Embed Size (px)
Citation preview
Uw verbinding naar een veilige toekomst
Adviesgroep
SAVE
Veiligheid is uitgegroeid tot een breed
maatschappelijk thema. Een onderwerp dat
veelomvattend is en vele raakvlakken kent.
Een wezenlijke opgave voor overheden en
bedrijfsleven.
Antea Group biedt hierbij ondersteuning. Van
risicoanalyse tot beleidsadvies: in dertig jaar tijd
zijn we uitgegroeid tot een allround speler op het
brede terrein van fysieke veiligheid.
Thema’s1. Modelontwikkeling en modellering2. Onderzoek en evaluati e3. Risicoanalyse en -beheersing4. Operati onele respons en organisati eadvies5. Veiligheidsbeleid6. SAVE Academy7. Toetsing en inspecti e
Ook kunt u een beroep doen op onze specialistische kennis omtrent (elektro)technische veiligheid, kathodische bescherming en veiligheidsinspecties. Of het nu gaat om gebouwen, waterbouwkundige constructies of infrastruc-turen: onze professionals ondersteunen u bij de realisatie van elektrotechnische veiligheid, risicobeperking en reductie van onderhoudskosten.
Twee labelsWe zetten onze oplossingen op het gebied van veiligheid via twee labels in de markt: adviesgroep SAVE en van der Heide. Adviesgroep SAVE richt zich op dienstverlening op het gebied van industriële veiligheid, crisisbeheersing en -preventie en brandveiligheid. Van der Heide biedt de spe-cialistische expertise op het gebied van (elektro)technische veiligheid en kathodische bescherming, veiligheidsinspec-ties en elektrotechnische opleidingen.
KlantenVoor opdrachtgevers is Antea Group een allround partner die ontzorgt op het gebied van veiligheid. Onze klanten bestaan uit overheden op landelijk, provinciaal en gemeentelijk niveau en uit bedrijven binnen de complexe (petro)chemie, grootschalige opslag en het MKB.
Uw verbinding naar
een veilige toekomst:
Antea Group
Antea Group biedt specialistische dienstverlening op het gebied van industriële veiligheid, crisisbeheersing en -preventie en brandveiligheid. Hiermee zijn wij voor opdrachtgevers een partner die een veelzijdige bijdrage levert aan een leefomgeving waarin we veilig kunnen wonen, werken en recreëren.
Opdrachtgevers zetten ons in op strategisch, tactisch en operationeel niveau. Waar nodig verbreden we hierbij onze veiligheidsexpertise met onze kennis van waterveiligheid, ruimtelijke ordening, infrastructuur en gebouwen.
Zo denken we mee over hoe we nationaal en internationaal industrieën zo veilig mogelijk kunnen inrichten, maar ook hoe we kunnen zorgen voor veilige infrastructuur, mobiliteit en brandveilige gebouwen. We worden ook ingezet om effectieve crisisbeheersing en -preventie te organiseren, om wet- en regelgeving te vertalen naar organisaties, om veiligheidsrisico’s te onderzoeken en beheersmaatregelen te ontwikkelen en te realiseren.
1. Modelontwikkeling
en modellering
‘Vanaf het eerste uur
betrokken bij
adviesgroep SAVE’
Hoe snel kan de brandweer bij een calamiteit aanwezig zijn, hoe verspreidt rook zich in een metrostati on, tot hoe ver kun je bouwen rondom een object met gevaarlijke stoff en? Om deze vragen te beantwoorden ontwikkelt adviesgroep SAVE modellen en past deze toe binnen verschillende disci-plines in het veiligheidsdomein.
• Eff ect- en risicomodellen• Brand- en vluchtmodellen• Cases
Eff ect- en risicomodellenMet onze eff ect- en risicomodellen maken we de fysische en chemische eff ecten bij het vrijkomen van gevaarlijke stoff en inzichtelijk. Belangrijke eff ecten voor de procesindustrie zijn dispersie (gaswolken), warmtestraling (brand) en drukgol-ven (explosies). Enkele specialisti sche vormen van eff ect-modellering zijn dispersieberekeningen, brandsimulati es, ontvluchti ngsimulati es en vloeistofstroming bij het falen van opslagtanks.
QRA en SAFETI-NL
Bij de aanwezigheid van gevaarlijke stoff en moe-
ten bedrijven voor een groot aantal processen
een kwantitatieve risicoanalyse (QRA) opstellen.
Adviesgroep SAVE leverde in de afgelopen jaren
een belangrijke bijdrage aan de ontwikkeling van
rekenmodellen en beschikt over inhoudelijke
kennis van verspreidingsmodellen, insluit-
systemen, aanwijsgetallen en de berekening
van faalscenario’s en faalfrequenties. Sinds kort
heeft de Nederlandse overheid vastgelegd dat
risicoberekeningen voor overheden alleen
mogen plaatsvinden met het rekenpakket SAFE-
TI-NL. Wij hebben veel ervaring met het toepas-
sen van SAFETI-NL.
QRA’s op maat voor Israëlische gasbedrijvenVoor de Israëlische kust zijn de afgelopen jaren aanzienlijke gasreserves gevonden. Vooruitlopend op transport door leidingnetwerken besloten diverse concerns om hun fabrieken alvast van dit gas te voorzien met gastrailers (vrachtwagens met gascilinders met daarin het aardgas onder hoge druk) en decompressie-installati es op het bedrijfsterrein. Supergas, een Israëlische klant van Kiwa Technology B.V. loopt voorop in deze ontwikkeling en wilde diverse compressie- en decompressie-installati es van een QRA voorzien. Omdat Antea Group een licenti e heeft voor Phast Risk, een programma om kwanti tati eve risico’s voor projecten buiten Nederland te berekenen, ontstond er een mooie samenwerking.
Gastechniek en externe veiligheidOmdat Israel zelf geen vastomlijnd beoordelingskader voor QRA’s heeft , werd adviesgroep SAVE gevraagd om de analyse uit te voeren alsof deze voor een Nederlandse overheid zou worden opgesteld. Dankzij onze gecombineerde kennis op het gebied van gastechniek (Kiwa Technology B.V.) en externe veiligheid (adviesgroep SAVE), wisten we Supergas naar tevredenheid te bedienen.
Locati ebezoekInmiddels stelde adviesgroep SAVE 15 QRA’s op in Israël en zijn we bij meerdere bedrijven in beeld voor dergelijke projecten. De Israëlische gasautoriteit vereist dat de QRA-opsteller na oplevering op locati e controleert of de aanbeve-lingen zijn doorgevoerd. Dit bood een goede gelegenheid om op locati e met technici te spreken zodat we in de toekomst nog effi ciënter kunnen inspelen op de vraag van de klant.
