5
ABS (Anti-lock Brake System): Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là gì? Khi đạp phanh gấp trên đường trơn trượt, ABS sẽ tự động ngăn chặn tình trạng bánh xe bị bó cứng [có ABS] [không có ABS] [có ABS] [không có ABS]

ABS (Anti-lock Brake System): Hệ thống chống bó cứng phanh

  • Upload
    yank

  • View
    91

  • Download
    5

Embed Size (px)

DESCRIPTION

ABS (Anti-lock Brake System): Hệ thống chống bó cứng phanh. ABS là gì? Khi đạp phanh gấp trên đường trơn trượt, ABS sẽ tự động ngăn chặn tình trạng bánh xe bị bó cứng. [không có ABS]. [có ABS]. [có ABS]. [không có ABS]. ABS (Anti-lock Brake System). Điều khiển phanh (do người lái tự làm) - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: ABS (Anti-lock Brake System): Hệ thống chống bó cứng phanh

ABS (Anti-lock Brake System): Hệ thống chống bó cứng phanhABS là gì?– Khi đạp phanh gấp trên đường trơn trượt, ABS sẽ tự

động ngăn chặn tình trạng bánh xe bị bó cứng

[có ABS]

[không có ABS]

[có ABS][không có ABS]

Page 2: ABS (Anti-lock Brake System): Hệ thống chống bó cứng phanh

ABS (Anti-lock Brake System)Điều khiển phanh (do người lái tự làm)– Với xe không được trang bị ABS, người lái phải đạp và

nhả phanh liên tục để tránh tình trạng bánh xe bị bó cứng

Page 3: ABS (Anti-lock Brake System): Hệ thống chống bó cứng phanh

ABS (Anti-lock Brake System)Điều khiển phanh (do ABS)– Với xe được trang bị ABS, bộ phận máy tính sẽ đo tốc

độ quay của các bánh xe và tự động nhồi phanh nhiều lần trong một giây để ngăn chặn tình trạng bánh xe bị bó cứng

ABS ABS

Page 4: ABS (Anti-lock Brake System): Hệ thống chống bó cứng phanh

ABS (Anti-lock Brake System)Đạp phanh đúng cách với xe được trang bị ABS– Để ABS hoạt động có hiệu quả, người lái phải đạp

phanh dứt khoát, đạp phanh càng mạnh càng tốt và giữ chân phanh

Đạp phanh dứt khoát

Đạp mạnh bàn đạp phanh và giữ chân phanh ngay cả khi

bàn đạp phanh rung và có tiếng ồn

Không được nhồi, nhấp nhả

phanh

Page 5: ABS (Anti-lock Brake System): Hệ thống chống bó cứng phanh

ABS (Anti-lock Brake System)Lưu ý– ABS được thiết kế để cải thiện tính cân bằng của xe khi

phanh chứ không rút ngắn khoảng cách từ khi đạp phanh đến khi xe dừng hẳn