WWW.PERIODICOAIRE.COMNº 95 · MAYO - JUNIO 2020 · PUBLICACIÓN GRATUITAEL PERIÓDI CO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ESPAÑOL AAIRE

PLAN DE VUELO

ERTES y ERES

TOMANDO PISTA página 8 y 9

pá gina 6

Nuevos acuerdospara el FCASNuevos acuerdospara el FCAS

EN CABINA 03AIRE MAYO - JUNIO 2020

PERIÓDICO AIRE S.L.JESÚS SALAZARALEJANDRA CUENAROBERTO MARTÍNMAHILLO y ORTÍZPABLO CABELLOSIMPRESA NORTE

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plan devuelo 6

espacio10escala enAndalucía12

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Thales AleniaSpace, jointventure entreThales (67%) yL e o n a r d o(33%), hanombrado aChristophe Va-lorge como nuevo director téc-nico (CTO), con efectividad el 1de mayo de 2020. Tras sus es-tudios fue evolucionando den-tro de la agencia espacial, des-de 2005 como responsable dela “política técnica”, luego co-mo subdirector de “cargas úti-les científicas y de imágenes”en 2008 y finalmente subdirec-tor de “proyectos orbitales” en2011. Hasta ahora ha sido di-rector de I+D y de política deproducto de Thales Alenia Spa-ce en Toulouse desde 2016.

fuera depista15

PUENTE AÉREO

Defensa, TEDAE y Aesmide, renuevan su compromiso decolaboración para la organización de FEINDEF 2021

Christophe Valorgenombrado directortécnico de Thales AleniaSpace

EDICIÓN:DIRECTOR:

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ADMINISTRACIÓN:FOTOGRAFÍA:

IMPRIME:

Airbus nom-bró a AnandStanley co-mo presi-dente de Air-b u sAsia-Pacífi-co, a partirdel 1 de juliode 2020. Con sede en Singa-pur, Anand Stanley liderará laestrategia y el posicionamien-to futuro de Airbus y sus divi-siones en toda la región. Eneste cargo, tendrá la respon-sabilidad de las ventas deaviones comerciales y asun-tos de clientes, asuntos gu-bernamentales de todo elgrupo, asociaciones industria-les y de empresas conjuntas,así como las operaciones lo-cales en los sitios de Airbusen toda la región.

Anand Stanleynombrado presidentede Airbus Asia-Pacífico

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Tomandopista8

13escala enMadrid y

El Generalde BrigadaCarlos DeSalas, hastasu retiro, Je-fe de Siste-mas C4ISR yProgramasEspaciales de la Dirección Ge-neral de Armamento y Mate-rial (DGAM), se acaba de in-corporar al operador deservicios gubernamentalespor satélite, Hisdesat, para li-derar la estrategia y relacio-nes institucionales de la com-pañía. Este zaragozanoademás aporta una dilatadaexperiencia en el ámbito delos sistemas y programas es-paciales gubernamentales,tanto a nivel nacional comointernacional.

Hisdesat, Carlos deSalas nuevo Director deEstrategia y RelacionesInstitucionales.

Los ingenie-ros aeronáu-ticos tendránrepresenta-ción en Cas-tilla y León, elColegio Ofi-cial de Inge-nieros Aeronáuticos de Espa-ña (COIAE) ha abiertodelegación en Salamanca.Nace con el objetivo de repre-sentar y defender los intere-ses de la profesión en la Co-munidad, además deaglutinar, ordenar y fomentaral colectivo de ingenieros ae-ronáuticos, generando servi-cios y medidas que ayuden afacilitar a los colegiados elejercicio de la profesión, asícomo la defensa de sus dere-chos.

COIAE abre delegaciónen Salamanca, bajo lapresidencia de EladioMachín

Castilla laMancha

El secretario de Estado de Defen-sa, Ángel Olivares Ramírez, y lospresidentes de la Asociación Espa-ñola de Tecnologías de Defensa,Seguridad, Aeronáutica y Espacio(TEDAE), Ricardo Martí Fluxá, y dela Asociación de Empresas Con-tratistas con las AdministracionesPúblicas (AESMIDE), Gerardo Sán-chez Revenga, han firmado estamañana en la sede del Ministeriode Defensa, un nuevo protocologeneral de actuación para regularla colaboración entre el Ministeriode Defensa y las Asociaciones In-dustriales en la planificación y eje-cución de la Feria Internacional deDefensa y Seguridad (FEINDEF) enmayo de 2021. Ricardo Martí Fluxá (izquierda), Ángel Olivares Ramírez (centro)

y Gerardo Sánchez Revenga (derecha)

TOMANDO PISTAAIRE MAYO - JUNIO 202004

El Ministerio de Defensa ha adjudi-cado a Indra la modernización delos sistemas de Identificación Ami-go-Enemigo (IFF) asociados a losradares Lanza 3D, con los que ope-ran los Escuadrones de VigilanciaAérea del Ejército del Aire Español. Con esta actualización, los siste-mas se adecúan a los más moder-nos estándares de interoperabili-dad OTAN, que serán de usoobligado por aeronaves militares ysistemas en tierra de forma inmi-nente. Se trata de sistemas capa-ces de interrogar a una aeronave amás de 470 kilómetros de distan-cia para obtener su identificacióny determinar si puede representar

una amenaza. El Ejército del Airedispondrá de capacidad de inte-rrogación en Modo 5 (encriptado),Modo S y ADS-B en todo el territo-rio nacional. Todos estos modos deidentificación se integrarán con losdistintos centros de mando y con-trol aéreo que protegen el espacioaéreo español y el flanco sudoestede Europa dentro de la OTAN. Losnuevos equipos suministrados porIndra estarán preparados para suacreditación de seguridad y seránresistentes a los ciberataques.Ofrecerán una protección reforza-da de los datos que se intercam-bien con entidades civiles de con-trol de tráfico aéreo.

Alfredo L. González Jiménez, Ge-neral Director de Adquisicionesdel Mando de Apoyo Logístico delEjército del Aire y Carlos Alzola,Consejero Director General de ITPAero, han formalizado el AcuerdoMarco por el que la compañía seencargará del mantenimiento delos motores en servicio de losaviones y helicópteros del Ejérci-to del Aire, el Ejército de Tierra y la

Armada españoles. El acuerdo,con un techo de gasto total de111,5 millones de euros, se pro-longará durante 2020 y 2021, conla posibilidad de establecer unaprórroga de dos años adicionales. Además del mantenimiento demotores y sus componentes, elAcuerdo Marco contempla la po-sibilidad de realizar asistenciastécnicas y servicios de ingeniería

a demanda de los Ejércitos y laArmada, así como suministro derepuestos.Con la firma de este AcuerdoMarco, ITP Aero da continuidad asu colaboración con el Ministeriode Defensa en la prestación deservicios de mantenimiento demotores y contribuye a la opera-tividad de las flotas de las Fuer-zas Armadas españolas.