Brand- en vluchtmodellenIn complexe situati es geven regelgeving en standaard-rekenmethoden vaak onvoldoende inzicht in brandgedrag, rookverspreiding en ontruiming. Computersimulati es bieden uitkomst. Simulati es voorspellen met een grote(re) mate van nauwkeurigheid welke maatregel welke invloed heeft . Hierbij maken we gebruik van het vulti jdenmodel, zonemodellen (Ozone) en veldmodellen (CFD).
CasesCFD studie KoepelgevangenissenSinds de Schipholbrand in 2005 staat de brandveiligheid van gevangenissen hoog op de maatschappelijke agenda. Het brandveilig maken van een koepelgevangenis is een extra uitdaging. De middenruimte van deze gebouwen is één groot brandcomparti ment. Aan de hand van een voorop-gesteld brandscenario bracht adviesgroep SAVE de versprei-ding van rook en warmte binnen deze gevangenissen in beeld. De simulati es die gebruik maken van Computati onal Fluid Dynamics (CFD) zijn gebruikt om de brandveiligheid te beoordelen en eventuele maatregelen te toetsen.
Ontruimingssimulati e Nieuw Hoog Catharijne (NHC)Het doel van deze simulati e was om op basis van een vooropgesteld scenario de vluchtstromen met de daaraan gekoppelde ontruimingsti jd in kaart te brengen. De simulati e maakt inzichtelijk waar knelpunten en con-centrati es van mensen zich voordoen. Kennis die wordt ge-bruikt om maatregelen te nemen die het ontruimingsproces opti maliseren.
Andere projecten• Diverse regionale dekkingsplannen en locati e- en
spreidingsonderzoeken van kazernes en voertuigen in brandweerregio’s en gemeenten, inclusief het in beeld brengen van de gevolgen van de normti jden uit het Besluit veiligheidsregio’s
• Opstellen landelijk dekkingsplan in kader onderzoek ‘Operati onele prestati es brandweer’
Opdrachtgever: Inspecti e Openbare Orde en Veiligheid• Onderzoek naar opkomstti jden bedrijfsbrandweer
Opdrachtgever: Brandweer Corus (IJmuiden), FloraHolland Aalsmeer, FloraHolland Naaldwijk
• Advies m.b.t. bezetti ng van voertuigen en kazernes Opdrachtgever: Gemeente Amsterdam, Dordrecht, Zwolle, Zuid-Limburg
• CFD-simulati e brandontwikkeling FloraHolland Naaldwijk en Aalsmeer
Explosiesimulatie in ondergrondse cavernes SingaporeNieuwe industriële gebieden zijn schaars in Singapore. Dit maakt dat oliemaatschappijen de mogelijkheden van onder-grondse opslag verkennen. De opslag van gas in cavernes (grott en) is hierbij een interessante oplossing. Uiteraard is veiligheid hierbij een belangrijk vraagstuk.
Voor oliemaatschappij Hyundai is de Jurong Rock Caverns een interessante locati e voor de opslag van vloeibare petro-chemische producten. Het bedrijf schakelde Antea Group in om de bovengrondse eff ecten van een ondergrondse explosie te onderzoeken en te beoordelen. Drukgolven of uitstoti ng van brandbaar gas kunnen bovengronds gevaar-lijke situati es opleveren.
3D-model cavernesOm dit te meten bouwden onze specialisten een compleet 3D-model van de cavernes. Hierin werd een ondergrond-se explosie gesimuleerd met een brandbaar mengsel van heptaan en lucht. Antea Group modelleerde de explosie in samenwerking met NRG Pett en met behulp van Computa-ti onal Fluid Dynamics (CFD).
Deze simulati e geeft inzicht in het explosieproces. Hierbij is onder meer gekeken naar de snelheid van het vlamfront, de verspreiding van brandbare gassen en de kracht van de drukgolven na de explosie. Conclusie: de stroming van de verbrande gassen is niet sterk genoeg om het maaiveld te bereiken.
Monitoringssystemen externe veiligheidMet een in eigen huis ontworpen monitoringssysteem kunnen we maximaal toelaatbare risico’s monitoren en direct toetsen. Het kan hierbij gaan om normen die zijn vastgesteld in een Wabo-vergunning. Daarnaast is dit systeem geschikt om processen te beheersen en te sturen. Dergelijke systemen worden onder meer toegepast bij spoorwegemplacementen zoals Kijfh oek.Opdrachtgever: Rijksoverheid (Rgd), gemeenten (Utrecht), ontwikkelaars (Corio), industrie (FloraHolland), infrabeheer-ders (ProRail)
Simulati e tankputbrandOperators van tankopslagterminals, overheden en andere belanghebbenden hebben een gezamenlijke rol bij grote inci-denten in het dichtbevolkte industriegebied van Rott erdam-Rijnmond. Het grootst mogelijke brandscenario in dit gebied is een tankputbrand. Adviesgroep SAVE voerde een CFD-brand-simulati e uit voor dit scenario. Dit gaf de betrokken parti jen inzicht in de bijbehorende dynamische eff ecten. Inzicht dat nodig is om de bestrijdingsstrategie te bepalen. Het voordeel van een simulati e is dat deze rekening houdt met de omgeving en haar invloed op de eff ecten.
2. Onderzoek en evaluatie
‘Een belangrijke
stimulans om de veiligheid
te verbeteren’
Wanneer een incident of crisis zich voordoet, dan bevat deze veel leerstof om herhaling te voorkomen. Onderzoek en evaluatie is een belangrijke stimulans om de veiligheid te verbeteren. Adviesgroep SAVE is thuis in diverse methodieken voor onderzoek of evaluatie binnen het veiligheidsdomein.
• Advies gasveiligheid na incident afvalwaterzuivering• Onderzoek spoorwegveiligheid• Onderzoek woningbranden• Cascademodel als vervanging van de ‘Standaard
Brandkromme’• Cases
Advies gasveiligheid na incident afvalwaterzuiveringIn Raalte vond in oktober 2012 een explosie van biogas plaats in een afvalwaterzuivering van Waterschap Groot Salland. In de zuivering wordt biogas geproduceerd door slibvergisting. Oorzaak van de calamiteit bleek een tech-nisch mankement in de installatie in combinatie met het niet opvolgen van een gasalarmering. De overige drie riool-waterzuiveringen van het waterschap vereisten ook nader onderzoek. Het waterschap gaf opdracht aan adviesgroep SAVE voor dit onderzoek en startte een actieplan gasveilig-heid op.
