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FOTO CGPM 61 º GRANDE PRÉMIO DE MACAU Escocês “voador” só sabe ganhar em Macau STUART EASTON VENCEU GRANDE PRÉMIO DE MOTOS Piloto sueco em boa posição para vencer na F3 Mortara na “pole”, André Couto voltou à estrada Andy Yan conquistou Taça CTM PÁG 2 PÁG 6 PÁG 3 CENTRAIS Adiministrador José Rocha Dinis • Director Sérgio Terra • Nº 4639 • Domingo, 16 de Novembro de 2014 10 PATACAS

Adiministrador José Rocha Dinis • Director Sérgio … muito bem e a minha condução estava óptima. Acho que sou um bom condutor, e se amanhã conseguir chegar à li-derança,

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61º GRANDE PRÉMIO DE MACAU

Escocês “voador” só sabe ganhar

em Macau

STUART EASTON VENCEU GRANDE PRÉMIO DE MOTOS

Piloto sueco em boa posiçãopara vencer na F3

Mortara na “pole”, André Couto voltou à estrada

Andy Yan conquistou Taça CTM

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CENTRAIS

Adiministrador José Rocha Dinis • Director Sérgio Terra • Nº 4639 • Domingo, 16 de Novembro de 2014 10 PATACAS

Page 2: Adiministrador José Rocha Dinis • Director Sérgio … muito bem e a minha condução estava óptima. Acho que sou um bom condutor, e se amanhã conseguir chegar à li-derança,

61º GRANDE PRÉMIO DE MACAU

PÁG 2 DOMINGO, 16 DE NOVEMBRO DE 2014

JORNAL TRIBUNA DE MACAUPropriedade: Tribuna de Macau, Empresa Jor na lística e Editorial, S.A.R.L. • Administrador: José Rocha Dinis • Director: Sérgio Terra • Grande Repórter: Fátima Almeida • Redacção: André Jegundo e Pedro André Santos (Editores), Liane Ferreira e Viviana Chan • Correspondentes: Helder Almeida (Portugal), João Pimenta (Pequim) e Rogério P. D. Luz (Brasil) Colaboradores: Helder Fernando, Raquel Carvalho e Vitor Rebelo • Colunistas: Albano Martins, Carlos Frota, Daniel Carlier, Francisco José Leandro, João Botas, João Figueira, Jorge Rangel e Luíz de Oliveira Dias • Grafismo: Rita Cameselle e Suzana Tôrres • Serviços Administrativos e Publicidade: Joana Chói ([email protected]) • Agências: Serviços Noticiosos da Lusa, Xinhua e Rádio ONU • Impressão: Tipografia Welfare, Ltd • Administração, Direcção e Redacção: Calçada do Tronco Velho, Edifício Dr. Caetano Soares, Nos4, 4A, 4B - Macau • Caixa Postal (P.O. Box): 3003 • Telefone: (853) 28378057 • Fax: (853) 28337305 • Email: [email protected] (serviço geral)

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Felix Rosenqvist venceu a prova qualificativa da Taça Intercontinental da FIA em Fórmula 3. Depois da entrada do “safety car”, à quinta volta da prova, o piloto sueco ultrapassou Lucas Auer que até aí ocupava a “pole position”

A competir pela sexta vez no Grande Prémio de Macau, Felix Rosen-

qvist venceu ontem a prova qualificativa da Taça Intercon-tinental da FIA em Fórmula 3.

O piloto partiu da “pole position” mas foi ultrapassado pelo austríaco Lucas Auer, que dominou a corrida até à entra-da do “safety car”, durante a quinta volta, devido a aciden-tes envolvendo Max Versta-ppen e Sam Macleod, que ocu-pavam a zona mais lenta da pista.

No entanto, Rosenqvist conseguiu aproximar-se de Lucas Auer, que liderava, ul-trapassando-o a duas voltas do final. Sobre a prova, o pilo-to sueco lamentou o arranque, embora tenha ficado satisfeito com parte final. “O que não queria que acontecesse acabou por acontecer no início da cor-rida, tal como no ano passado, e em 2012. Estive numa boa si-tuação até ao Mandarim, sendo que depois perdi a minha posi-ção. Não é possível ter um mau começo propositadamente. O ‘safety car’ foi útil, mas eu es-tava muito feliz com o ritmo da prova. Estamos numa boa posi-ção para amanhã [hoje]”, disse o piloto.

Questionado pelo JORNAL TRIBUNA DE MACAU sobre se a vitória na prova de quali-ficação lhe traz mais confiança para a corrida final, Rosenqvist, mostrou toda a sua vontade de vencer. “Tive a oportunidade de fazer uma volta pratica-mente sozinho, sem ninguém à minha frente, com o carro a funcionar muito bem e a minha condução estava óptima. Acho que sou um bom condutor, e se amanhã conseguir chegar à li-derança, sei que vou ganhar”, disse o sueco.

Para Rosenqvist, o facto de já ter participado na compe-

tição várias vezes, onde já al-cançou um segundo lugar, em 2012, pode ajudar a uma vitória na prova de hoje, mas não é um factor decisivo. “A experiência conta em termos de domínio sobre o carro e conhecimento técnico. Em termos da corrida propriamente dita acho que não influencia muito porque as provas são sempre diferen-tes” disse, acrescentando ainda que “também é preciso saber afastar da nossa mente a expe-riência anterior e experimentar coisas novas”.

