Aeropuertos_1aparte_aaj_20-07-2015_2015072040

7/26/2019 Aeropuertos_1aparte_aaj_20-07-2015_2015072040

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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL


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Clave de referencia del aerdromo

La clave de referencia es un indicador de las caractersticas

fsicas de un aerdromo.

N1 - 4

LetraA - F

Longitud delcampo de

referencia delavin

Envergadura del avin. Ancho entre las ruedas

exteriores del tren deaterrizaje y principal.


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CLAVE DE REFERENCIA DE AERODROMO

Elementos 1 de la claveLetra de

Clave

Elementos 2 de la claveNmer

o de

Clave

Longitud de campo de

referencia del avin Envergadura

Anchura exterior entre

ruedas del tren de

aterrizaje principal*

1 Menos de 800 m A Menor a 15 m Menor a 4.5 m

2 De 800 a 1200 m (exclusive) B De 15 a 24m (exclusive) De 4.5 a 6 m (exclusive)

3 De 1200 a 1800m (exclusive) C De 24 a 36 m (exclusive) De 6 a 9 m (exclusive)

4 Mayor a 1800 m D De 36 a 52 m (exclusive) De 9 a 14 m (exclusive)

E De 52 a 65 m(exclusive)

De 9 14 m (exclusive)

F De 65 80 m De 14 a 16 m

Anexo 14 OACI-2004

Fuente: Anexo 14 OACI-2004


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1.2 CLASIFICACION DE PISTAS DE ACUERDOAL PROCEDIMIENTO DE ATERRIZAJE

Pistas de vuelovisual VFR

Pistas de vuelo porinstrumentos IFR

De no precisin

De precisinCategora I

De precisinCategora II

De precisin

Categora III

Operaciones de aterrizajese realizan mediante

procedimientos visuales.

Aterrizaje con ayudasvisuales y por lo menos una

gua direccional.

Piloto deber tenercompleta visibilidad

de la pista

-Altura de decisin60m-Visibilidad 800m-Alcance visual enpista550m

-Altura de decisin30m-Alcance en pista 350m

-Altura de decisin


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TEMPERATURA DE REFERENCIA

Media mensual de lastemperaturas mximas diarias del

mes ms caluroso del ao.

Debe ser el promedio de registros

efectuados durante al menos 5aos.


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ATMSFERA TIPO

Es una condicin hipottica que se haestablecido por consenso para evaluarla performance de los aviones.

Representa las condiciones medias quese encuentran en la atmsfera de un

punto geogrfico en particular.

Po = Presin tipo al nivel del mar(760mm.Hg)

P = Presin tipo a una altitud especfica

To =Temperatura tipo al nivel del mar (15C)

T = Temperatura tipo a una altitudespecfica

Atmosfera tipo al nivel del mar:

Temperatura = 15C

Presin atmosfrica = 760 mmHg


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CONFIGURACIN DE PISTAS

Es la ms simplede las

configuraciones.

Aeropuertos demucho trfico.

Vientospredominantes endos direcciones.


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CAPACIDAD DE ACUERDO A LA CONFIGURACIN DE PISTAS


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CALLES DE RODAJE APARTADEROS DEESPERA AREA DE TERMINAL

Proporcionan accesodesde las pistas hasta el

rea terminal.

"Zonas de comprobacin"o "Calentamiento de

motores"

Deben situarse en losextremos de pista, de

tal manera que losaviones de salida

puedan entrar en lapista con un ngulo

de 90 grados.Sus dimensionesdeben permitir el

cruce de 2 aviones

Deben permitir que el

avin que aterriza nointerfiera con el avin que

est en rodaje o va ainiciar el despegue.

Determinan la capacidadde operacin de una pista

Conformado por elconjunto plataforma-

edificio terminal yparqueo vehicular.

Deber tener undesarrollo flexible,

para garantizarniveles de servicio yde seguridad

elevados, de acuerdoal crecimiento de la

demanda

CONFIGURACION DEL AEROPUERTO


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CONFIGURACIONES BASICASDE AREA DE TERMINAL

Concepto lineal

Conceptomuelle o dedo


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Conceptosatlite

Conceptotransporte

Es una configuracin

lineal en dos filas, con

servicio de salas

mviles para el

transporte de pasajeros

a la segunda fila de

aviones


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SUPERFICIES LIMITADORASDE OBSTACULOS


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Son superficies imaginariasque se ubican en el entorno

del aeropuerto, con la

finalidad de garantizar los

espacios suficientes para las

operaciones de aterrizaje y

despegue.

La Organizacin de Aviacin

Civil Internacional ha definido

las dimensiones de las

superficies limitadoras de

obstculos para garantizar laseguridad operacional, de

acuerdo a las caractersticas

de las aeronaves.