Adviesgroep SAVE adviseerde over de procesveiligheid, de explosieveiligheid en het veiligheidsbeheer.
Tijdens landelijke terugkoppelmomenten bleek dat meer waterschappen met deze problematiek te maken hebben. Inmiddels voert adviesgroep SAVE soortgelijke onderzoeken uit voor acht andere waterschappen.
Onderzoek spoorwegveiligheid In de afgelopen jaren vond een aantal treinbotsingen plaats die het gevolg waren van een lacune in het beveiligingssysteem. Hierdoor vond een ‘Stop Tonend Sein Passage’ (STS-passage: trein rijdt door rood) plaats. Mogelijk gevolg: een trein stopt niet ti jdig en kan hierdoor een ongeval veroorzaken. Adviesgroep SAVE onderzocht deze problemati ek in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Hierbij is onder meer gekeken naar hoe andere Europese landen met deze risico’s omgaan. Daarnaast hebben we een voorstel gedaan voor aanvullende maatregelen om de door de spoorbranche geformuleerde doelstellingen te realiseren en daarmee het spoor veiliger te maken.
Onderzoek woningbrandenIn 2008 vonden in Hoofddorp (gemeente Haarlemmermeer) en Zaandam (gemeente Zaanstad) twee grote woning-branden plaats. Deze branden kenmerkten zich door een snelle uitbreiding naar naastgelegen woningen. Hierdoor werden in korte ti jd meerdere woningen in de as gelegd. Onderzoek wees uit dat de uitbreiding werd veroorzaakt door slechte brandwerendheid van de woningscheidingen. Adviesgroep SAVE deed voor beide gemeenten onderzoek naar de bouwkundige geschiedenis van de woningen in samenhang met eisen vanuit de bouwregelgeving. Voor de Onderzoeksraad voor Veiligheid voerde adviesgroep SAVE een themaonderzoek uit naar deze problemati ek.
Cascademodel
Het Cascademodel beschrijft de uitbreiding van
brand en de verspreiding van rook als een door-
loop van verschillende toestanden. Een brand kan
stoppen in een bepaalde toestand (bijvoorbeeld
omdat deze vanzelf uitgaat, of door de brandweer
wordt geblust). Op die manier belandt de brand
bijvoorbeeld in de toestanden ‘UIT in voorwerp’,
‘UIT in ruimte’. De oorzaken van een overgang
(en daarmee de manieren om deze te voorkomen)
worden beschreven met foutenbomen. Het Casca-
demodel is uitgewerkt voor branden in woningen.
Hierbij valt plm. 85% van het totaal aantal doden
en gewonden bij branden in Nederland.
Cascademodel als vervanging van de ‘Standaard Brandkromme’De ‘Standaard Brandkromme’ wordt vaak gebruikt om de ontwikkeling van een brand te beschrijven. De grafi ek schetst het verloop van een brand in de ti jd. De brand-kromme wordt gebruikt bij het testen van materialen op brandwerendheid en om het brandgevaar voor mensen te beschrijven. In dit laatste geval is de brandkromme niet afdoende, omdat naast brand ook rook een onderdeel is van het risico voor mensen.
Nieuw modelHet Nederlands Insti tuut Fysieke Veiligheid (NIFV) kreeg van het Ministerie van Veiligheid en Justi ti e de opdracht om een nieuw en beter model op te stellen. Het NIFV zocht samenwerking met adviesgroep SAVE omdat wij in de jaren negenti g het Cascademodel hebben ontwikkeld. Samen werkten we dit model verder uit en maken het toepassings-gereed voor het ontwikkelen en evalueren van beleid en maatregelen die de brandveiligheid in Nederland moeten verbeteren.
Cases• Maatregelenonderzoek groeiruimte externe veiligheid
Opdrachtgever: Ministerie voor Infrastructuur en Milieu• Themati sch Onderzoek Bestuurlijke aansturing Brand-
weerzorgOpdrachtgever: Inspecti e Openbare Orde en Veiligheid
• Onderzoek intrinsieke veiligheid zendmasten/inrichti ngen Opdrachtgever: Ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovati e
• Veiligheid lichtschuim brandblussystemen (Hi-Ex) in PGS15-opslagenOpdrachtgever: VROM-Inspecti e
• Onderzoek naar mogelijke alternati even voor de routes van het chloortransport per spoor door Nederland en DuitslandOpdrachtgever: DCMR
3. Risicoanalyse en -beheersing
‘Van beleid naar
praktische oplossingen’
Veiligheid begint met het in kaart brengen van risico’s. Inzicht in risico’s en bijbehorende scenario’s stelt bedrijven en overheden in staat om in een vroeg stadium passende maatregelen te nemen. Adviesgroep SAVE heeft ruime ervaring op het gebied van analyse en beheersing. Daar-naast zetten wij voor onze opdrachtgevers beleid om tot praktische oplossingen.
• Fire Safety Engineering• Regionale risicoprofielen• Risico-inventarisatie en -evaluatie, brandweer• Kathodische bescherming beschermt gasleidingen
Gasunie• Cases
Fire Safety EngineeringOf het nu gaat om de bouw van een kantorencomplex of industriële site: zodra bouwprojecten complexer worden, biedt regelgeving op veiligheidsgebied minder houvast. Deze projecten vragen om een andere manier van denken en werken om tot gelijkwaardige oplossingen te komen. Integrale risicobenadering, scenarioanalyses en ‘out-of-the-box’ denken spelen een cruciale rol.
Wat is Fire Safety Engineering?Met de toepassing van FSE beperkt u bij incidenten niet alleen het aantal slachtoffers, maar ook schade aan uw eigendommen en het milieu. Daarnaast stelt FSE ons in staat om het gevaar en risico van brand én de effecten van brand te kwantificeren. FSE is hiermee een instrument waarmee u de optimale beschermende en brandpreven-tieve maatregelen kunt evalueren.
Regionale risicoprofi elenIn 2010 trad de Wet veiligheidsregio’s in werking. Een wet die de rampenbestrijding en crisisbeheersing in Nederland moet verbeteren en versterken. Een hulpmiddel is het op-stellen en actueel houden van een regionaal risicoprofi el voor de veiligheidsregio’s. In een dergelijk risicoprofi el worden regionale dreigingen geïnventariseerd en naar impact en waarschijnlijkheid gewaardeerd.