Indra refuerza el sistema español de defensa aéreay lidera el proyecto europeo que dará el dominiodel espacio radioeléctrico a cazas y aeronaves

El Ministerio de Defensa adjudica a ITP Aero el Acuerdo Marco para elmantenimiento de los motores de sus aeronaves

Indra e Microsoft han completa-do con éxito la primera fase delproyecto para alojar y operar des-de la plataforma cloud MicrosoftAzure un sistema de control detráfico aéreo. Este hito refuerzala estrategia de Indra, que ya dis-pone de soluciones basadas enplataformas cloud privadas encolaboración con la alianza iTEC,formada por los proveedores deservicios de navegación aérea deEspaña, Alemania, Reino Unido,Holanda, Polonia, Noruega y Li-tuania. Indra es el proveedor y so-cio tecnológico de la alianza. In-dra y Microsoft llevarán porprimera vez los sistemas de con-trol de tráfico aéreo a una “cloudpública”. De este modo, los pro-veedores de servicios de navega-ción aérea dispondrán de siste-mas en la nube sin necesidad derealizar grandes inversiones eninfraestructura y contarán conmedidas de ciberseguridad de úl-tima generación actualizadas entodo momento. Esta tecnología

permitirá que cualquier centro decontrol asuma el trabajo de otrocentro en caso de contingencia yfacilitará la centralización de al-gunas funciones, permitiendo laracionalización de infraestructu-ras necesarias para la prestación

del servicio. También abre lapuerta a la creación de centrosde control supranacionales, quepuedan dar servicio temporal opermanentemente a países queno tengan las infraestructuras ne-cesarias o que hayan resultado

dañadas por catástrofes natura-les, como ha ocurrido en el Cari-be o en el Sudeste Asiático en losúltimos años. En las circunstan-cias actuales, disponer de alter-nativas que descentralicen lossistemas cumpliendo los máxi-mos estándares de seguridad to-ma una especial relevancia. En elfuturo los controladores de tráfi-co aéreo podrían llegar a dar elservicio desde fuera de su entor-no de trabajo habitual. La utiliza-ción de plataformas cloud tam-bién transformará el proceso deformación y certificación de loscontroladores. Combinado con elempleo de avanzadas técnicasde realidad virtual -que Indra utili-za actualmente- se facilitará elacceso al entrenamiento, multi-plicando las horas de preparacióny reduciendo los costes. Tras losresultados obtenidos en esta fa-se, Indra y Microsoft investiganlas aplicaciones que ofrece la tec-nología cloud en otros ámbitosde la gestión de los vuelos.

Indra y Microsoft llevan la gestión del tráfico aéreo a la nube

El Jefe de Estado Mayor de la De-fensa (JEMAD), general del aire Mi-guel Ángel Villarroya, ha presididoel acto de homenaje a los miem-bros de las Fuerzas Armadas fa-llecidos en acto de servicio y enrecuerdo a las víctimas mortalesde la pandemia de la COVID-19,celebrado en el patio del CuartelGeneral del Estado Mayor de laDefensa (EMAD), en el ámbito delDía de las Fuerzas Armadas.Al acto han asistido los jefes delas unidades, centros y organis-mos dependientes del EMAD,acompañados de una represen-tación de oficiales, suboficiales,militares profesionales de tropa ymarinería y personal civil destina-do en las mismas.

Acto homenaje a los militares fallecidosen acto de servicio y víctimas del COVID 19

Esta se ocupará del suministro de348 Vehículos de Combate sobreRuedas (VCR) 8x8, así como delmantenimiento y apoyo al ciclo devida y la comercialización interna-cional de estos. Dichos vehículosse entregarán en un plazo estima-do de siete años desde la firma delAcuerdo del Programa. El objetivo

de las cuatro compañías a travésde esta sociedad es satisfacer to-dos los objetivos operativos y darrespuesta a todas las necesidadesdel Ejercito de Tierra y del Ministe-rio de Defensa y que el ProgramaVCR 8x8 se convierta en un ele-mento tractor de la industria na-cional.

Indra, Santa Bárbara Sistemas, Sapa yEscribano reciben el permiso del ministerio

de defensa para crear la sociedad queejecutará el programa VCR 8x8

PLAN DE VUELOAIRE MAYO - JUNIO 202006

Luis calvo · FlynewsGuillaume Faury, consejero dele-gado de Airbus ha anunciado quela empresa ha iniciado el procesopara prescindir de unos 15.000empleados a nivel mundial, y que,tras las negociaciones con los sin-dicatos en cada país, los despidosy bajas puedan comenzar en elotoño de 2020 y finalizar el proce-so en el verano de 2021. Airbusjustifica esta medida en la necesi-dad de asegurar el futuro de laempresa tras la caída del 40 porciento de la actividad en la avia-ción comercial por el COVID-19 yque “no se espera que el tráficoaéreo recupere los niveles ante-riores al COVID-19 antes de 2023o incluso de 2025”. Los despidosse estiman que serán: 5.100 enAlemania, 5.000 en Francia, 1.700en el Reino Unido, 900 en España,y 1.300 en los otros centros de Air-

bus en el resto del mundo. Segúnexplicó Faury en una conferenciade prensa telefónica para anun-ciar oficialmente la medida, estascifras incluyen las filiales de AirbusStelia en Francia y Premium AE-ROTEC en Alemania, pero no in-cluyen los cerca de 900 despidosya anunciados en la segunda deellas antes de la crisis del COVID-19. Según explicó también, las ba-jas se tratarán de cubrir con “sali-das voluntarias, jubilacionesanticipadas y planes de desem-pleo parcial a largo plazo cuandosea apropiado” y solo después ha-brá despidos directos. Faury re-cordó primeramente, que hastaahora han absorbido el descensode producción y entregas en la di-visión comercial con la no renova-ción de contratos temporales, re-ducir el número de trabajossubcontratados para que sean

efectuados por personal de Air-bus, y, en los países que lo hanofrecido, ERTE. Pero “ahora debe-mos asegurar la sostenibilidad dela empresa y garantizar nuestracapacidad para salir de la crisis co-mo líder mundial del sector aero-espacial, adaptándonos al mismotiempo a los desafíos a los que seenfrentan nuestros clientes. Paraafrontar esta realidad, necesita-mos ahora tomar medidas de ma-yor envergadura. Nuestro equipodirectivo y nuestro consejo de ad-ministración están decididos a li-mitar el impacto social de estaadaptación. Agradecemos a nues-tros socios gubernamentales suayuda para preservar nuestros co-nocimientos y nuestra experien-cia, ya que han desempeñado unpapel importante en la limitacióndel impacto social de esta crisis ennuestra industria”.