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3.2 SUPERFICIEHORIZONTAL INTERNA

El radio y lmites exteriores de esta superficie semedirn a partir del centro de la pista.


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3.3 SUPERFICIE CNICA

Se extiende desde el borde exterior dela Superficie Horizontal Interna, hastaalcanzar una determinada altura.


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SUPERFICIE DE APROXIMACIN


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MEDICION DE COTAS DE LASUPERFICIE DE APROXIMACIN


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SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE


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SUPERPOSICION DE LAS SUPERFICIES DEAPROXIMACION Y DE ASCENSO EN EL DESPEGUE


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SUPERFICIE DE TRANSICION


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DIMENSIONES Y PENDIENTES DE LASUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE


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FACTORES QUESE CONSIDERAN

TOPOGRAFIA

CONDICIONESOPERACIONALES

CONDICIONES SOCIALES YDE MEDIO AMBIENTE

CONDICIONESECONOMICAS

CONDICIONESMETEOROLOGICAS


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4.1 TOPOGRAFA

Relieve del terreno.

Existencia de rboles yestructuras de servicios.

Existencias de cursos deagua naturales.

Volmenes de

movimiento de tierra.

Evaluacin deobstculos en el entorno

del sitio.


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4.2 CONDICIONESOPERACIONALES

Niveles de ruido en relacin ala tolerancia del odo humano.

Espacio disponible para lalongitud de pista y reas

de seguridad

Definicin deprocedimientos de

aterrizaje.

4.3 CONDICIONES SOCIALES YDE MEDIO AMBIENTE

Existencia de establecimientoseducativos o de salud en el

entorno del aeropuerto.

Afectacin a las fuentes ycursos de agua.

Contaminacin del aire.

Espacios libres deobstculos en las

trayectorias de operacin.

Cambios en el uso del suelo.


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CONDICIONESECONMICAS

Costo del terreno.

Distancia al centro urbano.

Existencia de instalacionesde servicios.

Distancia a las lneas deenerga elctrica.

CONDICIONESMETEREOLGICAS

Periodos de lluvia y niebla

Altura de las nubes.

Estudio de los vientos,direccin y velocidad

Orientacin de pistaRequerimientos decaminos de acceso.

Existencia de fuentes deagua y yacimientos de

materiales

Direccin de vientos con

baja visibilidad


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Orientacin de Pista

La pista debe orientarse para

que sea operable el 95% de

las veces con vientos de

costado 24Km/h.

O.A.C.IF.A.A

La pista principal debe estar

orientada en la direccin de

los vientos predominantes.


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4.5.2 Rosa de vientos

Est compuesto de 16segmentos de 22,5que corresponden a

igual cantidad derumbos:

1. N2. NNE3. EN4. ENE

5. E6. ESE7. SE8. SSE9. S10. SSW11. SW12. WSW13. W14. WNW15. NW

16. NNW

Velocidades de vientos4 rangos.

Calma 0 a 7 km/hr.Rango I 7 a 24 km/hr.Rango II 24 a 37 km/hr.Rango III 37 a 76 km/hr.


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Figura 4-1


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Descripcin general

Son espacios destinados al estacionamiento de aviones para

fines de:

Abordaje de pasajeros,

Reaprovisionamiento de combustible,

Embarque y desembarque de carga y correoMantenimiento.


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TIPOS DEPLATAFORMAS

Plataforma deTerminal

Plataforma deCarga

Plataforma deAviacin General

Plataforma deEstacionamiento

Detrs del edificioterminal.

Sitio de abordaje ydesabordaje depasajeros.

Conecta el edificiocon el avin.

Espacioespecializado en elmanejo de carga.

Para taxis areos,aviones estatales, o

de uso privado.

Se sitan en lugaresms interiores del

aeropuerto.Se utiliza para el

estacionamiento de

aviones quepermanecern en elaeropuerto por un

tiempo prolongado.


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CONDICIONES GENERALES QUE DEBECUMPLIR UN PROYECTO DE

PLATAFORMA

Seguridad

Para las maniobras en

plataforma, en losprocedimientos de entrada y

salida.

Distancias de separacinadecuadas para lasoperaciones de viraje y

en los puestos deestacionamiento para el

aprovisionamiento de

combustible.

Eficacia

Rapidez en los movimientos

en plataforma con espaciossuficientes para los virajes.

Mayor libertad de movimiento

en el ingreso y salida a lospuestos de estacionamiento.

Mayor velocidad en el rodajeen plataforma.


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Flexibilidad Pavimentos

Variedad en tamao deespacios para estacionar lamayor cantidad de aviones.

Agrupar aviones de acuerdoa su tamao

Posibilidad de ampliacin deacuerdo al crecimiento de la

demanda.

Con resistencia para soportara los aviones ms pesados.

Resistencia a los derramesde combustible.

