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ACTUADORESCARLOS ERNESTO GUERRERO LANCHEROS

MANTENIMIENTO DE MOTORES GAS GASOLINA

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QUE ES UN ACTUADOR?

Un actuador es un dispositivoinherentemente o mecnicocuya funcin es proporcionarfuerza para mover o actuar

otro dispositivo mecnico. La

fuerza que provoca el actuadorproviene de tres fuentesposibles: Presin neumtica,presin hidrulica, y fuerzamotriz elctrica

Dependiendo de el origen de lafuerza el actuador, se denominaneumtico, hidrulico o

elctrico.

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los sensores dispositivos

capaces de transformarmagnitudes fsicas o qumicas enpulsos electro/electrnicos.

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ECU/ECM

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- Electromagnticos: son los basados en elmagnetismo o el electromagnetismo.- Calefactores: son aquellos que generan calor.- Electromotores: son accionamientos donde

intervienen motores elctricos.- Electromotores: motores paso a paso.- Acsticos: son los sensores relacionados con elsonido.- Hidrulicos: son los actuadores que generan una

accin o movimiento con la ayuda de fluidos.- Neumticos: generan energa o efectan una

accin por medio del aire o la presin de aire.- Otros tipos.

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- Electromagnticos: son los basados en el magnetismo o elelectromagnetismo.

SONELOIDES

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Ley de Coulomb

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# Wdg# Espiras

# Vuelas de cobre

Embolo: MetalferromagnticoHierro / Acero

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INYECTORES

ELECTROVALVULAS

ELECTROVALVULAS EN LATRANSMISION AUTOMATICA

ELECTROVALVULAS SISTEMA

DE FRENOS ABS

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RelConocidos tambin como relevadores o

relay, estos dispositivos forman partedel sistema elctrico del automvil y esposible encontrar docenas de ellos enlos modelos recientes.

Los ingenieros utilizan los rel enestos casos para lograr que medianteun circuito de poco consumo o

intensidad de corriente se puedaoperar un dispositivo de alto consumo,reduciendo as el tamao de losinterruptores, aligerando el peso delautomvil, y minimizando los riesgosde cortos circuitos.

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En el automvil se emplean en la mayora de los sistemas elctricosdel vehculo, motor de arranque, luces, ABS, bujas de precalentamiento,

inyeccin, etc.

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Calefactores: son aquellos que generan calor

Buja deprecalentamiento

resistencia elctrica: Oposicin quepresenta un conductor al paso de lacorriente elctrica

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La gran mayora de ellas sonfabricadas con un alambre de una

aleacin de nquel (80%) y cromo(20%). Esta aleacin soportatemperaturas muy altas (1000 C)

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- Electromotores: son accionamientos donde intervienenmotores elctricos.

PEQUEOS

MOTORES

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Escobillas de grafito o carbn mineral

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-Vlvula IAC

Electromotores: motores paso a paso

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Actuadores Qumicos: Son aquellos que actan medianteuna reaccin qumica y su funcionamiento lo realiza algnqumico.

termostato

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INYECTORESLos inyectores son vlvulas elctricasque reciben un pulso de duracin

modulada y la computadora calcula eltiempo que deben durar abiertos losinyectores. Existe un inyector por cadacilindro y se localiza arriba de la vlvulade admisin decada cilindro.

El sistema de inyeccin es secuencial.La resistencia de cada inyector es de 10a 15 ohms a una temperatura de 20oC.

ACTUADORES EN ELMOTOR:

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INYECTORES

SISTEMA MPFIo Sistema Multipuertos de

Inyeccin Electrnica

LA SEAL DE APERTURA DEL INYECTOR ES DADAPOR LA

ECM

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SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL(CKP)

SENSOR DE POSICINDEL RBOL DELEVAS (CMP)

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INYECTORES

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MANERAS O FORMAS PARA COMPROBAR UNINYECTOR

COMPROBANDO LA RESISTENCIA DEL INYECTOR

LA RESISTENCIAPUEDE VARIAR DEACUERDO AL

INYECTOR Y ALFABRICANTE Y PUEDEVARIAR DE UNOS 10 A20, 15 OA 20 OHMS YDEACUERDO ALFABRICANTE ESTO SE

HACE UNMULTIMETRO

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COMPROBANDO SONIDO DE OPERACION

ESTO SE HACE PARA COMPROBAR ELSONIDO DE FUNCIONAMIENDO DELEMBOBINADO Y DEL EMPO ALINTERIOR DE LOS INYECTORES

ESTETOSCOPIO

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PARA DETERMINAR LAONDA DE POTENCIASDEL INYECTOR

PODEMOS HACERLOCON UNAHERRAMIENTAELECTRONICALLAMADAOSCILOSCOPIO

COMPROBANDO LA ONDA DEL INYECTOR

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REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE

La funcin del regulador de presin es mantener constante lapresin del combustible en todo el sistema de alimentacindel vehculo, permitiendo as un funcionamiento ptimo delmotor cualquiera sea el rgimen de ste.

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VALVULA IAC

Sensor TPSThrottle Position Sensor

-Motor paso a paso

-Vlvula de mnimo-Vlvula de control de ralent

Idle Air Control

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Al inicio permanece abierta hasta alcanzar unos 82 grados Celsius. En latemperatura del motor.

Al iniciar 1200 RPMY al alcanzar su temperatura normalentre 800RPM y 900RPM en ralent

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1 grado, 6 grados, 12 grados, 24grados en cada paso del motor

segn haya sido diseado.