Apesar da posição privile-giada em que se encontra para conquistar aquela que é apeli-dada de “Prova Rainha”, Felix Rosenqvist lembra que partir entre os primeiros nem sempre é decisivo. “Nos últimos três anos comecei na linha da frente e não acho que tenha tido me-lhores hipóteses do que qual-quer outro piloto. Penso que tem a ver com o facto de se ser competitivo, e com aquilo que acontece na corrida, o quão rá-pido és. Há muitas coisas que pesam e esta é só mais uma tentativa”, rematou.

Lucas Auer conquistou o segundo lugar do pódio para a corrida de hoje, seguido por Tom Blomqvist.

Max Verstappen com a vida complicada

O holandês Max Versta-ppen, que já tem contrato para representar a equipa da Toro Rosso no campeonato mundial de Fórmula 1 em 2015, estreou--se este ano em Macau, mas os resultados não têm sido os me-lhores. Apesar de ter apostado em vencer a prova, o holandês vai ter uma tarefa praticamente impossível na corrida de hoje.

Ontem, nas provas de qua-lificação, bateu logo nas pri-meiras voltas, colocando-o na 24ª posição para o arranque da corrida decisiva, e muito difi-cilmente chegará ao pódio.

*com I.A.

PILOTO SUECO VENCEU PROVA QUALIFICATIVA

Rosenqvist na frentepara triunfarna “Prova Rainha”

Pedro André Santos*

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61º GRANDE PRÉMIO DE MACAU

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TAÇA GT

André Couto incertoem relação ao carro

Piloto Português foi 17º na corrida classificativa

O piloto português que corre por Macau ocupou a 17ª posição na corrida classificativa de ontem para a Taça GT, depois de graves problemas mecânicos terem impedido a sua participação na prova de sexta-feira

FORA DE PISTA

SHANE

“Não gostava de carros antes, mas agora que estou aqui é giro. Esta é a minha primeira vez a ver o Grande Prémio ao vivo e está a ser diverti-do. A minha amiga trabalhou aqui no ano pas-sado e ela sugeriu que eu viesse experimentar”

ANGEL ANN

“Já fui piloto, por isso gosto particularmente de corridas de carros. Venho muitas vezes a Macau, mas esta é a primeira vez que assisto ao Grande Prémio. Acho Macau uma cidade óptima, o pessoal da organização é muito profissional e tem um bom espírito. Os meus treinadores estão a competir nesta edição, por isso também vim dar o meu apoio”

KENNY

“O salário aqui, em comparação com a China Interior, é mais alto, por isso estou a gostar muito de cá estar a trabalhar. Do que gosto mais no Grande Prémio de Macau são os car-ros e as mulheres bonitas”

FINNA

“Estou a gostar muito, tanto dos carros, como dos condutores. É também algo muito bom para Macau, porque assim consegue atrair muita gente de fora”

PRO

GRA

MA

PRO

VIS

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16 DE NOVEMBRO(Domingo)

06:00 • Fecho do Circuito

06:30 - 07:00 • Inspecção do Circuito

07:00 - 08:30 • Evento Especial

09:00 - 10:00 • Taça GT Macau – 12 voltas

10:30 - 13:00 • Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio Suncity Grupo- 2 corridas de 10 voltas com 15 minutos de intervalo

13:45 - 14:35 • Evento Especial

15:10 - 15:25 • Dança do Leão

15:30 - 16:30 • Grande Prémio de Macau de Fórmula 3

- Suncity Grupo – 15 voltas

18:30 • Abertura do Circuito

* O programa está sujeito a alterações sem aviso prévio.

** Se as condições permitirem a abertura do circuito, an-

tes da hora marcada, será anunciado.

A Taça GT Macau decide-se hoje bem cedo, pelas 9:00, dando início ao último dia do 61º

Grande Prémio de Macau. Ontem, na prova de qualificação, André Couto fi-cou em 17º lugar, depois de ver a sua prestação comprometida por proble-mas mecânicos que o impediram de correr na sexta-feira.

Sobre a sessão de ontem, o pilo-to explicou que aquele não foi o seu “tempo verdadeiro”, ressalvando, ain-da assim, que chegou ao final da pro-va e “pelo menos o carro ainda está a funcionar”.

André Couto lamentou não ter conseguido “tirar o maior proveito” dos pneus devido às constantes inter-rupções da prova. “No primeiro jogo [de pneus] houve logo bandeiras ama-relas e vermelhas, e no segundo jogo aconteceu a mesma coisa, de maneira que não consegui fazer uma volta bem feita. O importante agora é ver se o carro chega ao fim”, acrescentou.

Após os problemas mecânicos que o impediram de competir na sexta--feira, o piloto afirmou que é impor-tante “ver se o problema que tinha se agravou, se está igual ou melhor. Só depois posso ver o que se pode fazer na corrida”.

