A origem do porto de santos
A expanso da cultura do caf na provncia de So Paulo, na segunda
metade do sculo passado, atingindo a Baixada Santista, originou a
necessidade de novas instalaes porturias adequadas concesses, em
1870 e 1882, sem que resultasse no incio das implantaes previstas,
o Decreto Imperial n 9.979, de 12 de julho de 1888, autorizou o
grupo liderado por Jos Pinto de Oliveira, Cndido Gaffre e Eduardo
Palassin Guinle, como resultado de concorrncia pblica, a construir
e a explorar o porto de Santos pelo prazo de 39 anos prorrogado
partir do decreto n966, de 7 de novembro de 1890, para 90 anos. Com
base em projeto do engenheiro Domingos Saboya e Silva, as obras
envolviam um cais , aterro, via frrea e edificaes para
armazenagem.A assinatura do contrato de concesso ocorreu em 20 de
julho de 1888 e, para o seucumprimento, foi constituda a empresa
Gaffre, Guinle & Cia., com sede no Rio de Janeiro,mais tarde
transformada em Empresa de Melhoramentos do Porto de Santos, e, por
fim, emCompanhia Docas de Santos.Em 2 de fevereiro de 1892, com a
atracao do vapor Nasmith, de bandeira inglesa, foraminaugurados os
primeiros 260m de cais, em substituio aos trapiches e pontes que
existiamno Valongo, representando o incio do funcionamento das
instalaes do porto de Santos comoporto organizado. A partir de 7 de
novembro de 1980, a administrao foi assumida pelaCompanhia Docas do
Estado de So Paulo (Codesp).
Do passado aos dias atuais, a cais santista passou por muitas
transformaes. Da origem, basicamente vinculada comercializao do
caf, passou diversificao de importao e exportao de todo tipo de
mercadoria. Hoje, um gigante de 13 quilmetros de extenso,
responsvel pela movimentao de 96 milhes de toneladas de carga.Mais
importante complexo porturio da Amrica Latina, Santos destaca-se
pelo seu atendimento diversificado e sua grande capacidade. Alm
disso, o porto com a maior rea de influncia no pas, interligado por
uma extensa malha rodoferroviria que garante contnuo fluxo de carga
para os principais centros consumidores e produtores
brasileiros.Trata-se do porto com maior participao na balana
comercial do pas. Em 2010, respondemos por US$ 95,8 bilhes,
refletindo um crescimento da ordem de 29,45% em relao ao ano
anterior. Essa responsabilidade se traduz, no aspecto da autoridade
porturia, em trabalho e planejamento. Essa responsabilidade ,
tambm, dividida com o governo federal, atravs da Secretaria
Especial de Portos, principal instrumento de ao para encaminhar os
programas de obras e investimentos porturios no pas.O grande
desafio manter e expandir esse complexo de forma a atender a
crescente demanda de movimentao prevista para os prximos anos. Um
detalhado estudo foi produzido e apontou, dentro de um cenrio
otimista, uma demanda de 240 milhes de toneladas para o ano de
2024. com esse nmero que o porto trabalha, analisando a capacidade
j instalada, os projetos em execuo e previstos, de forma a garantir
um crescimento compatvel.Dentro do PAC 1, o porto foi contemplado
com recursos de R$ 493 milhes, previstos para obras e projetos de
implantao do novo virio as Perimetrais e de aprofundamento do canal
de navegao. No PAC 2, a previso de recursos da ordem de R$ 1,55
bilho, at 2014, destinados continuidade dos servios no virio, e
aprofundamento do canal, alm da construo e reforo de beros de
atracao.Hoje, os principais empreendimentos so a construo dos
terminais da Embraport e da Brasil Terminal Porturio BTP, instalaes
que iro agregar mais 3 milhes Teu (unidade equivalente a um
continer de 20 ps) na movimentao de contineres e 3,2 milhes de
toneladas em granis lquidos.Estes investimentos garantem a Santos
capacidade de atendimento demanda de movimentao dessas cargas nos
prximos anos.Os estudos sobre capacidade e demanda so as principais
ferramentas que a Autoridade Porturia possui para ampliar a oferta
a partir de expanso de terminais j instalados, implantao de novos
terminais, alm do aumento da produtividade com novos equipamentos e
uma logstica mais afinada. H tambm a criao do modal hidrovirio, uma
iniciativa que estamos promovendo e j temos um diagnstico inicial
do potencial crescimento que uma malha hidroviria na regio pode
agregar capacidade do porto de Santos.Com a concluso do novo virio
do porto, estamos eliminando as principais interferncias para
expanso do transporte ferrovirio na rea interna do porto. No
entanto, necessria uma srie de aes, visando ampliar a oferta desse
transporte na malha ferroviria que faz a conexo com Santos.As
alternativas j so realidade com a concluso dos trechos em obras da
Avenida Perimetral da Margem Direita, o que garantir um fluxo gil
na rea interna do porto, principalmente com a entrada em operao do
viaduto da Santa estabelecendo uma logstica de trfego compatvel com
a demanda do porto. Em 2013, o Porto de Santos superou a marca dos
114 milhes de toneladas movimentadas, antecipando em um ano a
projeo base para 2014 que era a movimentao de 112,6 milhes de
toneladas.