Los representantes de los traba-jadores de Aciturri Aerostructu-res, S.L.U. y la dirección de lacompañía han alcanzado unacuerdo sobre el procedimientode regulación temporal de em-pleo por causas productivas rela-cionadas con el COVID-19. Conel propósito de distribuir entre to-da la plantilla (782 personas) lasjornadas de suspensión de con-trato, el pacto alcanzado compa-gina periodos de afectación al100% de la plantilla con la aplica-ción un modelo rotatorio siempreque sea posible. La afectaciónmedia por persona será de 34jornadas laborables. En cada uno de los centros detrabajo el acuerdo suscrito por larepresentación legal de los traba-jadores y la empresa se concretaen las dferentes medidas:

· Centro de trabajo Ayuelas (Mi-randa de Ebro, Burgos). PeríodoERTE: 3 de junio - 30 de septiem-bre. El acuerdo recoge un modelode aplicación rotatoria del expe-diente, siempre que sea posible,para 62 personas por día durante68 jornadas laborables. Asimismoel 100% de la plantilla (184 perso-nas) verá suspendido su contra-to de trabajo durante 10 jornadaslaborables. · Centro de trabajo Berantevilla(Álava). Período ERTE: 3 de junio -30 de septiembre. El acuerdo re-coge un modelo de aplicación ro-tatoria del expediente, siempreque sea posible, para 12 perso-nas por día durante 68 jornadaslaborables. Asimismo el 100% dela plantilla (51 personas) verá sus-pendido su contrato de trabajodurante 10 jornadas laborables.

· Centro de trabajo de Tres Can-tos (Madrid). Período ERTE: 6 dejulio - 30 de septiembre y afecta-rá al 100% de la plantilla (258 per-sonas) durante 25 jornadas labo-rables. El acuerdo recogeasimismo la suspensión del con-trato de trabajo para un grupo de43 personas por día durante 23jornadas y que se aplicará de ma-nera rotatoria siempre que seaposible.Centro de trabajo de Boecillo (Va-lladolid). Período ERTE: 6 de julio -30 de septiembre y afectará al100% de la plantilla (289 perso-nas) durante 25 jornadas labora-bles. El acuerdo recoge asimismola suspensión del contrato de tra-bajo para un grupo de 78 perso-nas por día durante 23 jornadasy que se aplicará de manera rota-toria siempre que sea posible.

Airbus despide a 15.000 trabajadores por el COVID-19

Aciturri pacta el ERTE en Assembly y Aeroengines, pactando conacuerdo el ERTE en Aciturri Aerostructures

El lunes 25 de mayo la Direcciónde Alestis alcanzó un acuerdo conlos representantes de los trabaja-dores para la aplicación de un pro-cedimiento de suspensión de con-tratos de trabajo (ERTE) por causasproductivas, que afectará a laplantilla de todos los centros detrabajo desde el 1 de junio al 30 deseptiembre de 2020. Este acuer-do fue ratificado en las asambleascelebradas en los diferentes cen-tros de trabajo con un amplio res-paldo de la mayoría de los emple-ados de la Compañía.Alestis agradece la cooperaciónde los Comités de Empresa y de-más interlocutores sociales quehan intervenido en el proceso denegociación, así como su implica-ción para lograr materializar conéxito un acuerdo que es conside-rado beneficioso por todas las par-tes implicadas.Durante el proceso de negocia-

ción y tras el acuerdo alcanzado,ha primado la mejora de las con-diciones económicas de los traba-jadores más afectados por el pro-cedimiento de suspensión decontratos de trabajo.Con la puesta en marcha de estasmedidas consensuadas, Alestis hadado el primer paso para afrontarla situación y responder a las ne-cesidades reportadas por losclientes para los próximos meses.A medida que la demanda se mo-difique o se confirme, planteare-mos las propuestas que conside-remos necesarias para adaptar lacapacidad productiva de la Com-pañía a las necesidades del mer-cado, con el único objetivo demantener el mayor número depuestos de trabajo, recuperar lasenda del crecimiento y creaciónde empleo, y hacer sostenible elproyecto industrial de Alestis a lar-go plazo.

ALESTIS alcanza un acuerdopara la aplicación de un ERTE

por causas productivas

La fábrica de Aernnova en Beren-tevilla (Álava) aplicará un ERTE de62 días y, en principio, sin mejoraspara los 262 trabajadores afecta-dos, al no recibir el apoyo de lamayoría sindical.Los representantes de CCOO enesta empresa han denunciadohoy en un comunicado lo ocurri-do en la negociación del ERTE yhan considerado una «total irres-ponsabilidad» el descuelgue deLAB del acuerdo que sí apoyabaninicialmente ELA y ComisionesObreras.Han recordado que el lu-nes 29 de abril comenzó la nego-ciación del ERTE por causas pro-ductivas y organizativaspresentado para este año, que seaplicaría a 282 de los 448 trabaja-dores de la planta de Berantevilla.El ERTE supondría que cada traba-jador pararía este año 75 jornadasya que se organizarían turnos detrabajo. La dirección desde el pri-mer momento excluyó del ERTE alpersonal dedicado al montaje deA-220 (cajón central), además depersonal de confianza de otrosprogramas, por lo que 166 perso-nas quedaban excluidas de ese

expediente.La última propuesta de la direc-ción planteada en la reunión deeste martes recogía la reduccióna 62 días de ERTE, un comple-mento salarial de hasta el 72 % delsalario bruto, con algunos com-plementos más, el 80 % de las pa-gas extra y el mantenimiento delas vacaciones. En un principio, según CCOO, tan-to este sindicato como ELA y LABapoyaban la firma del acuerdo,«pero tras 8 horas de negociación,a última hora, LAB decidió no fir-mar porque en el acuerdo no serecogía unas garantías de empleoiguales que las que se aplican enERTE por causa de fuerza mayor»,es decir que no habría despidosen seis meses.Aunque CCOO y ELA son mayori-tarios en la fábrica, no suman lamayoría, por lo que «finamente lostrabajadores de Aernnova Aeroes-tructuras Álava no obtendrán me-joras en el periodo de ERTE», de-nuncia CCOO que cree que «LABdeberá dar explicaciones a la plan-tilla de lo que ha provocado».