Sobre esta questão, André Cou-to disse que os mecânico “estiveram a tentar arranjar a situação da caixa de velocidades”, mas que seriam ne-cessárias “três voltas seguidas sem ninguém à frente para poder ganhar maior confiança. Até agora não conse-gui fazer sequer duas voltas”.

O piloto referiu ainda que no Gran-de Prémio de Macau “não existem muitas sessões”, e que quando há pro-blemas numa delas “a corrida já fica muito comprometida”.

Após o Grande Prémio, André

Couto tem uma prova em Abu Dhabi, no Dubai, com a Audi. Sobre a compe-tição, explicou que mesmo não conhe-cendo a pista, não está “muito preocu-pado”. “Vou fazer o meu melhor, se o resultado vier, óptimo”, acrescentou o piloto.

Rodolfo Ávila ocupou a 29ª posição na corrida de ontem. Para o piloto, o tempo conseguido “podia ter sido me-lhor”. Ressalvou, porém, as constantes “bandeiras vermelhas e amarelas”, bem como o “óleo na estrada”, que le-vou a que a prova fosse interrompida.

Sobre a corrida de hoje, Ávila afir-mou que “o mais importante é ter um bom arranque, ficar fora dos acidentes da primeira volta e chegar ao fim”.

Em entrevista ao JORNAL TRIBU-NA DE MACAU, o piloto português já tinha afirmado que chegar ao pódio era uma possibilidade “se o tempo ajudar e o piso não estiver molhado”. Rodolfo Ávila foi ainda questionado sobre as esperanças depositadas em si e em André Couto. Em resposta, afir-mou que a prova era “difícil, sobretudo porque a corrida de GT’S nos últimos anos tem-se vindo a desenvolver bas-

tante”, passando de uma corrida de pi-lotos amadores ou “não profissionais”, a uma prova “para as equipas de fábri-ca”. “Temos a Audi, os Aston Martin, os Porsche também, que são carros com ajuda de fábrica que tornam mui-to complicada a nossa vida porque os GT’s, para serem bem preparados, é sempre com ajuda de fábrica”.

Mortara aborrecidoO vencedor da prova de ontem foi

Edoardo Mortara, que considerou ape-lidou a prova de “aborrecida”. “Foi a qualificação mais aborrecida que tive”, afirmou o italiano em conferência de imprensa. “Como acontece sempre aqui, há muitos carros, mas desta vez foi incrível. Não consegui melhorar nenhuma volta. Só no final tive opor-tunidade de tentar. Fiz uma volta rápi-da mas não pude melhorar, e a seguir cometi um erro”, acrescentou Mortara.

Ainda que insatisfeito, o piloto da Audi conseguiu a “pole position” e está lançado para conseguir hoje a quarta vitória na Taça GT. Se vencer, este será o seu sétimo triunfo no Grande Prémio de Macau. I.A.

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61º GRANDE PRÉMIO DE MACAU

DOMINGO, 16 DE NOVEMBRO DE 2014

Pedro André Santos

O piloto escocês Stuart Easton foi o grande vencedor da edição deste ano do Grande Prémio de Motos, numa corrida em que não deu hipóteses à concorrência. Michael Rutter, o piloto com mais vitórias na competição, ficou na segunda posição, com Martin Jessopp a fechar o pódio

GRANDE PRÉMIO DE MOTOS

Stuart Easton imparável no Circuito da Guia

Quatro corridas, quatro vitórias, é este o saldo de Stuart Easton no Circuito da Guia. Depois de ter vencido em Macau entre 2008 e 2010, o escocês

voltou ao território onde parece claramente talhado para a vitória, não dando hipóteses à concorrência.

Easton terminou a corrida com o tempo total de 29:45.143 minutos, 14 segundos mais rápido do que Rut-ter, com 29:59.193 minutos, e Jessop, com o tempo de 29:59.648. No entanto, e apesar da vantagem confortá-vel, o escocês garante que foi um triunfo bastante suado. “Não me pareceu assim tão fácil! O plano funcionou, que era conseguir destacar-me na frente e, durante umas vol-tas, tentar marcar um andamento que sentisse ser rápido o suficiente, mas de forma a garantir algum avanço caso alguém viesse no meu encalce. Sabe bem vencer no meu regresso passados três anos, agarrar a ‘pole’ e conquistar a vitória. Não poderia pedir mais dos pneus, da moto e de toda a equipa”, disse Easton, visivelmente satisfeito no final da corrida.

Aumentando a sua vantagem um segundo a cada volta, com excepção da última, Easton levou a sua Kawa-saki a uma margem da vitória que “caiu” de 17 para 14 segundos, quando abrandou claramente durante as últi-mas voltas. A verdadeira “batalha” surgiu pelo segundo lugar, com vários pilotos a ganharem a posição pratica-mente em cada volta.

Michael Rutter, que procurava a 9ª vitória em Macau, arrancou devagar da segunda linha da grelha, mas rapi-damente colocou a sua Yamaha no segundo lugar, embo-

ra o lugar nunca tivesse garantido até bem perto do final, numa luta acesa que juntou ainda Lee Johnston, Gary Johnson e Martin Jessopp, que acabou por conseguir o último lugar do pódio.

