Accelerating traffic-info-service

-0- Copyright＠CenNavi2011

CenNavi Co.,Ltd.

2011.12

急速に発展している交通情報サービス

Accelerating development of traffic information service


中国での交通情報サービスに空前の需要性

Traffic information services is high demanded for China

世紀高通社は中国屈指の交通情報サービスプロバイダ

CenNavi is leading traffic info services provider for China

東南アジアにおける交通情報サービス

Plan to South east Asia


世界一の自動車大国ー中国道路建設と自動車生産の伸び率にアンバランス

が生じ、交通渋滞問題が日々深刻していく。

592 722 879 938 1,364

1,804

3,160 3,697

4,358 5,100

7,619

9,086

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

2005 2006 2007 2008 2009 2010汽车销量（万辆）民用汽车保有量（万辆）销量增长率保有量增长率

335

346 358

373

386

398

4.1 4.5

5.4 6.0

6.5

7.4

0

1

2

3

4

5

6

7

8

300

320

340

360

380

400

420

2005 2006 2007 2008 2009 2010

中国公路里程（万公里）中国高速公路（万公里）

9 11

12 14

20 23

0%

20%

40%

60%

0

10

20

30

2005 2006 2007 2008 2009 2010

道路上的汽车密度（辆/公里）

公路建设增长率

道路建設と自動車生産の伸び率のアンバランス

• 2005-2010年の間、中国の自動車道建設の平均

伸び率が3.56%；高速道路はやや早く平均伸び

率が12.54%にも及ぶ。

• それと較べ自動車保有率の平均伸び率がなんと

23.52%にも及び、交通渋滞問題も次第に深刻

になっている。

情報源：国家統計局，交通運輸部，自動車工業協会

中国の自動車販売状況

中国幹線道路の建設状況

車両密度が次第に高まり


大都市では交通渋滞問題がさらに深刻になり、市民がそのための高額コストを負担する反面、交通情報サービス業界には空前のチャンス到来に。

55

49

36

45

28

38

29

39

0

20

40

60

北京上海南京广州西安武汉成都重庆

能忍受的最长时间（分钟）拥堵时所花时间（分钟）

大都市の住民は交通渋滞に我慢の限界

大都市の住民は交通渋滞に高額コストを負担する 375

274

228

143 137 133

93 69

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

0

100

200

300

400

北京广州上海武汉重庆南京成都西安

拥堵经济成本（元/月）占收入比例

各城市拥堵平均经济成本：180元/月

情報源：Frost & Sullivan


車載ナビゲーション機能が最も重要な機能と見なされ、リアルタイム道路状況案内が最も使用れる機能と消費者に認められている。

車の盗難防止

車両追跡

緊急救援

リアルタイム

道路状況

車載ナビゲーション

ハンズフリー

携帯ユニット

31%

1%

61%

56%

47%

53%

66%

52%

4% 43%

42%

28%

35%

12%

10%

3%

38%

9%

0% 25% 50% 75% 100%

普通わりと大事非常に大事

「わりと大事」と「非常に大事」の割合

最も使用される機能（一項目の

み）

89%

91%

89%

96%

97%

90%

6%

3%

6%

43%

36%

6%

情報源：Frost & Sullivan データ量：300


車載情報システムの有無が車の購入を大きく左右し、特に北京、上海の二都市での影響が著しい

情報源：Frost & Sullivan データ量：300


ほとんどのユーザがリアルタイム交通情報のための支払いを認める

リアルタイム交通情報サービスに支払いを認める金額区間

39%

32%

14%

12%

4%

11元/月ー20元/月


5元/月以下



リアルタイム交通情報サービスに支払いたくない原因

61%

25%

16%

12%

6%

メーカ側一括で支払う

価格が高い

支払いが面倒

操作が複雑

この機能がいまいち

63%

37%

Yes

No

利用中ユーザの63%がリアルタイム交通情報の継続支払いを認める。うち、支払い希望金額が５-20元の間で、この金額が超えると支払い承認のユーザ数が激減。

支払いたくないユーザの中、このサービスがメーカ側がパッケージで一括にしてユーザに提供すべきだといっている。 (61%)

情報源：Frost & Sullivan


2011 2006 2012 2005

最初の交通情報

ウェブサイト

BTIC

最初の商用ワイ

ヤレスVAS北京

モバイル

2007

MIO C320T RDS-TMC

2008

TEANA RTIC BJ

全国的なサービス： RDS-TMC& FM-RTICは4都市をカバーする：BJ, SH, GZ & SZ

RX350 RTIC 4都市

Camry 240V RTIC 4都市

RDS-TMC 4都市

中国モバイルー辽寧交通情報プラット

フォーム

2009

全国的なサービス： 10都市をカバーする事件情報/ 過去の

データ

最初の交通情報ウェブポータルSOHU

北京オリンピックで交通情報を成

功に提供

INFINITI RTIC 10都市

Crown RTIC 9都市

IS300C、ES240/350、GS300/460、LX570

交通情報と新規地図エンジンを発表した

瀋陽子会社設立

四維図新が世紀高通に投資

上海＆広州子会社設立

CenNavi 設立

急速発展の中国交通市場

上海Expoに成功に交通情報を提供

E Surfingに交通サービスが開始

National wide service in 22 Cities

Best Toneに交通サービスが開始

Acura クロスツアー RTIC 16 都市

2010

4都市の新しい交通情報サービ

スを起動

Already signed with

Cennavi

National wide service in

16-22 Cities

Application release

TeleNavi

http://images.google.com.hk/imgres?imgurl=http://lh4.ggpht.com/_r-jLtuWVF2A/Sj9xdC9QRSI/AAAAAAAAQtU/IKSp4OP31l8/nokia-logo.jpg&imgrefurl=http://dej.dealchina.org/?p=1488&usg=__RnZIFqnuyGaSrq3CGimq9-kro5g=&h=564&w=1600&sz=78&hl=zh-CN&start=3&itbs=1&tbnid=wznzo0SyVlkjcM:&tbnh=53&tbnw=150&prev=/images?q=%E8%AF%BA%E5%9F%BA%E4%BA%9Alogo&hl=zh-CN&newwindow=1&safe=strict&tbs=isch:1







