ZRAČNI PROMET

I.A.T.A. (INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION)

• Međunarodno udruženje zračnog transporta osnovano u travnju 1945. godine u Havani na Kubi, kao sljednik International Air Traffic Association osnovane 1919. godine u Hague. Danas I.A.T.A. ima sjedište u Montrealu.

• Nevladina je organizacija, a članovi I.A.T.A.-e su zrakoplovne kompanije tj. zračni prijevoznici.

• Glavna funkcija ove organizacije je donošenje tarifa (cijena) prijevoza koje su obvezne za sve zračne prijevoznike. Kršenje dogovorenih tarifa sankcionirano je vrlo teškim kaznama.

• Osim toga, I.A.T.A. je utvrdila opće uvjete prijevoza i donijela je sve transportne dokumente koji prate prijevoz roba.

• Danas I.A.T.A. ima 240 članova iz 118 zemalja.

I.C.A.O. (International civil air organization)

• Međunarodno udruženje civilnog zrakoplovstva osnovano 1944. godine u Chicagu.

• To je specijalizirana agencija Ujedinjenih naroda kojoj je cilj promicanje sigurnog i urednog razvoja međunarodnog civilnog zrakoplovstva u svijetu.

• 191 članica

ZRAČNI PROMET U SVIJETU

1. aerodromske kapacitete,

2. aeronavigacijsku opremu kontrole leta,

3. opremu za navođenje,

4. ulaganje u nove zrakoplove.

Stalno povećanje zračnog prometa u svijetu zahtjeva investicijska ulaganja u:

ČIMBENICI KOJI UTJEČU NA USPJEH ZRAKOPLOVNIH KOMPANIJA

1. Tarifna politika,

2. Operativni troškovi,

3. Cijena goriva,

4. Liberalizacija,

5. Modernizacija i nabavka novih zrakoplova,

6. Liberalizacija zračnog prometa u svijetu.

CIJENA MLAZNOG GORIVA U SAD-u 1990. – 2013.

Izvor: www.indexmundi.com/commodities/?com?commodity=jet-fuel&months=300

GODINA CIJENA

PO

BARELU

($)

1991 25.54

1992 24.02

1993 22.22

1994 20.71

1995 20.75

1996 25.56

1997 23.52

1998 16.93

1999 20.92

2000 35.70

2001 30.45

2002 28.85

2003 34.61

2004 48.34

2005 72.03

2006 80.77

2007 89.50

2008 124.49

2009 69.89

2010 90.26

2011 125.96

2012 128.36

2013 122,66

ZRAČNI PROMET U HRVATSKOJ

Činitelji koji određuju dugoročni razvoj zračnog prometa u Hrvatskoj:

1. Geoprometni položaj,

2. Demografski činitelji razvoja,

3. Društveno-ekonomski činitelji razvoja, posebice razvoja turizma,

4. Dinamika razvoja i utjecaj konkurentskih prometnih grana,

5. Energetski aspekti budućeg razvoja,

6. Vojno- strateški i sigurnosni činitelji,

7. Ekološki i prostorni činitelji razvoja zračnog prometa.

ZRAČNI PROMET U HRVATSKOJ

ZRAČNI PROMET U HRVATSKOJ

• U Republici Hrvatskoj postoji sedam zračnih luka:

1. Zagreb,

2. Split,

3. Dubrovnik,

4. Zadar,

5. Rijeka,

6. Pula i

7. Osijek.

• Zračna luka Pleso je danas u koncesiji ZAIC-a (Zagreb Airport International Company) u kojem glavnu riječ vodi moćna francuska građevinska kompanija BOUYGUES i tvrtka Aeroports de Paris (ADP) koja upravlja zračnim lukama francuske metropole.

• Tri zračna pristaništa: Brač, Lošinj, Vrsar - za prihvat i otpremu manjih zrakoplova komercijalne namjene.

ZRAČNI PRIJEVOZ TERETA 2008. – 2012.

Izvor: izrađeno prema podacima Državni zavod za statistiku (2013). Transport i komunikacije u 2012., str. 87

• U 2012. godini ukupno je prevezeno 3567 tona robe, što je za 6,6% više nego u 2011. godini.

2008 2009 2010 2011 2012

Međunarodni prijevoz 3369 2542 2148 2230 2612

Unutarnji prijevoz 1767 1286 1049 1117 955

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

Prevezeni teret (tone)

DOKUMENTI U ZRAČNOM PRIJEVOZU

Zračni teretni list je ugovor o prijevozu robe zrakom između pošiljatelja i prijevoznika, a ispunjava ga pošiljatelj.