Adviesgroep SAVE heeft ruime ervaring met het opstellen van risicoprofi elen voor verschillende veiligheidsregio’s. Nauwe betrokkenheid bij multi disciplinaire partners vinden wij hierbij een randvoorwaarde. Deze insteek zorgt voor een breed gedragen risicoprofi el. Daarin spelen ketenpartners voor de veiligheidsregio een prominente rol.
Risico inventarisatie en -evaluatie, brandweerVeel taken binnen het werkveld van de brandweer zijn risico-vol. Om deze risico’s in beeld te brengen maken wij gebruik van de ‘Risico-inventarisati e en -evaluati e’ (RI&E). Deze inventarisati e vraagt om vakinhoudelijke kennis en kennis van analysetechnieken, variërend van aspectenanalyse tot scenario-onderzoek. Experti se die adviesgroep SAVE in huis heeft .
Wij leveren een integrale rapportage, inclusief Plan van Aanpak (PvA). Dit document verzekert u niet alleen van wett elijke dekking. U beschikt ook over een stevig kennis-document om noodzakelijke acti es in gang te zett en voor de verbetering van veiligheid.
Facts & Figures
Adviesgroep SAVE stelde in 2010 een RI&E op voor
de duiktaak (Natte RI&E), voor het repressief op-
treden (Warme RI&E bestaande uit aspectenlijst,
belevingsonderzoek en objectrisicoanalyse) en
een RI&E die zich richt op werkplaatsen, sociale
ruimten en kantoren (Koude RI&E).
Kathodische bescherming beschermt gasleidingen GasunieIn de grensstreek van Duitsland en Nederland legt Gas-unie nieuwe gasleidingen aan. Deze honderden kilometers lange leidingen versterken de positi e van Nederland als ‘gasrotonde’ in Europa. Het is cruciaal dat de leidingen vele jaren operati oneel blijven. Kathodische bescherming is hierbij noodzakelijk om corrosie te voorkomen.
Van der Heide startt e in 2008 met deze omvangrijke klus, maakte het gehele kb-ontwerp voor de nieuwe gasleidingen en zorgt samen met Gasunie voor de benodigde materialen. De leidingen worden in fasen aangelegd. Van der Heide moet conti nu aansluiten op deze planning en dat vraagt veel fl exibiliteit. Zodra een stuk leiding ‘klaar is’ voor katho-dische bescherming, staan onze professionals paraat.
ResultaatEerst worden de meetkabels op het betreff ende leidingdeel gemonteerd, vervolgens wordt de aangebrachte coati ng gecontroleerd en daarna monteert Van der Heide de gelijkrichter, anodes en meetpalen. Inmiddels is ruim twee-honderd kilometer gasleiding voorzien van kathodische be-scherming en een gecontroleerde coati nglaag. De leidingen kunnen het gas straks veilig en probleemloos transporteren en zijn goed beschermd tegen corrosievorming.
Cases Industriële Fire Safety EngineeringBinnen de Rijnmondregio is adviesgroep SAVE voor en met veel klanten actief op het gebied van Industriële Fire Safety Engineering. Hierbij betrekken we opdrachtgevers zo nauw mogelijk, zodat we onze expertise kunnen overdragen. Het is van groot belang dat kennis omtrent het hoe en waarom van de vastgestelde brandveiligheidsfilosofie bij de klant aanwezig is en blijft zodra wij de poort verlaten. Opdrachtgevers: Indorama, Huntsman, Kemira, DuPont de Nemours, Abengoa
Analyse waterongevallenrisico’sIn een veiligheidsregio in Nederland hebben we de risico- spreiding van waterongevallen in kaart gebracht. Op basis van gegevens als waterdiepte, spreiding van recreatie- wateren en de ligging van wegen brachten we in beeld hoe de spreiding van risicovolle wateren eruit ziet. Door deze data te koppelen aan gegevens van waterongevallen die in de afgelopen jaren plaatsvonden, hebben we het risicobeeld compleet gemaakt. Dit profiel maakt het mogelijk om afwegingen te maken om adequaat op te treden bij waterongevallen, bijvoorbeeld op welke plek welk type inzet het meest noodzakelijk is.
Inventarisatie groepsrisico bij hogedrukaardgasleidingen Gasunie voert samen met het Ministerie van Infrastructuur en Milieu een saneringsprogramma uit voor hogedruk-aard-gastransportleidingen. Dit programma moet knelpunten op het gebied van plaatsgebondenrisico- en groepsrisi-coaandachtspunten oplossen. Gasunie heeft gemeenten gevraagd om het groepsrisico te berekenen van alle locaties met bevolking binnen het invloedsgebied van een hoged-ruk-aardgastransportleiding. Meerdere gemeen- ten en milieuregio’s schakelden adviesgroep SAVE in om mee te denken hoe ze groepsrisicoaandachtspunten zo effi-ciënt mogelijk inzichtelijk kunnen maken. Adviesgroep SAVE ontwikkelde een effectieve driestappenmethode. Hiermee kan op basis van kengetallen en vuistregels bepaald worden of het groepsrisico van een leiding überhaupt relevant is. Alleen voor de leidingen waarbij dit het geval is hoeft een volledige groepsrisicoberekening uitgevoerd te worden.
Andere projecten • Capaciteitenplanning bij Ergst Denkbare Overstromingen
Opdrachtgever: Projectbureau Nationale Veiligheid (namens BZK)
• Materieel spreidingsplan Hoogwatergevolgbestrijding Opdrachtgever: Landelijk Operationeel Coördinatie Centrum
• Bepalen middelencapaciteit voor waterverontreinigingen Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Noord-Holland
4. Operationele respons en
organisatieadvies
‘Laat uw organisatie
optimaal renderen’
Hoe kan een organisatie optimaal renderen? Hoeveel mensen zijn hiervoor nodig, wat is de meest efficiënte inrichting en wat is de beste spreiding van materieel? Op basis van onderzoek en analyse geven wij opdrachtgevers praktisch toepasbare adviezen over de grootte en de in-vulling van organisaties inclusief een heldere financiële onderbouwing. Adviesgroep SAVE heeft niet alleen de kennis in huis van de sector, maar we zijn ook betrokken geweest bij de landelijke ontwikkelingen en planvorming.