“Sabíamos que Easton iria ser competitivo, mas ele fez um trabalho espectacular. Tive um péssimo arran-que. Consegui passar e pensei logo que teria de baixar a cabeça e apanhá-lo de imediato e acabei por raspar no

muro. Depois pensei que seria melhor manter a segunda posição e, se continuasse estável, conseguiria, mas essa não foi a atitude correcta”, disse o britânico, recordando o momento em que foi ultrapassado, primeiro por Lee Jo-hnson, e depois por Martin Jessopp.

O segundo lugar do pódio acabou por ficar garantido de forma merecida, com Rutter a considerar que a cons-tante indecisão sobre quem iria conseguir alcançar essa

posição proporcionou “um bom espectáculo”. Em relação aos pilotos portugueses em prova, Nuno

Caetano conseguiu melhorar o seu rendimento e termi-nar no 19º lugar, melhorando assim o 24º posto obtido no ano passado, que era o seu objectivo. André Pires, que este ano correu pela CF Racing Team 32, não participou na corrida final após um acidente na quinta-feira (ver peça em baixo).

stuart Easton vEncEu todas as vEzEs Em quE corrEu Em macau

CF RACING TEAM 32 REGRESSA PARA O ANO E PODE TRAZER NOVIDADES

“Bons resultados” na estreia aumentam aspirações para 2015A CF Racing Team considerou positiva a sua prestação no Grande Prémio de Motos, ressalvando o acidente que impediu André Pires de correr na prova final. A equipa já pensa no próximo ano e garante que vai estar de regresso para esta competição

A CF Racing Team 32 integrou, pela primeira vez, o Grande Prémio de Macau, com dois pilotos, André

Pires e Allan-Jon Venter, que ontem ficou em 15º lugar na corrida final. João Fernan-des, “team manager” da CF Racing Team 32, salientou, em declarações ao JORNAL TRIBUNA DE MACAU, que o resultado “era mais ou menos o esperado para um primeiro ano”. “O nosso objectivo inicial era o top 20, ou top 15, tendo em conta os pilotos e meios que temos”, referiu o res-ponsável.

A equipa já está a preparar-se para a edição de 2015 do Grande Prémio de Mo-tos, adiantou João Fernandes, acrescentan-do que “o objectivo é estar cá no próximo ano, com a mesma equipa, e ter pelo me-nos um piloto que nos possa dar algumas garantias de que pode lutar por um top 5 ou mesmo o pódio”. O “team manager” acredita também que Venter já “deu certe-zas de que é um piloto com o qual se pode contar”, referindo que o próximo ano po-derá trazer novidades.

O sul-africano mostrou-se “feliz” pelo resultado conseguido, ainda que “tenha cometido alguns erros” no início. Venter acredita que a corrida deste ano “correu melhor” que a do ano anterior, sendo que espera melhorar na próxima edição, na qual quer competir. “Claro que volto. Tem que se vir a Macau e eu mal posso espe-rar por voltar. É a melhor corrida do meu calendário”, disse ao JORNAL TRIBUNA DE MACAU.

Sobre Allan Venter e André Pires, os dois corredores da equipa, João Fernan-des explicou que a CF Racing Team 32 vai reunir com a Yamaha “e decidir se é para continuar com os dois, com um, ou se con-tratamos pilotos novos”. “Penso que não será esse o cenário. Acredito que pelo me-nos um deles vai regressar”, referiu.

André Pires, como já se sabia, não competiu devido ao acidente sofrido na quinta-feira. O piloto expressou alívio por não ter sofrido lesões mais graves, e disse que já tem traçados os objectivos para o próximo ano: “continuar na equipa, voltar

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61º GRANDE PRÉMIO DE MACAU

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O piloto escocês Stuart Easton foi o grande vencedor da edição deste ano do Grande Prémio de Motos, numa corrida em que não deu hipóteses à concorrência. Michael Rutter, o piloto com mais vitórias na competição, ficou na segunda posição, com Martin Jessopp a fechar o pódio

GRANDE PRÉMIO DE MOTOS

Stuart Easton imparável no Circuito da GuiaFO

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posição proporcionou “um bom espectáculo”. Em relação aos pilotos portugueses em prova, Nuno

Caetano conseguiu melhorar o seu rendimento e termi-nar no 19º lugar, melhorando assim o 24º posto obtido no ano passado, que era o seu objectivo. André Pires, que este ano correu pela CF Racing Team 32, não participou na corrida final após um acidente na quinta-feira (ver peça em baixo).

stuart Easton vEncEu todas as vEzEs Em quE corrEu Em macau

CF RACING TEAM 32 REGRESSA PARA O ANO E PODE TRAZER NOVIDADES

“Bons resultados” na estreia aumentam aspirações para 2015A CF Racing Team considerou positiva a sua prestação no Grande Prémio de Motos, ressalvando o acidente que impediu André Pires de correr na prova final. A equipa já pensa no próximo ano e garante que vai estar de regresso para esta competição

O sul-africano mostrou-se “feliz” pelo resultado conseguido, ainda que “tenha cometido alguns erros” no início. Venter acredita que a corrida deste ano “correu melhor” que a do ano anterior, sendo que espera melhorar na próxima edição, na qual quer competir. “Claro que volto. Tem que se vir a Macau e eu mal posso espe-rar por voltar. É a melhor corrida do meu calendário”, disse ao JORNAL TRIBUNA DE MACAU.

