Adm. direktør Heidi E.F. KiellandSkogforum, 7.november 2013

1

Treindustrien er primært en byggevareindustri

3

Skogressursene – viktig for Norge

Skogressursene er fornybare og skogbruk er en viktig distriktsnæring med økonomisk betydning nasjonalt, regionalt og lokalt.

I 2011 var stående volum rundt 880 mill. m3 og en årlig tilvekst på om lag 25 mill. m3. Avvirkningen har ligget på 35–40 pst. av tilveksten de siste årene.

Skogbruk, trelast- og trevareindustri og treforedlingsindustrien produserte varer for i underkant av 46 mrd. kroner i 2011. (LMD)

5

ProdukteneTrelast, limtre, impregnert, bygningselementer, emballasje og halvfabrikata til annen treindustri.Råvarer til treforedling, spon- og fiberplater og energiprodusenter.Energi (varme)

Bedriftene90 bedrifter90 prosent av norsk produksjonLokalisert nær råvaren

AnsatteTrelastindustrien: 5000 årsverk. Totalt i tremekanisk industri: 12 000 årsverk

Energi til produksjon:72 % bioenergi25 % vannkraft3 % fossilt

OmsetningSkogbruk, trelast- og trevareindustri og treforedlingsindustrien produserte varer for i underkant av 46 mrd. kroner i 2011. ( St.meld.39 2012-2013)

Bringo Sag& Høvleri AS

Johan G.Olsen AS

LangmorkjeAlmenning

SkogmoBruk AS

Stangeskovene AS

Hollekve Sag

Varestrømmen i trelastindustrien

•Trelast 51 % ¾ byggtre – ¼ halvfabrikata*

•Celluloseflis 26 % Spesialprodusert for papirproduksjon

•Sagflis 14% Til plateproduksjon

•Tørre biprodukter 4 % Til annen industri og energi

•Tørkesvinn mm. 5 %•I alt 100% Sagtømmer

* 20 prosent av trelasten eksporteres

•I tillegg kommer ½ mill. kubikkmeter bark. Barken nyttes til energiproduksjon (80 %) og jordforbedring/hage/spesialprodukter (20 %)

7

Etter Tofte……

8

1. Usikkerhet i hele verdikjeden knyttet til

flis og massevirke

2. Økte transportkostnader

3. Skogeiere leverer til Tyskland og Sverige

4. Råvare eksport til Sverige er økende

A. Vanskelig å få sagtømmer, prisen

er høy i forhold til mulig pris på

trelast

B. Faste kostnader gjør at det

allikevel er bedre å produsere

5. Ubalansen mellom tilbud og etterspørsel

både på trelast og tømmer gir store

prisutslag

6. Import av ferdigvarer er økende

7. Underskudd i tremekanisk industri

Skogbasert industri er konkurranseutsatt Tre – og skognæringen, en del av

global industri

Aktivitetsnivået i bygge- og anleggsmarkedet

Høyt norsk kostnadsnivå

Norsk markedet er attraktivt

Topografi

Myndighetsbestemte rammebetingelser

Mange og sterke særinteresser

9

Utfordringer og muligheter

10

Skogtilstanden i Skandinavia

De ressursmessige forutsetninger for skogindustriell virksomhet i Norge er gode.

Kartet:Jo mørkere farge, desto mer hogstmoden skog.

Vi avvirker mindre enn 40 prosent av tilveksten i skogen i Norge!

11

Markedstendenser

12

Prispress

Ulike konkurransevilkår

Lønnskostnader

Transport og samferdsel

Skatt og avgifter

Byråkrati

Energipriser

Økt arbeidsinnvandring

Import av byggevarer

HMS ofres

Kvalitet ofres

Miljø ofres

Kundene

13

Hvem er kundene?

Deg og meg!