• Bedrijfsbrandweer• Incidentmanagement• Incidentenplan riolering • Cases
BedrijfsbrandweerNa de brand in een chemiebedrijf staat het onderwerp bedrijfsbrandweer hoog op de agenda van het bevoegd gezag. Volgens het Besluit veiligheidsrisico’s moeten be- paalde inrichtingen beschikken over een bedrijfsbrandweer. Deze moet qua bemensing, middelen en opleiding voldoen aan een minimale standaard die afhankelijk is van de bedrijfsvoering.
Adviesgroep SAVE was in 1988 al betrokken bij de opzet van het Besluit bedrijfsbrandweren. In 2006/2007 hebben we het Besluit geëvalueerd. Met deze achtergrond bieden we bedrijven die onder het Besluit vallen brede ondersteu- ning. Dit omvat het opstellen van een compleet bedrijfs-brandweerrapport dat bij de veiligheidsregio ingediend kan worden. Maar we organiseren en begeleiden bijvoorbeeld ook het live-testen van de inzet van de bedrijfsbrandweer bij inzetscenario’s. Tevens adviseren we omtrent de inrich- ting van stationaire voorzieningen zodat een bedrijfsbrand-weer niet noodzakelijk is.Opdrachtgevers onder andere: Dow Terneuzen, Vopak, Argos, LyondellBasell, Kemira, MSD Oss, Huntsman, AVR, DuPont de Nemours, Argos, Heineken, ProRail, AkzoNobel
Incidentenplan rioleringWat te doen als een tankwagen gevuld met brandbare stoffen kantelt en de inhoud in riool of oppervlaktewater dreigt te stromen? Wat zijn de gevolgen van het uitvallen van een rioolgemaal en wat te doen als een hoosbui meer water brengt dan het riool kan verwerken? De gevolgen van incidenten in het rioolstelsel kunnen ingrijpend zijn. Wij stellen gemeenten in staat om met een Incidentenplan riolering (IPR) voorbereid te zijn op uitzonderlijke situaties. Adviesgroep SAVE biedt een unieke aanpak, gebaseerd op de Leidraad riolering en primair gericht op het piket riool-beheer. Samen met een projectgroep werken wij de relevante scenario’s uit. Voor elk scenario beschrijven wij per betrokken dienst de benodigde acties.
CasesVlootplan Koninklijke Nederlandse ReddingsmaatschappijDe Koninklijke Nederlandse Reddingmaatschappij (KNRM) redt mensen die op zee of op ruim binnenwater in de proble-men komen. Jaarlijks komt de KNRM meer dan tweeduizend keer in actie met reddingboten, voertuigen en vrijwilligers. Wij zijn gevraagd om voor de volledige maatschappij een vlootplan op te stellen.
Als eerste inventariseerden we de risico’s in het werkings-gebied van de KNRM. Dit gebeurt aan de hand van een analyse van incidenten uit het verleden en een risicobeeld. Input voor het risicobeeld zijn de gebiedskenmerken zoals weersinvloeden, watereigenschappen en het type activiteiten, bijvoorbeeld recreatie of beroepsvaart.
Van risicoprofiel naar vlootplanOp basis van het risicoprofiel vullen we zorgnormen aan of stellen deze opnieuw op. Vragen die hierbij centraal staan zijn: hoeveel materieel moet er aanwezig zijn voor een be-paald incident? Hoeveel mensen moeten er binnen een uur kunnen worden gered? Daarnaast wordt een dekkingsplan opgesteld waarin de optimale spreiding van de boten tot uit-drukking komt en wat de beste locatie is voor KNRM-stations.
Tenslotte bundelen we de informatie tot een nieuw vlootplan waarin de spreiding van KNRM-middelen (schepen) over de verschillende stations is uitgewerkt. Op basis van het vloot-plan kunnen operationele en bestuurlijke afwegingen worden gemaakt voor een toekomstbestendige KNRM.
Metamorfose Botlek Tank TerminalBotlek Tank Terminal (het voormalige Maassilo) was vijf decennia lang actief op het gebied van op- en overslag van agriproducten zoals granen en plantaardige oliën. Na een overname verlegden de nieuwe eigenaren de focus naar een andere markt: de op- en overslag van minerale oliën en chemicaliën/brandstoffen. Een metamorfose die grote gevolgen heeft voor het thema veiligheid.
Door de verandering van de core business valt het bedrijf onder het Besluit risico’s zware ongevallen 1999. Dit houdt onder meer in dat het Botlek Tank Terminal (BTT) over een werkend veiligheidsbeheerssysteem moet beschikken.
Geïntegreerd kwaliteitsmanagementsysteemNadat adviesgroep SAVE het VMS had opgesteld en geïmplementeerd vroeg BTT om ondersteuning bij het opzetten van een geïntegreerd kwaliteitsmanagement- systeem. Dit systeem moest volgens de normen ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, NTA 8620 en GMP+ worden opge-nomen. Samen met adviesgroep SAVE werd een ambitieuze planning opgezet.
Betrokkenheid medewerkersDoelstellingen en budget werden strak op elkaar afgestemd. Aan de hand van deze inventarisatie gingen wij op locatie aan de slag om de structuur van het nieuwe manage-mentsysteem te bepalen. Binnen dit raamwerk zijn taken toebedeeld aan het personeel om werkzaamheden zo goed mogelijk in procedures, werkinstructies en formulieren vast te leggen. Hiermee werd de betrokkenheid van de mede- werkers verankerd in het systeem.
Deze samenwerking leverde een systeem op dat voldeed aan de normen en dat gereed was voor een audit door Bureau Veritas. De documentenaudit werd positief afgesloten.
Intensief verbetertraject Denka Internati onal Denka Internati onal BV, een toonaangevend producent van bestrijdingsmiddelen, benaderde adviesgroep SAVE in 2008 voor ondersteuning op het gebied van het veiligheids-managementsysteem. Tijdens de Brzo-inspecti e waren ver-schillende tekortkomingen geconstateerd. Denka Interna-ti onal wilde deze zo snel mogelijk oplossen en verbeteren.
Antea Group startt e twee trajecten op. Eén spoor bestond uit het geven van juridische ondersteuning via Antea Group Legal en een extern juridisch bureau. In het tweede spoor gingen adviseurs van adviesgroep SAVE aan de slag met het verbeteren en oplossen van de geconstateerde afwijkingen. Twee adviseurs deden dit op locati e.
Ze voerden onder meer een veiligheidsstudie uit, schreven preventi ebeleid omtrent zware ongevallen en stelden een veiligheidsmanagementsysteem op. Ook boden ze onder-steuning bij de wekelijkse controles van de Arbeidsinspecti e en het bevoegd gezag Wet milieubeheer.