ADMINISTRAOO porto administrado pela Companhia Docas do Estado
de So Paulo (Codesp).LOCALIZAOEst localizado no centro do litoral
do estado de So Paulo, estendendo-se ao longo de umesturio limitado
pelas ilhas de So Vicente e de Santo Amaro, distando 2km do
oceanoAtlntico.REA DE INFLUNCIACompreende o estado de So Paulo e
grande parte de Mato Grosso do Sul, Mato Grosso,Gois, Minas Gerais
e Paran.REA DO PORTO ORGANIZADOConforme a Portaria-MT n 94, de
15/2/95 (D.O.U. de 17/2/95), a rea do porto organizado deSantos, no
estado de So Paulo, constituda:a) pelas instalaes porturias
terrestres, existentes na margem direita do esturio formadopelas
ilhas de So Vicente e de Santo Amaro, desde a Ponta da Praia at a
Alamoa e, namargem esquerda, desde a ilha de Barnab at a embocadura
do rio Santo Amaro,abrangendo todos os cais, docas, pontes, peres
de atracao e de acostagem, armazns,ptios, edificaes em geral, vias
internas de circulao rodoviria e ferroviria e, ainda, osterrenos ao
longo dessas faixas marginais e em suas adjacncias, pertencentes
Unio,incorporados ou no ao patrimnio do porto de Santos, ou sob sua
guarda eresponsabilidade, incluindo-se tambm a Usina Hidreltrica de
Itatinga e a faixa de domniode suas linhas de transmisso;b) pela
infra-estrutura de proteo e acesso aquavirio, tais como reas de
fundeio, bacias deevoluo, canal de acesso at o paralelo 2354'48''S
e reas adjacentes a esse at asmargens das instalaes terrestres do
porto organizado, conforme definido no item "a"anterior, existentes
ou que venham a ser construdas e mantidas pela Administrao doPorto
ou por outro rgo do poder pblico.ACESSOS RODOVIRIO Pelas SP-055
(rodovia Padre Manoel da Nbrega), sistema Anchieta-Imigrantes
(ECOVIAS), SP-150 (via Anchieta) e SP-160 (Rodovia dos
Imigrantes),Piaagera-Guaruj e BR 101 Rio-Santos. FERROVIRIO Pela
M.R.S. Logstica S.A. (MRS); Ferrovias Bandeirantes S.A.(FERROBAN) e
Ferronorte S.A. (FERRONORTE). MARTIMO O acesso franco, contendo um
canal com largura de 130m e profundidadede 13m, na parte martima da
baa de Santos, e, no esturio, largura de 100m eprofundidade de
12m.INSTALAESCais acostvel: 11.042m de extenso e profundidades
variando entre 6,6m e 13,5m; 521m decais para fins especiais, com
profundidade mnima de 5m, e 1.883m para uso privativo,
comprofundidades de 5m a 11m.A armazenagem atendida por 45 armazns
internos, sendo 34 na margem direita e 11 namargem esquerda do
esturio, e 39 armazns externos. Esse conjunto perfaz 516.761m2,
comuma capacidade esttica de 416.395t. Existe, ainda, um frigorfico
com 7.070m2, e capacidadeesttica de 4.000t. O porto dispe de 33
ptios de estocagem, internos e externos, somando124.049m2, com
capacidade esttica de 99.200t.Para contineres na margem direita o
terminal 035, o terminal 037, TECONDI e outrasmovimentaes no cais
so utilizados quatro ptios: um no Sabo para 1.000TEU, outro juntoao
Armazm XXXVI para 800TEU, um terceiro, ao lado do Moinho Pacfico,
comportando450TEU, e o do Terminal de Contineres (Tecon), na margem