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B bi d E did

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Bobina de Encendido

La bobina del encendido es un

dispositivo de induccinelectromagntica o inductor, queforma parte del encendido delmotor de combustin interna,que cumple con la funcin de

elevar el voltaje normal de abordo (6, 12 o 24 V, segn loscasos) en un valor unas 1000veces mayor con objeto delograr el arco elctrico o chispaen la buja, para permitir lainflamacin de la mezclaaire/combustible en la cmara decombustin

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DISTRIBUIDOR

EN EL SISTEMA DEIGNICION E INYECCIONPOR CARBURADOR

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Una bobina deencendido porvehculo.El nmero de cables de

encendido secorresponde con elnmero de bujas:Se necesita adems uncable para el

distribuidor.

Bobina de distribuidor

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Bobina en bloque

El nmero de cables deencendido se corresponde conel nmero de bujas.La bobina de encendido deeste tipo es una bobina enbloque, que suministra alta

tensin a varias bujas a travsde cables de encendido.Normalmente se necesita unabobina por cada culata.

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Bobina en bloque con dos salidasde alta tensin

El nmero de cables deencendido se correspondecon el nmero de bujas.La bobina de encendido deeste tipo es una bobina en

bloque con dos salidas de altatensin. Suministrasimultneamente alta tensina dos bujas a travs de uncable de encendido("tecnologa de doble chispa").

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Bobinas tipo lpiz con tecnologade doble chispa

Se necesita un cablede encendido porbobina.La bobina de esta tipo

es una bobina tipolpiz con tecnologade chispa doble. Tantotipo lpiz como conconector, suministraalta tensin a las dosbujas.

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Bobina tipo lpiz contecnologa de chispa simple

No se necesitan cablesde encendido.La bobina de este tipo

es una bobina tipo lpizcon tecnologa dechispa simple. Cadacilindro tieneconectada una bobinade encendido de este

tipo.

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Bobinas de encendido de cilindrosindividuales en el sistema completo

Normalmente no senecesitan cables deencendido.Las bobinas de este tipo

son sistemas completosen los que se encuentranvarias bobinas decilindros individuales enun sistema completo

Bobinas de Encendido

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Bobinas de Encendido

1.Bobina hmeda deencendido

convencional.2.Nanobobina.3.Bobina encendidoesttico DIS 6.4.Nanobobina.5.Monobobina.

6.Bobina seca.7.Bobina hmeda deencendidoelectrnico.8.Monobobina conetapa de potencia

integrada.9.Bobina encendidoesttico DIS 4.10.Monobobina.

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CUERPOS DE ACELERACIONELECTRONICO

drive by wire sistema acelerador electrnico

Un aceleradorelectrnico permite unmejor control en laalimentacin de aire delmotor, consiguiendo

mejores aceleraciones yuna respuesta del motorms adecuada al tipo deconduccin que se estrealizando. Adems,corrige posibles erroresde accionamiento delacelerador por parte delconductor.

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Sensor TPS

MOTOR ELECTRICOENGRANAJE

DE

MARIPOSA

BOMBAS DE COMBUSTIBLE

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BOMBAS DE COMBUSTIBLE

Bomba decombustible,representa el coraznde todo sistema decombustible en unvehculo automotor,sea este de inyeccino carburado. Es eldispositivo encargado

de trasladar elcombustible del tanquea una presinconstante.

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Motor de Arranque

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TERMOSTATO

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TERMOSTATO DIGITAL(EN PRUEBA)

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RELES

Dispositivo electromagntico que, estimuladopor una corriente elctrica muy dbil, abre ocierra un circuito en el cual se disipa unapotencia mayor que en el circuito estimulador.

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TODO SISTEMA DEUSOELECTRONICO YEN EL QUE SE VEAINCLUIDA LA ECUO LA ECM SE

UTILIZAN LOSRELES PARAPROTEGER ENCASO DE ALGUN

CORTO

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ACTUADORES EN LOS FRENOS

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ACTUADORES EN LOS FRENOS

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SISTEMA ABS

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SISTEMA ABS

En 1978 Bosch

SENSOR ABS

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ESP ELECTRONIC STABILITY PROGRAM

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SISTEMA ELECTRONICO DE ESTABILIDAD

Vehicle Dynamic Control "control dinmico del vehculo", VDC

Dynamic Stability Control "control dinmico de estabilidad", DSC

Electronic Stability Control "control electrnico de estabilidad", ESC

Vehicle Stability Control "control de estabilidad del vehculo", VSC

Hill Hold Control o control de ascenso de pendientes

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sensor de ngulo de giro y

aceleracin transversal:proporciona informacin sobredesplazamientos del vehculoalrededor de su eje vertical ydesplazamientos y fuerzaslaterales, es decir, cual es el

comportamiento real del vehculo ysi est comenzando a derrapar ydesvindose de la trayectoriadeseada por el conductor.

sensor de ngulo de direccin: est ubicado en la direccin y

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sensor de ngulo de direccin: est ubicado en la direccin yproporciona informacin constante sobre el movimiento delvolante, es decir, la direccin deseada por el conductor.

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ACTUADORES EN LA DIRECCION

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La direccin asistida es un sistema mediante el cual se reduce la fuerza (par degiro) que ha de efectuar el conductor sobre el volante de un coche para

accionar la direccin.Hidrulica

Electro-hidrulica

Electro-mecnica

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OTROS ACTUADORES

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AIR BAG

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CIERRECENTRALIZADO/AUTOMATICO

DE BAUL.

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FIN