Teretni list se izdaje u tri primjerka: 1. prvi primjerak nosi oznaku za prijevoznika, a potpisuje pošiljatelj; 2. drugi primjerak nosi oznaku za primatelja, potpisuje ga pošiljatelj i

prijevoznik, te putuje sa robom; 3. treći primjerak nema naziva, potpisuje ga prijevoznik i predaje

pošiljatelju pošto je preuzeo robu.

• Montrealski protokol br. 4 predviđa da se umjesto zrakoplovnog teretnog lista može, uz suglasnost pošiljatelja, izdati i neki drugi dokument o prijevozu.

DOKUMENTI U ZRAČNOM PRIJEVOZU

• Pri prijevozu tereta upotrebljava se i Robni (cargo) manifest koji sadrži popis cjelokupne robe koja se prevozi zrakoplovom.

• NOTOC (notification to captain) je posebna obavijest kapetanu, obrazac koji se ispunjava u slučaju prijevoza osjetljive ili opasne robe.

TERETNI LIST

POPUNJAVANJE ZRAČNOG TERETNOG LISTA

1. KRCATELJ – SHIPPER´S NAME DELFT FLORA P.O. BOX 1004 1403 BA AALSMEER NETHERLANDS 2. PRIMATELJ – CONSIGNEE´S NAME AGROKOR – ZAGREB ŽITNJAK b.b. 3. IZ - AMSTERDAM 4. ZA - ZAGREB 5. ROBA 19 CARTONS MARKED ADDRESS FRESH CUTFLOWERS KEEP AWAY FROM FROST AND HEAT TOP URGENT 6. ACCOUNTING INFORMATION ˝CHARGES PREPAID˝

NOTOC

CARGO MANIFEST

VOZARINE U ZRAČNOM PRIJEVOZU

• Određuju se na temelju tarifa koje određuje IATA

• Tarife se dijele u 3 osnovne grupe:

1. Opća robna tarifa: primjenjuje se za prijevoz svih vrsta roba;

2. Specijalne robe: primjenjuje se za prijevoz određenih vrsta roba - pošiljke do 45 kg, tiskane stvari, vrijednosne pošiljke, žive životinje i dr.;

3. Specifične robne tarife: primjenjuju se samo za određene vrste robe koje imaju nižu vrijednost.

• Vozarina se može platiti na tri načina:

1. PREPAID – sve troškove prijevoza snosi pošiljatelj;

2. CHARGE COLLECT – vozarinu plaća primatelj na odredištu prilikom otkupa tovarnog lista;

3. CASH ON DELIEVERY – primatelj plaća vozarinu, cijenu robe i ostale troškove.

ODGOVORNOST PRIJEVOZNIKA

• Odgovornost zračnog prijevoznika za štete nastale zbog smrti, oštećenja zdravlja ili ozljede putnika, ograničena je do iznosa od 100 000 jedinica posebnih prava vučenja.

• Za štetu nastalu zbog zakašnjenja u prijevozu prijevoznik odgovara do 4150 posebnih prava vučenja, a za gubitak prtljage do 1000 jedinica posebnih prava vučenja.

• Iznos naknade štete zbog gubitka ili oštećenja stvari ne može biti veći od 17 jedinica posebnih prava vučenja po kilogramu težine stvari.

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE PRIJEVOZNIH SREDSTAVA

Putnički zrakoplovi - prijevoz tereta na putničkim zrakoplovima obavlja se u teretnim odjeljcima za smještaj prtljage.

BOEING 747-200

Strana 1 od 28

AIRBUS 319

BOING 737-300

Teretni zrakoplovi - prijevoz tereta na teretnim zrakoplovima obavlja se u cijelom raspoloživom prostoru zrakoplova

BOING 747-200 F

Air Charter - izvanredni prijevoz specijalnih tereta

ANTONOV AN 225 (najveći teretni zrakoplov na svijetu)

USPOREDBA ANTONOV AN-225, AIRBUS A 380 I BOEING 747

STANDARDIZIRANE AVIO-PALETE

AVIO-KONTEJNERI

PALETE U ZRAČNOM PRIJEVOZU

OZNAČAVANJE PAKETA U ZRAČNOM PRIJEVOZU

1. Barcode naljepnica,

2. Cargo privjesak,

3. Paletni privjesak,

4. Manipulativne naljepnice,

5. Naljepnice za specijalne terete.

BARCODE NALJEPNICA

CARGO PRIVJESAK

PALETNI PRIVJESAK

PRIJEVOZ OPASNIH TVARI

• Uređen je odredbama Zakona o prijevozu opasnih tvari iz 2007. godine, Pravilnikom u uvjetima i načinu prijevoza opasnih tvari zrakom iz 2013. godine te odredbama Aneksa 18. uz Konvenciju o Međunarodnom civilnom zrakoplovstvu.