Pendientes mximas de 0.5%a 1%, en sentido contrario a

la ubicacin del edificioterminal


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PLATAFORMAS DE TERMINAL

Factores que se consideran para el

diseo

1. Configuracin delrea terminal.

2. Espacios deproteccin para el chorro

de aviones.

3. Movimientoscaractersticos de los

aviones en plataforma.

4. Forma de

estacionamiento.

5. ngulo de estacionamientocon referencia al eje del edificio.

6. Mtodo de embarquede pasajeros.

7. Caractersticas fsicasde los aviones.

8. Tipo y dimensiones de

los equipos en tierra.


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FORMAS DE ESTACIONAMIENTO

Fuente Manual de diseo de Aerdromos Parte 2

Figura 5-1

FORMAS DE INGRESO Y SALIDA DE LOS


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Figura 5-2

FORMAS DE INGRESO Y SALIDA DE LOSPUESTOS DE ESTACIONAMIENTO

DISPOSICIN DEL EQUIPO DE SERVICIO DE TIERRA


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Figura 5-3


DISPOSICIN DEL EQUIPO DE SERVICIO DE TIERRA


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Elementos de enlace entre la plataforma y los umbrales de pista o hangaresde mantenimiento.

Deben disponerse de tal manera que el avin que aterriza no interfiera con el

avin que est en rodaje o va a iniciar un despegue o aterrizaje.

En los perodos de mayor trfico la capacidad de las pistas depende de la

rapidez con la que los aviones que aterrizan abandonen la pista, para

permitir que la siguiente aeronave inicie la operacin que le corresponde.

Las calles de rodaje deben permitir velocidades altas de giro para reducir el

tiempo de ocupacin, reduciendo el espaciamiento entre aterrizajes o

despegues de los aviones.


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REQUISITOS QUE DEBECUMPLIR EL DISEO

1. Utilizar las menores distancias para unir los elementos delaeropuerto.

2. Las rutas de calle de rodaje deben ser en lnea recta. En los

cambios de direccin las curvas deben tener un radiosuficiente para mantener constante la velocidad.

3. Se debe evitar cruzar pistas u otras calles de rodaje.

4. Todos los elementos de las calles de rodaje deben servisibles desde la torre de control.

5. Las rutas deben ser sencillas para evitar instruccionescomplejas desde de torre de control.


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ETAPAS EN AMPLIACIN DEL SISTEMADE CALLE DE RODAJE

a) Nivel reducido deaprovechamiento de lacapacidad de las pistas

b) El incremento de trficojustifica la construccin de una

calle de rodaje paralela.


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c) Un mayor incremento detrfico, justifica la construccinde calles de salida intermedias

d) Si trfico sobrepasa, construiruna segunda calle de rodaje

paralela.


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6.3 CARACTERISTICAS FISICAS DELAS CALLES DE RODAJE.

6.3.1 Ancho mnimo decalles de rodaje 6.3.2 Curvas de callesde rodaje

Mayor o igual a la Suma de ladistancia libre entre las ruedas

y el borde delpavimento, ms la anchura total

de tren de aterrizajeprincipal.

Letra de clave:A -> 7.5B -> 10.5C -> 18D -> 23E -> 23F -> 25

Los radios de curvas deben sercompatibles con la capacidadde maniobra y las velocidadesde rodaje de los aviones ms

exigentes.

Radios de curvatura

Velocidad(Km/Hr)

Radio(m)

16 1532 6048 135

64 24080 375

CRITERIOS RELATIVOS AL DISEO DE UNA CALLE DE RODAJE


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Letra de claveCARACTERISTICAS FSICAS A B C D E

Anchura mnima de:

Pavimento de la calle de rodaje 7,5 10,518 ma

15 mb23 mc

18 md 23 mPavimento y margen de la calle de rodaje - - 25 m 38 m 44 mFranja de la calle de rodaje 27 m 39 m 57 m 85 m 93 m

Parte nivelada de la franja de la calle de rodaje 22 m 25 m 25 m 38 m 44 m

Distancia libre mnima entre la rueda exterior deltren de aterrizaje principal y el borde de la callede rodaje

1,5 m 2,25 m4,5 ma

3 mb4,5 m 4,5 m

Separacin mnima entre el eje de la calle derodaje y:Eje de una pista de vuelo por instrumentosNmero de clave 1 82,5 m 87 m - - -

2 82,5 m 87 m - - -3 - - 168 m 176 m -4 - - - 176 m 182,5 m

Eje de una pista que no sea de vuelo por instrumentosNmero de clave 1 37,5 m 42 m - - -

2 47,5 m 52 m - - -3 - - 93 m 101 m -4 - - - 101 m 107,5 m

Eje de calle de rodaje 23,75 m 33,5 m 44 m 66,5 m 80 mObjetoCalle de rodajee 16,25 m 21,5 m 26 m 40,5 m 47,5 m