Aernnova aplicará un ERTEpara dos meses,

sin acuerdo sindical

El grupo vasco de ingeniería Se-ner ha anunciado que ha iniciadoen mayo los trámites de un expe-diente de regulación de empleo(ERE) que afectará a un máximode 110 trabajadores repartidosentre sus centros de trabajo deGetxo (Bizkaia), Tres Cantos (Ma-drid) y Cerdanyola del Vallès (Bar-celona). El grupo Sener cuentacon una plantilla formada por1.600 empleados en España. Laingeniería cuenta con un cuarto

centro de trabajo en España, ubi-cado en Valencia, que no se veráafectado por la medida. Entre lascausas que han motivado esta re-gulación figuran la reducción delas horas de cartera, según infor-ma la compañía. Con respecto ala media de los últimos dos años,la carga de trabajo en horas-hom-bre se ha reducido un 18%.El grupo Sener consolidó ventasde 589,2 M€ durante el pasado2018, con un resultado neto 21,6

M y una plantilla total de 2.308trabajadores. Sener agrupa las ac-tividades propias de Ingeniería(como Sener Engineering) y Aero-espacial (a través de Sener Aero-espacial), además de participacio-nes industriales en compañíasque trabajan en energía (a travésde Sener Renewable Invest-ments). Sener Engineering ofreceservicios de diseño y de construc-ción en los sectores de infraes-tructuras, energía y naval.

Sener prepara un ERE para 110 trabajadores

AIRE MAYO - JUNIO 202008

El secretario de Estado de Defensa, ÁngelOlivares, ha firmado con seis empresas es-pañolas el denominado Protocolo Generalde Actuación para el programaNGWS/FCAS. Por parte de estas empresas,los firmantes fueron; Ignacio Mataix, conse-jero ejecutivo de Indra, empresa nombradacoordinador nacional del programa y líderindustrial nacional de los pilares tecnológi-cos de sensores, nube de combate y SIM-LAB; Alberto Gutiérrez, consejero delegadode Airbus España, líder de los pilares tecno-lógicos del Nuevo Caza de Combate Aéreo(NGF) y del pilar de tecnologías de baja ob-servabilidad (ELO); Carlos Alzola, director ge-neral de ITP Aero, líder del pilar tecnológicode motores.Jesús B. Serrano, director general de GMV;Jose Julián Echevarría, director general deSener; y Luis Furnells, presidente ejecutivode Tecnobit- Grupo Oesia, lo hicieron ennombre del Consorcio Satnus, constituidopara liderar el pilar tecnológico de operado-res remotos.

Como testigos de la firma estuvieron pre-sentes el general Javier Salto, jefe de EstadoMayor del Ejército del Aire; Bartolomé Lora,vicepresidente de la Sociedad Estatal deParticipaciones Industriales (SEPI); Raúl Blan-co, secretario General de Industria y PYMEdel ministerio de Industria, Comercio y Tu-rismo; y Teresa Riesgo, secretaria general de

Innovación del Ministerio de Ciencia e Inno-vación. Con este protocolo se quieren de-terminar los parámetros y condiciones bajolos cuales las diferentes empresas forma-rán parte del programa y liderarán los de-nominados siete pilares tecnológicos, lasactuaciones en las que se han repartido lostrabajos.Así, se establecen los mecanismos necesa-rios “de protección de los activos y capaci-dades industriales de las mencionadas em-presas o de cualquiera de sus empresasparticipadas cuyo objeto social esté vincu-lado con la defensa y que afecten a los inte-reses esenciales de seguridad de España»explican desde el ministerio. También elmarco de actuación con el que dichas em-presas, nombradas líderes en España de ca-da uno de estos pilares, “se coordinarán conla industria nacional, los centros tecnológi-cos nacionales y universidades, para el de-sarrollo de capacidades industriales y tec-nológicas estratégicas y transversales, enlínea con los intereses del Ministerio de De-fensa” explican desde ITP Aero.

Desde Indra señalan con motivo de esta fir-ma que han logrado “importantes progre-sos en su papel como coordinador nacionaly líder de cuatro pilares del proyecto. Lacompañía ya tiene un acuerdo cerrado conlos coordinadores de Francia (Dassault) yAlemania (Airbus) para su incorporación al

Estudio de Concepto que iniciaron Francia yAlemania en febrero de 2019.El contrato que situará a Indra como co-con-tratista junto a Dassault y Airbus Alemaniaestá en revisión final, teniendo prevista lafirma en las próximas semanas. Además,desde el pasado mes de marzo, Indra nego-cia su incorporación a los contratos en cur-so de la Fase 1A de Demostradores que fue-ron lanzados por Francia y Alemania elpasado 20 de febrero de 2020, relacionadoscon el resto de pilares que lidera”. Se espe-ra que España, por medio del ministerio deDefensa firme la adhesión definitiva a finalesde julio para que las empresas españolasformen parte de esta Fase 1A, “así comoampliar la misma a otros pilares como el deSensores, que quedaron inicialmente fueradel contrato acordado por Francia y Alema-nia”.

Olivares ha destacado en el acto “el firmecompromiso de la industria de Defensa conEspaña” durante toda su historia, y que seha demostrado ahora con la gestión de lapandemia y también con su implicación eneste programa. Igualmente que “es un mo-tivo de satisfacción el conseguir aunar eneste acuerdo a empresas competidoras pa-ra establecer prioridades con visión de fu-turo en torno al avión de combate euro-peo”. También ha incidido sobre la Directivade Defensa Nacional que firmo el Gobierno

el pasado día 10, señalando que “si hubieraestado vigente en 2018 el debate por la con-veniencia de participar o no en este proyec-to no se hubieran producido”. Lo que en sumomento era una opción, con esta directivase ha convertido en una obligación”.

Y ha finalizado destacando “la necesidad es-tratégica de fortalecer la base de la industriade Defensa Nacional y la europea para ha-cer frente a los nuevos riesgos. Fortalecerla base de la industria de defensa es algoque forma parte de la estructura del Minis-terio de la Defensa y el programa NGWS esuno de los pilares fundamentales para sus-tentar la consecución de una mayor auto-nómica estratégica en el ámbito nacional yeuropeo para colaborar en nuestros com-promisos con Naciones Unidas y la OTAN.

Este programa tiene todas las característi-cas que permiten aventurar que estamosante una gran revolución tecnológica, quetendrá efectos considerables en el ámbitode la Defensa y en las capacidades de lasFuerzas Armadas en la industria y en el ám-bito civil”. Y para ello “España deberá contarcon financiación necesaria para dotar a lasFuerzas Armadas de las capacidades sufi-cientes para cumplir sus compromisos” re-cordando el compromiso inicial de 110 mi-llones de euros y de 250 millones anualesen los próximos ejercicios.