• IATA je izdala Tehničke upute za siguran transport opasnih roba.

• Prevoze se u zrakoplovima za prijevoz tereta ili zrakoplovima koji su specijalno namijenjeni za prijevoz opasnih tvari.

• Prema standardima IATA-e opasne tvari klasificirane su u 9 kategorija.

1. EKSPLOZIVI

2. ZAPALJIVI I NEZAPALJIVI PLINOVI POD PRITISKOM

3. ZAPALJIVE TEKUĆINE

4. ZAPALJIVE KRUTE TVARI

5. OKSIDIRAJUĆI MATERIJALI I ORGANSKI PEROKSIDI

5.1. Oksidansi 5.2. Organski peroksidi

6.1. Otrovi 6.2. Infektivne tvari

6. OTROVNI MATERIJALI

7. RADIOAKTIVNI MATERIJALI

8. KOROZIVNI MATERIJALI

- Suhi led

- Pojasevi za spašavanje - Magneti

- Avionski motori - Motori SUI

9. OSTALE OPASNE TVARI

Prijevoz do

aerodroma

Organizacija

prijevoza

Priprema

pošiljke i

dokumenata

Skladište Utovar u

zrakoplov

Zračni prijevoz

Istovar iz

zrakoplova Skladište

Carinsko

posredovanje

Iskup

dokumenata

Prijevoz do

odredišta

Pošiljatelj

Primatelj

Zračna luka Zračna luka

Zračna luka Zračna luka

Prijevoznik

Otpremnik Otpremnik

Opremnik Otpremnik

Carinsko

posredovanje

Otpremnik

Preuzimanje

pošiljke

Primatelj

* Kurirske službe sve faze prijevoznog procesa obavljaju same

PRIJEVOZNI PROCES OD POŠILJATELJA DO PRIMATELJA

ZRAKOPLOVNE KOMPANIJE U HRVATSKOJ

ZRAKOPLOVNE KOMPANIJE U HRVATSKOJ

Popis zrakoplovnih kompanija koje prevoze teret i

putnike u Republici Hrvatskoj u 2013. • Adria Airways

• Aeroflot

• Air Bosna

• Air France

• Austrian Airlines

• British Airways

• Air Canada

• Croatia Airlines

• ČSA

• Dubrovnik Airline d.o.o.

• Germanwings GmbH

• Klm - Northwest

• Lufthansa

• LOT

• Malaysian Airlines

• Malev

• Qatar Airways

• TAP Portugal

• Turkish Airlines

• Charter avio prijevoznik Air Adriatic d.o.o.

UDRUŽIVANJA ZRAKOPLOVNIH KOMPANIJA I ULOGA LOW COST CARRIER-A NA

GLOBALIZIRANOM TRŽIŠTU

LOW COST CARRIER

• U Europi ima pedesetak low cost carriera

• Najpoznatiji je Ryanair sa sjedištem u Dublinu • Nude slijedeće usluge:

1. prijevoz po vrlo niskim cijenama, ali ne sve cijene na jednom letu po nižoj tarifi,

2. prodaja karata preko Interneta,

3. kratko zadržavanje u zračnim lukama – do 30 minuta,

4. ne poslužuju hranu u zrakoplovu,

5. slijeću u manje zračne luke u Europi gdje je putnička taksa 1.5 euro po putniku,

6. ako slijeću u veće zračne luke onda ne koriste ključne aerodrome tih luka,

7. uvijek koriste jedan tip zrakoplova sa velikim brojem sjedala, što znači visoka iskorištenost zrakoplova u smislu vremena provedenog u letenju,

8. drže se točnosti polaska.