Sobre Allan Venter e André Pires, os dois corredores da equipa, João Fernan-des explicou que a CF Racing Team 32 vai reunir com a Yamaha “e decidir se é para continuar com os dois, com um, ou se con-tratamos pilotos novos”. “Penso que não será esse o cenário. Acredito que pelo me-nos um deles vai regressar”, referiu.

André Pires, como já se sabia, não competiu devido ao acidente sofrido na quinta-feira. O piloto expressou alívio por não ter sofrido lesões mais graves, e disse que já tem traçados os objectivos para o próximo ano: “continuar na equipa, voltar

ao Grande Prémio e ter um bom resultado para me vingar deste ano”, disse ao JOR-NAL TRIBUNA DE MACAU.

Para João Fernandes, o que aconteceu com o piloto português afectou a equipa porque podia “ter-se aleijado mais, o que felizmente não aconteceu” e, também, pelo facto de ser o primeiro ano que par-ticipam na competição. “É diferente ter um ou dois pilotos na tabela”, explicou, dizendo ainda que os patrocinadores, por vezes, “não entendem este tipo de coisas e os resultados que aparecem na tabela nem sempre são os melhores”. Porém, “Venter conseguiu fazer esquecer um bocadinho o que aconteceu”.

André Pires, recorde-se, perdeu o con-trolo da moto, na quinta-feira, na curva junto ao Hotel Lisboa durante uma pro-va, embatendo contra as barreiras. “Não houve hipótese”, explicou o piloto. “Fe-lizmente foi apenas um susto e está tudo bem”, concluiu André Pires, já ansioso por voltar a competir em Macau.

I.A.

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61º GRANDE PRÉMIO DE MACAU

Taca da Corrida Chinesa arrancou com carambola na curva do LisboaA primeira corrida do dia, que se realizou após o “warm up” das motos, foi a corrida da Taca da Corrida Chinesa, que teve um inicio algo inesperado com a “carambola” que se deu após a partida, na curva do Hotel Lisboa

Isaías do RosárioEspecial para o JTM

DIANA ROSÁRIO EM ENTREVISTA AO JTM

Motivada para vencer “num desporto dominado por homens”

O piloto de Macau Michael Ho Hon Keong, que arrancou da “pole position”, efectuou uma

travagem demasiado tardia, seguindo em frente contra os “rails” de protecção, levando consigo Stanley Yang, de Hong Kong, que arrancou da segunda posição.

Hélder Assunção, que saiu da segun-da linha da grelha, conseguiu manter-se na quarta posição após ter ainda passado pelo terceiro lugar, mas acabou por levar um toque de outro piloto depois de ter conseguido evitar “in extremis” o car-ro de Yang. Gerou-se aí confusão, com a curva do Lisboa a ficar bloqueada. Entre-tanto, Assunção conseguiu dali sair para desistir logo de seguida quando reparou que tinha o eixo traseiro do carro empe-nado. A maior esperança macaense para esta prova terminava ali a sua participa-ção com bastante desgosto. “Arranquei bem e ainda consegui desviar-me do outro carro, mas o Samuel [Hsieh] parou e eu tive de parar também. Depois levei um pequeno toque, mas pensei que não fosse nada. Afinal o eixo ficou torto. É mesmo ‘Made in China’”, referiu o incon-formado Hélder Assunção.

A prova acabou por reiniciada, ter-minando nove voltas depois com Sa-muel Hsieh a vencer algo distanciado, ficando o experiente Kenneth Look, de Hong Kong, com o lugar intermédio do pódio, e Guo Hai Sheng, piloto da RPC,

a ocupar a terceira posição.O outro piloto macaense nesta prova,

Joseph da Rosa Merszei, recuperou bas-tantes lugares, terminando a prova na sétima posição, após ter largado da 13ª posição.

Acordo de cavalheiros entre Nattavude e Yan

A prova de doze voltas da Taça CTM foi dominada de fio a pavio por Andy Yan, de Hong Kong, apesar de alguma pressão final por parte do favorito Nat-tavude, que terminou na segunda posi-ção. O piloto tailandês vinha bem rodado quando Chou Keng Kuan, de Macau, que tinha feito um arranque fulgurante a par-tir da 9ª posição, embateu-lhe na traseira. No entanto, constou-se nos bastidores que teria havido acordo entre Nattavude e Yan para que o tailandês não ultrapas-sasse o piloto de Hong Kong que saiu da primeira posição.

Célio Dias fez uma corrida de trás para a frente e Rui Valente fez precisa-mente o contrario, queixando-se de falta de rendimento do motor, terminando es-tes pilotos na 10ª e 11ª posições, respecti-vamente.

Quem também não esteve bem foi Ál-varo Mourato, a braços com impossibili-dade de afinar a centralina de comando do motor, tendo-se limitado a cumprir o objectivo de terminar a prova, concluin-do-a na 12ª posição, à frente de Luciano Lameiras. Hélder Brito da Rosa deu um toque nas barreiras na volta inicial, que provocou desalinhamento da suspensão,

tendo apenas concluído oito das doze voltas que compunham a corrida.

