den Schuhen. Egal was, Hauptsache
man ist schnell. Nur Vollgas zählt.
Mit 39:07 Minuten setzte vorzwei Jahren der Tiroler Domi-nik
Salcher anlässlich der Lau-berhorn-Premiere schon mal einen
Streckenrekord, den zu unterbieten, die Läufer am 25. März
Gelegenheit haben werden. Letztes Jahr konnte das Vertical-up
nämlich wegen Föhnsturm nur über die ver-kürzte Distanz mit Ziel
bereits beim Hanneggbrüggli durchge-führt werden.
Bis zur Kitzbüheler StreifDie gesamte Vertical-up-Serie umfasst
sechs Rennen. So wurde die diesjährige Vertical-up-Sai-son am
letzten Samstag auf der Weltcupstrecke von Hintersto-der eröffnet.
In einer Woche fin-det das Rennen in Madonna di Campiglio statt, am
27. Januar in Val Gardena und am 17. Feb-ruar im Schwarzwälder
Todt-nau. Am 24. Februar steigt das Vertical-up an seiner
Geburts-stätte, der Kitzbühler Streif: Dort kam dieses verrückte
Ren-nen vor sieben Jahren erstmals zur Austragung. Schliesslich
fin-det das Vertical-up am 25. März
zum dritten Mal am Lauberhorn statt. «Neu dabei ist der Start
bereits morgens um 10.30 Uhr», verkündet Rolf Wegmüller. Der Grund:
«Am Morgen ist der Schnee noch einiges härter, und die Läufer haben
nicht so schweren Schnee wie in den ers-ten beiden Austragungen,
son-dern einen harten, griffigen Schneebelag. Kommt dazu, dass wir
die Lauberhornstrecke spä-testens am Mittag wieder für die
Skifahrer freigeben können.»
Anders als bei den übrigen fünf Schauplätzen wird in Wen-gen
nicht abends nach Einbruch der Dunkelheit gestartet, «was nebst dem
logistischen Aspekt auch touristisch Sinn macht, denn nachts
könnten die Läufer ja unsere prächtige Bergkulisse gar nicht
sehen», so Wegmüller.
Die VerticalupSerieVereinzelte Läufer bestreiten nicht nur ein
einzelnes Ren-
nen, sondern die gesamte Tour. Vor zwei Jahren war der Wen-gener
Marcel Gertsch der ein-zige Schweizer, der dies schaff-te; im
vergangenen Winter fand auch der Reichenbacher Martin Hefti den
Eintrag ins Gesamtklassement der Tour. Um in diesem aufgeführt zu
werden, muss ein Läufer min-destens vier Rennen bestrei-ten. Der
erwähnte Marcel Gertsch gilt denn auch als Ini-tiant des heutigen
Vertical-up. Rennleiter Rolf Wegmüller: «Mit Gertsch bin ich vor
drei Jahren zusammengekommen, um uns über einen Berglauf über die
Lauberhornstrecke zu unterhalten. Wir haben dann gesehen, dass Kitz
so ein Ren-nen bereits durchführt, und die dortigen Organisatoren
kon-taktiert. Und so hat man sich schnell mal zur Durchführung
einer Rennserie gefunden.»
Bruno Petroni
Für einmal «gredi ueche» statt «gredi ache»
Ein Lauberhornrennen in um-gekehrter Richtung? Genau ein solches
findet in zwei Mo-naten bereits zum dritten Mal statt: das
Vertical-up.
Die VerticalupAthleten bei der Lauberhorn-Premiere am
Hundschopf.Am 25. März laufen sie wieder. Es zählt nur ein Gas: Das
Vollgas. Bruno Petroni
Marcel Gertsch Initiant
RolfWegmüllerRennleiter
Michael Lehmann, neuer Pächter
Rock-’n’-Roll-Derniere für den Startbar-Wirt