Defensa firma nuevos acuerdos con laindustria española para el FCAS

Defensa y las empresas nominadas para liderar los pilares de demostracióntecnológica del NGWS/FCAS firman el Protocolo General de Actuación

Copyright: Marco Romero/MDE

09TOMANDO PISTA

ITP Aero formaliza su participación en el programa NGWS/FCAScomo compañía líder del pilar tecnológico de Motor en España

Durante la mañana del 16 de junio, el Secre-tario de Estado de Defensa, D. Ángel Olivaresy el CEO de ITP Aero, Carlos Alzola, firmaronel Protocolo General de Actuación entre elMinisterio de Defensa de España e ITP Aeropara el proyecto Next Generation WeaponSystem/Future Combat Air System oNGWS/FCAS. El acto de firma se ha llevado a

cabo en la sede del Ministerio de Defensajunto a las empresas líderes de los siete pila-res tecnológicos del proyecto: Airbus, Indra,ITP Aero, y el consorcio de empresas inte-grado por GMV, Sener y Tecnobit. El objetivo del Protocolo General de Actua-ción, firmado esta mañana, es determinarlos parámetros y condiciones bajo los cuales

ITP Aero forma parte del ProyectoNGWS/FCAS. Además de las responsabilida-des derivadas de su designación como líderdel pilar tecnológico de Motor, el Protocolotambién contiene el marco de actuación conel que ITP Aero coordinará la industria na-cional, los centros tecnológicos nacionalesy universidades, para el desarrollo de capa-

cidades industriales y tecnológicas estraté-gicas y transversales, en línea con los intere-ses del Ministerio de Defensa. Por último, elProtocolo también incluye el alcance de lacontribución de ITP Aero en el resto de los pi-lares tecnológicos del proyecto, con el obje-tivo de que España alcance un nivel adecua-do de autonomía estratégica en este ámbito.

ESPACIOAIRE MAYO - JUNIO 202010

Thales Alenia Space ha sido se-leccionada por Dynetics para co-laborar en la fase de estudio dedesarrollo de la cabina presuriza-da del sistema de aterrizaje lunarde la NASA (HLS, del inglés Hu-man Landing System). El consor-cio internacional liderado por Dy-netics es uno de varios equiposdesignados por la NASA paracompetir durante la fase inicial dediseño y desarrollo del sistema deaterrizaje lunar hasta el hito de larevisión preliminar de diseño(PDR). El sistema de aterrizaje lu-nar es parte del programa Arte-mis de la NASA y representa unacapacidad clave en su estrategiade retorno a la Luna. El vehículo

de aterrizaje tripulado permitirá alos astronautas descender a la su-perficie lunar, vivir y trabajar sobreel terreno durante un máximo deuna semana y luego ascender de

nuevo a la órbita de la Luna. Tha-les Alenia Space se encargará deldiseño del volumen principal delmódulo tripulado. Una de las par-tes más importantes.

Thales Alenia Space lidera desdeEspaña el consorcio de un revolu-cionario proyecto,PROMISE (PROgram-mable MIxed SignalElectronics), que per-mitirá dotar de inde-pendencia tecnológi-ca a Europa para lasfuturas misiones es-paciales y garantizar su competiti-vidad en este terreno. PROMISE,que verá la luz en 2022, forma par-te del programa de Investigación e

Innovación HORIZONTE 2020 de laComisión Europea, uno de cuyos

pilares es el de la au-tonomía europea enel espacio. El proyec-to PROMISE desarro-llará una librería debloques diseñados yprobados para estoschips permitiendo re-

ducir en un tercio los tiempos dedesarrollo de componentes parasatélites y abaratar los costes demanera considerable.

Thales Alenia Space seleccionada por Dynetics para colaboraren el desafío del “regreso a la Luna”

SENER Aeroespacial ha concluidocon éxito las pruebas de verifica-ción del mástil desplegable (boom)de magnetómetro de la misión Ju-piter Icy Moons Explorer (JUICE).JUICE es un programa de la Agen-cia Espacial Europea (ESA) destina-do a ampliar los conocimientos so-bre la compleja interacción deJúpiter y sus lunas heladas, Euro-pa, Calisto y Ganímedes, cuyo lan-

zamiento está previsto en el año2022.SENER Aeroespacial ha sido res-ponsable del diseño, fabricación,verificación e integración de unmástil desplegable (boom) demagnetómetro, cuyo fin es alejarparte de los instrumentos requeri-dos para los experimentos científi-cos de las interferencias magnéti-cas de la nave.

PROMISE permitirá la creaciónde satélites 100% europeos

Thales Alenia Space ha firmadoun contrato con Airbus Defenceand Space, contratista principaldel módulo de servicio de la cáp-sula espacial Orion de los EE.UU.,para desarrollar y fabricar los sis-temas termo-mecánicos para el

tercer modelo del Módulo de Ser-vicio Europeo (ESM) del vehículoespacial Orion. Orion es el vehícu-lo de transporte de astronautasde la NASA para explorar el espa-cio profundo. El módulo de servi-cio de Orion será desarrollado a

través de un contrato de la Agen-cia Espacial Europea (ESA) y pro-veerá la estructura, propulsión,suministro de potencia, controltérmico y capacidades de soportevital al vehículo espacial nortea-mericano. El contrato ESM3 fir-mado por Thales Alenia Space tie-ne un valor de aproximadamente75 millones de euros. Thales Ale-nia Space, como contratista deAirbus Defence and Space, desa-rrollará y suministrará sistemascríticos para la tercera unidad devuelo del módulo de servicio, in-cluyendo estructura y protecciónfrente a micro-meteoritos, controltérmico y almacenamiento y dis-tribución de consumibles.

Thales Alenia Space suministrará sistemas termo-mecánicospara el Módulo de Servicio Europeo de ORION

SENER Aeroespacial completa las pruebas deverificación del mástil desplegable de JUICE

Airbus ha ganado el nuevo con-trato marco de comunicacionespor satélite para misiones milita-res y civiles de la Unión Europea ysus Estados miembros. Este con-trato marco de cuatro años, adju-dicado por la Agencia Europea de

Defensa (AED), tiene un valor esti-mado de decenas de millones deeuros. “Con este programa de co-municación por satélite, Airbus re-alizará una importante contribu-ción al desarrollo de capacidadesconjuntas para la defensa euro-

pea y para sus misiones civiles ymilitares para preservar la paz”,afirmó Dirk Hoke, Chief ExecutiveOfficer de Airbus Defence andSpace. El contrato, denominado“EU SatCom Market”, permitirá alos Estados miembros de la UEcentralizar sus necesidades decomunicación por satélite y obte-ner un acceso coordinado, máseconómico y eficaz a estos servi-cios. Alrededor de 32 miembros,entre ellos 20 Ministerios de De-fensa europeos, tienen ahora laposibilidad de acceder con rapi-dez y eficacia a soluciones y ser-vicios satelitales en todo el mun-do a través de la AED. Esteorganismo suministra capacida-des de comunicación por satélitea los miembros del proyecto “EUSatCom Market” desde 2012.