Corrida feita atrás do “safety car”Uma vez mais a polémica corrida Ma-

cau Road Sport Challenge foi feita, na sua grande parte, atrás do “safety car”.

A prova desenrolava-se com um bom ritmo, com o piloto chinês de Macau, Leong Ian Veng, a liderar com alguma pressão por parte de Mitsuhiro Kinoshita, que tinha efectuado um bom arranque da quarta posição quando, à quarta volta, o motor do carro cedeu. Com o óleo derra-mado na curva do Lisboa, Kinoshita não conseguiu controlar o carro e embateu nos “rails” de protecção terminando aí a sua corrida.

Com o “safety car” em pista gerou-se

alguma confusão com os carros mal ali-nhados, e quando este saiu, Wong Wan Long, que tinha saído da “pole posi-tion”, passou a liderar a corrida. A duas voltas do final da prova, nova entrada do “safety car” que ai permaneceu até à última volta, tendo apenas abandonado a pista para que os pilotos cortassem a meta, pelo que a vitória foi para Wong.

Billy Lo, de Hong Kong mas a residir e a correr com a licença de Macau, termi-nou na segunda posição, deixando atrás de si Sun Zheng, da RPC, na terceira posi-ção, todos tripulando os Mitsubishi Evo.

Jerónimo Badaraco, Sérgio Lacerda e Belmiro de Jesus Aguiar terminaram a prova, respectivamente, na oitava, 16ª e 18ª posições, de entre trinta e dois pilotos que alinharam a corrida.

andy yan vEncEu taça ctm

Como é que começou esta paixão pelas corridas?- Comecei a correr nos karts com nove anos,

e depois as corridas a partir dos 14. No Grande Prémio de Macau competi já durante três anos, na Taça GT. Esta paixão começou logo após a minha primeira corrida nos karts, não sei porque gosto tanto, mas vencer e tornar-me competitiva num desporto dominado por homens é a minha grande motivação.

- Este não competiu este ano no Grande Prémio de Macau. O que se passou?

- Não corri este ano porque o orçamento não foi sufi-ciente. Competi numa outra corrida de Fórmula e come-cei a participar mais nas provas GT, mas para se ser mais competitivo são precisos mais patrocínios.

- Também tem corrido fora de Macau? Como têm sido os resultados?

- Sim, competi também na China. Em 2009 fui cam-

peã na Ford Formula Campus, e tive duas vitórias em 2010 na Asia GT Cup, classe B.

- Como avalia o apoio aos pilotos de Macau?- Penso que temos muita sorte por ter o Governo a

ajudar, cobrindo uma parte dos nossos custos nas cor-

ridas, mas é necessário uma forma mais sistemática de distribuir os patrocínios. Para além disso, devia-se tra-balhar mais no desenvolvimento dos jovens pilotos lo-cais. As companhias do território deveriam olhar para este desporto como uma boa forma de patrocínio e de se promoverem, para além de ajudarem os pilotos que assim podem continuar a competir.

- Os pilotos de Macau têm qualidade para competir com os restantes?

- Estamos a aproximarmo-nos cada vez mais, mas ainda existe uma diferença. Precisamos mesmo de uma equipa profissional que ajude os pilotos a treinarem e a se desenvolverem.

- Para além das corridas, está também envolvida no desporto motorizado de outras formas?

- Sim, sou também instrutora na AMG Driving Aca-demy e FRD Motorsport. Recentemente comecei ainda a trabalhar como directora de corridas.

- Quem é o seu piloto preferido?- O Michael Schumacher. É a minha inspiração.

Pedro André Santos

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PÁG 7 DOMINGO, 16 DE NOVEMBRO DE 2014

61º GRANDE PRÉMIO DE MACAU

TDM 07:00 Evento Especial08:55 Taça GT Macau – 12 voltas10:25 Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio Suncity Group - 2 corridas de 10 voltas com 15 minutos de Intervalo13:40 Evento Especial15:05 Dança do Leão15:25 Grande Prémio de Macau de Fórmula 3– Suncity Group – 15 voltas16:40 Luís de Matos17:30 Carrega no Botão18:45 Decisão Final19:40 Bem-Vindos a Beirais20:30 Telejornal21:00 Contraponto21:50 Reportagem22:00 Crianças Perdidas da Irlanda23:00 TDM News23:30 Portugal 3.000:30 Telejornal (Repetição)01:00 RTPi Directo

30 FOX SPORTS14:00 AFC Asian Cup 2015 Preview Review of AFC Asian Cup 2004 14:30 FLICKS Any Given Sunday17:00 Football Asia 17:30 FOX SPORTS Central 18:00 2014 AFC Champions League Al Hilal vs Western Sydney Wanderers 19:30 2014 AFC Champions League Western Sydney Wanderers vs Al Hilal 21:00 UFC on FOX SPORTS UFC 180: Hunt vs Werdum 23:00 AFC Asian Cup 2015 Preview Review of AFC Asian Cup 2004 23:30 Perfection

