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ACTIVIDADES PARA LAS FAMILIAS DE
NUESTRO ALUMNADO DE
COMUNICACIÓN Y LENGUAJE
Para las familias de los niños y niñas que asisten al aula de Comunicación y
Lenguaje.
¡Buenos días!
¿Cómo estamos? Para esta semana proponemos algunas actividades sobre “Los
medios de transporte”
Las actividades más importantes serán señaladas con una estrella , que indicará
cuáles son las más aconsejables para el repaso de la semana.
Espero que las disfruten.
Para cualquier duda mi correo electrónico es:
Saludos
Maria
ACTIVIDADES PARA LOS ALUMNOS DE EDUCACIÓN INFANTIL
1. Esta semana vamos a repasar los medios de transporte.
2. Video de los sonidos de los medios de transporte.
https://www.youtube.com/watch?v=PFdPjRjHgAM
3. Juego para encontrar la pareja que falta. ¡¡A divertirse!!
(Se adjunta al final del documento)
4. Juegos educativos de los medios de transporte.
https://juegosinfantiles.bosquedefantasias.com/ciencias-sociales/vida-sociedad/medios-de-transporte
https://arbolabc.com/rompecabezas-para-ni%C3%B1os/transporte
5. Manualidades de los medios de transporte.
Con productos que tenemos en casa como cartones de leche, botellas de plástico,
tapones, etc.., realizaremos el medio de transporte que más nos guste. Algunos
ejemplos podrían ser estos:
https://www.youtube.com/watch?v=Kv63tqK6JQo
https://www.youtube.com/watch?v=7QYM1YDl_hc
https://www.youtube.com/watch?v=57MO0s9q6ck&list=RDCMUCPssTVPVWrbbjEoVqL1q0-
A&start_radio=1&t=387
6. Actividades
ACTIVIDADES PARA LOS ALUMNOS DE EDUCACIÓN PRIMARIA
1. Escribe los nombres de los medios de transporte
2. Adivinanzas de los medios de transporte.
https://arbolabc.com/adivinanzas-de-transporte
3. Juegos educativos de los medios de transporte.
https://arbolabc.com/rompecabezas-para-ni%C3%B1os/transporte
http://ares.cnice.mec.es/ciengehi/a/02/animaciones/a_fa17_01.html
https://www.puzzlesjunior.com/puzzles-transportes.html
4. Actividades de los medios de transporte.
5. Crucigrama de los medios de transporte.
Nombre: Fecha:
LEE Y ASOCIA
bicicleta
patines
autobús
barca
semáforo
coche
tractor
globo
moto
rueda
ancla
grúa
¿De qué medio de transporte se trata?
Nombre: Fecha:
María Olivares para Aulapt
Está formado por una locomotora y
vagones. Circula sobre las vías.
Flota en el agua. Se suele utilizar para
pescar.
Transporte urbano que tiene recorrido
fijo y lleva muchos pasajeros.
Vehículo de 4 ruedas y motor,
necesita gasolina para funcionar.
Tiene alas y vuela por el aire. En el
trabajan los pilotos y las azafatas.
Medio en el que viajan los
astronautas al espacio.
Tiene dos ruedas, se mueve por el
movimiento de las piernas en los
pedales.
Se desplaza por el aire. Funciona por
el movimiento de diferentes gases.
6. ¿Sabías que…?
Un Zepelín o Zeppelin es un tipo de dirigible. Fue desarrollado por el
conde Ferdinand von Zeppelin, a principios del siglo XX. El nombre
Zepelín se usa ahora como un nombre común para todas las aeronaves de
su tipo. Los zepelines fueron utilizados en la Primera Guerra Mundial.
Zepelín, una aeronave rígida fabricada originalmente por Luftschiffsbau-
Zeppelin, que consiste en un bastidor en forma de habano, atado y
cubierto con células de gas internas. El primer dirigible Zeppelin fue
diseñado por Ferdinand, Graf von Zeppelin, un oficial retirado del ejército
alemán, e hizo su vuelo inicial desde un hangar flotante en el lago
Constanza, cerca de Friedrichshafen, Alemania, el 2 de julio de 1900.
Debajo de los 128 metros (420 pies) crearon una estructura parecida a
una quilla que conectó dos automóviles externos, cada uno de los cuales
contenía un motor de 16 caballos de fuerza equipado con dos hélices. Un
peso deslizante asegurado a la quilla proporcionaba un control vertical
levantando o bajando la nariz, mientras que los timones proporcionaban
el control horizontal. La nave alcanzó velocidades cercanas a 32 km (20
millas) por hora.