Airbus proporciona a la UE comunicaciones por satélite

Copyright: Airbus

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La Agencia Espacial Europea (ESA)ha firmado un contrato de renova-ción con Airbus para mantener elfuncionamiento y el uso de loscomponentes europeos de la Es-tación Espacial Internacional (ISS).El importe del contrato asciendeaproximadamente a 16 millonesde euros. Para los astronautas queinvestigan en la ISS es esencial que

los sistemas funcionen de manerafiable. Un equipo internacional di-rigido por la ESA es el responsablede garantizar que los sistemas desoporte vital, el suministro de ener-gía, los sistemas de control de vue-lo, la equipación de laboratorio ylas cargas útiles experimentalesdel módulo europeo Columbusfuncionen adecuadamente.

Airbus y la ESA firman un acuerdo paracontinuar las operaciones en la ISS

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ESCALA EN..AIRE MAYO - JUNIO 202012

Andalucía Aerospace, clúster ae-roespacial andaluz, ha reunido asus empresas para celebrarAsamblea General de socios enlas instalaciones que ELIMCO Ae-rospace dispone en el Parquetecnológico Aerópolis. Al inicio dela Asamblea, y tras la bienvenidadel Presidente del clúster Anto-nio Gómez Guillamón, participótambién el Presidente de TEDAE ,Ricardo Martí Fluxá, quien se diri-gió a todos los asociados de An-dalucía Aerospace para reclamarmás unión que nunca al sectorpara superar la profunda crisis ala que se enfrenta toda la indus-tria aeroespacial. También se hadecidido la incorporación de FA-DA CATEC a la Junta Directiva delclúster, reforzándose la mismacon la aportación del centro tec-

nológico y de conocimiento. Elclúster ha manifestado su inten-ción de ingresar en la Agrupaciónde Entidades Innovadoras (AEI)que engloba a los principalesclústeres que trabajan sobre pro-yectos de innovación, y el papelde Fada-Catec será muy relevan-te para desarrollar las actividadespropias de esa Agrupación. Se-guidamente, se ratificó la entradacomo nuevos socios de pleno de-recho a las empresas Rovimáticay CAF Digital and Design Solu-tions. Y como empresas colabo-radoras al Grupo MPE, AsycomTechnological Solutions y Mahr. ElDirector del clúster , Juan Román,ha pasado posteriormente a revi-sar los asuntos más relevantesque atañen a las empresas delsector andaluzas. Finalmente, el

director del clúster resaltó la uni-dad que se ha percibido duranteestas difíciles semanas de confi-namiento, entre todas las empre-sas de la asociación. Tras laAsamblea, Domingo Ureña, Pre-sidente de Mecanizados y Mon-tajes, y anterior Presidente de Air-bus España, ofreció unaconferencia a todos los asisten-tes en la que repasó la situaciónpor la que atravesamos y pusode manifiesto nuestros valorescomo sector. Ureña saludó la ac-titud de colaboración de los res-ponsables de Gobierno andaluz,y propuso ideas para proteger lacadena de suministro, dondedestacó la necesidad de afrontarretos conjuntamente, y la explo-ración del sector con criteriostecnológicos y económicos.

FADA-CATEC participó en la seriede Webinarios ̀Aerospace Innova-tion & Tech´, organizados en elmarco del ´Florida Venture Fo-rum´ de Estados Unidos entre el22 y el 29 de mayo, y que contócon la colaboración de la firmanorteamericana Space Florida.Florida Venture Forum es la mayororganización de apoyo y creaciónde redes en todo el estado de laFlorida que pone en contacto a in-

versores y empresas de la indus-tria aeroespacial. Una importantecita que va a contar con la partici-pación del Centro Avanzado deTecnologías Aeroespaciales, CA-TEC y del Centro Jienense ATLAS,ambos dirigidos por la FundaciónAndaluza para el Desarrollo Aero-espacial FADA, al ser ésta una delas tres únicas entidades fuera deEE.UU seleccionadas para atendereste Foro.

Las empresas de Andalucía Aerospace celebran su Asamblea General

Las empresas que conforman elclúster Andalucía Aerospace hanelaborado un documento quecontiene las medidas que consi-deran imprescindibles para salva-guardar un sector industrial estra-tégico para la región.El documento contiene medidasen 5 ámbitos diferentes: medidasde carácter económico, medidasde desarrollo de negocio, medidasenfocadas en la I+D, medidas so-bre la prevención y la seguridad,medidas de carácter social y labo-ral. En cada ámbito se considerantanto medidas generales, quepueden aplicarse a cualquier sec-tor, como medidas específicas pa-ra el sector aeroespacial. Entre lasmedidas de carácter económico,se destaca la petición de ayudar a

las aerolíneas para que se vuelva ala normalidad en la movilidad aé-rea cuanto antes. Además, pidenfacilitar liquidez a las empresas enel corto plazo, al igual que otrossectores, como medida urgentepara sortear la caída súbita de in-gresos. Respecto a medidas dedesarrollo de negocio, hacen hin-capié en poner en marcha el planestratégico del Sector que se haacabado de elaborar reciente-mente, con participación del clús-ter, y que contiene propuestasmuy necesarias en este nuevo es-cenario. Las empresas van a re-querir poder acceder a nuevas lí-neas de negocio como el MRO, yla atracción de inversiones debeser una prioridad para las admi-nistraciones.

El centro avanzado de tecnologías aeroespacialespresentará su tecnología de impresión 3Despacial ante inversores de Space Florida

Las empresas de Andalucía Aerospacepresentan un documento de propuestas para

reimpulsar el sector aeroespacial andaluz

La organización de Aerospaceand Defense Meetings-ADM Se-villa 2020 ha trasladado su cele-bración hasta el 3 y 4 de febrerode 2021, manteniendo así elcompromiso de celebrar la quin-ta edición del mayor evento de

negocios del sector aeroespacialdel sur de Europa, aunque cam-biando las fechas inicialmenteprevistas, del 16 al 18 de junio de2020, por los efectos en la movili-dad que ha causado la expansióndel COVID-19. ADM-Sevilla anun-

cia nuevas fechas atendiendo alas demandas de sector, para ga-rantizar la máxima afluencia decompradores y agentes interna-cionales y, con ello las mayoresposibilidades de negocio. El en-cuentro se celebra desde 2012con carácter bienal en FIBES Se-villa, organizado por la Consejeríade la Presidencia, AdministraciónPública e Interior, a través de Ex-tenda-Agencia Andaluza de Pro-moción Exterior, y por la empresafrancesa BCI Aerospace, especia-lista en reuniones internacionalesdel sector aeronáutico. ADM Se-villa es el mayor evento del sec-tor aeroespacial de España y delsur de Europa, en el que participacomo principal patrocinador Air-bus Group. Actúan como patroci-nadores los tres fabricantes deprimer nivel (Tier1) de aeroes-tructuras de España, Aernnova,Alestis y Aciturri; así como otrasimportantes empresas del sec-tor: Sofitec, Grupo Sevilla Control,UMI Aero Group y Aerotecnic.