31 FOX SPORTS 213:30 MLB All-Star Series 2014 MLB All-Star at Samurai Japan 15:00 Australian Open 2014, Presented by KIA Motors Women’s Singles Final 17:00 MLB All-Star Series 2014 MLB All-Star at Samurai Japan 20:00 Football Asia 20:30 FOX SPORTS Central 21:00 2014 Beach Sports Network EVP - Beach Bum Open 21:30 Great Run Series 2014 Bupe Great Birmingham Run 22:00 Football Asia 22:30 MLB All-Star Series 2014 MLB All-Star at Samurai Japan

82 RTPI14:30 Telejornal Madeira15:00 Geração Cientista15:14 Bairro Alto16:00 Bom Dia Portugal Fim de SemanaDireto16:57 COOLi17:31 Santos de Portugal18:00 Eucaristia Dominical-Directo18:56 Música no Coreto19:45 Portugueses Pelo Mundo20:28 Venezuela Contacto 201421:00 Jornal da Tarde-Directo22:12 Voz do Cidadão22:29 Só Visto!23:21 Aqui Portugal04:00 Telejornal-Directo04:48 A Opinião de José Sócrates-Directo05:13 Música no Coreto06:00 Trio d´Ataque-Directo

Número de Socorro 999Bombeiros 28 572 222PJ (Linha aberta) 993PJ (Piquete) 28 557 775PSP 28 573 333Serviços de Alfândega 28 559 944Hospital Conde S. Januário 28 313 731Hospital Kiang Wu 28 371 333CCAC 28 326 300IACM 28 387 333DST 28 882 184Aeroporto 88 982 873/74Táxi 28 283 283Táxi 28 939 939Água - Avarias 28 990 992Telecomunicações - Avarias 28 220 088Electricidade - Avarias 28 339 922Directel 28 517 520Rádio Macau 28 568 333Macau Cable 28 822 866

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CLUBE MILITAR DE MACAUAvenida da Praia Grande, 975, Macau

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15:25TDM61º Grande Prémio de Macau:Fórmula 3 - Suncity Group- 15 voltas

• • • AMANHÃ 17/11

• • • HOJE 16/11190C/250C

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Telefone para o 2882 2866

Page 8: Adiministrador José Rocha Dinis • Director Sérgio … muito bem e a minha condução estava óptima. Acho que sou um bom condutor, e se amanhã conseguir chegar à li-derança,

PÁG 8 DOMINGO, 16 DE NOVEMBRO DE 2014 • FECHO DA EDIÇÃO • 23:00 HORAS

61º GRANDE PRÉMIO DE MACAU

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Golo de Cristiano Ronaldo deu nova vitória tangencial a PortugalA selecção portuguesa deu um passo importante rumo ao apuramento para o Euro2016 de futebol, ao vencer Albâ-nia por 1-0, com um golo de Cristiano Ronaldo. O capitão português passou a ser o me-lhor marcador dos Europeus, incluindo as fases de qualifica-ção, ao marcar o seu 23º golo. Também no grupo I, a Dinamarca venceu na Sérvia por 3-1, assumindo a liderança, com sete pon-tos, contra seis de Portugal, que tem menos um jogo, deixando os sérvios com um ponto em três jogos. A grande surpresa foi a derrota da Grécia com as Ilhas Faroé, por 1-0, naquele que foi o quarto desaire consecutivo em casa dos helénicos e motivou já a demissão do italiano Claudio Ranieri do cargo de selecionador. A Grécia ocupa o último lugar do grupo F, com um ponto, numa “poule” liderada pela Roménia, que venceu em casa a Irlanda do Norte (2-0). A Hungria isolou-se no terceiro posto, ao vencer em casa a Finlândia, por 1-0. No grupo D, a Alemanha recebeu e ven-ceu a fraca selecção de Gilbraltar (4-0) e a Polónia foi à Geórgia golear por 4-0. A Polónia lidera com 10 pontos, mais três do que a Alemanha, Escócia e República da Irlanda. A Escócia obteve uma vitória preciosa na recepção à República da Irlanda (1-0).

Sporting recupera totalidade dos passes de 17 jogadoresA Sporting SAD informou ontem a Comissão de Mercado de Valores Mobiliários que irá, nos termos da Reestruturação Financeira com o Banco Comercial Português e o Novo Banco, recuperar a totalidade dos direitos económicos de 17 jogadores. Para isso, a SAD exercerá o direito de opção de aquisição da totalidade das “Unidades de Participação” do “Sporting Fund”, pelo montante total de 12,65 milhões de euros. Os jogadores em causa são Betinho (5%), André Carrillo (20%), André Martins (40%), André San-tos (50%), Chaby (2,5%), Cédric (25%), Capel (20%), Diego Rubio (15%), Diogo Salomão (25%), Rinaudo (15%), Jéffren (25%), João Mário (15%), Zézinho (25%), Nuno Reis (15%), Seejou King (40%), William Carvalho (40%) e Wilson Eduardo (40%).