Los zepelines todavía vuelan hoy; de hecho, el nuevo dirigible de
Goodyear no es un dirigible sino un zepelín, construido por un
descendiente de la misma compañía que construyó el Graf Zeppelin y el
Hindenburg.
¿Quién inventó el zepelín?
El conde Ferdinand von Zeppelin (Ferdinand Adolf August Heinrich Graf
von Zeppelin) nació el 8 de julio de 1838 en Constanza, Gran Ducado de
Baden, Alemania, y es el más famoso inventor de zepelines, dirigibles
rígidos más ligeros que el aire. Pero la invención de los zepelines no fue
tan fácil como podríamos pensar.
Inspirado por los globos del Ejército de la Unión durante la Guerra Civil
estadounidense y la conferencia impartida por Heinrich von Stephan
sobre el tema de “Servicios Postales Mundiales y Viaje Aéreo”, quiso
utilizar un dirigible rígido como método de viaje y transporte. Comenzó a
trabajar en varios diseños en 1891 y tenía diseños de trabajo en 1893. En
1898, fundó la Gesellschaft zur Förderung der Luftschiffahrt (Sociedad
para la Promoción del Vuelo en Dirigible) y con el apoyo de la Unión de
Ingenieros Alemanes y el industrial Carl Berg comenzó a trabajar en la
construcción del primer zepelín en 1899. La construcción se realizó en un
cobertizo flotante y móvil en la bahía de Manzell, en el lago Constanza,
Friedrichshafen. Esto se hizo para que el cobertizo se pudiera alinear con
el viento para que el zepelín pudiera entrar y salir de su hangar más
fácilmente.
Historia del Zepelín
El primer zepelín se llamó LZ-1 (“Luftschiff Zeppelin” o “Aeronave
Zeppelin”) y tenía 128 metros de largo, 12 metros de ancho, 11.300 metros
cúbicos de hidrógeno en 17 celdas de gas hechas de tela de algodón de
caucho y era conducido por dos motores Daimler de 14.2 caballos de
fuerza. Su primer vuelo fue el 2 de julio de 1900, muy corto (unos 20
minutos) y plagado de problemas, pero eso se espera de los prototipos. Sin
embargo, rompió el récord de velocidad de 6 m/s de la aeronave francesa
“La France”. Eso no convenció a los accionistas y para el segundo zepelín
hubo que esperar 6 años.
El LZ-2 tuvo su primer (y único) vuelo el 17 de enero de 1906. Se hizo con
dinero de una lotería aprobada como un favor por el rey de Württemberg,
en parte por la hipoteca de la propiedad de la esposa del conde von
Zeppelin y de fondos públicos. El ingeniero Ludwig Dürr también ayudó
en su diseño y se mantendría como ingeniero jefe, diseñando cada nave
construida por la empresa Zeppelin después de esta. Fue una mejora con
respecto a LZ-1, pero todavía no tenía estabilizadores verticales y
horizontales y superficies de control. La rigidez y la resistencia mejoraron
al reemplazar las vigas tubulares débiles de LZ-1 con vigas triangulares.
Los motores utilizados también fueron cinco veces más fuertes, pero
ambos tuvieron fallas que forzaron un aterrizaje de emergencia y el LZ-2
fue destruido por la tormenta esa noche.
Algunas partes del LZ-2 se usaron en LZ-3, que se convirtió en el primer
Zeppelin verdaderamente exitoso. Tenía aletas horizontales grandes y los
elevadores finalmente proporcionaban un mayor control y estabilidad, y
la nave podía elevarse por su propia potencia mediante aerodinámica
pura. También fue capaz de vuelos más largos. En 1907, El LZ-3 hizo un
vuelo de 8 horas. Esto atrajo la atención del ejército alemán, pero pidieron
una prueba de resistencia de 24 horas para comprar el dirigible. LZ-3 no
podía hacer eso, así que se ordenó el LZ-4.
El LZ-4 era la variante mejorada de LZ-3 con diámetro y longitud
aumentados. Primero volado el 20 de junio de 1908, realizó una serie de
vuelos exitosos y un vuelo de 12 horas sobre Suiza, pero cuando tuvo que
hacer una prueba de resistencia de 24 horas, se incendió el 5 de agosto de
1908, tras aterrizar para reparar el motor. Pero eso no puso fin a la vida
de los zepelines. Todas las dificultades encendieron el patriotismo
alemán y el siguiente zepelín se hizo con las donaciones de la gente.