Aerospace & Defense Meetings-ADM Sevillase celebrará en el mes de febrero de 2021 ANDALUCIA

La Comunidad de Madrid recibióel 10 de junio su vigésimo avióncon material sanitario para afron-tar con las mayores garantías deprotección la lucha contra el CO-

VID-19 en los hospitales de la re-gión. El aparato, un Boeing Jumbo747 de carga, ha transportado 102toneladas en las bodegas para sudistribución y uso entre los profe-

sionales en los centros sanitarios.Los aviones gestionados por lapresidenta madrileña, Isabel DíazAyuso, comenzaron a surtir conestos suministros el pasado 2 deabril en un dispositivo de trans-porte aéreo desde China que con-tinúa abierto ante la pandemia. Elvuelo aterrizó aquella noche del10 de junio con un flete compues-to en exclusiva por batas médicas,en concreto 625.800 unidades.Con este centenar de toneladas,los 20 aviones de la Comunidadde Madrid han transportado hastala fecha desde China 1.428 tonela-das en suministros para su utiliza-ción por sanitarios.

El Airbus Beluga XL aterriza de nuevo en Getafe

Aterriza en Barajas el vigésimo avión de la Comunidad de Madridcargado con material médico para afrontar el COVID-19

13AIRE MAYO - JUNIO 2020

Luis Calvo · FlynewsUn año y cuatro días después desu primera visita a Getafe, el Air-bus A330-700 Beluga XL ha vuel-to al aeropuerto madrileño que

alberga una de las factorías delfabricante en España. Si la pri-mera vez, el 5 de julio de 2019 elavión que visitó la instalación fueel segundo de los aviones cons-

truidos, el primero que ha entra-do en servicio comercial, ahoraha sido el primero de ellos. Así,el Beluga XL matrícula F-WBXL,ha aterrizado en la pista 05 deGetafe a las 11:08 locales proce-dente de Toulouse, y tras habersobrevolado la costa mediterrá-nea española hasta Valencia an-tes de proceder a Getafe. Esteavión hizo su primer vuelo el 19de julio de 2018, y hasta su vueloa Getafe acumulaba 890 horas alo largo de 312 vuelos. El segun-do avión suma por su parte 425horas en 243 vuelos desde suprimer vuelo el 15 de abril de2019. Por ahora este se estácentrando principalmente en eltransporte de alas del A350,, da-do que puede transportar dos deellas de una vez en lugar de unacomo los Beluga.

Los sindicatos reclaman un plan industrialpara reactivar las plantas de Airbus

Jesús Valvuena Blanconoticias para municipios.comLas federaciones de industria deUGT y CCOO han pedido este vier-nes que se abra una mesa de ne-gociación en la que se cierre unplan industrial que sirva para reac-tivar las plantas españolas del gru-po Airbus. Los dos sindicatos sehan dirigido al Gobierno centralpara pedirle que “tome medidasurgentes para impulsar la industria

nacional”, que en el sector aero-espacial vendría determinado por“sentar las bases de la reactiva-ción poscrisis”, consolidar la cola-boración público-privada y esta-blecer un plan para los próximos10 o 15 años. El objetivo del plan,según UGT y CCOO, pasa por “si-tuar a la industria aeroespacial es-pañola como un referente mun-dial” a través de inversiones enI+D+i.

AKKA y Avianor ofrecen una solucióncertificada por la EASA para convertiraviones de pasajeros en cargueros

AKKA Technologies y Avianor hanfirmado un acuerdo de colabora-ción para certificar una solucióncreada por Avianor para la con-versión de aviones de pasajeros acargueros. Avianor, integrada enla División de Transporte Aeroes-pacial y Terrestre de DRAKKAR,está certificada por la autoridad ci-vil canadiense de aviación (TCCA)y ya ha implementado esta solu-ción en varios aviones de fuselajeancho. Con el fin de ofrecer estasolución en mercados internacio-nales, AKKA Technologies y Avia-

nor han firmado un acuerdo mar-co destinado a certificar esta solu-ción de acuerdo a los estándaresde la Agencia Europea de Seguri-dad Aérea (EASA), adoptados y re-conocidos a nivel mundial. Comoempresa especializada en MRO ymodificación de cabinas, AKKATechnologies es una de las pocasempresas autorizadas para pro-porcionar servicios de certifica-ción EASA "por delegación" parala industria aeronáutica y sus ope-radores.

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MADRID

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CASTILLA LA MANCHAEl Presidente de Castilla – La Mancha visita la sede de Grupo Oesíaen Valdepeñas en reconocimiento a las iniciativas de la compañía

frente al COVID y destaca el mantenimiento del empleo

El Presidente de Castilla – LaMancha, Emiliano García- Pa-ge, acompañado del Alcalde deValdepeñas, Jesús Martín, elConsejero de Sanidad, JesúsFernández, y la Consejera deEconomía, Empresas y Em-pleo, Patricia Franco, visitaronla sede de Grupo Oesía en Val-depeñas para mostrar su reco-

nocimiento al conjunto de las12 iniciativas puestas en mar-cha por la compañía frente alCOVID19 y destacar la firmeapuesta por el mantenimientodel empleo a pesar de la crisisactual, destacando entre esasiniciativas el Corredor AéreoSanitario, puesto en marchacon Fenin e Iberia. García-Page

ha querido felicitar y dar lasgracias a esta empresa “pione-ra, innovadora y puntera, de laque presumimos siempre, quecuando ha llegado el momentono ha mirado para otro lado, yha hecho un importante es-fuerzo reconvertir a parte desus trabajadores, orientándo-les a esta nueva actividad”.