SAMARBEID I VERDIKJEDEN

14

SAMFERDSEL

SKATT OG AVGIFTER

KAPITAL

FORNYBARE

RESSURSER

Satsing på skogbasert næring

15

Tiltakspakken

NTP

FoU

Statsbudsjettet

Samarbeidsavtalen

Regjeringsplattforme

n

Sundvollen

erklæringen

Felles innspill til regjeringsplattformen

16

Særskilt satsing på tre og skognæringen

SKOG 22 for å styrke

konkurranseevne

Bedre samferdselsvilkårene for å

møte konkurransen

Styrke produkt og

teknologiutvikling

Nye kapitalkilder for

produktutvikling og innovasjon17

Muligheter

18

Handlingsregelen Satsing på infrastruktur

Satsing på FoU

Fradragsordninger for boligsparing

Offensiv klimapolitikk og forsterke

klimaforliket

Utbyggingen av fornybar energi må økes

Skattefradrag for ENØK-investeringer i

hjemmet

Utrede ROT fradrag

Økt bruk av oljepenger til investeringer

Flerårige budsjetter

Avskrivningsreglene

Offentlige anskaffelser

Ambisiøse mål for inntak av lærlinger

Forenkling plan – og byggeprosesser OBS!

Utbygging av helsebygg

Utfasing av fossilt brensel i bygg

Muligheter i begrensingene,ikke begrensingene i

mulighetene

Signaler gir forventninger

19

Signaler gir forventninger

20

I fjor ble det bygd kun 92 km ny skogsbilvei, mot 500 km i 1993

Effektivisere skogsdriften er positivt for konkurranseevnen til industrien

Kun 0,5 % av det produktive skogarealet er gjenstand for avvirking hvert år

Skogsindustrien – en del av klimaløsningen:Grønn industriFornybare bygningsmaterialerEnergiløsninger

RAMMEBETINGELSER FOR INDUSTRIEN

21

Bedre konkurranseevnen:Samferdsel

Skatt og avgifter

Må bli lønnsomt å investere i norsk industri

Like konkurransevilkår

Import av byggevarer, moduler og

elementer

-Miljøkrav?

-Kvalitet?

-Kompetanse?

-Omdømme for byggenæring?

-Forenkling versus behov for kontroll

-Stimulere markedet – bygge nok boliger

-Fornybare ressurser

-Produktutvikling

- Kvalitet eller pris i fokus?

- Produktutvikling og nye produkter =

FoU

Konkurransedyktige rammevilkår1. Internasjonalt konkurransedyktige rammevilkår

1. SKOG 22: Strategisk satsning på skogen som nasjonal

ressurs skal bidra til bærekraftig utvikling2. Nye produkter og produksjonsmetoder:

Omfattende forsknings- og utviklingsinnsats MEN – det krever at vi sikrer eksisterende

industri

3. Regjeringen må etablere dialog for å berge verdikjeden på kort sikt

4. Kommuner og fylker må legge premisser for bruk av fornybare ressurser Energiløsninger Bygg Bidra til innovasjon Samferdsel – utnytte vegnettets kapasitet

22

Innovasjon gjennom innkjøp

23

Offentlige anskaffelser Benytt mulighetene

Etterspør innovasjon =

Næringsutvikling

Pris versus kvalitet

Krav til dokumentasjon knyttet til

miljøegenskaper (EPD)

Overvåke at sluttproduktet er i

overenstemmelse med bestilling

DIBK har ikke tilstrekkelig kapasitet

til kontroll, det stiller ekstra krav til

bestiller

Gå utover minstekrav på miljøsiden

Ved anbud, etterspør lærebedrifter

og stille krav til bruk av lærlinger

Seriøsitet

Ensidig prisfokus fremmer

useriøse aktører

Klimaplaner- fra ord til handlinger

24

• Fylker og kommuner skal bidra til reduksjon av klimagassutslipp, samt økt miljøvennlig energiomlegging.

• Materialbruk i bygg er sentralt i forhold til klimautfordringene - fokus på fornybare løsninger.

