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Administração por Portfólio de Projetos organizados pela Corrente Crítica – Caso EMBRAER – . Marcelo Johanson, PMP. NOSSA GENTE É O QUE NOS FAZ VOAR . DIVERSIDADE É RIQUEZA. MAIS DE. 19 MIL. PESSOAS. 89,66%. 7,11%. 1,55%. 0,92%. 0,34%. 0,38%. 0,02%. 0,02%. Setembro/2013. - PowerPoint PPT Presentation
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Administração por Portfólio de Projetos organizados pela Corrente Crítica – Caso EMBRAER –
Marcelo Johanson, PMP
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
DIVERSIDADE É RIQUEZAMAIS DE
PESSOAS19 MIL
Setembro/2013
NOSSA GENTE É O QUE NOS FAZ VOAR
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
89,66% 7,11%
1,55%
0,34% 0,38%
0,92%
0,02% 0,02%
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
DESENVOLVEMOS NOSSOS NEGÓCIOS NAS ÁREAS DE:
AVIAÇÃOCOMERCIAL
AVIAÇÃOEXECUTIVA
EMBRAERDEFESA &
SEGURANÇA
EMBRAER: EMPRESA GLOBAL COM SEDE NO BRASIL.
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
RECEITAS POR SEGMENTO 2012
OUTROS
1%
AVIAÇÃOCOMERCIAL
61%
DEFESA &SEGURANÇA
17%
AVIAÇÃOEXECUTIVA
21%
EXISTIMOS PARA SERVIR NOSSOS CLIENTES
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
• Produtos (Programas) em fases distintas do seu ciclo de vida
• Os aviões Bandeirante e Brasília operando em diferentes regiões do mundo
• +1000 aviões da família ERJ-145
• +1000 E-Jets em operação
EXISTIMOS PARA SERVIR NOSSOS CLIENTES
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
Contemple o poder da segunda geração.
Motores: potência com eficiência
Motores Pratt & Whitney GTF ultra eficientes - PW1700G e PW1900G.
Asa: novo design
Eficiência e economia atravésde nova asa de alto alongamentoe elevada performance.
Cockpit à cabine: inovação e conforto
Controles de voo fly-by-wire completos, nova geração de aviônicos e novas configuraçõesde cabine.
E-Jets E2 E175-E2 / E190-E2 / E195-E2
EXISTIMOS PARA SERVIR NOSSOS CLIENTES
AVIAÇÃO COMERCIAL
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
ATUAÇÃO GLOBAL É A NOSSA FRONTEIRA
JATOS COMERCIAIS 90 COMPANHIAS AÉREAS EM 57 PAÍSES1639 AVIÕES EM SERVIÇO*
* Empresas scheduled e non-scheduled e somente familias E-Jets e ERJ 3T/2013
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Sistema Integrado para Gestão de Projetos por Corrente Crítica
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• Projetos de modificação do produto para manter os aviões operando de forma competitiva (alinhados aos objetivos estratégicos dos Programas):
• Requisitos de autoridades• Solicitações de clientes• Competitividade• Entregas -> Resultados operacionais
• Portfólio com +500 projetos autorizados
Contexto
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
Transformar o sistema de gestão de portfólio e projetos da Aviação Comercial em vantagem competitiva da
empresa, com os seguintes resultados:
Reduzir o ciclo médio de execução dos projetos;
Incrementar a quantidade de projetos entregues em um dado período, para uma mesma quantidade e qualidade de
recursos;
Contribuir para o cumprimento de 100% de entrega dos projetos ao cliente no prazo acordado na contratação (mantidas as mesmas condições do momento da contratação);
Melhorar a qualidade de vida dos envolvidos.
Objetivos e metas
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METODOLOGIA DA CORRENTE CRÍTICA DISSEMINADA, compreendida e solidificada entre os responsáveis pelo planejamento, execução e
tomada de decisão nos projetos dos Programas da Aviação Comercial;
PROCESSO DEFINIDO, ROBUSTO E EM USO para programação de atividades, acompanhamento dos projetos e tomada de decisão
baseado no algoritmo da Corrente Crítica (Rotinas, regras, papéis e responsabilidades para operacionalização do sistema);
FERRAMENTA (SOFTWARE) DE PROGRAMAÇÃO baseada no algoritmo da Corrente Crítica.