esquerda, com suporte para6.700TEU.As instalaes de tancagem
compreendem: na Ilha do Barnab, 39 tanques para 149.726m3, e131
para 112.484m3; no Cais do Sabo, 24 para 2.712m3 e 28 para
14.400m3; no terminal doAlamoa, 10 tanques totalizam 105.078m3 e 50
somam 390.780m3.Terminais especializados:- Tecon: terminal para
contineres, localizado na margem esquerda do porto, com rea
de350.000m2, cais de 510m e profundidade de 13m. Permite atracao
simultnea de trsnavios. Conta com trs armazns representando 1.530m2
e ptios com o total de198.450m2, podendo operar 140.000TEU por
ano.- Terminal 035, Terminal 037, e TECONDI, na margem direita.-
Tefer: terminal para fertilizantes, tambm na margem esquerda,
utiliza um cais de 567mcom dois peres acostveis de 283,5m e
profundidade de 17,5m. Possui seis armazns para30.000t cada um.-
Carvo: instalado no Sabo, tem rea de 10.800m2 e capacidade para
50.000t.- Granis lquidos: no Alamoa, na margem direita do esturio,
com um cais de 631m eprofundidade de 11m. Est ligado Ilha do
Barnab, na margem esquerda com 341m decais e 10m de profundidade ,
por meio de dois dutos submarinos.- Ro-ro: o porto oferece seis
beros, sendo dois no Sabo, dois junto ao ptio do armazm35, um no
cais do armazm 29, e um no cais do futuro armazm
37.EQUIPAMENTOSPara movimentao (transferncia) de carga na linha do
cais.DESCRIO QUANTIDADE CAPACIDADECais ComercialGuindaste eltrico
96 1,5 a 40,0tDescarregadora de trigo 4 150,0 a 700,0t/hEmbarcadora
de cereais 5 600,0 a 1.500,0t/hEsteira 10 300,0 a 900,0t/hCbrea 2
150,0 a 250,0tPortiner (Terminal 37) 3 20 a 30u/hTerminais
Especializados noPortoPortiner 6 20 a 30 u/hGuindaste eltrico 10
10,0tGuindaste eltrico 1 6,3tEsteira 52 300,0t/hEsteira 26
1.210,0t/hPara movimentao e transporte de cargas em ptios e
armazns.DESCRIO QUANTIDADE CAPACIDADECais Comercialtranstiner 2
20u/hempilhadeira comum 90 3,0 a 30,0tempilhadeira para contineres
6 30,5 a 42,0tempilhadeira para bobina 18 1,2 a 2,0tempilhadeira
para desova 20 2,0tp carregadeira 45 1,91 a 3,0m3guindaste automvel
12 5,0 a 140,0tguindaste eltrico 4 15,0 a 30,0tcaminho 9
carro-trator 58 vago fechado 13 26,0 a 30,0tvago raso 71 30,0 a
55,5tvago-plataforma 63 40,0 a 55,0tDESCRIO QUANTIDADE
CAPACIDADETerminais Especializadostranstiner sobre trilhos 3
20u/htranstiner sobre pneus 2 20u/hguindaste sobre pneus 2
5,0tStacker 5 40,0tempilhadeira especial 14 30,0 a
37,0tempilhadeira comum 21 3,0 a 10,0tempilhadeira para clip-on 4
empilhadeira para bobina 2 1,2 a 2,0tempilhadeira para desova 11
2,0tcarro-trator 33 p carregadeira 1 2m3p carregadeira 4
3,5m3FACILIDADESO porto de Santos conta com fornecimento prprio de
energia eltrica, suprida pela usinasituada em Itatinga, o que
possibilita operaes noturnas, sendo a linha do cais, armazns eptios
dotados de iluminao, com o terminal de contineres e alguns ptios
dotados detomadas para ligao de contineres frigorficos.O porto
opera continuamente em fins de semana e feriados, 24 horas.O
suprimento de gua feito pela Sabesp, com hidrmetros instalados ao