Calle de acceso al puesto de estacionamiento deaeronaves 12 m 16,5 m 24,5 m 36 m 42,5 m




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Letra de clave

CARACTERISTICAS FSICAS A B C D E

Pendiente de longitud mxima de la calle de rodaje:

Pavimento 3% 3% 1,5% 1,5% 1,5%Variacin de la pendiente 1% por 25 m 1% por 25 m 1% por 30 m 1% por 30 m

1% por30 m

Pendiente transversal mxima de:

Pavimento de la calle de rodaje 2% 2% 1,5% 1,5% 1,5%

Parte nivelada de la franja de la calle de rodaje:

Pendiente ascendente 3% 3% 2,5% 2,5% 2,5%

Pendiente descendente 5% 5% 5% 5% 5%

Parte no nivelada de la franja :

Pendiente ascendente 5% 5% 5% 5% 5%

Radio mnimo de la curva vertical longitudinal 2500 m 2500 m 3000 m 3000 m 3000 m

Alcance visual mnimo en la calle de rodaje

150 m desde

una altura de1,5 m

200 m desde

una altura de 2m

300 m desde

una altura de 3m

300 m desde

una altura de 3m

300 mdesde

unaaltura de3 m

a. Calle de rodaje destinada a aviones con base de ruedas de 18 m o ms.

b. Calle de rodaje destinada a aviones con base de ruedas inferior a 18 m.

c. Calle de rodaje destinada a aviones con una anchura total del tren de aterrizaje principal de 9 m o ms.

d. Calle de rodaje destinada a aviones con una anchura total tren de aterrizaje principal inferior a 9 m.

e. Calle de rodaje que no sean calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronaves.



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CARACTERISTICAS

FISICAS DE PISTA

CALCULO DE LONGITUD

DE PISTA


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Letra de la Clave de Referencia de Aerdromo

Tipo de operacin que se utilizar en la pista

Se determina las caractersticas fsicas de la pista,utilizando el Anexo 14 y el Manual de Diseo de

Aerdromos Parte 1.

La nica caracterstica que se

calcula es la Longitud de pista.


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Ancho de pista

No deber ser menor a los valores de la siguiente tabla.


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Pendiente longitudinal

Obtenida al dividir la diferencia entre la cota mximay mnima del eje de la pista, entre su longitud, nodeber exceder de:

Recomendacin OACI

En ninguna parte de la pista la pendiente longitudinal deber exceder

de 1,25 % cuando el nmero de clave sea 4, excepto en el primer y

ltimo cuartos de la longitud de pista, en los cuales la pendiente no

deber exceder de 0,8 %.


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La transicin de una pendiente a otra se efectuar pormedio de una superficie curva con un grado de variacinque no exceda de:

Cambios de pendiente longitudinal

Los cambios de pendiente entre dos pendientes consecutivas nosern mayores a:


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Distancia entre cambios de pendiente

En la pista deben evitarse ondulaciones o cambios dependiente muy prximos, que podran daar los trenes deaterrizaje de los aviones


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30000 m (N Clave 4)15000 m (N Clave 3)

5000 m (N Clave 1 y 2)

La distancia entre los puntos de interseccin de dos curvas sucesivasno deber ser menor que la suma de los valores numricos absolutosde los cambios de pendiente correspondientes, multiplicada por:

En ningn caso ser menor a 45 metros

Distancia entre cambios de pendiente

Ejemplo (N clave 4)

D = 30000*(|x - Y| + |Y -Z|) m


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Distancia visible

Todo objeto situado a una determinada altura sobrela pista, debe ser visible desde cualquier puntosituado a igual altura, en una distancia igual o mayora la mitad de la longitud de la pista.


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Pendientes Transversales

Tienen la finalidad de facilitar la evacuacin deaguas pluviales.

En ningn caso ser mayor a los valores indicados, ni

ser inferior al 1 %, salvo en las intersecciones depistas o de calles de rodaje.


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Mrgenes de pista

Para Clave D y E

Para Clave F

Pista + Mrgenes = 60 mAncho de margen = 7.50 m

(a cada lado)

Pista + Mrgenes = 75 m

Ancho de margen = 7.50 m(a cada lado)

Solo est especificado para las letras de Clave D, E y F.


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Franja de seguridad

Es una superficie rectangular en cuyo interior se encuentra la pista, que

empieza 60 metros antes del umbral y termina 60 metros despus del umbral

opuesto.

El ancho de la franja depende de la clave de referencia de aerdromo y del tipo

de operacin que se realizar en la misma


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rea de Seguridad de Extremo de Pista (RESA

Prolongacin longitudinal de la franja de seguridad.Su funcin es proveer un espacio adicional, para casos dedespegues frustrados o de aterrizajes con desperfecto enturbinas.

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