Intensieve ondersteuning, positi ef resultaatDe ondersteuning resulteerde in het oplossen van de afwijkin-gen en een verbeterde relati e met het bevoegd gezag en de Arbeidsinspecti e. Hierdoor kreeg het bedrijf meer ruimte om geplande werkzaamheden uit te voeren in plaats van ad hoc te reageren op aanwijzingen van beide overheidsinstanti es.
Andere projecten• Landelijke streefwaarden waterkwaliteit Rijkswaterstaat
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Waterdienst• Nati onaal responsplan Hoogwatergevolgbestrijding
Opdrachtgever: Landelijk Operati oneel Coördinati e Centrum
• Draaiboek evacueren op RijksniveauOpdrachtgever: Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelati es
• Onderzoek naar aanrijti jden van wachtdienstmedewerkers Opdrachtgever: NS Reizigers
• Advies m.b.t. bezetti ng van voertuigen en kazernesOpdrachtgever: Gemeente Amsterdam, Dordrecht, Zwolle, Zuid-Limburg
• Verschillende regionale dekkingsplannen en locati e- en spreidingsonderzoeken van kazernes en voertuigen in brandweerregio’s en gemeenten, inclusief het in beeld brengen van de gevolgen van de normti jden uit het Besluit veiligheidsregio’s
Werken aan de veiligheid van Petro ChinaVoor Petro China, één van de grootste olieproducenten in China, zijn we betrokken geweest bij een uitgebreide veilig-heidsbeoordeling voor het Chongqing diesel- en benzine-depot. Dit gebeurde aan de hand van internati onale normen.
De specialisten van Antea Group beoordeelden op locati e de Emergency Preparedness en het Response Plan om vervolgens een nieuw model te ontwikkelen en toe te pas-sen. De werkzaamheden bestonden tevens uit de inspecti e en toetsing van de apparatuur, de beoordeling van veilig-heidssystemen en de voorbereiding van een nieuw sjabloon voor het Response Plan.
Het geleverde adviesIn het advies is rekening gehouden met een groot aantal scenario’s die specifi ek zijn voor de Chongqing-site. Op basis van deze scenario’s zijn aanbevelingen gedaan voor noodscenario’s, waarschuwingssystemen, brand-bestrijdingssystemen, commandostructuren, crisiscom-municati e en clean-up. Deze aanbevelingen vormden uiteindelijk de basis voor een nieuw Response Plan.
5. Veiligheidsbeleid
‘Actuele kennis,
een objectieve invalshoek’
Bedrijven en overheden in binnen- en buitenland hebben met hulp van adviesgroep SAVE allerhande vragen op het gebied van beleids- en wetgevingstrajecten beant-woord. Wij hebben actuele kennis in huis op het gebied van risicoanalyses en wet- en regelgeving met betrekking tot gevaarlijke stoffen (inrichtingen en transport). Deze expertise zetten we in bij beleidsontwikkelingen. Uiteraard vanuit een objectieve invalshoek.
• Basisnet• Tunnelveiligheid• Cases
BasisnetAdviesgroep SAVE levert een bijdrage aan het Basisnet Water, Weg en Spoor. Deze basisnetten moeten zorgen voor een duurzaam evenwicht tussen ruimtelijke ontwikkelingen, vervoer van gevaarlijke stoffen en veiligheid. Wij adviseren op welke manier er aandacht moet worden besteed aan de monitoring van de externe veiligheid van het toekomstige Basisnet. Verder adviseren wij de ministeries van VROM (voormalig) en Verkeer en Waterstaat (voormalig) op het dossier Basisnet.
TunnelveiligheidIn 2006 is een nieuwe tunnelwet van kracht geworden, waarbij tunnelveiligheid een wezenlijk onderdeel is van een bouwplan. Deskundigen van onze organisatie zijn in de afgelopen jaren ingezet bij meerdere projecten om tot een bouwplan tunnelveiligheid of tunnelveiligheidsplan te komen. Doelstelling: belangen bij elkaar brengen en ervoor zorgen dat je binnen de wettelijke kaders blijft. Adviesgroep SAVE adviseert en begeleidt.
CasesOntwerp TracébesluitBij de ontwikkeling van infrastructuur is externe veiligheid een belangrijk aspect. Adviesgroep SAVE ondersteunt in-frabeheerder ProRail bij deze opgave, onder meer voor het traject SAAL (Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad). De komende jaren zal het spoorgebruik op dit traject sti jgen, net als het goederenvervoer. Bij de totstandkoming van het Tracébesluit begeleidden wij het aspect ‘externe veiligheid’. We beoordeelden de gemaakte risico’s, toetsten deze aan de wet- en regelgeving en zorgden voor de verant-woording van de risico’s. Voor dit laatste onderdeel hadden wij uitgebreid contact met gemeenten, brandweerregio’s en rijksvertegenwoordigers. Richti ng ProRail zorgden we voor de kennisoverdracht. Resultaat: een goedgekeurd Tracébesluit voor de eerste helft van het SAAL-traject.
Externe veiligheid op industrieterrein Een gemeente in Nederland zocht een oplossing voor een bestemmingsplan dat vlak voor de komst van de nieuwe externeveiligheidswetgeving was vastgesteld. Het plan sloot hierdoor niet goed aan op het Bevi. Adviesgroep SAVE bood de gemeente juridische, technische en beleidsmati ge ondersteuning.
Het bestemmingsplan stond de vesti ging van kwetsbare objecten toe binnen de risicocontour (10-6) van een Brzo-bedrijf. Gevolg: de gemeente mag een bouwvergunning voor een kwetsbaar object binnen die contour niet weigeren.
De ruimtelijk inpassing van windturbines en veiligheidOm extra windenergie op te wekken wil het kabinet de windturbinecapaciteit in Nederland verdriedubbelen. Locati es die hiervoor in aanmerking komen, worden nader onderzocht. Ook veiligheid is hierbij een aspect dat wordt meegenomen. De adviseurs en ingenieurs van adviesgroep SAVE doen onderzoek en stellen adviezen op.
Naast geluid, slagschaduw en ecologie is externe veiligheid een belangrijk aspect dat van belang is bij de inpassing van windturbines. De kans op een veiligheidsincident is klein, maar als een incident bij een turbine optreedt, kunnen losse turbineonderdelen objecten in de omgeving raken.