longo do cais,permitindo fornecimento medido a navios.O porto
provido de malha ferroviria para trnsito de vages prprios e de
ferrovias que oservem, e conta com locais para armazenagem de carga
geral, inclusive contineres, slidos elquidos a granel, sendo todo o
complexo administrado pela Codesp e policiado pela
guardaporturia.Em resumo, o porto dispe de 500.000m2 de armazns
cobertos, 980.000 m2 de ptios585.000 m3 de tanques, 55km de dutos e
200km de linhas frreas internas. O porto dispe dearmazns especiais
para granis slidos, acar, soja, farelos, trigo, fertilizantes e sal
etanques para produtos qumicos e combustveis.TERMINAIS DE USO
PRIVATIVO CARACTERSTICASTerminal Martimo Sucoctrico Cutrale - C.A.
n 041/95Comprimento do pier: 198,5m.Profundidade: 12m.Cargas:
granis lquidos (sucos ctricos) e granis slidos (farelo de polpa
ctrica).Localizao: rea do porto organizado margem esquerda do
esturio de Santos.Terminal Martimo Dow Qumica - C.A. n
077/99Comprimento do pier: 30m, dotado de 5 dolfins de amarrao com
distncia total de 180m.Profundidade: 12m.Cargas: granis lquidos
(produtos qumicos).Localizao: rea do porto organizado ilha de Santo
Amaro, na baa de Santos.Terminal Martimo de Cubato - C.A. n 035/95
(Usiminas)Comprimento do cais: 2 cais de atracao sendo um com 342m
e outro com 302,5m, mais umpier com 400m, totalizando 1.044,5m de
instalaes acostveis.Profundidade: 11m.Cargas: carga geral (chapa de
ao).Granis slidos: carvo, minrio de ferro e produto
siderrgico.Localizao: fora da rea do porto organizado.Obs.:
Movimenta carga de terceiros como contineres, granis slidos e carga
geral.Terminal Martimo Misto da Ultrafrtil - C.A. n
017/94Comprimento do per: 164m, e um dolfin de
amarrao.Profundidade: 12m.Cargas: granis slidos (adubos e enxofre);
granis lquidos (produtos qumicos).Localizao: fora da rea do porto
organizado ilha do Cardoso.Terminal da CargillCargas: granis slidos
(soja em gros, soja pelotizada, acar e polpa ctrica
pelotizada).Localizao: rea do porto organizado (arrendado).O quadro
seguinte mostra a interface porto/navio, dos terminais Tecon, trs
beros deatracao, Terminal 037, dois beros e Terminal 035 dois
beros, no perodo de quatro meses.Nos quadros vale chamar ateno para
a quantidade de navios atendidos nos terminais,bastante
concentrados em torno da mdia, bem como aos seus rendimentos
operacionaiscalculados em funo do tempo atracado.Vale registrar
tambm que o tempo de espera para atracao somado ao tempo
atracadoresulta na estadia dos navios nos terminais. O tempo
operando somado ao tempo nooperando resulta no tempo atracado.
Assim, alguns terminais de contineres consideram emsuas operaes trs
a quatro horas, o tempo no operando, o que resultaria numa reduo
dotempo atracado, para elaborao do clculo do rendimento
operacional.COMPANHIA DOCAS DO ESTADO DE SO PAULO (CODESP)Av.
Conselheiro Rodrigues Alves, s/n MacucoCEP: 11015-900 Santos
(SP)PABX: (13) 3233-6565Tel.: (13) 3222-5485Telefax: (13)
3222-3068e-mail:[email protected]