Entregas do Projeto
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• Dedicação
• Disposição para mudança
• Trabalho em equipe
• Participação ativa todos os níveis
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Preparação para entrada em operação
• Nomeação/capacitação dos GP`s• Congelamento da lista de projetos
autorizados (2 meses)• Migração dos cronogramas para
novo ambiente• Divulgação das mudanças
envolvendo + 500 pessoas• Simulação dos novos processos e
novas ferramentas com novos cronogramas
• Equivalente a +4,000 horas dedicadas à implementação
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Transformação do ambiente de gestão
Lista de Atividades
Gestão Multi-Projetos
Sistema (Processo + Ferramentas)
Integração de Ferramentas
Gestor de Projeto
Compartilhamento de Recursos entre Programas
Gestão dos Recursos Críticos
Simulação (Impacto da entrada de novos projetos )
Gestão dos Cronogramas
Antes Corrente Crítica
Avançamento (% Compl) Gerenciamento do Buffer
Baixa On-line via Web
Manual (Excel) Automático (Pro-Chain + Web)
Manual (Excel) Automático (Pro-Chain)
Não Disponível na Web
Não Sim
Recurso não Dedicado Recurso Dedicado
Alta carga de trabalho Baixa carga de trabalho
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Redução do ciclo de execução dos projetosResultados
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Aumento da quantidade de projetos entreguesResultados
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Aumento da quantidade de projetos entreguesResultados
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Restrição de RecursosResultados
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Reconhecimentodo Cliente
Resultados
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Contribuição para Elevação da MaturidadeOPM3 – Resultado geral 2011 x 2010
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Reconhecimento da ComunidadeResultados
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– CCPM – METODOLOGIA DA CORRENTE CRÍTICA
Aplicação da Teoria das Restrições no Ambiente de Projetos
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
Cumprir com o prazo acordado para
término do projeto
Ter alta probabilidade no cumprimento das
estimativas p/ tarefa
Incluir segurança em cada tarefa
Reduzir tempo do caminho crítico
Não incluir segurança em cada
tarefa
Objetivo Condição 1
Condição 2
Requisito essencialp/ Condição 1
Requisito essencialp/ Condição 2
APRESENTANDO UM DILEMA
Conflito
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
Segurança
Tempo “Seco” (50%)
Estimativa“Segura” (90%)
ESTIMATIVAS
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• Geralmente adotamos estimativas "seguras" para:– Evitar cobranças futuras– Manter nível de conforto– Menor exposição à riscos– Se sentirem bem ao completar as
atividades no prazo
• Fenômeno da Experiência vs. Segurança– Tendência em se lembrar mais facilmente
das experiências de fracasso
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
Apesar de toda "segurança" adicionada ao plano, por que os projetos frequentemente
atrasam???
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
Atrasos são transferidos, ganhos NÃO!
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
RAZÃO DOS ATRASOS:
1) Síndrome do Estudante;
2) Lei de Parkinson;
3) Multitarefa Nociva;
4) Perda de foco;
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
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RAZÃO DOS ATRASOS:
1) Síndrome do Estudante;
2) Lei de Parkinson;
3) Multitarefa Nociva;
4) Perda de foco;
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
RAZÃO DOS ATRASOS:
1) Síndrome do Estudante;
2) Lei de Parkinson;
3) Multitarefa Nociva;
4) Perda de foco;
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
COMO A CORRENTE CRÍTICA SE PROPÕE A RESOLVER O PROBLEMA?
1) Cortar 50% das estimativas de prazo individuais – Estimativas individuais deixam de ser compromissos;
2) Realizar o desconflito dos recursos;3) Utilizar as proteções nos lugares
adequados;4) Iniciar as atividades no tempo certo
e “passar o bastão” no fim;5) Avaliar quanto tempo falta para
terminar.
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
GERENCIAMENTO DOS PULMÕES
VERDE:tudo ok!
AMARELO: montar um plano de recuperação
VERMELHO:Colocar o plano de recuperação em execução
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
1. O receio de mudanças “radicais” pode impedir a realização dos ganhos mais rapidamente;
2. É preciso acompanhar o desempenho após a entrada em operação, não só dos resultados, mas também com relação à aderência aos processos definidos;
3. O envolvimento ativo da diretoria desde o início é fundamental, assim como depois da implementação (ajustes);
4. A gestão de conflitos ao longo da implementação e operação do novo ambiente deve ter atenção especial;
5. Não se deve subestimar a necessidade de pessoas preparadas, com conhecimento adequado e em número suficiente para operar o sistema.
Lições aprendidas
Esta informação é propriedade da Embraer e não pode ser usada ou reproduzida sem autorização por escrito.
A jornada apenas começou...1. Disponibilidade de recursos altamente
especializados2. Recursos compartilhados com outros ambientes3. A utilização plena dos conceitos ainda é um
desafio4. Expansão do modelo para outras unidades de
negócio5. Tomada de decisão no momento adequado
This information is property of Embraer and cannot be used or reproduced without written permission.
Contato:
Marcelo Johanson de Souza, PMP
(12) 3927-2554(12) 98121-9889