Plan to South east Asia


データソース

パートナー

世紀高通

CenNavi

事業連携

パートナー

カスタマーズ

世紀高通のミッションとポジション

Provide efficient traveler‘s information services, make travelling more convenient and faster. 最適な交通情報サービスを提供し、お客様のカーライフをより便利でかつ迅速なものにします。

• リアルタイム交通流データ • 道路アクシデントデータ • Parkingパーキング情報 • デジタルマップ

• リアルタイム交通コンテンツの採取 • データ処理、融合と最適化 • 運営と顧客のサービスフォロー

• 配信チャンネル • オペレーション連携

• カーナビゲーション • モバイルナビゲーション • ワイヤレスオプションサービス

• コールセンター • ウェブサイト

自動車メーカーナビゲーションディバイスメーカ

モバイルメーカーテレコムオペレーター

ネットウェブサイトサービス利用者


世紀高通がグローバル交通情報標準をすべで対応済み

2011年中国国家基準承認済み国家標準管理部門：中国航天科技集団（ China Aerospace Science and Technology Corporation (CASTC) ）

– 中国では国際基準TISAで認証された唯一のTMCサービスプロバイダ

– 2006年、国家推奨標準。

– CenNavi は国際基準TPEGにも対応

TPEG - Transport Protocol Experts Group

TMC - Traffic Message Channel

RTIC – Real Time Traffic Center


リアルタイム交通流

アクシデント情報過去の平均速度

ダイナミック駐車場

フライト情報

天気情報

簡易図形

世紀高通のコンテンツ＆サービス


黒龍江省

吉林省

辽宁省

北京市

天津市

河北省

山东省

内蒙古自治区

福建省

海南省

广西壮族自治区

山西省

安徽省

江西省

河南省

湖北省

湖南省

重庆市

四川省

貴州省

雲南省

西蔵自治区

寧夏回族自治区

新疆維吾爾自治区

陝西省

青海省

甘粛省

成都市

长沙市

福州市

沈阳市

南京市

台湾

宁波市

苏州市上海市

江苏省

開通済み

2011年新規開通都市

浙江省

珠海市

广东省广州市东莞市

深圳市

佛山市

世紀高通のサービスカバーレッジ

2011年6か都市のサービス提供都市増加，合計22か都市に

2011 长春，杭州，中山，无锡，厦门，武汉

2010 苏州、福州、东莞长沙、佛山、珠海

2009 成都、重庆、南京沈阳、宁波、天津

2008 北京、上海广州、深圳

长春市

厦门

长春市

杭州市

武汉市

无锡市

アクシデント情報

商用都市北京、上海、广州、深圳、天津

テストラン苏州、福州、东莞、长沙、佛山、珠海、成都、重庆、南京、沈阳、宁波

都市間アクシデント情報テストラン

北京

上海

广州

深圳







Plan to South-East Asia


東南アジアでは、10カ国、6億の人口で、経済の成長や交通の機械化が実現された一方、基礎施設がまだ遅れている。故に、渋滞は至る所に見られる。

東南アジア交通情報サービスの重要性

豊田通商電子（タイ）株式会社

写真はインドネシア交通部より


東南アジアの交通問題

1. マイカーの購入ブーム 2. 道路資源の不足

3. インドネシア交通協会による警報

都市面積

（単位：平方キロ）

人口密度道路面積

単位：

人/ヘクタール

単位：

平方キロ

都市面積の中の、道路のシェア％

パリ 105 202 27 25.8

ニュヨーク 837 112 210 25.2

内ロンドン (12区含み)

589 72 96 16.4

東京中心部

（8区含み） 110 121 24 21.7

東京23区 621 131 114 18.1

ソール 605 168 80 13.3

台北市中心部 134 197 20 14.9

上海市中心部 108 378 13 12

バンコク中心部 225 96 16 7.2

ジャカルタ 656 133 48 7.3

-低いほうの道路/都市面積比 -ジャカルタ：7.3％, バンコク：7.2％、東京：21.7％ (インドネシア交通部より)

-2004/2000年:ジャカルタ:1.52、バンコク:2.8、東京:1.0 (インドネシア交通部より)

-2014年から、ジャカルタでは長期にわたる交通渋滞が発生する。 -2015年～2025年、バンドン、メダンとマカッサルもジャカルタの後に付く見込み。 ※ジャカルタとバンドンのメインストリートでの自動車平均スピードは年ごとに3.4%の割合で減っていく見込み。 • (交通状況の一覧)(2010.6.2) • 人口がジャカルタの郊外から市内へ

東南アジアの大型都市でも交通渋滞は深刻な社会問題となり、もはや交通情報サービスは不可欠なもの。

豊田通商電子（タイ）株式会社


ご清聴ありがとうございました。

Documents

Accelerating traffic-info-service