Ruime ervaringAdviesgroep SAVE heeft op het gebied van externe veiligheid veel experti se in huis. Ook als het gaat om de inpassing van windturbines. We kennen de discussies, de belangen, de actoren en de totstandkoming van beleidsregels. Hiermee adviseren we windturbineontwikkelaars omtrent de inpassing van windturbines en de toepassing van duurzame oplossingen.
Onze portf olioInmiddels hebben we een ruime portf olio opgebouwd als het gaat om de ondersteuning bij de inpassing van wind-turbines in relati e tot veiligheid.
Moerdijk - Onderzoek naar de veiligheidsruimte voor inpas-sing van windturbines.
Maeslantkering - Onderzoek naar plaatsing van ti en wind-turbines bij de Maeslantkering in relati e tot veiligheid.
Maasvlakte en Maasmond - Onderzoek naar de inpassing van windmolens bij grote (Brzo-)bedrijven en het eff ect op de risico’s.
Wieringermeer - Leveren van milieuplanologische inzichten voor de realisati e van 400 MW aan turbinecapaciteit en de aanwezigheid van aardgastransportleidingen.
Diverse locati es - Berekenen van het plaatsgebonden risico, passantenrisico en het maatschappelijk risico voor de realisati e van diverse turbinelocati es.
Onweerdetectie met the PitcherDochteronderneming Van der Heide ontwikkelde een uniek beveiligingsconcept: The Pitcher. Dit concept koppelt onweerdetecti e aan een sms-schakelsysteem. The Pitcher is verbonden met het detecti enetwerk van Siemens, dat via 145 sensoren in Europa meet hoe onweer zich verplaatst. In The Pitcher worden coördinaten en telefoonnummers van te beveiligen objecten zoals windturbines opgeslagen. Zodra onweer een object nadert, stuurt The Pitcher een waarschuwings-sms en eventueel een schakelsignaal om installati es op afstand uit te zett en. Zodra de onweersbui verder trekt, kan The Pitcher installati es weer acti veren. Het systeem registreert ook blikseminslagen, zodat gerichte inspecti e na onweer mogelijk is.
Kennis integreren De saneringsituatie die hierdoor ontstaat geeft vaak verve-lende juridische conflicten en een moeilijk ‘kostenverhaal’. Een nieuw bestemmingsplan opstellen was één van de oplossingen. Dit vroeg om veelomvattende kennis. Want hoe voorkom je dat er nieuwe kwetsbare objecten komen binnen de risicocontour van een Brzo-bedrijf? En hoe groot is die risicocontour nu werkelijk?
ResultaatHet vermogen van adviesgroep SAVE om deze kennis geïn-tegreerd aan te bieden, bracht de oplossing dichterbij. Alle partijen kunnen in de toekomst werken met een ruimte- lijk plan dat nu ook ‘actueel’ is op het gebied van externe veiligheid en waarmee vervelende verrassingen worden voorkomen.
Andere projecten• Handboek voorbereiding Rampbestrijding
Opdrachtgever: Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties
• Handboek Geneeskundige Hulpverlening bij Ongevallen en rampen Opdrachtgever: Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport
• Handreiking Rampbestrijdingsplan Veiligheidsrapport- plichtige Bedrijven Opdrachtgever: Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties
• Begeleiding en opzetten van een internationale work-shop in OESO-verband met het onderwerp ‘safety on marshalling yards’
• Beleidsadvisering omtrent omgang met externe veilig-heid in bestemmingsplan industriegebied Moerdijk
• Beleidsvisies externe veiligheid in diverse grotere en kleinere gemeenten door heel Nederland
• Tunnel A73 te Roermond en Swalmen Opdrachtgever: Dienst Limburg
6. SAVE Academy
‘Delen van kennis,
ervaring en vaardigheden’
De adviesgroep SAVE heeft in dertig jaar tijd veel kennis en ervaring opgedaan op het gebied van fysieke veiligheid. Om te zorgen dat deze expertise wordt overgebracht hebben we een eigen Academy in het leven geroepen. Door oog te hebben voor kennisoverdracht verbeteren de inhoud en de kwaliteit van de adviezen. De Academy is toegankelijk voor externe partijen. Hierdoor kan een breed publiek profiteren van onze kennis, ervaring en vaardigheden. Daarnaast zijn onze adviseurs regelmatig te vinden op de brandweeraca- demie, bij opleidingsinstituten en als spreker op congressen en bijeenkomsten.
• Cursusaanbod• Nieuwe wet- en regelgeving: kennis delen
CursusaanbodWij bieden diverse cursussen, colleges en workshops op het gebied van externe veiligheid, de koppeling daarvan met ruimtelijke ordening en andere beleidsvelden. Het cursus- aanbod varieert van een basis- tot een gevorderdencursus. We leveren de cursussen op maat, de aanvrager bepaalt aspecten zoals inhoud, niveau, duur en locatie. Daarnaast bieden we geheel verzorgde kennisarrangementen op locatie aan.
Belangrijke thema’s binnen de SAVE Academy
• Systeemanalyse. Werken met invloeden-
diagram, foutenbomen, kritiekepadmethode,
taakanalyse en dynamische systemen
• Industriële veiligheid: HAZOP, Explosie-
veiligheid en opslag gevaarlijke stoff en
• Externe veiligheid: basiscursus, verantwoor-
dingsplicht groepsrisico, sanering LPG-
tankstations. dynamische modellen
• Brandveiligheid: Beheersbaarheid van Brand,
Masterclass FSE (werken met modellen),
brandveiligheid binnen de milieuvergunning,
Industriële Fire Safety Engineering (scenario’s
uitwerken)
• Brandweerzorg: Bedrijfsbrandweeranalyses
Informeer voor het actuele cursusaanbod bij ons secretariaat.
T: (0570) 66 39 93
Nieuwe wet- en regelgeving: kennis delenAntea Group volgt de ontwikkeling van wet- en regelgeving op de voet. Deze kennis delen we graag met onze opdracht-gevers. Onder meer door kennisbijeenkomsten, workshops en cursussen te organiseren.
Zo hield adviesgroep SAVE in 2014 een symposium over de wijzigingen in de Regeling Bouwbesluit 2012. Deze verandering heeft gevolgen voor het bouwen in veiligheids-zones en plasbrandaandachtsgebieden en is relevant voor iedereen die te maken heeft met bouwen langs spoor, weg of waterweg.