La Asociación de Líneas Aéreas(ALA) mantuvieron una videocon-ferencia con Don Felipe en la quele ha trasladado la preocupacióndel sector aéreo por las conse-cuencias de la pandemia de CO-

VID-19 en su actividad, tanto en elmomento actual, con todas lascompañías prácticamente sin ac-tividad, como a corto y medio pla-zo. ALA ha estado representadaen la videoconferencia por Javier

Gándara, Presidente de la Asocia-ción y Director General de easyJet,así como por el Presidente Ejecu-tivo de Iberia, Luis Gallego y el CEOde Globalia, Javier Hidalgo, compa-ñías que ostentan las dos vicepre-sidencias de ALA.Durante la reunión, los asistenteshan apreciado la sensibilidad mos-trada por el Rey con los problemasque atraviesa el sector aéreo enesta crisis mundial. Además, hantrasladado a S.M. el Rey el impactoque ha tenido esta crisis sanitariaen España, que ha dejado a lascompañías aéreas en una situa-ción de difícil supervivencia sinprecedentes.

ENAIRE ha gestionado 681 vuelos de cargasanitaria y repatriaciones autorizados por

AESA, Del 14 de marzo al 9 de junio

15AIRE MAYO - JUNIO 2020

ENAIRE ha gestionado un total de681 vuelos de carga sanitaria y re-patriaciones autorizados por AESA(la Agencia Estatal de SeguridadAérea) desde el 14 de marzo (fe-cha de publicación en el BOE delReal Decreto de declaración delestado de alarma para la gestión

de la situación de crisis sanitariaocasionada por el COVID-19), has-ta el 9 de junio. Del total de vuelos,498 transportaban carga sanitaria,99 han sido vuelos de repatriacio-nes con destino a España y 84 fue-ron vuelos con repatriaciones adestinos no españoles.

FUERA DE PISTA

Air Europa, línea aérea oficial de MADO 2020

SEPLA, Relevo en AviadorasVanessa de Velasco, fundadora ydirectora de Aviadoras desde el ini-cio, pasa el testigo de la dirección aMar Alguacil, subdirectora del De-partamento Técnico de Sepla.Aviadoras inicia estos días unanueva etapa. La piloto de líneas aé-reas Vanessa de Velasco, quienlanzara el proyecto hace tres añospara impulsarlo y convertirlo enuna organización de referenciamundial de mujeres piloto, ha de-cidido pasar el testigo de la direc-ción a su compañera Mar Alguacil,colaboradora de este proyectotambién desde el principio. Avia-doras consolida así los objetivosmarcados en sus inicios, cuandonació con la intención de aunar a

las mujeres piloto de España enuna asociación a través de la cualfomentar la visibilidad de las mu-jeres en la aviación, reivindicar elpapel de las pioneras para situar-las como un referente histórico ycrear comunidad de mujeres yhombres en torno a los valores dela aviación. La actividad de Avia-doras para conseguir estos objeti-vos ha sido muy intensa desde sunacimiento, consiguiendo afian-zarse como una organización dereferencia tanto en España comoa nivel mundial. En ambas esferas,ha conseguido impulsar la crea-ción de otras asociaciones de mu-jeres y ser pionera en llevar a or-ganismos como OACI, IFALPA, la

Comisión Europea de Transporteso la DGAC una agenda con pers-pectiva de género dentro del sec-tor de la aviación. Además, sus ini-ciativas en las escuelas y loscolegios de primaria y secundariahan fomentado, de manera inequí-voca, la vocación por ser piloto demuchas niñas cuya inquietud poresta profesión no se había plante-ado hasta ese momento. No envano, desde el nacimiento de Avia-doras en la primavera de 2017, elnúmero de mujeres dentro del co-lectivo de pilotos ha pasado del 3%al 4,5%, y son muchos instructoreslos que manifiestan que cada vezhay más chicas en las aulas de lasescuelas de pilotos.

El Grupo Iberia y Vueling han en-tregado ya los bonos para los100.000 billetes gratuitos con losque agradecen a los profesiona-les del sector sanitario su labor yesfuerzo desde la aparición delCovid19. Hasta el 15 de julio, losagraciados por esta promoción

pueden hacer las reservas para eltitular y un acompañante en laspáginas web de las compañíasaéreas. Podrán viajar en plenatemporada de verano, desde el22 de junio hasta el 30 de sep-tiembre, hasta un total de 70 des-tinos en España y Europa.

Homenaje del Grupo Iberia,Vueling y Aena al sector sanitario:

100.000 billetes gratis para sus vacaciones

ALA traslada a S.M. el Rey, la preocupación delsector aéreo por la crisis del COVID-19

Fenin, Grupo Oesía e Iberia dejan en pausa su Corredor Aéreotras aportar a España 122,74 millones de equipos sanitarios

Fenin, Grupo Oesía e Iberia consi-deran que, una vez superada laetapa crítica de la pandemia ynormalizado el abastecimientode productos sanitarios de pro-tección, ha quedado cumplido supropósito conjunto de responsa-bilidad social frente a la COVID-19y, en consecuencia, han decidido

dejar en suspenso las accionesdel Corredor Aéreo Sanitario. Noobstante, las tres entidades man-tienen activa su alianza y la infra-estructura operativa por si, des-graciadamente, se produjera unrebrote y fuera necesario reem-prender su iniciativa. Fenin, Gru-po Oesía e Iberia pusieron en

marcha el Corredor Aéreo Sani-tario el 29 de marzo para sumarsus fuerzas a las del resto de ini-ciativas público y privadas que,en conjunto, han contribuido adotar a España de material sani-tario para hospitales, cuerpos deseguridad, colectivos esencialesy la ciudadanía. Las 3 entidadesrecuerdan que, desde el inicio desus acciones conjuntas, han in-sistido que dejarían en suspensoel Corredor Aéreo Sanitario cuan-do se constatase una aminora-ción de la crisis y el suministro sa-nitario estuviera normalizado, locual está ocurriendo actualmen-te. En este contexto, en el que losoperadores habituales puedencubrir las necesidades existentes,deja de tener sentido una iniciati-va de carácter extraordinario.

Air Europa se suma un año más alMADO 2020, la gran fiesta del Or-gullo LGTBI que, por primera vezen su historia, se celebrará de ma-nera virtual entre el 28 de junio,Día del Orgullo, y el 5 de julio. La división aérea de Globalia sealía, por segundo año consecuti-

vo, con el Orgullo como línea aé-rea oficial y comparte los valoresque se potenciarán durante su ce-lebración y que refrendan a Ma-drid como una ciudad libre, respe-tuosa, acogedora y referente de ladiversidad. Air Europa respalda el mensajeglobal de fuerza, apoyo, visibilidady esperanza, especialmente de to-das las personas que más sufrenla emergencia socio-sanitaria ac-tual, que el Madrid Orgullo 2020quiere trasladar en su primer for-mato online.