SIS fez “limpeza electrónica” a pedido de suspeito do caso “Vistos Gold”O Serviço de Informações de Segurança de Portugal (SIS) confirmou ontem à agência Lusa ter estado no Instituto de Registos e Notariado (IRN) a fazer “uma limpeza electrónica”, a pedido do presidente desta entidade, “fora do horário de expediente”. A resposta surge na se-quência de uma notícia de ontem do jornal Expresso, sob o título “PJ apanha líder do SIS a ajudar suspeito dos vistos Gold”. Na resposta à Lusa, o secretário-geral do Sistema de Informações da República Portuguesa (SIRP), que tem o SIS sob sua responsabilidade, afirmou que “foi solicitada pelo presidente do IRN uma limpeza electrónica nas instalações centrais do Instituto”, a qual foi considerada justificada. Segundo o SIRP, a operação foi realizada por três técnicos do SIS e acompanhada pelo presidente do IRN e o director do SIS, sendo que a limpeza electrónica “não interfere com as comunicações telefónicas normais nem do meio web, destinando-se apenas à detecção de meios de escuta ambiental”, uma “operação frequente em muitas outras instituições do Estado’. O SIRP garantiu ainda que “o director do SIS é alheio ao processo de investigação aos chamados ‘vistos gold’”. A Polícia Judiciária deteve, na quinta-feira, 11 pessoas por suspeitas de corrupção, branqueamento de capitais, tráfico de influência e peculato, no âmbito de uma investigação sobre atribuição de vistos ‘gold’, entre as quais o presidente do IRN, António Figuei-redo, o director nacional do Serviço de Estrangeiros e Fronteiras, Manuel Jarmela Palos, e a secretária-geral do Ministério da Justiça, Maria Antónia Anes.

Obama avisa que disputas na Ásiapodem criar “espiral de confrontos”O Presidente norte-americano alertou ontem para os riscos que os conflitos territoriais na Ásia-Pacífi-co representam para o desenvolvimento da região. “Há perigos que podem arruinar o progresso”, disse Barack Obama, num discurso na Universidade de Queensland antes da abertura da Cimeira do G20, ao enfatizar que “o programa nuclear da Coreia do Norte é um problema, assim como as disputas ter-ritoriais nas ilhas remotas e atóis, que ameaçam ge-rar uma espiral de confronto”. Obama referia-se às disputas territoriais pelas ilhas conhecidas como Senkaku (no Japão), Diaoyu (na China) e Tiaoyu (em Taiwan), e outras envolvendo Brunei, China, Filipinas, Malásia, Taiwan e Vietname no Mar da China Meridional. Sublinhando que as violações dos direitos huma-nos, a desigualdade económica e a extrema pobreza são problemas que funcionam como “receitas para a instabilidade”, Obama insistiu no compromisso dos EUA com a paz e a segurança da região e com organizações como a Associação de Nações do Sudeste Asiá-tico (ASEAN) e o Fórum de Cooperação Económica Ásia-Pacífico (APEC). “Decidi que, dada a importância desta região para a segurança e prosperidade dos Estados Unidos, vamos reequilibrar a nossa política externa para desempenhar um papel maior e mais durável nesta região”, disse, reiterando a intenção de fomentar uma “relação construti-va” com a China, sem prejuízo de Pequim dever “observar as mesmas regras que outras nações, tanto no comércio como nos mares”.

Pequim impediu viagem de líderesde protestos estudantis em Hong KongAlex Chow, Nathan Law e Easton Chung, dirigentes da Federação de Estudantes de Hong Kong (HKFS) que lideram o movi-mento de contestação que paralisa desde há seis semanas muitos bairros de Hong Kong, anunciaram terem sido impedi-dos ontem de embarcar num avião para Pequim, onde pretendiam discutir com representantes do Governo Central “a re-forma política” e a questão de “Um país, dois sistemas”. Segundo Lester Shum, número dois da HKFS, responsáveis da companhia aérea Cathay Pacific infor-maram o trio de que as suas autorizações de viagem tinham sido recusadas por Pequim. “Eles não tinham os documentos de viagem exigidos para embarcar”, declarou, referindo-se à autorização de Pequim que permite aos residentes de Hong Kong viajar para o Continente. Fontes do Governo Central, citadas na sexta-feira pelo diário de Hong Kong “Mingpao”, descartam a hipótese do Executivo de Pequim se envolver nas acções para devolver a normalidade às zonas ocupadas. Segundo o diário, a visita que o Presidente chinês, Xi Jinping, tem prevista a Macau em Dezembro, no âmbito das celebrações do 15º aniver-sário da transição do exercício de soberania, é a principal razão pela qual o Governo Central não quer intervir.

Presidente “mais pobre” do mundo recusa um milhão USD para vender carochaO Presidente do Uruguai recusou uma oferta no valor de um mi-lhão de dólares de um xeque árabe para comprar o seu Volkswa-gen Carocha azul-celeste de 1987. José Mujica, que é considerado o “presidente mais pobre do mundo”, garantiu que “nunca” venderá o seu Carocha, que se tornou num símbolo do seu modo de vida austero. É esse o carro que conduz diariamente entre a sua pequena quinta e o palácio presidencial, em Montevideu. “Nunca o poderíamos vender porque foi uma oferta de amigos, que fizeram uma coleta para nos dar este presente”, afirmou “Pepe”, como também é conhe-cido, falando também em nome da esposa, a senadora Lucía Topolansky, na sua alocução semanal na rádio, intitulada “Fala o presidente”. Se o vendesse, referiu, “ofenderia” esses amigos.