Gemeente, brandweer, ontwikkelaars, bouwers: met deze kennisbijeenkomst hebben we klanten geïnformeerd over de nieuwste ontwikkelingen, maar ook vragen beantwoord met als doel om nieuwe regelgeving toepasbaar te maken in een specifi eke omgeving.
7. Toetsing en inspectie
‘Efficiënt en snel
brandveiligheid in beeld’
De inspectie op brandveiligheid van bouwkundige en in-stallatietechnische staat van gebouwen heeft de afgelopen jaren een enorme vlucht genomen. De focus ligt hierbij op inspecties van penitentiaire inrichtingen, logiesgebouwen of locaties waar kwetsbare groepen verblijven. Adviesgroep SAVE heeft in dit kader diverse inspecties uitgevoerd voor de rijksoverheid, gemeenten, woningcorporaties, opleidings- instituten en particuliere instellingen zoals hotels.
• Inspectie brandveiligheid bewoners• Brandveiligheid in hotels• Cases
Inspectie brandveiligheid bewoners Als eigenaar van een woningarsenaal bent u verantwoor-delijk voor de (brand)veiligheid van bewoners. Het ‘inspec-tiesignaal woningscheidende constructies’ (VROM) wijst uit dat een groot percentage van woningen, dat gebouwd is voor 1980, niet brandveilig is. Om de brandveiligheid van uw woningarsenaal inzichtelijk te maken, ontwikkelde advies-groep SAVE een (endoscopisch) onderzoek. Aan de hand van dit onderzoek brengen wij de weerstand tegen brand-door-en overslag (WBDBO) van woningscheidende construc-ties in kaart. De endoscoop is hierbij een handig hulpmiddel.
Minimale overlast tijdens onderzoekUitgangspunt van de inspectie is om de overlast voor bewoners tot een minimum te beperken. Bewoners hoeven bijvoorbeeld niet thuis te blijven voor de inspectie. Onze aanpak levert geen schade op aan plafonds. Het geboorde gaatje (16 mm) voor de endoscoop wordt netjes afgewerkt met dakleer en steenwol. De verzamelde gegevens worden ter plekke digitaal en schriftelijk vastgelegd.
Brandveiligheid in hotels Als hoteleigenaar wilt u uw gasten en personeel opti male veiligheid garanderen. Maar een brandmeldcentrale, blusvoorzieningen en voldoende noodverlichti ng is niet alti jd afdoende.
In de prakti jk is het vaak de rook en niet de brand die zich in rap tempo verspreidt door het hotel. Gevolg: een groot risico voor slapende gasten. In de inspecti es richten wij ons op die plekken die niet gemakkelijk te zien zijn, schachten bijvoor-beeld. Hierbij maken wij gebruik van endoscopisch onder-zoek. Op basis van deze bevindingen maken we een plan van aanpak om knelpunten (kosten)effi ciënt op te lossen. Het vastleggen van een brandveiligheidsfi losofi e helpt hierbij en biedt bedrijfszekerheid voor de toekomst.
Werken aan sprinklerinstallatie in GhanaIn de Ghanese plaats Accra staat een cacaofabriek van het internati onale concern Cargill. Deze fabriek is uitgerust met een sprinklerinstallati e ter bestrijding van een eventuele brand. In de leidingen van de installati e ontstond corrosie. Om te voorkomen dat de leidingen lek raken, schakelde Cargill Van der Heide in.
Vanwege de grote afstand was een snelle inspecti e van de situati e ter plaatse niet haalbaar. Op basis van foto’s en gedetailleerde tekeningen stelde van der Heide een concreet advies op: de aanleg van kathodische bescherming van het leidingwerk. Van der Heide zorgde voor een ontwerp en het gebruik van de juiste materialen.
Back to basicEen werknemer van Van der Heide is vervolgens afgereisd naar Accra. Onder zijn supervisie is het systeem handmati g aangelegd. Dit gebeurde onder fysiek uitdagende omstan-digheden, omdat er geen geautomati seerde middelen beschikbaar waren.
Het resultaat is dat de sprinklerinstallati e van de cacao-fabriek weer in bedrijf is. De leidingen zijn goed beschermd tegen corrosievorming. De brandveiligheid in de fabriek is hierdoor weer gewaarborgd.
CasesInspecti e UvAAlle bouwwerken in Nederland moeten ten minste voldoen aan het Bouwbesluit niveau bestaande bouw. Voor de Uni-versiteit van Amsterdam (UvA) inspecteerde adviesgroep SAVE in het kader van dit Besluit de brandveiligheid van de locati e Oudezijds Achterburgwal. Wij namen hierbij alle veiligheidsaspecten onder de loep. Eventuele knelpunten legden we voor aan de opdrachtgever in combinati e met een voorstel voor een oplossing. Alle knelpunten, of deze nu eenvoudig of complex van aard waren, hebben we op een integrale wijze benaderd. Dit voorkomt dat een voor-gestelde oplossing elders nieuwe knelpunten veroorzaakt.
Inspecti e Sheraton Schiphol Airport Het Sheraton-hotel is het enige hotel met directe toe-gang tot de aankomst- en vertrekhallen van Schiphol. Het Sheraton bestaat uit twee vleugels die in verbinding staan met een groot atrium waar zich de clublounge bevindt. Daarnaast heeft Sheraton met derti g zalen de grootste ‘meeti ngcapaciteit’ op Schiphol. Kortom, een brandveilig gebouw is een belangrijk predicaat voor Sheraton. Met een inspecti e bracht adviesgroep SAVE de brandveiligheid van dit hotelcomplex in kaart. De inspecti e richtt e zich op drie typen functi es die binnen het gebouw aanwezig zijn. Het gaat hierbij om de logies-, de bijeenkomst- en de kantoor-functi e.
Andere projecten• Diverse inspecti es (brandscans) penitenti aire inrichti n-
gen, musea, gerechtsgebouwen en kantoren Opdrachtgever: Rijksgebouwendienst
• Inspecti es diverse kazernesOpdrachtgever: Dienst Vastgoed Defensie
• Inspecti es brandwerende scheiding woningen voor woningbouwcorporati es
• Industrie: inspecti e & GAP-analyse PGS 15 & 29
Antea Group
Adviesgroep SAVE is landelijk georganiseerd. Vanuit de vesti gingen in Deventer, Heerenveen, Almere, Capelle aan de IJssel en Oosterhout staan wij dicht bij u.
Antea Group
Postbus 31
7400 AH Deventer
(0570) 66 39 93
www.anteagroup.nl/SAVE
Meer weten
over adviesgroep SAVE?