• Low cost carrieri koji lete u hrvatske gradove su: Germanwings, Wizz Air, Thomsonfly, InterSky, Norweigan, TUIfly, EasyJet, Flybe, Air Berlin, Jetairfly, Ryanair, Aer Lingus, DanubeWings, Sky Europe, Flyglopespan, Clickair, On Air, i Sterling.

ALIJANSE

• Zrakoplovna alijansa je sporazum između dvije ili više zrakoplovne kompanije. S tim da zrakoplovne kompanije imaju priliku da zajedno koriste avione i nude dalje destinacije.

• Tri najveće alijanse su:

1. STAR ALLIANCE (osnovana 14.05.1997.)

2. ONEWORLD (osnovana 01.02.1999.)

3. SKYTEAM (osnovana 22.06.2000.)

CROATIA AIRLINES nakon pozitivnog poslovanja 15.12.2005. postala je član Star Alliance. Godišnje izdvajanje za to udruženje od Croatia Airlinesa je 100 000 eura. Svaka članica alijanse postaje poslovni zastupnik ostalih kompanija članica alijanse, te joj omogućuje prisutnost na tržištima na kojima nije bila zastupljena.

ALIJANSE

• Croatia Airlines kao i ostale članice dobili su međunarodni ugled, smanjenje operativnih troškova, optimalizacija reda letenja, zajednički nastup prema dobavljačima – agencije koji rezultira značajnim financijskim uštedama i povećanim prihodom.

• Putnici dobivaju uslugu prepoznatljive kvalitete i standarda, nudi se uporaba zajedničkih terminala za sve putnike Star Alliancea, pojednostavljena je procedura registracije tzv. check – in, boarding karte dobivaju se u polaznoj zračnoj luci, a prtljaga se čekira do krajnjeg odredište.

• Skupljaju se nagradne milje - Frequent Flyer bez obzira s kojom kompanijom članicom Star Alliancea putnik leti do određene destinacije.

• ˝A customer of any Star Alliance carrier is a customer of every Star Alliance carrier…˝

STAR ALLIANCE

• Star Alliance, osnovana 14. svibnja 1997. godine, je najveće zrakoplovno udruženje u svijetu. U njenom sastavu djeluje 26 zrakoplovnih kompanija.

SKY TEAM

• SkyTeam Alliance je druga najveća zrakoplovna alijansa na svijetu, osnovana 22. lipnja 2000. godine. U sastavu ove alijanse djeluje 20 zrakoplovnih kompanija.

ONE WORLD

• One world je treća zrakoplovna alijansa na svijetu, a osnovana je 01. veljače 1999. godine. Za razliku od drugih alijansi Oneworld ima posebnu kompaniju koja je zadužena za upravljanje alijansom - Oneworld Managment Company sa sjedištem u Vancouveru (Kanada).

• U sastavu ove alijanse djeluje 14 zrakoplovnih kompanija: AirBerlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Tam Airlines, Malaysia Airlines, QANTAS, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines.

KOMERCIJALNI SPORAZUMI

• 80% danas zrakoplovnih kompanija u svijetu ima sklopljen code sharing sporazum koji se temelji na zajedničkom dogovoru o plasmanu kapaciteta u cilju ostvarenja profita ili možda opstanka na međunarodnom tržištu.

• U code share ugovoru između dva zračna prijevoznika jedan je prijevoznik uvijek ˝operativni prijevoznik˝ što znači da nudi svoj zrakoplov, svoje osoblje i pokriva te troškove. Drugi zračni prijevoznik je uvijek ˝marketing prijevoznik˝ što znači da zakupljuje određen broj sjedala kod operativnog prijevoznika.

• Code share ugovor može biti hard ili soft. Ako je hard tada marketing prijevoznik ima na svakom letu unaprijed zakupljen određen broj sjedala, pa ih plaća popunio ih ili ne popunio. Dok kod soft code share ugovora marketing prijevoznik može 48 h prije leta dobiti od operativnog prijevoznika na raspolaganje samo sjedala na određenom letu koje operativni prijevoznik nije mogao prodati.

LITERATURA

1. Aržek Z., Bendeković J.: Transport i osiguranje, Mikrorad d.o.o., Zagreb, 2008.

2. www.airport-dubrovnik.hr

3. www.hgk.biznet.hr

4. www.iata.org

5. www.icao.int

6. www.logsys.hr/HRlog

7. www.oneworld.com

8. www.skyteam.com

9. www. split-airport.hr

10. www.staralliance.com

11. www.zagreb-airport.hr