• Verktøy til beregning av klimagassregnskap for ulike byggematerialer finnes tilgjengelig, må benyttes i klimaplanene (Statsbygg)

Fornybar ressurs

Grønn industri – klimanøytral

bioenergi i produksjonen

Fornybare bygningsmaterialer

Lagring av karbon i bygg er bedre

enn at skogen dør på rot

FORSKRIFTSENDRING26

Vi ber videre Vegdirektoratet oppjustere riksveglister for tømmertransport så snart aktuelle strekninger er ferdig vurdert.

Vi ber også direktoratet følge opp arbeidet i forhold til å få vurdert fylkes/kommunalvegnettet for økt totalvekt.

Vi gir nå tømmertransporten bedre rammevilkår, samtidig som

hensynet til trafikksikkerhet og framkommelighet blir ivaretatt, sier samferdselsminister Marit Arnstad

Vi gir nå tømmertransporten bedre rammevilkår, samtidig som

hensynet til trafikksikkerhet og framkommelighet blir ivaretatt, sier samferdselsminister Marit ArnstadTØMMERVOGNTOG 60

T

SAMFERDSEL

TILTAK VEI TRANSPORT

27

1. Gjennomgang av fylkes -og

kommunale veg lister - utnyttelsen

av veinettets kapasitet

2. Flaskehalser for godstransport fjernes

ved enkle tiltak som skilting og

lysregulering

3. Kommuner og fylkeskommuner må

snarest prioritere utbedringer av

flaskehalser

4. Veier med 8 tonn sommeraksellast og

10 tonn vinteraksellast må åpnes for

60 tonn totalvekt

5. Modulvogntogordningen =

permanent ordning

6. NTP for veg investeringer må følges

opp

1. Gjennomgang av fylkes -og

kommunale veg lister - utnyttelsen

av veinettets kapasitet

2. Flaskehalser for godstransport fjernes

ved enkle tiltak som skilting og

lysregulering

3. Kommuner og fylkeskommuner må

snarest prioritere utbedringer av

flaskehalser

4. Veier med 8 tonn sommeraksellast og

10 tonn vinteraksellast må åpnes for

60 tonn totalvekt

5. Modulvogntogordningen =

permanent ordning

6. NTP for veg investeringer må følges

opp

ØKONOMISK EFFEKT

28

Hedmark33,2 mill.

Oppland20,6 mill.

Hele landet170,7 mill.

Økonomiske gevinster ved økt vogntoglengde til 24 meter og 60 tonn totalvekt

Akershus19 mill.

Buskerud22 mill.

Telemark14 mill.

TILTAK KAI OG JERNBANE

29

1. Tømmerkai i tilknytning til jernbane

(Drammen og Herre i Bamble)

2. Kapasitetsøkende tiltak på jernbane

(forlengelse av eksisterende, krysningsspor

på Kongsvingerbanen)

3. Utbedre terminaler for omlasting fra bil til

bane, på terminalene ved Kongsvinger, Bø i

Telemark, Elverum, og Koppang

4. Ny terminal for omlasting av tømmer fra bil

til jernbane i Hønefossområdet og i Kvam

5. Gradvis oppbygging av kai struktur langs

norskekysten som har store

tømmerressurser, for å sikre eksisterende

norsk treforedlingsindustri.

6. Utbedre terminalstruktur og sidespor til

tømmerterminaler på Sørlandsbanen og

Treungenbanen (Jordøya/Simonstad i Åmli

kommune).

7. Forsere elektrifisering av Solør- og

Rørosbanene

 

31

SKOGSDRIFTTØMMERRÅVARER

LOGISTIKKVAREFLYTRÅVARER

PRODUKSJON LOGISTIKKFERDIGVARER

MARKEDFoU

INNOVASJON

SAMARBEID

RAMMEBETINGELSER

SKOG 22 STRATEGI:•KONKURANSEKRAFT•INNOVASJON OG FoU

32

SAMMEN ER VI STERKE!

33

-og alt henger sammen med alt!

IKKE LA NORGE RÅTNE PÅ ROT!

34